網(wǎng)約車運營消防安全重點崗位責(zé)任清單第一章崗位設(shè)置與法定職責(zé)1.1崗位名稱網(wǎng)約車平臺公司級“消防安全重點崗位”共設(shè)三類：A.平臺消防安全責(zé)任人（法定代表人兼任）；B.平臺消防安全管理人（專職副總裁級）；C.網(wǎng)約車司機班組消防協(xié)管員（網(wǎng)格化到車到人）。1.2法律依據(jù)《消防法》第十六條、第十七條；《安全生產(chǎn)法》第五條；《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》第二十四條；《機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》（61號令）第十三條；《電動汽車安全指南》（T/CSAE05-2021）；《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》應(yīng)急〔2021〕5號。1.3崗位法定職責(zé)對照表|法律條款|平臺責(zé)任人|平臺管理人|司機協(xié)管員||--|--|--|--||消防制度批準(zhǔn)|最終簽批|起草、修訂|執(zhí)行反饋||年度預(yù)算保障|足額批準(zhǔn)|編制、跟蹤|無||消防演練|每年至少1次現(xiàn)場觀摩|每季度1次桌面推演、每半年1次實戰(zhàn)演練|每月1次車輛微演練||火災(zāi)事故報告|1小時內(nèi)向119、應(yīng)急、交通部門報告|同步起草事故快報|現(xiàn)場第一報警人||重大隱患整改|5日內(nèi)批復(fù)整改方案|3日內(nèi)完成技術(shù)論證|立即停車、疏散乘客|第二章車輛端火災(zāi)風(fēng)險源清單與分級管控2.1風(fēng)險源矩陣（R=A×B×C，R≥320為重大）A.動力電池?zé)崾Э兀ˋ=8，B=8，C=8，R=512）；B.車載充電機短路（A=6，B=7，C=6，R=252）；C.乘客攜帶鋰電池平衡車（A=5，B=8，C=5，R=200）；D.點煙器接口超負(fù)荷（A=4，B=6，C=4，R=96）。2.2分級管控措施重大風(fēng)險：①車輛必須安裝“碰撞斷電+滅火抑制”二合一系統(tǒng)；②平臺遠(yuǎn)程監(jiān)控中心設(shè)置“溫度>60℃持續(xù)10秒”自動彈窗；③司機端APP強制彈出“立即靠邊熄火、疏散乘客”語音指令。較大風(fēng)險：①車載充電機每季度做一次紅外熱成像檢測，記錄輻射溫度≤55℃；②平臺后臺比對充電電流曲線，異常波動>15%自動鎖止下一單。一般風(fēng)險：①點煙器接口限流10A，保險絲顏色統(tǒng)一為藍(lán)色，平臺抽查每月5%車輛；②乘客攜帶平衡車須放入后備箱，司機有權(quán)拒載，平臺補償3元取消費。第三章平臺級消防安全制度3.1《網(wǎng)約車平臺消防安全管理規(guī)定》（2024修訂版）第5條火災(zāi)隱患排查周期“五一、國慶、春運”前15日完成專項排查；平時實行“7×24小時”AI視頻巡檢，發(fā)現(xiàn)遮擋滅火器、座椅套阻燃不合格等問題，30分鐘內(nèi)派單整改，2小時內(nèi)回傳照片復(fù)核。第7條動火審批平臺所有辦公區(qū)、維修中心、倉庫實行“三級動火”審批：一級：使用明火燒焊——由消防管理人簽批，向區(qū)消防大隊報備；二級：使用角磨機切割——由部門經(jīng)理簽批，現(xiàn)場配2具4kg干粉滅火器；三級：使用熱風(fēng)槍——由班組長簽批，現(xiàn)場配1具水基滅火器。第9條電動車充電“三定”定區(qū)域：只允許在“網(wǎng)約車專用充電廊”充電，廊頂設(shè)置68℃噴淋頭；定時段：00:00—05:00為谷電時段，平臺給予0.3元/度補貼；定功率：單槍功率≤120kW，超功率充電樁自動降功率至80%。3.2《火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案》（2024版）3.2.1指揮體系總指：平臺責(zé)任人；副總指：平臺管理人；現(xiàn)場指：事發(fā)地網(wǎng)格長；成員：遠(yuǎn)程監(jiān)控中心、客服、政府事務(wù)、公關(guān)、法務(wù)。3.2.2響應(yīng)分級Ⅳ級（初期火情，過火面積≤1m2）：司機使用車載滅火器處置，平臺客服回訪確認(rèn)；Ⅲ級（車廂明火，過火面積1—3m2）：啟動“一鍵報警”，遠(yuǎn)程監(jiān)控中心撥打119，同步向交通委報備；Ⅱ級（電池?zé)崾Э兀殡S爆炸）：總指30分鐘內(nèi)抵達(dá)應(yīng)急指揮中心，啟動“乘客疏散、輿情管控、股價維穩(wěn)”三同步；Ⅰ級（死亡1人以上）：總指1小時內(nèi)向應(yīng)急管理部、證監(jiān)會雙線報告，啟動“家屬安撫、事故賠償、停牌準(zhǔn)備”程序。3.2.3應(yīng)急物資儲備平臺自建“微型消防站”5座，每站配置：①水基滅火器（3L）20具；②干粉滅火器（4kg）20具；③滅火毯（1.5m×1.5m）10條；④隔熱服3套；⑤防爆手電筒5支；⑥急救包（含燒傷膏、剪刀、止血帶）5套；⑦拖車?yán)K、絕緣剪、橡膠手套各5套。3.2.4演練腳本（節(jié)選）時間：每年9月15日15:00—16:30；地點：XX市高新區(qū)充電廊；情景：充電中電池?zé)崾Э?，司機被困駕駛室；步驟：T0監(jiān)控中心AI彈窗報警；T+30秒值班員遠(yuǎn)程斷電；T+60秒語音循環(huán)播放“請迅速撤離”；T+90秒微型消防站隊員著隔熱服到場，使用滅火毯覆蓋電池包；T+120秒119到場，平臺現(xiàn)場指移交指揮權(quán)；T+10分鐘輿情組發(fā)布首條微博：“事故已控制，無人員傷亡”；T+30分鐘技術(shù)組提取BMS數(shù)據(jù)，初步判定為“過充引發(fā)”。第四章司機端操作指南（零經(jīng)驗可直接照做）4.1目的讓剛注冊的新司機在30分鐘內(nèi)學(xué)會“日常檢查—異常處置—乘客疏散—事故報告”全流程，確保首次遇到火情不慌亂、零傷亡。4.2前置條件①車輛完成平臺年檢，滅火器在有效期；②手機安裝司機端APPV8.4以上；③完成線上“消防安全微課”15分鐘并通過測試（90分及格）。4.3詳細(xì)步驟Step1出車前“一分鐘環(huán)檢”①繞車一周，看底盤有無漏液（液體呈綠色=冷卻液，透明=空調(diào)水，黃色=制動液，任一顏色均拍照上傳）；②打開前艙蓋，看高壓線束橙色護套無龜裂；③按下滅火器壓力表指針，必須在綠區(qū)；④撕下座椅套一角，用打火機點燃2秒后熄滅，若續(xù)燃>5秒，立即更換阻燃套。Step2行駛中“異味預(yù)警”①若聞到“臭雞蛋”味（電解液泄漏），立刻雙閃、靠邊、熄火；②按下方向盤右側(cè)紅色“SOS”鍵，APP自動上傳GPS；③回頭大聲告知乘客：“車輛可能電池高溫，請立即拿行李下車，到護欄外等候”；④從駕駛座下取出滅火毯，鋪在電池包正下方，防止火勢蔓延。Step3乘客疏散“黃金15秒口訣”“開車門—降玻璃—喊口令—數(shù)人頭—關(guān)電源”①左手拉電子手剎，右手按車門解鎖；②左手同時降下四窗玻璃（防止斷電后無法降窗）；③大聲喊：“大家別拿大件行李，抱孩子先走”；④用手指逐個點乘客，確認(rèn)“1、2、3…7”全部下車；⑤回到駕駛位，長按啟動鍵3秒徹底斷電。Step4報警與證據(jù)①撥打119，語速放慢：“我是網(wǎng)約車，車牌京AD12345，在XX路由南向北200米處，電池冒煙，7名乘客已疏散，暫無人員被困”；②打開司機端APP—安全中心—一鍵上報，上傳4張照片：前艙、底盤、乘客聚集位置、滅火器擺放；③等待119期間，用防爆手電筒夜間照明，防止二次事故。4.4常見問題與排錯Q1滅火器壓力表在紅區(qū)怎么辦？A：立即停運，在APP“車輛故障”里選擇“滅火器失效”，平臺15分鐘內(nèi)派換新車，司機當(dāng)日流水照發(fā)。Q2乘客拒絕下車？A：打開車門，大聲重復(fù)“車輛可能爆炸，保險公司只賠車外”，并指向遠(yuǎn)處“看，黑煙來了”，99%乘客會立即離開。Q3電池包已明火，滅火器噴完仍不滅？A：停止撲救，退至50米外，記錄最后時間，向119報告“已轉(zhuǎn)為立體燃燒”，等待消防升壓水槍。第五章技術(shù)防控工具落地5.1車載“火眼”邊緣計算終端硬件：紅外熱成像640×512像素+可見光1080P雙光融合；算法：基于YOLOv7的電池包熱區(qū)識別，誤報率<0.5%；安裝位置：副駕駛座椅底部，視角覆蓋電池包上表面；數(shù)據(jù)鏈路：4GCat.1，延遲<200ms；預(yù)警邏輯：表面溫度>60℃且溫升>1℃/s，觸發(fā)一級預(yù)警，司機端語音提示；表面溫度>80℃，觸發(fā)二級預(yù)警，平臺遠(yuǎn)程斷電；表面溫度>100℃，觸發(fā)三級預(yù)警，自動打開車窗、解鎖車門。5.2平臺“云盾”大數(shù)據(jù)模型輸入維度：①電池SOC、總電壓、單體壓差；②快充次數(shù)、快充平均電流；③歷史故障碼、碰撞事件；④環(huán)境溫度、濕度、海拔；輸出：未來24小時熱失控概率P，若P>5%，車輛強制下線檢修；模型迭代：每月用全國新發(fā)生案例>30條重新訓(xùn)練，AUC保持>0.92。5.3司機信用分掛鉤規(guī)則：①出車前未上傳滅火器照片，扣5分；②無故拒絕消防演練，扣20分；③因遮擋滅火器被交警查處，扣50分；信用分<80分，平臺暫停派單3天；<60分，強制線下培訓(xùn)8小時并考核。第六章維修與報廢環(huán)節(jié)消防管理6.1維修中心“熱區(qū)”劃定用黃色網(wǎng)格線劃出≥5m×5m的“電池拆解專區(qū)”，地面鋪設(shè)防火布，上方設(shè)紅外火焰探測器，每5秒掃描一次，報警即自動啟動懸掛式超細(xì)干粉滅火球。6.2電池包運輸使用UN3480認(rèn)證木箱，內(nèi)置珍珠棉緩沖，箱外貼“第九類危險品”標(biāo)簽，隨車攜帶MSDS中文版本，運輸路線避開隧道與學(xué)校，駕駛員須持有《危險品運輸從業(yè)資格證》。6.3報廢電池暫存設(shè)置-5℃~25℃陰涼庫，單堆≤5噸，堆間距≥1.5m，安裝防爆空調(diào)與氫氣濃度探測器，氫氣>0.4%時聯(lián)動排風(fēng)機啟動。第七章監(jiān)管對接與合規(guī)報告7.1數(shù)據(jù)接口平臺每季度通過HTTPSTLS1.3推送JSON格式數(shù)據(jù)至市交通委監(jiān)管平臺，字段包括：①車輛唯一標(biāo)識；②滅火器有效期；③熱失控預(yù)警次數(shù)；④演練完成率；⑤火災(zāi)事故次數(shù)。7.2政府聯(lián)合檢查每年6月“安全生產(chǎn)月”，平臺責(zé)任人帶隊，向消防、交通、應(yīng)急三方匯報：①年度消防投入經(jīng)費（2023年實際支出3786萬元，占營收1.2%）；②重大隱患整改清單（共27項，已全部閉環(huán)，附第三方評估報告）；③下一步科技興安計劃（2024年投入1.2億元升級“云盾”2.0）。第八章典型案例復(fù)盤8.12023-08-14滬A5***D電池?zé)崾Э厥录囕v：某品牌純電動網(wǎng)約車，180天新車；經(jīng)過：司機在XX路快充站SOC從30%充至80%，電流120A，10:23:41平臺收到單體電壓3.82V突降至2.11V，10:23:50“火眼”終端報80℃，10:24:02司機拔槍未按標(biāo)準(zhǔn)流程，10:24:15電池包噴白煙；處置：①司機按指南疏散2名乘客；②平臺遠(yuǎn)程斷電成功；③微型消防站2分鐘到場，使用滅火毯+水基滅火器，無人員傷亡；④10:45119升壓水槍冷卻，11:20現(xiàn)場清理完畢；復(fù)盤：①司機未在APP點擊“結(jié)束充電”導(dǎo)致BMS繼電器粘連，已新增“強制二次確認(rèn)”彈窗；②快充站未配置氫氣探測器，已推動運營商加裝；③媒體輿情在30分鐘內(nèi)平息，關(guān)鍵詞“平臺反應(yīng)迅速”占比78%。8.22022-12-03乘客攜帶充電寶自燃車輛：京AD***5；經(jīng)過：后排乘客使用20000mAh共享充電寶，短路爆燃；處置：司機使用滅火毯覆蓋，2秒滅火，乘客手部輕微灼傷；賠償：平臺先行墊付醫(yī)藥費2684元，后向充電寶運營公司追償；制度修訂：①司機端APP新增語音提醒“請勿在車使用大容量充電寶”；②平臺與充電寶公司簽訂《事故追償協(xié)議》，單次上限50萬元。第九章持續(xù)改進與考核9.1KPI指標(biāo)①車輛消防設(shè)備完好率≥99.5%；②司機演練參與率≥98%；③重大隱患按期整改率100%；④火災(zāi)事故10分鐘內(nèi)上報率100%；⑤年度百萬訂單火災(zāi)死亡率0。9.2考核方式平臺安全部每月5日自動生成《消防安全月報》，數(shù)據(jù)直接對接HR系統(tǒng)，與年終獎掛鉤：①指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)，安全部獎金系數(shù)1.2；②任一指標(biāo)未達(dá)標(biāo)，系數(shù)0.8，部門經(jīng)理書面說明；③連續(xù)兩季度未達(dá)標(biāo)，啟動“黃牌”問責(zé)，責(zé)任人降薪20%。9.3內(nèi)部審計每年聘請第三方消防技術(shù)服務(wù)機構(gòu)進行ISO45001合規(guī)性審