2025年大學(xué)（軌道交通信號(hào)與控制）信號(hào)系統(tǒng)階段測試試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題共30分）答題要求：本卷共10小題，每小題3分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在題后的括號(hào)內(nèi)。1.以下哪種信號(hào)系統(tǒng)不屬于城市軌道交通常用的信號(hào)系統(tǒng)類型？（）A.固定閉塞信號(hào)系統(tǒng)B.準(zhǔn)移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)C.移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)D.自由閉塞信號(hào)系統(tǒng)2.軌道電路的基本工作狀態(tài)不包括以下哪一項(xiàng)？（）A.調(diào)整狀態(tài)B.分路狀態(tài)C.斷軌狀態(tài)D.開路狀態(tài)3.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）不包括以下哪個(gè)子系統(tǒng)？（）A.列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）B.列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）C.列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（ATO）D.列車自動(dòng)通信系統(tǒng)（ATC）4.信號(hào)機(jī)按用途分類不包括以下哪種？（）A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)B.出站信號(hào)機(jī)C.調(diào)車信號(hào)機(jī)D.彩色信號(hào)機(jī)5.以下關(guān)于聯(lián)鎖的描述，錯(cuò)誤的是（）A.聯(lián)鎖是指信號(hào)機(jī)、道岔、進(jìn)路之間相互制約的關(guān)系B.聯(lián)鎖能防止列車或調(diào)車車列進(jìn)入錯(cuò)誤進(jìn)路C.聯(lián)鎖設(shè)備只有繼電聯(lián)鎖一種形式D.聯(lián)鎖能保證行車安全和提高運(yùn)輸效率6.移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)中，列車定位的主要方法不包括（）A.軌道電路定位B.查詢應(yīng)答器定位C.衛(wèi)星定位D.計(jì)軸器定位7.列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）的主要功能不包括（）A.超速防護(hù)B.車門監(jiān)控C.列車自動(dòng)折返D.進(jìn)路防護(hù)8.信號(hào)系統(tǒng)的可靠性指標(biāo)不包括（）A.平均無故障工作時(shí)間B.故障率C.可用性D.維修時(shí)間9.以下哪種通信方式不屬于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)常用的通信方式？（）A.有線通信B.無線通信C.光纖通信D.衛(wèi)星通信10.道岔表示器夜間顯示紫色燈光表示道岔處于（）A.定位B.反位C.開通直股D.開通彎股第II卷（非選擇題共70分）二、填空題（共10分）答題要求：請(qǐng)?jiān)诿款}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無分。1.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)主要由______、______、______等子系統(tǒng)組成。2.軌道電路的作用是監(jiān)督列車占用和傳遞______。3.信號(hào)機(jī)的燈光顏色中，紅色表示______，綠色表示______。4.聯(lián)鎖設(shè)備的基本功能包括______、______、______。5.列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（ATO）主要實(shí)現(xiàn)列車的______、______和______控制。三、判斷題（共10分）答題要求：判斷下列各題，正確的在題后括號(hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)誤的打“×”。1.固定閉塞信號(hào)系統(tǒng)中，列車的運(yùn)行位置是固定的。（）2.軌道電路空閑時(shí)，其繼電器處于吸起狀態(tài)。（）3.信號(hào)機(jī)的顯示距離應(yīng)滿足列車運(yùn)行安全的需要。（）4.聯(lián)鎖設(shè)備可以單獨(dú)控制信號(hào)機(jī)、道岔和進(jìn)路。（）5.列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）能防止列車超速運(yùn)行，但不能防止列車冒進(jìn)信號(hào)。（）6.移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)中，列車的運(yùn)行間隔是固定的。（）7.信號(hào)系統(tǒng)的安全性是指信號(hào)系統(tǒng)在規(guī)定條件和規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。（）8.無線通信在軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中主要用于列車與地面之間的通信。（）9.道岔的定位是指道岔經(jīng)常所處的位置。（）10.列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（ATO）可以完全替代司機(jī)駕駛列車。（）四、簡答題（共20分）答題要求：簡要回答問題，每題5分。材料：城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)對(duì)于保障列車運(yùn)行安全、提高運(yùn)輸效率起著至關(guān)重要的作用。1.簡述軌道電路的工作原理。2.說明列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）中三個(gè)子系統(tǒng)的主要功能及相互關(guān)系。3.分析移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)相比固定閉塞信號(hào)系統(tǒng)的優(yōu)勢。4.闡述信號(hào)機(jī)設(shè)置的基本原則。五、綜合分析題（共30分）答題要求：結(jié)合材料，分析回答問題，每題10分。材料：某城市軌道交通線路采用了先進(jìn)的信號(hào)系統(tǒng)，在運(yùn)營過程中出現(xiàn)了一些與信號(hào)系統(tǒng)相關(guān)的問題。例如，列車在某些區(qū)間出現(xiàn)了超速報(bào)警，但實(shí)際車速并未超過規(guī)定值；部分道岔表示燈顯示異常，導(dǎo)致列車運(yùn)行進(jìn)路無法正常解鎖。1.針對(duì)列車超速報(bào)警但實(shí)際車速未超的情況，分析可能的原因及解決措施。2.對(duì)于道岔表示燈顯示異常導(dǎo)致進(jìn)路無法正常解鎖的問題，探討故障排查的方法和修復(fù)建議。3.從信號(hào)系統(tǒng)的安全性和可靠性角度，談?wù)勅绾芜M(jìn)一步優(yōu)化該城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)。答案：一、選擇題1.D2.D3.D4.D5.C6.C7.C8.D9.D10.B二、填空題1.信號(hào)設(shè)備、聯(lián)鎖設(shè)備、閉塞設(shè)備2.行車信息3.停車、允許運(yùn)行4.進(jìn)路控制、道岔控制、信號(hào)控制5.自動(dòng)駕駛、自動(dòng)調(diào)速、自動(dòng)停車三、判斷題1.×2.√3.√4.×5.×6.×7.×8.√9.√10.×四、簡答題1.軌道電路利用鐵路線路的鋼軌作為導(dǎo)體，兩端加以機(jī)械絕緣（或電氣絕緣），接上送電和受電設(shè)備構(gòu)成的電路。當(dāng)軌道電路空閑時(shí)，電流通過軌道繼電器，使其吸起，給出軌道空閑表示；當(dāng)列車占用軌道時(shí)，輪對(duì)將軌道電路短路，電流被輪對(duì)分流，軌道繼電器落下，給出軌道占用表示。2.列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）主要功能是對(duì)全線列車運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、調(diào)度指揮等。列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）主要功能是防止列車超速運(yùn)行、防止列車冒進(jìn)信號(hào)等。列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（ATO）主要功能是實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)駕駛、自動(dòng)調(diào)速、自動(dòng)停車等。相互關(guān)系：ATS根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃和實(shí)際運(yùn)行情況，向ATP和ATO發(fā)送控制指令；ATP保障列車運(yùn)行安全，為ATO提供安全防護(hù)；ATO根據(jù)ATP的指令和ATS的運(yùn)行計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)運(yùn)行。3.移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)相比固定閉塞信號(hào)系統(tǒng)的優(yōu)勢在于：能根據(jù)列車實(shí)際位置動(dòng)態(tài)調(diào)整列車運(yùn)行間隔，提高運(yùn)輸效率；列車定位更精確，能更及時(shí)準(zhǔn)確地反映列車運(yùn)行狀態(tài)；可實(shí)現(xiàn)列車的追蹤運(yùn)行，減少列車運(yùn)行時(shí)間間隔；對(duì)線路的適應(yīng)性更強(qiáng)，能更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜線路條件。4.信號(hào)機(jī)設(shè)置的基本原則包括：應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空；信號(hào)機(jī)的顯示距離應(yīng)滿足列車運(yùn)行安全的需要；信號(hào)機(jī)應(yīng)便于瞭望和確認(rèn)；信號(hào)機(jī)之間應(yīng)保持一定的間隔距離，避免相互干擾；信號(hào)機(jī)應(yīng)與其他設(shè)備保持適當(dāng)?shù)木嚯x，確保安全。五、綜合分析題1.列車超速報(bào)警但實(shí)際車速未超，可能原因有：速度傳感器故障，導(dǎo)致檢測到的速度數(shù)據(jù)異常；信號(hào)傳輸干擾，使超速信號(hào)誤報(bào)；車載ATP設(shè)備故障，對(duì)速度判斷錯(cuò)誤。解決措施：檢查速度傳感器，更換故障傳感器；排查信號(hào)傳輸線路，消除干擾；對(duì)車載ATP設(shè)備進(jìn)行檢測和維修，校準(zhǔn)速度判斷功能。2.對(duì)于道岔表示燈顯示異常導(dǎo)致進(jìn)路無法正常解鎖的問題，故障排查方法：首先檢查道岔表示電路，查看是否有斷線、短路等情況；檢查道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示接點(diǎn)是否接觸良好；檢查聯(lián)鎖設(shè)備中與道岔相關(guān)的邏輯判斷部分。修復(fù)建議：修復(fù)道岔表示電路的故障線路；調(diào)整或更換道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示接點(diǎn)；對(duì)聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行故障診斷和修復(fù)，確保邏輯判斷正確。3.從安全性角度