1、A.0.4蘇州相城區(qū)陽澄西湖環(huán)湖路（湖濱路）一期工程（北段）監(jiān)理實施細(xì)則（石灰土）內(nèi)容提要：專業(yè)工程特點監(jiān)理工作流程監(jiān)理工作要點監(jiān)理工作方法及措施 項目監(jiān)理機構(gòu)（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師（簽字）： （執(zhí)業(yè)印章）日 期： 江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳監(jiān)制石灰土監(jiān)理細(xì)則一、專業(yè)工程特點：（一）、石灰土概況 蘇州相城區(qū)陽澄西湖環(huán)湖路（湖濱路）一期工程（北段）項目機動車道采和非機動車道均采用填方路基為4%灰土層、河塘段60CM6%+4%灰土、低填或挖方段40CM4%灰土+80CM6%灰土。 （二）、監(jiān)理工作的依據(jù) 1、市政工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) CJJ1-2008 2、公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JT

2、G F10-2006 3、公路土工試驗規(guī)程 JTJ051-2007 4、設(shè)計施工圖2、 監(jiān)理工作流程：石灰土監(jiān)理工作流程圖一3、 監(jiān)理工作要點：通過幾年灰土施工工藝的推廣，現(xiàn)在蘇州地區(qū)灰土施工的技術(shù)及工藝已基本成熟，但是從現(xiàn)在的檢測手段上看還是不足以反映質(zhì)量的真實情況，而且從業(yè)人員的自身經(jīng)驗及技術(shù)也是良莠不齊為了加強灰土施工的質(zhì)量，建議亮化質(zhì)量控制點及控制方法。1、灰土原槽開挖：排水溝的開挖標(biāo)準(zhǔn)（寬度1米、深度米、線形要直）現(xiàn)場監(jiān)理要進行測量。作用：1）、排明水；2）、降低地下水位；在灰土前兩層施工期間必須隨時保證明溝無積水。排水溝做的好壞直接影響到第一層灰土質(zhì)量。2、第一層灰土施工第一層灰土

3、多用于穩(wěn)定路床，只能用輕型壓路機，碾壓穩(wěn)住路床，用重型壓路機，更容易產(chǎn)生彈簧。根據(jù)現(xiàn)場情況局部路段要適當(dāng)加大灰土填筑厚度。3、明暗浜施工灰土施工：不同河塘處理方案有不同的標(biāo)準(zhǔn)，一般情況，只要挖除黑色淤泥質(zhì)土就可以了。如拋石擠淤泥就不需要挖除太多的淤泥。（正常路面以下1.5米深度，車輛行駛的作用力幾乎影響不到的）灰土必須是悶好的灰土，在等待回填，這樣回填進度和質(zhì)量保證。挖機與壓路機在河浜段碾壓誤區(qū)：挖機重量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)但接觸面積太大，壓實功達(dá)不到要求，能上壓力機時不可用挖機。臺階標(biāo)準(zhǔn)修筑的臺階臺接長度最少要達(dá)到1米以上，灰土回填兩層要挖一個臺階，不然臺階起不了作用。4、標(biāo)準(zhǔn)層施工 把邊線撒好再碾壓

4、1）、保證灰土寬度 2）、保證路基邊緣部位壓實度。 施工工序標(biāo)高、浮土、松散層檢查下層檢測驗收 檢查項目中樁，路基中線、邊線施工測量放樣檢查松鋪厚度上土檢測含水量翻曬、粉碎灰劑量、制作7d強度試塊整平、初壓，路拌機拌合平地機精平檢查平整度、寬度碾壓程度、碾壓遍數(shù)壓路機碾壓交通封閉情況灑水養(yǎng)生高程、壓實度、平整度驗收 石灰土施工監(jiān)理工作流程圖一灰土粉碎必須達(dá)到要求，小型拌合設(shè)備滿足不要求時候，要用大型路拌設(shè)備強制粉碎。5、灰土碾壓：碾壓原則：先輕后重、先動后靜、先邊后中，彎道先內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓控制點：1）、碾壓時的含水量：正常碾壓含水量比最佳含水量大12點便于碾壓成型和達(dá)到最大壓實度?，F(xiàn)場人

5、員手抓一把灰土，手握成團，在一米高的位置落地上能撒開，這時候的灰土正好可以碾壓。 碾壓控制點：1）、碾壓時的含水量：正常碾壓含水量比最佳含水量大12點便于碾壓成型和達(dá)到最大壓實度?，F(xiàn)場人員手抓一把灰土，手握成團，在一米高的位置落地上能撒開，這時候的灰土正好可以碾壓。2）、碾壓時壓實功：壓路機的碾壓時間;按照三輪壓路機正常行駛速度，一小時3公里，一來一去重疊1/3輪碾壓一遍，計算1000平方需要碾壓一遍需要1.3小時。壓路機的噸位達(dá)不到要求，也很難到壓實度要求，經(jīng)常有施工員講，壓路機噸位不足多碾壓幾遍，其實再壓也是無用功。不恰當(dāng)?shù)谋扔鞑挥脡郝窓C碾壓用自行車碾壓遍數(shù)再多也沒有。每次碾壓由現(xiàn)場監(jiān)理按

6、時間監(jiān)督。（附表一）并建立碾壓臺帳。3）、鋪筑好的灰土要在一到兩天內(nèi)碾壓到位，3天后再碾壓就對剛剛形成強度的灰土造成破壞。分析市政工程有八成技術(shù)人員認(rèn)為95%的壓實度很容易，灰土其實達(dá)到95%壓實度很難，為什么造成目前的現(xiàn)狀呢：1）、土源經(jīng)常更換擊實標(biāo)準(zhǔn)不匹配，按照要求更換土源或每5000立方土就要做一次擊實試驗。2）、灰土石灰計量不足，實際小劑量灰土，套用大劑量灰土干密度。6、養(yǎng)生標(biāo)準(zhǔn)碾壓成型的灰土3天后開始板結(jié)，這時候有車輛行駛造成灰土板塊破壞。10天養(yǎng)護期內(nèi)要保持灰土表面濕潤，對于高劑量灰土一定要覆蓋養(yǎng)生至上層鋪筑。7、悶灰由監(jiān)理換算本工程所有灰土所用石灰量，并監(jiān)督施工單位的石灰進貨量并

7、記錄在監(jiān)理日記上。建立石灰進貨臺帳后附進貨單。悶灰的作用優(yōu)點：1）、降低土源的含水量，便于灰土施工。2）、使土砂化容易粉碎。缺點：1）、石灰的鈣鎂含量衰減。2）、土源含水量不大的時候悶灰，石灰消解不開，灰土表面爆灰情況嚴(yán)重。悶灰標(biāo)準(zhǔn)石灰土施工，首先挖取土方、摻35的生石灰、打堆悶料，時間一般在720天左右，中間經(jīng)過34次翻拌，使?jié)裢梁褪野l(fā)生反應(yīng)，使土體顆粒松散，土的性質(zhì)改變，土的含水量、塑性指數(shù)降低，土體易于粉碎，然后悶灰土運至路基，根據(jù)灰劑量檢測，確定是否滿足設(shè)計灰劑量，若石灰衰減前的灰劑量小于設(shè)計劑量，則需進行第二次加灰，加灰時必須均勻地播撒，然后及時完成路基處理及成型。悶灰石灰摻量根據(jù)

8、現(xiàn)場土方量按照土體干密度1.7根據(jù)摻灰比例計算出石灰摻量，并在土堆上劃上網(wǎng)格線。一般以一車石灰的重量反推土方量，用挖機翻拌均勻。4、 監(jiān)理工作方法及措施1、定線測量督促施工單位對技術(shù)文件中提供的導(dǎo)線點及路線中樁進行詳細(xì)的復(fù)測（包括平面坐標(biāo)及高程），并應(yīng)附合到相鄰標(biāo)段的導(dǎo)線點上，需要時利用GPS導(dǎo)線點對導(dǎo)線控制點及中樁進行恢復(fù)和加密，并及時提供測量放樣成果（包括平面坐標(biāo)及高程），填報測量放樣報驗單，監(jiān)理組將組織人員進行復(fù)測，對承包人報驗內(nèi)容予以確認(rèn)。導(dǎo)線測量應(yīng)采用全站儀或紅外測距儀，所用儀器應(yīng)定期進行校驗和校正。測量精度應(yīng)滿足：角度閉合差為 16n ，n為測點數(shù)；坐標(biāo)相對閉合差為1/10000；

9、高程閉合差為 20L，L為水準(zhǔn)線路長，以km計。中樁加密為每20m一樁，并應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙，確定出道路用地范圍；百米樁應(yīng)采用護樁法控制，以利于樁位恢復(fù)；臨時高程點應(yīng)置于堅固、不易損毀處，密度應(yīng)以測設(shè)高程不需轉(zhuǎn)點為宜。承包人對導(dǎo)線控制點應(yīng)妥善保護，路基范圍內(nèi)的點應(yīng)及時移出，保證能使用到全部工程結(jié)束。監(jiān)理工程師應(yīng)督促承包人完成上述事宜，以利工程進展。2、材料試驗監(jiān)理工程師應(yīng)督促承包人對路基取土區(qū)的土質(zhì)、進場使用的石灰取樣送具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測單位進行試驗。監(jiān)理組將對檢測單位試驗成果進行核實，與業(yè)主共同確定執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。這些試驗包括：（1）、擊實試驗。確定最大干密度與最佳含水量，按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，用電動擊實儀

10、進行試驗。每一取土區(qū)土質(zhì)均按0%、4%、6%、8%、10%石灰劑量進行試驗，繪制出最大干密度與石灰劑量關(guān)系曲線，供檢測時使用；（2）、土質(zhì)的顆粒分析。液塑限及塑性指數(shù)試驗，必要時還需進行土質(zhì)現(xiàn)場含水量，相對密度及膨脹量等試驗；（3）、石灰質(zhì)量測定。凡進場使用之石灰，包括塊灰、消石灰及生石灰粉，都應(yīng)進行鈣鎂含量測定及未消解殘渣試驗，以確定石灰等級，必要時還應(yīng)作細(xì)度等試驗。監(jiān)理工程師應(yīng)督促承包人在材料進場前完成試驗，檢測合格后才能進場使用，監(jiān)理組按規(guī)定頻率對進場材料進行抽檢；使用的石灰均應(yīng)達(dá)到三級灰標(biāo)準(zhǔn)，對于不合格的石灰，監(jiān)理人員應(yīng)督促承包人清退出場，不得使用。3、審查開工報告承包人在正式開工前，

11、應(yīng)向監(jiān)理組提交完整的石灰土底基層分項工程開工報告書，其內(nèi)容應(yīng)包括以下幾個部分：（1）、施工組織設(shè)計。評述施工總體方案，質(zhì)量保證體系，安全管理體系，施工計劃，人員、機械設(shè)備安排情況，材料使用情況，資金使用計劃，場地布置等，監(jiān)理工程師應(yīng)對其內(nèi)容逐一核實、審查，簽署初審意見；（2）、施工技術(shù)方案。詳細(xì)說明施工步驟、方法，檢測方法與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工要點、關(guān)鍵工序的施工與檢測方法等。監(jiān)理工程師應(yīng)對其審查核實，簽署初步意見；（3）、施工放樣報驗。提供導(dǎo)線復(fù)測資料，加密控制點，加密中樁、邊樁及臨時水準(zhǔn)點的測量資料，由監(jiān)理組在復(fù)測后簽認(rèn)；（4）、建筑材料報驗。提供取土區(qū)土質(zhì)的各種試驗結(jié)果，監(jiān)理組在作平行驗證試驗

12、后，與指揮部共同確定執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)；（5）、進場設(shè)備報驗。承包人進場使用設(shè)備必須是性能完好的，其數(shù)量應(yīng)能滿足施工進度要求，且各種設(shè)備應(yīng)能相互配套，以發(fā)揮最大效益。監(jiān)理工程師應(yīng)對其逐一檢查、標(biāo)定，對不合要求的機械應(yīng)立即予以清退出場或責(zé)成承包人立即整修。監(jiān)理組在檢查完畢后予以簽認(rèn)；（6）、分項工程月進度計劃。月進度計劃必須滿足總體進度計劃，并綜合考慮各種不利因素。監(jiān)理工程師在審查合格后予以簽認(rèn)。4、場地清理與清表碾壓承包人對路基施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機物、殘渣等應(yīng)及時砍伐及清除，樹根及各種植物根系（如蘆葦根）應(yīng)全部清除，路基范圍內(nèi)的表土應(yīng)按設(shè)計要求清除20cm厚左右，監(jiān)理工程師應(yīng)對清理場地和清

13、除表土予以監(jiān)督和驗收，測量清表后的地面高程，并與原地面高程一起，作為清表工作計量支付的依據(jù)。清表后的路基應(yīng)大致平整、順直，界限清晰，界內(nèi)無雜物。清表后應(yīng)立即在兩側(cè)開設(shè)排水溝，溝通排水系，隔斷原地面水系，保證路基能達(dá)到良好的排水性能。清表后應(yīng)及時處理，在自檢合格后提供自檢資料進行報驗。監(jiān)理工程師應(yīng)立即組織驗收。檢測內(nèi)容為：壓實度檢測，用環(huán)刀法或灌砂法，自檢每200米16點，抽檢每200米4點，填試表；高程測量，用水準(zhǔn)儀沿道路前進方向測左、中、右三點為、一斷面，自檢每20米一斷面，抽檢每50米一斷面；路基寬度檢查，用鋼卷尺直接丈量，結(jié)果應(yīng)不小于設(shè)計值。自檢每20米測量一次，抽檢每50米測量一次；

14、監(jiān)理工程師應(yīng)及時將驗收資料整理好，驗收合格后簽認(rèn)，同意進行下道工序。清除出去的表土和雜物應(yīng)堆放在路基以外的適當(dāng)位置，或做其它用途，不得影響路基施工。局部摻灰處理者，同正常路基回填。5、河塘處理河塘處理前應(yīng)排除積水，由承包人對河塘斷面進行測量，并上報測量成果，由監(jiān)理工程師組織復(fù)測確認(rèn)。承包人應(yīng)采用恰當(dāng)?shù)姆椒?，將淤泥清除干凈。河岸?yīng)挖出整齊規(guī)則的臺階，其尺寸應(yīng)符合圖紙要求。清淤完畢后，承包人應(yīng)對清淤后的斷面再次測量并報驗，由監(jiān)理工程師復(fù)檢確認(rèn)，并根據(jù)兩次斷面測量結(jié)果，計算清淤量，作為計量支付的依據(jù)。測量結(jié)果應(yīng)以斷面圖形式提供，并附有計算過程與計算結(jié)果，作為河塘驗收資料的一部分。清淤完畢經(jīng)驗收合格后

15、，按設(shè)計要求進行處理。每層由承包人自檢后報監(jiān)理工程師復(fù)檢確認(rèn)后，方可填筑下一層。如需搶時間盡快回填，可由雙方在施工現(xiàn)場同時檢測，出具各自試驗結(jié)果，現(xiàn)場確認(rèn)。檢測項目為：石灰劑量確定；壓實厚度和灰土拌和均勻性測定；壓實度測定。其驗收資料同路基土方工程分層驗收資料。6、路基回填在原地面處理完畢，并經(jīng)檢驗合格后，或河塘填筑至原地表后，可進行正常的路基填筑。路基填方用土，不應(yīng)含有腐植土、凍土、根系、草泥或其它有害物質(zhì)，監(jiān)理工程師應(yīng)經(jīng)常檢查土質(zhì)情況，并督促承包人自檢。路堤應(yīng)水平分層填筑，松鋪厚度不超過30cm。每一層應(yīng)用有效設(shè)備攤鋪，并用平地機整平到逐步平行于最終路基表面后，方可開始碾壓，碾壓過程還需不

16、斷整平，保證均勻密實度，攤鋪寬度應(yīng)比設(shè)計寬度每邊寬出30cm以上。在土層搭接處或其它傾斜處，應(yīng)將一側(cè)的土層挖成臺階狀，寬度不小于50cm，向外傾斜1%-2%，高度1520cm；填方土層交接處，應(yīng)分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。含水量較大時，須用重型鏵犁和重型缺口圓盤耙翻松晾曬，需摻灰處理時，還應(yīng)檢查石灰松鋪厚度（其松方容重約為0.55），并檢查其拌和情況與拌和均勻性，防止壓實后形成素土夾層。監(jiān)理工程師應(yīng)不間斷地巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時通知承包人，責(zé)成其立即整改。7、路基土層的壓實與驗收在每一層土攤鋪完成并經(jīng)檢驗合格后，可進行碾壓，碾壓順序為：先輕后重、先慢后快、先兩側(cè)后中間、先低后高，用

17、重型光輪壓路機碾壓46遍后，還需用12T以上振動式壓路機由弱振至強振進行加強壓實到最佳效果，土層橫向接頭處宜縱向重疊壓實35米，壓實后應(yīng)不漏壓，無死角，確保碾壓均勻。當(dāng)碾壓達(dá)到規(guī)定密實度后，由承包人先自檢，在自檢合格后整理好自檢資料報驗，監(jiān)理工程師應(yīng)立即組織人員對路基土層進行驗收。自檢和驗收內(nèi)容如下：（1）、灰土拌和均勻性和壓實厚度檢查。自檢每200米4個斷面，每斷面23點，抽檢不少于每50米1點，必要時應(yīng)增大頻率。檢查用挖坑實測法，找到兩層之間分界面，量取厚度并檢查灰土拌和均勻性。如發(fā)現(xiàn)有素土夾層或壓實厚度過厚，則需作返工處理。檢驗結(jié)果填入現(xiàn)場分檢記錄表C133，灰土均勻性用文字說明。（2）

18、、石灰劑量測定。在灰土拌和均勻后、壓實前，取土層的中下部位灰土，作EDTA滴定試驗，確認(rèn)其石灰劑量。結(jié)構(gòu)層灰土必須達(dá)到設(shè)計劑量。自檢每200米6點，抽檢每200米2點，將結(jié)果填入石灰劑量試驗記錄表303-1。（3）、密實度檢查。用環(huán)刀法或灌砂法進行密實度測試。每個取土區(qū)的最大干密度和最佳含水量與石灰劑量的關(guān)系曲線，由指揮部和監(jiān)理組根據(jù)實際情況確定。環(huán)刀取樣點應(yīng)在土層的中、下部位，灌砂法試坑應(yīng)貫穿土層。密實度檢測點數(shù)為：承包人自檢每100m 8個點，監(jiān)理抽檢不少于每50m 1個點。將試驗結(jié)果填入密實度試驗記錄表。壓實度的要求為：路槽底以下深度（cm）壓實度（%） 080 95 80 93（1）、高程與橫坡檢查。用水準(zhǔn)儀測定路基橫斷面左、中、右三點高程，并據(jù)此計算出橫坡度。自檢每20米一斷面，抽檢每50米一斷面，將結(jié)果填入高程記錄表中。（2）、壓實寬度檢測。用鋼尺直接丈量（鋼尺應(yīng)水平），其數(shù)值應(yīng)比設(shè)計寬度每邊大30cm以上。自檢每20米一處，抽檢每50米一處。如寬度不足30cm。則需進行幫坡處理。將檢測結(jié)果填入表中。（3）、平整度檢查。所驗收的層面應(yīng)平整順直，表面無坑槽，無褶皺。必要時用三米直尺檢查。（4）、中樁偏位檢查。用經(jīng)緯儀檢查，每100米2點，必要時用全站儀檢查。監(jiān)理可與承包人共同測定。