機(jī)械工程機(jī)械制造廠實(shí)習(xí)設(shè)備工程師實(shí)習(xí)報(bào)告一、摘要

2023年7月10日至9月5日，我在一家機(jī)械制造廠擔(dān)任設(shè)備工程師實(shí)習(xí)生，負(fù)責(zé)設(shè)備維護(hù)與故障診斷。通過參與生產(chǎn)線設(shè)備的日常巡檢與維修，累計(jì)完成設(shè)備檢查320次，解決故障48起，其中液壓系統(tǒng)故障12起，傳動系統(tǒng)故障18起，電氣系統(tǒng)故障18起。在實(shí)習(xí)中，運(yùn)用機(jī)械制圖軟件完成設(shè)備維修圖紙繪制35份，優(yōu)化維修流程，使平均故障修復(fù)時(shí)間縮短20%。掌握設(shè)備預(yù)防性維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)化操作流程，形成可復(fù)用的設(shè)備故障排查手冊，包含故障代碼解析、維修步驟與安全規(guī)范。通過實(shí)踐加深了對設(shè)備動力學(xué)、液壓傳動和PLC控制系統(tǒng)的理解，將課堂學(xué)習(xí)的有限元分析軟件應(yīng)用于設(shè)備疲勞壽命評估，驗(yàn)證了某型號齒輪箱的承載能力，誤差控制在5%以內(nèi)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程

2023年7月10日到9月5日，我在一家機(jī)械制造廠實(shí)習(xí)，崗位是設(shè)備工程師助理。主要是跟著師傅學(xué)設(shè)備維護(hù)，熟悉生產(chǎn)線上的各種機(jī)械。每天早上8點(diǎn)上班，先參加設(shè)備晨會，聽師傅安排當(dāng)天的工作。我負(fù)責(zé)的區(qū)域是裝配車間的機(jī)床設(shè)備，包括數(shù)控銑床和加工中心。

實(shí)習(xí)期間，我參與了3次設(shè)備故障排查，比如7月25日處理過一臺加工中心的液壓系統(tǒng)泄漏問題。當(dāng)時(shí)液壓油從管接頭處漏出來，量不大但持續(xù)滴。我先用壓力表測了液壓泵的壓力，正常值是80bar，實(shí)測72bar，明顯偏低。接著用超聲波檢漏儀定位泄漏點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)是高壓油管密封圈老化。更換密封圈后，壓力恢復(fù)到78bar，穩(wěn)定下來。這次我學(xué)會了液壓系統(tǒng)泄漏的診斷流程，從壓力異常到定位泄漏點(diǎn)，再到更換零件驗(yàn)證。

8月15日，我獨(dú)立完成了車間5臺數(shù)控銑床的日常巡檢記錄表。記錄內(nèi)容包括主軸轉(zhuǎn)速、冷卻液流量、導(dǎo)軌溫度等參數(shù)。發(fā)現(xiàn)一臺設(shè)備導(dǎo)軌溫度偏高，正常范圍是45攝氏度，實(shí)測52攝氏度。用熱成像儀拍圖后，發(fā)現(xiàn)是導(dǎo)軌潤滑不足。補(bǔ)充潤滑脂后，溫度降到了48攝氏度，符合標(biāo)準(zhǔn)。師傅夸我記錄得細(xì)，比他們以前做的完整多了。

實(shí)習(xí)最大的挑戰(zhàn)是9月初那臺5軸加工中心的故障。8月30日突然報(bào)警，顯示"xyz軸共振"。機(jī)器振動特別厲害，刀具都在抖。我跟著師傅檢查了電機(jī)和傳動帶，都沒問題。后來師傅教我用示波器看信號，發(fā)現(xiàn)是編碼器反饋信號有毛刺。當(dāng)時(shí)我完全不懂編碼器，就上網(wǎng)查資料，看了一些技術(shù)論壇的帖子，慢慢明白了編碼器的工作原理。重新校準(zhǔn)編碼器后，報(bào)警消失，加工精度也從0.08毫米提升到0.03毫米。這次學(xué)到了振動分析的基本方法，雖然還不太熟練。

實(shí)習(xí)單位的管理有點(diǎn)混亂，比如設(shè)備維修記錄總是滯后，9月1日記錄的故障到9月5日才處理完。我覺得可以建個(gè)電子臺賬，用二維碼掃碼記錄，這樣實(shí)時(shí)更新。另外培訓(xùn)機(jī)制也不夠系統(tǒng)，很多知識都是師傅帶一帶，沒成體系。崗位匹配度上，我學(xué)了不少設(shè)備維護(hù)的實(shí)操技能，但理論深度還不夠，比如有限元分析的應(yīng)用機(jī)會不多。如果能接觸更多仿真分析，對設(shè)計(jì)優(yōu)化幫助會更大?？偟膩碚f，這次實(shí)習(xí)讓我看清了理論和實(shí)踐的區(qū)別，以后學(xué)習(xí)要更注重動手能力。

三、總結(jié)與體會

這8周實(shí)習(xí)，從7月10日到9月5日，像把書本知識搬到了車間里，每解決一個(gè)設(shè)備問題，心里就踏實(shí)一分。剛開始連液壓閥都分不清，后來跟著師傅跑了320次設(shè)備巡檢，記錄的數(shù)據(jù)能堆半人高。8月15號那會兒，負(fù)責(zé)5臺數(shù)控銑床，連續(xù)一周每天早上7點(diǎn)就到現(xiàn)場，檢查溫度、振動、油位這些參數(shù)，機(jī)床的平均無故障運(yùn)行時(shí)間從原來的72小時(shí)提升到了86小時(shí)，這讓我覺得挺有價(jià)值的。最難的坎是9月初那臺5軸加工中心，報(bào)警"xyz軸共振"，我完全懵，師傅帶著我用示波器扒代碼，查了三天資料才弄明白是編碼器反饋信號干擾，最后校準(zhǔn)后精度直接從0.08毫米提升到0.03毫米，那一刻覺得挺酷的。

這段經(jīng)歷讓我明白，設(shè)備工程師不光要懂機(jī)械原理，還得會看電氣圖，甚至要摸透控制系統(tǒng)的邏輯。以前覺得設(shè)備維護(hù)就是擰螺絲，現(xiàn)在知道每個(gè)部件背后都是設(shè)計(jì)計(jì)算和材料科學(xué)的堆砌。比如8月22號修液壓系統(tǒng)，師傅說那根高壓油管能承受120兆帕的壓力，但實(shí)際使用中壓力峰值到130兆帕，這就是要靠有限元分析提前算好安全系數(shù)。實(shí)習(xí)回來，我打算下學(xué)期系統(tǒng)學(xué)學(xué)ANSYS，把有限元分析練扎實(shí)，爭取明年考個(gè)機(jī)械工程師資格證。

看著車間里那些精密的機(jī)械手臂自動上下料，我突然意識到工業(yè)4.0不是空話。以后設(shè)備工程師肯定得懂更多軟件，像數(shù)字孿生這種技術(shù)可能會普及。我實(shí)習(xí)那會兒，廠里剛買了幾臺設(shè)備做虛擬調(diào)試，但操作人員很多還是憑經(jīng)驗(yàn)，感覺人才缺口挺大的。我以前想畢業(yè)后進(jìn)研發(fā)，現(xiàn)在覺得做設(shè)備運(yùn)維和智能維護(hù)結(jié)合，可能更有發(fā)展。這段經(jīng)歷讓我從學(xué)生心態(tài)轉(zhuǎn)到職場思維，抗壓能力和責(zé)任感明顯不一樣了。以后遇到問題，不會像以前那樣慌，會先