我國汽車零部件企業(yè)跨國并購中的價值鏈整合研究開題報告目錄TOC\o"1-3"\h\u22178我國汽車零部件企業(yè)跨國并購中的價值鏈整合研究開題報告 1203261.1研究背景及意義 1155801.1.1研究背景 1326771.1.2研究意義 378051.2國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述 4128821.2.1跨國并購相關(guān)研究 4296721.2.2價值鏈相關(guān)研究 734121.2.3價值鏈整合相關(guān)研究 7261711.2.4跨國并購價值鏈整合相關(guān)研究 9278901.2.4文獻(xiàn)述評 9250131.3研究思路與方法 10289671.3.1研究思路 1082741.3.2研究方法 11179801.4研究創(chuàng)新性 111.1研究背景及意義1.1.1研究背景（1）并購背景并購作為企業(yè)的擴(kuò)張方式，對增強(qiáng)企業(yè)的競爭力有著十分重要的作用。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加速，我國越來越多的企業(yè)選擇跨國并購作為開拓市場、轉(zhuǎn)型升級的重要途徑。據(jù)普華永道發(fā)布的《2018中國地區(qū)企業(yè)并購市場回顧與2019年展望》顯示，我國跨境并購浪潮自2015年開始興起，2016年中國大陸企業(yè)海外投資數(shù)量達(dá)到峰值，隨后兩年數(shù)量雖呈下降趨勢，但并購活動依舊活躍，尤其是民營企業(yè)，其投資數(shù)量與投資金額在我國所有海外投資的企業(yè)中占比最大，2018年民營企業(yè)的投資金額達(dá)到國有企業(yè)的2.5倍左右。然而大量跨國并購活動背后，失敗案例比比皆是，究其原因，很多企業(yè)僅僅是以盲目擴(kuò)張為目的，而忽略并購后的整合，尤其是對跨國并購來說，并購企業(yè)雙方文化、社會背景不同，若未及時進(jìn)行整合，很可能制約企業(yè)價值的提升，導(dǎo)致并購失敗。如境外核心技術(shù)人員因公司屬性變化，不愿再為公司服務(wù)，從而造成人才流失，阻礙企業(yè)整體發(fā)展。由此可見，并購后的整合至關(guān)重要。此外，企業(yè)的競爭優(yōu)勢在于價值鏈各項環(huán)節(jié)運行中創(chuàng)造價值的能力，因此分析企業(yè)并購時考慮到價值鏈整合對其的影響，能更直觀的反映并購效果，幫助企業(yè)優(yōu)化內(nèi)外價值鏈管理，促進(jìn)企業(yè)更快更好的實現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)。（2）汽車零部件行業(yè)背景①中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展整體形勢良好作為汽車產(chǎn)業(yè)的根基，汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景與汽車行業(yè)息息相關(guān)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年獲得冠軍，2020年我國汽車制造業(yè)營業(yè)收入占比GDP超8，成為名副其實的支柱產(chǎn)業(yè)。相應(yīng)地上游零部件行業(yè)同樣成為國家重點關(guān)注對象。在汽車銷量領(lǐng)先的同時，我國汽車千人保有量卻很低，不足200輛/千人，而排名第一的美國在2019年汽車千人保有量就已超過800輛/千人，因此隨著我國經(jīng)濟(jì)和交通環(huán)境水平的提升，我國汽車市場具備巨大發(fā)展空間。在汽車產(chǎn)業(yè)的帶動下，汽車零部件的需求也逐漸增大，近十年來，我國汽車零部件企業(yè)銷售收入逐年遞增，如圖3-1所示，2019年達(dá)到42375億元，與2011年相比，漲幅達(dá)114，由此可見我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢較好。圖3-1我國汽車零部件行業(yè)2012-2019年營業(yè)收入情況數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院②中國汽車零部件企業(yè)面臨著挑戰(zhàn)據(jù)美國專業(yè)媒體《汽車新聞》發(fā)布“2020全球汽車零部家配套供應(yīng)商百強(qiáng)榜”數(shù)據(jù)顯示，我國入選的企業(yè)有7家，平均銷售額不足40億美元，上榜數(shù)量靠前的德國企業(yè)平均銷售額為119.5億美元，日本企業(yè)為95.6億美元，美國企業(yè)為56億美元，可以看出我國零部件企業(yè)與發(fā)達(dá)國家企業(yè)之間仍存在較大差距。在主營業(yè)務(wù)方面，德日美三國的汽車零部件企業(yè)主要布局在汽車電子、變速器、安全系統(tǒng)等高端產(chǎn)品領(lǐng)域，而我國主要集中在汽車內(nèi)外部功能件、座椅等低附加值產(chǎn)品領(lǐng)域。因此若想在國際市場上擴(kuò)大競爭力，產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級至關(guān)重要。此外汽車新四化觀念的提出，要求我國汽車向著更安全、更智能的方向前進(jìn)，對汽車零部件轉(zhuǎn)型升級的要求隨之而來。上文提到的全球汽車百強(qiáng)榜中，我國上榜企業(yè)主營業(yè)務(wù)方面存在的問題是我國整體汽車零部件行業(yè)的縮影。相比于國外發(fā)達(dá)國家，我國汽車零部件企業(yè)多以生產(chǎn)低附加值功能的零配件為主，對于汽車電子、汽車安全系統(tǒng)、智能車聯(lián)等技術(shù)性較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)明顯駕馭能力不足。因此在競爭壓力和政策的引導(dǎo)下，我國汽車零部件企業(yè)必然要加快轉(zhuǎn)型升級的進(jìn)程。綜上，在并購浪潮和汽車新四化改革的影響下，我國汽車零部件企業(yè)開始采取跨國并購的方式來促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，均勝電子是其中最具代表性的企業(yè)?？梢哉f，均勝電子的發(fā)展和壯大離不開跨國并購。均勝電子起初的主營業(yè)務(wù)為低附加值汽車內(nèi)外部功能件的生產(chǎn)和銷售，隨后幾年，同質(zhì)化競爭激烈，為避免淘汰境遇，均勝電子選擇跨國并購這一捷徑，在2012至2018年間多次并購，直接獲取國外企業(yè)的相關(guān)核心技術(shù)，在價值鏈各環(huán)節(jié)整合雙方資源，一躍成為全球第二大汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，市場占有率、營業(yè)收入和凈利潤均顯著提升。這些優(yōu)秀的成果引起人們的關(guān)注，均勝電子是如何進(jìn)行跨國并購整合的，這些整合措施為企業(yè)帶來了那些影響，企業(yè)還應(yīng)如何進(jìn)一步促進(jìn)整合效果，從而提升企業(yè)競爭力。探討這些問題，能深度了解均勝電子跨國并購整合的運作機(jī)制以及影響效果，通過對公司多次跨國并購的經(jīng)驗和教訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)，能為我國其他汽車零部件企業(yè)，甚至其他行業(yè)企業(yè)進(jìn)行跨國并購以及并購后價值鏈整合活動提供一定的參考借鑒。1.1.2研究意義（1）理論意義現(xiàn)有文獻(xiàn)對各行業(yè)并購以及跨境并購的研究不在少數(shù)，但大部分側(cè)重點都是并購前后績效分析，對企業(yè)并購中涉及的價值鏈整合研究相對匱乏，未形成系統(tǒng)性的研究體系。因此，本文的寫作有一定的貢獻(xiàn)性。一方面，價值鏈整合程度是企業(yè)并購成功與否的關(guān)鍵因素，而現(xiàn)有的關(guān)于并購后企業(yè)雙方價值鏈整合的研究為數(shù)不多，且多為理論研究，本文運用案例分析法，將并購與價值鏈整合兩者結(jié)合，先分析企業(yè)并購后內(nèi)外部價值鏈的整合策略，進(jìn)而分析整合后企業(yè)績效，豐富了該方面研究；另一方面，國內(nèi)外學(xué)者對并購后的績效分析多采用財務(wù)指標(biāo)分析法，在企業(yè)并購后的盈利、發(fā)展、償債、營運能力等方面進(jìn)行分析，本文從案例公司的價值鏈角度出發(fā)，分析各整合要素對企業(yè)績效的影響，并運用熵值法綜合評價價值鏈整合績效，豐富了并購績效評價方式。因此本文對跨境并購與價值鏈整合領(lǐng)域的理論研究進(jìn)行了有效補(bǔ)充。（2）現(xiàn)實意義其一為我國其他企業(yè)進(jìn)行跨國并購以及并購后的價值鏈整合提供借鑒。近年來隨著國家宏觀政策的推動，跨境并購逐漸成為企業(yè)戰(zhàn)略選擇熱點。然而并購僅僅是企業(yè)擴(kuò)張的第一步，并購后的價值鏈整合才是企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。并購浪潮下，我國汽車零部件企業(yè)進(jìn)行跨國并購并不少見，但其中不乏因并購后整合不當(dāng)而失敗的案例。此外，相較國有企業(yè)而言，民營企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模與資金實力均處于劣勢?；诖?，通過研究民營企業(yè)均勝電子跨國的并購歷程、并購模式以及價值鏈整合策略，能夠在分析其整合效果的基礎(chǔ)上，獲取經(jīng)驗教訓(xùn)，以期為國內(nèi)其他進(jìn)行跨國并購或并購后正在面臨整合問題的企業(yè)，尤其是民營企業(yè)，提供一定地啟示。其二有助于加快我國制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的推進(jìn)。眾所周知，汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，我國高度重視汽車行業(yè)的發(fā)展，而汽車零部件產(chǎn)業(yè)又是汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，因此汽車零部件企業(yè)的發(fā)展有助于加快我國制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的實現(xiàn)。上述分析已經(jīng)得出，對該行業(yè)成功的海外并購價值鏈整合案例進(jìn)行研究，能對其他同行業(yè)企業(yè)帶來一定的經(jīng)驗借鑒，有助于推動意向企業(yè)利用跨國并購進(jìn)行擴(kuò)張以及并購后進(jìn)行價值鏈整合的進(jìn)程，因此能進(jìn)一步推進(jìn)我國制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的實施。1.2國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述針對跨國并購，國內(nèi)外的研究集中于并購動因、并購整合以及并購績效三個方面；針對價值鏈，主要從其概念和分類進(jìn)行分析；針對價值鏈整合，主要集中于整合動因、整合策略和整合評價三個方面；針對跨國并購價值鏈整合，主要從經(jīng)典成功案例的整合過程以及整合啟示入手。本文將從上述幾個方面對現(xiàn)有研究進(jìn)行綜述。1.2.1跨國并購相關(guān)研究跨國并購最早開始于西方國家，隨著幾次跨國并購浪潮的相繼發(fā)生，學(xué)者們對于并購動因、績效評價、績效影響因素的研究也在不斷發(fā)展變化，并且已經(jīng)形成一套較為成熟的理論體系。本文對國內(nèi)外關(guān)于跨國并購動因、績效評價以及并購績效影響因素的研究成果進(jìn)行了梳理總結(jié)。（1）跨國并購動因研究隨著大量跨國并購活動的發(fā)生，國內(nèi)外學(xué)者對跨國并購動進(jìn)行了深入的研究，并得出諸多跨國并購動因因素。通過閱讀其他學(xué)者的文獻(xiàn)，梳理相關(guān)內(nèi)容后，本文主要從規(guī)協(xié)同效應(yīng)、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、資源整合三方面進(jìn)行闡述。協(xié)同效應(yīng)的概念由Ansoff（1965）首次提出，是指企業(yè)在合并后整體的效益獲得提升，超過合并前兩個企業(yè)總效益之和，協(xié)同效應(yīng)細(xì)分為經(jīng)營協(xié)同、管理協(xié)同和財務(wù)協(xié)同三個部分。Nielsen和Melicher（1973）提出擁有充足現(xiàn)金流的企業(yè)通過收購虧損企業(yè)可以降低虧損企業(yè)外部融資交易費用，同時還能為自己減稅，實現(xiàn)財務(wù)協(xié)同。Florentino和Garzella（2015）研究認(rèn)為并購的重要動因是協(xié)同效應(yīng)。我國學(xué)者王小英（2010）同樣認(rèn)為協(xié)同效應(yīng)是企業(yè)并購整合的主要動因，并對現(xiàn)有的協(xié)同效應(yīng)的概念修行了修正和補(bǔ)充。李青原等（2011）以可口可樂收購匯源果汁為例，對橫向并購進(jìn)行探究，發(fā)現(xiàn)其并購的主要原因是希望企業(yè)產(chǎn)生預(yù)期的協(xié)同效應(yīng)而不是市場勢力理論?；谝?guī)模經(jīng)濟(jì)，有以下研究方向，也產(chǎn)生了一些重要的研究發(fā)現(xiàn)。Comanor（1967）認(rèn)為并購有利于增強(qiáng)企業(yè)對市場環(huán)境的控制和長期獲利能力的提升。橫向并購可以通過減少行業(yè)內(nèi)競爭者數(shù)量，提高市場份額，從而增強(qiáng)對市場價格的控制，最終實現(xiàn)壟斷經(jīng)營。Perry和Porter（1985）認(rèn)為基于信息不對稱的前提，小規(guī)模企業(yè)希望以橫向并購的方式來擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，減少企業(yè)邊際成本的目的。Weston（1990）提出橫向并購可以聯(lián)合采購、生產(chǎn)、銷售，從而降低成本，獲得成本優(yōu)勢和壟斷優(yōu)勢，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。周紹妮和文海濤（2013）提出企業(yè)并購動因并不是一成不變的，會隨著企業(yè)發(fā)展階段的變化而變化。成立初期，并購活動的發(fā)生主要是為了降低進(jìn)入行業(yè)的時間成本和資金成本，快速站穩(wěn)腳跟。發(fā)展壯大后，并購動因則是實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，降低獲取技術(shù)的成本和經(jīng)營成本。實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營之后，企業(yè)的動機(jī)則傾向于戰(zhàn)略需求。除上述觀點外，認(rèn)為企業(yè)跨國并購的動因是資源整合的學(xué)者也不在少數(shù)。Dunning（1977）將企業(yè)對外直接投資動機(jī)分為四類：尋找資源、尋找市場、尋找效率和尋找現(xiàn)有資產(chǎn)。Hennant（1991）提出獲取資源和技術(shù)是企業(yè)跨國并購的主要原因。Anand和Delios（2002）認(rèn)為跨國公司更傾向于收購在東道國擁有知識技術(shù)、研發(fā)優(yōu)勢的企業(yè)以提升技術(shù)優(yōu)勢；如果并購企業(yè)在東道國不具有銷售渠道等優(yōu)勢，則更愿意尋求當(dāng)?shù)叵鄬哂袃?yōu)勢的企業(yè)。結(jié)合我國跨境并購特征來看，科技時代的到來，我國企業(yè)不得不面臨轉(zhuǎn)型升級，通過跨國并購來獲取海外優(yōu)質(zhì)技術(shù)和資源，以彌補(bǔ)自身技術(shù)能力的不足逐漸成為我國企業(yè)跨國并購的關(guān)鍵原因，因此基于以上國情，我國學(xué)者針對資源整合的并購動因也作了不少研究。張文魁（2010）提出國有企業(yè)的海外并購主要是為了尋求自然資源，民營企業(yè)則更加傾向于并購擁有先進(jìn)技術(shù)和知名品牌的企業(yè)。孫華鵬等（2013）對跨國并購典型案例進(jìn)行分析，提出“品牌國際化、獲取核心技術(shù)、擴(kuò)大市場份額以及獲取國際化經(jīng)驗”是我國企業(yè)跨國并購的主要動因。余鵬翼和李善民（2013）提出我國企業(yè)戰(zhàn)略性海外并購主要是獲得企業(yè)發(fā)展所需資源，通過對獲取的關(guān)鍵資源的控制，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力，迅速占領(lǐng)市場。（2）跨國并購整合研究并購后的整合對并購的成敗至關(guān)重要，尤其是對跨國并購而言，受并購雙方文化、地域等因素的影響，整合活動相比于國內(nèi)并購更加困難，因此跨國并購整合頗具研究意義。通過對文獻(xiàn)的梳理，可以看出國內(nèi)外學(xué)者對并購整合的研究多集中在整合重要性和并購?fù)緩缴稀ayward（2002）在研究中表明首次進(jìn)行并購的企業(yè)要向有并購經(jīng)驗的企業(yè)學(xué)習(xí)，因為有并購經(jīng)驗在后期整合上有明顯優(yōu)勢。Colombo等（2007）研究認(rèn)為，在并購后如果雙方資源整合出現(xiàn)問題，那很大程度上就會影響最終并購的結(jié)果，整合出現(xiàn)問題會導(dǎo)致并購的協(xié)同效應(yīng)無法實現(xiàn)。我國學(xué)者張治鋒等（2019）的研究同樣支持這一觀點，該研究從海外并購風(fēng)險出發(fā)，認(rèn)為海外并購成敗的因素有國內(nèi)外政策、企業(yè)自身并購戰(zhàn)略成熟度、法律風(fēng)險以及并購整合程度四方面，并提出我國企業(yè)亟需加強(qiáng)對并購后整合的重視，建議聘用專業(yè)的跨國并購管理團(tuán)隊來幫助企業(yè)進(jìn)行有效并購整合。在并購內(nèi)容的研究中，張秋生等（2005）學(xué)者認(rèn)為并購整合需要從組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)活動、文化和管理這四方面進(jìn)行。武禮英（2019）將海外并購理論運用在民營企業(yè)走出去的具體實踐中，認(rèn)為在并購整合階段整合的核心指向是資源融合，具體整合內(nèi)容包括運營整合、智力整合和文化整合三個方面。（3）跨國并購績效研究對跨國并購績效方面的研究，主要有績效影響因素以及并購對績效的影響兩方面。同樣地，在并購活動頻繁的背景下，國內(nèi)外學(xué)者對并購績效的研究已頗為成熟。①并購績效影響因素研究眾所周知，跨國并購案例因并購雙方企業(yè)性質(zhì)、并購環(huán)境、并購時機(jī)等因素的異同，并購效果往往也不相同，即并購績效受到多種因素影響，本文主要從價值鏈整合因素方面進(jìn)行闡述。邸叢枝和于富生（2012）認(rèn)為，由于企業(yè)擁有屬于自身的獨特價值鏈，因此對價值鏈整合的適應(yīng)程度不同，企業(yè)在對并購對象與并購模式進(jìn)行選擇時應(yīng)與企業(yè)價值鏈管理情況相結(jié)合，合理地制定價值鏈整合策略，將很大程度上影響企業(yè)并購績效。李國華（2015）研究發(fā)現(xiàn)價值鏈優(yōu)化整合是企業(yè)并購的動因之一，內(nèi)外部價值鏈整合后的活動分析可以用來評價企業(yè)并購績效。蘇穎珊（2020）研究指出，企業(yè)要加強(qiáng)整體價值鏈整合力度，并注重內(nèi)外部價值鏈整合程度，這樣才有助于企業(yè)實現(xiàn)利益最大化目標(biāo)并保持健康可持續(xù)發(fā)展。另外，除價值鏈整合因素之外，國內(nèi)外很多學(xué)者還總結(jié)了其他觀點。胡雪峰和吳曉明（2015）通過研究發(fā)現(xiàn)并購績效與企業(yè)的并購模式、企業(yè)規(guī)模和企業(yè)年齡有較強(qiáng)的聯(lián)系。而周永紅（2017）從多種層面上研究了高技術(shù)企業(yè)海外并購績效的影響因素，指出競爭優(yōu)勢、制度距離、財務(wù)風(fēng)險是影響并購績效的主要因素。②并購對績效的影響一部分學(xué)者認(rèn)為跨境并購對企業(yè)績效有正面影響。顧露露等（2011）對中國企業(yè)進(jìn)行海外并購的事件進(jìn)行研究，利用多種基本分析方法得出結(jié)論，跨境并購在總體上取得了正的市場績效。吳先明和蘇志文（2014）選取了數(shù)個中國企業(yè)并購案例，利用案例分析方法對并購案件進(jìn)行綜合比對研究，研究發(fā)現(xiàn)跨境并購促進(jìn)了企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，有助于提升國際競爭力，給企業(yè)帶來較好的影響。蔣冠宏（2017）從生產(chǎn)率、研發(fā)和資產(chǎn)收益率的視角出發(fā)，研究了跨國并購對企業(yè)的影響，發(fā)現(xiàn)跨國并購確實促進(jìn)了企業(yè)生產(chǎn)率進(jìn)步和研發(fā)投入，且持續(xù)推動作用較明顯。李艷琴（2017）通過事件研究法對我國出版?zhèn)髅狡髽I(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下發(fā)生的并購活動的短期績效進(jìn)行了評價，研究結(jié)果顯示并購在短期內(nèi)為這些企業(yè)的股東增創(chuàng)了財富。同時，另有一些學(xué)者認(rèn)為跨境并購對企業(yè)績效有負(fù)面影響。Markids（1998）通過研究美國企業(yè)在加拿大和歐洲跨國的并購事件，發(fā)現(xiàn)并購對并購企業(yè)股票有負(fù)面影響。我國學(xué)者陳珍波（2012）通過對我國滬深上市公司成功發(fā)起的并購事件進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)跨國并購并沒有改善上市公司的經(jīng)營績效，反而損害了經(jīng)營績效。李欠強(qiáng)和劉際陸（2018）的研究觀點支持前者，他們運用傾向得分匹配法對上市公司的跨國并購的績效進(jìn)行了研究，研究表明一是中國上市公司跨國并購會降低企業(yè)經(jīng)營績效；二是目標(biāo)企業(yè)所在地對跨國并購后的經(jīng)營績效會產(chǎn)生不同的結(jié)果，發(fā)達(dá)國家會大幅度降低跨國并購的績效。1.2.2價值鏈相關(guān)研究價值鏈的概念最早由MichaelE.Porter（1985）提出，他認(rèn)為每個企業(yè)都是由一些基本活動和輔助活動所構(gòu)成的經(jīng)濟(jì)體，這些動態(tài)活動組成了相互聯(lián)系的創(chuàng)造價值的價值鏈。隨后John和Govindarajan（1993）在波特的基礎(chǔ)上，將價值鏈擴(kuò)展到了企業(yè)外部，他們認(rèn)為企業(yè)的最終目的是實現(xiàn)產(chǎn)品價值，而實現(xiàn)這一目的離不開市場和供應(yīng)商的參與，基于此他們指出企業(yè)應(yīng)包含橫向和縱向的價值鏈體系。在國外學(xué)者研究的基礎(chǔ)上，我國學(xué)者對價值鏈也有一定的研究成果。楊小慶（2011）將價值鏈分成了縱向價值鏈和橫向價值鏈。橫向價值鏈?zhǔn)侵钙髽I(yè)與同行業(yè)競爭對手之間的關(guān)系鏈條，縱向價值鏈?zhǔn)侵钙髽I(yè)與上下游企業(yè)的關(guān)系鏈條，這一觀點得到了很多學(xué)者的認(rèn)同。范冬梅（2018）將企業(yè)成本管理與價值鏈相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)企業(yè)更多的是運用橫向價值鏈對企業(yè)成本進(jìn)行控制管理，而縱向價值鏈往往被管理者忽略。1.2.3價值鏈整合相關(guān)研究目前國內(nèi)外學(xué)者對價值鏈整合的研究還比較分散，并未形成一套完整體系。但通過對相關(guān)文獻(xiàn)的梳理，總結(jié)得出現(xiàn)有的價值鏈整合研究主要在價值鏈整合動因、價值鏈整合策略和價值鏈整合評價三方面上。（1）價值鏈整合動因研究國內(nèi)外學(xué)者對于價值鏈整合動因的研究存在著各種不同的結(jié)論，部分學(xué)者認(rèn)為顧客是價值鏈整合的主要動因，而也有學(xué)者認(rèn)為增加企業(yè)核心競爭力才是主要動因。持有第一種觀點的研究，Lautebom（1990）以市場營銷的角度提出來4C營銷理論，即市場營銷組合的四個基本要素為消費者、成本、便利和溝通，他認(rèn)為企業(yè)為了給顧客帶來最大化的利益才對價值鏈進(jìn)行整合，來提升營銷能力。Hines（1996）認(rèn)為價值鏈的整合是基于客戶的需求，并根據(jù)客戶的需求來進(jìn)行價值鏈上產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、銷售的過程。張勛閣和孫英雋（2017）基于企業(yè)管理理論，認(rèn)為價值鏈整合的出發(fā)點應(yīng)該是以人為本，在整合的過程中除了關(guān)注到股東和員工的相關(guān)利益，更應(yīng)該關(guān)注到顧客的利益。此外，也有部分學(xué)者提出價值鏈整合應(yīng)圍繞企業(yè)競爭優(yōu)勢展開。Gnigorescu（2015）指出企業(yè)提升自身競爭優(yōu)勢是價值鏈整合關(guān)鍵的動因。徐詠梅（2015）認(rèn)為，企業(yè)將價值鏈上各個環(huán)節(jié)進(jìn)行整合協(xié)調(diào)，有利于企業(yè)在這些價值創(chuàng)造活動中識別和利用自身的核心競爭力，從而為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。（2）價值鏈整合策略研究肖小紅（2008）將企業(yè)并購中的價值鏈整合策略分為外部整合策略和內(nèi)部整合策略，前者主要包括了價值鏈延伸、價值鏈擴(kuò)展和價值鏈互補(bǔ)三種模式，后者包括了業(yè)務(wù)流程整合、組織整合、文化整合和人力資源整合等。馬衛(wèi)民等（2013）指出并購后價值鏈整合直接影響并購效果，他們認(rèn)為內(nèi)部整合從財務(wù)角度可劃分為戰(zhàn)略、財務(wù)和人力資源，從文化角度可劃分為思維方式與經(jīng)營理念，從知識角度可劃分為能力與知識技能等。許守任等（2014）在案例研究中發(fā)現(xiàn)價值鏈整合的方式主要有已有價值鏈環(huán)節(jié)深度嵌入、價值鏈上下游嵌入和新價值鏈嵌入三種。（3）價值鏈整合評價研究目前，已有的價值鏈整合評價體系主要有以下幾種。張記朋（2006）通過對價值鏈上下游環(huán)節(jié)及企業(yè)內(nèi)部價值鏈進(jìn)行分析，建立了基于價值鏈角度的企業(yè)績效評價分析框架，分別從價值鏈上游環(huán)節(jié)、價值鏈下游環(huán)節(jié)、企業(yè)內(nèi)部價值鏈三方面進(jìn)行評價，并選取了經(jīng)濟(jì)增加值、權(quán)益凈利率、銷售現(xiàn)金比率等五個財務(wù)角度的評價指標(biāo)進(jìn)行綜合評價；王曉燕和李然（2017）將平衡計分卡應(yīng)用到企業(yè)價值鏈績效評價中，從財務(wù)角度、價值鏈運作、學(xué)習(xí)與創(chuàng)新、社會方面這四個層面構(gòu)建了評價體系，財務(wù)角度包含償債、盈利、營運和發(fā)展四個方面，價值鏈運作包含供應(yīng)商、銷售商、客戶和競爭者四個方面，學(xué)習(xí)與創(chuàng)新包含新產(chǎn)品投資回報率等指標(biāo)，社會方面包含社會貢獻(xiàn)和環(huán)保責(zé)任兩方面；王心貝（2018）則基于協(xié)同效應(yīng)理論，從經(jīng)營協(xié)同效應(yīng)、管理協(xié)同效應(yīng)以及財務(wù)協(xié)同效應(yīng)三方面進(jìn)行評價體系的構(gòu)建；劉洋（2020）從價值鏈整合后企業(yè)運營效率變化和基于熵值法的內(nèi)外部價值鏈綜合得分來評價美的集團(tuán)價值鏈整合的效果，并得出價值鏈整合對企業(yè)績效有正向影響的結(jié)論。1.2.4跨國并購價值鏈整合相關(guān)研究基于跨國并購的價值鏈整合研究，從整合動因、整合途徑以及整合評價這些方面來看，只是增添了跨國并購的前提，大部分理論內(nèi)容本質(zhì)上是想通的。但由于跨國并購的雙方受文化、地域等因素的影響，整合活動相比于國內(nèi)并購更加困難，因此跨國并購價值鏈整合會重點關(guān)注企業(yè)文化整合，整合目的拓寬為進(jìn)行全球化資源調(diào)配，實現(xiàn)企業(yè)價值最大化。隨著全球一體化浪潮的來臨，我國企業(yè)進(jìn)行跨國并購活動越來越常見，但成功的并購案例并不多，因此從價值鏈整合角度對企業(yè)跨國并購事件進(jìn)行分析，提出啟示建議，逐漸成為研究熱點。趙春燕等（2009）通過對廣州本田汽車公司跨國并購事件的分析，認(rèn)為跨國并購進(jìn)行價值鏈整合目的是在全球范圍內(nèi)調(diào)配資源，實現(xiàn)最優(yōu)配置，最終使企業(yè)實現(xiàn)長期價值最大化，另外研究從價值鏈的基本活動層面出發(fā)，指出跨國并購價值鏈整合的基本路徑，分為上游價值鏈整合、企業(yè)內(nèi)部價值鏈整合、下游價值鏈整合，最后在展望中指出跨國并購價值鏈整合應(yīng)進(jìn)一步關(guān)注快速響應(yīng)、創(chuàng)新和本土化的進(jìn)程。謝洪明等（2015）以價值鏈和跨國并購理論為基礎(chǔ)，通過實地走訪的形式，深入調(diào)查兩家對比民企的跨國并購價值鏈整合過程，研究有效整合的機(jī)理和路徑，并提出重視包容文化的構(gòu)建、整合實施應(yīng)從全球角度出發(fā)的相關(guān)啟示。武禮英（2019）將海外并購理論運用在民營企業(yè)走出去的具體實踐中，認(rèn)為在價值鏈整合階段整合的核心指向是資源融合，具體整合內(nèi)容包括運營整合、智力整合和文化整合三個方面。1.2.4文獻(xiàn)述評通過前文對相關(guān)文獻(xiàn)的梳理，可以發(fā)現(xiàn)在并購方面國內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)有了豐碩的研究成果，對于跨國并購動因的研究有著多個不同的角度，對于并購績效以及績效影響因素的研究也存在著差異。整體來說，在并購方面的研究國內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)形成了較為完善的分析體系。但在價值鏈整合方面的研究略有不足，還未形成完整的研究體系，已有的文獻(xiàn)雖然在價值鏈整合動因和評價有所涉及，但大部分是理論研究，案例研究較為缺乏。同時，雖然現(xiàn)有文獻(xiàn)在跨國并購和價值鏈整合各自方面都有相應(yīng)研究，但針對兩者關(guān)系的探討和研究還相對缺乏。由于并購活動本身就是使得并購方獲得被并購方的價值鏈并整合形成新的價值鏈的過程，因此將企業(yè)并購行為與價值鏈整合相結(jié)合后進(jìn)行研究是未來并購理論與價值鏈整合理論發(fā)展的必然趨勢。因此本文以均勝電子跨國并購事件為例，基于價值鏈整合視角，結(jié)合國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述，進(jìn)一步深入了解均勝電子價值鏈整合對于并購產(chǎn)生的影響，從而完善汽車零部件行業(yè)并購與價值鏈整合兩者關(guān)系的理論研究。從上述文獻(xiàn)來看，若將企業(yè)跨國并購動因與價值鏈整合動因結(jié)合分析，企業(yè)進(jìn)行這些活動最終指向一個共同目的——提升企業(yè)實力。而對企業(yè)實力評價的研究，國內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)得出多種評價體系，但無論是基于那種角度，無外乎是運用財務(wù)指標(biāo)與非財務(wù)指標(biāo)分析法，根據(jù)企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)以及整合后各方面的優(yōu)化程度對公司績效進(jìn)行敘述。本文同樣采用這兩種分析方法，對各價值鏈整合要素產(chǎn)生的效果進(jìn)行評價，先從內(nèi)外部價值鏈兩個角度分析其整合策略，進(jìn)而研究企業(yè)價值鏈整合后的績效。1.3研究思路與方法研究思路從文章結(jié)構(gòu)出發(fā)，分別概括各章節(jié)的研究內(nèi)容。研究方法介紹案例研究法和文獻(xiàn)分析法。1.3.1研究思路本文以均勝電子跨國并購事件為研究對象，分析其價值鏈整合的策略和效果。本文共有七章內(nèi)容，如下所示：第一章是緒論。主要包括本文的研究背景和研究意義，國內(nèi)外的相關(guān)文獻(xiàn)，研究思路和方法以及文章寫作創(chuàng)新點。其中文獻(xiàn)主要從