航空發(fā)動(dòng)機(jī)密封件研發(fā)工程師崗位招聘考試試卷及答案一、填空題（共10題，每題1分）1.航空發(fā)動(dòng)機(jī)中常用的動(dòng)密封類型包括接觸式密封和______密封。2.密封件失效的主要形式有磨損、老化、______和腐蝕。3.航空密封件常用橡膠中，耐高低溫性能較好的是______橡膠。4.唇形密封件的關(guān)鍵參數(shù)是唇口的______和過(guò)盈量。5.航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)部位常用的密封結(jié)構(gòu)是______密封。6.密封件設(shè)計(jì)需滿足的環(huán)境條件包括溫度、壓力、______和介質(zhì)。7.聚四氟乙烯（PTFE）密封件的主要改性方法是添加______。8.靜密封中，常用墊片類型有金屬、非金屬和______墊片。9.密封件壽命評(píng)估通常基于______試驗(yàn)和模擬試驗(yàn)。10.航空發(fā)動(dòng)機(jī)密封系統(tǒng)的核心要求是低泄漏、高可靠性和______。答案：1.非接觸式2.變形3.氟硅4.接觸壓力5.篦齒6.轉(zhuǎn)速7.填料8.組合9.臺(tái)架10.長(zhǎng)壽命二、單項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分）1.以下屬于非接觸式動(dòng)密封的是？A.篦齒密封B.O型圈C.唇形密封D.V型密封2.航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫部位（渦輪）常用密封材料是？A.丁腈橡膠B.乙丙橡膠C.陶瓷基復(fù)合材料D.聚氯乙烯3.密封件泄漏的主要原因不包括？A.密封面損傷B.介質(zhì)壓力過(guò)高C.材料老化D.密封件顏色差異4.以下是迷宮密封變種的是？A.O型圈密封B.篦齒密封C.機(jī)械密封D.唇形密封5.高壓高溫環(huán)境適用的靜密封墊片是？A.金屬纏繞墊片B.橡膠墊片C.紙質(zhì)墊片D.石棉墊片6.密封件過(guò)盈量過(guò)大不會(huì)導(dǎo)致？A.磨損加劇B.發(fā)熱嚴(yán)重C.壽命縮短D.泄漏增加7.耐航空煤油性能最好的材料是？A.天然橡膠B.氟橡膠C.丁苯橡膠D.氯丁橡膠8.機(jī)械密封的主要優(yōu)點(diǎn)是？A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單B.成本低C.泄漏量小D.安裝方便9.密封件失效分析通常不涉及？A.材料成分檢測(cè)B.微觀結(jié)構(gòu)分析C.應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試D.僅外觀顏色觀察10.旋轉(zhuǎn)軸與靜止件間適用的密封是？A.機(jī)械密封B.墊片密封C.固定迷宮密封D.靜組合密封答案：1.A2.C3.D4.B5.A6.D7.B8.C9.D10.A三、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分）1.航空密封件關(guān)鍵性能要求包括？A.低泄漏率B.耐高低溫C.高導(dǎo)電性D.抗疲勞2.接觸式動(dòng)密封常見(jiàn)類型有？A.O型圈密封B.篦齒密封C.唇形密封D.機(jī)械密封3.密封件常用非金屬材料有？A.氟橡膠B.PTFEC.乙丙橡膠D.硅橡膠4.密封失效的內(nèi)部原因包括？A.材料選擇不當(dāng)B.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷C.加工精度不足D.環(huán)境溫度突變5.篦齒密封的優(yōu)點(diǎn)有？A.無(wú)接觸磨損B.適用于高速旋轉(zhuǎn)C.泄漏量極低D.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單6.靜密封常見(jiàn)形式有？A.墊片密封B.螺紋密封C.法蘭密封D.焊接密封7.密封件試驗(yàn)主要類型有？A.泄漏試驗(yàn)B.顏色穩(wěn)定性試驗(yàn)C.老化試驗(yàn)D.磨損試驗(yàn)8.航空發(fā)動(dòng)機(jī)密封件應(yīng)用部位包括？A.壓氣機(jī)B.燃燒室C.渦輪D.軸承腔9.機(jī)械密封組成部分包括？A.動(dòng)環(huán)B.靜環(huán)C.篦齒D.彈簧10.密封件設(shè)計(jì)需考慮的介質(zhì)因素有？A.腐蝕性B.粘度C.溫度D.顏色答案：1.ABD2.ACD3.ABCD4.ABC5.ABD6.ABCD7.ACD8.ABCD9.ABD10.ABC四、判斷題（共10題，每題2分）1.篦齒密封屬于接觸式動(dòng)密封。（）2.氟橡膠耐航空煤油性能優(yōu)于丁腈橡膠。（）3.密封件過(guò)盈量越大，密封效果越好。（）4.迷宮密封泄漏量與密封間隙成反比。（）5.金屬墊片適用于高壓高溫環(huán)境。（）6.PTFE密封件無(wú)需改性即可滿足所有航空要求。（）7.唇形密封件唇口方向需與介質(zhì)壓力方向一致。（）8.靜密封不存在磨損問(wèn)題。（）9.航空密封件壽命與環(huán)境溫度密切相關(guān)。（）10.機(jī)械密封動(dòng)環(huán)與靜環(huán)間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)。（）答案：1.×2.√3.×4.×5.√6.×7.√8.×9.√10.×五、簡(jiǎn)答題（共4題，每題5分）1.簡(jiǎn)述航空發(fā)動(dòng)機(jī)篦齒密封的工作原理及應(yīng)用部位。答：篦齒密封通過(guò)旋轉(zhuǎn)件與靜止件間的交錯(cuò)齒形，形成多次節(jié)流間隙，泄漏介質(zhì)經(jīng)多次降壓減速實(shí)現(xiàn)密封。介質(zhì)通過(guò)齒頂間隙降壓，進(jìn)入齒間腔室形成漩渦進(jìn)一步減速，重復(fù)此過(guò)程減少泄漏。主要應(yīng)用于壓氣機(jī)級(jí)間、渦輪級(jí)間及軸承腔，適用于高速旋轉(zhuǎn)、高低壓差環(huán)境，無(wú)接觸磨損但泄漏量略高于機(jī)械密封。2.列舉3種航空密封件常用非金屬材料及主要特性。答：①氟橡膠：耐溫-40℃~200℃，耐航空煤油/潤(rùn)滑油腐蝕，是核心材料；②PTFE：耐溫-200℃~260℃，耐化學(xué)腐蝕，需填料改性提升強(qiáng)度；③硅橡膠：耐溫-60℃~230℃，彈性好，但耐油差，適用于非油介質(zhì)。3.密封件失效分析的基本步驟是什么？答：①宏觀檢查：觀察變形、磨損、腐蝕等外觀；②材料檢測(cè)：分析成分是否符合標(biāo)準(zhǔn)；③微觀分析：用SEM觀察斷口/磨損面形貌；④性能測(cè)試：檢測(cè)硬度、拉伸強(qiáng)度等；⑤工況核查：確認(rèn)溫度、壓力等是否超設(shè)計(jì)范圍；⑥綜合分析：確定失效根本原因及改進(jìn)措施。4.簡(jiǎn)述機(jī)械密封的組成及核心原理。答：機(jī)械密封由動(dòng)環(huán)、靜環(huán)、彈簧、輔助密封圈（O型圈）、壓蓋組成。核心原理：彈簧預(yù)緊力使動(dòng)環(huán)（隨軸轉(zhuǎn)）與靜環(huán)（固定）貼合，密封面間流體膜平衡壓力，實(shí)現(xiàn)低泄漏；輔助密封圈密封軸與動(dòng)環(huán)、壓蓋與靜環(huán)間隙，減少摩擦磨損，適用于高速高壓環(huán)境。六、討論題（共2題，每題5分）1.如何平衡航空發(fā)動(dòng)機(jī)密封件“低泄漏”與“長(zhǎng)壽命”需求？答：平衡需從三方面入手：①材料：選耐老化、低摩擦改性材料（如填充PTFE、氟橡膠復(fù)合）；②結(jié)構(gòu)：優(yōu)化密封面接觸壓力（如機(jī)械密封彈簧力匹配），避免過(guò)盈過(guò)大磨損或不足泄漏；③工藝：提高加工精度（如動(dòng)/靜環(huán)Ra≤0.2μm），減少密封面損傷；同時(shí)通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)驗(yàn)證工況匹配性，如壓氣機(jī)篦齒密封采用變齒隙設(shè)計(jì)兼顧兩者。2.航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫渦輪部位密封的未來(lái)發(fā)展方向是什么？答：高溫渦輪（>1000℃）面臨熱沖擊、高速旋轉(zhuǎn)挑戰(zhàn)，未來(lái)方向：①