招聘考試《公共和鐵路基礎(chǔ)知識(shí)》國(guó)考練習(xí)題(含答案)一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共60分）1.我國(guó)社會(huì)主義初級(jí)階段的基本經(jīng)濟(jì)制度是（）。A.公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展B.私有制為主體、多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展C.按勞分配為主體、多種分配方式并存D.按需分配為主體、多種分配方式并存答案：A。我國(guó)社會(huì)主義初級(jí)階段的基本經(jīng)濟(jì)制度是以公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展。按勞分配為主體、多種分配方式并存是分配制度。我國(guó)是社會(huì)主義國(guó)家，以公有制為主體，并非私有制為主體，按需分配是共產(chǎn)主義的分配方式。2.科學(xué)發(fā)展觀的核心是（）。A.全面協(xié)調(diào)可持續(xù)B.統(tǒng)籌兼顧C(jī).以人為本D.發(fā)展答案：C?？茖W(xué)發(fā)展觀，第一要義是發(fā)展，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù)，根本方法是統(tǒng)籌兼顧。3.我國(guó)第一部編年體通史是（）。A.《史記》B.《資治通鑒》C.《漢書(shū)》D.《后漢書(shū)》答案：B?！妒酚洝肥俏覈?guó)第一部紀(jì)傳體通史；《資治通鑒》是我國(guó)第一部編年體通史；《漢書(shū)》是我國(guó)第一部紀(jì)傳體斷代史；《后漢書(shū)》是一部記載東漢歷史的紀(jì)傳體史書(shū)。4.下列屬于可再生能源的是（）。A.煤炭B.石油C.天然氣D.太陽(yáng)能答案：D?？稍偕茉词侵冈谧匀唤缰锌梢圆粩嘣偕?、永續(xù)利用的能源，具有取之不盡，用之不竭的特點(diǎn)，主要包括太陽(yáng)能、風(fēng)能、水能、生物質(zhì)能、地?zé)崮芎秃Ｑ竽艿取Ｃ禾?、石油、天然氣屬于不可再生能源?.鐵路信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方稱(chēng)為（）。A.內(nèi)方B.外方C.前方D.后方答案：A。鐵路信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方稱(chēng)為內(nèi)方，反方向?yàn)橥夥健?.普通鐵路線路直線地段軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為（）mm。A.1430B.1432C.1435D.1438答案：C。普通鐵路線路直線地段軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為1435mm。7.下列不屬于鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)的是（）。A.運(yùn)量大B.速度快C.受天氣影響大D.成本較低答案：C。鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、速度快、成本較低、受天氣影響小等特點(diǎn)。8.鐵路線路曲線地段，外軌應(yīng)（）。A.抬高B.降低C.與內(nèi)軌等高D.以上都不對(duì)答案：A。鐵路線路曲線地段，為了平衡列車(chē)通過(guò)曲線時(shí)的離心力，外軌應(yīng)抬高。9.下列哪種機(jī)車(chē)是電力機(jī)車(chē)（）。A.DF4B.SS9C.ND5D.NJ2答案：B。SS9是韶山9型電力機(jī)車(chē)；DF4是東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)；ND5是進(jìn)口的內(nèi)燃機(jī)車(chē)；NJ2是交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)。10.鐵路車(chē)輛按用途分為客車(chē)和（）。A.動(dòng)車(chē)B.貨車(chē)C.特種車(chē)D.軌道車(chē)答案：B。鐵路車(chē)輛按用途分為客車(chē)和貨車(chē)。11.馬克思主義哲學(xué)的直接理論來(lái)源是（）。A.古希臘羅馬哲學(xué)B.德國(guó)古典哲學(xué)C.17世紀(jì)英國(guó)哲學(xué)D.18世紀(jì)法國(guó)哲學(xué)答案：B。馬克思主義哲學(xué)的直接理論來(lái)源是德國(guó)古典哲學(xué)，主要是黑格爾的辯證法和費(fèi)爾巴哈的唯物主義。12.矛盾的兩種基本屬性是（）。A.普遍性和特殊性B.同一性和斗爭(zhēng)性C.絕對(duì)性和相對(duì)性D.對(duì)抗性和非對(duì)抗性答案：B。矛盾的兩種基本屬性是同一性和斗爭(zhēng)性。矛盾的普遍性和特殊性是矛盾問(wèn)題的精髓。13.實(shí)踐的最基本形式是（）。A.科學(xué)實(shí)驗(yàn)活動(dòng)B.處理社會(huì)關(guān)系的實(shí)踐活動(dòng)C.生產(chǎn)實(shí)踐活動(dòng)D.教育實(shí)踐活動(dòng)答案：C。實(shí)踐有三種基本形式：生產(chǎn)實(shí)踐、處理社會(huì)關(guān)系的實(shí)踐和科學(xué)實(shí)驗(yàn)。其中生產(chǎn)實(shí)踐是最基本的實(shí)踐活動(dòng)。14.價(jià)值規(guī)律作用的表現(xiàn)形式是（）。A.商品價(jià)格圍繞價(jià)值上下波動(dòng)B.商品價(jià)格經(jīng)常低于價(jià)值C.商品價(jià)格總是高于價(jià)值D.商品價(jià)格往往高于價(jià)值答案：A。價(jià)值規(guī)律作用的表現(xiàn)形式是商品價(jià)格圍繞價(jià)值上下波動(dòng)。15.我國(guó)的政體是（）。A.人民民主專(zhuān)政B.人民代表大會(huì)制度C.多黨合作和政治協(xié)商制度D.民族區(qū)域自治制度答案：B。我國(guó)的國(guó)體是人民民主專(zhuān)政，政體是人民代表大會(huì)制度。多黨合作和政治協(xié)商制度、民族區(qū)域自治制度是我國(guó)的基本政治制度。16.下列屬于公民基本義務(wù)的是（）。A.宗教信仰自由B.言論自由C.依法納稅D.人身自由答案：C。依法納稅是公民的基本義務(wù)。宗教信仰自由、言論自由、人身自由是公民的基本權(quán)利。17.我國(guó)刑法規(guī)定的完全刑事責(zé)任年齡是（）。A.14周歲B.16周歲C.18周歲D.20周歲答案：B。我國(guó)刑法規(guī)定，已滿16周歲的人犯罪，應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任，即為完全負(fù)刑事責(zé)任年齡。已滿14周歲不滿16周歲的人，犯故意殺人、故意傷害致人重傷或者死亡、強(qiáng)奸、搶劫、販賣(mài)毒品、放火、爆炸、投放危險(xiǎn)物質(zhì)罪的，應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任。18.鐵路運(yùn)輸合同的基本憑證是（）。A.車(chē)票B.行李票C.包裹票D.貨物運(yùn)單答案：A。鐵路運(yùn)輸合同的基本憑證是車(chē)票。行李票、包裹票、貨物運(yùn)單也是鐵路運(yùn)輸合同的組成部分。19.鐵路旅客運(yùn)輸合同從（）時(shí)起成立。A.旅客購(gòu)買(mǎi)車(chē)票B.旅客進(jìn)站C.列車(chē)開(kāi)車(chē)D.旅客上車(chē)答案：A。鐵路旅客運(yùn)輸合同從旅客購(gòu)買(mǎi)車(chē)票時(shí)起成立，至按票面規(guī)定運(yùn)輸結(jié)束旅客出站時(shí)止。20.鐵路貨物運(yùn)輸合同的承運(yùn)人是（）。A.發(fā)貨人B.收貨人C.鐵路運(yùn)輸企業(yè)D.貨運(yùn)代理公司答案：C。鐵路貨物運(yùn)輸合同的承運(yùn)人是鐵路運(yùn)輸企業(yè)，發(fā)貨人和收貨人是合同的托運(yùn)人和收貨人。21.下列屬于鐵路交通事故等級(jí)的是（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.以上都是答案：D。鐵路交通事故等級(jí)分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。22.當(dāng)鐵路發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立即向（）報(bào)告。A.當(dāng)?shù)卣瓸.鐵路管理部門(mén)C.公安機(jī)關(guān)D.以上都是答案：D。當(dāng)鐵路發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立即向當(dāng)?shù)卣㈣F路管理部門(mén)、公安機(jī)關(guān)等相關(guān)部門(mén)報(bào)告。23.鐵路運(yùn)輸安全的核心是（）。A.人員安全B.設(shè)備安全C.行車(chē)安全D.貨物安全答案：C。鐵路運(yùn)輸安全的核心是行車(chē)安全，它關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃蚝腿嗣裆?cái)產(chǎn)安全。24.鐵路通信信號(hào)設(shè)備的作用是（）。A.保證行車(chē)安全B.提高運(yùn)輸效率C.傳遞信息D.以上都是答案：D。鐵路通信信號(hào)設(shè)備具有保證行車(chē)安全、提高運(yùn)輸效率、傳遞信息等作用。25.我國(guó)第一條高速鐵路是（）。A.京津城際鐵路B.武廣高速鐵路C.京滬高速鐵路D.鄭西高速鐵路答案：A。我國(guó)第一條高速鐵路是京津城際鐵路，于2008年8月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。26.高速鐵路列車(chē)運(yùn)行速度一般在（）km/h以上。A.200B.250C.300D.350答案：A。高速鐵路列車(chē)運(yùn)行速度一般在200km/h以上。27.下列不屬于高速鐵路技術(shù)特點(diǎn)的是（）。A.高速行車(chē)穩(wěn)定性好B.能耗低C.建設(shè)成本低D.環(huán)境污染小答案：C。高速鐵路具有高速行車(chē)穩(wěn)定性好、能耗低、環(huán)境污染小等特點(diǎn)，但建設(shè)成本較高。28.鐵路線路的平面由直線、（）和緩和曲線組成。A.曲線B.圓曲線C.拋物線D.雙曲線答案：B。鐵路線路的平面由直線、圓曲線和緩和曲線組成。29.鐵路橋梁按結(jié)構(gòu)形式可分為梁式橋、拱橋、（）和組合體系橋。A.斜拉橋B.懸索橋C.剛架橋D.以上都是答案：D。鐵路橋梁按結(jié)構(gòu)形式可分為梁式橋、拱橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋和組合體系橋。30.鐵路隧道按長(zhǎng)度可分為短隧道、中隧道、長(zhǎng)隧道和（）。A.特長(zhǎng)隧道B.超長(zhǎng)隧道C.巨型隧道D.超大隧道答案：A。鐵路隧道按長(zhǎng)度可分為短隧道（L＜500m）、中隧道（500m≤L＜3000m）、長(zhǎng)隧道（3000m≤L＜10000m）和特長(zhǎng)隧道（L≥10000m）。31.社會(huì)存在是指（）。A.社會(huì)物質(zhì)生活條件的總和B.社會(huì)精神生活條件的總和C.社會(huì)文化生活條件的總和D.社會(huì)政治生活條件的總和答案：A。社會(huì)存在是指社會(huì)物質(zhì)生活條件的總和，它包括地理環(huán)境、人口因素和物質(zhì)資料的生產(chǎn)方式。32.認(rèn)識(shí)的本質(zhì)是（）。A.主體對(duì)客體的直觀反映B.主體對(duì)客體的能動(dòng)反映C.主體對(duì)客體的被動(dòng)反映D.主體對(duì)客體的機(jī)械反映答案：B。認(rèn)識(shí)的本質(zhì)是主體在實(shí)踐基礎(chǔ)上對(duì)客體的能動(dòng)反映。33.真理的客觀性是指（）。A.真理是人類(lèi)經(jīng)驗(yàn)的組織形式B.真理的內(nèi)容是客觀的，不依賴(lài)于人和人類(lèi)的主觀意志C.真理是社會(huì)多數(shù)人承認(rèn)的認(rèn)識(shí)D.真理是有用的，能滿足人的需要的認(rèn)識(shí)答案：B。真理的客觀性是指真理的內(nèi)容是客觀的，不依賴(lài)于人和人類(lèi)的主觀意志。真理是人們對(duì)客觀事物及其規(guī)律的正確反映。34.生產(chǎn)關(guān)系包括多項(xiàng)內(nèi)容，其中起決定作用的是（）。A.人們?cè)谏a(chǎn)中的地位和相互關(guān)系B.生產(chǎn)資料所有制形式C.產(chǎn)品的分配方式D.產(chǎn)品的交換方式答案：B。生產(chǎn)關(guān)系包括生產(chǎn)資料所有制形式、人們?cè)谏a(chǎn)中的地位和相互關(guān)系、產(chǎn)品的分配方式等內(nèi)容，其中生產(chǎn)資料所有制形式起決定作用。35.國(guó)家的本質(zhì)是（）。A.管理社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)B.保衛(wèi)社會(huì)秩序的安定C.統(tǒng)治階級(jí)進(jìn)行階級(jí)統(tǒng)治的工具D.維護(hù)社會(huì)公平正義答案：C。國(guó)家的本質(zhì)是統(tǒng)治階級(jí)進(jìn)行階級(jí)統(tǒng)治的工具。36.我國(guó)社會(huì)主義法律體系分為（）。A.憲法、行政法、民法、經(jīng)濟(jì)法、勞動(dòng)法、環(huán)境法、刑法、訴訟法等B.憲法、選舉法、組織法、民法、刑法、行政法、訴訟法等C.憲法、行政法、民法、刑法、訴訟法、律師法、選舉法等D.憲法、選舉法、國(guó)籍法、民法、刑法、行政法、訴訟法等答案：A。我國(guó)社會(huì)主義法律體系分為憲法、行政法、民法、經(jīng)濟(jì)法、勞動(dòng)法、環(huán)境法、刑法、訴訟法等法律部門(mén)。37.下列不屬于行政行為的是（）。A.行政許可B.行政處罰C.行政裁決D.行政訴訟答案：D。行政行為包括行政許可、行政處罰、行政裁決等。行政訴訟是指公民、法人或者其他組織認(rèn)為行政機(jī)關(guān)和行政機(jī)關(guān)工作人員的行政行為侵犯其合法權(quán)益，依法向人民法院提起訴訟的活動(dòng)，不屬于行政行為。38.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照合同約定的期限或者國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)規(guī)定的期限，將貨物、包裹、行李運(yùn)到目的站；逾期運(yùn)到的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)（）。A.賠償損失B.退還運(yùn)費(fèi)C.支付違約金D.以上都是答案：C。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照合同約定的期限或者國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)規(guī)定的期限，將貨物、包裹、行李運(yùn)到目的站；逾期運(yùn)到的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)支付違約金。39.鐵路旅客運(yùn)輸中，旅客自帶行李損壞是由于（）造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。A.不可抗力B.旅客自身健康原因C.旅客故意D.以上都是答案：D。鐵路旅客運(yùn)輸中，旅客自帶行李損壞是由于不可抗力、旅客自身健康原因、旅客故意或者重大過(guò)失造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。40.鐵路貨物運(yùn)輸中，貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因（）等原因造成的滅失、短少、變質(zhì)、污染或者損壞，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。A.不可抗力B.貨物本身的自然屬性C.托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)D.以上都是答案：D。鐵路貨物運(yùn)輸中，貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因不可抗力、貨物本身的自然屬性、托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)等原因造成的滅失、短少、變質(zhì)、污染或者損壞，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。41.鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和（）。A.聽(tīng)覺(jué)信號(hào)B.觸覺(jué)信號(hào)C.嗅覺(jué)信號(hào)D.以上都不是答案：A。鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。42.下列屬于視覺(jué)信號(hào)的是（）。A.號(hào)角B.口笛C.信號(hào)旗D.響墩答案：C。信號(hào)旗屬于視覺(jué)信號(hào)，號(hào)角、口笛、響墩屬于聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。43.鐵路道岔的基本形式有（）。A.單開(kāi)道岔B.對(duì)稱(chēng)道岔C.三開(kāi)道岔D.以上都是答案：D。鐵路道岔的基本形式有單開(kāi)道岔、對(duì)稱(chēng)道岔、三開(kāi)道岔等。44.鐵路車(chē)輛的走行部一般包括（）。A.輪對(duì)B.軸箱C.彈簧減震裝置D.以上都是答案：D。鐵路車(chē)輛的走行部一般包括輪對(duì)、軸箱、彈簧減震裝置、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架等。45.鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛限界是一個(gè)和線路中心線垂直的橫斷面，它規(guī)定了機(jī)車(chē)車(chē)輛（）的最大允許尺寸。A.上部B.下部C.整體D.以上都不對(duì)答案：C。鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛限界是一個(gè)和線路中心線垂直的橫斷面，它規(guī)定了機(jī)車(chē)車(chē)輛整體的最大允許尺寸。46.鐵路線路的標(biāo)志有（）。A.公里標(biāo)B.半公里標(biāo)C.曲線標(biāo)D.以上都是答案：D。鐵路線路的標(biāo)志有公里標(biāo)、半公里標(biāo)、曲線標(biāo)、坡度標(biāo)、橋梁標(biāo)等。47.我國(guó)鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）mm。A.1000B.1435C.1520D.1676答案：B。我國(guó)鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm。48.鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作的基本原則是（）。A.安全生產(chǎn)B.集中領(lǐng)導(dǎo)C.統(tǒng)一指揮D.以上都是答案：D。鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作的基本原則是安全生產(chǎn)、集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)。49.鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng)包括（）。A.列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）B.調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）C.以上都是D.以上都不是答案：C。鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng)包括列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）和調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）。50.鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作的核心是（）。A.列車(chē)運(yùn)行調(diào)度B.機(jī)車(chē)調(diào)度C.車(chē)輛調(diào)度D.貨運(yùn)調(diào)度答案：A。鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作的核心是列車(chē)運(yùn)行調(diào)度，它負(fù)責(zé)指揮列車(chē)的運(yùn)行。51.馬克思主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對(duì)象是（）。A.生產(chǎn)力B.生產(chǎn)關(guān)系C.經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)D.上層建筑答案：B。馬克思主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對(duì)象是生產(chǎn)關(guān)系，即人們?cè)谖镔|(zhì)資料生產(chǎn)過(guò)程中所結(jié)成的社會(huì)關(guān)系。52.商品的二因素是（）。A.使用價(jià)值和價(jià)值B.具體勞動(dòng)和抽象勞動(dòng)C.私人勞動(dòng)和社會(huì)勞動(dòng)D.簡(jiǎn)單勞動(dòng)和復(fù)雜勞動(dòng)答案：A。商品的二因素是使用價(jià)值和價(jià)值。具體勞動(dòng)和抽象勞動(dòng)是生產(chǎn)商品的勞動(dòng)二重性。53.貨幣的基本職能是（）。A.價(jià)值尺度和流通手段B.支付手段和貯藏手段C.世界貨幣和支付手段D.價(jià)值尺度和貯藏手段答案：A。貨幣的基本職能是價(jià)值尺度和流通手段。支付手段、貯藏手段、世界貨幣是貨幣的其他職能。54.剩余價(jià)值率反映的是（）。A.預(yù)付資本的增殖程度B.可變資本的增殖程度C.固定資本的增殖程度D.流動(dòng)資本的增殖程度答案：B。剩余價(jià)值率反映的是可變資本的增殖程度，其計(jì)算公式為m′=m/v（m′為剩余價(jià)值率，m為剩余價(jià)值，v為可變資本）。55.資本主義經(jīng)濟(jì)危機(jī)的實(shí)質(zhì)是（）。A.生產(chǎn)過(guò)剩的危機(jī)B.生產(chǎn)不足的危機(jī)C.消費(fèi)不足的危機(jī)D.買(mǎi)賣(mài)脫節(jié)的危機(jī)答案：A。資本主義經(jīng)濟(jì)危機(jī)的實(shí)質(zhì)是生產(chǎn)相對(duì)過(guò)剩的危機(jī)，即生產(chǎn)的商品相對(duì)于勞動(dòng)人民有支付能力的需求來(lái)說(shuō)過(guò)剩了。56.社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的基礎(chǔ)是（）。A.以公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展B.以按勞分配為主體、多種分配方式并存C.統(tǒng)一、開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)、有序的市場(chǎng)體系D.以間接手段為主的宏觀調(diào)控體系答案：A。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的基礎(chǔ)是以公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的所有制結(jié)構(gòu)。57.宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的主要目標(biāo)是（）。A.促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)B.增加就業(yè)C.穩(wěn)定物價(jià)D.以上都是答案：D。宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的主要目標(biāo)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、增加就業(yè)、穩(wěn)定物價(jià)、保持國(guó)際收支平衡。58.鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的核心是（）。A.滿足旅客和貨主的需求B.提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益C.擴(kuò)大鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)份額D.樹(shù)立鐵路運(yùn)輸企業(yè)的良好形象答案：A。鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的核心是滿足旅客和貨主的需求，以需求為導(dǎo)向開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)活動(dòng)。59.鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的主要策略包括（）。A.產(chǎn)品策略B.價(jià)格策略C.渠道策略D.以上都是答案：D。鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的主要策略包括產(chǎn)品策略、價(jià)格策略、渠道策略、促銷(xiāo)策略等。60.鐵路運(yùn)輸企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵是（）。A.加強(qiáng)員工培訓(xùn)B.改善服務(wù)設(shè)施C.建立健全服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制D.以上都是答案：D。鐵路運(yùn)輸企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量需要加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高員工素質(zhì)；改善服務(wù)設(shè)施，為旅客和貨主提供更好的服務(wù)環(huán)境；建立健全服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決服務(wù)中存在的問(wèn)題。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.下列屬于哲學(xué)基本問(wèn)題內(nèi)容的有（）。A.思維和存在何者為第一性的問(wèn)題B.思維能否正確認(rèn)識(shí)存在的問(wèn)題C.世界的本原是一個(gè)還是多個(gè)的問(wèn)題D.物質(zhì)世界是否普遍聯(lián)系的問(wèn)題答案：AB。哲學(xué)的基本問(wèn)題是思維和存在的關(guān)系問(wèn)題，包括兩個(gè)方面：一是思維和存在何者為第一性的問(wèn)題，二是思維能否正確認(rèn)識(shí)存在的問(wèn)題。2.下列選項(xiàng)中，體現(xiàn)量變引起質(zhì)變哲學(xué)道理的有（）。A.九層之臺(tái)，起于壘土B.千里之行，始于足下C.水滴石穿，繩鋸木斷D.天下無(wú)難事，只怕有心人答案：ABC?！熬艑又_(tái)，起于壘土”“千里之行，始于足下”“水滴石穿，繩鋸木斷”都體現(xiàn)了量變是質(zhì)變的必要準(zhǔn)備，質(zhì)變是量變的必然結(jié)果，量變引起質(zhì)變的哲學(xué)道理?！疤煜聼o(wú)難事，只怕有心人”強(qiáng)調(diào)的是意識(shí)的能動(dòng)作用。3.下列屬于我國(guó)公民政治權(quán)利和自由的有（）。A.選舉權(quán)和被選舉權(quán)B.言論、出版、集會(huì)、結(jié)社、游行、示威的自由C.宗教信仰自由D.人身自由答案：AB。我國(guó)公民的政治權(quán)利和自由包括選舉權(quán)和被選舉權(quán)，言論、出版、集會(huì)、結(jié)社、游行、示威的自由。宗教信仰自由和人身自由是公民的其他權(quán)利。4.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)有（）。A.運(yùn)量大B.速度快C.能耗低D.受天氣影響小答案：ABCD。鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、速度快、能耗低、受天氣影響小、安全性高、成本較低等優(yōu)勢(shì)。5.鐵路線路的組成部分包括（）。A.軌道B.路基C.橋隧建筑物D.信號(hào)設(shè)備答案：ABC。鐵路線路由軌道、路基和橋隧建筑物等組成。信號(hào)設(shè)備屬于鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)，不屬于線路組成部分。6.鐵路機(jī)車(chē)按動(dòng)力源可分為（）。A.蒸汽機(jī)車(chē)B.內(nèi)燃機(jī)車(chē)C.電力機(jī)車(chē)D.磁懸浮機(jī)車(chē)答案：ABC。鐵路機(jī)車(chē)按動(dòng)力源可分為蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)。磁懸浮機(jī)車(chē)是一種新型的軌道交通工具，不屬于傳統(tǒng)意義上的機(jī)車(chē)。7.鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量主要包括（）。A.安全正點(diǎn)B.方便快捷C.舒適衛(wèi)生D.文明服務(wù)答案：ABCD。鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量主要包括安全正點(diǎn)、方便快捷、舒適衛(wèi)生、文明服務(wù)等方面。8.鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)包括（）。A.貨物的發(fā)送作業(yè)B.貨物的途中作業(yè)C.貨物的到達(dá)作業(yè)D.貨物的裝卸作業(yè)答案：ABC。鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)包括貨物的發(fā)送作業(yè)、途中作業(yè)和到達(dá)作業(yè)。貨物的裝卸作業(yè)是貨物運(yùn)輸過(guò)程中的具體操作環(huán)節(jié)。9.鐵路交通事故應(yīng)急救援應(yīng)遵循的原則有（）。A.以人為本B.快速反應(yīng)C.科學(xué)救援D.統(tǒng)一指揮答案：ABCD。鐵路交通事故應(yīng)急救援應(yīng)遵循以人為本、快速反應(yīng)、科學(xué)救援、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)等原則。10.鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的特點(diǎn)有（）。A.服務(wù)的無(wú)形性B.服務(wù)的不可儲(chǔ)存性C.服務(wù)的異質(zhì)性D.服務(wù)的生產(chǎn)和消費(fèi)的同步性答案：ABCD。鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的特點(diǎn)包括服務(wù)的無(wú)形性、不可儲(chǔ)存性、異質(zhì)性以及生產(chǎn)和消費(fèi)的同步性。三、判斷題（每題1分，共10分）1.哲學(xué)是科學(xué)的世界觀和方法論的統(tǒng)一。（）答案：錯(cuò)誤。哲學(xué)有科學(xué)和非科學(xué)之分，馬克思主義哲學(xué)是科學(xué)的世界觀和方法論的統(tǒng)一。2.實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這是由真理的本性和實(shí)踐的特點(diǎn)決定的。（）答案：正確。真理的本性是主觀和客觀相符合，實(shí)踐具有直接現(xiàn)實(shí)性的特點(diǎn)，能夠把主觀和客觀聯(lián)系起來(lái)加以對(duì)照，所以實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。3.我國(guó)憲法規(guī)定，公民的私有財(cái)產(chǎn)不受侵犯。（）答案：錯(cuò)誤。我國(guó)憲法規(guī)定，公民的合法的私有財(cái)產(chǎn)不受侵犯。4.鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)旅客自帶行李的損失承擔(dān)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。（）答案：正確。鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)旅客自帶行李的損失承擔(dān)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，即因鐵路運(yùn)輸企業(yè)的過(guò)錯(cuò)造成旅客自帶行李損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。5.鐵路信號(hào)機(jī)顯示的信號(hào)是指示列車(chē)運(yùn)行及調(diào)車(chē)作業(yè)的命令。（）答案：正確。鐵路信號(hào)機(jī)顯示的信號(hào)是指示列車(chē)運(yùn)行及調(diào)車(chē)作業(yè)的命令，列車(chē)和調(diào)車(chē)作業(yè)必須嚴(yán)格按照信號(hào)顯示運(yùn)行。6.鐵路道岔的作用是使機(jī)車(chē)車(chē)輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路。（）答案：正確。鐵路道岔的作用是使機(jī)車(chē)車(chē)輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路，或者越過(guò)與其相交的另一條線路。7.鐵路車(chē)輛的車(chē)鉤緩沖裝置具有連掛、牽引和緩沖的作用。（）答案：正確。鐵路車(chē)輛的車(chē)鉤緩沖裝置具有連掛車(chē)輛、傳遞牽引力和緩和列車(chē)運(yùn)行中沖擊力的作用。8.高速鐵路的軌道結(jié)構(gòu)一般采用無(wú)砟軌道。（）答案：正確。高速鐵路的軌道結(jié)構(gòu)一般采用無(wú)砟軌道，無(wú)砟軌道具有穩(wěn)定性高、平順性好、耐久性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。9.鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作是鐵路運(yùn)輸組織的核心。（）答案：正確。鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作是鐵路運(yùn)輸組織的核心，它負(fù)責(zé)指揮列車(chē)的運(yùn)行、協(xié)調(diào)各部門(mén)的工作，確保