(完整版)塔吊司機(jī)及指揮安全技術(shù)交底一、交底目的塔吊司機(jī)與信號(hào)工（指揮）是群塔作業(yè)中最核心、最危險(xiǎn)、最不可替換的兩個(gè)崗位。任何一次誤操作、誤判斷、誤溝通，都可能造成機(jī)毀人亡、塔倒樓塌的連鎖事故。本次交底把“零碰撞、零墜落、零觸電、零傾覆”作為硬目標(biāo)，把“看得見(jiàn)、聽(tīng)得清、想得到、做得到”作為硬要求，用數(shù)據(jù)、案例、動(dòng)作、口令、表格把風(fēng)險(xiǎn)拆到每一步，把措施落到每一秒，確保所有人員在同一張“安全網(wǎng)”內(nèi)作業(yè)。二、崗位法定職責(zé)1.司機(jī)（1）對(duì)塔機(jī)整機(jī)安全運(yùn)行負(fù)第一責(zé)任，有權(quán)拒絕任何違章指揮。（2）每班前必須完成“十檢三試”并填寫(xiě)記錄，缺一項(xiàng)禁止開(kāi)機(jī)。（3）運(yùn)行中必須服從唯一指揮源，對(duì)多人指揮、模糊口令、夜間無(wú)照明、吊物綁扎不合格、安全裝置失效等五種情況立即停機(jī)。（4）遇大風(fēng)、暴雨、雷電、停電、限位報(bào)警、機(jī)構(gòu)異響、制動(dòng)打滑、結(jié)構(gòu)裂紋、連接松動(dòng)、基礎(chǔ)積水等十種險(xiǎn)情，必須執(zhí)行“零猶豫”急停。2.信號(hào)工（指揮）（1）對(duì)吊運(yùn)路徑、捆綁狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境確認(rèn)負(fù)第一責(zé)任。（2）必須持住建部門(mén)頒發(fā)的特種作業(yè)資格證，穿戴專(zhuān)用指揮服、安全帽、指揮鞋、手套，佩戴“一對(duì)一”對(duì)講機(jī)及口哨。（3）作業(yè)前負(fù)責(zé)“三確認(rèn)”：確認(rèn)吊物重量與塔機(jī)額定載荷對(duì)應(yīng)表；確認(rèn)吊點(diǎn)、吊索具規(guī)格與方案一致；確認(rèn)吊運(yùn)半徑內(nèi)無(wú)高壓線、臨邊、腳手架、人群。（4）運(yùn)行中站在司機(jī)視線正前方15°–45°、高度差0–2m的“黃金扇形區(qū)”，任何情況下不得背對(duì)吊物、不得離開(kāi)崗位。三、作業(yè)前“十檢三試”細(xì)化表1.結(jié)構(gòu)連接檢（1）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接銷(xiāo)軸：用0.5kg銅錘敲擊，聲音清脆為合格，啞聲立即更換。（2）高強(qiáng)度螺栓：用200N·m定值扳手抽檢10%，發(fā)現(xiàn)一只松動(dòng)全數(shù)復(fù)擰，扭矩值按10.9級(jí)M24螺栓640N·m執(zhí)行。（3）爬升架滾輪：測(cè)量輪緣與主弦桿間隙≤2mm，超差調(diào)整頂升油缸偏心套。2.鋼絲繩檢（1）倍率2×4時(shí)，用寬20mm卡尺測(cè)量直徑磨損≤7%；斷絲數(shù)≤12絲/捻距；波浪度≤1.5d。（2）防扭器旋轉(zhuǎn)靈活，無(wú)卡滯、無(wú)裂紋；鋼絲繩端部澆注合金錐套無(wú)松動(dòng)、無(wú)銹蝕。3.安全裝置檢（1）力矩限制器：空載狀態(tài)下模擬110%額定力矩，主機(jī)必須切斷上升與向外變幅。（2）重量限制器：吊1.05倍額定重量，起升機(jī)構(gòu)應(yīng)自動(dòng)斷電。（3）回轉(zhuǎn)限位：左右各旋轉(zhuǎn)1.5圈，限位開(kāi)關(guān)提前5°動(dòng)作。（4）變幅限位：小車(chē)向外運(yùn)行至臂端0.8m處必須斷電；向內(nèi)運(yùn)行至根部1m處斷電。（5）起升高度限位：吊鉤距臂架1.5m時(shí)斷電，且保留1m減速緩沖。4.液壓系統(tǒng)檢（1）頂升油缸沉降量：發(fā)動(dòng)機(jī)熄火10min，活塞桿回縮量≤5mm。（2）系統(tǒng)溢流閥調(diào)定壓力：額定25MPa，實(shí)測(cè)±0.5MPa。5.電氣系統(tǒng)檢（1）接地電阻≤4Ω，用0–100Ω手搖表復(fù)測(cè)。（2）主電纜絕緣電阻≥1MΩ，用500V兆歐表測(cè)對(duì)地、相間。6.三試（1）空載試：起升、下降、變幅、回轉(zhuǎn)、行走各2次，確認(rèn)無(wú)異常聲響。（2）額載試：吊100%額定重量離地0.5m剎車(chē)，制動(dòng)下滑量≤5cm。（3）動(dòng)載試：吊110%額定重量，重復(fù)起升、下降、變幅、回轉(zhuǎn)，各機(jī)構(gòu)無(wú)異常。四、信號(hào)工“三確認(rèn)”實(shí)操細(xì)則1.吊重確認(rèn)（1）查看《塔機(jī)載荷曲線表》，用彩筆在平衡臂張貼“當(dāng)班幅度—重量”速查貼。（2）對(duì)散件吊運(yùn)，采用“雙秤法”：先用電子吊鉤秤預(yù)稱(chēng)，再對(duì)照理論重量，誤差≤5%方可起吊。2.吊點(diǎn)確認(rèn)（1）鋼梁：使用60°夾角雙肢卡環(huán)，卡環(huán)銷(xiāo)軸必須朝下，銷(xiāo)軸螺紋滿(mǎn)扣外露≥1.5絲。（2）木模板：采用“井”字兜索，吊索與水平夾角≥60°，棱角處加10mm橡膠墊。（3）混凝土料斗：確認(rèn)斗耳焊縫無(wú)裂紋，銷(xiāo)軸保險(xiǎn)卡簧開(kāi)口銷(xiāo)雙螺母鎖緊。3.環(huán)境確認(rèn)（1）高壓線：按GB5144要求，1kV以下≥1.5m；1–10kV≥3m；35–110kV≥4m。（2）群塔作業(yè)：低位塔機(jī)臂端與高位塔機(jī)塔身≥2m，安裝防碰撞限位，設(shè)定減速區(qū)10m、停止區(qū)5m。（3）夜間作業(yè)：照度≥50lx，信號(hào)工佩戴LED肩燈，吊鉤組加裝12V低壓投光燈。五、標(biāo)準(zhǔn)指揮口令與手勢(shì)1.口令（1）“準(zhǔn)備起吊”——長(zhǎng)哨一聲，語(yǔ)音重復(fù)。（2）“慢慢起升”——兩聲短哨，語(yǔ)音“升——升——”。（3）“停止”——急促三聲短哨，語(yǔ)音“停、停、停”。（4）“緊急停止”——連續(xù)十聲短哨，語(yǔ)音“急停、急?！?。（5）“下降”——一聲長(zhǎng)哨加一聲短哨，語(yǔ)音“下降”。（6）“回轉(zhuǎn)”——左手持綠旗平伸，右手持紅旗畫(huà)圓，語(yǔ)音“向左轉(zhuǎn)”或“向右轉(zhuǎn)”。2.手勢(shì)（1）起升：右手握拳，大拇指向上。（2）下降：右手握拳，大拇指向下。（3）微動(dòng)：?jiǎn)问治逯笍堥_(kāi)，上下微擺。（4）緊急停止：雙手交叉頭頂。（5）回轉(zhuǎn)：手臂水平伸直，掌心朝回轉(zhuǎn)方向。3.對(duì)講機(jī)頻道（1）每臺(tái)塔機(jī)設(shè)獨(dú)立頻道，編號(hào)“T1、T2…T8”，禁止串臺(tái)。（2）開(kāi)機(jī)先報(bào)“塔號(hào)+姓名+工號(hào)”，例：“T3司機(jī)王××，工號(hào)07，收到請(qǐng)講”。（3）通話完畢必加“完畢”，防止半句指令。六、十項(xiàng)“零寬容”紅線1.吊物超重5%以上。2.指揮人員無(wú)證或證件過(guò)期。3.司機(jī)酒后或服用嗜睡藥物。4.六級(jí)及以上大風(fēng)強(qiáng)行作業(yè)。5.夜間照明不足50lx。6.吊運(yùn)人員乘坐吊鉤或料斗。7.鋼絲繩斷絲超標(biāo)仍繼續(xù)使用。8.限位器失效或短接。9.群塔作業(yè)無(wú)防碰撞措施。10.不系安全帶進(jìn)行高空維保。凡觸碰紅線者，項(xiàng)目安全部當(dāng)場(chǎng)開(kāi)具《停工令》，當(dāng)事人清場(chǎng)，班組長(zhǎng)連帶罰款1000元/次，并停崗再教育8學(xué)時(shí)。七、特殊工況處置1.強(qiáng)風(fēng)預(yù)警（1）收到氣象臺(tái)大風(fēng)黃色預(yù)警，信號(hào)工立即通知司機(jī)將吊鉤升至臂端3m處、回轉(zhuǎn)制動(dòng)松開(kāi)、順風(fēng)停置。（2）風(fēng)速儀持續(xù)顯示13m/s，自動(dòng)報(bào)警；顯示15m/s，立即停機(jī)。2.突發(fā)停電（1）司機(jī)先鳴笛三聲，用手動(dòng)釋放下降吊鉤至地面，不得使用自由落鉤。（2）信號(hào)工組織地面人員用5t手拉葫蘆配合，將吊物平穩(wěn)落地。3.雷電天氣（1）30km外閃電計(jì)數(shù)器報(bào)警，停止作業(yè)；15km內(nèi)閃電，立即斷電，司機(jī)雙腳并攏跳下司機(jī)室，不得手扶金屬扶梯。4.塔機(jī)互撞風(fēng)險(xiǎn)（1）安裝防碰撞系統(tǒng)，設(shè)定“減速—停止”雙區(qū)，低速區(qū)0.3m/s，停止區(qū)0m/s。（2）高低位塔機(jī)錯(cuò)時(shí)作業(yè)，高位塔機(jī)回轉(zhuǎn)路徑優(yōu)先，低位塔機(jī)提前10min避讓。八、日常維?！鞍俗衷E”“清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整、緊固、防腐、密封、檢測(cè)、更換”1.清潔：每班下班前用棉紗擦凈力矩限制器、重量限制器傳感器，防止混凝土漿包裹。2.潤(rùn)滑：起升減速機(jī)200h換油，回轉(zhuǎn)減速機(jī)400h換油，用油槍給鋼絲繩表面涂68#鋼絲繩脂，冬季改用46#抗低溫脂。3.調(diào)整：回轉(zhuǎn)制動(dòng)間隙0.8–1.2mm，用塞尺測(cè)量；變幅機(jī)構(gòu)制動(dòng)間隙0.4–0.6mm。4.緊固：每月對(duì)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓全數(shù)復(fù)擰，扭矩值按10.9級(jí)M30螺栓1100N·m執(zhí)行。5.防腐：發(fā)現(xiàn)油漆剝落≥25cm2，用鋼絲刷除銹至St3級(jí)，刷環(huán)氧富鋅底漆兩遍、聚氨酯面漆兩遍。6.密封：電纜進(jìn)線口用防爆膠泥封堵，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP65。7.檢測(cè)：每月用20倍放大鏡檢測(cè)吊鉤開(kāi)口度，原尺寸110mm，磨損量≥10%報(bào)廢。8.更換：鋼絲繩出現(xiàn)以下任一情況立即更換：直徑縮小7%、斷絲達(dá)12絲、扭結(jié)、壓扁、籠狀畸變。九、事故案例復(fù)盤(pán)1.2022年5月×日，合肥某項(xiàng)目，司機(jī)未確認(rèn)重量，吊運(yùn)4.2t鋼筋超T6013塔機(jī)4t額載，力矩限制器被短接，導(dǎo)致塔機(jī)在第3標(biāo)準(zhǔn)節(jié)處折臂，司機(jī)墜亡。教訓(xùn)：（1）力矩限制器嚴(yán)禁短接，每班試吊。（2）信號(hào)工未對(duì)鋼筋稱(chēng)重，未核對(duì)載荷表。（3）項(xiàng)目未執(zhí)行“十檢三試”，司機(jī)室無(wú)《當(dāng)班載荷表》。2.2021年9月×日，廣州某項(xiàng)目，夜間照明不足，信號(hào)工站在吊物背面，司機(jī)視線受阻，吊鉤碰撞腳手架，導(dǎo)致3名架子工墜落。教訓(xùn)：（1）夜間作業(yè)必須設(shè)置2盞1000W鏑燈，照度≥50lx。（2）信號(hào)工必須站在“黃金扇形區(qū)”，背對(duì)吊物屬?lài)?yán)重違章。（3）司機(jī)有權(quán)拒絕視線不良作業(yè)。十、交接班“七交”“七不接”七交：交機(jī)械、交性能、交記錄、交工具、交衛(wèi)生、交隱患、交口令。七不接：記錄不清不接、衛(wèi)生不潔不接、工具缺失不接、隱患未整改不接、潤(rùn)滑不到位不接、限位失效不接、通道不暢不接。交接過(guò)程全程錄像，保存30天。十一、應(yīng)急演練“135”原則1分鐘響應(yīng)：司機(jī)或信號(hào)工發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立即鳴笛、對(duì)講機(jī)呼叫。3分鐘到場(chǎng)：項(xiàng)目安全員、機(jī)管員、值班電工、塔機(jī)隊(duì)長(zhǎng)到達(dá)塔機(jī)根部。5分鐘處置：完成切斷電源、疏散人員、設(shè)置警戒、啟動(dòng)備用設(shè)備。每月至少一次“吊鉤沖頂”和“塔機(jī)互撞”雙盲演練，演練后30min內(nèi)完成點(diǎn)評(píng)，48h內(nèi)提交整改報(bào)告。十二、安全文明“十要十不要”要持證上崗，不要無(wú)證操作；要體檢合格，不要帶病作業(yè)；要班前交底，不要擅自開(kāi)機(jī)；要統(tǒng)一指揮，不要多人口令；要先試吊，不要直接起吊；要低速起步，不要猛推猛拉；要隨時(shí)觀察，不要低頭玩手機(jī)；要工完場(chǎng)清，不要遺留工具；要記錄真實(shí)，不要事后補(bǔ)填；要互幫互保，不要袖手旁觀。十三、考核與獎(jiǎng)懲1.每月評(píng)選“零違章紅旗司機(jī)”“金牌信號(hào)工”，獎(jiǎng)勵(lì)500元并張榜公示