道橋習(xí)題及參考答案一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.二灰是指以下哪兩種材料()A、石灰與粉煤灰B、水泥和石灰C、石灰與煤渣D、水泥和粉煤灰正確答案：A答案解析：二灰指的是石灰與粉煤灰，它們按一定比例混合后常用于道路基層等施工中，具有良好的力學(xué)性能和穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)。2.裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋的跨中截面下方常做成馬蹄形,其主要目的是()A、增加梁的穩(wěn)定性B、承受梁跨中較大的正彎矩C、便于布置預(yù)應(yīng)力鋼筋D、增強(qiáng)構(gòu)件美觀正確答案：C答案解析：裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋跨中截面下方做成馬蹄形主要目的是便于布置預(yù)應(yīng)力鋼筋。馬蹄形可以提供足夠的空間來(lái)放置預(yù)應(yīng)力筋，使預(yù)應(yīng)力的施加更加合理和有效，從而提高梁的承載能力等性能。增加梁的穩(wěn)定性不是做成馬蹄形的主要目的；跨中主要承受正彎矩，但這不是馬蹄形的主要作用；增強(qiáng)構(gòu)件美觀也不是其主要目的。3.為了確保勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量,監(jiān)理工程師在對(duì)勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行控制時(shí),首先應(yīng)進(jìn)行的工作是()。A、對(duì)勘察設(shè)計(jì)方案的核查B、對(duì)勘察設(shè)計(jì)文件的核查C、對(duì)勘察設(shè)計(jì)單位資質(zhì)的核查D、對(duì)勘察設(shè)計(jì)過(guò)程的跟蹤檢查正確答案：C答案解析：對(duì)勘察設(shè)計(jì)單位資質(zhì)的核查是確?？辈煸O(shè)計(jì)質(zhì)量的首要工作。只有勘察設(shè)計(jì)單位具備相應(yīng)的資質(zhì)，才有能力承擔(dān)相關(guān)項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)任務(wù)，從源頭上保障質(zhì)量。對(duì)勘察設(shè)計(jì)文件的核查、過(guò)程跟蹤檢查以及方案核查等工作，都是在資質(zhì)核查通過(guò)后開(kāi)展的后續(xù)質(zhì)量控制措施。4.最小縱坡一般用在()A、平原區(qū)路段B、降雨量大的路段C、填方路段D、長(zhǎng)路塹路段以及其它橫向排水不暢的路段正確答案：D答案解析：最小縱坡是為了保證道路排水要求而設(shè)置的最小坡度值。長(zhǎng)路塹路段以及其它橫向排水不暢的路段，如果縱坡過(guò)小，容易導(dǎo)致排水困難，出現(xiàn)積水等問(wèn)題，所以最小縱坡一般用在這些路段。平原區(qū)路段、降雨量大的路段、填方路段并非最小縱坡的典型適用場(chǎng)景。5.無(wú)鉸拱橋?qū)儆?)A、一次超靜定結(jié)構(gòu)B、三次超靜定結(jié)構(gòu)C、靜定結(jié)構(gòu)D、兩次超靜定結(jié)構(gòu)正確答案：B答案解析：無(wú)鉸拱橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了它是三次超靜定結(jié)構(gòu)。在力學(xué)分析中，無(wú)鉸拱橋在拱腳處既不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)也不能自由水平移動(dòng)，有三個(gè)多余約束，因此屬于三次超靜定結(jié)構(gòu)。6.以下哪個(gè)不是項(xiàng)目的參與者()。A、項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位B、項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人C、城市管理者D、項(xiàng)目投資者正確答案：C答案解析：城市管理者通常不屬于項(xiàng)目直接的參與者范疇。項(xiàng)目投資者投入資金推動(dòng)項(xiàng)目開(kāi)展；項(xiàng)目負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目實(shí)施；項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作，他們都是項(xiàng)目的直接參與者。而城市管理者主要負(fù)責(zé)城市的整體管理等宏觀事務(wù)，一般不是特定項(xiàng)目的直接參與者。7.施工準(zhǔn)備工作通常可分為勞動(dòng)組織準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備,下列均屬于勞動(dòng)組織準(zhǔn)備的一組是()A、建立勞動(dòng)組織、合理設(shè)置精干的專業(yè)施工隊(duì)伍、建立健全各項(xiàng)管理制度B、熟悉設(shè)計(jì)文件、熟悉周邊地物狀況、施工前的設(shè)計(jì)圖紙交底C、施工控制網(wǎng)測(cè)量、搞好三通一平、建造臨時(shí)設(shè)施D、制定施工方案、編制施工預(yù)算、安裝調(diào)試施工機(jī)具正確答案：A答案解析：勞動(dòng)組織準(zhǔn)備包括建立勞動(dòng)組織，確定各施工階段的勞動(dòng)力需求量，合理設(shè)置精干的專業(yè)施工隊(duì)伍；建立健全各項(xiàng)管理制度，如施工質(zhì)量檢查制度、安全管理制度等。選項(xiàng)[B]中熟悉設(shè)計(jì)文件、熟悉周邊地物狀況、施工前的設(shè)計(jì)圖紙交底屬于技術(shù)準(zhǔn)備；選項(xiàng)[C]中施工控制網(wǎng)測(cè)量、搞好三通一平、建造臨時(shí)設(shè)施屬于施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備；選項(xiàng)[D]中制定施工方案、編制施工預(yù)算、安裝調(diào)試施工機(jī)具屬于技術(shù)準(zhǔn)備和物資準(zhǔn)備等方面。所以均屬于勞動(dòng)組織準(zhǔn)備的是選項(xiàng)[A]。8.下列不屬于施工方項(xiàng)目管理的任務(wù)是()。A、施工進(jìn)度控制B、施工安全管理C、設(shè)計(jì)質(zhì)量控制D、施工成本控制正確答案：C答案解析：施工方項(xiàng)目管理的任務(wù)包括：施工安全管理、施工成本控制、施工進(jìn)度控制、施工質(zhì)量控制、施工合同管理、施工信息管理、與施工有關(guān)的組織與協(xié)調(diào)等。設(shè)計(jì)質(zhì)量控制是設(shè)計(jì)方項(xiàng)目管理的任務(wù)，不屬于施工方項(xiàng)目管理的任務(wù)。9.實(shí)地放線的時(shí)間段是在()A、勘測(cè)設(shè)計(jì)階段進(jìn)行B、養(yǎng)護(hù)階段進(jìn)行C、竣工階段進(jìn)行D、施工階段進(jìn)行正確答案：A10.在橫坡很陡的山坡線上,為了路基的穩(wěn)定,一般路中線要()A、定于坡度線上方B、定于坡度線下方或上方C、定于坡度線下方D、與坡度線重合正確答案：A答案解析：在橫坡很陡的山坡線上，為使路基穩(wěn)定，一般路中線要定于坡度線上方。因?yàn)閷⒙分芯€定于坡度線上方，可利用填方來(lái)平衡山坡的下滑力，增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性，防止路基沿山坡下滑。而定于坡度線下方等其他情況不利于路基穩(wěn)定。11.工程項(xiàng)目的特性不包括()。A、整體性B、固定性C、流動(dòng)性D、惟一性正確答案：C答案解析：工程項(xiàng)目具有惟一性、一次性、整體性、固定性、不確定性、不可逆轉(zhuǎn)性等特性，不具有流動(dòng)性。流動(dòng)性不是工程項(xiàng)目的特性。12.施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理檢查記錄表應(yīng)由施工單位填寫,()進(jìn)行檢查,并作出檢查結(jié)論。A、監(jiān)理工程師B、總監(jiān)理工程師C、項(xiàng)目專職質(zhì)檢員D、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人正確答案：B答案解析：施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理檢查記錄表應(yīng)由施工單位填寫，總監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，并作出檢查結(jié)論?？偙O(jiān)理工程師對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理整體情況進(jìn)行全面檢查和評(píng)估，以確定施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理是否符合要求等，所以應(yīng)選總監(jiān)理工程師。13.最大坡長(zhǎng)限制是指()A、較陡縱坡的最大長(zhǎng)度限制B、合成縱坡的最大長(zhǎng)度限制C、平均縱坡的最大長(zhǎng)度限制D、極限縱坡的最大長(zhǎng)度限制正確答案：A14.關(guān)于路基填料選擇的錯(cuò)誤說(shuō)法是()。A、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土,經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料B、含草皮、樹(shù)根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料C、強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料D、級(jí)配良好的礫石混合料可以作為路基填料正確答案：C答案解析：強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑，所以選項(xiàng)C說(shuō)法錯(cuò)誤。選項(xiàng)A，含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料，說(shuō)法正確；選項(xiàng)B，含草皮、樹(shù)根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料，防止后期出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，說(shuō)法正確；選項(xiàng)D，級(jí)配良好的礫石混合料可以作為路基填料，說(shuō)法正確。15.在初步設(shè)計(jì)的技術(shù)文件中,不需要提供的資料是()A、施工預(yù)算B、設(shè)計(jì)和施工方案C、工程數(shù)量D、圖表資料正確答案：A答案解析：初步設(shè)計(jì)階段主要是確定項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)方案、技術(shù)要求等，施工預(yù)算一般在施工圖設(shè)計(jì)階段根據(jù)施工圖紙等進(jìn)一步細(xì)化編制，初步設(shè)計(jì)文件中不需要提供施工預(yù)算。而圖表資料、設(shè)計(jì)和施工方案、工程數(shù)量通常是初步設(shè)計(jì)技術(shù)文件中會(huì)包含的內(nèi)容。16.欲增大混凝土拌合物的流動(dòng)性,下列措施中最有效的為()A、適當(dāng)加大砂率B、加水泥漿(W/C不變)C、加大水泥用量D、加減水劑正確答案：D答案解析：加減水劑能在不改變水灰比的情況下顯著提高混凝土拌合物的流動(dòng)性，是增大流動(dòng)性最有效的措施。加大砂率對(duì)流動(dòng)性有一定影響，但效果不如加減水劑顯著。加水泥漿（W/C不變）和加大水泥用量雖然也能增加流動(dòng)性，但會(huì)增加成本且可能帶來(lái)其他不利影響。17.有抗凍要求的混凝土施工時(shí)宜選擇的外加劑為()。A、速凝劑B、阻銹劑C、緩凝劑D、引氣劑正確答案：D答案解析：引氣劑能引入大量均勻分布、穩(wěn)定而封閉的微小氣泡，可顯著提高混凝土的抗凍性，所以有抗凍要求的混凝土施工時(shí)宜選擇引氣劑。緩凝劑主要用于調(diào)節(jié)混凝土凝結(jié)時(shí)間；阻銹劑主要防止鋼筋銹蝕；速凝劑主要用于加速混凝土凝結(jié)，均不符合有抗凍要求時(shí)的外加劑選擇。18.重力式墩臺(tái)平衡外力保持穩(wěn)定是依靠結(jié)構(gòu)物的()A、整體剛度B、材料強(qiáng)度C、基礎(chǔ)D、自身重量正確答案：D答案解析：重力式墩臺(tái)主要依靠自身重量來(lái)平衡外力以保持穩(wěn)定。材料強(qiáng)度主要影響結(jié)構(gòu)物抵抗破壞的能力；整體剛度側(cè)重于結(jié)構(gòu)的變形特性等方面；基礎(chǔ)是將墩臺(tái)的荷載傳遞到地基的結(jié)構(gòu)，但重力式墩臺(tái)平衡外力保持穩(wěn)定最關(guān)鍵的還是自身重量。19.線性組織結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是()。A、每一個(gè)工作部門只有一個(gè)直接的下級(jí)部門B、每一個(gè)工作部門只有一個(gè)直接的上級(jí)部門C、誰(shuí)的級(jí)別高就聽(tīng)誰(shuí)的指令D、可以越級(jí)指揮或請(qǐng)示正確答案：B答案解析：線性組織結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是每一個(gè)工作部門只有一個(gè)直接的上級(jí)部門。A選項(xiàng)每一個(gè)工作部門只有一個(gè)直接的下級(jí)部門不是線性組織結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)；C選項(xiàng)線性組織結(jié)構(gòu)遵循嚴(yán)格的指令傳遞路徑，不是誰(shuí)級(jí)別高就聽(tīng)誰(shuí)的；D選項(xiàng)線性組織結(jié)構(gòu)不可以越級(jí)指揮或請(qǐng)示。20.厚大體積混凝土工程適宜選用()。A、高鋁水泥B、普通硅酸鹽水泥C、礦渣水泥D、硅酸鹽水泥正確答案：C答案解析：礦渣水泥具有水化熱較低的特點(diǎn)，能有效避免厚大體積混凝土因水化熱過(guò)高而產(chǎn)生溫度裂縫，所以厚大體積混凝土工程適宜選用礦渣水泥。高鋁水泥早期強(qiáng)度增長(zhǎng)快，但水化熱大，不適用于厚大體積混凝土；硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥水化熱較大，也不適合厚大體積混凝土工程。21.公路設(shè)計(jì)交通量是指()A、公路竣工開(kāi)放交通時(shí)的交通量B、公路允許的最大交通量C、設(shè)計(jì)年限末的交通量D、公路設(shè)計(jì)時(shí)的交通量正確答案：C答案解析：公路設(shè)計(jì)交通量是指設(shè)計(jì)年限末的交通量。它是在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)時(shí)，依據(jù)一定的預(yù)測(cè)方法和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)估在公路達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限時(shí)所能達(dá)到的交通量，以此來(lái)確定公路的各種技術(shù)指標(biāo)和建設(shè)規(guī)模等，以滿足未來(lái)交通需求。22.()有利于找主要矛盾。A、排列圖B、控制圖C、因果分析圖D、相關(guān)圖正確答案：A答案解析：排列圖能夠?qū)⒂绊戀|(zhì)量的眾多因素按其對(duì)質(zhì)量影響程度的大小進(jìn)行排列，從而找出主要因素，有利于找主要矛盾。因果分析圖主要用于尋找質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因；控制圖用于監(jiān)控過(guò)程是否處于穩(wěn)定狀態(tài)；相關(guān)圖用于研究?jī)蓚€(gè)變量之間的相關(guān)關(guān)系，均不符合題意。23.公路放坡定線的坡度一般是()A、最大縱坡B、最小縱坡C、合成坡度D、平均坡度正確答案：D24.材料在水中吸收水分的性質(zhì)稱為()。A、滲透性B、吸濕性C、吸水性D、耐水性正確答案：C答案解析：吸水性是指材料在水中吸收水分的性質(zhì)。吸濕性是指材料在潮濕空氣中吸收水分的性質(zhì)。耐水性是指材料長(zhǎng)期在飽和水作用下不破壞，強(qiáng)度也不顯著降低的性質(zhì)。滲透性是指材料抵抗壓力水滲透的性質(zhì)。所以材料在水中吸收水分的性質(zhì)稱為吸水性。25.雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中()表示前面工作的結(jié)束和后面工作的開(kāi)始。A、起始節(jié)點(diǎn)B、中間節(jié)點(diǎn)C、終止節(jié)點(diǎn)D、虛擬節(jié)點(diǎn)正確答案：B答案解析：在雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，中間節(jié)點(diǎn)既表示前面工作的結(jié)束，又表示后面工作的開(kāi)始。起始節(jié)點(diǎn)表示一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的開(kāi)始；終止節(jié)點(diǎn)表示一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的結(jié)束；虛擬節(jié)點(diǎn)是為了使網(wǎng)絡(luò)圖邏輯關(guān)系更清晰等目的而增設(shè)的節(jié)點(diǎn)，它不代表實(shí)際工作的開(kāi)始或結(jié)束。所以本題選中間節(jié)點(diǎn)，答案是[B]26.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí),需檢測(cè)()。A、抗折強(qiáng)度B、劈裂強(qiáng)度C、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度D、立方體抗壓強(qiáng)度正確答案：C答案解析：無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，主要檢測(cè)的是無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。它反映了基層材料在規(guī)定條件下抵抗側(cè)向壓力而不破壞的能力，是評(píng)價(jià)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量的重要指標(biāo)。立方體抗壓強(qiáng)度一般不是無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗(yàn)的直接指標(biāo)；抗折強(qiáng)度主要用于評(píng)價(jià)材料抵抗彎曲破壞的能力，不是此類基層質(zhì)量檢驗(yàn)的關(guān)鍵指標(biāo)；劈裂強(qiáng)度也不是無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)常規(guī)檢測(cè)的項(xiàng)目。27.世界銀行貸款項(xiàng)目生命周期分為項(xiàng)目選定、項(xiàng)目準(zhǔn)備、項(xiàng)目評(píng)估、項(xiàng)目談判、項(xiàng)目實(shí)施和()等6個(gè)階段。A、項(xiàng)目的交接B、項(xiàng)目后評(píng)價(jià)C、項(xiàng)目的收尾D、項(xiàng)目監(jiān)督正確答案：B答案解析：世界銀行貸款項(xiàng)目生命周期分為項(xiàng)目選定、項(xiàng)目準(zhǔn)備、項(xiàng)目評(píng)估、項(xiàng)目談判、項(xiàng)目實(shí)施和項(xiàng)目后評(píng)價(jià)等6個(gè)階段。項(xiàng)目后評(píng)價(jià)是對(duì)項(xiàng)目的執(zhí)行過(guò)程、效益、作用和影響進(jìn)行系統(tǒng)的、客觀的分析和總結(jié)，以確定項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度，為未來(lái)項(xiàng)目的決策和管理提供經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。28.下列哪個(gè)不需要實(shí)行監(jiān)理()。A、利于外政或者國(guó)際組織貸款,援助資金的工程B、小型公用事業(yè)工程C、國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程D、成片開(kāi)發(fā)建設(shè)的住宅小區(qū)工程正確答案：B答案解析：國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程、成片開(kāi)發(fā)建設(shè)的住宅小區(qū)工程、利用外國(guó)政府或者國(guó)際組織貸款援助資金的工程都需要實(shí)行監(jiān)理，小型公用事業(yè)工程不屬于必須實(shí)行監(jiān)理的范圍。29.選線的一般步驟中,第三步工作是()A、逐段解決局部路線方案B、進(jìn)一步加密控制點(diǎn)C、解決路線的基本走向D、具體定出路線位置正確答案：D30.屬于橋面系的是()A、橋面鋪裝B、支座C、主梁D、橋墩正確答案：A答案解析：橋面系是橋梁上部結(jié)構(gòu)中直接承受車輛和人群荷載的部分，包括橋面鋪裝、防水和排水設(shè)施、伸縮裝置、欄桿、燈柱等。主梁屬于上部結(jié)構(gòu)的主要承重構(gòu)件；橋墩屬于下部結(jié)構(gòu)；支座是連接上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的傳力裝置。31.設(shè)置鋸齒形街溝的目的是為了()A、方便設(shè)置雨水管B、設(shè)置超高的需要C、解決城市道路路面排水D、解決公路邊溝排水正確答案：C答案解析：設(shè)置鋸齒形街溝的主要目的是解決城市道路路面排水問(wèn)題。城市道路路面排水有其特殊性，鋸齒形街溝能夠更好地組織和引導(dǎo)路面雨水排放，避免積水等情況，保障道路交通安全和正常使用。而方便設(shè)置雨水管不是其主要目的；公路邊溝排水與鋸齒形街溝不是同一概念；設(shè)置超高主要與道路的縱坡、彎道等相關(guān)，和鋸齒形街溝的目的不同。32.關(guān)于水泥穩(wěn)定土路拌法碾壓施工的做法,正確的是()。A、壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)先快后慢B、同日施工的兩工作段的銜接處,前一段拌合整形后留5~8m與后一段再加水泥重新拌合后一起碾壓C、當(dāng)必須分兩幅施工時(shí),縱縫必須斜接,不得垂直相接D、應(yīng)先采用重型壓路機(jī)后采用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓正確答案：B答案解析：在同日施工的兩工作段的銜接處，前一段拌合整形后留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為宜，以后宜采用2.0～2.5km/h?？v縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。應(yīng)先輕型后重型壓路機(jī)碾壓。33.施工階段監(jiān)理工程師對(duì)分包單位審核合格后通知總包單位,總包單位應(yīng)盡快與分包單位簽訂分包協(xié)議,并將協(xié)議的副本報(bào)()備案。A、建設(shè)單位B、建設(shè)行政主管部門C、項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)D、質(zhì)量監(jiān)督站正確答案：C答案解析：施工階段監(jiān)理工程師對(duì)分包單位審核合格后通知總包單位，總包單位應(yīng)盡快與分包單位簽訂分包協(xié)議，并將協(xié)議的副本報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)備案。這樣監(jiān)理機(jī)構(gòu)可以對(duì)分包協(xié)議內(nèi)容等進(jìn)行進(jìn)一步審查，確保分包工程施工符合相關(guān)要求和工程整體利益。34.小轉(zhuǎn)角平曲線一般設(shè)置成()A、復(fù)合型B、凸型C、簡(jiǎn)單型D、S正確答案：C答案解析：小轉(zhuǎn)角平曲線一般設(shè)置成簡(jiǎn)單型。簡(jiǎn)單型平曲線適用于轉(zhuǎn)角較小的情況，其形式相對(duì)簡(jiǎn)單，敷設(shè)方便，能較好地適應(yīng)小轉(zhuǎn)角的地形和線形要求。復(fù)合型平曲線通常用于更復(fù)雜的線形組合；凸型平曲線一般不單獨(dú)用于小轉(zhuǎn)角；S型曲線常用于地形條件限制等需要特殊線形組合的情況，都不太適合小轉(zhuǎn)角平曲線的常規(guī)設(shè)置。35.設(shè)置虛交點(diǎn)的原因是()A、半徑大B、交點(diǎn)釘設(shè)困難或交點(diǎn)過(guò)遠(yuǎn)C、公路等級(jí)高D、簡(jiǎn)化計(jì)算正確答案：B答案解析：設(shè)置虛交點(diǎn)的原因主要是當(dāng)交點(diǎn)釘設(shè)困難或交點(diǎn)過(guò)遠(yuǎn)時(shí)，通過(guò)設(shè)置虛交點(diǎn)可以更方便地進(jìn)行路線的測(cè)設(shè)和計(jì)算等工作，相比直接釘設(shè)實(shí)際交點(diǎn)可能更具可操作性和準(zhǔn)確性。36.《工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告》是工程驗(yàn)收中的重要資料,應(yīng)由()簽署。A、建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人B、總監(jiān)理工程師和監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人C、建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師D、總監(jiān)理工程師和質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督員正確答案：B答案解析：《工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告》應(yīng)由總監(jiān)理工程師和監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽署?？偙O(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全面監(jiān)督和評(píng)估，監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)評(píng)估報(bào)告進(jìn)行審核和把關(guān)，確保報(bào)告的準(zhǔn)確性和權(quán)威性。37.平原區(qū)路線選線時(shí)()A、高速公路可穿過(guò)城鎮(zhèn)B、盡可能穿過(guò)城鎮(zhèn)C、鄉(xiāng)村道路不宜穿過(guò)村鎮(zhèn)D、原則上不穿過(guò)城鎮(zhèn)正確答案：D答案解析：平原區(qū)路線選線時(shí)原則上不穿過(guò)城鎮(zhèn)，這樣可以減少對(duì)城鎮(zhèn)交通、環(huán)境等方面的影響，降低工程造價(jià)，保證路線的順暢和安全等。38.簡(jiǎn)單型曲線的曲線起點(diǎn)為()A、ZH點(diǎn)B、QZ點(diǎn)C、ZY點(diǎn)D、YH點(diǎn)正確答案：C答案解析：簡(jiǎn)單型曲線的曲線起點(diǎn)是直圓點(diǎn)（ZY點(diǎn)），它標(biāo)志著曲線從直線段開(kāi)始進(jìn)入曲線段。ZH點(diǎn)是直緩點(diǎn)，是直線與緩和曲線的交點(diǎn)；QZ點(diǎn)是曲中點(diǎn)，是曲線的中點(diǎn)位置；YH點(diǎn)是緩圓點(diǎn)，是緩和曲線與圓曲線的交點(diǎn)。所以簡(jiǎn)單型曲線的曲線起點(diǎn)為ZY點(diǎn)。39.在施工期間,承包商可能遇到不能預(yù)見(jiàn)的地下巖石,導(dǎo)致工期拖延,這類風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由()承擔(dān)。A、發(fā)包人B、發(fā)包人和承包人共同C、監(jiān)理工程師D、承包人正確答案：A答案解析：在施工過(guò)程中，遇到不能預(yù)見(jiàn)的地下巖石屬于不可預(yù)見(jiàn)的不利物質(zhì)條件。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，出現(xiàn)這種情況導(dǎo)致工期拖延等后果，風(fēng)險(xiǎn)