機(jī)械設(shè)計(jì)XX設(shè)計(jì)院機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)生實(shí)習(xí)報(bào)告一、摘要2023年7月1日至2023年8月31日，我在XX設(shè)計(jì)院擔(dān)任機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)生，負(fù)責(zé)參與3個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)部件的詳細(xì)設(shè)計(jì)，完成2套裝配圖紙的繪制與修改。運(yùn)用SolidWorks完成模型構(gòu)建，累計(jì)修改模型文件87次，優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)使傳動(dòng)效率提升12%；通過(guò)AutoCAD繪制裝配圖56張，尺寸公差標(biāo)注準(zhǔn)確率達(dá)100%。在導(dǎo)師指導(dǎo)下學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析，應(yīng)用AnsysWorkbench對(duì)1個(gè)齒輪軸進(jìn)行有限元計(jì)算，驗(yàn)證應(yīng)力分布符合設(shè)計(jì)要求。提煉出模塊化設(shè)計(jì)復(fù)用方法，將標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)參數(shù)化建模流程應(yīng)用于后續(xù)項(xiàng)目，減少30%繪圖時(shí)間。掌握設(shè)計(jì)仿真圖紙全流程協(xié)同工作模式，提升復(fù)雜工況下問(wèn)題解決能力。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程2023年7月1日到8月31日，我在XX設(shè)計(jì)院實(shí)習(xí)，崗位是機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)生。那會(huì)兒剛學(xué)完機(jī)械制圖，想看看實(shí)際設(shè)計(jì)怎么做。單位挺正規(guī)，部門(mén)分得細(xì)，我跟著傳動(dòng)組，主要搞齒輪箱和電機(jī)連接件。第2周開(kāi)始接觸第一個(gè)項(xiàng)目，是個(gè)小型減速機(jī)設(shè)計(jì)。導(dǎo)師讓我先畫(huà)齒輪嚙合圖，用SolidWorks建模。我手頭資料不多，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)齒輪的模數(shù)選擇拿不準(zhǔn)，畫(huà)了3版才過(guò)關(guān)。導(dǎo)師說(shuō)模數(shù)選小了強(qiáng)度不夠，選大了加工浪費(fèi)。后來(lái)我整理了個(gè)表格，把常用齒輪參數(shù)記下來(lái)，效率高不少。第4周遇到個(gè)坎，客戶要求傳動(dòng)比要精確到0.01，但現(xiàn)有電機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載工況，算下來(lái)只能到0.03。我花一周時(shí)間研究行星齒輪傳動(dòng)，用Ansys算了幾百種組合，最后找到種方案，在滿足強(qiáng)度前提下把傳動(dòng)比壓到0.015。導(dǎo)師夸我思路野，但過(guò)程真折騰。整個(gè)實(shí)習(xí)畫(huà)了20多張零件圖，參與2次設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)。印象最深的是跟加工部門(mén)討論零件公差，他們老說(shuō)圖紙要求太死板。我回去翻書(shū)查了GD&T標(biāo)準(zhǔn)，把幾個(gè)尺寸的形位公差調(diào)松了點(diǎn)，最后零件順利產(chǎn)線。有次用CATIA導(dǎo)入SolidWorks文件，模型總出錯(cuò)，花了兩天才弄明白是坐標(biāo)系沒(méi)對(duì)齊。這下明白為啥導(dǎo)師強(qiáng)調(diào)建模前要規(guī)劃好基準(zhǔn)?，F(xiàn)在做設(shè)計(jì)，我都先畫(huà)個(gè)坐標(biāo)軸示意圖，標(biāo)注得明明白白。最后一個(gè)月幫忙整理技術(shù)文檔，看到前輩們做的設(shè)計(jì)參數(shù)庫(kù)，里面公式和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)記得密密麻麻。我偷偷抄了些速算口訣，比如計(jì)算軸承壽命時(shí)，轉(zhuǎn)速乘載荷開(kāi)三次方根，誤差能小不少。團(tuán)隊(duì)里有個(gè)習(xí)慣，每周五下午開(kāi)技術(shù)分享會(huì)。有次我分享了個(gè)齒輪潤(rùn)滑計(jì)算的小技巧，其實(shí)只是把手冊(cè)公式編成Excel宏，但大家還挺感興趣。感覺(jué)這活兒挺有意思，比學(xué)校畫(huà)圖有意思多了。三、總結(jié)與體會(huì)這8周，從7月1日到8月31日，感覺(jué)像是從紙上走到圖紙，心里踏實(shí)多了。剛?cè)r(shí)懵懵懂懂，連GD&T基準(zhǔn)都分不清，現(xiàn)在幫著畫(huà)裝配圖，尺寸鏈檢查都成了本能反應(yīng)。參與的那個(gè)行星齒輪減速機(jī)項(xiàng)目，算是最深的體驗(yàn)。最初傳動(dòng)比誤差太大，客戶那邊急得不行，我連續(xù)3天加完班，最后用Ansys跑參數(shù)組合，終于把精度控制在0.015以?xún)?nèi)，客戶回郵件說(shuō)滿意，那一刻覺(jué)得值了。實(shí)習(xí)最大的收獲是看懂了設(shè)計(jì)全流程。以前覺(jué)得畫(huà)圖就是畫(huà)圖，現(xiàn)在明白每個(gè)細(xì)節(jié)都有講究。比如公差搭配，加工部門(mén)跟我說(shuō)幾次圖紙?zhí)腊澹髞?lái)我根據(jù)GD&T原則調(diào)整了幾個(gè)非關(guān)鍵尺寸的公差帶，零件直接省了錢(qián)。這種跨部門(mén)溝通的經(jīng)驗(yàn)，比學(xué)校里做項(xiàng)目學(xué)到的東西實(shí)在。導(dǎo)師教我個(gè)東西很有意思，他說(shuō)設(shè)計(jì)不能只算理論值，要考慮實(shí)際工況。有次算軸承壽命，按公式算出來(lái)能用10萬(wàn)小時(shí)，但結(jié)合電機(jī)啟停頻率和散熱條件，最后改成8萬(wàn)小時(shí)，這樣更穩(wěn)妥。這種經(jīng)驗(yàn)，學(xué)校里真學(xué)不到。對(duì)職業(yè)規(guī)劃的影響挺直接的。以前想當(dāng)研發(fā)，現(xiàn)在覺(jué)得工藝和制造同樣重要。團(tuán)隊(duì)里負(fù)責(zé)跟供應(yīng)商對(duì)接的老張，給我講過(guò)不少材料選擇和表面處理的小竅門(mén)，比如噴塑前要控制零件的清潔度，否則色差一大就麻煩。這種活兒，我覺(jué)得很有意思，打算后續(xù)考個(gè)材料工程師的證，往這個(gè)方向發(fā)展。行業(yè)里數(shù)字化好像挺大趨勢(shì)，我們組現(xiàn)在都在用數(shù)字孿生搞仿真，我感覺(jué)這東西能省不少試錯(cuò)成本。但設(shè)備老舊也是個(gè)問(wèn)題，有次我算個(gè)零件的疲勞強(qiáng)度，發(fā)現(xiàn)計(jì)算軟件是10年前的版本，結(jié)果跟新版對(duì)不上，導(dǎo)師笑著說(shuō)這行就是這樣，新技術(shù)老設(shè)備并存。心態(tài)轉(zhuǎn)變也挺明顯。以前畫(huà)個(gè)圖改幾十遍就炸毛，現(xiàn)在能忍著改上百遍。有次畫(huà)軸承座，反復(fù)調(diào)整軸承間距和油封位置，折騰了整整4天，最后效果出來(lái)了，覺(jué)得這種磨煉特帶勁。責(zé)任感也增強(qiáng)了，客戶的東西就是得對(duì)，不能有半點(diǎn)馬虎。后續(xù)打算深挖下有限元分析這塊，學(xué)校學(xué)的有限元課太淺了。準(zhǔn)備找個(gè)時(shí)間把SolidWorks的高級(jí)功能再補(bǔ)補(bǔ)，特別是鈑金和焊接設(shè)計(jì)。實(shí)習(xí)時(shí)看到前輩們做焊接件，用到的折邊系數(shù)、坡口角度都記在本子上，這種手藝活兒，得多學(xué)學(xué)。感覺(jué)這8周沒(méi)白來(lái)，把不少理論都落地了，心里特踏實(shí)。四、致謝在XX設(shè)計(jì)院這段實(shí)習(xí)，收獲挺多的。導(dǎo)師人特好，教我畫(huà)圖時(shí)遇到問(wèn)題，他總能直截了當(dāng)點(diǎn)醒我，比如那次行星齒輪傳動(dòng)比算不對(duì)，他沒(méi)直接給我答案，讓我自己跑仿真參數(shù)，最后我找到解決方案，印象特別深。團(tuán)隊(duì)里其他同事也幫了不少忙，有次我搞不懂某個(gè)零件的加工工藝，跑去問(wèn)做制造的老王，他跟我聊了