汽車排放及噪聲檢測(cè)

情景一汽車的排放污染及限值標(biāo)準(zhǔn)

一、汽車排氣污染物的主要成分及其危害汽車排氣的污染物，主要是一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化合物(NOx)、硫化物(主要是SO2)、碳煙及其它—些有害物質(zhì)。在相同工況下，汽油機(jī)排放的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大，因此，目前的排放法規(guī)對(duì)汽油機(jī)主要限制CO、HC和NOx的排放量。柴油機(jī)對(duì)大氣的污染較汽油機(jī)輕得多，主要是產(chǎn)生碳煙污染，因此排放法規(guī)主要限制柴油機(jī)排氣的煙度。1、一氧化碳(CO)情景一：汽車的排放污染及限值標(biāo)準(zhǔn)圖8-1所示，CO是燃料不完全燃燒的產(chǎn)物，是汽車尾氣中濃度最大的有害成分，是一種無(wú)色無(wú)味的有毒氣體，它與血紅蛋白的親和力是氧的300倍。它進(jìn)入人體后極易與血液中擔(dān)負(fù)輸運(yùn)氧氣的血紅蛋白結(jié)合，妨礙血紅蛋白的輸氧能力，造成人體各部分缺氧，引起頭痛、頭暈、嘔吐等中毒癥狀，嚴(yán)重時(shí)甚至死亡。2、碳?xì)浠衔?HC)

：HC是發(fā)動(dòng)機(jī)未燃盡的燃料分解出來(lái)的產(chǎn)物。當(dāng)HC濃度較高時(shí)，使人出現(xiàn)頭暈、惡心等中毒癥狀。而且，HC和NOx在強(qiáng)烈的太陽(yáng)光作用下，能反應(yīng)生成一種有害的光化學(xué)煙霧，這種光化學(xué)煙霧滯留在大氣中，造成大氣嚴(yán)重污染。當(dāng)超過(guò)一定濃度時(shí)，具有明顯的刺激性。它能刺激眼結(jié)膜，引起流淚并導(dǎo)致紅眼癥，能引起急性喘息癥。光化學(xué)煙霧還具有損害植物、降低大氣能見度、損害橡膠制品等危害。3、氮氧化合物(NOx)

：NOx是汽油機(jī)和柴油機(jī)排放的主要污染物，是發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷工作時(shí)進(jìn)氣中的N2與O2在高溫高壓條件下反應(yīng)而生成的。NOx進(jìn)入人體肺泡后能形成亞硝酸和硝酸，對(duì)肺組織產(chǎn)生強(qiáng)力的刺激作用。亞硝酸鹽則能與人體中的血紅蛋白結(jié)合，形成變性血紅蛋白，可在一定程度上導(dǎo)致組長(zhǎng)缺氧。3.5ppm的NO2作用1h即可對(duì)人產(chǎn)生有害影響，而0.5ppm的NO2作用1h可對(duì)自然界中的某些敏感植物產(chǎn)生毒害作用。4、碳煙：碳煙以柴油機(jī)排放量為最多，它是柴油機(jī)燃燒不完全的產(chǎn)物，其內(nèi)含有大量的黑色碳顆粒。碳煙能影響道路的能見度，并因含有少量的帶有特殊臭味的乙醛，往往引起人們惡心和頭暈。

5、硫化物：硫化物主要為SO2，燃料中含有的硫與氧反應(yīng)而生成。SO2有強(qiáng)烈的氣味，可刺激人的咽喉與眼睛，甚至?xí)谷酥卸?。若大氣中含SO2過(guò)多，還會(huì)形成“酸雨”，損害生物，使土壤與水源酸化，影響自然界的生態(tài)平衡。二、汽車排放限值標(biāo)準(zhǔn)（一）汽油車排氣污染物的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)GBl8285-2000《在用汽車排氣污染物限值及測(cè)試方法》中規(guī)定，裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，在檢測(cè)中要進(jìn)行怠速試驗(yàn)、雙怠速試驗(yàn)和加速模擬工況(ASM)試驗(yàn)。怠速試驗(yàn)按GB／T3845-1993《汽油車排氣污染物的測(cè)量怠速法》的規(guī)定進(jìn)行，雙怠速試驗(yàn)按GB／T3845-1993《汽油車排氣污染物的測(cè)量怠速法》附錄C的規(guī)定進(jìn)行。對(duì)于裝配點(diǎn)燃式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，最大總質(zhì)量大于或等于400kg，最大設(shè)計(jì)車速大于或等于50km／h的在用汽車，排放污染物限值如下：1、裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛進(jìn)行雙怠速試驗(yàn)排氣污染物限值見表8-1所示。從表中可以看出，高怠速排放測(cè)量值應(yīng)低于怠速排放測(cè)量值。車輛類型怠速高怠速CO/%HC/10-6①CO/%HC/10-6①2001年1月1日以后上牌照的M1②類汽車0.81500.31002001年1月1日以后上牌照的N1③類汽車1.02000.5150注：①HC容積濃度按正己烷當(dāng)量。

②Ml指車輛設(shè)計(jì)乘員數(shù)(含駕駛員)不超過(guò)6人，且車輛的最大總質(zhì)量不超過(guò)2500kg。

③N1還包括設(shè)計(jì)乘員數(shù)(含駕駛員)超過(guò)6人，或車輛的最大總質(zhì)量超過(guò)2500kg但不超過(guò)3500kgM車。2、裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛怠速試驗(yàn)排氣污染物限值見表8-2所示。車輛類型輕型車重型車CO/%HC/10-6①CO/%HC/10-6①1995年7月1日以前生產(chǎn)的在用汽車4.512005.020001995年7月1日起生產(chǎn)的在用汽車4.59004.51200注：HC容積濃度按正己烷當(dāng)量。（二）柴油機(jī)車排氣污染物的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)GB18285-2000《在用汽車排氣污染物限值及測(cè)試方法》的規(guī)定，對(duì)于裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，按照GBl4761-1999《汽車排放污染物限值及測(cè)試方法》通過(guò)C類認(rèn)證的車輛進(jìn)行自由加速排氣可見污染物試驗(yàn)，除通過(guò)C類認(rèn)證以外的其他裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛進(jìn)行自由加速煙度試驗(yàn)。標(biāo)準(zhǔn)中又規(guī)定，自由加速排氣可見污染物試驗(yàn)按GBl8285-2000《在用汽車排氣污染物限值及測(cè)試方法》附錄B進(jìn)行，自由加速煙度試驗(yàn)按GB／T3846-1993《柴油車自由加速煙度的測(cè)量濾紙煙度法》規(guī)定進(jìn)行。GB18285-2000《在用汽車排氣污染物限值及測(cè)試方法》規(guī)定，對(duì)于裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大總質(zhì)量大于或等于400kg，最大設(shè)計(jì)車速大于或等于50km／h的在用汽車，自由加速試驗(yàn)煙度排放限值如表8-3所示。表8-3裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛自由加速試驗(yàn)煙度排放限值車輛類型自由加速排氣煙度排放限值2005年7月１日起生產(chǎn)的在用汽車K<新車型核準(zhǔn)值+0.5m-12001年10月１日起至2005年7月１日生產(chǎn)的在用汽車非增壓式：K<