《JT/T1118-2017城市公共汽電車車站設(shè)施功能要求》(2026年)深度解析目錄為何說JT/T1118-2017是城市公交站的“基本法”?專家視角剖析標(biāo)準(zhǔn)核心價值與實踐意義站臺怎么建才合規(guī)?從尺寸到材質(zhì)的全規(guī)范,專家解讀JT/T1118-2017的站臺建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)信息牌該顯示啥?JT/T1118-2017信息服務(wù)規(guī)范深度解讀,告別候車“信息焦慮”公交站的“安全防線”在哪?JT/T1118-2017安全設(shè)施規(guī)范全解析,筑牢候車安全屏障標(biāo)準(zhǔn)落地難在哪?JT/T1118-2017實施中的常見問題與對策,行業(yè)經(jīng)驗深度分享公交站該建在哪?JT/T1118-2017站點選址原則深度剖析,破解城市擁堵與便民難題候車亭只是遮風(fēng)擋雨?JT/T1118-2017下的功能升級,未來智能候車場景提前看特殊群體如何便捷候車?JT/T1118-2017無障礙設(shè)施要求剖析,彰顯城市公交溫度智能時代如何升級?JT/T1118-2017與智慧公交的銜接點,專家展望未來發(fā)展趨勢從標(biāo)準(zhǔn)到實踐:JT/T1118-2017引領(lǐng)下的公交站改造案例,看規(guī)范如何提升出行體何說JT/T1118-2017是城市公交站的“基本法”？專家視角剖析標(biāo)準(zhǔn)核心價值與實踐意義標(biāo)準(zhǔn)出臺的時代背景：城市公交發(fā)展的“痛點”呼喚規(guī)范A2017年前，城市公交站設(shè)施亂象頻發(fā)：站臺尺寸不一候車亭功能缺失信息顯示混亂等問題，既影響出行體驗，也制約公交系統(tǒng)效率。隨著城鎮(zhèn)化加速，公交作為民生基礎(chǔ)工程，亟需統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，JT/T1118-2017由此應(yīng)運而生，填補了行業(yè)空白。B（二）核心價值：搭建公交站設(shè)施的“統(tǒng)一標(biāo)尺”該標(biāo)準(zhǔn)從選址建設(shè)到設(shè)施配置，建立全流程規(guī)范。它明確各設(shè)施功能要求，實現(xiàn)“一把尺子量到底”，保障設(shè)施安全性實用性與兼容性，為公交站規(guī)劃建設(shè)驗收提供權(quán)威依據(jù)，推動公交設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。12標(biāo)準(zhǔn)落地后，有效提升公交站服務(wù)質(zhì)量。規(guī)范的設(shè)施降低市民候車難度，增強(qiáng)公交吸引力，助力綠色出行。同時，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)降低建設(shè)與維護(hù)成本，推動城市公共交通系統(tǒng)高效運轉(zhuǎn)，契合新型城鎮(zhèn)化發(fā)展需求。02（三）實踐意義：鏈接民生需求與城市發(fā)展的紐帶01公交站該建在哪？JT/T1118-2017站點選址原則深度剖析，破解城市擁堵與便民難題首要原則：以“人”為核心的便民性選址標(biāo)準(zhǔn)明確站點需靠近人口密集區(qū)域，如社區(qū)學(xué)校商圈等，且步行距離需符合規(guī)范。居住區(qū)站點應(yīng)設(shè)在出入口50米內(nèi)，保障老年人兒童等群體便捷乘車，從源頭提升公交使用率。0102No.1（二）關(guān)鍵平衡：便民與疏堵的協(xié)同選址策略No.2選址需避開交通瓶頸路段，如交叉路口停車線30米內(nèi)急彎處等。在擁堵區(qū)域，采用“錯站設(shè)置”減少對主干道影響，同時通過銜接地鐵共享單車等，構(gòu)建綜合交通樞紐，提升出行效率。（三）特殊考量：自然與人文條件下的靈活調(diào)整針對山區(qū)多雨等特殊區(qū)域，標(biāo)準(zhǔn)要求選址避開地質(zhì)災(zāi)害點低洼地帶。歷史文化街區(qū)站點需與風(fēng)貌協(xié)調(diào)，采用復(fù)古設(shè)計，既滿足功能需求，又保護(hù)城市文化底蘊。站臺怎么建才合規(guī)？從尺寸到材質(zhì)的全規(guī)范，專家解讀JT/T1118-2017的站臺建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)尺寸：適配車型與客流的科學(xué)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定常規(guī)站臺長度需匹配停靠車輛數(shù)，單車道站臺不小于12米，雙車道不小于24米。寬度根據(jù)客流分級，核心區(qū)不小于3米，郊區(qū)不小于2米，確保高峰時乘客有序候車，避免擁擠。（二）地面與鋪裝：防滑耐磨的實用性要求站臺地面需采用防滑材料，如透水磚防滑瀝青等，摩擦系數(shù)不低于0.6。鋪裝需平整，接縫小于5毫米，防止乘客絆倒。多雨地區(qū)還需設(shè)置排水坡度，避免積水影響使用。（三）結(jié)構(gòu)安全：抗風(fēng)抗震的硬性指標(biāo)站臺結(jié)構(gòu)需符合當(dāng)?shù)貧庀笈c地質(zhì)條件，沿海地區(qū)需抗12級以上大風(fēng)，地震高發(fā)區(qū)需達(dá)到相應(yīng)抗震等級。支架采用防腐鋼材，使用壽命不低于15年，保障設(shè)施長期安全穩(wěn)定運行。候車亭只是遮風(fēng)擋雨？JT/T1118-2017下的功能升級，未來智能候車場景提前看基礎(chǔ)功能升級：從“遮雨”到“舒適”的轉(zhuǎn)變標(biāo)準(zhǔn)要求候車亭遮蔽面積覆蓋整個站臺，頂棚采用透光性好的材料，如聚碳酸酯板，既防雨又采光。亭內(nèi)設(shè)置座椅，每10米至少1個，且座椅需防滑易清潔，提升候車舒適度。No.1（二）環(huán)保設(shè)計：綠色理念融入候車亭建設(shè)No.2鼓勵采用太陽能供電的候車亭，配套節(jié)能LED燈。頂棚可整合雨水收集裝置，用于周邊綠化灌溉。材料優(yōu)先選擇可回收環(huán)保材料，如再生塑料鋁合金等，契合低碳城市發(fā)展要求。（三）智能預(yù)留：為未來科技應(yīng)用鋪路標(biāo)準(zhǔn)明確候車亭需預(yù)留智能設(shè)備安裝位置，如攝像頭傳感器充電樁等。部分試點已實現(xiàn)候車亭與手機(jī)APP聯(lián)動，提供實時到站提醒天氣查詢等服務(wù)，推動候車場景智能化升級。12信息牌該顯示啥？JT/T1118-2017信息服務(wù)規(guī)范深度解讀，告別候車“信息焦慮”核心信息：必須明確的“基礎(chǔ)要素”信息牌需清晰標(biāo)注線路名稱?？空军c首末班車時間及票價，字體不小于24號，確保5米內(nèi)清晰可見。線路走向采用箭頭標(biāo)注，避免方向混淆，為乘客提供明確指引。（二）動態(tài)信息：實時更新的“便民核心”標(biāo)準(zhǔn)要求客流量大的站點配置電子顯示屏，實時顯示車輛到站信息，更新頻率不超過30秒。同時需標(biāo)注臨時調(diào)整信息，如線路改道停運等，通過語音播報輔助，保障信息觸達(dá)。（三）輔助信息：提升體驗的“細(xì)節(jié)補充”信息牌需包含服務(wù)熱線投訴渠道等內(nèi)容。核心區(qū)域站點還應(yīng)標(biāo)注周邊設(shè)施，如醫(yī)院商場衛(wèi)生間位置，部分站點可增設(shè)交通地圖，幫助乘客規(guī)劃全程出行路線。特殊群體如何便捷候車？JT/T1118-2017無障礙設(shè)施要求剖析，彰顯城市公交溫度無障礙通道：銜接站臺與路面的“順暢路徑”標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定所有站點需設(shè)置無障礙坡道，坡度不大于1:12，寬度不小于1.2米。坡道表面做防滑處理，兩側(cè)設(shè)置扶手，確保輪椅使用者老年人等安全上下站臺，消除出行障礙。（二）候車便利：專屬區(qū)域與輔助設(shè)施的配置站臺需劃定無障礙候車區(qū)，設(shè)置明顯標(biāo)識，靠近車門位置。候車亭內(nèi)配備盲文信息牌語音提示裝置，電子屏采用高對比度色彩，方便視障聽障乘客獲取乘車信息。No.1（三）母嬰關(guān)懷：細(xì)節(jié)之處的“暖心設(shè)計”No.2客流量大的站點需設(shè)置母嬰候車區(qū)，配備嬰兒護(hù)理臺座椅等設(shè)施。候車亭內(nèi)預(yù)留插座，方便母嬰設(shè)備充電。部分站點可增設(shè)遮陽簾，為母嬰群體提供私密舒適的候車空間。公交站的“安全防線”在哪？JT/T1118-2017安全設(shè)施規(guī)范全解析，筑牢候車安全屏障消防設(shè)施：應(yīng)對突發(fā)火情的“第一道防線”01標(biāo)準(zhǔn)要求站臺配備滅火器，每50米至少1組，放置在明顯易取位置。候車亭采用阻燃材料，與周邊建筑物保持安全距離，避免火災(zāi)隱患。同時需定期檢查消防設(shè)施，確保完好有效。02（二）防護(hù)設(shè)施：防止意外墜落的“物理保障”01高于路面0.3米的站臺需設(shè)置防護(hù)欄，高度不低于1.1米，間距不大于15厘米，防止兒童或物品墜落。交叉路口附近站臺可增設(shè)防撞柱，減少車輛失控對乘客的傷害。02站點需設(shè)置應(yīng)急呼叫裝置，連接公交調(diào)度中心，方便乘客緊急求助。核心區(qū)域站點配備應(yīng)急照明，斷電時自動啟動，保障夜間或突發(fā)情況下乘客安全疏散。02（三）應(yīng)急設(shè)施：突發(fā)情況的“應(yīng)急支撐”01智能時代如何升級？JT/T1118-2017與智慧公交的銜接點，專家展望未來發(fā)展趨勢數(shù)據(jù)互通：標(biāo)準(zhǔn)下的設(shè)施“智慧基因”JT/T1118-2017預(yù)留數(shù)據(jù)接口，支持候車亭信息牌與公交調(diào)度系統(tǒng)聯(lián)動。通過采集客流數(shù)據(jù)，可動態(tài)調(diào)整發(fā)車間隔，信息牌實時同步車輛位置，提升公交運行效率。（二）物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用：打造“感知型”公交站01未來可在站臺安裝客流傳感器環(huán)境監(jiān)測設(shè)備，實時監(jiān)測候車人數(shù)溫度空氣質(zhì)量等。數(shù)據(jù)同步至城市交通平臺，為設(shè)施維護(hù)線路優(yōu)化提供決策依據(jù)，實現(xiàn)精準(zhǔn)服務(wù)。02（三）支付融合：從“候車”到“乘車”的無縫銜接標(biāo)準(zhǔn)支持候車亭整合移動支付功能，乘客可提前完成購票。部分試點已實現(xiàn)“刷臉候車”，通過生物識別關(guān)聯(lián)公交卡，上車直接核驗，減少乘車流程，提升出行效率。標(biāo)準(zhǔn)落地難在哪？JT/T1118-2017實施中的常見問題與對策，行業(yè)經(jīng)驗深度分享老舊城區(qū)：設(shè)施改造的“空間困境”與破解01老舊城區(qū)道路狹窄空間有限，難以滿足標(biāo)準(zhǔn)尺寸要求?？刹捎谩靶⌒突九_”設(shè)計，縮短長度但保障寬度，通過錯時停靠優(yōu)化線路等方式，在有限空間內(nèi)實現(xiàn)規(guī)范運營。02（二）資金短缺：設(shè)施建設(shè)的“資金瓶頸”與解決路徑部分地區(qū)存在資金不足問題，可采用“政府主導(dǎo)+社會參與”模式，吸引企業(yè)投資建設(shè)智能候車亭，通過廣告經(jīng)營回收成本。同時爭取專項補貼，優(yōu)先保障核心區(qū)域設(shè)施改造。（三）管理滯后：設(shè)施維護(hù)的“長效難題”與應(yīng)對策略01部分站點設(shè)施建成后缺乏維護(hù)，出現(xiàn)損壞信息更新不及時等問題。需建立“誰建設(shè)誰維護(hù)”責(zé)任制，明確公交企業(yè)與市政部門職責(zé)，通過定期巡檢市民反饋渠道，保障設(shè)施完好。02從標(biāo)準(zhǔn)到實踐：JT/T1118-2017引領(lǐng)下的公交站改造案例，看規(guī)范如何提升出行體驗一線城市案例：北京CBD公交站的“智能升級”01北京CBD依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)改造公交站，設(shè)置智能候車亭，配備電子導(dǎo)視屏無線充電空氣質(zhì)量監(jiān)測等設(shè)施。通過數(shù)據(jù)聯(lián)動，實現(xiàn)車輛到站精準(zhǔn)預(yù)測，候車時長縮短30%，乘客滿意度顯著提升。02（二）二線城市案例：成都老舊社區(qū)的“便民改