軌道交通工程師考試試卷及答案解析軌道交通工程師考試試卷一、填空題（共10題，每題1分，共10分）1.城市軌道交通按運(yùn)量分為大運(yùn)量、中運(yùn)量和______運(yùn)量三類。2.軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，______負(fù)責(zé)監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)并調(diào)整調(diào)度。3.地鐵正線最小曲線半徑（困難地段）一般不小于______米。4.城市軌道交通供電方式主要有接觸網(wǎng)供電和______供電兩種。5.列車自動(dòng)運(yùn)行（ATO）的核心功能是實(shí)現(xiàn)列車______駕駛。6.軌道交通車站按功能分為中間站、換乘站和______站。7.道岔的核心控制部件是______，用于引導(dǎo)列車轉(zhuǎn)向。8.軌道減振常用的扣件類型是______扣件。9.ATO需接收______提供的速度和線路安全信息。10.地鐵隧道主要施工方法包括盾構(gòu)法和______法。二、單項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，共20分）1.下列不屬于城市軌道交通的是（）A.地鐵B.輕軌C.長(zhǎng)途火車D.有軌電車2.信號(hào)系統(tǒng)中負(fù)責(zé)安全防護(hù)的核心子系統(tǒng)是（）A.ATSB.ATPC.ATOD.ATC3.地鐵正線最大坡度一般不超過(guò)（）A.20‰B.30‰C.40‰D.50‰4.接觸軌供電的常用電壓等級(jí)是（）A.750VDCB.1500VDCC.10kVACD.220VAC5.換乘距離最短的形式是（）A.十字換乘B.T型換乘C.島式換乘D.側(cè)式換乘6.自動(dòng)扶梯運(yùn)行方向應(yīng)與______一致。A.客流方向B.列車方向C.進(jìn)站方向D.出站方向7.列車區(qū)間安全間隔由______系統(tǒng)保證。A.ATSB.ATPC.ATOD.信號(hào)機(jī)8.軌道交通運(yùn)營(yíng)模式分為有人駕駛和______駕駛。A.全自動(dòng)B.半自動(dòng)駕駛C.人工D.遙控9.下列屬于應(yīng)急設(shè)備的是（）A.閘機(jī)B.自動(dòng)售票機(jī)C.應(yīng)急照明D.空調(diào)10.軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、軌枕、道床和______組成。A.扣件B.橋梁C.隧道D.接觸網(wǎng)三、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，共20分）1.信號(hào)系統(tǒng)核心子系統(tǒng)包括（）A.ATPB.ATOC.ATSD.ATC2.供電系統(tǒng)組成包括（）A.牽引變電所B.降壓變電所C.接觸網(wǎng)/軌D.電力監(jiān)控系統(tǒng)3.客流組織原則包括（）A.單向流動(dòng)B.集中換乘C.短路徑D.少干擾4.軌道減振措施有（）A.彈性扣件B.減振道床C.聲屏障D.軌道打磨5.ATO的功能包括（）A.自動(dòng)啟動(dòng)B.自動(dòng)停車C.自動(dòng)開關(guān)門D.自動(dòng)調(diào)速6.換乘站類型有（）A.十字換乘B.T型換乘C.島式換乘D.側(cè)式換乘7.運(yùn)營(yíng)安全保障系統(tǒng)包括（）A.信號(hào)系統(tǒng)B.消防系統(tǒng)C.應(yīng)急疏散系統(tǒng)D.監(jiān)控系統(tǒng)8.接觸軌供電優(yōu)點(diǎn)有（）A.美觀B.成本低C.維護(hù)方便D.電壓高9.隧道施工方法包括（）A.盾構(gòu)法B.明挖法C.暗挖法D.沉管法10.車站設(shè)備系統(tǒng)包括（）A.通風(fēng)空調(diào)B.給排水C.自動(dòng)扶梯D.信號(hào)設(shè)備四、判斷題（共10題，每題2分，共20分）1.城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm。（）2.ATS負(fù)責(zé)列車安全防護(hù)。（）3.接觸軌供電電壓為1500VDC。（）4.地鐵正線最小曲線半徑不小于300米。（）5.換乘站優(yōu)先考慮換乘距離最短。（）6.ATO可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。（）7.聲屏障屬于噪聲控制措施。（）8.明挖法適用于城市中心隧道施工。（）9.自動(dòng)扶梯寬度需滿足疏散需求。（）10.ATS負(fù)責(zé)列車調(diào)度。（）五、簡(jiǎn)答題（共4題，每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述ATP的主要功能。2.簡(jiǎn)述接觸軌供電的優(yōu)缺點(diǎn)。3.簡(jiǎn)述車站客流組織基本原則。4.簡(jiǎn)述盾構(gòu)法施工主要流程。六、討論題（共2題，每題5分，共10分）1.分析換乘站設(shè)計(jì)需重點(diǎn)考慮的因素。2.討論全自動(dòng)駕駛（ATO+ATP+ATS）的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)。---答案部分一、填空題答案1.小2.ATS（列車自動(dòng)監(jiān)控）3.3004.接觸軌（第三軌）5.自動(dòng)6.終點(diǎn)（始發(fā)）7.轉(zhuǎn)轍機(jī)8.彈性9.ATP（列車自動(dòng)防護(hù)）10.明挖二、單項(xiàng)選擇題答案1.C2.B3.B4.A5.A6.A7.B8.A9.C10.A三、多項(xiàng)選擇題答案1.ABC2.ABCD3.ACD4.AB5.ABCD6.AB7.ABCD8.ABC9.ABCD10.ABCD四、判斷題答案1.√2.×3.×4.√5.√6.√7.√8.×9.√10.√五、簡(jiǎn)答題答案1.ATP功能：①列車位置檢測(cè)與追蹤，防止區(qū)間沖突；②速度監(jiān)控與超速防護(hù)（超允許速度自動(dòng)制動(dòng)）；③道岔聯(lián)鎖（鎖閉正確后列車通過(guò)）；④車門與運(yùn)行聯(lián)鎖（防止開門走車）；⑤故障防護(hù)（故障觸發(fā)安全制動(dòng)）。2.接觸軌供電優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、占用空間小、視覺(jué)美觀；缺點(diǎn)：電壓低（750VDC）、供電距離有限、裸露觸電風(fēng)險(xiǎn)、容量相對(duì)接觸網(wǎng)小。3.客流組織原則：①單向流動(dòng)（避免交叉）；②短路徑換乘；③集中疏導(dǎo)（多通道分散客流）；④清晰導(dǎo)向（標(biāo)識(shí)/電子屏）；⑤安全優(yōu)先（通道暢通、應(yīng)急設(shè)施）；⑥動(dòng)態(tài)調(diào)整（適配客流變化）。4.盾構(gòu)法流程：①始發(fā)井施工；②盾構(gòu)機(jī)吊裝調(diào)試；③盾構(gòu)掘進(jìn)+管片拼裝；④壁后注漿加固；⑤到達(dá)接收井；⑥后續(xù)軌道/設(shè)備安裝。六、討論題答案1.換乘站設(shè)計(jì)重點(diǎn)：①換乘效率（短距離、少層級(jí)）；②客流組織（高峰期疏導(dǎo)、導(dǎo)向清晰）；③接駁銜接（公交/出租/共享單車接駁）；④空間利用（地形適配、通道合理）；⑤安全因素（疏散通道、應(yīng)急設(shè)施）；⑥成本平衡（成熟形式、后期維護(hù)）。2.全自動(dòng)駕駛優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)：優(yōu)勢(shì)：①效率高（準(zhǔn)點(diǎn)率提升）；②成本低（減少駕駛員）；③