瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)范一、引言瀝青混凝土作為道路工程核心鋪面材料，其配合比設(shè)計(jì)直接決定路面承載能力、抗滑性能與耐久性?？茖W(xué)的配合比設(shè)計(jì)需兼顧技術(shù)性能、施工可行性與經(jīng)濟(jì)性，是保障道路工程質(zhì)量的核心環(huán)節(jié)。本文結(jié)合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）及工程實(shí)踐，系統(tǒng)闡述瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)的規(guī)范要求與關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)。二、配合比設(shè)計(jì)的基本要求（一）技術(shù)性能導(dǎo)向配合比設(shè)計(jì)需滿足路面高溫穩(wěn)定性（抵抗車轍、推移）、低溫抗裂性（適應(yīng)溫度收縮）、水穩(wěn)定性（防止水損害）、抗滑性能（保障行車安全）四大核心性能。設(shè)計(jì)過程需通過馬歇爾試驗(yàn)、車轍試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)等驗(yàn)證指標(biāo)，確保材料適配工程所在地氣候、交通荷載等級。（二）工程適配性需結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)調(diào)整參數(shù)：交通條件：重載路段提高粗集料比例，增強(qiáng)骨架密實(shí)性；氣候分區(qū)：高溫地區(qū)選高黏度瀝青（如AH-70），低溫地區(qū)關(guān)注瀝青低溫延度（如5℃延度≥20cm）；施工條件：山區(qū)道路適當(dāng)增加細(xì)集料比例，提升混合料和易性。（三）經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化在滿足技術(shù)要求的前提下，通過優(yōu)化礦料級配、合理選用瀝青標(biāo)號、控制填料用量（如水泥、礦粉）降低成本。需注意：過度追求經(jīng)濟(jì)性可能導(dǎo)致性能劣化，需通過試驗(yàn)驗(yàn)證成本與性能的平衡。三、原材料選擇與檢驗(yàn)規(guī)范（一）瀝青材料1.標(biāo)號選擇：根據(jù)氣候分區(qū)和交通等級，參考《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50）選擇瀝青標(biāo)號（如AH-70、AH-90）。高溫地區(qū)宜選針入度小、軟化點(diǎn)高的瀝青；低溫地區(qū)宜選延度大、低溫勁度小的瀝青。2.性能檢驗(yàn)：檢測針入度（25℃）、延度（10℃或5℃）、軟化點(diǎn)、閃點(diǎn)等指標(biāo)，確保瀝青質(zhì)量符合規(guī)范要求。（二）集料與填料1.粗集料：選用質(zhì)地堅(jiān)硬、潔凈的石料（如玄武巖、石灰?guī)r），檢測壓碎值（≤28%）、洛杉磯磨耗損失（≤30%）、表觀相對密度（≥2.50），確保集料強(qiáng)度與抗磨性。2.細(xì)集料：宜采用機(jī)制砂或天然砂，檢測含泥量（≤3%）、棱角性（流動時間≥30s），避免使用風(fēng)化或黏土含量高的細(xì)集料。3.填料：優(yōu)先選用石灰?guī)r礦粉，檢測親水系數(shù)（≤1.0）、細(xì)度（0.075mm篩通過率≥75%），嚴(yán)禁使用粉煤灰或泥土作為填料。四、配合比設(shè)計(jì)流程與核心技術(shù)（一）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)室階段）1.礦料級配設(shè)計(jì)：根據(jù)混合料類型（如AC-13、AC-20）選擇級配范圍（如AC-13的0.075mm篩余3%~5%，2.36mm篩余20%~30%）；通過“級配曲線優(yōu)化法”確定目標(biāo)級配，兼顧密實(shí)性與骨架作用，避免級配“駝峰”或“凹陷”。2.最佳瀝青用量（OAC）確定：以礦料級配為基礎(chǔ)，按0.5%間隔（如4.0%、4.5%、5.0%）制備馬歇爾試件，測試穩(wěn)定度、流值、空隙率（VV）、礦料間隙率（VMA）；繪制瀝青用量與性能指標(biāo)的關(guān)系曲線，結(jié)合規(guī)范要求（如VV=3%~5%，VMA≥13%），確定OAC的初始值與最終值（取指標(biāo)滿足要求的瀝青用量范圍中值）。3.性能驗(yàn)證：對OAC對應(yīng)的混合料，進(jìn)行車轍試驗(yàn)（動穩(wěn)定度≥3000次/mm，重載路段≥4000次/mm）、凍融劈裂試驗(yàn)（強(qiáng)度比≥80%）、低溫彎曲試驗(yàn)（破壞應(yīng)變≥2000με），確保混合料滿足使用性能要求。（二）生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)（拌和樓階段）1.熱料倉篩分與級配調(diào)整：對拌和樓各熱料倉（通常為4~5倉）的集料進(jìn)行篩分，根據(jù)冷料倉供料比例，調(diào)整熱料倉摻配比例，使合成級配接近目標(biāo)級配；若熱料倉集料變異性大，需調(diào)整冷料倉流量或更換篩網(wǎng)，確保級配穩(wěn)定。2.生產(chǎn)瀝青用量確定：以熱料倉合成級配為基礎(chǔ)，按目標(biāo)配合比OAC±0.3%制備馬歇爾試件，驗(yàn)證穩(wěn)定度、流值、體積參數(shù)；結(jié)合拌和樓的瀝青、集料加熱溫度（瀝青150~170℃，集料160~190℃），微調(diào)瀝青用量（一般比目標(biāo)OAC高0.1%~0.3%，補(bǔ)償施工瀝青損失）。（三）生產(chǎn)配合比驗(yàn)證（試鋪階段）1.試拌試鋪：按生產(chǎn)配合比試拌，檢測混合料出場溫度（145~165℃）、攤鋪溫度（≥130℃）、碾壓溫度（≥120℃）；試鋪路段長度≥200m，檢測路面壓實(shí)度（≥98%）、空隙率（3%~5%）、構(gòu)造深度（≥0.55mm，抗滑路段≥0.7mm）。2.參數(shù)調(diào)整：若試鋪出現(xiàn)離析、壓實(shí)不足等問題，需調(diào)整拌和樓熱料倉比例、瀝青用量或施工工藝（如攤鋪速度、碾壓遍數(shù)）；驗(yàn)證合格后，確定最終生產(chǎn)配合比，指導(dǎo)大規(guī)模施工。五、關(guān)鍵參數(shù)控制要點(diǎn)（一）礦料級配控制嚴(yán)格控制0.075mm、2.36mm、4.75mm等關(guān)鍵篩孔通過率，避免“富細(xì)料”導(dǎo)致高溫穩(wěn)定性不足，或“富粗料”導(dǎo)致壓實(shí)困難；采用“貝雷法”優(yōu)化級配，確?；旌狭瞎羌苊軐?shí)結(jié)構(gòu)（如SMA混合料的粗集料骨架作用）。（二）瀝青用量與體積參數(shù)空隙率（VV）是核心參數(shù)：過大（>5%）易導(dǎo)致水損害、老化加速；過?。?lt;3%）易導(dǎo)致高溫車轍；礦料間隙率（VMA）需滿足規(guī)范要求（如AC-13的VMA≥13%），確保瀝青膜厚度與混合料耐久性。（三）性能指標(biāo)驗(yàn)證高溫穩(wěn)定性：車轍試驗(yàn)動穩(wěn)定度需結(jié)合交通等級調(diào)整（輕交通≥2000次/mm，重交通≥4000次/mm）；水穩(wěn)定性：凍融劈裂強(qiáng)度比（TSR）≥85%（重載路段≥90%），可通過添加抗剝落劑（如消石灰）提高TSR；低溫抗裂性：低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變≥2500με（嚴(yán)寒地區(qū)≥3000με），可通過選用改性瀝青（如SBS改性瀝青）改善低溫性能。六、常見問題與解決策略（一）配合比設(shè)計(jì)與施工脫節(jié)問題：實(shí)驗(yàn)室級配在拌和樓生產(chǎn)時難以實(shí)現(xiàn)，或施工壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)；解決：加強(qiáng)工地試驗(yàn)室與拌和樓技術(shù)對接，實(shí)時監(jiān)測熱料倉級配，調(diào)整冷料倉流量；優(yōu)化施工工藝（如膠輪壓路機(jī)揉搓壓實(shí)）。（二）原材料變異性影響問題：集料產(chǎn)地更換或?yàn)r青標(biāo)號波動，導(dǎo)致混合料性能突變；解決：建立原材料質(zhì)量追溯體系，進(jìn)場材料嚴(yán)格檢驗(yàn)；材料變異性超限時，重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。（三）性能指標(biāo)不達(dá)標(biāo)問題：車轍試驗(yàn)動穩(wěn)定度不足，或凍融劈裂強(qiáng)度比偏低；解決：調(diào)整礦料級配（增加粗集料比例），更換瀝青標(biāo)號（如改用改性瀝青），或添加外摻劑（如纖維穩(wěn)定劑）。七、結(jié)語瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)需嚴(yán)格遵循規(guī)范流程，兼顧技術(shù)性能、施