瀝青攤鋪技術(shù)交底第一章工程概況與交底目的1.1項目定位本項目為××市××路（K0+000～K3+460）市政主干道改擴建工程，雙向六車道，設(shè)計速度60km/h，路面結(jié)構(gòu)為4cmSMA13+6cmAC20+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層。本次交底范圍僅針對上面層SMA13與下面層AC20的瀝青混凝土攤鋪施工。1.2交底目的通過一次性書面交底，使項目部、攤鋪隊、碾壓隊、試驗室、監(jiān)理、業(yè)主代表在同一技術(shù)語境下作業(yè)，消除“經(jīng)驗主義”偏差，實現(xiàn)“零離析、零污染、零返工”目標(biāo)，確保壓實度≥97%、滲水系數(shù)≤120ml/min、構(gòu)造深度≥0.55mm、平整度σ≤0.8mm/km。第二章適用標(biāo)準(zhǔn)與強制法規(guī)2.1國家規(guī)范JTGF402018《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、JTGE202011《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》、GB500922016《瀝青路面施工與驗收規(guī)范》。2.2地方法規(guī)《××市大氣污染防治條例》第38條：瀝青拌和站需配套“活性炭+等離子”雙級尾氣處理系統(tǒng)，PM2.5排放≤10mg/m3；夜間22:0006:00禁止高噪聲工序作業(yè)。2.3項目專用技術(shù)條款合同技術(shù)條款第S6.3.2條：若平整度σ＞1.2mm/km，按2000元/百米累計違約金；若滲水系數(shù)＞150ml/min，該段面積全部返工并扣除該部分50%計量。第三章材料控制與準(zhǔn)入制度3.1瀝青SBS改性瀝青ID級，PG7622，針入度（25℃，100g，5s）控制在50～70（0.1mm），軟化點≥75℃，彈性恢復(fù)≥85%。每車取樣一次，采用快速紅外光譜法比對廠家留樣，相似度＜95%直接退場。3.2集料玄武巖粗集料洛杉磯磨耗值≤18%，壓碎值≤20%；0.075mm通過率≤0.5%；與瀝青粘附性≥5級。細(xì)集料采用機制砂，亞甲藍(lán)值≤1.0g/kg。集料堆場必須搭建鋼結(jié)構(gòu)棚，地面硬化，配備自動感應(yīng)噴淋，含水率≤0.3%方可上料。3.3填料石灰?guī)r磨細(xì)礦粉，親水系數(shù)≤0.8，0.075mm通過率≥85%，礦粉倉自帶脈沖布袋除塵，倉頂呼吸口加裝HEPA濾芯，防止堿性粉塵外溢。3.4準(zhǔn)入流程“四單”制度：①材料申報單→②試驗室檢測單→③監(jiān)理簽認(rèn)單→④卸料準(zhǔn)入單，缺一單，拌和樓拒絕開盤。第四章配合比設(shè)計與驗證4.1目標(biāo)配合比SMA13：油石比6.4%，礦料比例10～15mm∶5～10mm∶3～5mm∶機制砂∶礦粉=38∶24∶12∶20∶6；木質(zhì)素纖維0.3%（質(zhì)量比）。AC20：油石比4.2%，礦料比例19～26.5mm∶12～19mm∶5～12mm∶3～5mm∶機制砂∶礦粉=25∶23∶20∶12∶15∶5。4.2生產(chǎn)配合比熱料倉二次篩分后，逐倉取樣篩分，采用Excel規(guī)劃求解，以0.5%為步長調(diào)整倉門開度，使合成級配與目標(biāo)級配差值≤2%；油石比允許偏差±0.1%。4.3驗證段鋪筑200m試驗段，分三種碾壓組合（鋼輪+膠輪、鋼輪+鋼輪、鋼輪+振蕩），埋設(shè)溫度傳感器（J型熱電偶，φ1mm），每10m一道，采集溫度時間曲線，確定“初壓開始溫度≥155℃、終壓結(jié)束溫度≥90℃”工藝窗口。第五章設(shè)備配置與標(biāo)定5.1拌和樓4000型間歇式，干燥滾筒燃燒器為意大利利雅路GS20，天然氣耗量≤6.5m3/t混合料；拌和樓配備“二次稱”動態(tài)補償系統(tǒng)，稱量精度±0.3%；每盤打印“油石比溫度拌和時間”三聯(lián)單。5.2攤鋪機福格勒SUPER21003i，拼裝寬度12m，采用“雙夯錘+雙振動”模式；拼裝寬度變化時，必須更換對應(yīng)寬度的夯錘軸，禁止“擋板+鏈條”簡易加寬；螺旋料位器每50cm一個超聲波傳感器，確保料位高于螺旋中心2/3。5.3壓路機初壓：悍馬HDO12VV雙鋼輪，12t，高頻70Hz、低幅0.3mm；復(fù)壓：悍馬GRW1828膠輪，28t，輪胎氣壓0.6MPa，配重水+鐵砂可調(diào)；終壓：悍馬HD12VV，8t，靜壓。5.4設(shè)備標(biāo)定①拌和樓稱量系統(tǒng)：每班前用20kg標(biāo)準(zhǔn)砝碼逐倉標(biāo)定，誤差＞0.3%立即停盤；②攤鋪機仰角傳感器：使用0.5%精度水準(zhǔn)儀校驗，仰角漂移＞0.3mm需重新錄入基準(zhǔn)線；③壓路機振幅：用加速度傳感器貼于鋼輪內(nèi)側(cè)，對比出廠曲線，偏差＞5%禁用。第六章現(xiàn)場施工流程（SMA13上面層示例）6.1前置條件①下承層驗收：滲水系數(shù)≤100ml/min，構(gòu)造深度≥0.7mm，無浮漿、無裂縫；②粘層油：SBR改性乳化瀝青，用量0.4L/m2，破乳時間2h，現(xiàn)場用三色牌標(biāo)識“未灑、已灑、已干”；③交通管制：封閉主線，設(shè)置錐形桶+水馬+LED箭頭燈，限速40km/h。6.2運輸30t自卸車，車廂涂刷1∶4柴油水隔離劑，嚴(yán)禁使用純柴油；裝料時“前后中”三次移動車位，減少離析；混合料到場溫度≥165℃，低于155℃直接退場；每車發(fā)一張“四聯(lián)單”：時間溫度重量車牌。6.3攤鋪①基準(zhǔn)線：采用“雙鋼絲+全站儀”法，鋼絲φ3mm，張力800N，每10m設(shè)一支架，高程誤差≤2mm；②起步：熨平板預(yù)熱≥100℃，墊塊厚度=松鋪厚度×1.25；③速度：2.5m/min恒定，禁止“時走時?！保虎苈菪呵皳醢逑虏堪惭b“橡膠擋皮”，防止條狀離析；⑤收斗：料車內(nèi)余料≤1/3時抬升，避免“砸落”離析。6.4碾壓初壓：155～165℃，鋼輪靜壓1遍，輪跡重疊1/3；復(fù)壓：135～150℃，膠輪“揉壓”4遍，相鄰輪跡重疊30cm；終壓：90～110℃，鋼輪靜壓2遍，消除輪跡。碾壓速度≤5km/h，禁止急剎、急轉(zhuǎn)；壓路機灑水系統(tǒng)改裝“脈沖噴霧”，水量以“霧狀不流淌”為準(zhǔn)。6.5接縫縱向：采用“熱對接”法，攤鋪機一側(cè)設(shè)“滑靴”騎跨已鋪層，重疊寬度5cm，人工鏟平高出部分；橫向：在尚未冷卻端面放置“擋木+鐵板”，下次攤鋪前切割垂直，涂刷熱瀝青，新舊縫溫差≤10℃。6.6開放交通路面溫度≤50℃方可開放，現(xiàn)場用紅外測溫槍每50m測一點，任一測點超標(biāo)繼續(xù)灑水降溫；放行后首小時內(nèi)限速40km/h，禁止急剎、掉頭。第七章質(zhì)量檢驗與缺陷處置7.1檢驗頻率壓實度：每1000m2一組，采用無核密度儀+鉆芯標(biāo)定；滲水系數(shù)：每200m一處，采用改進型滲水儀（φ150mm，密封膠圈雙道）；平整度：車載激光斷面儀，連續(xù)檢測，輸出σ值；構(gòu)造深度：鋪砂法，每1000m一處。7.2缺陷判定與返工①局部離析：構(gòu)造深度＞1.0mm且滲水＞150ml/min，矩形切割，縱橫各外擴30cm，深度至中面層，刷粘層油，熱料回填，小型壓路機橫向碾壓8遍；②壓實不足：芯樣空隙率＞7%，面積＞100m2，全幅銑刨4cm，重新鋪筑；③油斑：面積＞1m2，深度≥1cm，采用“干冰清洗+熱風(fēng)槍”軟化，撒布0.5～1cm干凈石屑，輕壓后清掃。第八章安全文明施工與環(huán)保制度8.1安全①壓路機“倒車?yán)走_+影像”雙保險，倒車速度≤3km/h；②攤鋪機尾部設(shè)“紅外光柵”，人員進入1.5m區(qū)域自動報警停機；③所有設(shè)備加裝“北斗+4G”終端，超速、離崗自動推送至安全群；④高溫季節(jié)發(fā)放“冰袖+藿香正氣水”，每作業(yè)1h強制休息10min。8.2環(huán)保①瀝青煙氣：攤鋪機熨平板上方設(shè)“折疊式吸煙罩”，風(fēng)量8000m3/h，經(jīng)“旋流塔+等離子”處理后排放，苯并芘≤0.3μg/m3；②廢料：銑刨舊料分區(qū)堆放，粒徑＞31.5mm破碎后用于基層冷再生，綜合利用率≥95%；③噪聲：壓路機鋼輪外包“聚氨酯+橡膠”復(fù)合降噪板，夜間作業(yè)噪聲≤55dB(A)。8.3文明“五不”原則：不遺撒、不鳴笛、不積壓、不積水、不沖突；現(xiàn)場設(shè)“移動廁所+分類垃圾桶”，每500m一處，由專人每班清理。第九章應(yīng)急預(yù)案9.1高溫燙傷現(xiàn)場設(shè)“事故急救島”，配冷水循環(huán)降溫機（4℃），燙傷后30s內(nèi)持續(xù)沖洗15min，就近2km聯(lián)動××醫(yī)院燒傷科，救護車10min內(nèi)到場。9.2火災(zāi)每臺壓路機配3kg水基滅火器2具，攤鋪機左右各設(shè)50kg推車式干粉滅火器1具；起火后，操作手立即熄火斷電，現(xiàn)場指揮啟動“135”響應(yīng)：1min初期滅火、3min項目部到場、5min消防隊到場。9.3暴雨氣象預(yù)警“黃色”以上，立即停止攤鋪，未壓實部分迅速碾壓1遍封水，覆蓋“防水彩條布+沙袋”壓邊；雨后，若滲水系數(shù)＞200ml/min，銑刨2cm重新鋪筑。9.4供料中斷拌和樓故障＞30min，現(xiàn)場“保溫篷布+燃?xì)馀L(fēng)機”對已鋪混合料保溫，溫度＜120℃時，橫向切齊，夜間補鋪前噴灑溫瀝青50℃，搭接寬度10cm。第十章記錄與追溯10.1電子臺賬采用“二維碼+小程序”系統(tǒng)，每車混合料生成唯一二維碼，掃碼顯示：配合比、溫度、運輸車號、攤鋪起止樁號、壓路機軌跡、檢測數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)實時上傳××市質(zhì)監(jiān)站云盤，保存期≥5年。10.2影像無人機每日航拍一次，分辨率4K，正射影像疊加CAD樁號，用于后期缺陷比對；關(guān)鍵工序（起步、接縫、碾壓）采用“GoPro+胸牌”第一視角記錄，文件命名“日期樁號工序姓名”，存檔硬盤雙備份。10.3責(zé)任追溯實行“實名制簽字”制度，技術(shù)員、施工員、試驗員、監(jiān)理員四方在“關(guān)鍵節(jié)點卡”上電子簽名，若后期出現(xiàn)質(zhì)量事故，可精確追溯到具體個人及設(shè)備編號。第十一章經(jīng)驗教訓(xùn)與持續(xù)改進（2023年××公司××項目實例）11.1項目背景2023年7月，××公司路面分公司承建國道××段大修，單幅長9.6km，SMA13厚度4cm。11.2問題事件K6+320～K6+420段雨后滲水系數(shù)抽檢平均值180ml/min，構(gòu)造深度0.9mm，判定為離析。11.3原因分析①集料堆場未完全封閉，雨后含水率0.8%，拌和樓未及時調(diào)整，生產(chǎn)配合比油石比實際降低0.2%；②攤鋪機螺旋前擋板橡膠皮老化，條狀離析明顯；③壓路機膠輪氣壓0.45MPa，低于標(biāo)準(zhǔn)0.6MPa，揉搓效果不足。11.4處置措施①銑刨返工4cm，返工費用42萬元由分包商承擔(dān)；②集料堆場加建鋼結(jié)構(gòu)棚，安裝在線微波含水率儀，并與拌和樓PLC聯(lián)動，含水率＞0.3%自動報警停機；③螺旋擋板橡膠皮改為“聚氨酯+芳綸纖維”復(fù)合材質(zhì)，壽命由3個月提高到12個月；④膠輪氣壓安裝“TPMS無線胎壓監(jiān)測”，實時顯示，偏差＞0.05MPa立即停機補氣。11.5改進效果返工段重新鋪筑后，滲水系數(shù)平均值72ml/min，構(gòu)造深度0.62mm，平整度σ=0.6mm/km，業(yè)主驗收一次通過；后續(xù)7km無同類問題，節(jié)約返工費約120萬元，獲得業(yè)主“2023