1、焊接車間整體通風方案設計1.引言 隨著科學技術社會經濟的飛速發(fā)展，焊接技術的應用日益廣泛，如汽車制造廠、造船廠等。由于焊接是 一種勞動強度比較大的工種，且在焊接工藝過程中會產生大量的有毒金屬煙霧、電焊塵、有害氣體、輻 射熱、光污染，嚴重影響工作人員和周邊人員身體健康，因此必須對焊接車間進行通風換氣，排除和稀 釋有害物，建立良好的焊接環(huán)境。 由于廠房的焊接車間一般具有空間高大、焊接件大小不定、焊接地點不固定、焊接方式較多等特點，使 得室內氣流組織混亂，污染物較難處理。因此，如何經濟有效對焊接車間進行通風除塵一直是個難題。 本文將對國內外焊接車間的通風除塵方式進行一定的分析和總結，供設計人員參考。

2、 2. 國內外焊接車間煙塵治理方法 2.1 全面通風凈化系統(tǒng) 全面通風也稱稀釋通風，一方面用清潔空氣，稀釋室內空氣物中的有害濃度，同時不斷把污染空氣排出 室外，使室內空氣中有害物濃度不超過衛(wèi)生標準規(guī)定的最高允許濃度。 全面通風通常以廠房的換氣量或換氣次數(shù)為基礎， 根據(jù)稀釋理論， 將車間內有害物濃度沖淡到最高允許 濃度之下所需的全面通風換氣量按下式計算1。 Q=K m3/h 式中 ： Q換氣量 m3/h K安全系數(shù)。根據(jù)廠房結構、設備裝置布置、有害物毒性、分布情況等，K 的取值范圍為 310； x車間內有害物的散發(fā)量； y2排出空氣中有害物濃度。一般可取車間空氣中有害物最高允許濃度（mg/m3）

3、 ； y1進入車間空氣中有害物濃度。對直接取室外風為進風時，y1 可視為 0（mg/m3） 。 換氣量也可用換氣次數(shù)來代替，在大型焊接車間，根據(jù)煙塵濃度計算選擇通風機，一般每小時應排風 1015 次。 n= 次/h n換氣次數(shù)（次/h） ； V車間體積（ m3） 。 全面通風包括自然通風和機械通風兩種方式。 確定焊接車間的通風方案時， 一定要根據(jù)具體情況靈活處 理，幾種常用的全面通風方案如下： (1) 自然通風 自然通風不需要消耗動力， 是一種經濟的通風方式， 對于戶外焊接作業(yè)或敞開的空間焊接一般采用自然 通風方式。如一些工業(yè)廠房屋頂自然通風器、屋頂天窗就是自然通風的應用。但由于自然通風易受到

4、室 外氣象條件的影響，特別是在風力作用很不穩(wěn)定，所以對于粉塵、有害氣體等污染物產生的廠房則不大 適用。 (2) 側墻上設置軸流風機加自然通風器(天窗)排風 對車間面積較小的低矮單跨廠房，在靠外墻的每個焊接工位上部設置軸流風機能起到很好的排風效果； 屋頂自然通風器(天窗)起到加強換氣的作用。 (3) 設置誘導風機、自然通風器(天窗或屋頂風機)排風 通過安裝誘導風機以一定噴射角的通風方式，引射室內焊接煙氣流向上流動，最后經自然通風器(天窗 或屋頂風機)排出室外。 (4) 屋頂風機送排風方式 在焊接車間的屋頂設置送排風機，把車間內焊煙排出室外，達到使車間煙塵濃度降低的目的。 (5) 吹吸式通風方式

5、吹吸式通風是由單股吹出氣流和單股吸入氣流復合而成的通風氣流， 因而是一種能有效控制污染源擴散的通風方式，這種通風方式是在兩跨中柱或單跨一側柱(墻)上設置吹風口，送出室外引入的新鮮空氣， 在送風對面的側墻上裝設軸流風機向外排風。分為小范圍吹吸式通風系統(tǒng)和大范圍吹吸式通風系統(tǒng)兩 類。 另外， 焊接車間全室通風的排風量一般都很大， 對于采暖地區(qū)通過設置空氣凈化裝置把車間內焊煙經過 凈化器凈化后在車間內循環(huán)使用， 既可達到使車間煙塵濃度降低， 同時又解決了車間內能量損失的目的。 2.2 局部通風凈化系統(tǒng) 全面通風風量大、消耗電能多、運行費高，冬季運行因需要供暖，耗電量更大，而且不能完全改善工人 呼吸時

6、空氣中的煙塵濃度，所以國內外大量采用局部通風方式，即在焊接作業(yè)點附近設置排煙罩，不等 煙塵擴散就把它排走，這樣所需要的排風量約為全面通風排風量的 1/31/4，而且排煙效果好，從根本 上解決了焊工的吸煙問題。 局部排風系統(tǒng)主要由排風罩、風管、凈化裝置和風機組成，其設計關鍵要根據(jù)工藝要求和場地情況確定 排風罩的形式，了解罩口附近流暢、濃度場的分布及制定相應的控制風速。適用于收集焊接煙塵的排風 罩主要有三種類型：外部吸氣罩（包括側吸罩和下部吸氣罩） 、上部吸氣罩、焊接室（一種大型吸氣通 風柜） ，具體形式可以參考暖通空調設計選用手冊2。 此外， 還應為焊接工人提供一個熱舒適環(huán)境。 因此， 焊接車間

7、通風設計應采用局部排風加局部送風形式。 (1) 局部排風排風罩的風量計算 側吸罩排風量計算公式為=0.75(52+A)3600 3/,式中為焊點離側吸罩口距離();A 為 罩口面積(2);為焊接點水平吸入速度(/),有關資料推薦為 0.51.0 /,但考慮橫向氣流 干擾及操作方法影響等因素,建議取為 1.01.2/。 上部排風罩排風量計算公式為=3600A 3/,式中為罩口面積,為罩口平均風速,四邊敞 開=1.051.25 /;三邊敞開=0.91.05 /;二邊敞開=0.750.9 /;一邊敞開 =0.50.75 /。 焊接室排風量計算公式為=cA3600 3/，式中 A 為罩口面積(2);

8、c 為焊接點水平吸入速度 (/)，建議c=0.7 /。 (2) 局部送風風量計算 工人在焊接作業(yè)時,夏季要承受高溫焊件的熱輻射,冬季因排風造成大量冷空氣進入工作區(qū),因此應向工 作區(qū)送風,為焊接工人營造一個熱舒適的工作環(huán)境。 過渡季節(jié)直接送室外新風,冬夏兩季應采用空調送風, 空調送風溫度 20左右,工作區(qū)送風風速 1.5 /以上,送風量大小按風量平衡進行計算,送風口出風方 向應設計成可調。 (3) 局部通風凈化裝置 目前，國內外焊接煙塵的治理凈化裝置向成套性、組合性、可移動性、小型化、省資源方向發(fā)展，其主 要裝置有：固定式上部排氣裝置、移動式吸煙凈化裝置、小型機組凈化裝置、便攜式袖珍煙塵抽煙機、

9、 抽氣式焊接工作臺。 2.3 置換通風系統(tǒng) 置換通風系統(tǒng)（低紊流系統(tǒng)）是指把送風口設置在房間底部，采用低紊流、低速度的送風方式，將空氣 直接送入工作區(qū)，并在地板上形成一層較薄的空氣湖，隨著對流空氣的向上流動，帶動污染空氣由設置 在房間頂部的排風口排出室外的通風方式。置換通風的送風速度約為 0.25/左右，送風的動量很低 以致對室內主導氣流無任何實際的影響，具有效率高、節(jié)省能量等特點。置換通風可以加大溫度梯度， 從而增強在工藝操作過程中熱力作用所產生的抽力，與普通的稀釋有害物的通風方式相比，可以節(jié)省 50%的空氣量。 焊接煙塵的特性比較符合用置換通風這種氣流組織形式排出，可以保證人在工作區(qū)能呼吸

10、到清潔空氣 3。 此外，焊接煙氣的有效治理還可以從工藝方面的改革（采用無煙塵或少煙塵的焊接工藝、開發(fā)和使用低 塵和低毒焊接材料、提高焊接過程機械化自動化程度）和加強個人防護方面（個體防護面具，此種方式 國內外主要用于無法實施通風治理方案情況下的焊接,它只能作為各種治理方法的最后手段入手） 。除塵系統(tǒng)設計要點機械除塵系統(tǒng)由排風罩、風管、除塵器、通風機、卸塵裝置及其附屬設施組成。與除塵系統(tǒng)密切相關的還有 塵源密閉裝置和粉塵處理與回收系統(tǒng)。 1、除塵系統(tǒng)的劃分原則 設計分散或集中除塵系統(tǒng)時，應按下列原，則進行系統(tǒng)的劃分。 同一生產流程、同時工作的揚塵點相距不遠時，宜合設一個系統(tǒng)。 同時工作但粉塵種類

11、不同的揚塵點， 當工藝允許不同粉塵混合回收或粉塵無回收價值時， 亦可合設一個除 塵系統(tǒng)。 屬下列情況者，不應合為一個系統(tǒng)：(a) 兩種或兩種以上的粉塵或含塵氣體混合后能引起燃燒或爆炸時； (b) 溫度不同的含塵氣體，當混合后可能導致風管和除塵器內結露時。 2、集氣吸塵罩 (1) 集氣吸塵罩的位置 設置吸塵罩的地點，應保持罩內負壓均勻，要能有效地控制含塵氣流不致從罩內逸出，并避免吸出粉料。 如對破碎、篩分和運輸沒備，吸塵罩應避開含塵氣流中心，以防吸出大量粉料。對于膠帶運輸機受料點吸塵罩與 卸料溜槽相鄰兩邊之間距離應為溜槽邊長的 0.751.5 倍，但不小于 300500mm；罩口離膠帶機表面高度

12、不小于 膠帶機寬度的 0.6 倍。當卸料溜槽與膠帶機傾斜交料時，應在溜槽的前方布置吸塵罩；當卸料溜槽與膠帶機垂直 交料時，宜在溜槽的前、后方均設吸塵罩。 處理或輸送熱物料時，吸塵罩應設在密閉裝置的頂部，或給料點與受料點設置上、下抽風吸塵罩。 吸塵罩不宜靠近敞開的孔洞(如操作孔、觀察孔、出料口等)，以免吸入罩外空氣。對于膠帶機受料點吸塵 罩前必須設遮塵簾；遮塵簾可用橡膠帶、帆布帶等制作。 吸塵罩的位置應不影響操作和檢修。與罩相接的一段管道最好垂直敷設，以免蹦人物料造成管道堵塞。 (2) 集氣吸塵罩的形式 為使罩內氣流均勻，一般采用傘形罩。 當從大容積密閉罩和料倉排風時，一般無吸出粉料之慮，可將風

13、管直接接在大容積密閉罩或料倉上。 (3) 集氣吸塵罩的罩口風速 吸塵罩的罩口平均風速不宜過高，以免吸出粉料。一般對局部密閉罩和輕、干、細的物料，罩口平均風速 應取得較低。采用局部密閉時，罩口平均風速不宜大于下列數(shù)值： 細粉料的篩分 0.6m/s； 物料的粉碎 2.0m/s； 粗顆粒物料破碎 3.0m/s。 在不能設置密閉罩而用敞口罩控制粉塵時，罩口風速應按倒吸罩要求確定。 3、含塵氣體管道 除塵系統(tǒng)中，除塵器以前的含塵氣體管道(除塵管道)可按枝狀管網(wǎng)或集合管管網(wǎng)布置。 (1) 集合管管網(wǎng) 集合管管網(wǎng)分為水平和垂直兩種。水平集合管見圖，連接的風管由上面或側面接入，集合 管斷面風速為 34m/s，

14、適用于產塵設備分布在同一層平面上，且水平距離較大的場合。垂直集合管見圖(b)連 接的風管從切線方向接人，集合管斷面風速為 610m/s，適用于產塵設備分布在多層平臺上，且水平距離不大的 場合。集合管管網(wǎng)的主要特點是：(a)集合管尚有粗凈化作用，下部應設卸塵閥和粉塵輸送設備；(b) 系統(tǒng)阻力容 易平衡；(c)管路連接方便；(d)運行風量變化時，系統(tǒng)比較穩(wěn)定。 (2) 枝狀管網(wǎng)枝狀管網(wǎng)的布置形式如圖所示。風管可采用垂直、水平或傾斜敷設；傾斜敷設時，風管與水平 面的夾角應大于 45。當不能滿足上述要求時，小坡度或水平敷設的管段應盡量縮短，并采取防止積塵的措施。 通過高溫含塵氣體的管道和相對濕度高，容

15、易結露的含塵氣體管道應設計保溫措施。通過高溫含塵氣體的管 道必須考慮熱膨脹的補償措施，可采取轉彎自然補償或在管道的適當部位設置補償器；相應的管道支架也應考慮 熱膨脹所產生的應力。 除塵管道宜采用圓形鋼制風管，其接頭和接縫應嚴密，焊接加工的管道應用煤油檢漏。 除塵管道一般應明設。當采用地下風道時，可用混凝土或磚砌筑，內表面用砂漿抹平，并在風道設清掃孔。 對有爆炸性危險的含塵氣體，應在管道上安裝防爆閥，且不應地下鋪設。 4、除塵器 處理相對濕度高、容易結露的含塵氣體的干式除塵器應設保溫層，必要時還應在除塵器采取加熱措施。 用于凈化有爆炸危險粉塵或氣體的干式除塵器，宜布置在系統(tǒng)的負壓段上。除塵器上應

16、有防爆閥門。 對于爆炸下限小于或等于 65g/m3 的有爆炸危險的粉塵、纖維和碎屑的布袋除塵器。必要時，干式除塵器應采 用不產生火花的材料制作；如果采用袋式除塵器需配防靜電濾袋及防爆電磁脈沖閥。 用于凈化有爆炸危險粉塵的袋式除塵器，應布置在生產廠房之外，且距有門窗孔洞的外墻不應小于 10m； 或布置在單獨的建筑物內時除塵器應連續(xù)清灰，且風量1500m3/h，儲灰量60kg。 用于凈化爆炸下限大于 65g/m3 的可燃粉塵、纖維和碎屑的干式除塵器，當布置在生產廠房內時，應同其 排風機布置在單獨的房間內。 有爆炸危險的除塵系統(tǒng)，其干式除塵器不得布置在經常有人或短時 間有大量人員逗留的房間(如工人體

17、息 室、會議室等)的下面，如同上述房間貼鄰布置時，應用耐火的實體墻隔開。 在北方地區(qū)選用濕式除塵器時，應考慮采暖或保溫措施，防止除塵器和供、排水管路凍結。 在高負壓條件下使用的除塵器，其結構應有耐負壓措施，且外殼應具有更高的嚴密性。 含塵氣體經除塵器凈化后，直接排人室內時，必須選用高效除塵器，保證排入室內的氣體含塵濃度不超過 國家衛(wèi)生標準的要求。 5、輸排灰裝置和粉塵處理 對除塵器收集的粉塵或排出的含塵污水，根據(jù)生產條件、除塵器類型、粉塵的回收價值和便于維護管理等 因素必須采取妥善的回收或處理措施；工藝允許時，應納入工藝流程回收處理。 濕式除塵器排出的含塵污水經處理后，應循環(huán)使用，以減少耗水量

18、并避免造成水污染。 在高負壓條件下使用的除塵器，應設置兩個串聯(lián)工作的卸料器，并保證該兩卸灰閥不同時開啟卸塵。 6、測定和監(jiān)控 對多排風點除塵系統(tǒng)，應在各支管、除塵器和通風機入、出口管的直管段和排氣煙囪氣流平穩(wěn)處，設置風 量、 風壓測定孔。 在除塵器入、 出口管以及需要測量粉塵濃度的支管直管段氣流平穩(wěn)處， 應設置直徑不小于 80mm 的粉塵取樣孔。凡設粉塵取樣孔的地方，不再重復設置風量、風壓測定孔。 根據(jù)實際需要并結合操作條件， 除塵系統(tǒng)可采用集中控制或與有關工藝設備聯(lián)鎖。 一般除塵系統(tǒng)應在工藝 設備開動之前啟動，在工藝設備停止運轉后關閉。自動化水平高的除塵系統(tǒng)可將除塵系統(tǒng)電氣控制設備與相應的

19、工藝設備實行程序控制，便于操作人員掌握，但此時仍需在通風除塵設備機旁裝設控制開關。 對大型除塵系統(tǒng)，可根據(jù)具體情況設置測量風量、風壓、溫度和粉塵濃度等參數(shù)的儀表。 對大型集中除塵系統(tǒng)，必要時可設置監(jiān)控系統(tǒng)，當排放參數(shù)超標時，發(fā)出報警信號。 大中型除塵器應設計檢測電源。 10、機房和檢修設施 除塵系統(tǒng)設計中，應考慮留有一定的檢修平面和空間、安裝孔洞、吊掛設施、走臺、梯子、人孔和照明設 施等，為施工、操作和檢修創(chuàng)造必要的條件。 對大型集中除塵系統(tǒng)，必要時可以設置機房、儀表操作室等對系統(tǒng)進行集中操作管理。 設備和管道穿過平臺時，需預留孔洞，孔洞四周設高出平臺 50mm 的防水凸臺，孔洞直徑比管道直徑

20、大 2080mm。管道穿平臺處容易腐蝕，必要時可在防水凸臺上加 200mm 高的一段金屬防水套管。 大、中型除塵器的地面應有檢修電源和水源。 大連某物流公司托盤箱焊接車間 通風除塵系統(tǒng)設計探討 姜立升 ，杜雅蘭 ，孫謙 ，馬麒 (1中國鐵道科學研究院環(huán)控勞衛(wèi)研究所，北京 100081；2。北京外交人員服務局，北京 100010) 摘要： 焊接車間的通風除塵是對作業(yè)人員非常重 要的勞動保護措施之一。本文介紹了大連某物流公司托 盤箱焊接車間通風除塵系統(tǒng)的設計思想及技術參數(shù)，包 括排風罩口的設計、除塵器的比選內容、通風管網(wǎng)的設置 原因，風機房的布置。并介紹了該通風除塵系統(tǒng)的結構 特點、設計方法等。通

21、過衛(wèi)生學監(jiān)測，證明該車間設計安 裝的通風除塵系統(tǒng)達到了設計要求，滿足了國家標準。同時文中還對設計中的得失及車間工藝布置的改進之處 進行了探討，提出了作者的改進意見及建議。 關鍵詞： 焊接；通風除塵；設計；探討 中圖分類號：R136 文獻標識碼：B 位于大連開發(fā)區(qū)的某物流公司托盤箱焊接車 間是原有車間的遷址重建。原有車間焊接設備沒 有通風除塵設備，隨著該車間焊接任務的增加，整 個車間幾乎完全被焊接煙塵籠罩，工作環(huán)境惡劣， 粉塵含量嚴重超標。該車間準備在重建的同時加 裝通風除塵系統(tǒng)，鐵科院環(huán)控勞衛(wèi)所受其委托進 行車間通風除塵系統(tǒng)的設計與安裝施工工作。系 統(tǒng)設計施工完畢至今已超過 2 年的時間，設備

22、運 行正常，除塵效果良好，除塵能力達到了設計要 求，煙塵排放也達到了國家標準，系統(tǒng)運行時不影 響焊接工作的正常進行，得到了建設單位的認可 和現(xiàn)場工人的好評。 收稿日期：2007-12-18 作者簡介：姜立升(1973 一)，男，山東省平度人。助理研究 員，長期從事職業(yè)健康安全科研工作。 1 通風除塵系統(tǒng)設計的原則 11 通風方式選擇 焊接車間的除塵有多種方法，如改變工藝流 程、采用低粉塵量焊接材料、全封閉焊接、機械化 操作、通風除塵等。采用車間通風的方式來降低 粉塵濃度是目前比較經濟而且可行的方法。 當前，一般車間的通風方式有 2 種 ：全面通 風和局部通風。全面通風是對整個車間進行通 風，通

23、過稀釋或換氣的方式降低粉塵濃度，而局部 通風則是在粉塵發(fā)散點設置抽風罩，收集粉塵，并 通過風管路等設施進行相關處理后進行排放。相 對而言，全面通風需要較多的通風量，能耗相對較 高，而且對需要降低粉塵濃度的作業(yè)點 工人 呼吸帶區(qū)域粉塵濃度的降低效果不是很好；而局 部通風則能耗少，抽風罩幾乎直接設置在粉塵發(fā) 散點，對工人呼吸帶粉塵濃度的降低效果明顯。 因此在該車間通風除塵方式的選擇上我們選用了 局部通風的方式。同時考慮到大連位于北方地 區(qū)，冬季溫度較低，為了節(jié)能，部分排風經過處理 后回送室內進行循環(huán)。 12 系統(tǒng)設計的原則 受作業(yè)場所的限制，同時由于該車間工人作 業(yè)強度較大，難以在作業(yè)的同時顧及到

24、抽風罩口 的移動，我們在進行該車間通風除塵系統(tǒng)的設計 時考慮了以下原則： (1)充分利用有限空間，盡量減少空間的占 用，給作業(yè)工人留出足夠的工作空間。 61維普資訊 鐵道勞動安全衛(wèi)生與環(huán)保 2008 年第 35 卷 2 期 安全衛(wèi)生(1) (2)除塵系統(tǒng)使用方便，在實際運用中可操 作性強。 (3)排風罩口在正常使用時盡量不影響現(xiàn)場 工人的正常作業(yè)，不增加工人的負擔，在保證除塵 效果的同時盡可能采用低風量以達到節(jié)能的效 果。 (4)除塵器清灰方便，系統(tǒng)拆卸、維護、檢修 容易，檢修工人容易掌握，而且檢修維護的勞動強 度不能太大。 (5)對于冬季通風要考慮到采

25、用部分循環(huán)風， 以降低車間供暖能耗。 2 系統(tǒng)設計 21 排風罩口的設置 排風罩口的設計成功與否在通風除塵系統(tǒng)中 起著至關重要的作用，其設計選型及設計參數(shù)選 擇的合適與否直接影響到通風機組、除塵設備的 選擇及除塵的效果。 排風罩的設置考慮了以下因素： (1)吸塵罩應盡量靠近并對準粉塵源的擴散 區(qū)，盡可能使粉塵源局限于較小的局部空間。 (2)在保證粉塵捕集效果的前提下，盡可能用 小的吸塵罩。 (3)排風罩的吸氣氣流方向盡可能與焊接煙 塵氣流運動方向相同。 (4)吸走的粉塵氣流避免通過作業(yè)人員的呼 吸帶，以減少粉塵對作業(yè)人員的危害。 (5)排風罩力求結構簡單、造價低，便于安裝 和維護。 (6)排風

26、罩的設置配合生產工藝流程，不影響 工藝操作。 常用的局部通風的排風罩口設置方式有 2 種：上吸罩和側吸罩。該車間屬于流水線作業(yè)，在 每個工位上均有至少 2 名工人操作，工人均站于 流水線兩側作業(yè)，工件沿工藝流水線移動，因此采 用上吸罩。 該車間的焊接工件是托盤箱的底架與周邊框 架，工件幾乎全是矩形或方形的，整個工件有多個 焊接點，由多名工人同時作業(yè)，由于流水作業(yè)工人 的工作量大，沒有時間去移動排風罩口，因此設計 采用固定式上吸罩。 62 為了保證工人的操作安全，罩口的高度要在 工人的頭頂之上。為了提高粉塵的捕捉效果，同 時降低罩口的風量，設計者采用了條縫式上吸罩， 每個罩口由兩根立管支撐，成懸

27、掛狀態(tài)，罩口同側的管路構成一套管路系統(tǒng)，即兩套管路用一套排 風罩口，這樣既保證了罩口有足夠的風量，又節(jié)約 了制作罩口的板材數(shù)量，可謂一舉兩得。如圖 1 所示： 二 ： 圖 I 罩口三視圖 縫風口均布 為了有效的捕捉發(fā)散的電焊煙塵，罩口的控 制風速必須達到一定的數(shù)值。考慮到風口罩口離 粉塵產生點距離較遠，一般的均在 1 m 左右，采用 的罩口條縫口平均風速為 8 ms，則在粉塵產生點 的控制風速可參考有邊的圓形或矩形排風口速度 公式。 。： 一 Vo ： 0-75 ， 式中： 吸氣口的平均流速，ms； 控制點的吸入速度，ms； 控制點至吸氣口的距離，m； F 吸氣口的面積，I112。 通過計算，

28、由于焊接煙塵的粒徑非常小，在焊 接點產生的控制風速在 1ms 左右時，該風速足夠 將產生的電焊煙塵帶走。 為能夠有效地控制發(fā)散的電焊煙塵，保證能 夠最大量地捕捉到上升氣流帶走的粉塵，在排風 罩口周邊均勻增加了有一定寬度的邊沿，實踐證 明，采取的該項措施是非常有效的。 22 通風管網(wǎng)設計 根據(jù)有關規(guī)定，通風管網(wǎng)的設置遵循以下原 則： (1)除塵風道布置力求簡單，系統(tǒng)的吸風口不 宜超過 56 個。 (2)除塵風道宜垂直或傾斜布置。 維普資訊 鐵道勞動安全衛(wèi)生與環(huán)保 2008 年第 35 卷 2 期 l 安盒丑生 f”囂 (3)除塵風道宜采用明敷，盡量避免地下

29、敷 設。 (4)風道各支管之間壓力損失應盡可能達到 平衡。 對于該車間的通風系統(tǒng)，由于其生產流水線 很長，焊接作業(yè)點很多，如果采用一般概念上的風 口數(shù)量及風管管長限制，則車間中通風系統(tǒng)的數(shù) 量要達到 40 套左右，不僅會大大增加建設者的投 資，而且由于車間空間的限制，會造成車間工藝布 局難以調整，將給生產造成很多困難。除塵管道如果采用明管敷設，同樣會嚴重影響車間的工藝 安排。為了與車間生產工藝相配合，設計者根據(jù) 多年的通風除塵系統(tǒng)設計實踐，大膽超越了設計 原則的規(guī)定，采用了超多風口、單套系統(tǒng)大風量的 設計。風口數(shù)量最多的系統(tǒng)為 1 臺風機帶 14 個 排風罩口，總共設計了 21 套通風除塵系統(tǒng)

30、。通過 認真的阻力損失計算，嚴格控制各風口的壓差，成 功地解決了這一難題。 同時，為了使通風管道的設置不影響地面設 備的布置及正常生產的要求，除了連接排風罩口 的立管及部分立管相連的排風罩口橫管以外的所 有通風管道均設置于地面以下，解決了將來生產 中可能影響設備布局的通風管道問題。 該車間其中 2 套通風除塵系統(tǒng)示意圖見圖 2 114：吸風罩口； 車間作業(yè)場所測試點； 呼吸帶粉塵測試點； 除塵系統(tǒng)排放口測試點 圖 2 底盤焊接主線通風除塵系統(tǒng)及測試點示意圖 23 風機房設計 風機房內設備主要包括：風機一電機機組、除 塵器及相應配套裝置。 231 除塵器的選擇 一般的電焊煙塵的平均粒徑為 1 m

31、 左右，對 凈化裝置的要求較高。當前，常用于電焊除塵器 有：靜電式、洗滌式、過濾式。這 3 種除塵方式的 優(yōu)缺點如下 ： (1)靜電除塵器阻力較小、凈化效率最高，可 保證排放濃度達標。但初投資較大，管理技術性 強，適用于對排放濃度要求高的場所。 (2)布袋過濾除塵器，初投資比靜電方式少， 凈化效率高，但阻力大，運行費用較高，且可能有 二次污染存在。如果布袋破損，更換既臟、耗資又 多，同時電焊煙塵粘度大，不易清灰，因而一般用 于煙塵量較少的系統(tǒng)。 (3)洗滌式除塵器，阻力大，運行費用高，特 別是廢水需處理，在北方應用冬季還有結冰的問 題，較適用于南方水源較豐富的地區(qū)。 (4)填料層過濾除塵器，初

32、始凈化效率稍低， 但電焊煙塵的濃度較一般作業(yè)粉塵濃度(如鑄造、 水泥等)要低，所以系統(tǒng)排放濃度達標不成問題， 這種方式一次投資少，系統(tǒng)阻力小，過濾器拆裝清 洗方便，因而適合于氣候干燥，排氣含塵量小的場 合。通過比選，我們決定采用此種過濾除塵方式。 232 風機房的布置 風機房內通風除塵風機機組及除塵裝置的連 接方式常用的有兩種4：一種是含有粉塵的污染 空氣首先通過除塵器，經凈化后再通過通風機排出；另一種是污染空氣首先通過通風機，再經過除 塵裝置凈化然后排出。經過對比，考慮到該車間 的通風除塵系統(tǒng)管道都比較長，對壓力要求比較 高，因此設計者選用了第二種設置方式，如圖 3 所 刀 圖 3 污染空氣

33、先過通風機 的設置方式 63 維普資訊 鐵道勞動安全衛(wèi)生與環(huán)保 2008 年第 35 卷 2 期 安全衛(wèi)生(1) 同時，為了減少風機工作時產生的噪聲及振 動對車間作業(yè)人員的影響，在風機一電機機組的 安裝臺架下加裝減振墊，風機房采用密封門，機房 內側的墻面要求拉毛以提高其降噪效果。通過這 些措施，以實現(xiàn)風機房外的噪聲值達到國家相應 標準的要求。 由于并非所有的工作臺位都是同時工作的， 設計人員在系統(tǒng)的電控部分中增加了變頻裝置， 以便在某些臺位不工作時通過變頻降低風機轉速 來減少能耗，達到節(jié)能的目的。 3 通風除塵系統(tǒng)效果 按作業(yè)場所空氣中粉塵測定方法的標準

34、方 法，對焊接車間煙塵治理的作業(yè)環(huán)境進行衛(wèi)生學 測定。監(jiān)測數(shù)據(jù)見表 1。 表 1 托盤車間除塵系統(tǒng)衛(wèi)生學測試結果 結果分析： (1)該托盤車間在不同工位安裝除塵設備，可 使作業(yè)工人呼吸帶粉塵濃度符合國家規(guī)定的衛(wèi)生 標準(國家衛(wèi)生標準粉塵濃度為 6 mgm3)。 (2)除塵凈化設備吸風罩口罩面控制風速測 試數(shù)據(jù)表明，吸風量可滿足設計要求。 (3)通風除塵系統(tǒng)單獨運行時，其噪聲值達到 GBJ 87 1985工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范要 求。 64 (4)通風除塵系統(tǒng)未使用前，呼吸帶本底質量 濃度最高為 224mgm3，達到標準的 355 倍；系統(tǒng) 使用后，呼吸帶質量濃度最高為 387mgm3，達到

35、設計要求，同時滿足國家標準(6 mgm3)的要求。 4 小結 41 該通風除塵系統(tǒng)設計的成功之處 從該系統(tǒng)的通風除塵測試效果可以看出，該 系統(tǒng)的設計總體是成功的。 (1)采用的排風罩形式、單系統(tǒng)風口數(shù)量、通 風管網(wǎng)的設置均很好地適應了該車間的工藝特點 與要求，既沒有對車間的工藝流程造成影響，又很 好地控制了電焊煙塵的發(fā)散，也符合節(jié)能減排的 要求。(2)除塵器形式的選擇、風機房內設備及工藝 流程保證了運行技術參數(shù)達到設計要求。工人呼 吸帶粉塵濃度、凈化后排放外環(huán)境粉塵濃度均達 到了國家標準要求。 (3)設備維護檢修方便，性能穩(wěn)定，工人維護 檢修工作量小。 42 建議 (1)部分工件焊接時粉塵通過

36、呼吸帶 由于該車間焊接工件的作業(yè)屬于面形，多人 同時作業(yè)，采用的排風罩屬于上吸罩，當工人焊接 工件內部部分時，焊接產生的煙塵就難以避免地 從工人呼吸帶經過。 對于該項不足，由于該車間的焊接工作量很 大，目前沒有非常好的解決辦法，只有通過加強工 人的個體防護來降低其危害。 (2)風機房可設于車間外 該車間在進行總體設計時就把通風除塵機房 置于室內。在施工過程中，由于排風管要多次穿 過外墻，而外墻上加裝了很多設備及加強材料，造 成多次調整風管的位置。在最后施工完畢后，在 車間內由于風機房的存在，造成車間布局顯得有 些不太合理。如果風機機房設于室外，既可以避 免施工時的復雜性，又可以節(jié)省車間內部空間

37、。 (3)考慮變頻裝置防塵性能不夠 在設計中為了考慮節(jié)能，在電控部分采用了 變頻裝置。由于在車間中存在相對較高的粉塵含 量，同時變頻電氣設備對粉塵的敏感度相對較高， 維普資訊 鐵道勞動安全衛(wèi)生與環(huán)保 2008 年第 35 卷 2 期 安盒疆 建 ：ii 而選用的變頻設備的密封性能不佳，造成設備在 運行一段時間后變頻裝置頻繁出現(xiàn)因為集塵而出 現(xiàn)故障的現(xiàn)象。 經過對該設備進行改造后，加強其密封性能， 其集塵量大大減少，故障率也大大下降。 參考文獻： 1 1 孫一堅工、 通風M第 2 版北京：中國建筑工、 出 版社，1985 2 陸耀慶供暖通風設計手冊M北京：

38、中國建筑工業(yè)出 版社，1987 3 張秀珍，陳肖玲青島車輛段修配車間電焊煙塵治理通風 除塵措施J鐵道勞動安全衛(wèi)生與環(huán)保，1999，26(1)：55 58 4 姜立升，馬麒，杜雅蘭過濾網(wǎng)格式通風除塵系統(tǒng)預埋風 管風機房設置方式的探討J鐵道勞動安全衛(wèi)生與環(huán)保， 2006，33(4)：173175_ 20、人因為心里不快樂，才浪費，是一種補償作用。21、我要你知道，在這個世界上總有一個人是等著你的，不管在什么時候，不管在什么地方，反正你知道，總有這么個人。22、回憶這東西若是有氣味的話，那就是樟腦的香，甜而穩(wěn)妥，像記得分明的塊樂，甜而悵惘，像忘卻了的憂愁。23、對于三十歲以后的人來說，十年八年不過是指縫間的事，而對于年輕人而言，三年五年就可以是一生一世。24、一般的說來，活過半輩子的人，大都有一點真切的生活經驗，一點獨到的見解。他們從來沒想到把它寫下來，事過境遷，就此湮沒了。25、男人做錯事，但是女人遠兜遠轉地計劃怎樣做錯事。女人不大想到未來同時也努力忘記她們的過去所以天曉得她們到底有什么可想的！26、男人憧憬著一個女人的身體的時候，就關心到她的靈魂，自己騙自己說是愛上了她的靈魂。惟有占領了她的身體之后，他才能夠忘記她的靈魂。27、要是真的自殺，死了倒也就完