1、山東省高三上學(xué)期物理期中考試試卷（I）卷姓名:_ 班級:_ 成績:_一、 單選題 (共9題；共18分)1. （2分） (2016高一上長治期中) 伽利略在對自由落體運(yùn)動的研究中，用到的科學(xué)方法是（ ）A . 理想實(shí)驗(yàn)B . 控制變量C . 等效替代D . 科學(xué)假說2. （2分） (2017高一上銅陵期末) 某質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動，位移隨時(shí)間變化的關(guān)系式為x=（4t+2t2）m，則對這個(gè)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動描述，正確的是（ ）A . 初速度為4m/sB . 加速度為2m/s2C . 加速度為1m/s2D . 10s時(shí)的速度為36m/s3. （2分） (2017高二下大連期末) 一物體豎直向下勻加速運(yùn)動一段距離，對

2、于這一運(yùn)動過程，下列說法正確的是（ ）A . 物體的機(jī)械能一定增加B . 物體的機(jī)械能一定減少C . 相同時(shí)間內(nèi)，物體動量的增量一定相等D . 相同時(shí)間內(nèi)，物體動能的增量一定相等4. （2分） (2017高一下沭陽期中) 為了驗(yàn)證平拋運(yùn)動的小球在豎直方向上做自由落體運(yùn)動，用如圖所示的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)小錘打擊彈性金屬片，A球水平拋出，同時(shí)B球被松開，自由下落關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說法中正確的是（ ）A . A球先落地B . B球先落地C . 兩球應(yīng)同時(shí)落地D . 該實(shí)驗(yàn)也能說明A球在水平方向上做勻速直線運(yùn)動5. （2分） 火車從車站由靜止開出做勻加速直線運(yùn)動，最初一分鐘行駛540米，則它在最初l0秒行駛的

3、距離是（ ）A . 90米B . 45米C . 30米D . 15米6. （2分） (2018高一下廈門期中) 關(guān)于圓周運(yùn)動，下列說法正確的是（ ） A . 勻速圓周運(yùn)動是勻變速曲線運(yùn)動B . 據(jù) 知，向心加速度與運(yùn)動半徑成反比C . 做圓周運(yùn)動的物體受到的合力一定指向圓心D . 向心加速度是描述線速度方向變化的快慢7. （2分） (2016高一上茂名期中) 關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是（ ）A . 速度變化越大，加速度越大B . 速度變化越快，加速度越大C . 加速度方向保持不變，速度方向也保持不變D . 加速度大小保持不變，速度大小也保持不變8. （2分） (2018覃塘模擬

4、) 如圖所示,物塊A和滑環(huán)B用繞過光滑定滑輪的不可伸長的輕繩連接,滑環(huán)B套在與豎直方向成=37的粗細(xì)均勻的固定桿上,連接滑環(huán)B的繩與桿垂直并在同一豎直平面內(nèi),滑環(huán)B恰好不能下滑,滑環(huán)和桿間的動摩擦因數(shù)=0.4,設(shè)滑環(huán)和桿間的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,則物塊A和滑環(huán)B的質(zhì)量之比為 （ ）A . B . C . D . 9. （2分） (2017高一下銅仁期末) 豎直上拋一小球，小球在運(yùn)動過程中所受阻力大小恒定，比較小球的上升過程和下降過程，下列說法中正確的是（ ） A . 時(shí)間相等B . 阻力都做負(fù)功C . 機(jī)械能都守恒D . 重力的平均功率相等二、 多選題 (共4題；共12分)10. （3分

5、） (2017高一下濟(jì)寧期中) 如圖所示，一個(gè)球繞中心軸線OO以角速度做勻速圓周運(yùn)動，則（ ）A . a、b兩點(diǎn)線速度相同B . a、b兩點(diǎn)角速度相同C . 若=30，則a、b兩點(diǎn)的線速度之比va：vb= ：2D . 若=30，則a、b兩點(diǎn)的向心加速度之比ana：anb= ：211. （3分） (2020高一下如皋月考) 如圖所示，從地面上A點(diǎn)發(fā)射一枚遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈，在引力作用下，沿ACB橢圓軌道飛行擊中地面目標(biāo)B，C為軌道的遠(yuǎn)地點(diǎn)，距地面高度為h已知地球半徑為R，地球質(zhì)量為M，引力常量為G設(shè)距地面高度為h的圓軌道上衛(wèi)星勻速圓周運(yùn)動周期為T0 下列結(jié)論正確的是（ ） A . 導(dǎo)彈在C點(diǎn)的速度大于

6、 B . 導(dǎo)彈在C點(diǎn)的速度等于 C . 導(dǎo)彈從A點(diǎn)運(yùn)動到B點(diǎn)的時(shí)間一定小于T0D . 導(dǎo)彈在C點(diǎn)的加速度等于 12. （3分） (2019高三上張家口月考) 如圖所示，細(xì)線AB和BC連接著一質(zhì)量為m的物體P，其中繩子的A端固定，c端通過小定滑輪連接著一質(zhì)量也為m的另一個(gè)物體Q，開始時(shí)，用手抓住物體Q，使物體P、Q均靜止，此時(shí)AB和BC兩繩中拉力大小分別為T1、T2。把手放開瞬間，AB和BC兩繩中拉力大小分別為T1、T2。已知ABC處于同一豎直平面內(nèi)，繩子間連接的夾角如圖。則（ ） A . T1：T1=1:1B . T1：T2=1:2C . T2：T2=2：3D . T1：T2= ：113. （

7、3分） (2019高一下吉林月考) 如圖所示，水平的木板B托著木塊A一起在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動，從水平位置a沿逆時(shí)針方向運(yùn)動到最高點(diǎn)b的過程中（ ） A . B對A的支持力越來越大B . B對A的支持力越來越小C . B對A的摩擦力越來越小D . B對A的摩擦力越來越大三、 實(shí)驗(yàn)題 (共3題；共7分)14. （2分） (2017高二上揚(yáng)州期末) “力的合成的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中體現(xiàn)的物理思想方法是（ ）A . 等效替代的方法B . 控制變量的方法C . 建立物理模型的方法D . 取微元的方法15. （3分） (2017北京) 如圖1所示，用質(zhì)量為m的重物通過滑輪牽引小車，使它在長木板上運(yùn)

8、動，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上記錄小車的運(yùn)動情況利用該裝置可以完成“探究動能定理”的實(shí)驗(yàn)（1） 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源是（選填選項(xiàng)前的字母）A . 直流電源 B . 交流電源（2） 實(shí)驗(yàn)中，需要平衡摩擦力和其他阻力正確操作方法是_（選填選項(xiàng)前的字母）A把長木板右端墊高B改變小車的質(zhì)量在不掛重物且_（選填選項(xiàng)前的字母）的情況下，輕推一下小車，若小車拖著紙帶做勻速運(yùn)動，表明已經(jīng)消除了摩擦力和其他阻力的影響A計(jì)時(shí)器不打點(diǎn)B計(jì)時(shí)器打點(diǎn)（3） 接通電源，釋放小車，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)，將打下的第一個(gè)點(diǎn)標(biāo)為O在紙帶上依次去A、B、C若干個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T測得A、B、C各點(diǎn)到O點(diǎn)的距離

9、為x1、x2、x3，如圖2所示實(shí)驗(yàn)中，重物質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，可認(rèn)為小車所受的拉力大小為mg，從打O點(diǎn)打B點(diǎn)的過程中，拉力對小車做的功W=_，打B點(diǎn)時(shí)小車的速度v=_（4） 以v2為縱坐標(biāo)，W為橫坐標(biāo)，利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)做如圖3所示的v2W圖象由此圖象可得v2隨W變化的表達(dá)式為_根據(jù)功與能的關(guān)系，動能的表達(dá)式中可能包含v2這個(gè)因子；分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果的單位關(guān)系，與圖線斜率有關(guān)的物理量應(yīng)是_（5） 假設(shè)已經(jīng)完全消除了摩擦力和其他阻力的影響，若重物質(zhì)量不滿足遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量的條件，則從理論上分析，圖4中正確反映v2W關(guān)系的是_16. （2分） (2017湖北模擬) 在利用碰掩做“驗(yàn)證動量守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)

10、裝置如圖所示，圖中斜槽PQ與水平箱QR平滑連接，按要求安裝好儀器后開始實(shí)驗(yàn)先不放被碰小球，重復(fù)實(shí)驗(yàn)若干次；然后把被碰小球靜止放在槽的水平部分的前端邊緣R處（槽口），又重復(fù)實(shí)驗(yàn)若干次，在白紙上記錄下掛于槽口R的重錘線在記錄紙上的豎直投影點(diǎn)和各次實(shí)驗(yàn)時(shí)小球落點(diǎn)的平均位置，從左至右依次為O，MP，N點(diǎn)，測得兩小球直徑相等，入射小球和被碰小球的質(zhì)量分別為m1、m2 ， 且m1=2m2則：（1） 兩小球的直徑用螺旋測微器核準(zhǔn)相等，測量結(jié)果如圖乙，則兩小球的直徑均為_m（2） 入射小球每次滾下都應(yīng)從斜槽上的同一位置無初速釋放，其目的是 A . 為了使入射小球每次都能水平飛出糟口B . 為了使入射小球每次都

11、以相同的動量到達(dá)槽口C . 為了使入射小球在空中飛行的時(shí)間不變D . 為了使入射小球每次都能與被碰小球?qū)π呐鲎玻?） 下列有關(guān)本實(shí)驗(yàn)的說法中正確的是 A . 未放被碰小球和放了被碰小球時(shí)，入射小球m1的落點(diǎn)分別是M、PB . 未放被碰小球和放了被碰小球時(shí)，入射小球m1的落點(diǎn)分別是P、MC . 未放被碰小球和放了被碰小球時(shí)，入肘小球m1的落點(diǎn)分別是N、MD . 在誤差允許的范田內(nèi)若測得|ON|=2|MP|，則表明碰撞過程中由m1、m2兩球組成的系統(tǒng)動量守恒四、 解答題 (共3題；共30分)17. （10分） 某一同學(xué)斜拉一質(zhì)量為25kg的旅行箱，勻速地在機(jī)場的候車大廳內(nèi)直線走了50m，如果拉力與

12、水平面的夾角為37，旅行箱與地面的動摩擦因數(shù)為0.3，試計(jì)算（g取9.8m/s2 ， sin37=0.6，cos37=0.8）（1） 拉力的大小和拉力做的功；（2） 摩擦力做的功18. （15分） (2018高三上揭陽期末) 如圖所示，水平軌道Q點(diǎn)左側(cè)粗糙，Q點(diǎn)右側(cè)光滑，軌道上有三個(gè)木塊A、B、C，質(zhì)量分別為mA3m、mBmCm，開始時(shí)B、C均靜止，A在P點(diǎn)以初速度v0向右運(yùn)動，運(yùn)動到Q點(diǎn)與B碰撞后分開，B又與C發(fā)生碰撞并粘在一起，此后A與B間的距離保持不變。已知A與粗糙水平面間的動摩擦因數(shù)為 ，PQ間距離為L。求 （1） 碰前瞬間A的速度大小v； （2） 碰前瞬間A的速度大小v； （3） A與B碰撞過程系統(tǒng)損失的機(jī)械能。 （4） A與B碰撞過程系統(tǒng)損失的機(jī)械能。 19. （5分） (2017高二下九江期末) 如圖所示，一定質(zhì)量的理想氣體從狀態(tài)A經(jīng)絕熱過程到達(dá)狀態(tài)B，再經(jīng)等容過程到達(dá)狀態(tài)C，此過程的PV圖象如圖所示，圖中虛線為等溫線在BC的過程中，氣體吸收熱量為12J則：試比較氣體在A和B狀態(tài)的內(nèi)能EA、EB的大?。粴怏w從AB過程中氣體對外界做的功第 13 頁 共 13 頁參考答案一、 單選題 (共9題；共18分)1-1、2-1、答案：略3-1、答案：略4-1、答案：略5-1、6-1、7-1、答案：略8-1、9-1、答案：略二、 多選題 (共4