1、濟(jì)南市高一上學(xué)期物理期中考試試卷B卷姓名:_ 班級:_ 成績:_一、 單選題 (共10題；共20分)1. （2分） (2017高一上白山期末) 在研究下述運(yùn)動(dòng)時(shí)，不可以把物體看作質(zhì)點(diǎn)的是（ ）A . 研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)周期的地球B . 研究飛行中直升飛機(jī)上的螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)情況C . 研究網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)員打擊網(wǎng)球的球速D . 研究火車從沈陽到武漢所用的時(shí)間2. （2分） (2019高一上忻州月考) 我們描述某個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，總是相對一定的參考系下列說法中正確的是（ ） A . 我們說“日落西山”，是以山為參考系的B . 我們說“地球圍繞太陽轉(zhuǎn)”，是以地球?yàn)閰⒖枷档腃 . 坐在火車上的乘客看到鐵路旁的樹木

2、、電線桿迎面向他飛奔而來，乘客是以地面為參考系的D . 參考系必須選取地面或相對于地面不動(dòng)的其他物體3. （2分） (2018高一上臺州月考) 2011年8月，第26屆深圳大運(yùn)會(huì)上，我國跳水隊(duì)勇奪11枚金牌，如圖所示是我國選手吳軍正在進(jìn)行10m跳臺跳水比賽，若只研究運(yùn)動(dòng)員的下落過程，下列說法正確的是（ ）A . 為了研究運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作，可將正在比賽的運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)B . 運(yùn)動(dòng)員在下落過程中，感覺水面在加速下降C . 運(yùn)動(dòng)員位移的大小等于路程D . 運(yùn)動(dòng)員位移的大小小于路程4. （2分） 2012年12月26日，世界上最長的高鐵京廣線全線開通如圖所示，京廣高鐵從北京出發(fā)，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、

3、長沙、衡陽，到達(dá)廣州，途經(jīng)北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東等6省市，全程2230公里，全程運(yùn)行時(shí)間8小時(shí)同學(xué)們根據(jù)上述材料，可以求出（ ） A . 北京到廣州的路程B . 北京到廣州的平均速度C . 北京到廣州的加速度D . 北京到廣州的位移5. （2分） (2016高一上萬全期中) 關(guān)于加速度概念的描述中，以下說法正確的是（ ）A . 加速度數(shù)值很大的物體，速度必然很大B . 加速度數(shù)值很大的物體，速度的變化量必然很大C . 加速度數(shù)值很大的物體，速度可以減小得很快D . 加速度數(shù)值減小時(shí)，速度的值必然隨之減小6. （2分） (2017高一上遼寧期中) 關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的下列說法，正確的

4、是（ ）A . 勻加速直線運(yùn)動(dòng)的速度一定與時(shí)間成正比B . 勻減速直線運(yùn)動(dòng)就是加速度為負(fù)值的運(yùn)動(dòng)C . 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間均勻變化D . 速度先減小再增大的運(yùn)動(dòng)一定不是勻變速直線運(yùn)動(dòng)7. （2分） (2017高一上鄂爾多斯期中) 甲、乙兩車以相同的速率V0在水平地面上相向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻乙車先以大小為a的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速率減小到0時(shí)，甲車也以大小為a的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)為了避免碰車，在乙車開始做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，甲、乙兩車的距離至少應(yīng)為（ ）A . B . C . 3 D . 2 8. （2分） (2017高一上南澗期末) 如圖是一輛汽車做直線運(yùn)動(dòng)的xt圖象，對線段OA、AB

5、、BC、CD所表示的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（ ）A . OA段運(yùn)動(dòng)速度最大B . AB段物體做勻速運(yùn)動(dòng)C . CD段的運(yùn)動(dòng)方向與初始運(yùn)動(dòng)方向相反D . 運(yùn)動(dòng)4h汽車的位移大小為30km9. （2分） (2020沈陽模擬) 如圖所示，汽車以 的速度勻速駛向路口，當(dāng)行駛至距路口停車線 處時(shí)，綠燈還有 熄滅。由于有人橫向進(jìn)入路口，該汽車在綠燈熄滅前要停在停車線處，則汽車運(yùn)動(dòng)的 圖象可能是（ ） A . B . C . D . 10. （2分） (2019高一下金臺期中) 有一個(gè)質(zhì)量為2kg的質(zhì)點(diǎn)在x-y面上做曲線運(yùn)動(dòng)，在x方向的速度圖象和y方向的位移圖象分別如圖甲、乙所示，下列說法不正確的是（ ）

6、A . 質(zhì)點(diǎn)所受的合外力大小為3NB . 質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)C . 質(zhì)點(diǎn)的初速度大小5m/sD . 質(zhì)點(diǎn)2s內(nèi)的位移大小為17m二、 多選題 (共8題；共24分)11. （3分） (2016高一上萬全期中) 一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小石塊從塔頂自由下落，它在最后一秒內(nèi)的位移是30m（取g=10m/s2）則（ ）A . 石塊的末速度是30m/sB . 石塊的末速度是35m/sC . 石塊的下落時(shí)間是3sD . 石塊下落過程中的平均速度為17.5m/s12. （3分） (2016湘潭模擬) 圖示為賽車場的一個(gè)水平“U”形彎道，轉(zhuǎn)彎處為圓心在O點(diǎn)的半圓，內(nèi)外半徑分別為r和2r一輛質(zhì)量為m的賽車（視為質(zhì)點(diǎn)）

7、通過AB線經(jīng)彎道到達(dá)AB線，有如圖所示的、三條路線，其中路線是以O(shè)為圓心的半圓，OO=r賽車沿圓弧路線行駛時(shí)，路面對輪胎的最大徑向（即指向圓心）靜摩擦力為Fmax 選擇路線，賽車以不打滑的最大速率通過彎道（所選路線內(nèi)賽車速率不變，賽車能達(dá)到的速度足夠大），則（ ）A . 選擇路線，賽車經(jīng)過的路程最短B . 選擇路線，賽車的向心加速度最大C . 選擇路線，賽車經(jīng)過的路程最短D . 、三條路線的圓弧段，賽車的向心加速度大小相等13. （3分） (2017高一上宿遷期末) 下列物理量中，屬于矢量的有（ ）A . 速率B . 路程C . 位移D . 加速度14. （3分） (2016高一上嘉峪關(guān)期中)

8、 下列所描述的運(yùn)動(dòng)中，可能的有（ ）A . 速度變化方向?yàn)檎?，加速度方向?yàn)樨?fù)B . 速度變化很大，加速度很小C . 速度變化越來越快，加速度越來越小D . 速度越來越大，加速度越來越小15. （3分） (2019高二下哈爾濱期末) 甲、乙兩汽車在同一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，其速度-時(shí)間圖象分別如圖中甲、乙兩條曲線所示。已知兩車在t1時(shí)刻并排行駛。下列說法正確的是（ ） A . t2時(shí)刻甲車在前乙車在后B . t2時(shí)刻乙車在前甲車在后C . 甲車的速度先減小后增大D . 乙車的加速度先減小后增大16. （3分） (2018高一上杭錦后旗期末) 在水平地面上有一質(zhì)量為2kg的物體。在水平拉力F的作用

9、下由靜止開始運(yùn)動(dòng)，10 s后拉力大小減為 ，方向不變。該物體的運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖所示（g取10 m/s2）。則（ ） A . 前10 s內(nèi)物體的位移大小為40m；B . 前10 s內(nèi)物體的位移大小為56mC . 物體受到的拉力F的大小7ND . 物體與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2717. （3分） (2018高一上哈爾濱月考) 甲乙兩汽車在一平直公路上同向行駛.在t0到tt1的時(shí)間內(nèi)，它們的v-t圖象如圖所示.在這段時(shí)間內(nèi)（ ）A . 汽車甲的平均速度比乙大B . 汽車乙的平均速度等于 C . 甲乙兩汽車的位移相同D . 汽車甲和乙的加速度都逐漸減小18. （3分） (2016高三

10、上吉安期中) 如圖所示，質(zhì)量分別為m，M的物體A，B靜止在勁度系數(shù)為k的彈簧上，A與B不粘連現(xiàn)對物體施加豎直向上的力F使A，B一起上升，若以兩物體靜止時(shí)的位置為坐標(biāo)原點(diǎn)；兩物體的加速度隨位移的變化關(guān)系如圖乙所示下列說法正確的是（ ）A . 在乙圖PQ段表示拉力F逐漸增大B . 在乙圖QS段表示B物體減速上升C . 位移為x1時(shí)，A，B之間彈力為mgkx1Ma0D . 位移為x3時(shí)，A，B一起運(yùn)動(dòng)的速度大小為 三、 實(shí)驗(yàn)題 (共1題；共2分)19. （2分） (2019高一上長治月考) 某同學(xué)在做“練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的紙帶如圖所示，每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有畫出，圖中已標(biāo)出相

11、鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50 Hz（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。 （1） 圖中紙帶右端和運(yùn)動(dòng)物體相連，由此推測物體的運(yùn)動(dòng)是_（選填“加速”還是“減速”） （2） 在打出 3、6 這兩點(diǎn)的時(shí)間間隔中，紙帶運(yùn)動(dòng)的平均速度是_m/s （3） 如果要求不是很精確，用平均速度可以粗略地代表某點(diǎn)瞬時(shí)速度，那么在打“4”這個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，物體的瞬時(shí)速度更接近等于_m/s。 四、 解答題 (共2題；共30分)20. （15分） (2019高三下建平月考) 總質(zhì)量為70kg的跳傘運(yùn)動(dòng)員從離地1000m的直升機(jī)上跳下，經(jīng)過2s拉開繩索開啟降落傘，如圖所示為運(yùn)動(dòng)員跳傘過程中的 圖，試根據(jù)圖象 （1） 時(shí)運(yùn)動(dòng)員的加速度和所受阻力的大小. （2） 估算 內(nèi)運(yùn)動(dòng)員下落的高度. （3） 估算運(yùn)動(dòng)員從飛機(jī)上跳下到著地的總時(shí)間. 21. （15分） (2018高二上欽州月考) 在一次低空跳傘訓(xùn)練中,當(dāng)直升機(jī)懸停在離地面229m高處時(shí),傘兵離開飛機(jī)做自由落體運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后,打開降落傘,展傘后傘兵以 的加速度勻減速下降,為了傘兵的安全,要求傘兵落地速度最大不得超過2m/s,取 求: （1） 傘兵展傘時(shí),離地面的高度至少為多少? （2） 傘兵在空中的最短時(shí)間為多少? 第 12 頁 共 12 頁參考答案一、