2025年一建《公路工程管理與實務(wù)》試題(含答案)一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.某山區(qū)高速公路K3+200～K3+800段設(shè)計為填石路堤，最大填方高度18m，填料最大粒徑應(yīng)不超過（）。A.300mmB.400mmC.500mmD.600mm2.水泥混凝土路面施工中，高溫天氣下拌合物從出料到運輸至攤鋪地點的時間不宜超過（）。A.30minB.45minC.60minD.90min3.關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉的說法，正確的是（）。A.同一構(gòu)件內(nèi)斷絲數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的1%B.張拉程序為0→初應(yīng)力→1.05σcon（持荷5min）→0.9σcon→σcon（錨固）C.多根鋼筋同時張拉時，可采用單根依次張拉D.臺座抗傾覆安全系數(shù)應(yīng)不小于1.54.隧道超前地質(zhì)預(yù)報中，適用于巖溶發(fā)育區(qū)短距離預(yù)報的方法是（）。A.地質(zhì)調(diào)查法B.彈性波反射法C.超前水平鉆探法D.紅外探測法5.下列交通安全設(shè)施中，不屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是（）。A.輪廓標(biāo)B.分合流標(biāo)志C.線形誘導(dǎo)標(biāo)D.突起路標(biāo)6.某二級公路改建工程，設(shè)計速度60km/h，圓曲線半徑200m，超高橫坡3%，則路面加寬值應(yīng)采用（）。A.第1類加寬B.第2類加寬C.第3類加寬D.第4類加寬7.關(guān)于路基石方爆破施工中光面爆破的說法，錯誤的是（）。A.周邊眼間距應(yīng)小于輔助眼B.起爆順序為：掏槽眼→輔助眼→周邊眼C.周邊眼采用不耦合裝藥D.預(yù)留光爆層厚度為1.2～1.5倍炮眼間距8.瀝青路面透層油灑布后，應(yīng)待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，此時間間隔不宜少于（）。A.4hB.8hC.12hD.24h9.大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋合龍段施工時，應(yīng)優(yōu)先選擇（）。A.早晨B.中午C.傍晚D.夜間10.隧道初期支護(hù)噴射混凝土，當(dāng)圍巖為Ⅳ級時，拱部設(shè)計厚度不應(yīng)小于（）。A.8cmB.10cmC.12cmD.15cm11.下列路基防護(hù)工程中，屬于支擋式防護(hù)的是（）。A.漿砌片石護(hù)坡B.土釘墻C.三維植被網(wǎng)D.封面12.水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，水泥劑量應(yīng)通過配合比設(shè)計確定，且不宜超過（）。A.4%B.5%C.6%D.7%13.關(guān)于橋梁支座安裝的說法，錯誤的是（）。A.支座與梁底及墊石之間應(yīng)密貼無空隙B.活動支座安裝前應(yīng)檢查其各向位移量是否符合設(shè)計要求C.支座安裝完成后應(yīng)及時拆除臨時固定裝置D.盆式支座安裝時，應(yīng)保持上座板與梁底鋼板平行14.隧道監(jiān)控量測中，必測項目是（）。A.圍巖體內(nèi)位移B.錨桿軸力C.拱頂下沉D.圍巖壓力15.某高速公路項目，施工單位未按設(shè)計要求對軟基進(jìn)行超載預(yù)壓，導(dǎo)致交工驗收前出現(xiàn)不均勻沉降，責(zé)任應(yīng)由（）承擔(dān)。A.建設(shè)單位B.設(shè)計單位C.施工單位D.監(jiān)理單位16.瀝青混合料配合比設(shè)計中，確定最佳瀝青用量的試驗是（）。A.馬歇爾試驗B.車轍試驗C.浸水馬歇爾試驗D.凍融劈裂試驗17.關(guān)于挖孔樁施工的說法，正確的是（）。A.孔深超過15m時，必須采用機械通風(fēng)B.每挖1m應(yīng)及時支護(hù)C.孔內(nèi)爆破后，人員可立即進(jìn)入D.相鄰兩樁可同時開挖18.公路工程施工安全風(fēng)險評估中，屬于重大風(fēng)險源的是（）。A.高填方路堤（高度20m）B.跨徑50m的簡支梁橋C.Ⅴ級圍巖隧道（長度1200m）D.水泥混凝土路面施工19.下列施工機械中，屬于橋梁工程專用設(shè)備的是（）。A.架橋機B.平地機C.瀝青攤鋪機D.混凝土攪拌站20.公路工程質(zhì)量檢驗評定中，單位工程得分大于等于（）時評為優(yōu)良。A.85分B.90分C.95分D.100分二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.路基填料選擇中，可用作路堤填料的有（）。A.膨脹土（經(jīng)過改性處理）B.鹽漬土（含鹽量符合要求）C.凍土D.有機質(zhì)土（含量5%）E.粉性土22.水泥混凝土路面橫向縮縫的施工方法有（）。A.切縫法B.壓縫法C.嵌縫法D.脹縫法E.拉縫法23.關(guān)于后張法預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的說法，正確的有（）。A.壓漿前應(yīng)沖洗孔道并吹干B.水泥漿的泌水率應(yīng)小于3%C.壓漿順序宜先壓注下層孔道D.壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷E.封錨混凝土強度應(yīng)不低于結(jié)構(gòu)混凝土設(shè)計強度的80%24.隧道防排水施工中，應(yīng)設(shè)置止水帶的部位有（）。A.洞口段襯砌B.沉降縫C.施工縫D.伸縮縫E.仰拱與邊墻交接處25.公路工程施工組織設(shè)計中，屬于資源利用計劃的有（）。A.勞動力需求計劃B.材料供應(yīng)計劃C.施工進(jìn)度計劃D.機械設(shè)備配置計劃E.資金使用計劃26.瀝青路面面層施工中，需要檢測的關(guān)鍵指標(biāo)有（）。A.彎沉值B.壓實度C.滲水系數(shù)D.抗滑性能E.平整度27.橋梁樁基礎(chǔ)施工中，鉆孔灌注樁的常見質(zhì)量問題有（）。A.斷樁B.縮徑C.鋼筋籠上浮D.樁底沉渣過厚E.混凝土強度不足28.關(guān)于公路工程施工安全技術(shù)交底的說法，正確的有（）。A.交底應(yīng)在工序施工前進(jìn)行B.交底內(nèi)容應(yīng)包括危險因素、安全技術(shù)措施C.交底可采用口頭形式D.交底應(yīng)由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人主持E.被交底人應(yīng)簽字確認(rèn)29.公路項目施工成本管理中，屬于直接成本的有（）。A.人工費B.材料費C.施工機械使用費D.管理人員工資E.臨時設(shè)施費30.交通標(biāo)志施工質(zhì)量檢驗的主要項目有（）。A.標(biāo)志板外形尺寸B.反光膜逆反射系數(shù)C.立柱豎直度D.基礎(chǔ)混凝土強度E.標(biāo)志安裝高度三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）背景資料：某高速公路項目，K12+000～K15+000段為軟土地基，設(shè)計采用水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）處理。樁徑500mm，樁間距1.8m，正方形布置，樁長15m，樁頂設(shè)30cm厚碎石墊層，內(nèi)鋪兩層雙向鋼塑格柵。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：施工前，施工單位對CFG樁進(jìn)行工藝性試驗，確定了樁長、樁徑、混合料坍落度等參數(shù)，但未驗證復(fù)合地基承載力。事件2：成樁過程中，發(fā)現(xiàn)部分樁體出現(xiàn)縮頸現(xiàn)象，經(jīng)檢查，混合料坍落度為160mm（設(shè)計要求180±20mm），拔管速度為3.5m/min（設(shè)計要求2.0～3.0m/min）。事件3：碎石墊層施工時，第一層格柵鋪設(shè)后，直接攤鋪碎石并碾壓，第二層格柵未張緊，局部出現(xiàn)褶皺。問題：1.事件1中工藝性試驗存在哪些問題？應(yīng)補充驗證哪些參數(shù)？（4分）2.分析事件2中縮頸的主要原因，并提出整改措施。（6分）3.指出事件3中墊層施工的錯誤做法，寫出正確施工步驟。（10分）（二）背景資料：某二級公路改造工程，設(shè)計速度80km/h，路基寬度12m，其中K2+300～K2+600段為填方路段，原地面橫坡1:4，填方高度6m，填料為粉質(zhì)黏土。施工單位采用水平分層填筑，每層松鋪厚度35cm，壓實后厚度28cm，壓實度檢測采用環(huán)刀法，檢測頻率為每1000m2每壓實層3點。監(jiān)理工程師檢查時發(fā)現(xiàn)：①原地面未開挖臺階；②壓實度檢測點數(shù)量不足；③部分填料含水率超過最佳含水率3%。問題：1.原地面橫坡1:4時，路基填筑前應(yīng)如何處理？（4分）2.指出壓實度檢測中的錯誤，說明正確檢測頻率和方法。（6分）3.填料含水率過高時，可采取哪些處理措施？（5分）4.若該路段交工驗收時實測彎沉值大于設(shè)計值，可能的原因有哪些？（5分）（三）背景資料：某大橋主橋為（40+60+40）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用懸臂澆筑法施工。0號塊采用鋼管支架現(xiàn)澆，1號塊采用掛籃懸臂澆筑。施工中發(fā)生以下事件：事件1：0號塊支架搭設(shè)完成后，僅進(jìn)行了荷載試驗，未對地基承載力進(jìn)行驗算。事件2：掛籃安裝完成后，施工單位對掛籃進(jìn)行了靜載試驗，驗證了掛籃的強度和剛度，但未測試彈性變形。事件3：2號塊澆筑時，混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的75%后，立即進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，導(dǎo)致梁體出現(xiàn)裂縫。問題：1.事件1中支架施工存在哪些安全隱患？應(yīng)補充哪些驗算內(nèi)容？（5分）2.事件2中掛籃試驗還應(yīng)測試哪些性能？靜載試驗的目的是什么？（5分）3.分析事件3中梁體裂縫的原因，指出正確的張拉條件。（5分）4.懸臂澆筑施工中，應(yīng)監(jiān)測哪些主要參數(shù)以控制線形？（5分）（四）背景資料：某特長隧道，全長4500m，圍巖以Ⅲ、Ⅳ級為主，局部Ⅴ級。設(shè)計采用鉆爆法施工，臺階法開挖，初期支護(hù)為噴射混凝土+鋼筋網(wǎng)+系統(tǒng)錨桿+鋼拱架。施工中發(fā)生以下事件：事件1：洞口段（Ⅴ級圍巖）采用環(huán)形開挖留核心土法，上臺階高度3.5m，核心土長度2m，開挖后及時施作初期支護(hù)，但拱頂出現(xiàn)局部坍塌。事件2：洞內(nèi)施工時，通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)，風(fēng)管直徑1.2m，出風(fēng)口距掌子面30m。檢測發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)CO濃度超標(biāo)，能見度低。事件3：二次襯砌施工時，拱頂混凝土出現(xiàn)空洞，雷達(dá)檢測顯示厚度不足設(shè)計值的85%。問題：1.分析事件1中拱頂坍塌的可能原因，提出預(yù)防措施。（8分）2.事件2中通風(fēng)系統(tǒng)存在哪些問題？應(yīng)如何調(diào)整？（7分）3.事件3中二次襯砌質(zhì)量問題的主要原因是什么？寫出防治措施。（8分）4.隧道施工中，監(jiān)控量測的必測項目有哪些？量測數(shù)據(jù)應(yīng)如何處理？（7分）（五）背景資料：某高速公路項目，合同工期24個月，合同價12億元。施工單位編制的雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃如圖1所示（時間單位：月），關(guān)鍵線路為A→B→C→D→H→J，總工期24個月。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：因設(shè)計變更，工作B延誤2個月，增加費用800萬元。事件2：暴雨導(dǎo)致工作D停工1個月，造成窩工損失200萬元，材料損失50萬元。事件3：業(yè)主供應(yīng)的鋼材延遲1個月到達(dá)，導(dǎo)致工作F延誤1個月，增加趕工費300萬元。問題：1.計算圖1中工作E的總時差和自由時差。（5分）2.事件1中，施工單位可索賠的工期和費用是多少？說明理由。（6分）3.事件2中，施工單位可索賠的工期和費用是多少？說明理由。（6分）4.事件3中，施工單位可索賠的工期和費用是多少？說明理由。（6分）5.若所有事件均發(fā)生，調(diào)整后的總工期是多少？（7分）答案一、單項選擇題1.C2.A3.B4.C5.B6.B7.B8.D9.D10.C11.B12.C13.D14.C15.C16.A17.B18.C19.A20.B二、多項選擇題21.ABE22.ABE23.ABCDE24.BCD25.ABDE26.BCDE27.ABCDE28.ABDE29.ABCE30.ABCDE三、案例分析題（一）1.問題：未驗證復(fù)合地基承載力和樁身完整性。應(yīng)補充驗證的參數(shù)：混合料配合比、拔管速度、樁體強度、復(fù)合地基承載力、樁身完整性（低應(yīng)變檢測）。（4分）2.原因：混合料坍落度偏小（160mm＜180-20=160mm下限，實際應(yīng)為160-200mm），流動性不足；拔管速度過快（3.5m/min＞3.0m/min），導(dǎo)致樁周土擠入樁體。（3分）整改措施：調(diào)整混合料坍落度至180±20mm（160-200mm）；控制拔管速度在2.0-3.0m/min；對縮頸樁采用復(fù)打或補樁處理。（3分）3.錯誤做法：①第一層格柵鋪設(shè)后直接攤鋪碎石，未設(shè)置保護(hù)層；②第二層格柵未張緊，局部褶皺。（2分）正確步驟：①碎石墊層分層攤鋪，第一層碎石攤鋪15cm后，鋪設(shè)第一層格柵，張緊固定；②在第一層格柵上攤鋪15cm碎石并碾壓；③鋪設(shè)第二層格柵，張緊后與下層格柵錯縫搭接（搭接寬度≥30cm）；④攤鋪剩余碎石并碾壓，總厚度30cm。（8分）（二）1.原地面橫坡陡于1:5時，應(yīng)開挖臺階；橫坡1:4（陡于1:5），臺階寬度應(yīng)≥2m，高度≤30cm，臺階頂面向內(nèi)傾斜2%-4%。（4分）2.錯誤：檢測頻率不足（每1000m2每壓實層應(yīng)≥5點）；環(huán)刀法適用于細(xì)粒土，粉質(zhì)黏土可采用環(huán)刀法，但高填方應(yīng)增加檢測點。（2分）正確頻率：二級公路填方路基，每200m每壓實層測4處（或每1000m2≥5點）；檢測方法：環(huán)刀法（適用于細(xì)粒土）或灌砂法（更準(zhǔn)確）。（4分）3.處理措施：翻松晾曬降低含水率；摻加石灰、水泥等固化材料；換填干燥填料；設(shè)置排水盲溝加速水分蒸發(fā)。（5分）4.可能原因：路基壓實度不足；填料強度（CBR值）不達(dá)標(biāo)；軟基處理不徹底；基層強度不足；彎沉檢測時溫度不符合要求（未修正）。（5分）（三）1.安全隱患：地基承載力不足可能導(dǎo)致支架沉降、失穩(wěn)。應(yīng)補充驗算：地基承載力、支架的穩(wěn)定性（抗傾覆、抗滑移）、支架的沉降量（非彈性變形）。（5分）2.還應(yīng)測試：掛籃的彈性變形、錨固系統(tǒng)可靠性。靜載試驗?zāi)康模候炞C掛籃在最大施工荷載下的強度、剛度和穩(wěn)定性，獲取彈性變形數(shù)據(jù)用于線形控制。（5分）3.原因：混凝土強度未達(dá)到設(shè)計要求（連續(xù)梁懸臂澆筑張拉應(yīng)≥設(shè)計強度的85%且齡期≥7d）；過早張拉導(dǎo)致混凝土徐變變形大，產(chǎn)生拉應(yīng)力裂縫。（3分）正確條件：混凝土強度≥設(shè)計強度的85%，彈性模量≥設(shè)計值的85%，且齡期≥7d。（2分）4.監(jiān)測參數(shù)：掛籃前端垂直變形；預(yù)拱度設(shè)置；梁體頂面標(biāo)高；梁體截面尺寸；溫度變化對撓度的影響。（5分）（四）1.坍塌原因：①Ⅴ級圍巖自穩(wěn)能力差，上臺階高度過大（3.5m＞3.0m）；②核心土長度不足（2m＜3.0m），未起到支撐作用；③初期支護(hù)未及時封閉成環(huán)（拱架未及時閉合，噴射混凝土厚度不足）。（4分）預(yù)防措施：①調(diào)整上臺階高度≤3.0m；②核心土長度≥3.0m；③縮短開挖進(jìn)尺（每循環(huán)≤0.5m）；④加強初期支護(hù)（增加鋼拱架密度，噴射混凝土厚度≥設(shè)計值）；⑤及時施作臨時仰拱封閉成環(huán)。（4分）2.問題：①壓入式通風(fēng)出風(fēng)口距掌子面過遠(yuǎn)（30m＞15-20m）；②風(fēng)管直徑不足（1.2m可能偏小，特長隧道應(yīng)≥1.5m）；③未設(shè)置混合式通風(fēng)（壓入+吸出）。（3分）調(diào)整措施：①出風(fēng)口距掌子面≤20m；②更換直徑1.5m風(fēng)管；③采用混合式通風(fēng)，壓入端送新鮮空氣，吸出端排除廢氣；④增加風(fēng)機功率，確保風(fēng)速≥0.25m/s。（4分）3.原因：①混凝土澆筑時未采用逐窗分層澆筑，頂部未設(shè)置注漿孔；②模板漏漿；③混凝土坍落度偏小，無法填充拱頂；④未進(jìn)行二次注漿。（4分）