2025年機(jī)場運(yùn)行指揮員技術(shù)應(yīng)用測試試題考試時長：120分鐘滿分：100分試卷名稱：2025年機(jī)場運(yùn)行指揮員技術(shù)應(yīng)用測試試題考核對象：機(jī)場運(yùn)行指揮員及相關(guān)從業(yè)者題型分值分布：-判斷題（20分）-單選題（20分）-多選題（20分）-案例分析（18分）-論述題（22分）總分：100分---一、判斷題（共10題，每題2分，總分20分）1.機(jī)場進(jìn)近管制扇區(qū)劃分時，扇區(qū)邊界應(yīng)與磁北方向平行。2.飛機(jī)在跑道入口處實(shí)施剎車時，管制員應(yīng)立即發(fā)布“停止”指令。3.無人機(jī)在機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)飛行時，無需提前向管制中心報備。4.機(jī)場場面引導(dǎo)中，黃色引導(dǎo)標(biāo)志表示“滑行道”。5.飛行區(qū)燈光系統(tǒng)中，跑道中線燈的亮度應(yīng)高于跑道邊燈。6.復(fù)飛程序執(zhí)行時，管制員需確保后續(xù)進(jìn)近航路空域空閑。7.機(jī)場應(yīng)急演練中，塔臺管制員應(yīng)優(yōu)先協(xié)調(diào)消防車進(jìn)場。8.飛機(jī)離場前，機(jī)長需向管制員報告“起飛輪已收上”。9.儀表飛行規(guī)則（IFR）條件下，飛機(jī)進(jìn)近時必須保持特定高度層。10.機(jī)場場面監(jiān)控中，雷達(dá)管制員可通過二次監(jiān)視雷達(dá)識別飛機(jī)編號。二、單選題（共10題，每題2分，總分20分）1.以下哪種燈光系統(tǒng)用于指示跑道中線？（）A.跑道邊燈B.跑道中線燈C.滑行道邊燈D.跑道入口燈2.無人機(jī)在機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域飛行時，最低飛行高度通常為？（）A.50米B.100米C.200米D.300米3.飛機(jī)執(zhí)行復(fù)飛程序時，管制員應(yīng)優(yōu)先協(xié)調(diào)？（）A.下一架進(jìn)近飛機(jī)B.場面車輛調(diào)度C.無人機(jī)干擾排除D.跑道除冰作業(yè)4.機(jī)場場面引導(dǎo)中，白色引導(dǎo)標(biāo)志表示？（）A.滑行道B.停車位C.消防通道D.跑道邊界5.復(fù)飛程序執(zhí)行時，飛機(jī)應(yīng)保持何種飛行狀態(tài)？（）A.高空巡航B.低空通場C.等待指令D.直接返航6.儀表飛行規(guī)則（IFR）條件下，飛機(jī)進(jìn)近時最低下降高度（MDA）通常為？（）A.300米B.600米C.900米D.1200米7.機(jī)場場面監(jiān)控中，雷達(dá)管制員可通過哪種設(shè)備識別飛機(jī)編號？（）A.一次監(jiān)視雷達(dá)（PSR）B.二次監(jiān)視雷達(dá)（SSR）C.場面視頻監(jiān)控D.無人機(jī)探測系統(tǒng)8.飛機(jī)離場前，機(jī)長需向管制員報告“起飛輪已收上”，該指令屬于？（）A.起飛階段指令B.著陸階段指令C.滑行階段指令D.復(fù)飛階段指令9.機(jī)場應(yīng)急演練中，塔臺管制員應(yīng)優(yōu)先協(xié)調(diào)哪種車輛進(jìn)場？（）A.消防車B.清障車C.引導(dǎo)車D.旅客擺渡車10.飛行區(qū)燈光系統(tǒng)中，跑道邊燈的間距通常為？（）A.15米B.30米C.50米D.100米三、多選題（共10題，每題2分，總分20分）1.以下哪些屬于機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域？（）A.跑道兩側(cè)各1500米B.進(jìn)近航路兩側(cè)各1000米C.機(jī)場建筑物上空D.無人機(jī)禁飛空域2.飛機(jī)執(zhí)行復(fù)飛程序時，管制員需協(xié)調(diào)哪些資源？（）A.下一架進(jìn)近飛機(jī)B.場面車輛調(diào)度C.無人機(jī)干擾排除D.跑道除冰作業(yè)3.機(jī)場場面引導(dǎo)中，黃色引導(dǎo)標(biāo)志表示？（）A.滑行道B.停車位C.消防通道D.跑道邊界4.復(fù)飛程序執(zhí)行時，飛機(jī)應(yīng)保持何種飛行狀態(tài)？（）A.高空巡航B.低空通場C.等待指令D.直接返航5.儀表飛行規(guī)則（IFR）條件下，飛機(jī)進(jìn)近時最低下降高度（MDA）通常為？（）A.300米B.600米C.900米D.1200米6.機(jī)場場面監(jiān)控中，雷達(dá)管制員可通過哪種設(shè)備識別飛機(jī)編號？（）A.一次監(jiān)視雷達(dá)（PSR）B.二次監(jiān)視雷達(dá)（SSR）C.場面視頻監(jiān)控D.無人機(jī)探測系統(tǒng)7.飛機(jī)離場前，機(jī)長需向管制員報告哪些信息？（）A.起飛輪已收上B.起飛油量C.目的地D.飛行高度8.機(jī)場應(yīng)急演練中，塔臺管制員應(yīng)優(yōu)先協(xié)調(diào)哪些車輛進(jìn)場？（）A.消防車B.清障車C.引導(dǎo)車D.旅客擺渡車9.飛行區(qū)燈光系統(tǒng)中，以下哪些屬于跑道燈光？（）A.跑道中線燈B.跑道邊燈C.跑道入口燈D.滑行道邊燈10.飛行區(qū)燈光系統(tǒng)中，以下哪些燈光用于指示滑行道？（）A.滑行道邊燈B.跑道中線燈C.滑行道中線燈D.跑道邊燈四、案例分析（共3題，每題6分，總分18分）案例一：某機(jī)場塔臺管制員發(fā)現(xiàn)一架進(jìn)近飛機(jī)因雷達(dá)故障無法被直接監(jiān)控，此時地面有一架無人機(jī)在凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)飛行，且下一架進(jìn)近飛機(jī)即將進(jìn)入扇區(qū)。管制員應(yīng)如何協(xié)調(diào)資源確保飛行安全？案例二：某架飛機(jī)在跑道入口處報告“剎車失效”，管制員已發(fā)布“停止”指令，但飛機(jī)仍繼續(xù)滑行。管制員應(yīng)采取哪些措施確保場面安全？案例三：某機(jī)場發(fā)生緊急醫(yī)療事件，一架飛機(jī)需緊急備降，管制員在協(xié)調(diào)備降程序時發(fā)現(xiàn)場面車輛擁堵，且消防車無法快速到達(dá)。管制員應(yīng)如何優(yōu)化協(xié)調(diào)方案？五、論述題（共2題，每題11分，總分22分）1.試述機(jī)場場面引導(dǎo)中，管制員如何通過燈光系統(tǒng)和標(biāo)志標(biāo)線確保飛機(jī)滑行安全。2.結(jié)合實(shí)際案例，分析復(fù)飛程序執(zhí)行過程中，管制員需重點(diǎn)關(guān)注哪些風(fēng)險點(diǎn)及應(yīng)對措施。---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.×（扇區(qū)邊界通常與磁北方向夾角為15°或30°，非平行）2.×（剎車時需發(fā)布“減推力”或“停止”指令，具體視情況）3.×（無人機(jī)需提前報備飛行計劃）4.√5.√6.√7.√8.×（起飛輪收上屬于起飛后階段）9.√10.√二、單選題1.B2.C3.A4.A5.B6.B7.B8.A9.A10.B三、多選題1.ABCD2.ABCD3.A4.B5.B6.B7.A8.A9.ABC10.AC四、案例分析案例一解析：管制員應(yīng)：1.通過無線電呼叫無人機(jī)駕駛員，要求其立即返航或懸停；2.協(xié)調(diào)其他扇區(qū)管制員或地面引導(dǎo)員協(xié)助監(jiān)控該飛機(jī)；3.優(yōu)先保障下一架進(jìn)近飛機(jī)的扇區(qū)空域；4.若無人機(jī)無法配合，需緊急協(xié)調(diào)驅(qū)鳥或驅(qū)離措施。案例二解析：管制員應(yīng)：1.立即發(fā)布“緊急停車”指令；2.協(xié)調(diào)其他車輛避讓，確保跑道安全；3.若飛機(jī)無法停下，需引導(dǎo)至側(cè)線或迫降區(qū)域；4.通知消防車做好應(yīng)急準(zhǔn)備。案例三解析：管制員應(yīng)：1.優(yōu)先開放一條滑行道供消防車通行；2.協(xié)調(diào)場面車輛繞行或暫?；?；3.通過無線電引導(dǎo)備降飛機(jī)調(diào)整航向；4.確保備降程序與場面協(xié)調(diào)同步。五、論述題1.機(jī)場場面引導(dǎo)中燈光系統(tǒng)與標(biāo)志標(biāo)線的作用管制員通過燈光系統(tǒng)和標(biāo)志標(biāo)線確保飛機(jī)滑行安全的主要方式包括：-燈光系統(tǒng)：跑道中線燈、邊燈、入口燈等形成清晰引導(dǎo)路徑；滑行道邊燈標(biāo)示邊界；防滑燈光提示低能見度條件。管制員需實(shí)時監(jiān)控?zé)艄鉅顟B(tài)，確保其正常工作。-標(biāo)志標(biāo)線：跑道號碼標(biāo)志、滑行道方向標(biāo)志、禁止區(qū)域標(biāo)線等提供靜態(tài)引導(dǎo)。管制員需結(jié)合標(biāo)志標(biāo)線發(fā)布指令，避免飛機(jī)偏離路徑。-動態(tài)協(xié)調(diào)：管制員通過無線電指令結(jié)合燈光閃爍（如引導(dǎo)車前燈）引導(dǎo)飛機(jī)，確保交叉滑行或匯合時安全避讓。2.復(fù)飛程序的風(fēng)險點(diǎn)及應(yīng)對措施復(fù)飛風(fēng)險點(diǎn)及應(yīng)對措施包括：-風(fēng)險點(diǎn)：進(jìn)近飛機(jī)復(fù)飛可能占用扇區(qū)空域，導(dǎo)致后續(xù)飛機(jī)延誤；復(fù)飛高度低，易受地面障礙物或低空飛行器