2026年電梯安裝維修工考試題庫200道第一部分單選題(200題)1、電梯無法正常關(guān)門且按下關(guān)門按鈕后無任何動(dòng)作，最可能的故障原因是？

A.安全觸板被異物阻擋

B.門鎖觸點(diǎn)接觸不良

C.門機(jī)傳動(dòng)皮帶過松

D.層門地坎有雜物卡住

【答案】：B

解析：本題考察關(guān)門故障排查。門鎖觸點(diǎn)接觸不良會(huì)導(dǎo)致關(guān)門回路斷路，門機(jī)無法啟動(dòng)，選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A、D通常伴隨關(guān)門受阻但不會(huì)完全無動(dòng)作；選項(xiàng)C可能導(dǎo)致關(guān)門異響或動(dòng)作遲緩，而非完全無動(dòng)作。2、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，首先必須執(zhí)行的操作是？

A.斷開電梯主電源開關(guān)，并在層門處懸掛“正在維修，禁止合閘”警示牌

B.直接按下轎頂急停按鈕，進(jìn)入轎頂即可

C.打開層門，按下檢修運(yùn)行按鈕，進(jìn)入轎頂

D.檢查對(duì)重位置，確認(rèn)安全后進(jìn)入

【答案】：A

解析：本題考察電梯維修安全操作規(guī)范。正確答案為A，因?yàn)檫M(jìn)入轎頂前必須切斷主電源并懸掛警示牌，防止電梯意外啟動(dòng)造成人員傷害。B選項(xiàng)急停按鈕無法替代主電源切斷，仍有安全隱患；C選項(xiàng)未斷電進(jìn)入轎頂屬于違規(guī)操作；D選項(xiàng)檢查對(duì)重位置不能替代斷電和掛牌的安全步驟。3、關(guān)于電梯曳引系統(tǒng)，曳引輪的主要作用是（）

A.傳遞動(dòng)力

B.導(dǎo)向轎廂運(yùn)行

C.調(diào)節(jié)電梯平衡

D.緩沖轎廂震動(dòng)

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)核心部件功能知識(shí)點(diǎn)。曳引輪通過與曳引鋼絲繩的嚙合或摩擦傳遞曳引機(jī)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂升降，故A正確。B項(xiàng)“導(dǎo)向轎廂運(yùn)行”是導(dǎo)軌的作用；C項(xiàng)“調(diào)節(jié)電梯平衡”主要通過對(duì)重塊實(shí)現(xiàn)；D項(xiàng)“緩沖轎廂震動(dòng)”由緩沖器完成，均不符合曳引輪功能。4、進(jìn)入電梯機(jī)房進(jìn)行作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的安全操作是？

A.斷開主電源開關(guān)并懸掛“禁止合閘，有人工作”警示牌

B.直接進(jìn)入機(jī)房檢查設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)

C.僅檢查控制屏內(nèi)是否有故障代碼

D.通知值班人員后即可開始操作

【答案】：A

解析：本題考察電梯機(jī)房作業(yè)安全規(guī)范。正確答案為A，因?yàn)檫M(jìn)入機(jī)房前必須斷開主電源并懸掛警示牌，防止誤送電導(dǎo)致觸電或設(shè)備損壞。B選項(xiàng)未斷電，直接進(jìn)入存在觸電風(fēng)險(xiǎn)；C選項(xiàng)僅檢查故障代碼未斷電，操作仍有安全隱患；D選項(xiàng)僅通知值班人員未斷電，仍可能因他人誤操作導(dǎo)致危險(xiǎn)。5、導(dǎo)軌安裝時(shí)，轎廂導(dǎo)軌頂面間距的允許偏差范圍（用塞尺檢查）為？

A.±0.6mm

B.±1.0mm

C.±0.3mm

D.±1.5mm

【答案】：A

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度，正確答案為A。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，轎廂導(dǎo)軌頂面間距偏差允許±0.6mm，保證轎廂與對(duì)重運(yùn)行間隙均勻。選項(xiàng)B（±1.0mm）偏差過大，可能導(dǎo)致轎廂晃動(dòng)；選項(xiàng)C（±0.3mm）過嚴(yán)，實(shí)際安裝中難以完全達(dá)到；選項(xiàng)D（±1.5mm）不符合規(guī)范要求。6、電梯安裝時(shí)，導(dǎo)軌支架的埋設(shè)深度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值的百分比是？

A.80%

B.90%

C.95%

D.100%

【答案】：C

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝規(guī)范。根據(jù)GB7588標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)軌支架埋設(shè)深度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)值的95%，確保承載能力和穩(wěn)定性。A、B值過低可能導(dǎo)致支架強(qiáng)度不足，D為過度要求，實(shí)際施工中允許95%以上即可。7、電梯控制系統(tǒng)中，用于實(shí)現(xiàn)轎廂指令與運(yùn)行方向控制的核心部件是？

A.轎廂指令按鈕

B.轎廂控制板（指令板）

C.曳引機(jī)電機(jī)

D.限速器開關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣控制流程。轎廂控制板接收指令按鈕信號(hào)，經(jīng)主板運(yùn)算后控制曳引機(jī)運(yùn)行。A選項(xiàng)僅發(fā)出指令；C選項(xiàng)電機(jī)為執(zhí)行部件；D選項(xiàng)限速器開關(guān)為安全保護(hù)裝置，不參與運(yùn)行控制。8、電梯曳引比為2:1時(shí)，曳引輪每轉(zhuǎn)一圈，轎廂移動(dòng)的距離是曳引輪節(jié)圓周長(zhǎng)的多少？

A.1/2

B.1

C.2

D.1/4

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)的曳引比概念。曳引比是指曳引輪轉(zhuǎn)速與轎廂運(yùn)行速度的比例關(guān)系，或曳引輪每轉(zhuǎn)一圈轎廂移動(dòng)的距離與曳引輪節(jié)圓周長(zhǎng)的比值。當(dāng)曳引比為2:1時(shí)，意味著曳引輪每轉(zhuǎn)1圈，轎廂僅移動(dòng)曳引輪節(jié)圓周長(zhǎng)的1/2（即轎廂速度為曳引輪轉(zhuǎn)速的1/2）。因此正確答案為A。9、在電梯曳引系統(tǒng)中，導(dǎo)向輪的主要作用是？

A.改變鋼絲繩運(yùn)動(dòng)方向，調(diào)整曳引比

B.直接驅(qū)動(dòng)轎廂做上下運(yùn)動(dòng)

C.提供曳引機(jī)的動(dòng)力輸出

D.承受轎廂和對(duì)重的重量

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。導(dǎo)向輪通過改變鋼絲繩繞向，避免曳引鋼絲繩與轎廂/對(duì)重剛性碰撞，同時(shí)通過調(diào)整繞繩圈數(shù)間接影響曳引比（如2:1或1:1曳引比）。B選項(xiàng)驅(qū)動(dòng)轎廂是曳引輪的作用；C選項(xiàng)曳引動(dòng)力由曳引機(jī)電機(jī)提供；D選項(xiàng)重量由曳引鋼絲繩和曳引輪/導(dǎo)向輪共同承載，但導(dǎo)向輪不直接承受重量。10、電梯控制系統(tǒng)中，急停按鈕通常采用何種電氣觸點(diǎn)？

A.常開觸點(diǎn)

B.常閉觸點(diǎn)

C.瞬時(shí)觸點(diǎn)

D.延時(shí)觸點(diǎn)

【答案】：B

解析：本題考察急停按鈕電氣原理。急停按鈕常態(tài)下為常閉觸點(diǎn)，按下時(shí)觸點(diǎn)斷開，切斷控制電路使電梯緊急停止；A選項(xiàng)常開觸點(diǎn)按下后閉合，無法切斷電路；C、D選項(xiàng)為觸點(diǎn)動(dòng)作類型描述，非觸點(diǎn)本身類型。11、電梯安裝施工中，施工人員進(jìn)入轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全確認(rèn)是（）？

A.在層門外確認(rèn)層門關(guān)閉并鎖定

B.按下轎廂內(nèi)的急停按鈕

C.在轎頂懸掛“正在作業(yè)”警示牌

D.斷開層門安全開關(guān)

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，必須在層門外確認(rèn)層門已關(guān)閉并鎖定（防止層門突然開啟導(dǎo)致墜落風(fēng)險(xiǎn)），故A正確。B選項(xiàng)按下轎廂急停按鈕是進(jìn)入轎頂后的操作，非前提確認(rèn)步驟；C選項(xiàng)懸掛警示牌屬于現(xiàn)場(chǎng)管理，非關(guān)鍵安全確認(rèn)；D選項(xiàng)斷開層門安全開關(guān)會(huì)導(dǎo)致層門失效，違反安全規(guī)范，故錯(cuò)誤。12、在測(cè)量電梯電氣設(shè)備絕緣電阻時(shí)，應(yīng)使用哪種儀表？

A.萬用表

B.兆歐表（搖表）

C.鉗形電流表

D.接地電阻測(cè)試儀

【答案】：B

解析：本題考察絕緣電阻測(cè)量工具，正確答案為B。兆歐表（搖表）通過高壓（如500V/1000V）測(cè)量電氣設(shè)備絕緣電阻，適用于檢測(cè)絕緣性能；萬用表（A）主要測(cè)量電壓、電流和普通電阻，無法提供足夠高壓，不適合絕緣電阻檢測(cè)；鉗形電流表（C）用于測(cè)量電路電流，接地電阻測(cè)試儀（D）用于測(cè)量接地電阻，均不符合題意。13、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的安全操作是（）

A.按下轎頂急停開關(guān)

B.切斷機(jī)房主電源

C.打開轎頂安全窗

D.準(zhǔn)備好廳門鑰匙

【答案】：B

解析：進(jìn)入轎頂作業(yè)前，首要安全操作是切斷機(jī)房主電源并懸掛警示牌，防止電梯意外啟動(dòng)。A選項(xiàng)轎頂急停開關(guān)是轎頂操作時(shí)的緊急停梯裝置，非進(jìn)入前必須操作；C選項(xiàng)安全窗是緊急逃生通道，非作業(yè)前操作；D選項(xiàng)廳門鑰匙僅用于開啟廳門，與進(jìn)入轎頂前斷電無關(guān)。14、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先確認(rèn)并操作的安全措施是？

A.直接進(jìn)入轎頂開始作業(yè)

B.按下轎頂急停開關(guān)并確認(rèn)安全

C.通知機(jī)房人員后直接進(jìn)入

D.打開轎頂防護(hù)欄即可進(jìn)入

【答案】：B

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)的安全規(guī)范知識(shí)點(diǎn)。進(jìn)入轎頂前必須采取安全措施：選項(xiàng)A未確認(rèn)任何安全條件，直接作業(yè)會(huì)導(dǎo)致墜落風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)B按下轎頂急停開關(guān)可確保緊急情況下能立即停止轎廂運(yùn)動(dòng)，是進(jìn)入前的必要安全操作；選項(xiàng)C僅通知機(jī)房人員而未采取機(jī)械安全措施，無法保障自身安全；選項(xiàng)D打開防護(hù)欄不符合安全規(guī)程，防護(hù)欄是防止墜落的關(guān)鍵裝置。正確答案為B。15、根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，曳引鋼絲繩的張力偏差要求是？

A.同一組鋼絲繩張力差不應(yīng)大于5%

B.同一組鋼絲繩張力差不應(yīng)大于10%

C.相鄰鋼絲繩張力差不應(yīng)大于3%

D.單根鋼絲繩張力偏差不應(yīng)大于8%

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)安裝標(biāo)準(zhǔn)，正確答案為A。根據(jù)GB50310-2002《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，曳引鋼絲繩的張力偏差要求為同一組鋼絲繩張力差不應(yīng)大于5%，否則會(huì)導(dǎo)致曳引輪磨損不均、轎廂運(yùn)行異響等問題。選項(xiàng)B（10%）偏差過大，不符合規(guī)范；選項(xiàng)C（3%）要求過嚴(yán)，實(shí)際安裝中難以實(shí)現(xiàn)；選項(xiàng)D混淆了單根與組間張力差的概念，規(guī)范僅規(guī)定組內(nèi)張力差。16、電梯導(dǎo)軌表面的日常維護(hù)中，正確的潤(rùn)滑方式是？

A.每周用機(jī)油涂抹導(dǎo)軌表面

B.每月用專用導(dǎo)軌油進(jìn)行潤(rùn)滑

C.每季度用潤(rùn)滑脂均勻涂抹

D.僅在大修時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌維護(hù)規(guī)范。導(dǎo)軌與導(dǎo)靴間為滑動(dòng)摩擦，需使用專用導(dǎo)軌油（低粘度潤(rùn)滑油），每月潤(rùn)滑一次可減少磨損；A選項(xiàng)機(jī)油易導(dǎo)致導(dǎo)靴磨損，且頻率過高；C選項(xiàng)潤(rùn)滑脂粘度大，易積塵，不適合導(dǎo)軌；D選項(xiàng)長(zhǎng)期不潤(rùn)滑會(huì)加劇導(dǎo)靴磨損。因此正確答案為B。17、電梯安裝維修工進(jìn)入轎頂進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)，必須首先執(zhí)行的安全操作是？

A.按下轎頂急停開關(guān)

B.切斷主電源開關(guān)

C.在層門口懸掛警示標(biāo)識(shí)

D.檢查對(duì)重塊固定狀態(tài)

【答案】：B

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷主電源開關(guān)（總電源），確保轎廂無法因誤操作意外移動(dòng)；A選項(xiàng)僅切斷轎頂局部電路，無法徹底斷電；C選項(xiàng)為輔助警示措施，需在斷電后執(zhí)行；D選項(xiàng)與安全操作無關(guān)。因此正確答案為B。18、在進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的安全操作是？

A.無需切斷轎頂安全開關(guān)，直接按下急停按鈕即可

B.確認(rèn)轎廂位于檢修層站并切斷控制電源，按下急停按鈕

C.打開層門即可進(jìn)入，無需額外操作

D.僅需在轎頂放置警示標(biāo)識(shí)即可開始作業(yè)

【答案】：B

解析：本題考察電梯維修安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，必須執(zhí)行以下步驟：①切斷電梯控制電源（防止意外啟動(dòng)）；②確認(rèn)轎廂?？吭跈z修層站（避免高空墜落風(fēng)險(xiǎn)）；③按下轎頂急停按鈕（雙重安全防護(hù)）。選項(xiàng)A未切斷控制電源，存在運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C未切斷電源且無急停防護(hù)；選項(xiàng)D未執(zhí)行電源切斷和急停確認(rèn)，均不符合安全規(guī)范。因此答案為B。19、電梯電氣設(shè)備絕緣電阻測(cè)試時(shí)，使用500V兆歐表測(cè)量，機(jī)房控制柜對(duì)地絕緣電阻不應(yīng)低于（）

A.0.25MΩ

B.0.5MΩ

C.1MΩ

D.2MΩ

【答案】：B

解析：根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》及GB/T10058-2009《電梯技術(shù)條件》，電梯動(dòng)力電路、控制電路等電氣設(shè)備絕緣電阻值（500V兆歐表測(cè)量）不應(yīng)低于0.5MΩ。A選項(xiàng)0.25MΩ為部分老舊標(biāo)準(zhǔn)或低電壓設(shè)備要求，C、D為過高要求，不符合常規(guī)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。20、電梯安全回路中，通常不包含以下哪個(gè)裝置？

A.限速器開關(guān)

B.緩沖器開關(guān)

C.門聯(lián)鎖開關(guān)

D.導(dǎo)軌支架

【答案】：D

解析：本題考察安全回路組成。正確答案為D，導(dǎo)軌支架是安裝導(dǎo)軌的支撐結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械安裝部件，不在安全回路中。安全回路包含限速器開關(guān)（A）、緩沖器開關(guān)（B）、門聯(lián)鎖開關(guān)（C）等安全保護(hù)裝置，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電梯運(yùn)行狀態(tài)。21、進(jìn)入電梯底坑作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.切斷底坑照明電源

B.斷開底坑急停開關(guān)

C.斷開轎廂安全回路

D.斷開機(jī)房總電源

【答案】：B

解析：本題考察電梯底坑作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入底坑前，必須斷開底坑急停開關(guān)（B），以防止電梯意外運(yùn)行。A選項(xiàng)切斷底坑照明電源與作業(yè)安全無關(guān)；C選項(xiàng)斷開轎廂安全回路會(huì)影響整個(gè)轎廂運(yùn)行，不符合常規(guī)操作；D選項(xiàng)斷開機(jī)房總電源操作復(fù)雜且非必須，僅需切斷底坑急停即可。22、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，其全長(zhǎng)垂直度偏差的允許最大值為？

A.0.5mm

B.1.0mm

C.1.2mm

D.2.0mm

【答案】：C

解析：本題考察電梯安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導(dǎo)軌全長(zhǎng)垂直度偏差允許最大值為1.2mm（每5m垂直度偏差≤0.6mm）。A選項(xiàng)0.5mm過于嚴(yán)格，不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；B選項(xiàng)1.0mm未達(dá)到規(guī)范上限；D選項(xiàng)2.0mm超過安全要求，可能導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或脫軌風(fēng)險(xiǎn)。23、電梯安裝作業(yè)前，施工人員首先必須確認(rèn)的是？

A.機(jī)房曳引機(jī)的潤(rùn)滑情況

B.現(xiàn)場(chǎng)土建結(jié)構(gòu)是否符合安裝要求

C.對(duì)重塊的重量是否達(dá)標(biāo)

D.轎廂導(dǎo)靴的間隙是否合適

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝前的基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作。電梯安裝前需首要確認(rèn)土建結(jié)構(gòu)（如井道尺寸、導(dǎo)軌支架預(yù)埋件位置、頂層高度等）是否符合設(shè)計(jì)要求，這是確保安裝安全和后續(xù)運(yùn)行穩(wěn)定性的前提。A選項(xiàng)屬于安裝過程中對(duì)曳引機(jī)的維護(hù)檢查，C選項(xiàng)對(duì)重塊重量由設(shè)計(jì)確定，安裝前無需現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整，D選項(xiàng)導(dǎo)靴間隙檢查屬于安裝后調(diào)試內(nèi)容。因此正確答案為B。24、曳引系統(tǒng)中，導(dǎo)向輪的主要功能是（）？

A.改變曳引鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向

B.增加曳引輪的旋轉(zhuǎn)速度

C.直接承受轎廂的重量

D.減少曳引鋼絲繩的磨損量

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能知識(shí)點(diǎn)。導(dǎo)向輪通過改變曳引鋼絲繩的纏繞方向，確保轎廂和對(duì)重按設(shè)計(jì)路徑平穩(wěn)運(yùn)行，避免鋼絲繩與曳引輪過度摩擦。B選項(xiàng)導(dǎo)向輪不影響曳引輪轉(zhuǎn)速；C選項(xiàng)轎廂重量由曳引鋼絲繩和曳引輪傳遞，非導(dǎo)向輪作用；D選項(xiàng)導(dǎo)向輪主要功能是方向調(diào)整，而非減少磨損。25、電梯安裝完畢后，必須由哪個(gè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格方可投入使用？

A.安裝單位自檢合格

B.特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗(yàn)合格

C.建設(shè)單位竣工驗(yàn)收合格

D.物業(yè)公司初步驗(yàn)收合格

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝后的法定檢驗(yàn)要求。根據(jù)《特種設(shè)備安全法》，電梯安裝后必須經(jīng)特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗(yàn)合格，取得《監(jiān)督檢驗(yàn)證書》后方可投入使用。A選項(xiàng)自檢不具備法定效力；C、D選項(xiàng)驗(yàn)收非特種設(shè)備法定檢驗(yàn)程序。因此正確答案為B。26、當(dāng)電梯發(fā)生困人故障時(shí)，以下哪項(xiàng)是維修人員應(yīng)遵循的標(biāo)準(zhǔn)處理流程？

A.立即強(qiáng)行撬開轎門救出乘客

B.首先安撫乘客并確認(rèn)困人狀態(tài)，再通知專業(yè)維保人員

C.直接切斷電梯總電源后打開層門救人

D.無需確認(rèn)電梯位置，直接聯(lián)系物業(yè)強(qiáng)行開門

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理規(guī)范。困人時(shí)首要任務(wù)是安撫乘客情緒，防止恐慌；確認(rèn)困人位置和轎廂狀態(tài)（如是否斷電、平層情況）；嚴(yán)禁未經(jīng)專業(yè)確認(rèn)強(qiáng)行撬門（可能導(dǎo)致轎廂傾斜或剪切風(fēng)險(xiǎn)）。選項(xiàng)A、C、D均違反安全操作規(guī)范，正確流程為B。27、曳引輪在電梯曳引系統(tǒng)中的核心作用是？

A.直接提供轎廂升降動(dòng)力

B.通過鋼絲繩改變轎廂與對(duì)重的力傳遞方向

C.傳遞曳引機(jī)電機(jī)的扭矩

D.減少鋼絲繩與輪槽的摩擦損耗

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能。曳引輪通過鋼絲繩與轎廂、對(duì)重連接，核心作用是改變力的傳遞方向（B選項(xiàng)），使轎廂與對(duì)重通過曳引輪實(shí)現(xiàn)升降；A選項(xiàng)動(dòng)力由曳引機(jī)電機(jī)提供，非曳引輪；C選項(xiàng)扭矩由曳引機(jī)電機(jī)輸出，曳引輪僅傳遞動(dòng)力；D選項(xiàng)曳引輪的輪槽設(shè)計(jì)主要是增加鋼絲繩摩擦力，而非減少損耗。28、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的核心作用是？

A.通過輪槽與曳引繩的摩擦力傳遞驅(qū)動(dòng)力

B.改變轎廂運(yùn)行方向并支撐轎廂重量

C.平衡轎廂與對(duì)重的重量差

D.直接導(dǎo)向轎廂沿導(dǎo)軌垂直運(yùn)行

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)工作原理。曳引輪通過輪槽與曳引繩的嚙合傳遞曳引機(jī)的扭矩，實(shí)現(xiàn)轎廂升降（A正確）。選項(xiàng)B導(dǎo)向轎廂方向的是導(dǎo)向輪，支撐轎廂重量的是曳引繩和對(duì)重；選項(xiàng)C平衡重量差的是對(duì)重裝置；選項(xiàng)D導(dǎo)向功能由導(dǎo)軌和導(dǎo)靴實(shí)現(xiàn)。29、在電梯安裝過程中，吊裝作業(yè)使用的鋼絲繩安全系數(shù)不應(yīng)小于？

A.3.5

B.5

C.8

D.10

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝吊裝作業(yè)安全規(guī)范知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，電梯安裝中吊裝作業(yè)的鋼絲繩安全系數(shù)需滿足≥5，以確保作業(yè)安全。選項(xiàng)A（3.5）安全系數(shù)過低，易導(dǎo)致鋼絲繩斷裂；選項(xiàng)C（8）和D（10）為過高安全系數(shù)，不符合常規(guī)吊裝作業(yè)的經(jīng)濟(jì)合理性及標(biāo)準(zhǔn)要求。30、電梯T型導(dǎo)軌的T型部分主要功能是？

A.增強(qiáng)導(dǎo)軌整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

B.與轎廂導(dǎo)靴配合實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)

C.便于導(dǎo)軌與導(dǎo)軌支架的安裝固定

D.降低轎廂運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)噪音

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)與功能。T型導(dǎo)軌的T型截面設(shè)計(jì)主要是為了與轎廂和對(duì)重上的導(dǎo)靴配合，導(dǎo)靴通過滑動(dòng)槽（T型豎邊）實(shí)現(xiàn)轎廂/對(duì)重的垂直導(dǎo)向。A選項(xiàng)T型結(jié)構(gòu)對(duì)強(qiáng)度有提升但非主要功能；C選項(xiàng)導(dǎo)軌安裝固定主要通過壓板和支架，T型橫邊輔助但非核心；D選項(xiàng)振動(dòng)噪音與導(dǎo)軌表面處理或潤(rùn)滑有關(guān)，與T型結(jié)構(gòu)無關(guān)。因此正確答案為B。31、在電梯井道安裝導(dǎo)軌時(shí)，以下哪項(xiàng)操作符合安全規(guī)范？

A.直接將導(dǎo)軌焊接固定在井道壁上

B.先安裝導(dǎo)軌支架，經(jīng)調(diào)整垂直度后固定導(dǎo)軌

C.用膨脹螺栓直接固定導(dǎo)軌于井道底部

D.導(dǎo)軌安裝無需使用水平儀校準(zhǔn)

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝的工藝規(guī)范。導(dǎo)軌安裝前必須先固定導(dǎo)軌支架（承重梁或預(yù)埋件），支架需經(jīng)水平和垂直度調(diào)整（可用水平儀校準(zhǔn)），再安裝導(dǎo)軌并二次固定。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，導(dǎo)軌不可直接焊接（易變形且不符合規(guī)范）；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，導(dǎo)軌應(yīng)分層安裝，底部固定不符合工藝要求；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，導(dǎo)軌垂直度需嚴(yán)格校準(zhǔn)，否則影響轎廂運(yùn)行。因此正確答案為B。32、在電梯安裝或維修作業(yè)中，進(jìn)入轎頂或底坑前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.僅切斷控制電源即可

B.直接進(jìn)入并開始作業(yè)

C.懸掛“正在維修”警示牌即可

D.切斷主電源并懸掛“禁止合閘”警示牌

【答案】：D

解析：本題考察電梯作業(yè)安全規(guī)范知識(shí)點(diǎn)。進(jìn)入轎頂或底坑前，必須切斷主電源（A選項(xiàng)僅切斷控制電源無法徹底斷電，控制電源可能保留部分動(dòng)力；B選項(xiàng)直接進(jìn)入無防護(hù)，易發(fā)生墜落等事故；C選項(xiàng)僅掛警示牌不切斷電源，他人誤操作可能導(dǎo)致轎廂移動(dòng)）。只有切斷主電源并懸掛警示牌（D選項(xiàng)）才能有效防止意外啟動(dòng)，保障作業(yè)安全。33、電梯安裝中，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階允許最大偏差值是？

A.0.05mm

B.0.1mm

C.0.5mm

D.1mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝規(guī)范。根據(jù)GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導(dǎo)軌接頭處臺(tái)階偏差直接影響轎廂運(yùn)行平穩(wěn)性，允許最大偏差為0.05mm（用塞尺檢測(cè)）。B選項(xiàng)0.1mm可能為其他部件（如門滑塊）的偏差要求；C、D選項(xiàng)偏差過大，會(huì)導(dǎo)致轎廂卡阻或異響，不符合安全規(guī)范。34、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，每5m垂直度偏差應(yīng)不大于？

A.0.5mm

B.0.6mm

C.0.8mm

D.1.0mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝的垂直度要求。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》（GB/T10060-2011），轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌的垂直度偏差，每5m長(zhǎng)度內(nèi)應(yīng)不大于0.6mm，以保證轎廂運(yùn)行平穩(wěn)，減少振動(dòng)和異響。A選項(xiàng)0.5mm為允許偏差下限，C、D超出規(guī)范允許范圍。35、電梯運(yùn)行中，當(dāng)轎廂速度超過額定速度一定值時(shí)，能使轎廂制停在導(dǎo)軌上的安全裝置是？

A.限速器

B.安全鉗

C.緩沖器

D.極限開關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全裝置的功能，正確答案為B。限速器（A）的作用是檢測(cè)轎廂速度，僅在速度超標(biāo)時(shí)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作，自身不具備制停功能；安全鉗（B）通過機(jī)械結(jié)構(gòu)夾住導(dǎo)軌，直接實(shí)現(xiàn)轎廂制停，符合題意；緩沖器（C）用于吸收轎廂或?qū)χ氐膭?dòng)能，防止沖頂/蹲底，不具備制停功能；極限開關(guān)（D）是超程保護(hù)裝置，切斷電源使電梯停止，非直接制停裝置。36、電梯曳引系統(tǒng)的核心組成部件不包括以下哪項(xiàng)？

A.曳引輪

B.電機(jī)

C.減速箱

D.控制柜

【答案】：D

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的組成知識(shí)點(diǎn)。曳引系統(tǒng)是電梯的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)部分，核心部件包括曳引輪（傳遞動(dòng)力）、電機(jī)（提供動(dòng)力）、減速箱（降低轉(zhuǎn)速并增加扭矩）。而控制柜屬于電氣控制系統(tǒng)，負(fù)責(zé)電梯的運(yùn)行邏輯控制，因此不屬于曳引系統(tǒng)。37、電梯設(shè)備的接地保護(hù)中，接地電阻值應(yīng)不大于下列哪個(gè)數(shù)值？

A.0.5Ω

B.1Ω

C.2Ω

D.4Ω

【答案】：D

解析：本題考察電梯電氣安全標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，電梯電氣設(shè)備接地保護(hù)的接地電阻值應(yīng)不大于4Ω，確保漏電電流有效泄放。A選項(xiàng)0.5Ω適用于精密醫(yī)療設(shè)備；B選項(xiàng)1Ω常見于低壓配電系統(tǒng)；C選項(xiàng)2Ω不符合電梯行業(yè)規(guī)范，4Ω是電梯接地電阻的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。38、曳引輪在電梯運(yùn)行中的主要作用是？

A.通過曳引鋼絲繩傳遞拉力，實(shí)現(xiàn)轎廂與對(duì)重的相對(duì)運(yùn)動(dòng)

B.引導(dǎo)轎廂和對(duì)重沿導(dǎo)軌垂直運(yùn)行

C.支撐轎廂和對(duì)重的重量，減少運(yùn)行阻力

D.限制轎廂的運(yùn)行速度，防止超速

【答案】：A

解析：本題考察曳引輪的功能。正確答案為A，曳引輪通過與曳引鋼絲繩的嚙合，傳遞轎廂和對(duì)重的重量，改變力的方向，實(shí)現(xiàn)轎廂升降。B是導(dǎo)軌的導(dǎo)向作用；C是導(dǎo)靴或?qū)χ貕K的作用；D是限速器的功能。39、曳引式電梯曳引機(jī)的核心傳動(dòng)部件是？

A.曳引輪

B.曳引鋼絲繩

C.導(dǎo)靴

D.限速器

【答案】：A

解析：本題考察曳引機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)，正確答案為A。曳引輪是曳引機(jī)傳遞動(dòng)力的核心部件，通過曳引鋼絲繩與轎廂/對(duì)重連接實(shí)現(xiàn)升降。選項(xiàng)B（曳引鋼絲繩）是傳動(dòng)載體，非曳引機(jī)自身部件；選項(xiàng)C（導(dǎo)靴）是轎廂底部導(dǎo)向部件，與曳引機(jī)無關(guān)；選項(xiàng)D（限速器）是安全保護(hù)裝置，不屬于曳引機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。40、電梯運(yùn)行中突然停止，最可能的直接原因是？

A.導(dǎo)軌潤(rùn)滑不足

B.安全鉗誤動(dòng)作

C.門機(jī)故障導(dǎo)致關(guān)門不到位

D.曳引鋼絲繩打滑

【答案】：C

解析：本題考察電梯運(yùn)行故障排查。選項(xiàng)A導(dǎo)軌潤(rùn)滑不足主要影響運(yùn)行平穩(wěn)性，非突然停車主因；選項(xiàng)B安全鉗誤動(dòng)作通常由限速器超速觸發(fā)，屬于安全保護(hù)動(dòng)作，且停車后電梯無法自動(dòng)恢復(fù)；選項(xiàng)C門機(jī)故障導(dǎo)致關(guān)門不到位時(shí)，電梯會(huì)立即觸發(fā)關(guān)門保護(hù)程序停止運(yùn)行，是最常見的突然停車原因；選項(xiàng)D曳引鋼絲繩打滑會(huì)導(dǎo)致轎廂無法正常升降，通常表現(xiàn)為運(yùn)行無力或異響，而非突然停車。因此正確答案為C。41、電梯控制電路中，當(dāng)按下轎廂內(nèi)的急停按鈕時(shí)，電梯應(yīng)立即（）？

A.切斷主電源

B.減速并停止

C.發(fā)出聲光報(bào)警

D.立即停止運(yùn)行

【答案】：D

解析：本題考察電梯急停裝置功能，正確答案為D。急停按鈕通過切斷控制電路，使電梯立即停止運(yùn)行（無需減速過程）；切斷主電源（A）通常需手動(dòng)復(fù)位，非急停按鈕直接動(dòng)作；“減速并停止”（B）不符合急停按鈕的瞬時(shí)性要求；“發(fā)出聲光報(bào)警”（C）是輔助提示功能，非停止動(dòng)作本身。42、電梯曳引系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)提供曳引動(dòng)力的核心部件是？

A.曳引機(jī)

B.導(dǎo)向輪

C.限速器

D.控制柜

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的組成及功能知識(shí)點(diǎn)。曳引機(jī)是曳引系統(tǒng)的核心動(dòng)力部件，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鋼絲繩實(shí)現(xiàn)轎廂升降；導(dǎo)向輪主要作用是改變鋼絲繩運(yùn)動(dòng)方向，不提供動(dòng)力；限速器是安全保護(hù)裝置，用于監(jiān)測(cè)電梯速度；控制柜是電氣控制系統(tǒng)核心，不直接提供曳引動(dòng)力。因此正確答案為A。43、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，接頭處的允許間隙最大值為？

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范。根據(jù)GB7588-2003，導(dǎo)軌接頭處間隙應(yīng)≤0.5mm（A正確），過大間隙會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行振動(dòng)、異響或脫軌風(fēng)險(xiǎn)。B、C、D均超過規(guī)范允許值，可能影響電梯運(yùn)行安全與平穩(wěn)性。44、進(jìn)入電梯底坑進(jìn)行維修作業(yè)前，以下哪項(xiàng)操作是必須執(zhí)行的？

A.確認(rèn)底坑內(nèi)無其他人員停留

B.按下底坑急停按鈕并斷開底坑安全開關(guān)

C.使用專用工具打開底坑門并確認(rèn)門鎖裝置有效

D.以上都是

【答案】：D

解析：本題考察電梯底坑作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入底坑前，需執(zhí)行多項(xiàng)安全操作：A選項(xiàng)確認(rèn)底坑無人可避免人員碰撞風(fēng)險(xiǎn)；B選項(xiàng)按下急停按鈕可緊急停止轎廂運(yùn)行，斷開底坑安全開關(guān)（如底坑停止開關(guān)）能切斷控制回路防止誤啟動(dòng)；C選項(xiàng)打開底坑門并確認(rèn)門鎖裝置有效是進(jìn)入前的必要安全確認(rèn)步驟。因此A、B、C均為必須操作，正確答案為D。45、電梯試運(yùn)行前，以下哪項(xiàng)檢查不屬于必須執(zhí)行的內(nèi)容？

A.導(dǎo)軌表面清潔無雜物

B.安全鉗楔塊與導(dǎo)軌間隙正常

C.轎廂內(nèi)緊急報(bào)警裝置功能完好

D.對(duì)重塊安裝牢固且無松動(dòng)

【答案】：C

解析：本題考察電梯試運(yùn)行前準(zhǔn)備工作，正確答案為C。轎廂內(nèi)緊急報(bào)警裝置（如對(duì)講系統(tǒng)）主要用于運(yùn)行中應(yīng)急溝通，試運(yùn)行階段重點(diǎn)檢查機(jī)械/電氣安全裝置及對(duì)重安裝，確保無安全隱患。選項(xiàng)A（導(dǎo)軌清潔）防止轎廂運(yùn)行卡頓；選項(xiàng)B（安全鉗間隙）確保安全鉗動(dòng)作可靠；選項(xiàng)D（對(duì)重固定）防止失衡引發(fā)事故。46、電梯安裝過程中進(jìn)入轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的安全操作是？

A.直接進(jìn)入轎頂，無需任何操作

B.按下轎頂急停開關(guān)并懸掛“正在作業(yè)，禁止運(yùn)行”警示牌

C.僅通知地面人員，無需其他操作

D.在機(jī)房斷開曳引機(jī)電源即可進(jìn)入

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須懸掛警示牌并按下急停開關(guān)，以防止電梯誤啟動(dòng)。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，直接進(jìn)入存在墜落風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，僅通知無法完全保障安全；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，機(jī)房斷電無法阻止轎頂操作，必須現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行急停和警示。47、限速器與安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置的核心作用是？

A.防止電梯超速運(yùn)行及斷繩墜落

B.實(shí)現(xiàn)轎廂精準(zhǔn)平層?？?/p>

C.緩沖轎廂下行時(shí)的沖擊能量

D.自動(dòng)控制電梯門的開關(guān)

【答案】：A

解析：本題考察限速器-安全鉗系統(tǒng)功能。該裝置通過限速器檢測(cè)轎廂速度，當(dāng)超速或斷繩時(shí)，聯(lián)動(dòng)安全鉗動(dòng)作使轎廂制停在導(dǎo)軌上，防止墜落；B為門機(jī)系統(tǒng)與編碼器功能；C為緩沖器作用；D為門機(jī)控制系統(tǒng)功能。因此A正確。48、電梯安全觸板的主要功能是？

A.防止電梯沖頂

B.防止電梯蹲底

C.防止門機(jī)夾人

D.控制電梯運(yùn)行速度

【答案】：C

解析：本題考察電梯門機(jī)安全裝置。安全觸板安裝于轎廂門底部，當(dāng)門關(guān)閉時(shí)遇障礙物（如乘客肢體）會(huì)觸發(fā)縮回動(dòng)作，使門機(jī)重新開啟，避免夾人。A選項(xiàng)由限速器-安全鉗或緩沖器防止；B選項(xiàng)由緩沖器防止；D選項(xiàng)由調(diào)速系統(tǒng)（如變頻器）控制，與安全觸板無關(guān)。49、在電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪與導(dǎo)向輪的主要作用區(qū)別是？

A.曳引輪提供曳引力，導(dǎo)向輪僅改變鋼絲繩方向

B.曳引輪改變鋼絲繩方向，導(dǎo)向輪提供曳引力

C.曳引輪和導(dǎo)向輪均提供曳引力，但導(dǎo)向輪改變方向

D.曳引輪和導(dǎo)向輪均僅改變鋼絲繩方向，曳引輪提供動(dòng)力

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)核心部件作用知識(shí)點(diǎn)。曳引輪是曳引機(jī)的主動(dòng)輪，通過與鋼絲繩的摩擦力（曳引力）驅(qū)動(dòng)轎廂和對(duì)重運(yùn)動(dòng)；導(dǎo)向輪僅通過改變鋼絲繩的纏繞方向，不傳遞動(dòng)力。選項(xiàng)B混淆了兩者作用，C錯(cuò)誤認(rèn)為導(dǎo)向輪提供曳引力，D錯(cuò)誤認(rèn)為兩者均僅改變方向，故正確答案為A。50、進(jìn)入電梯底坑進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的關(guān)鍵操作是？

A.按下底坑急停按鈕

B.斷開底坑安全開關(guān)（如極限開關(guān)、緩沖器開關(guān)）

C.打開底坑檢修照明

D.通知機(jī)房切斷主電源

【答案】：B

解析：本題考察電梯底坑作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入底坑前，必須斷開底坑安全開關(guān)（如極限開關(guān)、緩沖器開關(guān)等），確保底坑內(nèi)無意外運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，這是首要安全措施。A選項(xiàng)急停按鈕需配合操作但非首要；C選項(xiàng)照明僅為輔助；D選項(xiàng)切斷主電源過于極端，不符合規(guī)范。51、電梯門機(jī)控制系統(tǒng)中，若門機(jī)電源相序接反，最可能導(dǎo)致的故障是？

A.門機(jī)電機(jī)完全不啟動(dòng)

B.門機(jī)電機(jī)反轉(zhuǎn)導(dǎo)致門無法正常開關(guān)

C.門機(jī)開關(guān)門速度異?？?/p>

D.門機(jī)過熱保護(hù)動(dòng)作

【答案】：B

解析：本題考察門機(jī)電氣控制原理。電機(jī)運(yùn)行依賴三相電源相序，相序接反會(huì)導(dǎo)致電機(jī)反轉(zhuǎn)。門機(jī)電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，門機(jī)開關(guān)門方向與設(shè)計(jì)相反，無法正常開關(guān)門（選項(xiàng)A“完全不啟動(dòng)”通常因缺相或過載，與相序無關(guān)；選項(xiàng)C“速度異?？臁笨赡芤螂妷哼^高，與相序無關(guān)；選項(xiàng)D“過熱”可能因過載或電機(jī)故障，與相序無關(guān)）。因此正確答案為B。52、電梯安裝作業(yè)中，進(jìn)入轎頂前必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是（）

A.斷開電梯總電源

B.按下轎頂急停按鈕

C.斷開安全回路

D.確認(rèn)對(duì)重位置安全

【答案】：C

解析：本題考察電梯安裝安全操作流程知識(shí)點(diǎn)。進(jìn)入轎頂作業(yè)時(shí)，必須斷開安全回路（如按下轎頂安全開關(guān)），確保電梯無法啟動(dòng)，避免意外運(yùn)行。A項(xiàng)“斷開總電源”非常規(guī)操作（可能需斷電后掛牌，非進(jìn)入轎頂前必做）；B項(xiàng)“按下急停按鈕”僅能臨時(shí)停止，無法替代安全回路斷電；D項(xiàng)“確認(rèn)對(duì)重位置”是作業(yè)前檢查，非進(jìn)入轎頂?shù)陌踩僮骱诵牟襟E。53、曳引驅(qū)動(dòng)電梯制動(dòng)器閘瓦與制動(dòng)輪之間的標(biāo)準(zhǔn)間隙一般為？

A.0.1-0.3mm

B.0.7-1.5mm

C.2-3mm

D.3-5mm

【答案】：B

解析：本題考察制動(dòng)器維護(hù)要求。正確答案為B，曳引電梯制動(dòng)器閘瓦與制動(dòng)輪的標(biāo)準(zhǔn)間隙通常為0.7-1.5mm，間隙過小會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)過熱、閘瓦磨損過快，間隙過大則制動(dòng)效果不足。A選項(xiàng)間隙過小不符合要求；C、D選項(xiàng)間隙過大易引發(fā)溜梯風(fēng)險(xiǎn)，均不符合安全規(guī)范。54、電梯空載試運(yùn)行階段，轎廂運(yùn)行速度應(yīng)達(dá)到額定速度的？

A.80%

B.90%

C.100%

D.110%

【答案】：C

解析：本題考察電梯調(diào)試流程?？蛰d試運(yùn)行需模擬正常運(yùn)行狀態(tài)，轎廂應(yīng)達(dá)到額定速度（C選項(xiàng)），驗(yàn)證運(yùn)行平穩(wěn)性、平層精度及各安全裝置有效性；A選項(xiàng)80%為低速調(diào)試階段速度；B選項(xiàng)90%無規(guī)范依據(jù)；D選項(xiàng)110%屬于超速測(cè)試，非空載試運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。55、電梯運(yùn)行中突然制停，最可能由以下哪種原因直接觸發(fā)？

A.對(duì)重卡阻

B.限速器超速

C.超載運(yùn)行

D.門機(jī)故障

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全保護(hù)原理。限速器超速會(huì)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作（B正確），使轎廂緊急制停。對(duì)重卡阻（A）可能導(dǎo)致轎廂運(yùn)行受阻，但通常不會(huì)立即觸發(fā)制停；超載運(yùn)行（C）僅觸發(fā)超載報(bào)警，不直接制停；門機(jī)故障（D）可能導(dǎo)致門未關(guān)嚴(yán)，但一般不直接引發(fā)運(yùn)行中制停。56、電梯安裝過程中，導(dǎo)軌接頭處的間隙允許最大值為（）？

A.0.2mm

B.0.5mm

C.1.0mm

D.1.5mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝細(xì)節(jié)規(guī)范知識(shí)點(diǎn)。導(dǎo)軌接頭處的間隙需控制在0.5mm以內(nèi)，且接頭應(yīng)平整無毛刺，以保證運(yùn)行平穩(wěn)。A選項(xiàng)0.2mm過小，增加安裝難度；C、D選項(xiàng)間隙過大，易導(dǎo)致運(yùn)行異響、振動(dòng)，甚至引發(fā)安全隱患。57、曳引式電梯的曳引機(jī)核心組成部件不包括以下哪項(xiàng)？

A.曳引輪

B.電動(dòng)機(jī)

C.限速器

D.減速箱

【答案】：C

解析：本題考察曳引系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。曳引機(jī)主要由曳引輪、電動(dòng)機(jī)、減速箱、電磁制動(dòng)器組成，限速器是獨(dú)立的安全保護(hù)裝置，屬于限速器-安全鉗系統(tǒng)，不直接參與曳引機(jī)傳動(dòng)。選項(xiàng)A、B、D均為曳引機(jī)核心部件，選項(xiàng)C為錯(cuò)誤選項(xiàng)。58、電梯安裝作業(yè)前，進(jìn)入轎頂進(jìn)行維修操作時(shí)，首先必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全措施是？

A.切斷主電源并懸掛“禁止合閘”警示牌

B.僅切斷控制回路電源并通知地面監(jiān)護(hù)人員

C.按下轎頂急停按鈕并檢查照明是否正常

D.確認(rèn)對(duì)重安全距離足夠后即可開始作業(yè)

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷主電源并懸掛警示牌，防止誤送電導(dǎo)致觸電或設(shè)備損壞。選項(xiàng)B僅切斷控制電源無法徹底隔離主電路風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C急停按鈕僅為應(yīng)急措施，不能替代斷電操作；選項(xiàng)D未涉及關(guān)鍵斷電步驟，存在安全隱患。59、電梯安全回路的主要功能是？

A.檢測(cè)并切斷所有導(dǎo)致危險(xiǎn)的電路

B.控制轎廂的開關(guān)門動(dòng)作

C.調(diào)節(jié)電梯運(yùn)行速度

D.提供轎廂照明電源

【答案】：A

解析：本題考察電梯電氣安全系統(tǒng)。安全回路串聯(lián)所有安全保護(hù)裝置（如限速器、安全鉗、緩沖器等），一旦任一安全裝置觸發(fā)，立即切斷控制電路使電梯停止，防止危險(xiǎn)發(fā)生。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，開關(guān)門由門機(jī)控制；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，速度調(diào)節(jié)由變頻器或曳引系統(tǒng)控制；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，照明電源屬于轎廂照明回路，與安全回路無關(guān)。60、進(jìn)入電梯底坑作業(yè)前，必須首先確認(rèn)哪個(gè)裝置處于有效工作狀態(tài)？

A.底坑急停按鈕

B.限速器開關(guān)

C.緩沖器

D.底坑照明裝置

【答案】：A

解析：本題考察電梯底坑作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入底坑前需按下底坑急停按鈕（選項(xiàng)A）切斷控制回路，防止電梯意外運(yùn)行。限速器開關(guān)（B）為安全保護(hù)裝置，與進(jìn)入底坑無關(guān)；緩沖器（C）是底坑部件，作用是緩沖轎廂沖擊；底坑照明（D）僅提供照明，非首要安全確認(rèn)項(xiàng)。正確答案為A。61、電梯電氣設(shè)備絕緣電阻測(cè)量要求不低于多少兆歐？

A.0.1MΩ

B.0.5MΩ

C.1MΩ

D.2MΩ

【答案】：B

解析：本題考察電氣安全規(guī)范。根據(jù)GB50310-2002，電梯安裝驗(yàn)收中，電氣設(shè)備絕緣電阻測(cè)量值不應(yīng)低于0.5MΩ（B選項(xiàng)）。A選項(xiàng)0.1MΩ過低，無法保證絕緣安全；C、D選項(xiàng)1MΩ、2MΩ為更高要求，僅適用于動(dòng)力電路等特殊場(chǎng)景，常規(guī)安裝驗(yàn)收以0.5MΩ為標(biāo)準(zhǔn)。62、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階偏差允許最大值為？

A.0.02mm

B.0.05mm

C.0.10mm

D.0.15mm

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度要求。根據(jù)GB/T7025.1-2008，導(dǎo)軌接頭處臺(tái)階偏差允許≤0.05mm，超差會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或卡阻。A選項(xiàng)精度過高，C、D選項(xiàng)超出標(biāo)準(zhǔn)允許范圍。63、電梯井道內(nèi)進(jìn)行導(dǎo)軌安裝作業(yè)時(shí)，為防止高空墜落，必須使用的安全防護(hù)裝置是？

A.絕緣手套

B.雙鉤式安全繩

C.防塵口罩

D.安全帽

【答案】：B

解析：本題考察井道作業(yè)安全防護(hù)。雙鉤式安全繩（帶防墜器）是井道高空作業(yè)的核心安全裝置，可通過雙鉤交替固定于安全導(dǎo)軌，防止墜落；選項(xiàng)A（絕緣手套）用于電氣作業(yè)防觸電，選項(xiàng)C（防塵口罩）用于粉塵環(huán)境防護(hù)，選項(xiàng)D（安全帽）僅防護(hù)頭部，均無法替代安全繩的防墜落功能。64、電梯門機(jī)系統(tǒng)的主要作用是？

A.控制轎廂門與層門的同步開關(guān)

B.實(shí)現(xiàn)轎廂的升降運(yùn)動(dòng)

C.控制電梯平層精度

D.調(diào)節(jié)電梯運(yùn)行速度

【答案】：A

解析：本題考察電梯門機(jī)功能知識(shí)點(diǎn)。門機(jī)系統(tǒng)通過機(jī)械或電氣聯(lián)動(dòng)裝置，確保轎廂門與層門同步開關(guān)，是保障電梯安全運(yùn)行的關(guān)鍵部件。B選項(xiàng)轎廂升降由曳引系統(tǒng)控制；C選項(xiàng)平層精度由門機(jī)與稱重裝置配合，但非門機(jī)核心作用；D選項(xiàng)運(yùn)行速度由調(diào)速系統(tǒng)控制。因此A為正確答案。65、在進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行安裝作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的安全操作是？

A.斷開轎頂安全開關(guān)并懸掛警示牌

B.確認(rèn)電梯所在樓層已處于非運(yùn)行狀態(tài)

C.檢查轎頂照明是否正常開啟

D.直接用對(duì)講機(jī)聯(lián)系機(jī)房工作人員

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝作業(yè)的安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，必須先斷開轎頂安全開關(guān)（如急停開關(guān)）或機(jī)房總電源，防止電梯誤啟動(dòng)，同時(shí)懸掛“正在作業(yè)，禁止運(yùn)行”警示牌以警示無關(guān)人員。選項(xiàng)B僅確認(rèn)樓層狀態(tài)，未涉及關(guān)鍵斷電操作；選項(xiàng)C轎頂照明非進(jìn)入前提；選項(xiàng)D對(duì)講機(jī)聯(lián)系不能替代斷電操作，因此正確答案為A。66、當(dāng)電梯發(fā)生超速下行時(shí)，限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置的動(dòng)作結(jié)果是（）？

A.轎廂立即沖頂

B.轎廂立即蹲底

C.轎廂被安全鉗夾緊在導(dǎo)軌上停止

D.門機(jī)自動(dòng)關(guān)閉防止夾人

【答案】：C

解析：本題考察電梯安全保護(hù)裝置工作原理知識(shí)點(diǎn)。限速器檢測(cè)到超速后，觸發(fā)安全鉗動(dòng)作，使轎廂被安全鉗夾緊在導(dǎo)軌上，強(qiáng)制停止運(yùn)行，避免墜落事故。A、B選項(xiàng)分別為沖頂（極限開關(guān)+緩沖器）和蹲底（緩沖器）的保護(hù)結(jié)果；D選項(xiàng)屬于門機(jī)安全裝置（如門鎖）的作用，與限速器無關(guān)。67、曳引機(jī)的核心功能是？

A.通過曳引輪與鋼絲繩的摩擦傳遞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)轎廂升降

B.支撐轎廂重量并保持其垂直運(yùn)行

C.提供轎廂平層時(shí)的精準(zhǔn)定位信號(hào)

D.吸收轎廂沖頂或蹲底時(shí)的動(dòng)能

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)原理。曳引機(jī)通過曳引輪與鋼絲繩的摩擦力傳遞電機(jī)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂/對(duì)重升降。B選項(xiàng)支撐功能由導(dǎo)軌/導(dǎo)靴承擔(dān)；C選項(xiàng)平層信號(hào)由編碼器或光電裝置提供；D選項(xiàng)緩沖功能由緩沖器實(shí)現(xiàn)。68、電梯控制回路中，熔斷器的主要功能是？

A.防止電機(jī)過載運(yùn)行

B.實(shí)現(xiàn)電路短路保護(hù)

C.穩(wěn)定控制電壓

D.控制電梯運(yùn)行方向

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣元件功能，正確答案為B。熔斷器通過熔體熔斷實(shí)現(xiàn)短路保護(hù)，當(dāng)電流過大時(shí)切斷電路。A由熱繼電器實(shí)現(xiàn)，C由穩(wěn)壓電路實(shí)現(xiàn)，D由接觸器/繼電器控制，均非熔斷器功能。69、電梯運(yùn)行中突然停止且無法自動(dòng)恢復(fù)，最可能的直接原因是？

A.轎廂內(nèi)操縱盤按鈕故障

B.安全觸板因異物阻擋變形

C.主電源開關(guān)跳閘或斷電

D.導(dǎo)軌與導(dǎo)靴間存在過度潤(rùn)滑

【答案】：C

解析：本題考察電梯故障排除。主電源開關(guān)跳閘（C）會(huì)導(dǎo)致電梯完全斷電，無法運(yùn)行；A選項(xiàng)按鈕故障僅影響指令發(fā)送，電梯可能繼續(xù)運(yùn)行；B選項(xiàng)安全觸板變形僅影響關(guān)門，不會(huì)導(dǎo)致突然停梯；D選項(xiàng)過度潤(rùn)滑不影響運(yùn)行。因此正確答案為C。70、電梯曳引輪的核心作用是？

A.支撐轎廂重量并保持水平

B.通過鋼絲繩與轎廂/對(duì)重連接傳遞動(dòng)力

C.引導(dǎo)轎廂沿導(dǎo)軌垂直運(yùn)行

D.平衡轎廂與對(duì)重的重量差

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過鋼絲繩與轎廂和對(duì)重形成摩擦傳動(dòng)，將曳引機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為轎廂升降的機(jī)械能。A選項(xiàng)支撐轎廂重量的是曳引機(jī)支架和導(dǎo)軌；C選項(xiàng)引導(dǎo)轎廂運(yùn)行的是導(dǎo)靴和導(dǎo)軌；D選項(xiàng)平衡重量差的是對(duì)重塊與轎廂的重量配比，均非曳引輪的作用。71、限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的核心作用是？

A.通過電氣信號(hào)觸發(fā)轎廂停止運(yùn)行

B.當(dāng)電梯超速時(shí)，通過機(jī)械連桿使安全鉗夾緊導(dǎo)軌制動(dòng)轎廂

C.直接通過鋼絲繩拉動(dòng)轎廂底部實(shí)現(xiàn)制動(dòng)

D.僅作為限速保護(hù)，不參與轎廂制停

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全保護(hù)系統(tǒng)的工作原理。限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)是電梯超速保護(hù)的核心，當(dāng)電梯速度超過額定值時(shí)，限速器的離心甩塊動(dòng)作，通過機(jī)械連桿（或鋼絲繩）帶動(dòng)安全鉗楔塊夾緊導(dǎo)軌，強(qiáng)制轎廂制停在導(dǎo)軌上，防止轎廂沖頂或蹲底。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，該機(jī)構(gòu)為純機(jī)械聯(lián)動(dòng)，不依賴電氣信號(hào)；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，安全鉗需通過導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，而非直接拉動(dòng)轎廂；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，其核心作用正是超速時(shí)制動(dòng)轎廂。故正確答案為B。72、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.斷開機(jī)房總電源并懸掛警示牌

B.按下轎廂內(nèi)急停按鈕

C.打開層門直接進(jìn)入轎頂

D.確認(rèn)對(duì)重位置無偏移

【答案】：A

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，必須斷開機(jī)房總電源并懸掛警示牌，防止誤啟動(dòng)。B選項(xiàng)急停按鈕需在進(jìn)入轎頂后操作；C選項(xiàng)打開層門直接進(jìn)入違反安全規(guī)程，需確認(rèn)層門機(jī)械鎖；D選項(xiàng)確認(rèn)對(duì)重位置非進(jìn)入轎頂?shù)谋匾踩僮鳌?3、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，單根導(dǎo)軌頂面與鉛垂線的偏差，在每5m長(zhǎng)度內(nèi)不應(yīng)大于？

A.0.5mm

B.1mm

C.2mm

D.3mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝精度要求。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB/T10058-2020，轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌頂面與鉛垂線的偏差，在每5m長(zhǎng)度內(nèi)不應(yīng)大于0.5mm，以確保電梯運(yùn)行平穩(wěn)、減少振動(dòng)和噪音。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，1mm偏差過大，可能導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或晃動(dòng)；選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤，偏差值超過規(guī)范要求，會(huì)嚴(yán)重影響電梯運(yùn)行安全性和舒適性。74、電梯運(yùn)行中突然發(fā)生停電時(shí)，乘客正確的應(yīng)急處置措施是？

A.立即使用緊急呼叫裝置或手機(jī)聯(lián)系外界

B.嘗試用手扒開轎門或?qū)娱T脫離轎廂

C.按下轎廂內(nèi)所有樓層按鈕嘗試自救

D.保持冷靜等待救援并禁止拍打門板

【答案】：D

解析：本題考察電梯應(yīng)急安全常識(shí)。突然停電時(shí)轎廂會(huì)因重力下滑或懸停，此時(shí)強(qiáng)行扒門（B）、拍打門板（D錯(cuò)誤描述）或自救（C）均可能導(dǎo)致墜落。正確做法是保持冷靜，按下緊急呼叫按鈕（A是正確補(bǔ)充，但題目選項(xiàng)D強(qiáng)調(diào)“等待救援并禁止危險(xiǎn)操作”更符合標(biāo)準(zhǔn)答案）。75、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，每5m長(zhǎng)度內(nèi)導(dǎo)軌的垂直度偏差應(yīng)不大于？

A.0.5mm

B.0.6mm

C.1mm

D.2mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝精度。正確答案為B，根據(jù)GB7588-2003，轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌每5m長(zhǎng)度內(nèi)的垂直度偏差應(yīng)≤0.6mm。A選項(xiàng)0.5mm精度要求過高，無此標(biāo)準(zhǔn)；C選項(xiàng)1mm是導(dǎo)軌總長(zhǎng)度（≤30m）的允許總偏差值，非每5m偏差；D選項(xiàng)2mm遠(yuǎn)超規(guī)范要求。76、GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中，導(dǎo)軌垂直度允許偏差的要求是？

A.每5m長(zhǎng)度內(nèi)不大于0.5mm

B.每5m長(zhǎng)度內(nèi)不大于0.6mm

C.每10m長(zhǎng)度內(nèi)不大于1mm

D.每10m長(zhǎng)度內(nèi)不大于0.8mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝標(biāo)準(zhǔn)。GB7588規(guī)定，轎廂導(dǎo)軌在1.5m測(cè)量長(zhǎng)度內(nèi)垂直度偏差≤0.6mm（等效每5m長(zhǎng)度內(nèi)≤0.6mm），確保轎廂運(yùn)行穩(wěn)定。選項(xiàng)A偏差過?。?biāo)準(zhǔn)為0.6mm），C/D為10m內(nèi)偏差，與標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量長(zhǎng)度不符。77、電梯曳引系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力減速并傳遞扭矩至曳引輪的核心部件是？

A.曳引輪

B.減速器

C.電磁制動(dòng)器

D.電機(jī)

【答案】：B

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的核心部件功能。正確答案為B，減速器通過齒輪傳動(dòng)降低電機(jī)轉(zhuǎn)速并增加扭矩，是將動(dòng)力傳遞至曳引輪的關(guān)鍵部件。錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：A曳引輪是動(dòng)力輸出端，不具備減速功能；C電磁制動(dòng)器用于制動(dòng)，與減速無關(guān)；D電機(jī)是動(dòng)力源，但其轉(zhuǎn)速高，需減速器配合才能驅(qū)動(dòng)曳引輪。78、電梯無法正常關(guān)門，按下關(guān)門按鈕后無反應(yīng)，可能的直接原因是？

A.轎廂內(nèi)照明損壞

B.門鎖觸點(diǎn)接觸不良

C.層門地坎有雜物堆積

D.電梯控制系統(tǒng)主板損壞

【答案】：B

解析：本題考察電梯關(guān)門故障的直接原因分析。門鎖觸點(diǎn)是門機(jī)電路的關(guān)鍵控制部件：選項(xiàng)A轎廂照明與關(guān)門功能無關(guān)；選項(xiàng)B門鎖觸點(diǎn)接觸不良會(huì)導(dǎo)致門機(jī)無法獲得正常供電，按下關(guān)門按鈕無反應(yīng)，是常見的直接原因；選項(xiàng)C地坎雜物可能阻礙門關(guān)閉，但通常會(huì)導(dǎo)致門無法完全閉合而非無反應(yīng)；選項(xiàng)D控制系統(tǒng)主板損壞屬于系統(tǒng)性故障，不會(huì)僅表現(xiàn)為“按下按鈕無反應(yīng)”，且屬于間接故障。正確答案為B。79、限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的主要作用是？

A.防止電梯超速運(yùn)行

B.防止電梯沖頂

C.防止電梯蹲底

D.防止電梯困人

【答案】：A

解析：本題考察限速器-安全鉗系統(tǒng)功能。限速器通過檢測(cè)轎廂運(yùn)行速度，當(dāng)速度超過額定值時(shí)，安全鉗動(dòng)作使轎廂制停在導(dǎo)軌上，從而防止電梯超速墜落（A正確）。B選項(xiàng)“防止沖頂”由極限開關(guān)、緩沖器（或強(qiáng)迫換速）實(shí)現(xiàn)；C選項(xiàng)“防止蹲底”由緩沖器吸收沖擊；D選項(xiàng)“防止困人”主要通過報(bào)警裝置、應(yīng)急救援系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，均非限速器-安全鉗的作用。80、電梯曳引系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)直接連接轎廂和對(duì)重，并傳遞重量的核心部件是？

A.曳引鋼絲繩

B.導(dǎo)向輪

C.曳引機(jī)

D.補(bǔ)償鏈

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)的組成及功能。曳引鋼絲繩是曳引系統(tǒng)的核心部件，通過連接轎廂和對(duì)重，實(shí)現(xiàn)重量的傳遞與曳引驅(qū)動(dòng)。B選項(xiàng)導(dǎo)向輪僅起改變鋼絲繩方向作用；C選項(xiàng)曳引機(jī)是驅(qū)動(dòng)裝置，負(fù)責(zé)提供動(dòng)力；D選項(xiàng)補(bǔ)償鏈用于平衡曳引鋼絲繩重量差，均不符合題意。81、轎廂撞擊緩沖器時(shí)，緩沖器開關(guān)動(dòng)作的核心目的是（）。

A.立即切斷控制電路，防止轎廂二次沖擊

B.向監(jiān)控中心發(fā)送故障報(bào)警信號(hào)

C.觸發(fā)轎廂內(nèi)緊急照明

D.啟動(dòng)安全鉗動(dòng)作

【答案】：A

解析：本題考察緩沖器安全保護(hù)原理。緩沖器開關(guān)為安全觸點(diǎn)，當(dāng)轎廂撞擊緩沖器時(shí)，開關(guān)動(dòng)作切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行，避免二次沖擊（A正確）。B為冗余報(bào)警，C非安全保護(hù)功能，D與緩沖器開關(guān)無關(guān)。82、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的間隙應(yīng)控制在（）mm以內(nèi)

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)GB7588及GB/T10058《電梯技術(shù)條件》，導(dǎo)軌接頭處的間隙不應(yīng)大于0.5mm，局部修光后可允許微小偏差，故A正確。B項(xiàng)1.0mm、C項(xiàng)1.5mm、D項(xiàng)2.0mm均超出規(guī)范允許的最大間隙值，可能導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或卡阻。83、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階不應(yīng)大于（）mm？

A.0.05

B.0.1

C.0.15

D.0.2

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范，正確答案為A。導(dǎo)軌接頭臺(tái)階過大（如超過0.05mm）會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)、異響，影響運(yùn)行平穩(wěn)性；根據(jù)GB/T7025.1-2018《電梯導(dǎo)軌》，接頭處臺(tái)階允許偏差為≤0.05mm。選項(xiàng)B（0.1）、C（0.15）、D（0.2）均超出規(guī)范要求，會(huì)引發(fā)安全隱患。84、電梯導(dǎo)軌的主要功能是（）

A.支撐轎廂和對(duì)重的重量

B.保證轎廂和對(duì)重垂直平穩(wěn)運(yùn)行

C.平衡轎廂與對(duì)重的重量差

D.提供曳引機(jī)動(dòng)力傳輸

【答案】：B

解析：本題考察電梯機(jī)械系統(tǒng)部件功能。導(dǎo)軌為轎廂和對(duì)重提供垂直運(yùn)行軌跡，確保其沿預(yù)定方向平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。A選項(xiàng)支撐轎廂的是導(dǎo)軌支架；C選項(xiàng)平衡重量由對(duì)重塊實(shí)現(xiàn)；D選項(xiàng)動(dòng)力傳輸依賴曳引鋼絲繩與曳引輪。故正確答案為B。85、曳引輪在電梯曳引系統(tǒng)中的主要作用是？

A.支撐轎廂重量

B.改變曳引鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向

C.減速并傳遞動(dòng)力

D.直接驅(qū)動(dòng)轎廂運(yùn)行

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過與曳引鋼絲繩的摩擦力傳遞動(dòng)力，同時(shí)改變鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向，使轎廂與對(duì)重實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)行。A選項(xiàng)轎廂重量由曳引鋼絲繩和曳引輪共同承擔(dān)，非曳引輪單獨(dú)作用；C選項(xiàng)減速功能由曳引機(jī)的減速箱實(shí)現(xiàn)，曳引輪無減速作用；D選項(xiàng)直接驅(qū)動(dòng)轎廂的是曳引鋼絲繩，曳引輪僅起導(dǎo)向和傳動(dòng)作用。因此正確答案為B。86、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先確認(rèn)的安全裝置是？

A.安全窗開關(guān)

B.轎頂急停按鈕

C.限速器開關(guān)

D.緩沖器開關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，需確認(rèn)轎頂急停按鈕（B選項(xiàng)）處于有效狀態(tài)，可直接切斷轎頂運(yùn)行動(dòng)力，防止轎廂意外啟動(dòng)；A選項(xiàng)安全窗開關(guān)僅用于緊急逃生，無法控制運(yùn)行；C選項(xiàng)限速器開關(guān)是超速保護(hù)裝置，與轎頂作業(yè)安全無關(guān)；D選項(xiàng)緩沖器開關(guān)用于緩沖器觸發(fā)時(shí)動(dòng)作，不影響轎頂進(jìn)入安全。87、電梯限速器的核心功能是？

A.當(dāng)電梯超速時(shí)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作

B.直接控制電梯運(yùn)行速度

C.提供轎廂升降的動(dòng)力輸出

D.防止電梯沖頂或蹲底

【答案】：A

解析：本題考察限速器功能。限速器通過機(jī)械裝置監(jiān)測(cè)電梯速度，當(dāng)轎廂速度超過額定速度115%時(shí)，觸發(fā)電氣開關(guān)并拉動(dòng)安全鉗，使轎廂制停，選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，速度控制由曳引機(jī)實(shí)現(xiàn)；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，動(dòng)力輸出由曳引電機(jī)完成；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，防止沖頂/蹲底主要依靠緩沖器和強(qiáng)迫減速開關(guān)。88、關(guān)于電梯限速器與安全鉗的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，下列說法正確的是？

A.限速器動(dòng)作后，通過機(jī)械連桿直接觸發(fā)安全鉗

B.限速器通過鋼絲繩拉動(dòng)安全鉗楔塊卡緊導(dǎo)軌

C.安全鉗獨(dú)立動(dòng)作即可實(shí)現(xiàn)轎廂緊急制停

D.限速器與安全鉗無需電氣信號(hào)聯(lián)動(dòng)即可工作

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全保護(hù)系統(tǒng)原理。限速器（A）通過機(jī)械離心式觸發(fā)，通過鋼絲繩（或鏈條）傳遞拉力至安全鉗（B正確），使轎廂制停。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?yàn)橄匏倨髋c安全鉗通過鋼絲繩間接聯(lián)動(dòng)；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，安全鉗需限速器觸發(fā)才能動(dòng)作；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，兩者需嚴(yán)格機(jī)械聯(lián)動(dòng)。89、在安裝電梯導(dǎo)軌支架時(shí)，為確保螺栓連接牢固且力矩符合規(guī)范，應(yīng)使用以下哪種工具控制擰緊力矩？

A.扭矩扳手

B.活動(dòng)扳手

C.螺絲刀

D.錘子

【答案】：A

解析：本題考察安裝工具的正確選擇。扭矩扳手通過預(yù)設(shè)力矩值，在擰緊螺栓時(shí)顯示或發(fā)出信號(hào)，確保力矩精準(zhǔn)可控，避免螺栓過松（導(dǎo)致支架松動(dòng)）或過緊（損壞螺紋）?；顒?dòng)扳手無法控制力矩，螺絲刀適用于小扭矩螺絲，錘子僅用于敲擊而非力矩控制。故正確答案為A。90、導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階偏差應(yīng)不大于多少毫米？

A.0.1mm

B.0.05mm

C.0.15mm

D.0.2mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝精度要求。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階偏差是關(guān)鍵驗(yàn)收指標(biāo)，允許最大值為0.05mm（B選項(xiàng)），超過該值會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生異響或振動(dòng)。其他選項(xiàng)（0.1mm、0.15mm、0.2mm）均超出規(guī)范允許范圍，故答案為B。91、曳引式電梯中，曳引輪的核心作用是（）

A.傳遞動(dòng)力并改變轎廂運(yùn)行方向

B.導(dǎo)向轎廂沿導(dǎo)軌垂直運(yùn)行

C.提供轎廂升降的制動(dòng)力矩

D.平衡轎廂與對(duì)重的重量

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過鋼絲繩與轎廂、對(duì)重連接，利用繩槽摩擦力傳遞動(dòng)力，同時(shí)改變鋼絲繩運(yùn)動(dòng)方向（轎廂上升時(shí)曳引輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)重下降）。選項(xiàng)B導(dǎo)向功能由導(dǎo)軌和導(dǎo)靴承擔(dān)；選項(xiàng)C制動(dòng)力矩由制動(dòng)器提供；選項(xiàng)D平衡重量由對(duì)重實(shí)現(xiàn)，均非曳引輪作用。92、電梯發(fā)生困人故障時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)維修人員的首要正確操作是？

A.立即撬開轎門，將乘客救出

B.切斷電梯主電源，懸掛警示牌并聯(lián)系專業(yè)人員

C.嘗試手動(dòng)盤車使轎廂平層

D.等待電梯控制系統(tǒng)自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理規(guī)范。首要原則是確保安全，禁止擅自撬門或強(qiáng)行操作。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，轎門機(jī)械鎖具可能有安全裝置，強(qiáng)行撬開易導(dǎo)致電梯誤啟動(dòng)；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，手動(dòng)盤車需專業(yè)人員操作，非維修人員擅自操作存在風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，困人故障多為安全裝置觸發(fā)，需斷電排查后才能恢復(fù)。93、轎廂內(nèi)指令按鈕按下后，信號(hào)首先傳遞至哪個(gè)部件？

A.轎廂指令板

B.層站召喚板

C.控制柜

D.曳引機(jī)變頻器

【答案】：A

解析：本題考察電梯電氣控制系統(tǒng)。轎廂內(nèi)指令按鈕信號(hào)先發(fā)送至轎廂指令板（A正確），經(jīng)指令板匯總后傳遞給電梯主控板（控制柜內(nèi)）。層站召喚板（B）僅處理層站召喚信號(hào)；曳引機(jī)變頻器（D）是執(zhí)行驅(qū)動(dòng)部件，不直接接收指令信號(hào)；控制柜（C）是信號(hào)處理的最終端，非初始接收端。94、限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的核心功能是（）

A.控制電梯運(yùn)行速度

B.當(dāng)轎廂超速或異常墜落時(shí)，使轎廂制停在導(dǎo)軌上

C.實(shí)現(xiàn)轎廂與對(duì)重的重量平衡

D.提供開關(guān)門動(dòng)力

【答案】：B

解析：限速器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轎廂速度，當(dāng)轎廂超速（或安全鉗誤動(dòng)作觸發(fā)）時(shí)，通過機(jī)械連桿拉動(dòng)安全鉗楔塊夾緊導(dǎo)軌，使轎廂制停，防止超速或蹲底/沖頂事故。A選項(xiàng)控制速度的是曳引機(jī)調(diào)速系統(tǒng)；C選項(xiàng)重量平衡由曳引鋼絲繩和對(duì)重實(shí)現(xiàn)；D選項(xiàng)開關(guān)門動(dòng)力由門機(jī)系統(tǒng)提供。95、電梯維護(hù)保養(yǎng)中，需定期對(duì)以下哪個(gè)部件進(jìn)行潤(rùn)滑（）

A.曳引鋼絲繩

B.導(dǎo)軌滑塊

C.轎廂導(dǎo)靴

D.安全鉗拉桿

【答案】：B

解析：本題考察電梯日常維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)。導(dǎo)軌滑塊需在導(dǎo)軌表面滑動(dòng)，定期潤(rùn)滑可減少摩擦磨損，延長(zhǎng)使用壽命。選項(xiàng)A曳引鋼絲繩采用浸油保養(yǎng)（非日常固體潤(rùn)滑）；選項(xiàng)C轎廂導(dǎo)靴（含靴襯）通常為自潤(rùn)滑或定期更換；選項(xiàng)D安全鉗拉桿為機(jī)械傳動(dòng)部件，需檢查靈活性而非潤(rùn)滑。96、電梯動(dòng)力電路和電氣安全裝置的絕緣電阻測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)要求不低于？

A.0.1MΩ

B.0.25MΩ

C.0.5MΩ

D.1MΩ

【答案】：C

解析：本題考察電梯電氣絕緣安全規(guī)范。正確答案為C，根據(jù)GB7588-2003，動(dòng)力電路和電氣安全裝置的絕緣電阻不應(yīng)低于0.5MΩ。A選項(xiàng)0.1MΩ過低，不符合安全標(biāo)準(zhǔn)；B選項(xiàng)0.25MΩ是控制電路的絕緣電阻標(biāo)準(zhǔn)；D選項(xiàng)1MΩ高于常規(guī)測(cè)試要求，非動(dòng)力電路標(biāo)準(zhǔn)。97、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的正確處理要求是？

A.接頭處應(yīng)平滑無臺(tái)階，高低差≤0.5mm

B.允許接頭處有明顯臺(tái)階，便于固定導(dǎo)軌

C.接頭處縫隙越大越有利于后續(xù)調(diào)整

D.接頭處高低差越大，導(dǎo)軌穩(wěn)定性越好

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)。導(dǎo)軌接頭處若存在臺(tái)階或縫隙，會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)、異響甚至脫軌風(fēng)險(xiǎn)，必須保證接頭平滑且高低差≤0.5mm。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，臺(tái)階會(huì)嚴(yán)重影響運(yùn)行平穩(wěn)性；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，縫隙需通過塞尺檢查并調(diào)整，過大縫隙會(huì)破壞導(dǎo)軌垂直度；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，高低差會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行沖擊，增加磨損。98、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電進(jìn)行電梯安裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用的接地保護(hù)系統(tǒng)是？

A.TN-C系統(tǒng)（三相四線制）

B.TN-S系統(tǒng)（三相五線制）

C.TT系統(tǒng)（三相三線制接地）

D.IT系統(tǒng)（不接地配電系統(tǒng)）

【答案】：B

解析：本題考察施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全規(guī)范。TN-S系統(tǒng)（三相五線制）通過專用保護(hù)零線（PE線）連接設(shè)備金屬外殼，實(shí)現(xiàn)“一機(jī)一閘一漏?！保苡行Ы档陀|電風(fēng)險(xiǎn)。A選項(xiàng)TN-C系統(tǒng)將工作零線（N線）與保護(hù)零線（PE線）共用，存在零線帶電導(dǎo)致外殼觸電隱患；C選項(xiàng)TT系統(tǒng)需設(shè)備外殼單獨(dú)接地，接地電阻要求高，不適合電梯安裝現(xiàn)場(chǎng)；D選項(xiàng)IT系統(tǒng)適用于對(duì)供電連續(xù)性要求極高的醫(yī)療場(chǎng)所，非施工現(xiàn)場(chǎng)常規(guī)選擇。99、電梯控制柜的主要功能是？

A.控制轎廂和對(duì)重的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)樓層停靠

B.提供轎廂內(nèi)照明和通風(fēng)

C.保護(hù)電梯曳引機(jī)電機(jī)不被燒毀

D.監(jiān)測(cè)電梯導(dǎo)軌的垂直度偏差

【答案】：A

解析：本題考察電梯電氣控制系統(tǒng)的核心功能。電梯控制柜是電氣控制中樞，通過接收樓層指令、控制曳引機(jī)/門機(jī)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)轎廂的升降、樓層停靠等運(yùn)行控制。B選項(xiàng)轎廂照明屬于轎廂照明系統(tǒng)；C選項(xiàng)電機(jī)保護(hù)屬于過載繼電器等保護(hù)裝置的功能；D選項(xiàng)導(dǎo)軌垂直度監(jiān)測(cè)需通過專用工具測(cè)量，不屬于控制柜功能。因此正確答案為A。100、曳引輪繩槽中，適用于高速電梯且摩擦力最大的是？

A.半圓槽（V型槽）

B.半圓槽（半圓型槽）

C.U型槽

D.梯形槽

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)繩槽特性。V型槽（半圓槽）的兩側(cè)斜面與鋼絲繩接觸面積大，摩擦力強(qiáng)，能有效防止打滑，適用于高速電梯（如額定速度≥2.5m/s）。選項(xiàng)B“半圓槽”描述不明確，且V型槽與半圓槽混淆；選項(xiàng)C“U型槽”主要用于低速曳引機(jī)，摩擦力小；選項(xiàng)D“梯形槽”磨損大，不常用。因此正確答案為A。101、進(jìn)入轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.斷開轎頂安全開關(guān)并確認(rèn)

B.按下底坑急停按鈕

C.斷開機(jī)房總電源開關(guān)

D.使用液壓升降平臺(tái)輔助進(jìn)入

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂作業(yè)前，必須先斷開轎頂安全開關(guān)（如轎頂急停開關(guān)）或斷開控制電源，并確認(rèn)安全開關(guān)功能正常，這是防止意外移動(dòng)的關(guān)鍵措施。選項(xiàng)B的底坑急停按鈕與轎頂作業(yè)無關(guān)；選項(xiàng)C斷開總電源會(huì)影響整個(gè)電梯系統(tǒng)，非必要操作；選項(xiàng)D液壓升降平臺(tái)不屬于轎頂作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工具，因此正確答案為A。102、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，轎廂導(dǎo)軌與對(duì)重導(dǎo)軌之間的水平距離允許偏差范圍是？

A.±0.5mm

B.±1mm

C.±2mm

D.±3mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝精度要求。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB/T10060-2011，轎廂導(dǎo)軌與對(duì)重導(dǎo)軌的間距偏差允許值為±0.5mm（A選項(xiàng)）；B選項(xiàng)±1mm為單根導(dǎo)軌垂直度偏差；C、D選項(xiàng)偏差值過大，不符合安裝精度標(biāo)準(zhǔn)。103、電梯運(yùn)行中出現(xiàn)“轎廂異響且運(yùn)行卡頓”，可能的直接原因是？

A.曳引輪軸承磨損

B.導(dǎo)軌接頭臺(tái)階超差

C.鋼絲繩張力不均

D.導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間隙過小

【答案】：B

解析：本題考察電梯故障排查知識(shí)。導(dǎo)軌接頭臺(tái)階超差（如超過0.05mm）會(huì)導(dǎo)致轎廂與導(dǎo)軌間產(chǎn)生周期性沖擊和額外阻力，直接引發(fā)異響和卡頓。選項(xiàng)A（曳引輪軸承磨損）主要表現(xiàn)為曳引機(jī)異響、發(fā)熱；選項(xiàng)C（鋼絲繩張力不均）易導(dǎo)致曳引輪打滑、轎廂傾斜；選項(xiàng)D（導(dǎo)靴間隙過?。?huì)增大運(yùn)行阻力，但異響不明顯且多伴隨振動(dòng)。故正確答案為B。104、電梯運(yùn)行過程中，若安全觸板動(dòng)作，會(huì)觸發(fā)以下哪個(gè)安全裝置？

A.限速器

B.安全鉗

C.緩沖器

D.門機(jī)系統(tǒng)

【答案】：D

解析：本題考察電梯門系統(tǒng)的安全保護(hù)。安全觸板是電梯門機(jī)系統(tǒng)的重要安全裝置，當(dāng)門關(guān)閉時(shí)觸碰到障礙物（如乘客），觸板受壓變形會(huì)觸發(fā)門機(jī)微動(dòng)開關(guān)，使門停止關(guān)閉并反向打開，屬于門機(jī)系統(tǒng)（D）的安全控制范疇。限速器（A）、安全鉗（B）、緩沖器（C）均為電梯整體安全裝置，與門機(jī)系統(tǒng)無關(guān)，故答案為D。105、導(dǎo)軌安裝時(shí)，接頭處的間隙應(yīng)控制在？

A.0-0.5mm

B.0.5-1mm

C.1-2mm

D.2-3mm

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度。導(dǎo)軌接頭間隙過大會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響、振動(dòng)，過小可能因熱脹冷縮卡滯。規(guī)范要求接頭間隙為0.5-1mm，確保運(yùn)行平穩(wěn)且便于調(diào)整。選項(xiàng)A間隙過小易卡滯，C/D間隙過大影響運(yùn)行精度。106、根據(jù)電梯安裝規(guī)范，導(dǎo)軌在安裝完成后，其頂面垂直度允許偏差為？

A.每1m長(zhǎng)度內(nèi)不超過0.5mm

B.每5m長(zhǎng)度內(nèi)不超過0.6mm

C.每1m長(zhǎng)度內(nèi)不超過0.8mm

D.每5m長(zhǎng)度內(nèi)不超過1.0mm

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導(dǎo)軌頂面垂直度偏差要求為每5m長(zhǎng)度內(nèi)不超過0.6mm；A選項(xiàng)1m偏差0.5mm低于標(biāo)準(zhǔn)；C、D選項(xiàng)偏差值超出規(guī)范允許范圍。107、電梯設(shè)備的保護(hù)接地電阻值應(yīng)不大于？

A.4Ω

B.10Ω

C.5Ω

D.1Ω

【答案】：A

解析：本題考察電梯電氣安全接地規(guī)范。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，電梯設(shè)備的保護(hù)接地電阻值應(yīng)不大于4Ω，確保漏電時(shí)電流有效泄放。選項(xiàng)B（10Ω）適用于防雷接地等特殊場(chǎng)景，選項(xiàng)C（5Ω）常見于建筑接地但非電梯標(biāo)準(zhǔn)，選項(xiàng)D（1Ω）為精密設(shè)備接地要求，均不符合電梯保護(hù)接地標(biāo)準(zhǔn)。108、根據(jù)電梯安裝規(guī)范，導(dǎo)軌接頭處的水平偏差應(yīng)不大于（）mm？

A.0.05

B.0.1

C.0.2

D.0.3

【答案】：A

解析：導(dǎo)軌接頭處的水平偏差直接影響轎廂運(yùn)行平穩(wěn)性，根據(jù)GB7588-2003規(guī)范，導(dǎo)軌接頭處的水平偏差應(yīng)不大于0.05mm。選項(xiàng)B、C、D的數(shù)值均超過規(guī)范要求，會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或卡阻。正確答案為A。109、進(jìn)入電梯轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是（）。

A.直接按下轎頂急停按鈕并進(jìn)入作業(yè)

B.斷開轎頂安全開關(guān)或按下急停按鈕，并確認(rèn)安全回路有效

C.僅斷開電梯機(jī)房主電源開關(guān)后進(jìn)入轎頂

D.直接用鑰匙打開轎頂安全門即可進(jìn)入

【答案】：B

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須先操作安全開關(guān)（如安全窗開關(guān)、轎頂急停按鈕），并確認(rèn)安全回路有效（防止電梯誤啟動(dòng)）。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，僅按急停按鈕未確認(rèn)回路；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，斷開主電源不影響安全回路，仍可能誤觸發(fā)；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，轎頂安全門需配合安全開關(guān)操作。110、電梯機(jī)房?jī)?nèi)的緊急停止開關(guān)（急停按鈕）通常設(shè)置在哪個(gè)位置？

A.控制柜正面操作面板上

B.限速器鋼絲繩張緊裝置旁

C.曳引機(jī)機(jī)座側(cè)面

D.導(dǎo)軌支架上

【答案】：A

解析：本題考察電梯機(jī)房電氣安全知識(shí)點(diǎn)。急停開關(guān)需便于人員快速操作，控制柜正面操作面板是最直接的位置，可切斷主電源或控制回路實(shí)現(xiàn)緊急停止。B選項(xiàng)限速器旁是限速器開關(guān)，非急停功能；C選項(xiàng)曳引機(jī)旁是曳引機(jī)控制部件，無急停作用；D選項(xiàng)導(dǎo)軌支架上無急停裝置設(shè)置。因此A為正確答案。111、電梯安全觸板的主要作用是（）

A.防止轎廂與對(duì)重發(fā)生碰撞

B.當(dāng)門體夾人時(shí)觸發(fā)安全回路

C.控制電梯運(yùn)行速度

D.提供轎廂內(nèi)照明

【答案】：B

解析：本題考察電梯門系統(tǒng)安全裝置知識(shí)點(diǎn)。安全觸板安裝于轎門或?qū)娱T邊緣，當(dāng)門關(guān)閉過程中觸碰到人或障礙物時(shí)，觸板受壓變形觸發(fā)門機(jī)安全回路，使門自動(dòng)重新打開，避免夾人事故。選項(xiàng)A為導(dǎo)靴或防跳裝置功能，選項(xiàng)C為限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)控制速度，選項(xiàng)D為照明系統(tǒng)功能。112、曳引式電梯的曳引比是指以下哪項(xiàng)的比值？

A.轎廂運(yùn)行速度與曳引輪圓周速度的比值

B.對(duì)重重量與轎廂重量的比值

C.鋼絲繩繞繩圈數(shù)的比值

D.曳引輪直徑與鋼絲繩直徑的比值

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)基本概念，正確答案為A。曳引比定義為轎廂升降速度與曳引輪圓周線速度的比值（常見1:1或2:1）。B選項(xiàng)為載重比，C選項(xiàng)為繞繩比，D選項(xiàng)為曳引輪與鋼絲繩尺寸比，均非曳引比定義。113、電梯曳引輪的主要作用是？

A.直接傳遞轎廂及對(duì)重的重量

B.通過鋼絲繩與轎廂、對(duì)重形成曳引傳動(dòng)

C.改變轎廂運(yùn)行方向并支撐導(dǎo)軌

D.提供轎廂上下運(yùn)行的動(dòng)力源

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過與鋼絲繩的摩擦力（曳引比）實(shí)現(xiàn)轎廂與對(duì)重的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，是曳引傳動(dòng)的核心載體。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，轎廂重量通過鋼絲繩拉力間接傳遞，非曳引輪直接作用；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，導(dǎo)向輪才負(fù)責(zé)改變運(yùn)行方向，導(dǎo)軌由支架支撐；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，動(dòng)力源是曳引機(jī)電機(jī)而非曳引輪。114、為確保電梯導(dǎo)軌運(yùn)行順暢，減少異響和卡阻風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)軌表面應(yīng)至少多久清潔一次？

A.每月

B.每季度

C.每半年

D.每年

【答案】：A

解析：本題考察電梯日常維護(hù)保養(yǎng)要求。導(dǎo)軌表面若長(zhǎng)期積累灰塵、油污或異物，會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響、振動(dòng)甚至卡阻。根據(jù)《電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》，導(dǎo)軌應(yīng)每月清潔一次，以及時(shí)清除表面污染物，確保運(yùn)行安全。B、C、D周期過長(zhǎng)，易導(dǎo)致異物堆積影響運(yùn)行。115、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的安全操作是？

A.直接按下轎頂安全窗按鈕進(jìn)入

B.切斷電梯控制電源并確認(rèn)轎廂位置

C.打開轎門后直接從層門進(jìn)入

D.無需確認(rèn)位置，直接系安全帶進(jìn)入

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝維修安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，必須嚴(yán)格執(zhí)行“切斷控制電源”或“按下轎頂急停按鈕”并確認(rèn)轎廂處于安全位置（如?？吭谄綄訁^(qū)），防止意外移動(dòng)。選項(xiàng)A“按下安全窗按鈕”無法切斷動(dòng)力電源，仍可能誤動(dòng)作；選項(xiàng)C未切斷電源，轎廂可能意外運(yùn)行；選項(xiàng)D“不確認(rèn)位置”易發(fā)生墜落。因此正確答案為B。116、導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階高度應(yīng)不大于？

A.0.02mm

B.0.05mm

C.0.1mm

D.0.2mm

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度要求。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，導(dǎo)軌接頭處臺(tái)階高度偏差≤0.05mm，故B正確。A選項(xiàng)0.02mm過嚴(yán)，C、D選項(xiàng)0.1mm/0.2mm超出規(guī)范允許值，易導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或卡阻。117、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的操作是？

A.斷開轎頂安全開關(guān)

B.斷開機(jī)房控制電源

C.斷開主電源開關(guān)

D.斷開層門鑰匙開關(guān)

【答案】：C

解析：本題考察電梯維修安全規(guī)范，正確答案為C。進(jìn)入轎頂前必須斷開主電源開關(guān)（總電源），以確保轎廂無法被意外啟動(dòng)。選項(xiàng)A（轎頂安全開關(guān)）僅能切斷轎頂局部控制，無法完全切斷轎廂動(dòng)力電源；選項(xiàng)B（機(jī)房控制電源）未切斷轎廂主回路，仍有觸電風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)D（層門鑰匙開關(guān)）僅控制層門，與轎頂電源無關(guān)。118、電梯開關(guān)門過程中出現(xiàn)異響，下列哪項(xiàng)不是可能的直接原因？

A.門滑塊磨損或變形

B.門機(jī)傳動(dòng)皮帶過松或打滑

C.導(dǎo)軌與轎廂導(dǎo)靴之間潤(rùn)滑不良

D.門機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與齒條嚙合不良

【答案】：C

解析：本題考察電梯門系統(tǒng)故障排查，正確答案為C。導(dǎo)軌潤(rùn)滑不良會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行時(shí)導(dǎo)靴與導(dǎo)軌摩擦異響，與開關(guān)門異響無關(guān)。A選項(xiàng)門滑塊磨損會(huì)導(dǎo)致開關(guān)門卡頓異響；B選項(xiàng)皮帶過松會(huì)使門機(jī)動(dòng)力傳遞不穩(wěn)；D選項(xiàng)齒輪齒條嚙合不良會(huì)直接引發(fā)開關(guān)門異響。119、電梯轎廂導(dǎo)靴的主要作用是（）。

A.支撐轎廂重量，防止轎廂傾斜

B.保證轎廂在導(dǎo)軌上平穩(wěn)運(yùn)行，減少晃動(dòng)

C.連接轎廂與對(duì)重，實(shí)現(xiàn)曳引傳動(dòng)

D.控制轎廂門的開關(guān)速度

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)靴功能。導(dǎo)靴安裝在轎廂底部，沿導(dǎo)軌滑動(dòng)，其作用是減少轎廂與導(dǎo)軌的摩擦，保證轎廂平穩(wěn)運(yùn)行，防止晃動(dòng)或傾斜。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，轎廂重量由曳引系統(tǒng)和對(duì)重平衡，非導(dǎo)靴支撐；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，連接轎廂與對(duì)重是曳引鋼絲繩的作用；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，門機(jī)負(fù)責(zé)開關(guān)門控制。120、電梯限速器的主要作用是？

A.限制轎廂運(yùn)行速度

B.使轎廂減速運(yùn)行

C.驅(qū)動(dòng)轎廂加速運(yùn)行

D.直接制動(dòng)轎廂

【答案】：A

解析：本題考察限速器功能知識(shí)點(diǎn)。限速器的核心作用是監(jiān)測(cè)轎廂或?qū)χ氐倪\(yùn)行速度，當(dāng)速度超過額定值時(shí)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作（安全鉗通過限速器信號(hào)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)）。B選項(xiàng)“減速”是安全鉗或制動(dòng)器的功能，非限速器直接作用；C選項(xiàng)“加速”與限速器功能無關(guān)；D選項(xiàng)“直接制動(dòng)”錯(cuò)誤，限速器僅監(jiān)測(cè)速度并觸發(fā)制動(dòng)信號(hào)，不直接制動(dòng)轎廂。因此正確答案為A。121、進(jìn)入電梯轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.按下轎頂急停按鈕并切斷轎頂電源

B.僅在轎廂內(nèi)按下“轎頂優(yōu)先”開關(guān)即可

C.無需斷電直接打開安全門進(jìn)入

D.用專用鑰匙打開轎頂安全門即可進(jìn)入

【答案】：A

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷轎頂控制電源和動(dòng)力電源，并按下急停按鈕確認(rèn)安全，選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，“轎頂優(yōu)先”開關(guān)是進(jìn)入轎頂后的輔助操作，無法替代斷電；選項(xiàng)C、D均違反安全規(guī)程，未斷電可能導(dǎo)致電梯意外啟動(dòng)，造成人員傷害。122、導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階允許最大偏差為？

A.0.10mm

B.0.05mm

C.0.15mm

D.0.02mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝精度要求。根據(jù)GB7588-2003標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階（頂面高低差）不應(yīng)超過0.05mm，否則會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)、異響甚至卡阻。A、C選項(xiàng)數(shù)值過大（0.10mm、0.15mm會(huì)引發(fā)嚴(yán)重運(yùn)行問題）；D選項(xiàng)0.02mm過于嚴(yán)格，不符合實(shí)際安裝允許偏差范圍。123、電梯安全回路中，用于防止電梯超程運(yùn)行的開關(guān)是？

A.門聯(lián)鎖開關(guān)

B.極限開關(guān)

C.安全鉗開關(guān)

D.緩沖器開關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察安全回路組成，正確答案為B。極限開關(guān)（又稱越程開關(guān)）安裝在井道頂層/底層，當(dāng)轎廂超越正常運(yùn)行范圍時(shí)觸發(fā)，強(qiáng)制切斷安全回路使電梯停止。選項(xiàng)A（門聯(lián)鎖開關(guān)）防止門未關(guān)閉時(shí)電梯運(yùn)行；選項(xiàng)C（安全鉗開關(guān)）檢測(cè)安全鉗動(dòng)作；選項(xiàng)D（緩沖器開關(guān)）檢測(cè)緩沖器受壓，均不屬于超程保護(hù)。124、電