汽車操作穩(wěn)定性檢測(cè)

情景二汽車四輪定位的檢測(cè)影響汽車操縱穩(wěn)定性的因素較為復(fù)雜，檢測(cè)參數(shù)較多。通常我們可通過對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測(cè)、側(cè)滑的檢測(cè)及四輪定位參數(shù)的檢測(cè)來保障汽車的操作穩(wěn)定性。一、汽車四輪定位檢測(cè)當(dāng)汽車行駛一定的里程后，各部位零件都有所磨損變形。特別是懸架機(jī)構(gòu)，由于長(zhǎng)時(shí)間受來自地面和零件之間的摩擦，加上在各種不同的路況下行駛，甚至受來自外力的撞擊，很容易對(duì)部件造成磨損變形，從而改變了原廠的設(shè)計(jì)角度，降低了汽車操縱穩(wěn)定等性能。為了將其恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)角度，必須對(duì)其進(jìn)行四輪定位。（一）車輪定位參數(shù)汽車車輪定位主要是前輪定位，對(duì)于后輪采用獨(dú)立懸架的，后輪也有定位，即四輪定位。前輪定位包括前輪外傾、前輪前束、主銷后傾和主銷內(nèi)傾,是前軸技術(shù)狀況的重要診斷參數(shù)。后輪定位主要有后輪外傾、后輪前束等。同時(shí)四輪定位的各附加測(cè)量如軸距、輪距、轉(zhuǎn)向角等也是重要診斷參數(shù)。情景二汽車四輪定位的檢測(cè)1、主銷后傾：主銷安裝在前軸上，其上端略向后傾斜，這種現(xiàn)象稱為主銷后傾。在縱向垂直平面內(nèi)，主銷軸線與汽車支承平面垂線之間的夾角γ，叫主銷后傾角，如圖5-11所示。主銷后傾的作用是保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性，形成回正力矩，使車輪轉(zhuǎn)向后能自動(dòng)回正。主銷后傾角愈大，車速愈高，回正力矩愈大，車輪偏轉(zhuǎn)后自動(dòng)回正的能力也愈強(qiáng)。但后傾角也不宜過大，一般γ<3о，否則在轉(zhuǎn)向時(shí)為了克服此力矩，駕駛員需在轉(zhuǎn)向盤上施加較大的力，使轉(zhuǎn)向沉重。2、主銷內(nèi)傾：主銷安裝在前軸上，其上端略向內(nèi)側(cè)傾斜，這種現(xiàn)象稱為主銷內(nèi)傾。在橫向垂直平面內(nèi)，主銷軸線與汽車支承平面垂線之間的夾角β稱為主銷內(nèi)傾角，如圖5-12所示。主銷內(nèi)傾的作用是使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，轉(zhuǎn)向輕便。一般主銷內(nèi)傾不大于8о。主銷后傾和主銷內(nèi)傾的作用區(qū)別在于：主銷后傾角的回正作用隨著車速的增高而增大，而主銷內(nèi)傾的回正作用幾乎與車速無關(guān)。

3、前輪外傾：前輪安裝在車橋上后，其旋轉(zhuǎn)平面上端向外傾斜，這種現(xiàn)象稱為前輪外傾。車輪旋轉(zhuǎn)平面與垂直于車輛支承面的縱向平面之間的夾角稱為前輪外傾角，如圖5-13所示。前輪外傾的作用是使轉(zhuǎn)向輕便和提高前輪工作的安全性。一般前輪外傾角α為1о左右。4、前輪前束：前輪安裝后，兩前輪的旋轉(zhuǎn)平面不平行，前端略向內(nèi)束，這種現(xiàn)象稱為前束。兩輪前端距離小于后端距離，其差值即為前輪前束值，如圖5-14所示。前輪前束的作用是消除因車輪外傾所造成的不良后果，保證車輪不向外滾動(dòng)，防止車輪側(cè)滑和減輕輪胎的磨損。

5、后輪外傾角像前輪外傾角一樣，后輪外傾角也對(duì)輪胎磨損和操縱性有影響。理想狀態(tài)是四個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)外傾角均為零，這樣輪胎和路面接觸良好，從而得到最佳的牽引性能和操縱性能。6、后輪前束像前輪前束一樣，后輪前束也是后輪定位的一個(gè)重要項(xiàng)目。如果前束不當(dāng)，后輪輪胎會(huì)被擦傷，另外還會(huì)引起轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定及降低制動(dòng)效能。（二）四輪定位的一般情況1、長(zhǎng)期行駛后定位參數(shù)發(fā)生變化，超出正常值，出現(xiàn)以下故障現(xiàn)象時(shí)，需對(duì)車輛進(jìn)行四輪定位檢測(cè)。(1)直行時(shí)須緊握方向盤，否則出現(xiàn)行駛跑偏；(2)輪胎出現(xiàn)異常磨損，如輪胎單側(cè)磨損或出現(xiàn)凹凸?fàn)?、羽毛狀磨損；(3)轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤太重、太輕以及快速行駛時(shí)方向盤發(fā)抖。2、新車在駕駛3個(gè)月后做一次四輪定位，以后每行駛10000公里做一次。3、更換輪胎或減震器及發(fā)生碰撞后應(yīng)進(jìn)行四輪定位檢測(cè)和調(diào)整。（三）四輪定位儀1、四輪定位的功能車四輪定位儀是用于檢測(cè)汽車車輪定位參數(shù)，并與原廠設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，指導(dǎo)使用者對(duì)車輪定位參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，使其符合原設(shè)計(jì)要求，以達(dá)到理想的汽車行駛性能，即操縱輕便、行駛穩(wěn)定可靠、減少輪胎偏磨損的精密測(cè)量?jī)x器。2、四輪定位儀的組成市場(chǎng)上四輪定位儀的種類繁多，以大眾專用VAG1995K定位儀為例，其基本組件有如下。（3）傳感器：和主機(jī)通信，檢測(cè)定位參數(shù)（2）彩色噴墨打印機(jī)：打印檢測(cè)結(jié)果

（1）定位儀主機(jī)（4）通訊電纜：連接主機(jī)和傳感器

（5）快速卡具：用來安裝傳感器（6）剎車鎖：固定剎車位置

（7）方向盤鎖：固定方向盤

（8）標(biāo)定裝置（四）定位檢測(cè)過程1、四輪定位前的準(zhǔn)備（1）定位工位要求：舉升器前預(yù)留2.7m的空間，以放置校準(zhǔn)裝置；舉升器兩邊預(yù)留0.5m的空間，放置定位儀主機(jī)。如圖5-15所示。（2）定位車輛的檢查1）檢查所有車輪和輪胎正確、尺寸相同，胎壓、胎紋無異常。如圖5-16所示。

2）晃動(dòng)車輛使懸掛系統(tǒng)正確回位、懸掛高度在規(guī)定值內(nèi).如圖5-17所示。（3）停放車輛車輛駛上舉升器時(shí)，應(yīng)保證轉(zhuǎn)角盤和后滑板的銷子都銷到位，當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)角盤（圖5-18）和后滑板上停好之后，才可移去銷子。（4）安裝制動(dòng)器鎖：圖5-19，安裝制動(dòng)器鎖時(shí)，按下彎角頂片上的按鈕，將制動(dòng)器鎖的頂部頂在剎車踏板上，并將彎角頂片用力頂在座椅上，然后松開按鈕，依靠座椅的彈力就可頂住剎車踏板。（5）安裝快速卡具：將車輪裝飾蓋卸下，如需要，清潔輪胎，卡緊襯套。調(diào)節(jié)兩個(gè)較低位置的卡爪，將其卡在輪圈邊緣，移動(dòng)頂部的卡爪到輪圈邊緣并用星型手柄鎖緊，將可調(diào)整的夾緊臂放在輪胎上，用力向車輪方向壓下兩側(cè)夾緊用的杠桿，把夾緊臂移到胎紋中，在松開夾緊臂之前確信兩端都已調(diào)好。如圖5-20所示。（6）安裝傳感器：圖5-21，把四個(gè)傳感器安裝到卡具上。前軸車輪上的傳感器小端指向車頭前進(jìn)方向，后軸車輪上的傳感器小端指向車尾前進(jìn)的反方向。

圖2-14（7）調(diào)整傳感器：依照水平氣泡指示調(diào)整傳感器水平，并擰緊卡具上的固定螺釘（如圖5-22中箭頭所示）。（8）連接通訊電纜：圖5-23，長(zhǎng)通訊電纜用來連接兩個(gè)前部傳感器（1，2號(hào)傳感器）到定位儀主機(jī)。稍短些的兩根通訊電纜用來連接前后傳感器。檢查4個(gè)傳感器連線是否連接牢靠，然后連接220V電源到定位儀。2、四輪定位的檢測(cè)步驟

（1）系統(tǒng)登錄3、檢測(cè)后的調(diào)整（1）調(diào)整原則：根據(jù)檢測(cè)結(jié)果、分析數(shù)據(jù)，做出準(zhǔn)確的調(diào)整方案。具體的調(diào)整原則如下：

1）先后輪再前輪；

2）先外傾再前束；3）最后調(diào)整主銷后傾和內(nèi)傾。（2）調(diào)整方法：定位參數(shù)的調(diào)整方法、種類繁多，因車型而異?，F(xiàn)列舉幾種簡(jiǎn)單的調(diào)整方法僅供參考。2）外傾調(diào)整通過調(diào)整副車架的位置來調(diào)整外傾（圖5-35