基坑支護(hù)錨索安全、技術(shù)交底(模板)1工程概況與交底目的本工程基坑平面呈“凹”字形，東西向長198m，南北向?qū)?6m，開挖深度自現(xiàn)地表至墊層底為13.45m，局部電梯井深16.20m。場地地貌單元屬黃河沖積平原，地下水位埋深2.3m，年變幅1.1m，滲透系數(shù)3.4m/d?；颖眰?cè)距地鐵盾構(gòu)外輪廓僅9.8m，南側(cè)為既有12層框架結(jié)構(gòu)，沉降敏感等級Ⅰ級。交底目的：把設(shè)計(jì)意圖、施工參數(shù)、過程控制、應(yīng)急措施、責(zé)任界面一次性講清，使管理人員、機(jī)長、班長、普工四個層級“聽得懂、記得住、做得到、可追溯”，實(shí)現(xiàn)錨索施工零死亡、零超挖、零滲漏、零投訴。2設(shè)計(jì)參數(shù)與布索原則2.1錨索體系采用φ15.2mm1860級低松弛無粘結(jié)鋼絞線，設(shè)計(jì)極限抗拉強(qiáng)度fu=1860MPa，屈服強(qiáng)度fy=1640MPa，彈性模量Es=1.95×10?MPa。錨索分三排布置：第一排@1.5m×1.4m，第二排@1.5m×1.4m，第三排@1.5m×1.6m，傾角20°，水平偏角0°，鉆孔直徑150mm，鉆孔深度自坡面向下28m，錨固段長度12m，自由段16m。設(shè)計(jì)軸向拉力標(biāo)準(zhǔn)值Nd=320kN，鎖定值0.75Nd=240kN，超張拉1.1×Nd=352kN。2.2安全系數(shù)抗拔安全系數(shù)K≥1.8；整體穩(wěn)定性Fs≥1.35；錨索桿體抗拉安全系數(shù)≥1.6；腰梁抗彎安全系數(shù)≥1.4；基坑底部抗隆起≥1.6。2.3布索原則“先撐后挖、分層分段、跳孔跳段、對稱平衡”，每層土方開挖至錨索標(biāo)高下0.5m處立即鉆孔，48h內(nèi)完成張拉鎖定，嚴(yán)禁超挖1m以上懸空暴露。地鐵側(cè)采用“長短組合”：短索L=22m（錨固段8m）@0.75m密貼補(bǔ)強(qiáng)，長索L=28m正常布設(shè)，控制盾構(gòu)水平位移≤10mm。3材料進(jìn)場與復(fù)檢3.1鋼絞線每盤重量≤3t，盤徑≥1.2m，外包裝完好，表面無銹坑、油污、機(jī)械損傷。進(jìn)場批次≤60t為一檢驗(yàn)批，取樣兩根1.2m長，檢測項(xiàng)目：破斷荷載≥260kN，規(guī)定非比例延伸力≥220kN，伸長率≥3.5%，彈性模量（1.9~2.0）×10?MPa。不合格直接退場，嚴(yán)禁“二次報驗(yàn)”。3.2錨具采用OVM.M15-1型夾片式錨具，硬度HRA≥81，夾片兩兩差值≤1HRA。每1000套為一批，抽檢10%，進(jìn)行靜載錨固效率系數(shù)ηa≥0.95，總應(yīng)變εu≥2.0%。3.3水泥漿體P.O42.5普通硅酸鹽水泥，氯離子含量≤0.06%，比表面積≥350m2/kg。水灰比0.40~0.42，28d抗壓強(qiáng)度≥40MPa，漿液流動度初始≥220mm，30min≥180mm。摻入0.9kg/m3聚羧酸減水劑、0.3kg/m3膨脹劑UEA，自由膨脹率1%~2%，確保錨固段飽滿、無收縮。3.4套管與導(dǎo)向帽自由段設(shè)HDPE波紋套管，外徑20mm，壁厚1.2mm，縱向抗拉≥15kN，耐酸堿pH2~12。導(dǎo)向帽采用φ150mm鋼制錐形，壁厚5mm，與鉆桿同徑，防止塌孔、串孔。4施工工藝流程測量放線→鉆機(jī)就位→套管跟進(jìn)鉆孔→一次清孔→下錨索→二次清孔→注漿→養(yǎng)護(hù)→腰梁施工→張拉→鎖定→封錨→保護(hù)。4.1測量放線全站儀極坐標(biāo)法放孔位，偏差≤20mm；地鐵側(cè)加密放樣，每10m復(fù)核一次?？孜挥眉t色自噴漆+φ8鋼筋釘入地面30cm作為“雙保險”。4.2鉆機(jī)就位履帶式潛孔鉆機(jī)（KQG150Y）+液壓拔管機(jī)，鉆桿外徑114mm，沖擊頻率30Hz，風(fēng)壓1.2MPa。機(jī)臺墊4根2.2m長路基板，沉降差≤5mm。開孔前用水平尺雙向調(diào)平，傾角誤差≤1°。4.3套管跟進(jìn)采用φ150mm地質(zhì)套管，壁厚6mm，節(jié)長1.5m，絲扣連接。每進(jìn)尺3m復(fù)核一次垂直度，發(fā)現(xiàn)偏斜＞1/100立即提鉆，回填黏土+水泥漿復(fù)鉆。地鐵側(cè)必須全程套管，防止流砂涌入。4.4清孔一次清孔：鉆至設(shè)計(jì)深度后，高壓風(fēng)0.8MPa吹渣5min，沉渣厚度≤50mm；二次清孔：下錨前用注漿管反向沖孔，流量≥30L/min，返出清水＞30s無泥砂為止。4.5下錨鋼絞線提前在加工棚內(nèi)用砂輪切割機(jī)定長，切口綁扎電工膠布，防止散股。自由段涂防銹脂后套波紋管，兩端用自粘膠帶密封。錨索入孔速度≤0.5m/s，嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)、抖動，防止刮掉套管。4.6注漿采用“孔底返漿、一次注滿、二次補(bǔ)漿”工藝。注漿管距孔底≤0.3m，壓力0.4~0.6MPa，穩(wěn)壓2min。注漿量理論值V=πr2L=3.14×0.0752×12=0.254m3，現(xiàn)場按1.3倍富余系數(shù)控制，即≥0.33m3。若注漿量突然下降、壓力驟升，立即停泵檢查堵管。4.7腰梁采用雙拼I36b工字鋼+12mm厚綴板焊接，腰梁背后用C30細(xì)石混凝土填實(shí)，確保面接觸＞90%。錨具槽口預(yù)留80mm厚二次混凝土保護(hù)層，防止張拉階段混凝土崩裂。4.8張拉張拉設(shè)備：YDC250Q型千斤頂+ZB4-500油泵，精度0.4級，標(biāo)定周期≤6個月。張拉順序：0→0.1Nd（32kN）調(diào)直→0.75Nd（240kN）持荷5min→1.1Nd（352kN）持荷2min→卸荷至鎖定值240kN。每級張拉記錄油壓表讀數(shù)、伸長量，實(shí)測伸長量與理論值ΔL=NdL/(EsAp)偏差控制在±6%以內(nèi)，超出即停拉分析。4.9封錨多余鋼絞線用液壓剪切除，留頭≥50mm，用環(huán)氧樹脂+微膨脹水泥砂漿封錨，厚度≥100mm，表面用聚氨酯防水涂料刷兩遍，防止雨水滲入。5關(guān)鍵控制指標(biāo)5.1鉆孔孔深+100mm~0mm，孔徑+10mm~0mm，傾角±1°，方位角±2°，垂直度1/100，沉渣≤50mm。5.2注漿漿體28d抗壓強(qiáng)度≥40MPa，錨固段注漿飽滿度≥95%，采用聲波透射法抽檢5%，不合格補(bǔ)注。5.3張拉鎖定后48h復(fù)測，預(yù)應(yīng)力損失≤5%，若＞5%補(bǔ)張拉至1.05Nd。5.4變形地鐵側(cè)支護(hù)樁頂水平位移≤10mm，周邊地面沉降≤15mm，建筑物差異沉降≤1/500層高，報警值取80%控制值。6風(fēng)險源與預(yù)防措施6.1流砂突涌地鐵側(cè)③2粉細(xì)砂層厚4.2m，水頭差8m，滲透破壞比降icr=1.0。預(yù)防措施：①全程套管；②注漿前投入0.2m3濃漿（水灰比0.35）封口；③設(shè)置反壓臺，臺寬3m，高1.5m。6.2串孔錨索水平間距1.4m，鉆孔順序采用“跳一鉆一”，即先鉆1、3、5…孔，注漿強(qiáng)度達(dá)5MPa后再鉆2、4、6…孔。6.3斷索原因：鋼絞線銹蝕、張拉偏心、夾片破裂。預(yù)防：①張拉前用10倍放大鏡逐根檢查；②限位板與千斤頂同心度≤1mm；③夾片安裝后用手壓緊，外露3mm一致。6.4超挖夜班易疲勞，設(shè)“紅油漆”警示帶，每層開挖深度=錨索標(biāo)高-0.5m，機(jī)械斗齒貼警示帶下沿，現(xiàn)場設(shè)專人“旁站”量尺，超挖10cm立即回填砂袋。6.5地下管線南側(cè)DN600雨水管埋深2.8m，與基坑邊線水平距3.2m。采用“人工探溝+物探+導(dǎo)向鉆進(jìn)”三重驗(yàn)證，探溝深1.5m，寬0.8m，發(fā)現(xiàn)管線立即掛安全網(wǎng)、設(shè)警戒帶，調(diào)整錨索俯角至25°，避開管線0.5m。7監(jiān)測與信息化施工7.1監(jiān)測項(xiàng)目支護(hù)樁頂水平位移、周邊建筑物沉降、錨索軸力、地下水位、地鐵隧道收斂，共5類18項(xiàng)。7.2測點(diǎn)布置地鐵側(cè)支護(hù)樁頂每10m布1點(diǎn)，建筑物角點(diǎn)、中部、裂縫處布沉降點(diǎn)，錨索每排抽檢10%安裝弦式軸力計(jì)，水位觀測孔@50m。7.3頻率開挖期間1次/d，變形速率＞3mm/d時2次/d，暴雨或地震后12h內(nèi)加密至4次/d。7.4預(yù)警黃色預(yù)警：累計(jì)位移7mm，速率2mm/d；橙色：累計(jì)10mm，速率3mm/d；紅色：累計(jì)15mm，速率4mm/d。達(dá)到紅色立即停工，啟動應(yīng)急搶險。7.5數(shù)據(jù)反饋現(xiàn)場設(shè)“監(jiān)測微信群”，監(jiān)測數(shù)據(jù)2h內(nèi)上傳，項(xiàng)目總工、監(jiān)理、地鐵監(jiān)護(hù)、業(yè)主四方共享，任何一方對數(shù)據(jù)有異議30min內(nèi)到場復(fù)核。8應(yīng)急搶險預(yù)案8.1應(yīng)急組織項(xiàng)目經(jīng)理任總指揮，下設(shè)技術(shù)組、搶險組、監(jiān)測組、后勤組，24h值班電話張貼在門崗、食堂、宿舍。8.2應(yīng)急物資工字鋼I25b30根、砂袋500個、水泥20t、注漿泵2臺、水玻璃2t、聚氨酯注漿液1t、千斤頂2臺、應(yīng)急發(fā)電機(jī)1臺、擔(dān)架2副、應(yīng)急燈10盞。8.3搶險流程發(fā)現(xiàn)險情→監(jiān)測組5min內(nèi)確認(rèn)→總指揮10min內(nèi)啟動→搶險組30min內(nèi)到場→卸荷回填或反壓→補(bǔ)打錨索或支撐→注漿加固→復(fù)測穩(wěn)定→專家驗(yàn)收→復(fù)工。8.4地鐵隧道搶險若隧道收斂＞10mm，立即采用“環(huán)向鋼環(huán)+徑向注漿”雙液漿（水玻璃+水泥漿體積比1:1），注漿壓力0.3~0.5MPa，每2m一環(huán)，環(huán)向6孔，注漿量0.2m3/孔，控制隧道繼續(xù)位移≤2mm。9質(zhì)量驗(yàn)收與資料歸檔9.1驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)分三次：①錨索注漿體強(qiáng)度達(dá)5MPa后，進(jìn)行錨索抗拔承載力驗(yàn)收；②腰梁混凝土強(qiáng)度達(dá)C30后，進(jìn)行腰梁尺寸、焊縫探傷驗(yàn)收；③基坑到底后，進(jìn)行整體穩(wěn)定性評估。9.2抗拔試驗(yàn)每200根錨索為一批，抽檢3根，最大試驗(yàn)荷載1.4Nd=448kN，分6級加載，每級持荷5min，測彈性位移，要求彈性位移≥80%理論自由段伸長量，殘余位移≤5mm。9.3資料鉆孔記錄、注漿記錄、張拉記錄、監(jiān)測日報、焊條合格證、鋼絞線質(zhì)保書、錨具硬度報告、水泥復(fù)檢報告、超聲波注漿飽滿度報告、影像資料（每孔一張孔口、一張腰梁、一張張拉），按“一樁一檔”掃描成PDF，上傳公司云平臺，保存至主體結(jié)構(gòu)封頂后兩年。10職業(yè)健康與環(huán)境保護(hù)10.1粉塵鉆孔采用濕法作業(yè)，現(xiàn)場PM10≤0.15mg/m3，每班測一次，超標(biāo)即停鉆增霧炮。10.2噪聲鉆機(jī)加裝消音罩，場界噪聲晝間≤70dB，夜間≤55dB，夜間22:00~6:00禁止高噪作業(yè)。10.3廢漿設(shè)置三級沉淀池，容積≥30m3，廢漿經(jīng)絮凝、壓濾后含水率≤40%，外運(yùn)至政府核準(zhǔn)棄渣場，嚴(yán)禁排入市政管網(wǎng)。10.4職業(yè)健康張拉工配發(fā)防砸鞋、護(hù)目鏡、防噪耳塞；注漿工配發(fā)防塵口罩、乳膠手套；高溫季節(jié)調(diào)整作業(yè)時間，11:00~15:00禁止露天作業(yè)，提供藿香正氣水、綠豆湯。10.5疫情防控建立人員花名冊，進(jìn)場測溫、兩碼聯(lián)查，宿舍每間≤6人，每日兩次消殺，發(fā)現(xiàn)體溫＞37.3℃立即隔離上報。11人員配置與培訓(xùn)11.1配置每臺鉆機(jī)配機(jī)長1、班長1、普工3，注漿班6人，張拉班4人，監(jiān)測組2人，電工1人，機(jī)修1人，實(shí)行“定機(jī)、定人、定崗”。11.2培訓(xùn)三級教育：公司級8h、項(xiàng)目級8h、班組級4h；再教育：每月一次夜校，邀請地鐵監(jiān)護(hù)專家授課；考核：閉卷考試80分合格，不合格補(bǔ)考，仍不合格調(diào)崗。11.3技術(shù)比武每月開展“張拉技能比武”，設(shè)一等獎500元，二等獎300元，三等獎200元，激發(fā)工人鉆研精度，實(shí)測伸長量誤差控制在±3%以內(nèi)者額外獎勵。12工期與季節(jié)施工12.1工期錨索施工與土方開挖交叉進(jìn)行，單臺鉆機(jī)日產(chǎn)量12根，共布索642根，需6臺鉆機(jī)同時作業(yè)，計(jì)劃工期35d，考慮雨天10%富余，總工期39d。12.2雨季現(xiàn)場備500m2防雨布，雨水來臨前對孔口、注漿管、水泥垛全覆蓋；雨后復(fù)工先測孔底沉渣，＞50mm重新清孔；注漿遇暴雨，立即插入注漿管保壓，防止雨水倒灌。12.3冬季日平均氣溫＜5℃時，水泥漿用溫水（≤40℃）拌合，摻3%早強(qiáng)型防凍劑，注漿后孔口覆蓋巖棉被+塑料薄