1、目錄目錄 一、目標(biāo)和任務(wù).2 二、隱患排查治理專項檢查小組.2 三、檢查范圍.3 四、檢查重點.3 五、采取的方法及措施.4 六、經(jīng)費和物資的落實.17 七、治理時限.17 八、安全措施和應(yīng)急預(yù)案.17 重大隱患治理方案重大隱患治理方案 根據(jù)公路水運工程生產(chǎn)安全重大事故隱患掛牌督辦制度（暫 行）的通知（交質(zhì)監(jiān)發(fā)2012557 號的文件要求，為倡導(dǎo)“隱患 就是事故”的預(yù)防理念，建立公路水運工程事故隱患排查治理的長 效機制，消除重大事故隱患，防止或減少生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，以 科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的 方針和“預(yù)防為主、標(biāo)本兼治、重在治本”的原則，全面實施建筑 安全

2、標(biāo)準(zhǔn)化管理，減少傷亡事故尤其是控制重特大事故的發(fā)生，提 高施工從業(yè)人員素質(zhì)，確保我項目部施工安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)發(fā)展制 定此方案。 一、目標(biāo)和任務(wù)一、目標(biāo)和任務(wù) 通過隱患排查治理活動，建立隱患排查治理長效機制，治理事 故隱患和薄弱環(huán)節(jié)，提高本項目部的安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)，力爭隱患 排查覆蓋面達 100%,一般事故整改率達 100%，重大事故隱患在整改 期限內(nèi)整改率達 100%。通過隱患治理，杜絕一切事故苗頭，認真消 滅事故隱患，同時舉一反三，查找和彌補安全管理和工作中的差錯 和疏漏，防微杜漸，確保安全生產(chǎn)。 二、隱患排查治理專項檢查小組二、隱患排查治理專項檢查小組 組 長：楊玉國 副組長：卓順貴、張進

3、、薛宗煜 組 員：曲亮、郝德亮、王昌軍、林廣、孫政、李建云、張國 煒、 賈江坤、盧偉昆 具體負責(zé)： 薛宗煜：安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)規(guī)章制度 曲亮：安全教育、應(yīng)急管理、安全責(zé)任狀 郝德亮、賈江坤：基坑支護、土方開挖、腳手架、模板工程 王昌軍、盧偉昆：臨時施工用電、施工機具、大型運輸設(shè)備 （龍門吊、運梁機等） 張國煒：安全防護、勞動保護措施、文明施工 林 廣：內(nèi)業(yè)資料、施工方案 三、檢查范圍三、檢查范圍 大型垂直運輸設(shè)備（龍門吊、運梁機等）、模板工程、臨時用 電使用及現(xiàn)場安全防護情況（“三寶”的配備、使用以及“四口” 的安全防護）和臨近既有線，跨 307 國道施工及危險性較大工程的 安全管理情況

4、（基坑支護、土方開挖、模板、起重吊裝、腳手架等 危險性較大工程）。 四、檢查重點四、檢查重點 (一)安全生產(chǎn)責(zé)任制落實情況。項目經(jīng)理負責(zé)制及主要負責(zé)人、 安全管理人員、各職能機構(gòu)、各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制建立及落實情。 (二)安全生產(chǎn)規(guī)章制度建立和落實情況。設(shè)立安全生產(chǎn)管理機 構(gòu)、配備專(兼)職安全管理人員情況；技術(shù)設(shè)備安全管理制度和崗 位安全作業(yè)規(guī)程建立、執(zhí)行情況；隱患排查整改、作業(yè)現(xiàn)場安全監(jiān) 督檢查情況；外來施工隊伍(承包商)安全監(jiān)管情況等。 (三)安全培訓(xùn)教育情況。項目建立健全安全培訓(xùn)教育制度、保 證經(jīng)費情況；項目全員(包括農(nóng)民工)培訓(xùn)教育及考核情況；項目負 責(zé)人、安全管理人員及特種作業(yè)人員

5、持證上崗情況。 (四)應(yīng)急管理情況。建立專(兼)職應(yīng)急救援隊伍或與相關(guān)應(yīng)急 救援隊伍簽訂協(xié)議情況；應(yīng)急救援物資、設(shè)備配備及維護情況；應(yīng) 急救援預(yù)案制訂及演練情況。 (五)項目部依法進行建筑施工活動的情況以及遺留問題的整改 情況。 (六)現(xiàn)場專職安全員的安全生產(chǎn)責(zé)任狀落實情況。 (七)按照建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ59-99)，施工現(xiàn)場腳 手架、基坑支護與模板工程、四口、五臨邊、等重要部位的安全 防護與管理符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的情況。施工作業(yè)人員人身安全防護、勞 動保護措施的落實情況。 (八)施工現(xiàn)場臨時用電執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 (JGJ46-2005)的情況。 (九)施工現(xiàn)場起重、吊裝設(shè)

6、備及機具的安全檢測檢驗合格情況, 以及塔吊、物料提升機等安裝、拆除方案的制訂及使用情況。 (十)腳手架的設(shè)計、制造、搭設(shè)、使用、管理和維修符合國家 或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)情況。 五、采取的方法及措施五、采取的方法及措施 項目班組每天自行摸底調(diào)查，掌握底數(shù)，登記造冊，按照方案 要求部署自查自糾工作，提出要求，明確責(zé)任。 項目部每周將組織質(zhì)安部和技術(shù)部對施工現(xiàn)場進行督查，對安 全工作不重視，整改不到位，仍然存在重大安全隱患的班組責(zé)令停 止建設(shè)立即整改，并給予行政處罰。 項目部各班組要高度重視這次專項檢查工作，按照方案要求， 組織專門人員，安排充足時間，深入施工現(xiàn)場，嚴(yán)格按照檢查內(nèi)容 標(biāo)準(zhǔn)，認真細致地進行檢查，

7、不留死角、不漏隱患，檢查覆蓋率要 達到 100%。對存在一般隱患的可以邊施工邊限期整改，對存在重大 安全隱患的，要責(zé)令其停止建設(shè)進行整改。經(jīng)復(fù)查合格后方可復(fù)工 建設(shè)。 項目各部門要充分發(fā)揮職能作用，通力配合、團結(jié)協(xié)作、扎實 有效地搞好這次專項檢查工作，不走形式、不走過場，確保我項目 部施工平安健康發(fā)展。 （一）觸電傷害事故安全隱患排查方案 觸電事故與其他事故比較，其特點是事故的預(yù)兆性不直觀、不 明顯，而事故的危害性非常大。當(dāng)流經(jīng)人體的電流小于 10mA 時，人 體不會產(chǎn)生危險的病理生理效應(yīng)；但當(dāng)流經(jīng)人體的電流大于 10mA 時， 人體將會產(chǎn)生危險的病理生理效應(yīng)，并隨著電流的增大、時間的增 長將

8、會產(chǎn)生心室纖維性顫動，乃至人體窒息（“假死”），在瞬間 或在兩三分鐘內(nèi)就會奪去人的生命。因此，在保護設(shè)施不完備的情 況下，人體觸電傷害得極易發(fā)生的。所以，施工中做好預(yù)防工作， 發(fā)生觸電事故時要正確處理，搶救傷者。 防觸電傷害方法措施 1采用 TN-S 系統(tǒng)（保護零線 PE 與工作零線 N 分開的系統(tǒng)，也 稱三相五線制）。 2采用三級配電二級保護（總配電、分配電、開關(guān)箱，以及除 在末級開關(guān)箱內(nèi)加裝漏電保護外還要在上一級加裝一級漏電保護器， 形成兩級保護）。 3對配電箱和開關(guān)箱的要求 （1）配電箱、開關(guān)箱必須是合格的鐵皮箱，有門、有鎖、有防 雨措施。分配電箱與開關(guān)箱的距離不能超過 30M，開關(guān)箱與

9、其控制 的固定式用電設(shè)備水平距離不超過 3M，發(fā)生電氣及機械故障時，可 迅速切斷電源，減少事故持續(xù)時間。 （2）固定式配電箱、開關(guān)箱的下底面與地面的垂直距離為 1.31.5M。移動式配電箱、開關(guān)箱的下底面與地面距離大于 0.6M， 小于 1.5M。 （3）配電箱、開關(guān)箱進出線應(yīng)由箱底進出，金屬箱體必須保護 接零，道路要暢通。 4電線 （1）所有電線必須使用電纜線，并架空搭設(shè)。架空高度：現(xiàn)場 4M，機動車道 6M。電纜埋地深度不小于 0.6M，上下鋪 5CM 厚的細砂， 防止不均勻沉降，硬物損壞電線。 （2）電線采用五芯電纜，不允許使用四芯電纜外側(cè)加一根 PE 線的做法。 5全面檢查用電安全落實

10、情況，建立定期檢查制度，發(fā)現(xiàn)問題 立即整改。 6配備必要的勞保品：電工要配備絕緣靴，砼振搗工要配備水 靴。 （二）高空墜落事故安全隱患排查方案 施工過程中，高處作業(yè)的機會比較多，施工條件差，危險因素 多。避免發(fā)生高處墜落事故，必須加強監(jiān)控管理。對職工及民工進 行預(yù)防高處墜落的技術(shù)知識教育，使他們熟悉操作時必須使用的工 具和防護用具。同進，在技術(shù)上采取有效的防護措施。 以預(yù)防墜落事故為目標(biāo)，在施工前制定防范措施，并應(yīng)在日常 安全檢查中加以確認。 防止高空墜落方法措施 1安裝、拆除井架等高處作業(yè)（高于工作面 2 米以上）時，要 系好安全帶。 2從腳手架距地面 2 米以上要掛上合格的密目安全網(wǎng)，安全

11、網(wǎng) 要張掛要嚴(yán)密、牢靠。 3進行鋼筋綁扎和安裝鋼筋骨架的高處作業(yè)，都要搭設(shè)操作用 平臺和掛安全網(wǎng)。 4加大高空作業(yè)檢查力度，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。 （三）物體打擊事故安全隱患排查方案 物體打擊傷害特別在施工周期短，勞動力、施工機具、物料投 入較多，交叉作業(yè)時常有出現(xiàn)。在高處作業(yè)的人員對機械運行、物 料轉(zhuǎn)接、工具的存放過程中，都必須確保安全，防止物體墜落傷人 的事故發(fā)生。 防止物體打擊方法措施 1進入施工現(xiàn)埸必須正確戴好安全帽。 2在進行吊運物料、模板安拆、架子搭設(shè)拆除、電焊、氣割等 作業(yè)時，其下方不得有人操作。模板、架子拆除必須遵守安全操作 規(guī)程，并應(yīng)設(shè)立警戒標(biāo)志，專人監(jiān)護。 3高處作業(yè)中所用的物

12、料應(yīng)該堆放平穩(wěn)，不可置放在臨邊或洞 口附近。 4作業(yè)區(qū)周邊的安全網(wǎng)、物料提升架的防護要及時安裝好，封 閉嚴(yán)密。 5禁止在同一垂直面的上下位置作業(yè)，否則中間應(yīng)有隔防護措 施。 6按操作規(guī)程施工，加強操作人員責(zé)任心教育和技術(shù)培訓(xùn)。 （四）機械傷害事故安全隱患排查方案 防止機械傷害方法措施 1大型機械應(yīng)配有足夠的司機，以適應(yīng)二班或三班制施工的需 要。 2凡大中型機械安裝完成后，都必須經(jīng)過有關(guān)部門檢查驗收合 格后，方可試車或投入使用。 3中小型機械應(yīng)在操作場所懸掛安全操作規(guī)程牌，操作人員應(yīng) 熟悉其內(nèi)容，并按要求操作。 4要執(zhí)行上班檢查、定期保養(yǎng)、定期小、中、大修制度，不允 許帶病運轉(zhuǎn)。 5操作時專心致

13、志，不得將自己的機械交他人操作。 6停電檢修設(shè)備時、斷路開關(guān)應(yīng)懸掛停電標(biāo)志牌或派人看守， 以免發(fā)生意外傷害。 7開挖土方時，清理人員不得進入挖土機作業(yè)半徑內(nèi)。 8龍門吊、架梁機工作時要有統(tǒng)一的信號，要有專人指揮。 9龍門吊要按機械說明要求，設(shè)置牢固的基礎(chǔ)，并應(yīng)牢固穩(wěn)定。 （五）火災(zāi)、爆炸事故安全隱患排查方案 在施工階段，需要用大量的乙炔和氧氣，對鋼筋進行焊割，如 盛裝乙炔和氧氣體的鋼瓶儲存方法不當(dāng)，使用不規(guī)范，也容易發(fā)生 因氣體泄露而產(chǎn)生的氣瓶爆炸事故。因此，加強對可燃物的易燃物 易爆物品的管理是有效防止火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生，保護員工生命 安全，不受損失的有限措施。 防止火災(zāi)、爆炸方法措施 1

14、嚴(yán)格執(zhí)行防火制度，配備必要的防火設(shè)施（包括滅火器、消 防栓等）并保證其完好，工地實施明火管制（化學(xué)品倉庫嚴(yán)禁吸煙、 生火做飯等）。對電焊作業(yè)實施管理。 2對施工現(xiàn)埸化學(xué)危險品的采購、搬運、貯存和使用等進行嚴(yán) 格控制，防止因化學(xué)品管理不善而造成火災(zāi)、爆炸。 3對工地用電實施管理，預(yù)防線路老化、線路短路等事故，工 地現(xiàn)埸嚴(yán)禁亂搭接電線，嚴(yán)禁使用電爐等高用量電氣設(shè)備。 4成立應(yīng)急響應(yīng)工作小組。 5針對可能發(fā)生火災(zāi)的崗位人員就控制火災(zāi)作業(yè)規(guī)程進行培訓(xùn)。 6定期進行安全檢查。 （六）大型機械、腳手架倒塌事故安全隱患排查方案 防止大型機械、腳手架倒塌方法措施 1、制定大型機械（龍門吊、架梁機）拆裝專項安全

15、技術(shù)方案， 并報駐地辦，總監(jiān)辦與籌建處審批后執(zhí)行。 2、對機械拆裝的全過程進行安全技術(shù)交底。 3、大型機械拆裝應(yīng)由有拆裝資質(zhì)的隊伍拆裝，拆裝人員應(yīng)該經(jīng) 培訓(xùn)，考核合格，持證上崗。 4、拆裝全過程應(yīng)派專人監(jiān)護。 5、拆裝人員應(yīng)按操作規(guī)程說明中拆裝工序拆裝，嚴(yán)禁違規(guī)操作。 6、大型機械組裝結(jié)束后，應(yīng)先進行自檢查，試運轉(zhuǎn)后請當(dāng)?shù)刂?管部門檢測合格后，掛牌運行。 7、根據(jù)工程情況和選用腳手架的類型，編制腳手架專項施工方 案，并經(jīng)公司技術(shù)負責(zé)人批準(zhǔn)。 8、各種不同類型的腳手架應(yīng)按各類腳手架搭設(shè)規(guī)范進行搭設(shè)和 驗收。 9、在腳手架搭設(shè)過程中，應(yīng)注重架體與建筑結(jié)構(gòu)的拉結(jié)，桿件 間距與剪力撐的設(shè)置，腳手架與防

16、護欄桿，懸挑梁及架體穩(wěn)定，腳 手架荷載，制作組裝，安全裝置和驗收與交底等幾個重大環(huán)節(jié)，保 證腳手架安全可靠。 10、腳手架搭設(shè)完成后，項目部組織技術(shù)、安質(zhì)部門自檢然后 報監(jiān)理單位進行驗收。 11、暴風(fēng)雨，防汛期間，應(yīng)組織對腳手架的專項檢查，發(fā)現(xiàn)隱 患，應(yīng)及時整改，做好排水工作。 （七）基坑、模板安拆坍塌事故安全隱患排查方案 防止基坑、模板安拆坍塌方法措施 1、模板、大模板施工前應(yīng)首先進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，保證模板能承受 各類荷載。 2、模板、大模板施工前編制專項施工組織方案，并經(jīng)監(jiān)理單位 負責(zé)人批準(zhǔn)。 3、施工中，應(yīng)對各類模板、大模板吊運、安裝、砼振搗過程， 模板支撐系統(tǒng)，模板存放、模板驗收、作業(yè)環(huán)境

17、等和模板拆除進行 安全技術(shù)交底。 4、安裝和拆除大模板，吊車司機與安裝人員應(yīng)經(jīng)常檢查索具， 密切配合，做到穩(wěn)起、穩(wěn)落、穩(wěn)就位，防止大模板大幅度擺動，碰 撞其他物體，造成倒塌。 5、模板支撐，必須按照模板支撐設(shè)計方案要求，立桿、橫桿間 距必須滿足要求。 6、模板、大模板拆除時，應(yīng)按模板拆除安全技術(shù)規(guī)程執(zhí)行，不 得成片撬落或拉倒。 7、根據(jù)土質(zhì)和周邊的情況編制深基礎(chǔ)圍護技術(shù)措施。 8、根據(jù)基礎(chǔ)施工狀況，制定專項安全技術(shù)措施，經(jīng)監(jiān)理單位負 責(zé)人批準(zhǔn)及專家論證。 9、進行基礎(chǔ)支圍措施安全技術(shù)交底。 10、基坑應(yīng)隨時檢查，發(fā)現(xiàn)邊坡有裂痕，疏松等危險征兆，應(yīng) 立即疏散人員采取加固措施，消除隱患。 11、注

18、重坑邊荷載，基坑四周不得堆放積土、積土應(yīng)及時清運， 且周邊不得堆放材料和大型機械。 12、挖掘土方應(yīng)按方案要求逐層施工，不應(yīng)一次開挖過深，并 做好排水措施。 （八）轉(zhuǎn)體橋施工安全隱患排查方案 防止臨近既有線安全防范措施 1、為避免施工對鐵路的影響，基礎(chǔ)施工前，先探明施工區(qū)域管 線、電纜的走向、位置，并做好防護標(biāo)記。需要遷移的，和有關(guān)部 門聯(lián)系協(xié)商，在基礎(chǔ)施工前提前遷移。 2、轉(zhuǎn)體基礎(chǔ)施工前，先進行鐵路路基防護樁施工。施工前按照 設(shè)計圖紙對防護樁進行力學(xué)檢算，如果設(shè)計防護樁數(shù)量不足以確保 鐵路路基穩(wěn)定，根據(jù)現(xiàn)場實際情況增設(shè)防護樁，確保鐵路路基穩(wěn)定。 3、鉆孔樁施工防護措施： 1）鉆機就位前，平整

19、場地、夯填密實后，在鉆機就位處鋪設(shè)大 塊鋼板，增大受力面積，防止鉆機在作業(yè)過程中發(fā)生側(cè)傾； 2）根據(jù)鉆機自身配重性能，易傾覆側(cè)方向與既有線丁字型擺放； 3）在鉆機就位及施工作業(yè)過程中，安全防護人員觀察鉆機周圍 地形變化，一旦發(fā)現(xiàn)不均勻沉陷，立即停止施工作業(yè)，鉆機退出， 對地基進行處理后方可繼續(xù)施工； 4）為防止鉆機傾倒，在鉆機遠離既有線一側(cè)埋設(shè)地錨，鉆機就 位后，用 16mm 鋼絲繩將鉆機進行斜拉錨固，以防止鉆機由于地 基土產(chǎn)生不均勻沉陷突然發(fā)生側(cè)傾時予以控制。斜拉鋼絲繩應(yīng)處于 松弛狀態(tài)，以能夠保證鉆桿轉(zhuǎn)動為宜。 5）鉆機停鉆時，必須將鉆頭提出孔外，置于鉆架上，不得滯留 孔內(nèi)；鉆機移位時，必須

20、將塔桿降至最低至最低處，行走道路必須 平實暢通，走行速度必須控制在 0.05 公里/小時以內(nèi)。 4、轉(zhuǎn)體墩承臺基坑開挖盡量選在少雨季節(jié)施工，開挖前做好臨 時排水系統(tǒng)，防止雨水倒灌，浸泡路基?；娱_挖后按照承臺尺寸 在基坑四周砌筑 24cm 厚磚墻，防止基坑坍塌。在雨季施工，做好防 洪應(yīng)急預(yù)案，施工現(xiàn)場準(zhǔn)備好片石、砂袋等防洪物資，以備應(yīng)急用， 從而確保鐵路行車安全。 5、樁基采用反循環(huán)鉆機成孔，泥漿護壁，導(dǎo)管灌注水下混凝土。 樁基成孔合格后及時安放鋼筋籠和澆注混凝土，從而避免樁基塌孔。 樁基鋼筋籠根據(jù)長度分節(jié)吊裝就位，單節(jié)長度不超過 20m，吊車不 小于 25t。每節(jié)鋼筋籠必須對稱設(shè)置吊耳，并且

21、要焊接牢固，設(shè)有 保險鉤，確保安全無誤。起吊鋼筋籠時，吊車背靠鐵路將籠子豎起， 確保安全平穩(wěn)時再轉(zhuǎn)入要吊裝的位置，鋼筋籠在鐵路外側(cè)方向要系 兩根纜風(fēng)繩，以保持籠子的平穩(wěn)性，防止鋼筋籠向鐵路傾斜。 6、靠近鐵路操作的各種機械設(shè)備司機，全部持證上崗，操作前 先進行既有線安全操作培訓(xùn)，熟悉鐵路附近施工的有關(guān)規(guī)定，確保 機械操作沒有侵入鐵路限界。 機械作業(yè)時明確作業(yè)范圍和施工注意要點，防止吊車和挖機懸 臂桿侵限。鐵路限界除左右外，應(yīng)包括天上、地下。鉆機施工時， 鉆機塔架用攬風(fēng)繩固定，防止塔架傾覆。 7、鐵路兩側(cè)，確保沒有引起火車司機誤導(dǎo)的設(shè)施和裝置，即沒 有“紅色”的旗子、安全帽、衣物、燈光，尤其是晚

22、上。鐵路附近 所有施工人員不得佩戴紅色的安全帽，晚上車燈不對向鐵路，尤其 是紅色的燈光。 8、T 構(gòu)箱梁臨時支架搭設(shè)前先進行支架設(shè)計和檢算，符合要求 后再進行支架搭設(shè)。解算過程如下。支架搭設(shè)嚴(yán)格按設(shè)計方案進行， 搭設(shè)過程中隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正； 9、臨時支架采用滿堂碗扣式鋼管支架搭設(shè)，搭設(shè)前先進行地基 處理，采用直徑 60cm 水泥攪拌樁處理，加鋪 30cm 碎石墊層，并澆 注 25cm 厚的混凝土，防止地基塌陷，造成支架失穩(wěn)。鋪設(shè)底模后， 進行支架預(yù)壓，支架預(yù)壓采用 100%荷載； 10、在 T 構(gòu)施工過程中，為了確保材料、機具不侵入鐵路，在 臨時鋼管支架內(nèi)側(cè)（靠近鐵路）密眼掛鋼絲網(wǎng)進

23、行防護。詳見示意 所示； 11、為了防止支架向鐵路側(cè)傾斜，在遠離鐵路線側(cè)設(shè)置地錨， 用纜繩和臨時支架連接。臨時支架增設(shè)橫、縱向剪刀撐，進行加強 連接，確保支架牢固可靠； 12、為了防止靜電、感應(yīng)電傷人等安全事故發(fā)生，兩側(cè)支架均 設(shè)有接地裝置，把靠近鐵路側(cè)的支架鋼管全部用鋼筋焊接在一起， 并和基礎(chǔ)承臺的鋼筋連接在一起，從而和鉆孔樁的鋼筋籠連接，達 到良好的傳遞效果，確保接地電阻不大于 4 歐姆。 13、高空作業(yè)做好圍擋，機具、設(shè)備嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，臨 時支架頂部物資堆放整齊，并及時清理雜物，保持整潔，從而避免 墜物發(fā)生。 14、如果施工過程中，不甚有鋼筋、方木等雜物落到鐵路線內(nèi)， 及時通知鐵路

24、監(jiān)護人員，并配合鐵路監(jiān)護人員及時清除。 15、冬季施工時，加強防火意識，現(xiàn)場配備足夠的滅火器、滅 火桶等滅火材料和設(shè)施，以備急用。 16、同步轉(zhuǎn)體實施時，由專業(yè)隊伍和人員進行操作施工，轉(zhuǎn)體 前先進行培訓(xùn)。轉(zhuǎn)體時，嚴(yán)格按照轉(zhuǎn)體工藝操作施工，先試轉(zhuǎn)再正 式轉(zhuǎn)體。正式轉(zhuǎn)體前，設(shè)備、人員等各方面準(zhǔn)備充分。 17、轉(zhuǎn)體前 T 構(gòu)兩端重量不平衡控制 如果在轉(zhuǎn)體過程中出現(xiàn) T 構(gòu)不平衡的現(xiàn)象，可根據(jù)監(jiān)控量測組 量測結(jié)果，經(jīng)理論推算后，采用設(shè)計院、監(jiān)控量測組共同制定的配 載方案。 18、轉(zhuǎn)體中突然停電 為防止動力線路出現(xiàn)故障造成突然停電，項目部在轉(zhuǎn)體橋附近 安裝了一臺 120kW 的柴油發(fā)電機和一臺 90kW

25、 的移動柴油發(fā)電車，能 為轉(zhuǎn)體橋施工提供充足的電力保障。 19、轉(zhuǎn)體實施前，上轉(zhuǎn)盤的外露鋼筋用銅線和承臺鋼筋連接， 從而和鉆孔樁的鋼筋籠連接，達到良好接地效果，避免感應(yīng)電傷害。 20、施工現(xiàn)場有公安人員維持秩序，轉(zhuǎn)體施工范圍用警戒線圍 擋，外來參觀人員不得入內(nèi)，轉(zhuǎn)體操作場所用彩條布或遮陽網(wǎng)圍擋， 非專職操作人員不當(dāng)靠近或走進。 21、轉(zhuǎn)體實施時有應(yīng)急措施。施工現(xiàn)場配有吊車、客貨車等搶 險、應(yīng)急設(shè)備，并且有相應(yīng)的應(yīng)急人員，以備待命。 （九）跨國道 307 施工安全隱患排查方案 由于公路的行車流量較大，為將防護施工對公路過往車輛的干 擾降低至最低限度，在防護圍擋拼裝時，我們要采取較為合理的施 工方

26、法，與公路路政部門、交警部門密切聯(lián)系，加強與地方公路部 門的溝通，在施工作業(yè)中盡量避開車輛通行的高峰時期。其防護圍 擋的設(shè)置如下： （1）防護圍擋的設(shè)置沿 G307 國道方向布置。 （2）封閉圍擋設(shè)置采用安裝彩鋼板，封閉區(qū)內(nèi)圍擋采用角鋼及 腳手架管進行橫向、斜向連接，并用膨脹螺栓接地進行固定，增強 整體穩(wěn)定性，并在防護圍擋的彩鋼板上粘貼反光條。封閉區(qū)域外側(cè) 設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)、帶有反光標(biāo)記、內(nèi)部灌水的塑料隔離墩。 （3）在圍擋表面，重要位置設(shè)置警示紅燈，夜間需要在施工區(qū) 域圍擋的兩端各布置不少于 3 盞紅色警示照明燈（不包括夜間施工 照明設(shè)施），并在施工區(qū)域兩端設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)、帶有反光標(biāo)記、內(nèi)部灌 水的塑料防

27、撞墩。 （4）公路行車防護時，根據(jù)公路交通要求，在封閉圍擋的兩端 來車方向設(shè)置行車禁止駛?cè)氲木九萍爸嘎放?，在距離施工場地公 路來車方向 100m 設(shè)置行車“前方施工 100m”警示牌、200m 設(shè)置行 車“前方施工 300m”警示牌、1200m 設(shè)置行車“前方施工 1500m” 警示牌、2000m 設(shè)置行車“前方 2 公里封閉道路請減速行駛”警示 牌警示車輛減速通過，駛出作業(yè)區(qū) 100m 設(shè)置“駛出作業(yè)路段，祝您 一路平安”。在施工范圍外 10m 和 30m 處設(shè)置兩條減速帶進行強制 減速。 六、經(jīng)費和物資的落實六、經(jīng)費和物資的落實 1、治理隱患所需經(jīng)費直接由書記通知財務(wù)部撥付； 2、如治理

28、所需經(jīng)費數(shù)額巨大（超過 1 萬元），由總經(jīng)理做出決 定或召開臨時會議決定； 3、財務(wù)部應(yīng)無條件確保治理經(jīng)費及時撥付； 4、治理所需物資應(yīng)按照特事特辦原則，由物資部門及時采購。 七、治理時限七、治理時限 1、重大事故隱患整改通知書即刻下達，一般隱患整改通知書下 達時限在 1 工作日內(nèi)（自接到隱患報告始）； 2、治理時限自接到通知，一般不超過 72 小時；復(fù)雜、工作量 較大治理任務(wù)一般不超過 3 天； 3、隱患治理必須嚴(yán)格按照要求，切實消除危險因素，并認真檢 查，確保沒有因為治理工作，產(chǎn)生新的不安全因素 ； 4、安全環(huán)保部應(yīng)及時做好現(xiàn)場驗證工作，驗證不合格的，必須 及時采取補救措施； 5、隱患治理

29、工作與安全責(zé)任制掛鉤，實行年終一票否決權(quán)。 八、安全措施和應(yīng)急預(yù)案八、安全措施和應(yīng)急預(yù)案 1、項目風(fēng)險預(yù)測與防范、事故應(yīng)急預(yù)案 本工程為新建工程，無復(fù)雜地質(zhì)及特殊結(jié)構(gòu)，施工過程中高空 作業(yè)、臨近既有線施工、防洪、電、火、氣事故、機械事故等安全 風(fēng)險即成為本工程中主要風(fēng)險。 2、項目風(fēng)險防范與事故應(yīng)急預(yù)案 安全預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)及職責(zé) （1）安全預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu) 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：楊玉國 副組長：張進 施工隊伍：李成林 （2）安全預(yù)案機構(gòu)職責(zé) 項目經(jīng)理部職責(zé) 負責(zé)整個項目重、特大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的制定、演練， 督促做好特大安全事故應(yīng)急救援的各項工作，配合上級主管部門做 好事故調(diào)查處理。 施工隊職

30、責(zé) 負責(zé)具體落實本隊施工區(qū)域重、特大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的 演練、落實，具體做好特大安全事故應(yīng)急救援的各項工作；配合項 目經(jīng)理部做好事故調(diào)查處理。 3、突發(fā)事故報告、應(yīng)急措施及處理 （1）事故報告與報警 施工中發(fā)生重、特大安全事故后，施工隊迅速啟動應(yīng)急預(yù)案和 專業(yè)預(yù)案，并在第一時間內(nèi)向項目經(jīng)理部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報告， 火災(zāi)事故同時向 119 報警。報告內(nèi)容包括：事故發(fā)生的單位、事故 發(fā)生的時間、地點，初步判斷事故發(fā)生的原因，采取了哪些措施及 現(xiàn)場控制情況，所需的專業(yè)人員和搶險設(shè)備、器材、交通路線、聯(lián) 系電話、聯(lián)系人姓名等。 （2）應(yīng)急程序 事故發(fā)生初期，現(xiàn)場人員采取積極自救、互救措施，防止事

31、故擴大，指派專人負責(zé)引導(dǎo)指揮人員及各專業(yè)隊伍進入事故現(xiàn)場。 指揮人員到達現(xiàn)場后，立即了解現(xiàn)場情況及事故的性質(zhì)，確 定警戒區(qū)域和事故應(yīng)急救援具體實施方案，布置各專業(yè)救援隊任務(wù)。 各專業(yè)咨詢?nèi)藛T到達現(xiàn)場后，迅速對事故情況作出判斷，提 出處置實施辦法和防范措施；事故得到控制后，參與事故調(diào)查及提 出整改措施。 救援隊伍到達現(xiàn)場后，按照應(yīng)急救援小組安排，采取必要的 個人防護措施，按各自的分工開展搶險和救援工作。 施工隊嚴(yán)格保護事故現(xiàn)場，并迅速采取必要措施搶救人員和 財產(chǎn)。因搶救傷員，防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現(xiàn) 場時，必須及時做出標(biāo)志、攝影、拍照、詳細紀(jì)錄和繪制事故現(xiàn)場 圖，并妥善保存現(xiàn)場重

32、要痕跡、物證等。 事故得到控制后，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一布置，組織相關(guān)專家， 相關(guān)機構(gòu)和人員開展事故調(diào)查工作。 （3）救災(zāi)防備措施 搶險器材準(zhǔn)備 物資設(shè)備部按搶險需要，提前備足搶險器材，如草袋、抽水機、 速凝劑、發(fā)電機、滅火器及一些切割、焊接用具，供氧瓶、擔(dān)架和 其它搶救器材與藥品等，這些器材分發(fā)到搶險預(yù)備隊，分人保管， 并熟悉用途和用法，分放在易于裝卸地點，平時不能動用。 人員準(zhǔn)備 凡擔(dān)任搶險預(yù)備隊人員，休息時間內(nèi)允許在現(xiàn)場附近活動，如 遠離現(xiàn)場必須請人代替，而且須經(jīng)隊長同意，保證一旦發(fā)生險情能 立即投入搶險。 搶險技能準(zhǔn)備 對參加搶險預(yù)備隊人員進行搶險技能培訓(xùn)，使他們熟悉搶險步 驟、方法、器材使

33、用。 突發(fā)事故的應(yīng)急處理措施 高空作業(yè) 本合同段高空作業(yè)及支架施工場所涉及到橋梁上部結(jié)構(gòu)施工等, 高空作業(yè)必須逐級進行安全技術(shù)教育及交底,搭設(shè)支架及高空作業(yè)安 全設(shè)施的人員，必須經(jīng)專門培訓(xùn)經(jīng)考核合格后方可上崗，并應(yīng)定期 進行休格檢查,遇惡劣天氣不得進行高空作業(yè),用于高空作業(yè)的防護 設(shè)施，不得擅自拆除，確因作業(yè)需要臨時拆除必須經(jīng)項目經(jīng)理部施 工負責(zé)人同意，并采取相應(yīng)可靠的措施跟上，作業(yè)后應(yīng)立即恢復(fù),高 空作業(yè)的防護設(shè)施在搭拆過程中應(yīng)相應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)并派人監(jiān)護，嚴(yán) 禁上、下同時拆除,高空作業(yè)安全設(shè)施的主要受力桿件，力學(xué)計算按 一般結(jié)構(gòu)力學(xué)公式，強度及橫度計算不考慮塑性影響，構(gòu)造上應(yīng)符 合現(xiàn)行的相應(yīng)規(guī)

34、范的要求。高空作業(yè)應(yīng)建立落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任 制，對高空作業(yè)安全設(shè)施，應(yīng)做到防護要求明確，技術(shù)合理，經(jīng)濟 適用。 （4）支架搭設(shè)及高空作業(yè)保證措施 為使本標(biāo)段支架搭設(shè)及高空作業(yè)工作有計劃，有組織的實施， 便于應(yīng)急搶險工作的開展，明確職責(zé)，落實到人。 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長負責(zé)組織制定、審定支架跨塌及高空作業(yè) 搶險對策，協(xié)調(diào)解決執(zhí)行搶險中的有關(guān)問題，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，統(tǒng) 一安排布置搶險工作，對管區(qū)內(nèi)支架跨塌及高空作業(yè)搶險的實施進 行決策和指揮，保障搶險工作順利實施。 副組長負責(zé)各管段內(nèi)所有橋的支架跨塌及高空作業(yè)應(yīng)急搶險 和遇有惡劣天氣時檢查監(jiān)督及組織工作。 物資部長負責(zé)按計劃備齊搶險儲備材料，并將必須的

35、搶險物 資、器材裝入備用車。所有儲備材料確實做到備齊、到位、單獨碼 放、明確標(biāo)識負責(zé)，出現(xiàn)險情可以立即使用，保證搶險需要。 綜合辦公室凡遇有惡劣天氣及可能出現(xiàn)災(zāi)害時，除按正常值 班值宿外，并同時保證抽查、檢查及搶險時的車輛。保證車輛狀態(tài) 良好、滿水、滿油，隨用隨出。 標(biāo)段內(nèi)所有危險處看守點和巡檢人員，必須 24 小時配帶手機 和其輔助通迅工具，同時項目部各級干部應(yīng)全天侯（24 小時）手機 開機，以保障通信聯(lián)絡(luò)和信息及時反饋。保證信息傳遞都在最短的 時間內(nèi)完成，在問題處理上應(yīng)堅決果斷，在災(zāi)害情況不明時，寧可 停止施工，也絕不盲目施工，確保人民生命財產(chǎn)安全。一旦發(fā)生險 情立即按預(yù)案組織實施搶險。

36、（5）防觸電 當(dāng)一定量的電流能量（靜電）通過人體，對人體造成損傷或功 能障礙，甚至死亡的稱為電擊傷，俗稱觸電。 電擊的表現(xiàn)：輕者有頭暈、心悸、面色蒼白、四肢乏力、驚恐 或暈倒，重者有尖叫后立即昏迷、抽搐、休克、呼吸停止甚至死亡， 皮膚局部出現(xiàn)電灼傷，傷處焦化或炭化， 電擊后綜合征：出現(xiàn)胸悶、手臂麻木不適。 電擊傷的預(yù)防：熟練掌握安全用電知識，非專業(yè)人員禁止帶電 操作，工地設(shè)立安全用電警示牌，帶電設(shè)備掛設(shè)“有電危險”標(biāo)識 牌。 （6）救援措施 立即切斷電源，未切斷電源時搶救人員切勿直接接觸電擊者， 對呼吸停止者立即進行口對口或壓胸式人工呼吸，對心跳停止者立 即進行胸外心臟按壓，堅持進行可持續(xù)數(shù)小

37、時，直至患者心臟復(fù)蘇 正?；虼_定死亡為止，搶救的同時急送醫(yī)院急救。 （7）消防措施 項目部要事先經(jīng)過消防知識和技能培訓(xùn)并能根據(jù)物質(zhì)及其燃燒 特性，采取不同的滅火設(shè)備，以免用錯滅火設(shè)備而加大火勢。根據(jù) 物質(zhì)及燃燒特性火災(zāi)可以分為：各項目部根據(jù)物質(zhì)及其燃燒特性， 配置不同類型的滅火器材和消防設(shè)備，消防器材或消防設(shè)備應(yīng)該設(shè) 置固定，并放置在方便拿取、不阻礙安全疏散的位置，滅火器的設(shè) 置應(yīng)有指示標(biāo)志，防止因房屋結(jié)構(gòu)復(fù)雜、視線障礙等原因無法及時 發(fā)現(xiàn)滅火器材，影響火災(zāi)的撲救，項目部定期組織員工進行消防演 習(xí)，讓每個人都熟悉逃生路線和方案。 （8）辦公、生活區(qū)火災(zāi)的撲救。 初起火災(zāi)往往面積小，燃燒范圍不大

38、，火勢蔓延慢，煙霧小， 火場溫度低，撲救難度小。因此，迅速撲救初起火災(zāi)是防止火勢蔓 延、擴大的關(guān)鍵。最先發(fā)現(xiàn)火災(zāi)發(fā)生地點員工應(yīng)即刻撲救，同時大 聲呼叫求救。所在部門負責(zé)人應(yīng)立即通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。 當(dāng)火勢猛烈、蔓延速度快及周圍可燃物體較多的情況下，為了 爭取時間應(yīng)立即撥打“119”火災(zāi)報警電話，報警人員撥通“119” 火警電話后，應(yīng)講清楚如下內(nèi)容：起火地點的詳細地址，如所在的 區(qū)、縣、街道牌號或鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊，起火的部位。著火的物質(zhì)，火勢 的大小，是否有人員被困等情況。報警人姓名及電話號碼，以便聯(lián) 系。要注意聽消防隊值班人員的詢問，要正確、簡潔地予以回答， 待值班人員說明消防隊車已去火場時，才能掛斷電話。報警后，盡 可能到單位門口或路口迎候消防車，并帶領(lǐng)消防車趕赴火場。 消防隊到達火場后，由消防指揮員組織指揮。項目部領(lǐng)導(dǎo)和工 作人員應(yīng)該主動向消防隊匯報火場情況，積極協(xié)助公安消防隊，做 好疏散搶救工作。 （9）火場逃生 若人員被困在單層建筑內(nèi)，火勢較猛，煙氣較大，應(yīng)扎好口鼻， 按照現(xiàn)場逃生平面圖，迅速逃向安全出口。當(dāng)一個出口由于人員多， 擁擠堵塞時，千萬不要參與擁擠，而應(yīng)選擇自己熟悉的環(huán)境或路線， 逃向其它出口。 火場的最高行政領(lǐng)導(dǎo)要負責(zé)指揮人