各級管理人員民航重大安全隱患判定標(biāo)準(zhǔn)考試試題一、單項選擇題（每題2分，共30分）1.以下哪種情況不屬于民航重大安全隱患判定標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于機(jī)場運行方面的重大隱患（）A.機(jī)場跑道道面出現(xiàn)嚴(yán)重破損，影響飛機(jī)正常起降B.機(jī)場導(dǎo)航設(shè)備故障，無法為飛機(jī)提供準(zhǔn)確導(dǎo)航信息C.機(jī)場候機(jī)樓內(nèi)部分商戶裝修材料不符合消防要求D.機(jī)場目視助航燈光系統(tǒng)故障，導(dǎo)致跑道視程低于最低運行標(biāo)準(zhǔn)2.航空公司在運行過程中，若存在機(jī)組人員資質(zhì)不符合要求，連續(xù)（）個航班安排未通過年度復(fù)訓(xùn)的飛行員執(zhí)行任務(wù)，應(yīng)判定為重大安全隱患。A.2B.3C.4D.53.對于民航維修單位，若出現(xiàn)維修記錄造假，且涉及（）架次以上飛機(jī)的關(guān)鍵系統(tǒng)維修記錄，應(yīng)判定為重大安全隱患。A.3B.5C.7D.104.空管部門在管制運行中，若管制員在（）小時內(nèi)出現(xiàn)兩次嚴(yán)重的指揮失誤，導(dǎo)致航空器出現(xiàn)危險接近情況，應(yīng)判定為重大安全隱患。A.12B.24C.36D.485.民航重大安全隱患判定標(biāo)準(zhǔn)中，機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)出現(xiàn)超高障礙物，且該障礙物高度超過跑道端安全區(qū)范圍內(nèi)規(guī)定高度（）米以上，應(yīng)判定為重大安全隱患。A.3B.5C.7D.106.航空公司的飛行簽派部門，若連續(xù)（）天未按照規(guī)定對飛行計劃進(jìn)行有效審核，導(dǎo)致飛行計劃存在重大安全漏洞，應(yīng)判定為重大安全隱患。A.3B.5C.7D.107.機(jī)場的行李處理系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致連續(xù)（）個出港航班的行李無法正常裝載，影響航班正常運行，應(yīng)判定為重大安全隱患。A.3B.5C.7D.108.民航運輸機(jī)場的應(yīng)急救援預(yù)案未按照規(guī)定進(jìn)行修訂，且超過（）年未進(jìn)行全面演練，應(yīng)判定為重大安全隱患。A.1B.2C.3D.49.對于民航危險品運輸，若托運人故意隱瞞貨物為危險品的事實，且該貨物屬于（）類危險品，應(yīng)判定為重大安全隱患。A.一B.二C.三D.四10.航空公司的機(jī)隊管理中，若同一型號飛機(jī)連續(xù)（）架次出現(xiàn)相同的嚴(yán)重機(jī)械故障，且未采取有效整改措施，應(yīng)判定為重大安全隱患。A.2B.3C.4D.511.機(jī)場的消防設(shè)施設(shè)備存在嚴(yán)重故障，消防水池?zé)o水且消防泵無法正常啟動，影響機(jī)場消防應(yīng)急能力，持續(xù)時間超過（）小時，應(yīng)判定為重大安全隱患。A.6B.12C.18D.2412.空管自動化系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致管制員無法實時獲取航空器位置信息，持續(xù)時間超過（）分鐘，應(yīng)判定為重大安全隱患。A.10B.15C.20D.3013.民航維修單位在維修過程中，使用未經(jīng)批準(zhǔn)的維修工具和設(shè)備，且該工具和設(shè)備用于（）系統(tǒng)的維修，應(yīng)判定為重大安全隱患。A.起落架B.客艙照明C.衛(wèi)生間設(shè)施D.行李架14.機(jī)場的圍界設(shè)施出現(xiàn)多處破損，且連續(xù)（）天未進(jìn)行修復(fù)，存在外部人員非法進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)的風(fēng)險，應(yīng)判定為重大安全隱患。A.3B.5C.7D.1015.航空公司的配載平衡工作出現(xiàn)嚴(yán)重失誤，導(dǎo)致飛機(jī)起飛后重心超出安全范圍，影響飛行安全，這種情況應(yīng)判定為（）。A.一般安全隱患B.較大安全隱患C.重大安全隱患D.特大安全隱患二、多項選擇題（每題3分，共30分）1.以下屬于民航重大安全隱患判定標(biāo)準(zhǔn)中機(jī)場運行方面重大隱患的有（）A.機(jī)場跑道摩擦系數(shù)低于最低運行標(biāo)準(zhǔn)，且未及時采取有效措施B.機(jī)場塔臺管制室通信設(shè)備故障，無法與航空器進(jìn)行有效通信C.機(jī)場停車場車位不足，影響旅客停車D.機(jī)場候機(jī)樓內(nèi)疏散通道被雜物堵塞2.航空公司在運行過程中，以下哪些情況應(yīng)判定為重大安全隱患（）A.飛機(jī)燃油系統(tǒng)存在嚴(yán)重泄漏隱患，未及時維修B.航班超售比例超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，引發(fā)旅客群體性事件C.機(jī)組人員在飛行過程中違規(guī)使用電子設(shè)備D.航空公司未按照規(guī)定對飛機(jī)進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)3.民航維修單位的重大安全隱患包括（）A.維修人員未按照維修手冊進(jìn)行操作，導(dǎo)致飛機(jī)關(guān)鍵部件損壞B.維修單位未建立有效的質(zhì)量控制體系，維修質(zhì)量無法保證C.維修車間環(huán)境不符合要求，存在火災(zāi)隱患D.維修單位使用過期的維修耗材4.空管部門的重大安全隱患判定標(biāo)準(zhǔn)涵蓋以下哪些方面（）A.管制員資質(zhì)不符合要求，仍在執(zhí)行管制任務(wù)B.空管雷達(dá)系統(tǒng)故障，無法準(zhǔn)確監(jiān)測航空器位置C.管制員在指揮過程中與航空器通話不規(guī)范D.空管自動化系統(tǒng)數(shù)據(jù)錯誤，影響管制指揮決策5.機(jī)場凈空保護(hù)方面的重大安全隱患有（）A.機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)新建超高建筑物，未取得相關(guān)部門批準(zhǔn)B.機(jī)場周邊出現(xiàn)放飛無人機(jī)等影響飛行安全的活動，且未得到有效制止C.機(jī)場跑道端安全區(qū)內(nèi)存在臨時搭建的簡易建筑D.機(jī)場附近的鳥類活動頻繁，可能對飛行安全造成威脅6.航空公司飛行簽派工作的重大安全隱患包括（）A.簽派員未對天氣變化進(jìn)行有效評估，導(dǎo)致航班進(jìn)入危險天氣區(qū)域B.簽派室與機(jī)組之間的通信不暢，影響飛行決策C.簽派人員未按照規(guī)定對飛機(jī)載重進(jìn)行核算D.簽派部門未建立應(yīng)急處置預(yù)案7.機(jī)場行李處理系統(tǒng)的重大安全隱患表現(xiàn)為（）A.行李傳輸帶斷裂，無法正常輸送行李B.行李安檢設(shè)備故障，無法對行李進(jìn)行有效安檢C.行李處理系統(tǒng)軟件出現(xiàn)嚴(yán)重漏洞，導(dǎo)致行李信息混亂D.行李裝卸人員操作不規(guī)范，導(dǎo)致行李損壞8.民航運輸機(jī)場應(yīng)急救援方面的重大安全隱患有（）A.應(yīng)急救援車輛故障，無法正常出動B.應(yīng)急救援人員未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，不具備應(yīng)急處置能力C.機(jī)場應(yīng)急救援物資儲備不足，無法滿足應(yīng)急需求D.應(yīng)急救援預(yù)案與實際情況嚴(yán)重不符，缺乏可操作性9.民航危險品運輸?shù)闹卮蟀踩[患包括（）A.危險品包裝不符合要求，存在泄漏風(fēng)險B.運輸企業(yè)未按照規(guī)定對危險品進(jìn)行分類和標(biāo)識C.危險品運輸車輛未配備必要的應(yīng)急設(shè)備D.托運人提供虛假的危險品運輸文件10.航空公司機(jī)隊管理的重大安全隱患有（）A.機(jī)隊飛機(jī)的平均使用年限超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，且未進(jìn)行有效評估和管理B.航空公司未建立飛機(jī)故障報告和分析機(jī)制C.機(jī)隊飛機(jī)的零部件供應(yīng)不及時，影響飛機(jī)正常維修D(zhuǎn).航空公司未對機(jī)隊飛機(jī)的性能進(jìn)行定期監(jiān)測三、判斷題（每題2分，共20分）1.機(jī)場候機(jī)樓內(nèi)個別商戶的衛(wèi)生狀況不佳，屬于民航重大安全隱患。（）2.航空公司安排一名僅持有臨時執(zhí)照的飛行員單獨執(zhí)行航班任務(wù)，應(yīng)判定為重大安全隱患。（）3.民航維修單位在維修過程中，偶爾使用了非原廠生產(chǎn)但質(zhì)量合格的零部件，不屬于重大安全隱患。（）4.空管部門管制員在指揮過程中出現(xiàn)一次口誤，但未造成實際后果，應(yīng)判定為重大安全隱患。（）5.機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)的樹木自然生長超過規(guī)定高度，只要及時進(jìn)行修剪，就不屬于重大安全隱患。（）6.航空公司飛行簽派部門在航班起飛前未對飛機(jī)的航材儲備情況進(jìn)行檢查，不屬于重大安全隱患。（）7.機(jī)場行李處理系統(tǒng)在高峰時段出現(xiàn)短暫卡頓，未影響航班正常運行，不屬于重大安全隱患。（）8.民航運輸機(jī)場的應(yīng)急救援演練中，部分救援人員未按時到達(dá)指定地點，但演練總體效果尚可，不屬于重大安全隱患。（）9.民航危險品運輸中，若托運的危險品數(shù)