2025年長沙軌道交通職業(yè)學(xué)院單招職業(yè)適應(yīng)性考試測試卷含答案一、職業(yè)認(rèn)知與行業(yè)理解（本部分共10題，每題3分，共30分）1.截至2024年底，長沙軌道交通已開通運營的線路中，首條實現(xiàn)全自動無人駕駛的線路是？A.地鐵6號線B.地鐵7號線C.地鐵8號線D.地鐵4號線答案：A（長沙地鐵6號線于2022年開通，是湖南省首條全自動無人駕駛線路）2.軌道交通行業(yè)中，“CBTC系統(tǒng)”的中文全稱是？A.基于通信的列車自動控制系統(tǒng)B.基于軌道電路的列車監(jiān)控系統(tǒng)C.城市軌道列車通信系統(tǒng)D.列車自動防護系統(tǒng)答案：A（CBTC即CommunicationBasedTrainControl，核心是通過無線通信實現(xiàn)列車與地面的實時信息交互）3.以下哪項不屬于長沙軌道交通“十四五”規(guī)劃重點發(fā)展方向？A.智慧地鐵建設(shè)（如5G+車地通信）B.跨座式單軌線路延伸C.與長株潭都市圈軌道交通互聯(lián)互通D.老舊線路信號系統(tǒng)升級改造答案：B（長沙“十四五”軌道交通規(guī)劃以地鐵網(wǎng)絡(luò)完善、智慧化升級、區(qū)域連通為主，跨座式單軌非重點）4.軌道交通站務(wù)崗位的核心職責(zé)不包括？A.乘客票務(wù)服務(wù)B.列車駕駛操作C.站臺安全監(jiān)控D.應(yīng)急事件處理答案：B（列車駕駛屬于司機崗位，站務(wù)主要負(fù)責(zé)乘客服務(wù)與車站管理）5.若你應(yīng)聘軌道交通設(shè)備維護崗，需重點掌握的技能是？A.乘客心理疏導(dǎo)B.軌道電路故障排查C.列車運行圖編制D.突發(fā)事件新聞發(fā)布答案：B（設(shè)備維護崗需具備信號、供電、軌道等設(shè)備的檢測與維修能力）6.長沙軌道交通提出“軌道+”發(fā)展模式，其核心是？A.單一運輸功能向綜合服務(wù)功能拓展B.增加線路密度降低發(fā)車間隔C.提高列車最高運行速度D.減少車站間距方便通勤答案：A（“軌道+”強調(diào)軌道交通與商業(yè)、社區(qū)、文旅等功能融合，提升綜合效益）7.以下哪種情形符合軌道交通行業(yè)職業(yè)道德要求？A.站務(wù)員因乘客問路繁瑣，推脫“不清楚”B.檢修工發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患后，先完成手頭報表再處理C.司機值乘時手機靜音，全程專注駕駛D.調(diào)度員為趕時間，簡化列車調(diào)度確認(rèn)流程答案：C（行業(yè)要求從業(yè)人員具備高度責(zé)任心，專注崗位、嚴(yán)守規(guī)程）8.2025年長沙將推進軌道交通“智慧車站”試點，其關(guān)鍵技術(shù)不包括？A.人臉識別過閘B.智能巡檢機器人C.傳統(tǒng)人工售票窗口D.環(huán)境自適應(yīng)照明系統(tǒng)答案：C（智慧車站以自動化、智能化為方向，人工售票窗口將逐步減少）9.軌道交通列車運行中，“行車間隔”指的是？A.兩列同方向列車車頭之間的最小距離B.列車從起點到終點的總運行時間C.列車在車站的停站時間D.列車司機兩次交接班的時間差答案：A（行車間隔是保障運行效率與安全的核心參數(shù)，通常以時間或距離表示）10.作為軌道交通專業(yè)學(xué)生，你認(rèn)為最需要培養(yǎng)的職業(yè)意識是？A.追求個人業(yè)績的競爭意識B.嚴(yán)格服從的機械執(zhí)行意識C.以乘客為中心的服務(wù)意識D.規(guī)避責(zé)任的自我保護意識答案：C（軌道交通是服務(wù)型行業(yè)，乘客安全與體驗是核心）二、專業(yè)基礎(chǔ)與實踐能力（本部分共15題，每題4分，共60分）11.地鐵線路中，鋼軌的主要作用是？A.支撐列車重量并引導(dǎo)行駛方向B.傳輸牽引電流C.固定軌枕位置D.降低列車運行噪音答案：A（鋼軌是列車運行的基礎(chǔ)，承受載荷并引導(dǎo)方向，其他為輔助功能）12.以下哪種信號機顯示表示“禁止列車越過”？A.綠燈B.黃燈C.紅燈D.白燈答案：C（軌道交通信號系統(tǒng)中，紅燈為停車信號）13.地鐵車輛的“受電弓”作用是？A.接收接觸網(wǎng)電能B.傳遞制動信號C.監(jiān)測車輛速度D.控制車門開關(guān)答案：A（受電弓通過與接觸網(wǎng)接觸，為列車提供高壓交流電）14.車站火災(zāi)應(yīng)急處理中，首先應(yīng)執(zhí)行的步驟是？A.組織乘客使用滅火器滅火B(yǎng).啟動防煙排煙系統(tǒng)C.切斷非消防電源D.引導(dǎo)乘客向站外疏散答案：C（火災(zāi)時需優(yōu)先切斷非消防電源，防止觸電及火勢擴大）15.軌道電路的主要功能是？A.傳遞列車位置信息B.提供軌道溫度監(jiān)測C.固定鋼軌連接D.降低軌道振動答案：A（軌道電路通過鋼軌作為導(dǎo)體，檢測軌道區(qū)段是否有車占用）16.地鐵車站“屏蔽門”與列車車門的同步開啟，依賴于？A.司機手動操作B.信號系統(tǒng)聯(lián)動控制C.站務(wù)員現(xiàn)場按鈕D.乘客觸發(fā)感應(yīng)裝置答案：B（屏蔽門與車門通過信號系統(tǒng)實現(xiàn)自動同步，確保安全）17.列車制動系統(tǒng)中，“再生制動”的優(yōu)點是？A.制動距離更短B.能將動能轉(zhuǎn)化為電能回收C.無需空氣壓縮機D.維修成本更低答案：B（再生制動通過電機反轉(zhuǎn)發(fā)電，將動能轉(zhuǎn)化為電能回饋電網(wǎng)）18.某地鐵線路設(shè)計最高運行速度為80km/h，其對應(yīng)的列車緊急制動距離應(yīng)不超過？A.100米B.180米C.250米D.300米答案：B（根據(jù)《地鐵設(shè)計規(guī)范》，80km/h時緊急制動距離一般不超過180米）19.車站自動售票機（TVM）無法出票時，站務(wù)員應(yīng)首先？A.告知乘客去客服中心處理B.檢查設(shè)備是否有紙幣/硬幣卡塞C.直接關(guān)閉設(shè)備電源重啟D.聯(lián)系廠家遠(yuǎn)程維修答案：B（現(xiàn)場排查常見故障，如卡票、卡幣是第一步）20.軌道線路的“曲線半徑”越小，列車通過時需要？A.提高運行速度B.降低運行速度C.增加牽引功率D.減少制動距離答案：B（曲線半徑小，離心力大，需限速確保安全）21.以下哪項是地鐵車輛“轉(zhuǎn)向架”的核心功能？A.安裝牽引電機B.連接車廂C.提供乘客座椅D.控制空調(diào)系統(tǒng)答案：A（轉(zhuǎn)向架承載車體重量，安裝牽引、制動等關(guān)鍵設(shè)備，是車輛運行的核心部件）22.車站“AFC系統(tǒng)”的中文全稱是？A.自動售檢票系統(tǒng)B.列車自動監(jiān)控系統(tǒng)C.火災(zāi)自動報警系統(tǒng)D.環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)答案：A（AFC即AutomaticFareCollectionSystem，負(fù)責(zé)票務(wù)處理）23.當(dāng)列車在區(qū)間突發(fā)停電時，司機應(yīng)首先？A.打開車廂應(yīng)急照明B.嘗試重啟牽引系統(tǒng)C.報告行車調(diào)度員D.組織乘客自行疏散答案：C（司機需第一時間向調(diào)度匯報，獲取下一步指令，確保信息同步）24.軌道線路“道岔”的作用是？A.連接不同方向線路，引導(dǎo)列車轉(zhuǎn)向B.增加軌道承重能力C.降低列車運行噪音D.固定鋼軌間距答案：A（道岔是線路連接與轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵設(shè)備，分為單開、雙開等類型）25.地鐵車站“客服中心”的主要服務(wù)內(nèi)容不包括？A.車票充值B.失物招領(lǐng)C.列車時刻查詢D.設(shè)備故障維修答案：D（設(shè)備維修由專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)，客服中心處理乘客事務(wù)）三、邏輯思維與問題解決（本部分共10題，每題3分，共30分）26.觀察數(shù)列：2，5，11，23，47，（），括號中應(yīng)填？A.95B.94C.93D.92答案：A（規(guī)律為前一項×2+1，47×2+1=95）27.某車站早高峰每小時進站乘客6000人，若每個安檢口每小時可安檢400人，至少需要開放幾個安檢口才能保證乘客不排隊？A.12B.15C.18D.20答案：B（6000÷400=15，需15個安檢口）28.圖形推理：根據(jù)左圖規(guī)律，右圖“？”處應(yīng)選？左圖：□△○→△○□→○□△右圖：

☆●→☆●

→？A.●

☆B.☆

●C.

●☆D.●☆

答案：A（圖形按順序循環(huán)右移一位，第三個排列應(yīng)為●

☆）29.甲、乙、丙三人中，一人是站務(wù)員，一人是檢修工，一人是調(diào)度員。已知：①甲不熟悉列車調(diào)度系統(tǒng)；②乙從未參與過設(shè)備檢修；③調(diào)度員比丙年齡大。問：丙的崗位是？A.站務(wù)員B.檢修工C.調(diào)度員D.無法確定答案：B（由①甲不是調(diào)度員；由②乙不是檢修工；由③調(diào)度員≠丙→調(diào)度員是乙；則甲是站務(wù)員，丙是檢修工）30.某列車從A站到B站需行駛30分鐘，若提前5分鐘發(fā)車，仍按原速度行駛，到達(dá)B站的時間會？A.提前5分鐘B.提前少于5分鐘C.不變D.推遲答案：A（速度不變，發(fā)車時間提前5分鐘，到達(dá)時間也提前5分鐘）31.下列選項中，與“軌道：列車”邏輯關(guān)系最接近的是？A.天空：飛機B.公路：自行車C.電纜：電流D.舞臺：演員答案：C（軌道是列車運行的載體，電纜是電流傳輸?shù)妮d體，均為“載體-傳輸對象”關(guān)系）32.某車站自動扶梯故障停梯，需設(shè)置臨時步行通道。已知原扶梯每分鐘可運送80人，步行通道每分鐘可通行50人，若要保持乘客通行能力不下降，至少需要設(shè)置幾條步行通道？A.2條B.3條C.4條D.5條答案：A（80÷50=1.6，需2條）33.觀察規(guī)律：1=5，2=15，3=215，4=3215，5=？A.43215B.54321C.1D.55555答案：C（首項1=5，故5=1）34.某線路早高峰發(fā)車間隔為4分鐘，若要將運力提升25%，應(yīng)調(diào)整為幾分鐘間隔？A.3分鐘B.3.2分鐘C.3.5分鐘D.4.8分鐘答案：B（運力與發(fā)車間隔成反比，4÷1.25=3.2分鐘）35.甲說：“所有列車都準(zhǔn)點?！币艺f：“103次列車晚點了。”丙說：“甲說得不對。”若只有一人說真話，以下正確的是？A.103次列車準(zhǔn)點B.103次列車晚點C.所有列車都準(zhǔn)點D.無法確定答案：B（若甲真→乙假→丙假，矛盾；若乙真→甲假→丙真，矛盾；若丙真→甲假→乙假（103次準(zhǔn)點），但丙真時甲假意味著“存在列車晚點”，與乙假（103次準(zhǔn)點）不矛盾，故乙假→103次準(zhǔn)點，但此時丙真、甲假，存在其他列車晚點，符合條件。但更簡單推理：甲丙矛盾必有一真，故乙假→103次準(zhǔn)點，但題目說只有一人真，因此正確結(jié)論應(yīng)為103次晚點，可能題目設(shè)計存在歧義，正確答案應(yīng)為B）四、職業(yè)素養(yǎng)與綜合應(yīng)用（本部分共5題，每題4分，共20分）36.案例分析：晚高峰期間，某車站因設(shè)備故障導(dǎo)致進站閘機大面積癱瘓，乘客聚集擁堵并情緒激動。作為站務(wù)員，你會優(yōu)先采取哪項措施？A.立即關(guān)閉車站入口，禁止乘客進入B.大聲呵斥乘客保持安靜，等待處理C.引導(dǎo)乘客從邊門人工驗票進站，同時上報故障D.記錄乘客投訴，承諾事后賠償答案：C（優(yōu)先解決乘客通行問題，同時上報故障，避免擁堵升級）37.團隊合作中，你與同事因工作方法產(chǎn)生分歧，正確的做法是？A.堅持己見，要求對方服從B.沉默回避，等待領(lǐng)導(dǎo)裁決C.列舉數(shù)據(jù)與案例，溝通各自方案的優(yōu)缺點D.向其他同事抱怨，尋求支持答案：C（理性溝通、基于事實解決分歧是職業(yè)素養(yǎng)的體現(xiàn)）38.乘客因錯過末班車情緒激動，指責(zé)站務(wù)員“沒提前提醒”。此時你會？A.“末班車時間公示清楚，是你自己沒看?！盉.“抱歉讓您著急了，我?guī)湍?lián)系網(wǎng)約車平臺叫車?！盋.“我只負(fù)責(zé)檢票，提醒不是我的職責(zé)。”D.“急什么，明天再來坐?！贝鸢福築（共情乘客需求，主動提供解決方案）39.檢修時發(fā)現(xiàn)同事為趕進度，未按規(guī)程檢測關(guān)鍵部件。你會？