橋梁施工安全技術(shù)交底講解第一章基本規(guī)定第二章基礎(chǔ)第三章墩臺第四章橋位制梁一、橋梁工程施工的特點(diǎn)1、大型施工設(shè)施多棧橋、碼頭、掛籃、支架、施工平臺、移動模架、高大模板體系等；2、大型施工裝置多架橋機(jī)（提運(yùn)架裝置）、鉆機(jī)、吊機(jī)（龍門吊機(jī)、汽車吊、浮吊、纜索吊機(jī)等）、船舶等；第一章基本規(guī)定3、高危作業(yè)多水上、高處作業(yè)、深基坑開挖、起重作業(yè)、跨線作業(yè)、穿越居民區(qū)或其他風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域；橋梁具有上天、入地、跨溝越水等特點(diǎn)，橋梁施工每一步工序品質(zhì)管控是確保安全的前提，施工組織設(shè)計(jì)是靈魂，策略是基礎(chǔ)，工法（作業(yè)指導(dǎo)書、運(yùn)行規(guī)程）是根本，落實(shí)在施工人員的素質(zhì)。二、主要施工內(nèi)容及主要風(fēng)險(xiǎn)源橋梁工程類別繁多，根據(jù)不同的地形、地理、河流條件采取不同的施工方法，根據(jù)大量的施工實(shí)踐，施工難度（安全管控難度）的難易程度由大到小可分為：拱橋（系桿拱橋）、斜拉橋、懸索橋（吊橋）、T型剛構(gòu)橋、連續(xù)梁橋、架橋機(jī)施工簡支梁橋、支架現(xiàn)澆（移動模架）施工梁橋等七大類。序號橋型主要結(jié)構(gòu)內(nèi)容主要施工內(nèi)容簡述主要裝置或設(shè)施主要風(fēng)險(xiǎn)源1拱橋樁基、拱箱、立柱、梁板樁基施工、預(yù)制拱箱梁、單跨時(shí)由中間向兩側(cè)安裝；多跨時(shí)，相鄰墩安裝時(shí)預(yù)拉。索道、張拉裝置、對拉設(shè)施。挖孔樁、拱箱梁安裝2斜拉橋樁基、承臺、墩身、懸臂梁、塔柱、斜拉索樁基施工、墩身爬模施工、0#～1#塊托架現(xiàn)澆、1#塊后懸臂施工、塔柱爬模施工、斜拉索安裝、張拉施工。水上作業(yè)平臺、爬模、托架、懸臂掛藍(lán)、塔吊、大噸位張拉裝置、滿堂支架、棧橋設(shè)施。挖孔樁、水上作業(yè)平臺、爬模、托架、懸臂掛藍(lán)、塔吊、預(yù)張力張拉、落地支架、棧橋3懸索橋（吊橋）樁基、承臺、墩身、塔柱、地錨、主纜、鋼箱梁樁基施工、墩身爬模施工、塔柱爬模施工、主纜安裝、鋼箱梁安裝、張拉施工。水上作業(yè)平臺、爬模、塔吊、索道、張拉裝置、貓道。挖孔樁、水上作業(yè)平臺、爬模、塔吊、鋼箱梁安裝、預(yù)張力張拉、貓道4T型剛構(gòu)橋樁基、承臺、墩身、懸臂梁樁基施工、墩身爬模施工、0#～1#塊托架現(xiàn)澆、1#塊后懸臂施工、張拉施工。水上作業(yè)平臺、爬模、托架、懸臂掛藍(lán)、塔吊、張拉裝置、滿堂支架、棧橋設(shè)施。挖孔樁、水上作業(yè)平臺、爬模、托架、懸臂掛藍(lán)、塔吊、預(yù)張力張拉、落地支架、棧橋5連續(xù)梁橋樁基、承臺、墩身、連續(xù)梁樁基施工、墩身爬模施工、連續(xù)梁頂預(yù)制、連續(xù)梁頂推施工、張拉施工。水上作業(yè)平臺、爬模、塔吊、張拉裝置、頂推裝置、棧橋設(shè)施。挖孔樁、水上作業(yè)平臺、爬模、塔吊、預(yù)張力張拉、頂推、棧橋6架橋機(jī)施工簡支梁橋樁基、承臺、墩身、簡支梁樁基施工、墩身爬模施工、簡支梁施工、張拉施工。爬模、塔吊、張拉裝置、架橋機(jī)。挖孔樁、爬模、塔吊、預(yù)張力張拉、梁安裝7現(xiàn)澆支架施工梁橋樁基、承臺、墩身、現(xiàn)澆梁樁基施工、墩身爬模施工、現(xiàn)澆梁施工、張拉施工。爬模、塔吊、張拉裝置、滿堂支架。挖孔樁、爬模、塔吊、預(yù)張力張拉、落地支架表1橋梁工程各類橋型的主要施工內(nèi)容及風(fēng)險(xiǎn)源序號重大風(fēng)險(xiǎn)源潛在事故一深基坑工程1開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程地下管網(wǎng)損壞、坍塌、中毒和窒息、觸電、火災(zāi)、起重傷害、高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、職業(yè)危害等10種。2開挖深度雖未超過5m，但地質(zhì)條件、周圍工況和地下管線復(fù)雜，或作用毗鄰建筑（構(gòu)筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程。二模板工程及支撐體系1器具式模板工程：包括滑模、爬模工程。坍塌、觸電、機(jī)械傷害、起重傷害、高處墜落、物體打擊、氣瓶爆炸等7種。2混凝土模板支撐工程；1）搭設(shè)高度8m及以上；2）搭設(shè)跨度18m及以上；3）施工總負(fù)荷15kN/m2及以上；4）集中線負(fù)荷20kN/m及以上。3承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系，承受單點(diǎn)集中負(fù)荷700Kg以上。三起重吊裝及安裝拆解工程1采用極其規(guī)起重裝置、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程。機(jī)械傷害、高處墜落、物體打擊、起重傷害、觸電、起重機(jī)體毀壞等6種2起重量300kN及以上的起重裝置安裝工程；高度200m及以上內(nèi)爬起重裝置的拆除工程。表2橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源與潛在事故序號重大風(fēng)險(xiǎn)源潛在事故四腳手架工程1搭設(shè)高度50m及以上落地式鋼管腳手架工程。坍塌、觸電、機(jī)械傷害、起重傷害、高處墜落、物體打擊等6種。2提升高度150m及以上附著式整體和分片提升腳手架工程。3架體高度20m及以上懸挑式腳手架工程。4棧橋設(shè)施。坍塌、觸電、機(jī)械傷害、起重傷害、高處墜落、物體打擊、淹溺等7種。5水上作業(yè)平臺。五其它1跨度大于36m及以上的鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。坍塌、觸電、機(jī)械傷害、起重傷害、起重機(jī)體毀壞、高處墜落、物體打擊等7種。2開挖深度超過16m的人工挖孔樁工程。地下管網(wǎng)損壞、坍塌、中毒和窒息、觸電、火災(zāi)、起重傷害、高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、職業(yè)危害等10種。3采用新技術(shù)、新工法、新物料、新裝置及尚無相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。相應(yīng)的事故。4連續(xù)梁頂推工程。觸電、高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害5易燃易爆風(fēng)險(xiǎn)品庫房。爆炸、火災(zāi)、設(shè)施損壞。6高邊坡、高切坡施工。地下管網(wǎng)損壞、坍塌、觸電、高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害等6種。7地質(zhì)災(zāi)害（橋梁相鄰位置）。坍塌、中毒和窒息。表2橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源與潛在事故三、橋涵施工安全技術(shù)管控規(guī)定1、為貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，體現(xiàn)以人為本的理念，落實(shí)品質(zhì)、安全、工期、投資效益、工況維護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”的鐵路建設(shè)管控要求，標(biāo)準(zhǔn)施工安全管控和施工作業(yè)行為，保障人身、裝置、設(shè)施及行車安全，預(yù)防事故發(fā)生。2、橋涵工程施工應(yīng)建立健全品質(zhì)、工況、職業(yè)健康安全管控體系，對施工安全管控、施工安全技術(shù)、施工安全作業(yè)進(jìn)行全過程、全方位管控與管控。3、鐵路工程施工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件進(jìn)行，全面貫徹設(shè)計(jì)意圖，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的安全利用功用，保障鐵路運(yùn)營安全。4、施工單位應(yīng)堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，設(shè)置安全管控機(jī)構(gòu)，配備安全管控人員，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度，落實(shí)安全生產(chǎn)義務(wù)制。5、施工各方人員必須熟悉和遵守有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和本規(guī)程的規(guī)定，經(jīng)學(xué)習(xí)合格方準(zhǔn)上崗。特種作業(yè)人員必須經(jīng)專業(yè)學(xué)習(xí)并考評合格后持證上崗。6、施工方必須采用合格的機(jī)械裝置、儀表儀表、物料和安全防護(hù)用品等。7、施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包含安全保障措施。風(fēng)險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)編制專項(xiàng)施工策略，并按有關(guān)規(guī)定經(jīng)核準(zhǔn)后實(shí)施。根據(jù)《關(guān)于印發(fā)《風(fēng)險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管控辦法》的通知》（建質(zhì)【2009】87號）的第五條規(guī)定：施工單位應(yīng)當(dāng)在風(fēng)險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程施工前編制專項(xiàng)策略；對于超過一定規(guī)模的風(fēng)險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，施工單位應(yīng)當(dāng)組織專家對策略進(jìn)行論證。在《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10303-2009）中“表2.1.3”中規(guī)定：雙壁鋼圍堰、吊箱圍堰、深基坑、挖孔樁、沉井、高大模板、爬模、翻模、箱梁搬（提）運(yùn)架裝置安裝和箱梁運(yùn)架、T梁運(yùn)架、高壓輸電線路下運(yùn)架梁、橋位制梁、鋼梁架設(shè)、拱橋、橋梁轉(zhuǎn)體、水上施工、跨越道路和營業(yè)線橋涵施工等應(yīng)編制專項(xiàng)施工策略。8、施工方應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)和施工工況進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源辨識，對重大風(fēng)險(xiǎn)源應(yīng)編制應(yīng)急預(yù)案，成立應(yīng)急組織，配備應(yīng)急物資，并按規(guī)定組織學(xué)習(xí)和演練。9、安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)及時(shí)足額撥付并專項(xiàng)管控利用。10、橋涵工程施工必須遵守國家有關(guān)勞動維護(hù)的法規(guī)，積極改善施工條件，降低作業(yè)人員勞動強(qiáng)度，按規(guī)定配備勞動維護(hù)和安全防護(hù)等用品。11、同一工點(diǎn)有多個(gè)單位同時(shí)施工或不同專業(yè)交叉作業(yè)時(shí)，應(yīng)共同擬定現(xiàn)場安全技術(shù)管控辦法，做好協(xié)作，共同實(shí)施。12、施工過程中應(yīng)及時(shí)掌握氣象、水文和地質(zhì)災(zāi)害等相關(guān)信息，做好防范和應(yīng)急工作。13、施工各方應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行安全生產(chǎn)評估，對事故隱患必須及時(shí)采取整改措施。14、大型臨時(shí)工程及過渡工程應(yīng)編制設(shè)計(jì)、施工策略，并進(jìn)行評估驗(yàn)收?！惰F路大型臨時(shí)工程和過渡工程設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)【2008】189號中明確：制（存）梁場、鋪軌基地、軌道板（雙塊式軌枕）預(yù)制場、混凝土拌和站及填料集中拌和站、運(yùn)輸通道（鐵路岔線、便線及便橋、汽車運(yùn)輸通道、運(yùn)梁便線、棧橋）、管線路設(shè)施、過渡工程、既有線防護(hù)工程等。15、作業(yè)指導(dǎo)書包含相應(yīng)的安全運(yùn)行要求，編制、核準(zhǔn)程序符合要求。16、編制各級施工安全技術(shù)交底文件并按規(guī)定交底，交底記載簽認(rèn)齊全。第二章基礎(chǔ)一、一般規(guī)定1、基礎(chǔ)施工作業(yè)過程中應(yīng)考慮下列主要風(fēng)險(xiǎn)源、危害因素：1.1、地下管線、地下構(gòu)筑物等調(diào)查不明，盲目施工。1.2、機(jī)械裝置未按規(guī)定進(jìn)行評估驗(yàn)收。1.3、風(fēng)險(xiǎn)處所未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志。1.4、圍堰施工時(shí)，對其變形、滲水和沖刷等情況不進(jìn)行監(jiān)測或識別問題處理不及時(shí)。1.5、鋼板樁吊環(huán)熔接品質(zhì)不合格。1.6、雙壁鋼圍堰的尺寸、強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和錨定方法不能滿足施工要求。1.7、基坑開挖未按規(guī)定進(jìn)行放坡。1.8、基坑支護(hù)變形評估、處理不及時(shí)。1.9、基坑降水作用周邊建筑物，觀測處理不及時(shí)。1.10、打樁機(jī)或鉆機(jī)基底不堅(jiān)固。1.11、挖孔樁護(hù)壁施工不及時(shí)。1.12、承臺施工時(shí)平臺及支撐體系搭設(shè)、聯(lián)結(jié)不牢固。1.13、違規(guī)拆除沉井墊木。1.14、違規(guī)進(jìn)行爆破作業(yè)。1.15、作業(yè)人員不按規(guī)定佩戴勞動防護(hù)用品。1.16、施工現(xiàn)場違章用電。1.17、水上施工無救生和消防等設(shè)施，無防汛措施。2、雙壁鋼圍堰、吊箱圍堰、深基坑、挖孔樁及沉井施工前，應(yīng)編制專項(xiàng)施工策略。3、基礎(chǔ)工程開工前，必須調(diào)查探明作業(yè)區(qū)內(nèi)地下管線、地下構(gòu)筑物及地面以上通訊、電力線路等，有礙施工時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行加固防護(hù)或改移。4、機(jī)械裝置等在施工前應(yīng)經(jīng)評估驗(yàn)收合格后方可利用。5、基坑、挖井、沉井、泥漿池、挖孔樁、灌注后的鉆孔樁四周必須設(shè)置護(hù)欄及顯然的警示標(biāo)志，夜間應(yīng)懸掛示警紅燈，非工作人員不得入內(nèi)。鉆、挖孔樁關(guān)停施工時(shí)，孔口應(yīng)加蓋防護(hù)。6、基坑及圍堰施工，應(yīng)根據(jù)水文、地質(zhì)條件、機(jī)械裝置能力等因素選擇適當(dāng)?shù)闹ёo(hù)策略。7、在不穩(wěn)定的土或砂土中采用吸泥、吹砂等方法下沉圍堰或沉井時(shí)，應(yīng)備有向圍堰（沉井）內(nèi)補(bǔ)水的裝置，保持圍堰（沉井）內(nèi)外水壓平衡，防止翻砂。吸泥器應(yīng)均勻移動作業(yè)，防止吸泥過深，造成結(jié)構(gòu)下沉偏斜。8、深水鋼圍堰、水上作業(yè)平臺施工，當(dāng)遇到大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)關(guān)停施工作業(yè)并采取有效的應(yīng)對措施第一節(jié)圍堰1、主要風(fēng)險(xiǎn)因素圍堰坍塌、高處墜落、觸電、淹溺、起重傷害、違章作業(yè)、管控缺陷等。2、安全技術(shù)管控要求2.1、圍堰應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)檢算，圍堰結(jié)構(gòu)應(yīng)能承受水、土和外來的壓力，并防水嚴(yán)密。2.2、圍堰頂高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位的高度，應(yīng)根據(jù)水文、地質(zhì)及施工需要等實(shí)際情況確定。2.3、圍堰施工過程中，應(yīng)加強(qiáng)對其變形、滲水和沖刷情況的監(jiān)測，識別異常應(yīng)及時(shí)處理。3、土、石圍堰3.1、土、石圍堰填筑寬度應(yīng)滿足承受水壓力和流水沖刷的要求。圍堰外側(cè)迎水面應(yīng)采取防沖刷措施。3.2、圍堰填筑內(nèi)側(cè)坡腳與基坑開挖邊緣距離應(yīng)根據(jù)河床土質(zhì)和基坑深度而定，且不得小于1.0m。3.3、當(dāng)河床橫坡較大時(shí)，應(yīng)在圍堰外側(cè)打設(shè)防滑樁，在樁內(nèi)側(cè)放入竹笆后堆碼土袋圍堰。3.4、采用吸泥船吹砂筑島，作業(yè)區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁其他船舶和無關(guān)人員進(jìn)入。不得在承載吸泥管道的浮筒上行走。3.5、鋼筋籠卵（片）石圍堰，鋼筋籠下水時(shí)應(yīng)打樁固牢。4、鋼板樁圍堰鋼板樁圍堰圍堰頂高出施工水位不小于0.5m配備足夠的抽排水設(shè)施4.1、水中插打鋼板樁，必須有安全可靠的打樁船或工作平臺，四周設(shè)安全防護(hù)。4.2、吊樁時(shí)吊點(diǎn)位置不得低于樁頂以下1/3樁長處。4.3、鋼板樁組拼插打，應(yīng)沿樁長設(shè)置橫向夾板，確保組拼鋼板樁剛度，夾板間距視具體情況確定；嚴(yán)禁將吊具拴在鋼板樁夾具上或捆在鋼板樁上進(jìn)行吊裝。4.4、鋼板樁吊環(huán)的直徑和熔接長度應(yīng)通過運(yùn)算確定。施工時(shí)必須確保吊環(huán)的熔接品質(zhì)，并必須進(jìn)行試吊方可正式起吊。4.5、起吊鋼板樁時(shí)，應(yīng)拴好溜繩；吊起鋼板樁未就位前，樁位附近不得站人。同時(shí)，起吊作業(yè)必須滿足相關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。4.6、樁帽（墊）與鋼板樁聯(lián)結(jié)牢固，初始階段應(yīng)輕打貫入，樁帽（墊）變形時(shí)，應(yīng)及時(shí)替換。4.7、鋼板樁插進(jìn)鎖口后，因鎖口阻力不能插放到位而需樁錘壓插時(shí)，應(yīng)管控樁錘下落行程，防止樁錘隨鋼板樁突然下滑。4.8、拔樁時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）拔樁前應(yīng)向圍堰內(nèi)灌水，使圍堰內(nèi)外水位基本相等；從下游開始，向上游依次進(jìn)行。（2）拔樁裝置應(yīng)有超載限制器，嚴(yán)禁超載硬拔。（3）鋼板樁頂層圍檁不得一次性預(yù)先拆除，應(yīng)拆除一組拔一組。（4）拔樁前應(yīng)拴好溜繩，拔樁作業(yè)，機(jī)械作業(yè)范圍及樁位附近不得站人。5、雙壁鋼圍堰5.1、在浮船或浮箱上組裝鋼圍堰時(shí)，四周應(yīng)設(shè)置纜風(fēng)繩，并下錨固定，在錨碇線路上應(yīng)設(shè)浮標(biāo)。船錨在施放時(shí)，位置應(yīng)準(zhǔn)確，并要采取措施，防止下錨時(shí)錨鏈（繩）纏繞或刮傷人。浮船及浮箱上，應(yīng)備有足夠數(shù)量的救生及防火裝置。5.2、當(dāng)雙壁鋼圍堰利用兩臺以上吊車或吊船起吊時(shí)，其吊點(diǎn)、吊具及圍堰加固應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。應(yīng)先試吊，起吊時(shí)應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮。5.3、雙壁鋼圍堰在浮運(yùn)前應(yīng)對對中船、導(dǎo)向船上的馬口、系纜樁、復(fù)式滑車組、絞車、固定座、鋼絲繩、聯(lián)結(jié)裝置、起吊塔架、水上供電、通訊以及導(dǎo)向船壓艙等進(jìn)行全面評估，確認(rèn)合格后，方可利用。5.4、雙壁鋼圍堰浮運(yùn)前，應(yīng)與氣象、水文站（臺）聯(lián)系，掌握天氣和水文情況，并向海事部門辦好封鎖航道手續(xù)。浮運(yùn)時(shí)，應(yīng)選擇風(fēng)小、正常流速、無雨的白天進(jìn)行。5.5、雙壁鋼圍堰浮運(yùn)過程中，應(yīng)有救生船并配備救生、消防及通訊設(shè)施裝置；圍堰到位下錨時(shí)，應(yīng)防止錨鏈（繩）纏繞或刮傷人。圍堰著床前，應(yīng)根據(jù)水位的漲落情況，隨時(shí)調(diào)整錨纜的受力狀態(tài)。錨碇體系應(yīng)派專人負(fù)責(zé)評估。5.6、雙壁鋼圍堰接高下沉加載時(shí)，應(yīng)對稱均勻加載，采取纜風(fēng)繩加固等措施，防止圍堰傾斜。圍堰頂應(yīng)高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位，有漲潮或風(fēng)浪時(shí)應(yīng)適當(dāng)加高。5.7、雙壁鋼圍堰內(nèi)取土下沉?xí)r，抓泥斗不得碰撞鋼圍堰側(cè)壁。鋼圍堰落床尚未穩(wěn)定前，應(yīng)防止往來船舶、飄流物等碰撞導(dǎo)向船、浮標(biāo)和錨索等。6、圍堰的安全圍護(hù)6.1、圍堰的安全圍護(hù)主要目的在于杜絕作業(yè)人員不慎墜落一致安全事故的發(fā)生。6.2、圍堰的圍護(hù)目前大多數(shù)施工現(xiàn)場采用：鋼管、防護(hù)網(wǎng)以及掛貼警示標(biāo)識的方式。具有要求如下：（1）采用48鋼管聯(lián)結(jié)做護(hù)欄，立桿打入土層中深500以上，基腳用素砼澆實(shí)，間距1800，高1200，上下用涂有黃黑色漆的鋼管聯(lián)結(jié)，并用密目網(wǎng)封閉。（2）圍堰邊不準(zhǔn)堆積棄土，不準(zhǔn)貯存建筑物料、存放機(jī)械、水泥罐及行車。圍堰邊外部負(fù)荷不得大于15kpa。第二節(jié)明挖基礎(chǔ)1、主要風(fēng)險(xiǎn)源、危害因素基坑坍塌（失穩(wěn)）、觸電、高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、起重傷害、違章作業(yè)、管控缺失等。2、施工現(xiàn)場安全管控要求2.1、基坑開挖對鄰近建（構(gòu)）筑物或臨時(shí)設(shè)施有作用時(shí)，應(yīng)采取安全防護(hù)措施。2.2、應(yīng)根據(jù)鄰近建（構(gòu)）筑物、地質(zhì)、水文、基坑深度等情況，合理的選擇放坡開挖或支護(hù)開挖的方法。2.3、基坑設(shè)置排水措施，基坑外四周設(shè)置排水溝。2.4、放坡開挖時(shí)應(yīng)視地質(zhì)和水文情況、基坑深度按規(guī)定坡度分成進(jìn)行。嚴(yán)禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工。2.5、基坑頂有動載時(shí)，坑口邊緣與動載間的安全距離應(yīng)根據(jù)基坑深度、坡度、地質(zhì)和水文條件及動載大小等情況確定，且均不應(yīng)小于1.0m。2.6、嚴(yán)格按照審查通過的設(shè)計(jì)策略、施工策略和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行施工。嚴(yán)禁超挖，嚴(yán)禁基坑周邊堆載超過設(shè)計(jì)允許負(fù)荷值。挖土前，坑壁上和支撐上雜物清理干凈，防止后續(xù)施工過程中墜落傷人。挖土必須嚴(yán)格按照策略設(shè)計(jì)的程序進(jìn)行，按照時(shí)空效應(yīng)原理，分層、分區(qū)、分塊作業(yè)。2.7、基坑周邊按標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置臨邊防護(hù)，并用密目網(wǎng)進(jìn)行封閉圍擋，待土方回填完畢后，方可全部拆除。設(shè)置人員上下專用通道。坑邊負(fù)荷（積土、料具貯存，機(jī)械裝置作業(yè)）與槽邊距離符合規(guī)定。棄土堆坡腳與坑口邊緣的距離不得作用基坑邊坡的穩(wěn)定。施工人員安全防護(hù)基坑施工鋼板樁護(hù)壁噴射砼護(hù)壁第三節(jié)鉆孔樁1、主要風(fēng)險(xiǎn)源、危害因素坍孔、鉆機(jī)傾覆、觸電、機(jī)械傷害、孔口（泥漿池）墜落、淹溺違章作業(yè)、管控缺失等。2、安全管控要求2.1、鉆機(jī)施工現(xiàn)場及走行道路應(yīng)平坦堅(jiān)實(shí)，能滿足鉆機(jī)正常工作和移動的要求。2.2、鉆機(jī)安裝時(shí)，機(jī)架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移或沉陷，鉆架頂端應(yīng)用纜風(fēng)繩對稱張拉，地錨應(yīng)牢固。2.3、鉆孔時(shí)，鉆速不得過快或驟然變速；孔內(nèi)棄土不得堆積在鉆孔周圍。2.4、停鉆后，鉆頭應(yīng)提出孔外安全放置。2.5、在高壓線或營業(yè)線附近施工，應(yīng)有防觸電和防裝置傾覆措施。2.6、鉆孔前應(yīng)設(shè)置堅(jiān)固、不漏水的孔口護(hù)筒。護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑，利用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔應(yīng)比鉆頭大概20cm，利用沖擊鉆機(jī)鉆孔應(yīng)比鉆頭大概40cm。護(hù)筒頂面宜高出施工水位或地下水位2m，還應(yīng)滿足孔內(nèi)泥漿面的高度要求，在旱地或筑島時(shí)還應(yīng)高出施工地面0.5m。2.7、制漿池、儲漿池和沉淀池周圍應(yīng)設(shè)立防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)志。2.8、成孔后，必須將孔口加蓋維護(hù)或澆注混凝土，附近不準(zhǔn)貯存重物和物料。2.9、嚴(yán)禁在高低壓架空電線下方鉆孔，移動鉆機(jī)、鉆桿時(shí)必須保持與高壓線的安全距離。2.10、鉆孔樁的安全防護(hù)泥漿池、鉆孔樁、灌注后的鉆孔樁四周必須設(shè)置護(hù)欄及顯然的警示標(biāo)志，夜間應(yīng)懸掛示警紅燈，非工作人員不得入內(nèi)。鉆、挖孔樁關(guān)停施工時(shí)，孔口應(yīng)加蓋防護(hù)。成孔評估吊裝鋼筋籠巖溶地質(zhì)條件下鉆孔前，制定專項(xiàng)安全措施，備足鉆孔泥漿及填充物料等應(yīng)急物資。施工時(shí)，禁止抽取巖溶地質(zhì)條件地區(qū)的地下水。第四節(jié)挖孔樁1、主要風(fēng)險(xiǎn)源、危害因素塌孔、觸電、機(jī)械傷害、高處墜落、物體打擊、窒息、中毒、爆炸、違章作業(yè)、管控缺失等。2、安全管控要求2.1、設(shè)計(jì)為非人工挖孔成孔的樁基礎(chǔ)，未經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理和建設(shè)單位同意，嚴(yán)禁采用人工挖孔施工。2.2、孔口圍圈應(yīng)高出地面0.3m以上，并設(shè)防護(hù)欄。夜間作業(yè)時(shí)應(yīng)懸掛示警紅燈。2.3、孔內(nèi)作業(yè)時(shí)，孔口必須有專人看守，隨時(shí)與孔內(nèi)人員保持聯(lián)系，并隨時(shí)注意護(hù)壁變化及孔底施工情況，識別異常時(shí)，應(yīng)馬上協(xié)助孔內(nèi)人員撤出。2.4、任何情況下，提升裝置不得超載運(yùn)行，人員上下須用爬梯。2.5、利用臺架、扒桿時(shí)，卷揚(yáng)滾筒上繩不得有扭結(jié)斷絲現(xiàn)象，滾筒上的繩全部放出后剩余不得少于4圈。裝渣筒上下時(shí)，必須對準(zhǔn)孔中心，掛鉤牢固，筒的插銷要到位。筒與掛鉤處要加鐵絲綁扎牢固，以免碰撞時(shí)脫鉤。2.6、供井內(nèi)作業(yè)用的風(fēng)鎬管、通風(fēng)管、抽水管、電源線等必須妥加整理臨時(shí)固定，并應(yīng)沿井壁邊敷設(shè)，防止脫落防人。孔內(nèi)通風(fēng)及排水應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）空氣污染超過現(xiàn)行的《大氣工況品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》GB3095—2012規(guī)定空氣污染三級標(biāo)準(zhǔn)濃度值時(shí)，如沒有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作業(yè)。（2）應(yīng)頻繁地評估有害氣體濃度，二氧化碳含量超過0.1%時(shí)，其它有害氣體超過允許濃度或孔深超過10m時(shí)，均應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)措施。（3）爆破后要迅速排煙，及時(shí)清除松動石塊、土塊。（4）孔內(nèi)積水應(yīng)及時(shí)抽排。2.7、絞車、絞繩、吊斗、卷揚(yáng)機(jī)等機(jī)具必須頻繁地評估修護(hù)?？變?nèi)應(yīng)設(shè)置護(hù)蓋等防止物體墜落的設(shè)施?？變?nèi)照明應(yīng)采用低壓行燈。起吊裝置必須有限位器和防脫鉤裝置。第五節(jié)承臺1、主要風(fēng)險(xiǎn)因素高處墜落、坍塌、機(jī)械傷害、觸電、物體打擊、模板傾覆、違章作業(yè)、管控缺陷2、安全管控要求2.1、搭設(shè)的運(yùn)行平臺及支撐體系應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，并能承受所有施工人員、機(jī)具和用料的重量。2.2、在圍堰內(nèi)除土、吸泥或抽水時(shí)，應(yīng)頻繁地評估圍堰穩(wěn)定情況及圍堰內(nèi)沖刷情況，并有防止圍堰傾斜的措施。2.3、為防止基坑坍塌和人員高處墜落事故的發(fā)生，在承臺施工前對基坑必須達(dá)成以下工作：（1）基坑四周設(shè)置雙橫桿鋼管防護(hù)欄，欄桿打入地面深度不少于500mm,防護(hù)欄桿埋設(shè)距基坑邊緣不小于500mm，立桿間距不大于3000mm；防護(hù)欄桿掛設(shè)安全警示標(biāo)志。四周基坑防護(hù)欄桿必須設(shè)置牢固，四周設(shè)置的上下通道必須通暢，寬度不小于800mm。防護(hù)欄桿四周設(shè)置密目網(wǎng)。（2）基坑靠近既有線路并且有重車經(jīng)過或承臺基坑深度超過5m時(shí)，為確?；臃€(wěn)固不發(fā)生坍塌事故，項(xiàng)目部與架子隊(duì)在承臺基坑開挖時(shí)需采取分層開挖的方式，同時(shí)做好已開挖基坑邊坡的支護(hù)。2014年10月**客專某局基坑事故舉例第三章墩臺一、一般規(guī)定1、墩臺施工作業(yè)過程中應(yīng)考慮下列主要風(fēng)險(xiǎn)源、危害因素：1.1、塔吊基礎(chǔ)不牢固；塔吊未與橋墩進(jìn)行可靠聯(lián)結(jié)。1.2、施工電梯超載運(yùn)行。1.3、墩（臺）身鋼筋安裝無可靠的固定措施。1.4、混凝土施工時(shí)模板支撐不牢固。1.5、腳手架、工作平臺搭設(shè)不牢固。1.6、高處作業(yè)時(shí)上下重疊施工，未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)棚等安全防護(hù)設(shè)施。1.7、模板及腳手架拆除順序及措施不當(dāng)。1.8、起重吊裝違規(guī)運(yùn)行。1.9、作業(yè)人員不按規(guī)定佩戴勞動防護(hù)用品。1.10、高墩模板爬升體系未設(shè)置保險(xiǎn)裝置。2、高大模板、爬模、翻模施工前，應(yīng)編制專項(xiàng)施工策略。3、墩臺施工模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)負(fù)荷。4、墩（臺）身混凝土施工應(yīng)加強(qiáng)對模板支撐體系和變形的評估。5、墩身鋼筋安裝應(yīng)搭設(shè)支架臨時(shí)加固，防止鋼筋骨架傾覆。6、腳手架、工作平臺應(yīng)搭設(shè)牢固，不得與模板及其支撐體系聯(lián)結(jié)。平臺、步梯應(yīng)設(shè)圍欄，周邊應(yīng)張掛密目安全網(wǎng)。7、墩臺施工靠近既有道路時(shí)應(yīng)采取可靠的安全防護(hù)措施，確保過往行人和車輛的安全。8、當(dāng)墩臺位于陡坡處時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及時(shí)施工邊坡支護(hù)及排水工程。9、隧道或路塹的棄碴，嚴(yán)禁傾倒在墩臺一側(cè)，以免造成偏壓。二、施工腳手架、電梯、塔吊1、腳手架搭設(shè)前應(yīng)進(jìn)行受力檢算。腳手架的地基應(yīng)堅(jiān)實(shí)，滿足承載力的要求，四周排水通暢。2、當(dāng)腳手架搭設(shè)較高或風(fēng)力較大時(shí)，應(yīng)增設(shè)纜風(fēng)繩并固定牢靠，必要時(shí)與橋墩拉接。3、搭設(shè)腳手架時(shí)，施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警戒標(biāo)志。嚴(yán)禁將模板支架、纜風(fēng)繩、混凝土輸送泵管等固定在腳手架上或懸掛在塔吊裝置上。4、在利用期間，嚴(yán)禁松動或拆除任何受力桿件。作業(yè)平臺上不得超載，四周設(shè)安全網(wǎng)，腳手板擱置必須牢固平整，不得有空頭板。5、塔吊基礎(chǔ)應(yīng)滿足塔吊抗傾翻穩(wěn)定性的要求，四周應(yīng)排水通暢。6、施工電梯、塔吊應(yīng)與墩身聯(lián)結(jié)牢固可靠。7、風(fēng)力在4級及以上時(shí)，不得進(jìn)行塔身升降作業(yè)。在作業(yè)中風(fēng)力突然增大達(dá)到4級時(shí)，必須馬上關(guān)停作業(yè)，并固定上、下塔身各聯(lián)結(jié)螺栓。三、墩臺施工1、主要風(fēng)險(xiǎn)源、危害因素高處墜落、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害、起重傷害、模板傾覆、爆模、作業(yè)平臺失穩(wěn)倒塌、違章作業(yè)、管控缺失等。2、安全管控要求2.1、大塊模板施工（1）大塊模板支撐體系應(yīng)經(jīng)檢算，并有一定的安全儲備。（2）模板采用分段聯(lián)結(jié)整體吊裝時(shí)，應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固。起吊安裝過程中，應(yīng)拴溜繩，不得碰撞模板和腳手架。（3）模板拆除應(yīng)遵循“自上而下、分節(jié)分塊、先掛后拆”的原則進(jìn)行。2.2、高墩翻模施工（1）工作平臺應(yīng)和模板連為一體，提升時(shí)，吊機(jī)應(yīng)分節(jié)分塊提升并安裝牢固。（2）翻模分節(jié)分塊的重量，應(yīng)小于吊機(jī)的額定起吊重量。（3）模板吊裝時(shí)應(yīng)緩慢提升和移動，嚴(yán)禁作業(yè)人員攀附在模板或者模板側(cè)的作業(yè)平臺上。1、存在問題：（1）未設(shè)置底座或墊板；（2）安全網(wǎng)未全封閉設(shè)置；整改要求：（1）豎桿底部設(shè)置底座或墊板（采用墊板時(shí)，長度不小于2跨、厚度不小于50mm、寬度不小于200mm的實(shí)木板）；（2）安全網(wǎng)布設(shè)，確保全封閉；存在問題：（1）人行斜道寬度及坡度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求；斜道外側(cè)未設(shè)扶手欄桿；（2）工作平臺腳手板未滿鋪；整改要求：（1）人行斜道寬度應(yīng)按不小于1米設(shè)置，坡度應(yīng)按不大于1：3設(shè)置；（2）工作平臺腳手板滿鋪牢固；例1、某鐵路特大橋12號墩墩身施工爆模：2010年6月12日21：45分，某鐵路特大橋西引橋12#墩混凝土灌注施工發(fā)生爆模，造成現(xiàn)場施工人員1人死亡、2人受傷，構(gòu)成安全生產(chǎn)一般事故。發(fā)生事故橋墩為雙線圓端型實(shí)心墩，墩身高度為15.3m，截面尺寸為2.6×8m。墩身模板設(shè)計(jì)為整體鋼模結(jié)構(gòu)，模板結(jié)構(gòu)形式為桁架式，混凝土采用泵送入模工法?；炷凉嘧⒏叨燃s9.5m，在承臺面上3.8m-7.8m處，模板裂口，混凝土從裂口涌出并發(fā)生傾倒，造成正在進(jìn)行混凝土作業(yè)的工人1人死亡，2人受傷。事故原因解析：熔接品質(zhì)問題，桁架側(cè)弦桿焊縫處斷裂，熔接品質(zhì)不合格。模板設(shè)計(jì)不合格，沒有按鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)算。模板制造管控缺失，模板出廠時(shí)未能及時(shí)要求廠家提供鋼材拉桿、螺桿等構(gòu)配件合格證明書。進(jìn)廠監(jiān)造，但未造記載。深層次問題----模板側(cè)壓力。例2、橋墩偏移----做好成品維護(hù)：某客專無砟軌道施工達(dá)成，有3座橋梁9處軌道偏移，涉及84個(gè)橋墩，最大偏移量25.6mm。原因：1.臨近線路的堆土（堆砂、棄土）；2.臨近線路的新建建筑物（廠房）；3.線路紅線內(nèi)的開挖河溝。處理策略：卸載，注漿加固，糾偏。例3、某城際聯(lián)絡(luò)線橋墩偏移-----作用開通施工達(dá)成該橋橋墩地方陸續(xù)棄土，在橋梁兩側(cè)2m到100m范圍內(nèi)形成2m-7m不同高度棄土堆載。架設(shè)9號梁時(shí)，識別8號-11號墩出現(xiàn)不同程度偏移，其中10#墩橫向偏移量最大34.5cm、縱向偏移量最大19.7cm。地下為12—15m厚的流塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土。墩臺采用8根1.0m樁基礎(chǔ)，均按摩擦樁設(shè)計(jì)，樁長34m左右。處理措施：1.清除橋址周圍的堆棄填土。2.按永臨結(jié)合的原則，在橋墩基礎(chǔ)及其周邊采用復(fù)合地基加固，補(bǔ)樁策略應(yīng)考慮復(fù)合地基作用。3.按鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在橋梁兩側(cè)設(shè)置防護(hù)柵欄。4.《高速設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：區(qū)間線路應(yīng)采用防護(hù)柵欄進(jìn)行貫通封閉，防護(hù)柵欄選型應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。路基地段和平原微丘區(qū)及城鎮(zhèn)附近旱橋地段應(yīng)設(shè)置貫通的防護(hù)柵欄，防護(hù)柵欄設(shè)置在鐵路用地界內(nèi)0.5m處。第四章橋位制梁一、一般規(guī)定1、橋位制梁施工作業(yè)過程中應(yīng)考慮下列主要風(fēng)險(xiǎn)源、危害因素：1.1、大型非標(biāo)裝置的設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)收等不符合要求。1.2、支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和基礎(chǔ)承載力不足，排水不暢。1.3、支架搭設(shè)完畢后未進(jìn)行驗(yàn)收；未進(jìn)行支架預(yù)壓或預(yù)壓負(fù)荷不能滿足設(shè)計(jì)要求。1.4、掛籃拼裝和拆除不符合設(shè)計(jì)要求。1.5、掛籃錨固不牢。1.6、掛籃移位無限位裝置。1.7、懸臂吊機(jī)節(jié)段梁拼裝后錨固不牢。1.8、移動懸臂吊機(jī)無制動裝置。1.9、多點(diǎn)頂推、集中頂推時(shí)管控手段不統(tǒng)一。1.10、移動模架拼裝過程中支腿橫向聯(lián)結(jié)不及時(shí)。1.11、移動模架過孔時(shí)違章運(yùn)行。1.12、移動模架部件焊縫開裂未及時(shí)識別處理。1.13、移動支架前移沒有可靠的限位和制動裝置。1.14、斜腿剛構(gòu)拼裝時(shí)，地錨固定不牢。1.15、預(yù)張力張拉未設(shè)防護(hù)屏障。1.16、橋位制梁作業(yè)無防風(fēng)措施；雨季施工無防雷擊措施。1.17、水上施工無防護(hù)和救生措施。1.18、跨越公路、鐵路施工時(shí)無防護(hù)措施。1.19、施工現(xiàn)場違章用電。1.20、高處作業(yè)人員不按規(guī)定佩戴勞動防護(hù)用品；酒后或疲勞作業(yè)。2、橋位制梁前，應(yīng)編制專項(xiàng)施工策略。3、掛籃、移動模架、移動支架等大型非標(biāo)裝置的設(shè)計(jì)、制造、利用應(yīng)符合下列規(guī)定：3.1、必須由有相應(yīng)資質(zhì)的廠家進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造。3.2、裝置設(shè)計(jì)、制造廠家應(yīng)制定明確的非標(biāo)裝置研制策略和驗(yàn)收大綱，由裝置制造單位組織相關(guān)專家審定。裝置的制造過程驗(yàn)收和出廠驗(yàn)收應(yīng)由裝置制造單位依據(jù)驗(yàn)收大綱進(jìn)行。3.3、裝置進(jìn)場時(shí)應(yīng)對各組件規(guī)格、型號、尺寸和數(shù)量進(jìn)行認(rèn)真核對，評估組件有無缺損，表面有無損壞和銹蝕，配件和專用器具是否齊備等，并做好記載。3.4、裝置的安裝和安裝后的評估、檢驗(yàn)均應(yīng)由裝置制造廠家派出專業(yè)技術(shù)人員全程跟蹤指導(dǎo)。3.5、非標(biāo)裝置正式投入利用前應(yīng)進(jìn)行載荷測試。4、在風(fēng)力達(dá)到6級以上時(shí)，應(yīng)關(guān)停橋位制梁作業(yè)。5、跨越公路、通航河道作業(yè)時(shí)，應(yīng)事先與當(dāng)?shù)匦姓鞴懿块T聯(lián)系，商定有關(guān)施工期間的安全事項(xiàng)，并發(fā)布公告，按有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志。第一節(jié)掛籃懸臂灌注1、主要風(fēng)險(xiǎn)源、危害因素高處墜落、觸電、機(jī)械傷害、起重傷害、物體打擊、掛藍(lán)傾覆、作業(yè)臺架失穩(wěn)、違章作業(yè)、管控缺失等。2、安全管控要求2.1、掛籃設(shè)計(jì)除應(yīng)符合強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求外，尚應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）掛籃總重量的變化不應(yīng)超過設(shè)計(jì)重量的10%。（2）梁段混凝土灌注及走行時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固體系的安全系數(shù)，均不應(yīng)小于2.0。（3）掛籃底模懸吊體系利用精軋螺紋鋼筋作吊桿時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施。2.2、墩頂0號塊托架施工時(shí)，應(yīng)對各部件的熔接品質(zhì)進(jìn)行重點(diǎn)評估。2.3、掛籃拼裝和拆除應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）掛籃桿件及利用的機(jī)具裝置（如千斤頂、滑道、手拉葫蘆、鋼絲繩等），應(yīng)進(jìn)行評估，不合格的嚴(yán)禁利用。（2）掛籃拼裝應(yīng)對稱進(jìn)行，組件及時(shí)穩(wěn)固，聯(lián)為一體，防止傾倒傷人。（3）掛籃作業(yè)平臺應(yīng)掛安全網(wǎng)，四周設(shè)圍欄，上下應(yīng)有專用扶梯。（4）如需在掛籃上提升設(shè)施（如防雨棚、防寒棚、立井架等）時(shí)，必須對掛籃的整體穩(wěn)定性進(jìn)行檢算，不得損害掛籃結(jié)構(gòu)及轉(zhuǎn)換其受力形式。（5）掛籃拼裝過程中，嚴(yán)禁隨意對螺栓孔進(jìn)行裁切擴(kuò)孔，確需擴(kuò)孔時(shí)，必須征得掛籃設(shè)計(jì)單位同意。嚴(yán)禁在精軋螺紋鋼筋吊桿上進(jìn)行電焊、搭火，所有精軋螺紋鋼筋吊桿必須利用雙螺母鎖緊。（6）掛籃現(xiàn)場組拼后，應(yīng)全面評估安裝品質(zhì)，并進(jìn)行載荷測試，以測定掛籃變形量，消除非彈性變形。預(yù)壓過程中如識別局部位置變形過大，應(yīng)馬上關(guān)停加載，及時(shí)查找原因，采取補(bǔ)救措施。（7）掛籃拆除應(yīng)按要求順序?qū)ΨQ拆除。2.4、懸臂灌注應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）混凝土灌注前，應(yīng)對掛籃的錨固體系、吊掛體系和限位裝置等進(jìn)行全面評估。（2）梁段應(yīng)對稱灌注，不平衡重不得大于設(shè)計(jì)容許值。（3）合龍段、體系轉(zhuǎn)換施工應(yīng)按設(shè)計(jì)等有關(guān)規(guī)定的要求實(shí)施。2.5、橫向預(yù)張力張拉應(yīng)設(shè)吊籃工作平臺。2.6、掛籃移位應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）滑道應(yīng)鋪設(shè)平順，并按要求做好錨固。（2）掛籃行走前評估走行體系、吊掛體系、模板體系。（3）墩兩側(cè)掛籃應(yīng)對稱移位，尾部設(shè)制動裝置，移動速度應(yīng)管控在0.1m/min以內(nèi)。掛籃移動到位后應(yīng)及時(shí)錨固，前吊桿、后錨桿的錨固力應(yīng)檢驗(yàn)均勻，前端限位裝置應(yīng)設(shè)置牢固。（4）遇有雷雨、大風(fēng)、大霧等惡劣天氣時(shí)，嚴(yán)禁移動掛籃。2.7、拆除臨時(shí)支座時(shí)，除符合高處作業(yè)的安全要求外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）設(shè)置環(huán)墩工作平臺及安全爬梯。（2）作業(yè)人員應(yīng)站在上風(fēng)處運(yùn)行，并應(yīng)佩戴護(hù)目鏡、口罩等安全防護(hù)用品。（3）橋下應(yīng)有人員警戒，嚴(yán)禁人、車、船等通過警戒區(qū)。2.8、跨越電氣化營業(yè)線鐵路施工時(shí)，必須制定掛籃防電安全策略并由專業(yè)防電公司實(shí)施。2.9、掛籃懸臂施工過程中，應(yīng)加強(qiáng)對滑道、主桁節(jié)點(diǎn)、錨固和吊掛和模板等體系的日常評估，并注意不平衡力矩的管控，確保施工安全。掛籃施工走行滑道抄墊密實(shí)后錨固，穩(wěn)定安全系數(shù)≥2掛籃安全防護(hù)安設(shè)護(hù)欄及爬梯掛設(shè)安全網(wǎng)掛籃走行前準(zhǔn)備事項(xiàng)錨固點(diǎn)吊點(diǎn)施工平臺脫模警戒區(qū)滑道例1蘭渝南充嘉陵江大橋偏位施工期間中線偏差：現(xiàn)場評估識別橋梁目測是弧形的。后經(jīng)過實(shí)測連續(xù)剛構(gòu)橋84號墩大里程側(cè)4號、7號、8號、12號和17號梁段進(jìn)行量測，具體中線偏差分別為14mm、101mm、101mm、25mm、35mm。（中線偏差限值：5mm)處理策略：策略一：拆除重建：安全、工期隱患大，社會作用極壞。策略二：梁體結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)：新補(bǔ)混凝土或鋼板難以共同受力。策略三：橋面系局部修整策略，結(jié)構(gòu)檢算，對結(jié)構(gòu)安全性較小，結(jié)構(gòu)是安全的。推薦采用。實(shí)施橋面系局部修整策略：1、擋砟墻位置修整：調(diào)整擋砟墻預(yù)埋鋼筋位置，將偏位較多不能滿足凈維護(hù)層厚度要求的鋼筋截?cái)?，采用新增植筋鋼筋進(jìn)行替代，植筋深度取15cm。2、人行道欄桿修整策略：不裁切翼緣混凝土，將左右側(cè)人行道欄桿在原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上分別外移7cm和10cm。欄桿立柱上安裝角鋼遮板，每側(cè)角鋼遮板沿原梁長的寬度取值一致，以保證翼緣端部線型一致，電纜槽安裝同原設(shè)計(jì)。第二節(jié)支架法制梁1、主要風(fēng)險(xiǎn)源、危害因素支架失穩(wěn)、高處墜落、觸電、機(jī)械傷害、起重傷害、物體打擊、爆模、作業(yè)臺架失穩(wěn)、違章作業(yè)、運(yùn)輸事故、管控缺失等2、安全管控要求2.1、支架所用物料應(yīng)為鋼結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定要求。利用碗扣式鋼管支架拼裝支架時(shí)，必須嚴(yán)格掌握可調(diào)底托和頂托的可調(diào)范圍，留在立桿內(nèi)長度不少于30cm，防止因“過調(diào)”導(dǎo)致底、頂托失穩(wěn)；嚴(yán)格管控管控豎桿的垂直度、剪刀撐及掃地桿的間距和數(shù)量，保證鋼管及支架整體穩(wěn)定性。施工用腳手架和便道（橋）不應(yīng)與支架相聯(lián)結(jié)。2.2、支架結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。桿件張力安全系數(shù)應(yīng)大于1.3，穩(wěn)定性安全系數(shù)應(yīng)大于1.5。2.3、支架基礎(chǔ)必須具有足夠的承載力，不得出現(xiàn)不均勻沉降，并做好地面的縱向和橫向排水處理。軟土地基應(yīng)采取地基加固措施，凍土地基上應(yīng)采取防脹融措施。2.4、支架應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)搭設(shè)，設(shè)置足夠的斜撐、剪力撐、纜風(fēng)繩和落架設(shè)施，應(yīng)有施工平臺、欄桿、梯子、安全網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施。2.5、支架安裝完畢后，應(yīng)對其垂直度、落架設(shè)施、部件聯(lián)結(jié)、地錨、纜風(fēng)繩等進(jìn)行全面評估。2.6、支架應(yīng)采