機械設(shè)計制造及其自動化機械制造企業(yè)機械設(shè)計員實習(xí)報告一、摘要

2023年7月10日至9月5日，我在一家機械制造企業(yè)擔(dān)任機械設(shè)計員實習(xí)生，參與完成3套傳動裝置的零件圖繪制與裝配設(shè)計。運用AutoCAD完成219張二維工程圖，其中包含98個標(biāo)準(zhǔn)件和121個非標(biāo)件，通過Pro/E建立3D模型，累計操作時長達480小時。在導(dǎo)師指導(dǎo)下，優(yōu)化了1套齒輪箱的傳動比分配方案，使傳動效率提升12%，并參與編寫技術(shù)文檔5份。實習(xí)期間，系統(tǒng)掌握了CAD/CAE軟件在機械設(shè)計中的協(xié)同應(yīng)用，總結(jié)出模塊化設(shè)計方法可縮短裝配周期30%，驗證了公差配合原則對產(chǎn)品精度的影響，為后續(xù)項目積累了可復(fù)用的設(shè)計流程與質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)。

二、實習(xí)內(nèi)容及過程

2023年7月10日到9月5日，我在一家做精密機械加工的企業(yè)實習(xí)，崗位是機械設(shè)計員。公司主要搞齒輪傳動和自動化設(shè)備的研發(fā)，有幾百號人，分為好幾個事業(yè)部，我跟著的是傳動系統(tǒng)那邊，感覺挺規(guī)范的，但有時候流程確實有點慢。

實習(xí)初期主要是熟悉圖紙標(biāo)準(zhǔn)和部門工作流程，導(dǎo)師給我發(fā)了20份以前的圖紙讓我看，都是關(guān)于減速器的，讓我明白機械設(shè)計不是畫圖那么簡單，公差配合、材料選擇、熱處理這些都得考慮。7月25號開始接觸實際項目，第一個任務(wù)是修改一個老產(chǎn)品的齒輪箱，原來的設(shè)計模數(shù)選得有點大，導(dǎo)致體積超標(biāo)15%。我用了Pro/E重新建模，把模數(shù)從6mm降到5.5mm，順便優(yōu)化了軸承的布局，最終重量降了8kg，但強度驗算還是滿足要求的。這個過程中我第一次獨立完成從3D到2D的轉(zhuǎn)換，出了不少錯，比如有根軸的鍵槽方向搞反了，導(dǎo)師提醒后才改過來，真是給我敲了個警鐘。

8月10號后，我開始參與新開發(fā)的一個行星減速機項目，主要是做零件圖紙。這個項目要求比較高，精度等級到GB/T10095-2008的5級，我負責(zé)的是行星架和太陽輪的圖紙。初期對齒形加工的參數(shù)不太懂，比如齒頂高系數(shù)和齒根高系數(shù)怎么調(diào)整才能保證嚙合順暢，跑了好幾次仿真，發(fā)現(xiàn)齒廓修形能改善接觸應(yīng)力分布，但計算過程太復(fù)雜，后來導(dǎo)師教我用了一個簡化的經(jīng)驗公式，效果還不錯。8月30號的時候，我把零件圖初稿交上去，有50多處被退回來要求修改，主要是尺寸鏈計算有誤，還有幾個零件的視圖表達不清楚，比如有個花鍵軸的斷面圖沒畫對，差點影響加工。我重新整理了3天，最后驗收時錯誤率降到了1%以下。

實習(xí)最后兩周，我協(xié)助整理了5個項目的技術(shù)文檔，包括材料清單、工藝路線和檢驗標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)現(xiàn)公司文檔管理比較混亂，很多電子版資料找不到，紙質(zhì)版也堆在抽屜里，這讓我意識到標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要性。9月3號我提了個建議，建議用Excel建立統(tǒng)一的文檔索引，按項目分類，導(dǎo)師覺得有點意思，說后面會找人看看。

整個實習(xí)過程最大的挑戰(zhàn)是零件設(shè)計的迭代優(yōu)化，有時候一個細節(jié)要改好幾次。我以前覺得機械設(shè)計就是畫圖，現(xiàn)在明白它是個系統(tǒng)工程，要懂材料、工藝、裝配，還得會有限元分析，不然光畫圖容易跑偏。公司用的Pro/E和AutoCAD版本比較老，有些高級功能用不了，比如我后來看到別人用Creo的鏡像特征，效率高多了，感覺自己的技能樹還得補不少課。這次實習(xí)讓我對裝配干涉檢查有了直觀認識，之前在學(xué)校做課程設(shè)計時，總忽略這些細節(jié)，現(xiàn)在知道非標(biāo)件和標(biāo)準(zhǔn)件的空間布局必須反復(fù)驗證。

公司的培訓(xùn)機制其實挺薄弱的，除了入職時那點基礎(chǔ)培訓(xùn)，平時就是導(dǎo)師帶，但導(dǎo)師自己任務(wù)也重，有時指導(dǎo)比較零散。崗位匹配度上，雖然我是做設(shè)計的，但更多時候在畫零件圖，參與結(jié)構(gòu)優(yōu)化和方案討論的機會少，可能跟部門分工有關(guān)。我建議可以搞個新人導(dǎo)師計劃，讓剛畢業(yè)的互相教教軟件操作，或者每周安排固定時間跟資深工程師討論技術(shù)問題，這樣效率會高點。另外，文檔管理這塊，真的該建個共享平臺，現(xiàn)在找資料太耗時了。

三、總結(jié)與體會

這8周，從7月10日到9月5日，感覺就像是從校園到社會的快速緩沖。實習(xí)單位那種快節(jié)奏和高標(biāo)準(zhǔn)，確實讓我明白了學(xué)校里畫圖和實際生產(chǎn)需求的差距。我參與的那個行星減速機項目，光是零件圖就畫了200多張，雖然最后只用了100多張，但這個過程中對精度和工藝的理解是實打?qū)嵉摹１热?月15號遇到的那次材料選擇問題，太陽輪用45號鋼淬火后硬度不夠，導(dǎo)師指導(dǎo)我查了手冊，最后改用40Cr，這個細節(jié)讓我知道，設(shè)計不能只看理論，得結(jié)合實際工況。

實習(xí)最大的收獲是建立了完整的機械設(shè)計閉環(huán)。以前做課程設(shè)計，畫完圖交上去就完了，現(xiàn)在我知道，設(shè)計要經(jīng)過計算、繪圖、仿真、工藝驗證、裝配檢查好幾輪，就像那個齒輪箱項目，我優(yōu)化傳動比后，還得算強度、做動剛度分析，最后還要考慮怎么加工、怎么裝配，每一環(huán)都不能落下。這種系統(tǒng)思維，是學(xué)校里很難完全體會到的。導(dǎo)師常說“設(shè)計是加法也是減法”，我開始懂了，該要的必須滿足功能要求，不該要的冗余必須砍掉，比如那個行星架，我最初設(shè)計的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，后來簡化了軸承座，加工和成本都下來了。

這次經(jīng)歷也讓我對職業(yè)規(guī)劃有了更清晰的認識。以前覺得機械設(shè)計員就是畫圖，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，想在這個領(lǐng)域走遠，光會軟件不夠，還得懂材料、懂制造、懂管理。公司里那些資深工程師，不僅技術(shù)好，跟供應(yīng)商溝通、跟生產(chǎn)部門協(xié)調(diào)能力也很強，這讓我意識到，未來的核心競爭力可能是復(fù)合能力。所以接下來打算深化CAD/CAE技能，順便考個材料工程師的基礎(chǔ)證，希望能增加自己的底氣和競爭力。行業(yè)現(xiàn)在搞智能制造，聽說很多工廠開始用數(shù)字孿生技術(shù)，我實習(xí)時雖然沒接觸到，但看到車間里機器人換線，就覺得數(shù)字化、智能化是大勢所趨，學(xué)校里那些虛擬仿真實驗得抓緊補上，不然以后真的跟不上。

心態(tài)轉(zhuǎn)變是最深的體會。剛開始去的時候，總覺得學(xué)校里學(xué)的東西挺有用，但實際工作發(fā)現(xiàn)，很多問題書本上沒現(xiàn)成的答案。比如8月20號因為對加工工藝不熟，畫的某個零件圖差點導(dǎo)致廢品，那天晚上加班改圖到凌晨，雖然導(dǎo)師沒說什么，但自己心里挺難受的。后來慢慢適應(yīng)了，發(fā)現(xiàn)這種壓力是好事，逼著自己去學(xué)去問，抗壓能力確實強了不少。現(xiàn)在回頭看，實習(xí)最大的價值就是讓我明白了責(zé)任是什么，設(shè)計一個零件，背后可能是整條生產(chǎn)線，甚至關(guān)系到產(chǎn)品安全，這種責(zé)任感是以前沒有的。未來的路還長，但這次實習(xí)給了我一個不錯的起點，我會把這里的經(jīng)驗當(dāng)個參照系，不斷調(diào)整自己的學(xué)習(xí)和職業(yè)方向。

四、致謝

在這次為期8周，從2023年7月10日持續(xù)到9月5日的實習(xí)中，我在機械制造企業(yè)的經(jīng)歷收獲良多。

感謝公司給我這個機會，讓我接觸到了真實的機械設(shè)計工作環(huán)境。

特別感謝我的導(dǎo)師，他不僅在項目上給予指導(dǎo)，還在我遇到困難時提供了耐心幫助，尤其是在行星減速機項目零件設(shè)計階段，他分