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文檔簡介

市政工程道路及附屬設施施工方案一、工程概況本項目位于XX市XX片區(qū),為城市次干路工程,道路全長XX米,紅線寬XX米,設計車速XXkm/h。工程內(nèi)容涵蓋道路工程(路基、基層、瀝青混凝土面層)、排水工程(雨污分流管道、檢查井、雨水口)、照明工程(LED路燈、管線預埋)及交通設施工程(標線、標牌、護欄)。場地地質(zhì)以粉質(zhì)黏土為主,地下水位埋深約XX米,雨季易出現(xiàn)積水,需做好排水與路基防護。道路設計荷載為城-A級,路面結(jié)構(gòu)設計使用年限XX年;排水管道采用HDPE雙壁波紋管,管徑XX~XX毫米;照明路燈間距XX米,交通標線采用熱熔型反光涂料。二、施工準備(一)技術(shù)準備1.圖紙會審:組織設計、監(jiān)理、施工單位聯(lián)合審圖,重點核對道路平縱斷面與排水管線的空間沖突、路基處理參數(shù)、附屬設施接口尺寸,形成會審記錄并落實整改。2.技術(shù)交底:項目技術(shù)負責人向施工班組分層交底,明確路基壓實度標準(上路床≥95%、下路床≥93%)、基層攤鋪厚度(水穩(wěn)層XX厘米)、面層平整度要求(瀝青路面≤3mm/3m直尺)等關(guān)鍵參數(shù),確保施工人員理解工藝要點。3.測量放線:復測甲方移交的導線點、水準點,加密控制點(間距≤200米),采用全站儀、水準儀測設道路中線、邊線及附屬設施定位線,誤差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。(二)材料與設備準備1.材料選型與檢驗:道路材料:瀝青選用A級70#道路石油瀝青(針入度60~80mm,軟化點≥46℃),水泥采用P.O42.5R硅酸鹽水泥,碎石級配符合GB/T____要求,水穩(wěn)層配合比經(jīng)實驗室驗證(水泥摻量XX%~XX%)。排水管材:HDPE管環(huán)剛度≥SN8,鋼筋混凝土管抗?jié)B等級≥P6,進場時查驗合格證、第三方檢測報告,抽樣做閉水試驗。照明與交通設施:LED路燈功率XXW,防護等級IP65;熱熔標線漆含18%玻璃珠,反光系數(shù)≥200mcd·m?2·lx?1。2.機械設備配置:道路施工:20t振動壓路機(2臺)、ABG8620瀝青攤鋪機(1臺)、WCB500穩(wěn)定土拌合站(1套)、PC200挖掘機(2臺)。排水施工:HDPE管熱熔焊機(1臺)、蛙式打夯機(2臺)、污水泵(3臺,雨季備用)。附屬設施:高空作業(yè)車(1臺,路燈安裝)、熱熔標線機(1臺)、標牌吊車(1臺)。(三)現(xiàn)場準備1.場地平整:清除施工范圍內(nèi)雜草、建筑垃圾,挖除腐殖土(深度≥30cm),臨時堆土距坑邊≥2m,坡度≤1:1.5。2.臨時設施:修筑施工便道(寬4.5m,泥結(jié)碎石基層),設置鋼筋加工棚(20m×8m)、材料堆場(劃分瀝青、水泥、管材專區(qū),覆蓋防雨),接入臨時水電(電纜穿管埋地,配電箱三級防護)。三、主要施工工藝(一)道路工程施工1.路基施工清表與碾壓:用推土機清除地表植被、耕植土,壓路機(靜壓)碾壓原地面,壓實度≥90%;若地質(zhì)軟弱,換填30cm級配碎石(壓實度≥93%)。土方開挖與回填:路基開挖按“分層、分段、對稱”原則,機械開挖預留20cm人工修整,避免超挖;回填選用素土(含水量控制在最佳含水率±2%),分層攤鋪(厚度≤30cm),先用輕型壓路機穩(wěn)壓,再用振動壓路機(激振力≥25t)碾壓至設計壓實度,每層檢測壓實度(環(huán)刀法,每200m測2點)。2.基層施工(以水穩(wěn)層為例)拌合與運輸:廠拌法生產(chǎn),水泥、碎石、石屑按配合比計量,拌合時間≥50s,混合料含水率比最佳含水率高1%~2%;運輸時覆蓋篷布,防止水分蒸發(fā),從拌合到攤鋪時間≤2h。攤鋪與碾壓:攤鋪機(走鋼絲控制高程)勻速攤鋪(速度2~3m/min),厚度誤差≤±5mm;碾壓分“初壓(輕型壓路機,1~2遍)、復壓(振動壓路機,3~4遍,速度3~4km/h)、終壓(光輪壓路機,1~2遍)”,壓實度≥98%,表面無輪跡。養(yǎng)護:覆蓋土工布灑水養(yǎng)護,養(yǎng)護期≥7天,禁止車輛通行。3.面層施工(瀝青混凝土面層)混合料拌制:瀝青加熱至155~165℃,集料加熱至160~180℃,拌合溫度150~170℃,出廠前檢測馬歇爾穩(wěn)定度、流值。運輸與攤鋪:自卸車(車廂涂隔離劑)運輸,覆蓋棉被保溫,到場溫度≥145℃;攤鋪機(熨平板預熱至100℃以上)攤鋪速度2~4m/min,松鋪系數(shù)1.15~1.35,攤鋪溫度≥135℃。碾壓:初壓(雙鋼輪壓路機,1~2遍,溫度130~140℃),復壓(膠輪壓路機,3~4遍,溫度120~130℃),終壓(雙鋼輪壓路機,1~2遍,溫度≥90℃),碾壓全程緊跟攤鋪機,避免混合料冷卻。接縫處理:縱向接縫采用熱接縫(梯隊作業(yè),搭接10~20cm),橫向接縫切割垂直,涂刷粘層油,壓實后用3m直尺檢查平整度(≤3mm)。(二)排水工程施工1.管道安裝基礎(chǔ)施工:碎石基礎(chǔ)(厚度10cm,壓實度≥90%)或C15混凝土基礎(chǔ)(厚度15cm),按設計坡度(i=XX‰)支設模板,澆筑后拉毛處理。管材連接:HDPE管采用熱熔連接(加熱溫度210~230℃,保壓時間≥30s),鋼筋混凝土管采用橡膠圈承插連接(橡膠圈提前浸泡,安裝時涂刷潤滑劑)。檢查井砌筑:M7.5水泥砂漿砌MU10磚,井壁垂直(偏差≤5mm),流槽與管底平順銜接,井圈高程與路面高差≤5mm,井蓋采用防沉降鑄鐵井蓋。2.雨水口施工雨水口位置與道路橫坡一致,周邊用C25混凝土澆筑(厚度10cm),與路面銜接平順,進水口低于路面3~5cm,防止積水。(三)照明與交通設施施工1.照明工程管線預埋:PE管(直徑50mm)埋深≥0.7m,每隔30m設檢查井,管內(nèi)穿φ40鍍鋅鋼絲;燈桿基礎(chǔ)(C30混凝土,尺寸1.2m×1.2m×1.5m)預埋地腳螺栓,混凝土養(yǎng)護期≥14天。燈桿與燈具安裝:燈桿垂直度偏差≤1‰,燈具接線牢固,絕緣電阻≥2MΩ,調(diào)試時檢測照度(人行道≥10lx,車行道≥20lx)。2.交通設施施工標線施工:路面清掃后,用熱熔標線機(溫度200~220℃)噴涂,厚度1.8~2.5mm,標線邊緣整齊,反光玻璃珠撒布均勻(用量0.3kg/m2)。標牌與護欄安裝:標牌基礎(chǔ)(C25混凝土)預埋法蘭盤,標牌垂直度偏差≤1‰;護欄(波形梁或混凝土護欄)安裝線形順直,螺栓扭矩符合設計要求。四、質(zhì)量控制措施(一)質(zhì)量標準與檢測路基:壓實度(上路床≥95%、下路床≥93%),彎沉值≤XX(0.01mm),平整度≤15mm/3m直尺?;鶎樱簤簩嵍取?8%,平整度≤8mm/3m直尺,厚度偏差≤±10mm。面層:瀝青路面壓實度≥96%,平整度≤3mm/3m直尺,厚度偏差≤-5mm~+10mm;水泥路面抗折強度≥XXMPa,平整度≤5mm/3m直尺。排水:管道閉水試驗滲漏量≤XXm3/(24h·km),檢查井井壁垂直偏差≤10mm。(二)過程控制1.材料管控:建立材料臺賬,進場材料隨附合格證、檢測報告,按規(guī)定抽樣送檢(瀝青每XX噸測1次針入度,水泥每XX噸測1次強度),不合格材料嚴禁使用。2.工序驗收:實行“三檢制”(班組自檢、工序互檢、項目部專檢),路基壓實度、基層平整度等關(guān)鍵工序經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可進入下一道工序。3.動態(tài)監(jiān)測:采用水準儀、全站儀定期監(jiān)測路基沉降(每10天測1次,沉降差≤10mm/月),瀝青攤鋪時用紅外測溫儀監(jiān)控溫度,確保碾壓效果。五、安全文明施工(一)安全管理1.專項方案:編制深基坑(開挖深度≥3m)、高空作業(yè)(路燈安裝≥2m)、臨時用電專項方案,經(jīng)專家論證后實施。2.安全培訓:對工人進行“三級安全教育”,特種作業(yè)人員(壓路機司機、焊工等)持證上崗,機械操作前檢查制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng),嚴禁帶病作業(yè)。3.防護措施:基坑周邊設1.2m高防護欄桿(掛密目網(wǎng)),夜間設警示燈;高空作業(yè)系安全帶,作業(yè)面下方設警戒區(qū);臨時用電采用TN-S系統(tǒng),配電箱“一機一閘一漏?!薄#ǘ┪拿魇┕?.揚塵控制:施工現(xiàn)場圍擋(高度2.5m)封閉,土方作業(yè)時灑水降塵(每2h灑1次),渣土車安裝GPS并覆蓋篷布,出場前沖洗輪胎。2.噪聲控制:選用低噪聲機械,夜間(22:00~6:00)禁止強噪聲作業(yè),噪聲限值≤55dB(晝間)、≤50dB(夜間)。3.場地管理:材料分類堆放(掛牌標識),施工便道定期灑水養(yǎng)護,生活垃圾集中清運,污水經(jīng)沉淀池處理后排入市政管網(wǎng)。六、應急預案(一)雨季施工應急提前儲備雨衣、水泵(揚程≥10m)、防雨布,路基施工時挖臨時排水溝(坡度≥3‰),混凝土澆筑前關(guān)注天氣預報,遇雨時覆蓋塑料布,雨后檢查模板、鋼筋銹蝕情況。(二)機械故障應急配備備用壓路機、攤鋪機(關(guān)鍵機械備用率≥30%),定期維護設備(每周檢查液壓系統(tǒng)、發(fā)動機),故障時啟動備用機械,同時聯(lián)系廠家售后,4小時內(nèi)到場維修。(三)安全事故應急成立應急小組(項目經(jīng)理任組長),配備急救箱、擔架,發(fā)生觸電、坍塌事故時,立即切斷電源、組織救援,10分鐘內(nèi)撥打120,24小時內(nèi)上報事故經(jīng)過,定期開展應急演練(每月1次)。七、工期保障采用“平行施工+流水作業(yè)”模式,道路工程與

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