年4月19日老路塹擴(kuò)塹施工方案文檔僅供參考老路塹擴(kuò)塹施工方案本標(biāo)段k85+723~k85+171.6和k85+368~k85+572段老路塹擴(kuò)塹施工是路基工程中對(duì)老路運(yùn)營(yíng)影響最大，也是制約工期和邊坡不穩(wěn)定隱患的關(guān)鍵分項(xiàng)工程。本路塹開挖采用“自上而下分層、兩端同步、逐級(jí)掘進(jìn)”的方式施工；爆破方式以小型及松動(dòng)爆破為主，采用淺孔淺眼分層微臺(tái)階預(yù)留隔墻爆破設(shè)計(jì)。起爆采取導(dǎo)爆管非電起爆網(wǎng)絡(luò)的方式，在爆破時(shí)做好方格排架、布魯格網(wǎng)加橡膠墊等防護(hù)措施。邊坡爆破開挖采用光面爆破，開挖后及時(shí)處理松石、危石。對(duì)風(fēng)化破碎的巖體，為確保邊坡穩(wěn)定，采用預(yù)裂爆破，再用人工修鑿。石方路塹的路床頂面標(biāo)高，適當(dāng)超挖，不準(zhǔn)高出，以利路床頂面鋪設(shè)排水層，適應(yīng)路面內(nèi)部排水需要。施工前修建7m寬施工便道一條，以便將較大型的施工設(shè)備如空壓機(jī)、大馬力挖掘機(jī)、液壓、潛孔鉆等順利地運(yùn)達(dá)作業(yè)面，同時(shí)保證將爆破石渣迅速運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)。光面爆破后的凸凹尺寸大于100mm時(shí)，采用人工修鑿；邊坡上每節(jié)的碎落臺(tái)必須按照設(shè)計(jì)圖做足，修鑿平整，以確保巖體穩(wěn)定。在爆破施工前，每個(gè)作業(yè)點(diǎn)均成立一個(gè)專門的應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)，配備裝載機(jī)、鋼管、抬筐、鐵鍬、掃把等工具。爆破完成后，迅速清理爆破邊坡危石及萬一拋撒到高速公路上的碎石等。每次封閉交通、起爆、清理現(xiàn)場(chǎng)至開放交通總時(shí)間控制在15min內(nèi)。開挖前，作好排水系統(tǒng)，包括坡頂截水溝及路塹兩端的排水設(shè)施，防止施工過程中地表水對(duì)邊坡的沖刷。路塹邊坡嚴(yán)格按照施工圖紙施工，若出現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)與設(shè)計(jì)地質(zhì)不符，應(yīng)在確保邊坡穩(wěn)定的前提下，及時(shí)提出坡率修改意見報(bào)監(jiān)理審批。路塹石方控制控制爆破施工方法及安全防護(hù)措施1.施工方法由于施工場(chǎng)地狹窄，開挖邊坡陡峻，既有線旁不能設(shè)置可靠的擋碴柵欄，因此此方案主要針對(duì)邊坡護(hù)壁、爆破體覆蓋及線路防護(hù)。邊坡護(hù)壁用廢舊鋼軌或φ42mm鋼管錨固在整個(gè)坡面上形成排架方格，方格間用夾板封閉，排架與邊坡坡面留有0.3m的間隙，里面用劈柴填充，形成緩沖隔離層；爆破體覆蓋采用橡膠墊外加布魯格網(wǎng)；在爆破面層進(jìn)行布設(shè)線路防護(hù)是在擋墻防護(hù)網(wǎng)上加竹夾板做二次防護(hù)。如圖1.1淺眼分層微臺(tái)階預(yù)留隔墻爆破設(shè)計(jì)分層爆破微臺(tái)階高度的確定微臺(tái)階法是由上而下逐層形成臺(tái)階進(jìn)行松動(dòng)控制爆破的開挖方法。每級(jí)臺(tái)階高度1.2～1.8m，用于開挖厚度大于4米的石方爆破，采用手持風(fēng)鉆鉆眼，小炮開挖。密打眼，小裝藥，弱松動(dòng)爆破，邊坡采用預(yù)裂爆破，開挖方法采用薄層剝離，預(yù)留隔墻，縱向拉槽，臺(tái)階式開挖。布孔方式采用平行于既有線方向的縱向臺(tái)階形式，邊坡采用預(yù)裂爆破，先在設(shè)計(jì)邊坡上布設(shè)一排預(yù)裂炮孔，每級(jí)臺(tái)階按垂直線路方向布設(shè)3排炮孔，每一循環(huán)的爆破規(guī)模限制在3級(jí)臺(tái)階以內(nèi)，爆破方向平行于線路方向。布孔方式見圖：孔網(wǎng)參數(shù)（1）主炮孔孔網(wǎng)參數(shù)鉆孔直徑φ40mm，最小抵抗線0.8～1.0米，孔距1.0～1.2米，排距0.8～1.0米，孔深1.5～2.0米，鉆孔角度傾角75o，傾角順線路方向。（2）預(yù)裂爆破孔網(wǎng)參數(shù)鉆孔直徑φ40mm，孔距0.5米，孔深2.0～2.5m，鉆孔角度順設(shè)計(jì)邊坡坡度。（3）炸藥單耗對(duì)邊坡內(nèi)側(cè)炮孔，K值取0.2～0.25kg/m3；對(duì)靠近線路的邊坡炮孔，K取0.15～0.2kg/m3。（4）每孔裝藥量同臺(tái)階前排主炮孔單孔裝藥量Q=KawL同臺(tái)階后排主炮孔單孔裝藥量Q=KabL最靠近線路的炮孔單孔裝藥量Q=KawL預(yù)裂炮孔單孔裝藥量Q=K‘a(chǎn)L（5）裝藥結(jié)構(gòu)使用2號(hào)巖石炸藥，當(dāng)炮孔較深時(shí)采用分層間隔裝藥。對(duì)主炮孔分兩層，間隔中間填土。預(yù)裂炮孔裝藥包間隔0.3m～0.5m，采用軸向不耦合裝藥方式。炮孔堵塞長(zhǎng)度L大于1.2b或1.2w，并滿足相應(yīng)的最低要求。起爆網(wǎng)路采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆網(wǎng)路。起爆原則是中間先響，然后是兩側(cè)。具體采用的是“同列同段孔外等間隔控制微差起爆網(wǎng)”。即中間孔、預(yù)裂孔裝1段，兩側(cè)緊鄰中間炮孔的兩列為3段、依次向外為5、7、……段；而排與排之間用毫秒3段實(shí)施孔外等間隔微差起爆。如圖深孔臺(tái)階爆破法適用于深路塹下部，且一級(jí)擋墻支護(hù)地段，因下部巖層結(jié)構(gòu)較完整，開挖爆破后順坡坍塌重力作用較小，有利于爆堆縱向坍塌，而且有支擋結(jié)構(gòu)支擋。不會(huì)造成危及既有公路的安全。為加快施工進(jìn)度采用深孔高臺(tái)階爆破法施工。臺(tái)階高度的確定臺(tái)階高度5m左右為宜，臺(tái)階高度過大，爆破后一旦松動(dòng)巖石坍塌，處理十分困難。采用YQ-100型潛孔鉆機(jī)鉆孔，鉆孔直徑75～80mm。布孔方式采用平行于既有線方向縱向臺(tái)階形式，邊坡采用預(yù)裂爆破，每臺(tái)階可布設(shè)多排炮孔，在路塹靠既有線一側(cè)距路塹邊坡邊緣2m處，沿線路走向分別布置一列炮眼，稱為主炮眼，孔深5.5m；距主炮孔2m處布置第二列炮眼，為副炮眼，眼深為2.5m；擬開挖邊坡線布置一列預(yù)裂炮眼為預(yù)裂孔，眼深7.5m。主副炮孔傾斜角75o，均朝向線路走向。如圖：主副炮孔每列炮孔之間距離為3m，預(yù)裂炮孔為1～1.5m。m>孔距3m，為了防止爆破后松動(dòng)巖石向既有線方向塌散，主炮眼的爆破方向（最小抵抗線方向）必須朝線路走向方向。為給主炮眼爆破在上邊坡一側(cè)創(chuàng)造臨空面，副炮眼、預(yù)裂炮眼要先于主炮眼起爆?？拙W(wǎng)參數(shù)的確定炮眼參數(shù)包括炮眼間距，排距，鉆孔傾斜角，鉆孔深度，超鉆深等。主炮孔、副炮孔孔網(wǎng)參數(shù)鉆孔直徑φ75～80mm，孔深5/+0.3=5.5m，間距3m，距邊緣2.0m，副炮孔深2.5～2.8m，間距3m，距主炮孔2.5m。炸藥單耗主副炮孔K=0.20～0.25kg/m3，預(yù)裂孔線裝藥密度為K=0.3～0.5kg/m。單孔裝藥量主炮孔Q=KV=（2+7+2.5）/2530.2=17.5kg副炮孔Q=2.532.50.28=5.3kg預(yù)裂孔Q=K’L=0.47=2.8kg裝藥結(jié)構(gòu)預(yù)裂爆破的裝藥結(jié)構(gòu)為φ32藥卷間隔裝藥，采用導(dǎo)管索連接起爆或孔內(nèi)每段用起爆雷管連接起爆，裝藥時(shí)底部適當(dāng)增加裝藥量。起爆網(wǎng)路起爆網(wǎng)路既要考慮安全準(zhǔn)爆，又要考慮操作簡(jiǎn)單，達(dá)到預(yù)期的目的，網(wǎng)路要考慮預(yù)裂孔先起爆，副炮孔再起爆，并為主炮孔創(chuàng)造臨空面。為了確保路塹邊坡的穩(wěn)定和附近民房的安全，必須考慮爆破振動(dòng)的影響，因此在幾十個(gè)炮眼一次起爆時(shí)，要做到各個(gè)炮眼起爆都要有一定的時(shí)間間隔，其間隔時(shí)間應(yīng)使各炮眼爆破振動(dòng)波形不疊加。我們考慮三種形式的起爆網(wǎng)路：順段起爆網(wǎng)路、隔段起爆網(wǎng)路、孔外串聯(lián)等間隔微差起爆網(wǎng)路。（如圖）（1）順段起爆網(wǎng)路在一次起爆多個(gè)炮孔的條件上存在以下問題：①所需毫秒雷管段別多，現(xiàn)場(chǎng)供不應(yīng)求，操作不便。②由于雷管的質(zhì)量問題，可能出現(xiàn)串段或前后炮孔同時(shí)起爆現(xiàn)象，這樣會(huì)改變爆破巖石運(yùn)動(dòng)方向朝向垂直線路方向，這對(duì)于保障既有線安全來說，是不允許的。③隧道、深孔和城市控制爆破的實(shí)踐表明，當(dāng)網(wǎng)路設(shè)計(jì)成順段起爆時(shí)，爆破和飛石拋散遠(yuǎn)而分散，甚至回拋（向后）。④每對(duì)主副炮孔雷管段別相同，爆破振動(dòng)大，不利于減震。因此不宜采用這種網(wǎng)路。（2）隔段起爆網(wǎng)路雖然優(yōu)于順段起爆網(wǎng)路，但同樣存在所需雷管段別多，操作不便，且振動(dòng)大，不利于減震，而且費(fèi)用較高。（3）孔外串聯(lián)等間隔控制微差爆破起爆網(wǎng)路則有顯著的優(yōu)點(diǎn)：①所需毫秒雷管低段位，且數(shù)量極少，四個(gè)段別就夠。②實(shí)現(xiàn)了等間隔微差爆破，有利于巖石破碎。③一次起爆炮孔的數(shù)量不受限制，可多達(dá)幾百個(gè)，且只需四個(gè)段別的雷管。④各個(gè)炮孔按設(shè)計(jì)要求安放相應(yīng)段別的起爆藥包，不易裝錯(cuò)。⑤費(fèi)用最低，比隔段節(jié)省25%。經(jīng)分析比較，起爆網(wǎng)路采用孔外串聯(lián)等間隔微差起爆網(wǎng)路為最優(yōu)選擇。即全部預(yù)裂孔裝1段，副炮孔裝4段（75ms），主炮孔裝6段（150ms），孔外用第3段毫秒雷管（50ms）串聯(lián)，主炮孔、副炮孔、預(yù)裂孔用導(dǎo)爆管與串聯(lián)管并聯(lián)。1.2淺、深孔臺(tái)階法控制爆破的施工無論是淺眼還是深孔施工，要特別強(qiáng)調(diào)按設(shè)計(jì)鉆孔，嚴(yán)格控制裝藥量，注意裝藥與堵塞質(zhì)量。為給既有線運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造良好條件，做到施工運(yùn)輸兩不誤，選擇適宜的放炮時(shí)間和采取相應(yīng)的措施尤為重要。分層分塊爆破開挖根據(jù)實(shí)地情況，采取由上而下，自兩頭向中間，分層分塊臺(tái)階梯段爆破的施工方法（見圖），保障機(jī)械循環(huán)作業(yè)的順利進(jìn)行。機(jī)械設(shè)備按照工程實(shí)際進(jìn)行機(jī)械選型配套是提高經(jīng)濟(jì)效益，確保工期的重要條件。根據(jù)工期安排對(duì)爆破開挖、運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備進(jìn)行合理選配，既能使爆破滿足開挖的需要，又能使挖運(yùn)及時(shí)為鉆孔、爆破提供作業(yè)方便。布孔及鉆孔布孔前，用推土機(jī)修便道，平整手持鉆機(jī)及潛孔鉆機(jī)工作平臺(tái)。布孔工作由技術(shù)人員負(fù)責(zé)，根據(jù)爆破設(shè)計(jì)將每個(gè)炮孔位置用油漆點(diǎn)在巖石上。鉆孔時(shí)應(yīng)根據(jù)炮孔布置進(jìn)行作業(yè)，鉆孔人員在鉆孔時(shí)應(yīng)根據(jù)前次爆破形成的臨空面情況來調(diào)整炮孔的角度，特別是靠近線路一側(cè)的外面一排炮孔，要確保其最小抵抗線方向與線路方向一致，以及預(yù)裂炮孔的傾斜度，保證邊坡的坡率。組裝起爆器材，裝藥、堵塞、聯(lián)線起爆裝藥前先對(duì)孔深及其最小抵抗線、間距、排距進(jìn)行復(fù)核，實(shí)際裝藥量應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算調(diào)整。計(jì)算好每次起爆的爆破器材數(shù)量并運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。裝藥事前應(yīng)對(duì)炮孔進(jìn)行清孔處理。起爆體應(yīng)由專人加工并用電工膠布捆扎好。裝藥時(shí)按計(jì)算的藥量進(jìn)行，不得超裝和欠裝，起爆體應(yīng)放入孔深的1/4、3/4處正向起爆。堵塞要用粘土堵塞密實(shí)，要保證導(dǎo)爆管的安全無損。聯(lián)線起爆應(yīng)由專業(yè)工程爆破技術(shù)人員實(shí)施，無論是聯(lián)通管還是孔外聯(lián)接都要連接可靠，確認(rèn)無誤后方可起爆。要點(diǎn)爆破、清理派專人同公路部門聯(lián)系，每段路塹，每個(gè)作業(yè)面上下臺(tái)階可只要一個(gè)點(diǎn)同時(shí)起爆，每次起爆要點(diǎn)時(shí)間中午、下午各一次。封鎖要點(diǎn)即對(duì)距爆破點(diǎn)200m處進(jìn)行封鎖過往車輛。警戒完畢即刻封鎖車輛在一分鐘內(nèi)確認(rèn)無誤后由爆破指揮人員下達(dá)起爆指令，從起爆命令下發(fā)即刻起爆。爆后5分鐘進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)檢查，確認(rèn)安全后方能解除警戒。要點(diǎn)總計(jì)時(shí)間（封鎖至解除）5～10分鐘之間。如個(gè)別飛石、土拋散至公路迅速派人清掃并恢復(fù)。爆破安全的檢算爆破安全的檢算只驗(yàn)算深孔臺(tái)階爆破，振動(dòng)質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度一般民房允許質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)