2026年一級(jí)建造師公路工程+鐵路工程預(yù)測(cè)模擬題一、單選題（共10題，每題1分）1.在山區(qū)公路施工中，某段路基填筑高度超過(guò)12m，根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30—2015），該路段的路基邊坡坡度不應(yīng)小于多少？（）A.1:1.5B.1:1.75C.1:2D.1:2.252.鐵路橋梁伸縮縫安裝時(shí)，溫度應(yīng)選擇在日平均氣溫的哪個(gè)范圍？（）A.0℃～10℃B.10℃～20℃C.20℃～30℃D.30℃～40℃3.公路瀝青路面面層厚度設(shè)計(jì)時(shí)，若層底拉應(yīng)力超過(guò)材料抗拉強(qiáng)度，應(yīng)采取哪種措施？（）A.增加瀝青用量B.減少面層厚度C.提高瀝青混合料強(qiáng)度D.改善基層支撐條件4.鐵路路基填筑采用土工合成材料加筋時(shí)，其抗拉強(qiáng)度要求與填料類型無(wú)關(guān)，此說(shuō)法是否正確？（）A.正確B.錯(cuò)誤5.公路隧道施工中，初期支護(hù)噴射混凝土的厚度檢測(cè)通常采用哪種方法？（）A.超聲波檢測(cè)B.鉆孔取芯C.測(cè)厚儀測(cè)量D.磁性檢測(cè)6.鐵路軌道鋪設(shè)時(shí)，鋼軌接頭處的軌縫設(shè)置主要考慮以下哪個(gè)因素？（）A.氣候變化B.車輛荷載C.施工工藝D.運(yùn)營(yíng)速度7.公路軟土地基處理中，靜力排水法（塑料排水板）施工時(shí)，插板深度應(yīng)穿透軟土層，此說(shuō)法是否正確？（）A.正確B.錯(cuò)誤8.鐵路橋梁支座安裝時(shí)，支座中心線與橋梁中心線的偏差不應(yīng)超過(guò)多少？（）A.2mmB.3mmC.5mmD.8mm9.公路路面基層材料中，級(jí)配碎石的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)多少？（）A.60mmB.80mmC.100mmD.120mm10.鐵路路基邊坡防護(hù)中，漿砌片石防護(hù)適用于哪些坡度？（）A.1:0.5～1:1B.1:1～1:1.5C.1:1.5～1:2D.1:2～1:3二、多選題（共5題，每題2分）1.公路瀝青路面面層施工中，影響平整度的關(guān)鍵因素包括哪些？（）A.攤鋪機(jī)行駛速度B.瀝青混合料溫度C.振搗器頻率D.推銷板壓力E.混合料級(jí)配2.鐵路橋梁施工中，影響混凝土強(qiáng)度的主要因素有哪些？（）A.水泥用量B.骨料含泥量C.混凝土坍落度D.養(yǎng)護(hù)溫度E.振搗密實(shí)度3.公路隧道施工中，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的主要方法包括哪些？（）A.地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)B.鉆孔抽水試驗(yàn)C.聲波反射法D.地質(zhì)素描E.地震波測(cè)試4.鐵路路基填筑中，影響壓實(shí)度的因素有哪些？（）A.填料含水量B.壓實(shí)機(jī)類型C.填筑厚度D.接縫處理E.運(yùn)營(yíng)荷載5.公路路面抗滑性能檢測(cè)方法包括哪些？（）A.極限摩擦系數(shù)測(cè)定B.輪胎式磨光機(jī)測(cè)試C.鉆芯取樣法D.極限摩擦系數(shù)測(cè)定E.路面構(gòu)造深度檢測(cè)三、案例分析題（共3題，每題20分）案例一：山區(qū)公路高填方路基沉降控制某山區(qū)高速公路K10+000～K10+500段為高填方路基，填筑高度15m，填料為膨脹土。施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)路基頂面沉降速率超過(guò)設(shè)計(jì)要求（日沉降量≤5mm）。項(xiàng)目部采取以下措施：1.增加路基預(yù)壓荷載；2.改善排水系統(tǒng)；3.提高填料壓實(shí)度。問(wèn)題：（1）膨脹土路基沉降的主要原因有哪些？（2）分析項(xiàng)目部采取的措施是否合理，并提出改進(jìn)建議。案例二：鐵路橋梁支座安裝質(zhì)量事故某新建鐵路橋梁全長(zhǎng)120m，采用板梁結(jié)構(gòu)，支座為盆式橡膠支座。安裝完成后進(jìn)行荷載試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)部分支座出現(xiàn)過(guò)大變形。檢查發(fā)現(xiàn)：支座中心線與梁體中心線偏差達(dá)8mm，且支座錨栓孔位存在偏差。問(wèn)題：（1）支座安裝質(zhì)量事故的主要原因有哪些？（2）支座安裝前應(yīng)進(jìn)行哪些檢查？案例三：公路隧道初期支護(hù)變形監(jiān)測(cè)某公路隧道全長(zhǎng)1500m，采用新奧法施工。初期支護(hù)完成后，監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)拱頂下沉速率超過(guò)0.2mm/d。項(xiàng)目部立即采取注漿加固措施。問(wèn)題：（1）初期支護(hù)變形過(guò)大的可能原因有哪些？（2）注漿加固的適用條件是什么？答案與解析一、單選題1.C解析：根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30—2015），填筑高度超過(guò)12m的路基邊坡坡度不應(yīng)小于1:2。2.C解析：鐵路橋梁伸縮縫安裝宜在日平均氣溫20℃～30℃時(shí)進(jìn)行，此時(shí)瀝青彈性最佳，伸縮縫性能穩(wěn)定。3.D解析：層底拉應(yīng)力超過(guò)抗拉強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)改善基層支撐條件，如增加基層厚度或采用剛度更高的材料。4.B解析：土工合成材料加筋時(shí)，抗拉強(qiáng)度要求與填料類型有關(guān)，如填料粒徑越大，所需加筋強(qiáng)度越高。5.C解析：噴射混凝土厚度檢測(cè)通常采用測(cè)厚儀測(cè)量，精度較高且操作簡(jiǎn)便。6.A解析：軌縫設(shè)置主要考慮氣候變化導(dǎo)致的鋼軌熱脹冷縮。7.A解析：塑料排水板施工時(shí)，插板深度應(yīng)穿透軟土層，確保排水通道有效。8.C解析：根據(jù)《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415—2010），支座中心線偏差不應(yīng)超過(guò)5mm。9.A解析：級(jí)配碎石的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)60mm，以保證壓實(shí)效果和路面平整度。10.C解析：漿砌片石防護(hù)適用于1:1.5～1:2的邊坡。二、多選題1.A、B、D、E解析：攤鋪機(jī)速度、瀝青溫度、攤銷板壓力和混合料級(jí)配均影響路面平整度。2.A、B、D、E解析：水泥用量、骨料含泥量、養(yǎng)護(hù)溫度和振搗密實(shí)度均影響混凝土強(qiáng)度。3.A、C、D、E解析：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法包括地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)、聲波反射法、地質(zhì)素描和地震波測(cè)試。4.A、B、C、D解析：填料含水量、壓實(shí)機(jī)類型、填筑厚度和接縫處理均影響壓實(shí)度。5.A、E解析：抗滑性能檢測(cè)方法包括極限摩擦系數(shù)測(cè)定和路面構(gòu)造深度檢測(cè)。三、案例分析題案例一（1）膨脹土路基沉降原因：-膨脹土遇水膨脹，產(chǎn)生不均勻沉降；-壓實(shí)度不足，土體孔隙過(guò)大；-預(yù)壓荷載過(guò)輕，無(wú)法有效壓縮地基。（2）項(xiàng)目部措施分析：-增加預(yù)壓荷載合理，但應(yīng)配合真空預(yù)壓提高效率；-改善排水系統(tǒng)正確，但需設(shè)置排水溝和盲溝；-提高壓實(shí)度需結(jié)合土體含水量控制。改進(jìn)建議：采用動(dòng)態(tài)壓實(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)，優(yōu)化壓實(shí)工藝。案例二（1）事故原因：-支座安裝前未進(jìn)行軸線對(duì)位檢查；-錨栓孔位放線誤差過(guò)大。（2）安裝前檢查內(nèi)容：-支座型號(hào)、規(guī)格是否與設(shè)計(jì)一致；-支座中心線與梁體中心線偏差是否在允許范圍內(nèi)；-錨栓孔位、灌漿飽滿度是否合格。案例三（1）變形原因：-