蘭州市道路橋梁與隧道工程師職業(yè)資格認(rèn)證指南試卷及答案考試時(shí)長(zhǎng)：120分鐘滿分：100分蘭州市道路橋梁與隧道工程師職業(yè)資格認(rèn)證指南試卷及答案考核對(duì)象：擬申請(qǐng)?zhí)m州市道路橋梁與隧道工程師職業(yè)資格認(rèn)證的從業(yè)者題型分值分布：-判斷題（20分）-單選題（20分）-多選題（20分）-案例分析（18分）-論述題（22分）總分：100分---一、判斷題（共10題，每題2分，總分20分）1.道路橋梁伸縮縫的設(shè)置主要目的是為了適應(yīng)溫度變化引起的結(jié)構(gòu)變形。2.橋梁抗震設(shè)計(jì)時(shí)，一般采用時(shí)程分析法進(jìn)行地震動(dòng)輸入。3.隧道施工中，新奧法（NATM）主要適用于軟弱圍巖地層。4.道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，基層材料通常要求具有高壓縮性和低透水性。5.橋梁支座的作用是傳遞豎向荷載并適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)。6.隧道襯砌結(jié)構(gòu)的主要功能是保證圍巖穩(wěn)定和防水。7.道路路基填筑時(shí)，含水量應(yīng)控制在最佳含水量附近。8.橋梁懸臂澆筑法適用于大跨徑梁橋施工。9.隧道通風(fēng)系統(tǒng)的主要目的是排除有害氣體和保證空氣流通。10.道路路面抗滑性能檢測(cè)通常采用擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀。二、單選題（共10題，每題2分，總分20分）1.以下哪種材料最適合用作橋梁支座墊石？（）A.混凝土B.鋼筋混凝土C.砌體D.石材2.隧道圍巖分類(lèi)中，屬于堅(jiān)硬完整圍巖的是？（）A.V級(jí)圍巖B.IV級(jí)圍巖C.III級(jí)圍巖D.II級(jí)圍巖3.道路路面結(jié)構(gòu)中，最上層的是？（）A.基層B.底基層C.面層D.路床4.橋梁抗震設(shè)計(jì)中，減隔震裝置主要采用？（）A.樁基礎(chǔ)B.基礎(chǔ)隔震層C.抗震支架D.橋墩加固5.隧道施工中，適用于硬巖地層的開(kāi)挖方法是？（）A.新奧法B.地質(zhì)超前導(dǎo)坑法C.盾構(gòu)法D.明挖法6.道路路基壓實(shí)度檢測(cè)通常采用？（）A.核子密度儀B.水平儀C.經(jīng)緯儀D.全站儀7.橋梁懸臂拼裝法的主要優(yōu)點(diǎn)是？（）A.施工速度快B.對(duì)地基要求低C.適用于大跨徑D.成本低8.隧道防水等級(jí)中，最高的是？（）A.P6B.P5C.P4D.P39.道路路面抗滑性能指標(biāo)通常用？（）A.彎沉值B.摩擦系數(shù)C.回彈模量D.泊松比10.橋梁支座類(lèi)型中，能適應(yīng)較大轉(zhuǎn)角的是？（）A.板式橡膠支座B.盆式橡膠支座C.彈性支座D.混凝土支座三、多選題（共10題，每題2分，總分20分）1.道路橋梁施工中，以下哪些屬于常見(jiàn)質(zhì)量控制指標(biāo)？（）A.壓實(shí)度B.混凝土強(qiáng)度C.橋梁撓度D.支座安裝精度2.隧道圍巖穩(wěn)定性評(píng)價(jià)中，主要考慮的因素有？（）A.地質(zhì)構(gòu)造B.巖體強(qiáng)度C.地下水D.巖層傾角3.橋梁支座選型時(shí)，需考慮的因素有？（）A.荷載大小B.溫度變化C.橋梁跨度D.抗震要求4.道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，以下哪些屬于基層材料？（）A.水泥穩(wěn)定碎石B.石灰穩(wěn)定土C.瀝青混合料D.碎石5.隧道施工中，常見(jiàn)的支護(hù)方式有？（）A.鋼支撐B.錨桿C.鋼筋網(wǎng)D.襯砌6.橋梁抗震設(shè)計(jì)時(shí)，以下哪些屬于減隔震技術(shù)？（）A.滑動(dòng)支座B.阻尼器C.基礎(chǔ)隔震層D.抗震支架7.道路路基施工中，以下哪些屬于常見(jiàn)壓實(shí)機(jī)械？（）A.振動(dòng)壓路機(jī)B.滾輪壓路機(jī)C.氣動(dòng)夯板D.平地機(jī)8.橋梁懸臂施工中，以下哪些屬于常用設(shè)備？（）A.懸臂吊機(jī)B.施工平臺(tái)C.千斤頂D.運(yùn)梁車(chē)9.隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，需考慮的因素有？（）A.隧道長(zhǎng)度B.交通流量C.環(huán)境溫度D.能耗要求10.道路路面抗滑性能檢測(cè)方法有？（）A.擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀B.極限摩擦系數(shù)測(cè)定儀C.車(chē)載式動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)測(cè)定車(chē)D.路面構(gòu)造深度測(cè)定儀四、案例分析（共3題，每題6分，總分18分）案例一某城市新建一座跨河橋梁，主跨徑120m，橋面寬度20m，采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，某段梁體出現(xiàn)較大撓度，經(jīng)檢測(cè)為支座安裝問(wèn)題導(dǎo)致。試分析可能的原因并提出解決措施。案例二某隧道全長(zhǎng)1500m，穿越巖層主要為中風(fēng)化砂巖，施工中采用新奧法（NATM）進(jìn)行開(kāi)挖。監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，隧道頂部出現(xiàn)局部沉降，試分析原因并提出處理建議。案例三某道路工程路基填筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)，經(jīng)檢測(cè)為含水量控制不當(dāng)所致。試分析含水量對(duì)壓實(shí)度的影響，并提出優(yōu)化措施。五、論述題（共2題，每題11分，總分22分）1.試論述橋梁抗震設(shè)計(jì)中的減隔震技術(shù)原理及其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。2.結(jié)合實(shí)際工程案例，論述隧道施工中圍巖穩(wěn)定性控制的關(guān)鍵措施及重要性。---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.√2.√3.×（新奧法適用于中硬圍巖）4.√5.√6.√7.√8.√9.√10.√解析：3.新奧法（NATM）主要適用于中硬圍巖，軟弱圍巖需結(jié)合其他支護(hù)措施。9.隧道通風(fēng)系統(tǒng)的主要目的是排除有害氣體（如CO、粉塵）并保證空氣流通，確保行車(chē)安全。二、單選題1.B2.D3.C4.B5.B6.A7.C8.A9.B10.B解析：4.基礎(chǔ)隔震層通過(guò)隔離地震輸入，減少上部結(jié)構(gòu)振動(dòng)，是典型的減隔震技術(shù)。9.路面抗滑性能指標(biāo)通常用摩擦系數(shù)表示，擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀是常用設(shè)備。三、多選題1.ABCD2.ABCD3.ABCD4.ABD5.ABCD6.ABC7.ABC8.ABCD9.ABCD10.ACD解析：4.瀝青混合料屬于面層材料，不屬于基層。6.滑動(dòng)支座和抗震支架不屬于減隔震技術(shù)，減隔震技術(shù)主要包括基礎(chǔ)隔震層、阻尼器等。四、案例分析案例一可能原因：1.支座安裝高度偏差；2.支座類(lèi)型選擇不當(dāng)；3.支座預(yù)埋件施工質(zhì)量問(wèn)題。解決措施：1.調(diào)整支座安裝高度，確保符合設(shè)計(jì)要求；2.更換為合適的支座類(lèi)型；3.加強(qiáng)支座預(yù)埋件施工質(zhì)量控制。案例二原因分析：1.圍巖軟弱或節(jié)理發(fā)育；2.開(kāi)挖擾動(dòng)導(dǎo)致應(yīng)力重分布；3.地下水影響。處理建議：1.加強(qiáng)初期支護(hù)，如噴射混凝土、鋼支撐；2.控制開(kāi)挖進(jìn)尺，減少擾動(dòng)；3.做好地下水處理。案例三含水量影響：1.含水量過(guò)高，土顆粒間水分過(guò)多，壓實(shí)功被消耗在克服水分阻力上，導(dǎo)致壓實(shí)度低；2.含水量過(guò)低，土顆粒間摩擦力增大，難以壓實(shí)。優(yōu)化措施：1.采用含水量檢測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控；2.根據(jù)最佳含水量調(diào)整填筑工藝；3.采用合適的壓實(shí)機(jī)械。五、論述題1.橋梁抗震設(shè)計(jì)中的減隔震技術(shù)原理及其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)原理：減隔震技術(shù)通過(guò)在橋梁結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)之間設(shè)置隔震裝置（如滑動(dòng)支座、阻尼器、基礎(chǔ)隔震層），減少地震輸入的地震力，降低結(jié)構(gòu)振動(dòng)幅度，從而保護(hù)橋梁結(jié)構(gòu)安全。應(yīng)用優(yōu)勢(shì)：-降低結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)，延長(zhǎng)橋梁使用壽命；-減少地震造成的經(jīng)濟(jì)損失；-提高橋梁抗震性能，保障行車(chē)安全。