1、向漢光集團(tuán)營(yíng)銷一線的朋友們問(wèn)好 內(nèi)訓(xùn)師: Aihongyi 2010年12月 黃山,營(yíng)銷人員汽車專項(xiàng)知識(shí)普及,學(xué)習(xí)目標(biāo),了解汽車的定義和分類,熟悉我公司的 產(chǎn)品構(gòu)成。,1,了解汽車的整體構(gòu)造及關(guān)鍵部件功能。,2,3,熟悉關(guān)鍵零部件的結(jié)構(gòu)和工作原理。,汽車的定義,汽車是由自身的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌道無(wú)架線車輛。,問(wèn)題：誰(shuí)發(fā)明了世界上第一輛汽車？,卡爾本茨,汽車的分類,乘用車：用于載運(yùn)乘客及其隨身行李物品，不多于9座。 商用車：用于運(yùn)送人員和貨物。（經(jīng)營(yíng)用） 江淮汽車系列,汽車的分類,按照汽車用途分類： 轎車 7 客車 6 載貨汽車 1 越野汽車 2 自卸汽車 3 牽引汽車

2、4 專用汽車 5,汽車型號(hào)編制規(guī)則 國(guó)產(chǎn)汽車編制由字母和數(shù)字組成，分為首部、中部、尾部。 首部：企業(yè)名稱代號(hào) 中部： 舉例 ： HFC1045 TJ7100 BJ2020,類別 主參數(shù) 序號(hào),汽車整體結(jié)構(gòu),汽車由四部分組成 發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 車身 電氣設(shè)備,上篇：發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造視頻,1、發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)：是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器。,按使用燃料的不同分,問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)使用的其它能源有哪些？,按進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式,按冷卻方式不同,2、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及工作原理,發(fā)動(dòng)機(jī)組成：,曲柄連桿機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu),供給系 潤(rùn)滑系 冷卻系 起動(dòng)系 點(diǎn)火系（柴油機(jī)沒(méi)有）,2、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及工作原理,工

3、作循環(huán)：在氣缸內(nèi)完成一次將燃料熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過(guò)程。 對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)完成一次工作循環(huán)需要四個(gè)行程，即： 進(jìn)氣行程 壓縮行程 做功行程 排氣行程,2、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及工作原理,1.上(下)止點(diǎn)： 活塞頂點(diǎn)離曲軸中心最遠(yuǎn)(近)處。,2.氣缸工作容積：,活塞從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣缸容積。,3.發(fā)動(dòng)機(jī)排量：,發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作容積之和。,3、兩大機(jī)構(gòu),曲柄連桿機(jī)構(gòu) 把活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。,3、兩大機(jī)構(gòu),配氣機(jī)構(gòu) 作用：按照發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮可燃混合氣(汽油機(jī))或空氣(柴油機(jī))得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)從

4、氣缸排出。,4、燃料供給系統(tǒng),供給系的作用是不斷的輸送清潔的燃油和新鮮空氣，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工作情況的需要，配置一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，送入氣缸。 汽油機(jī)燃料供給 系統(tǒng)的幾個(gè)部件： 油箱、濾清器、 汽油泵、噴油器。,5、冷卻系統(tǒng),保持發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度范圍內(nèi)工作。,6、潤(rùn)滑系統(tǒng),潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動(dòng)件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，以達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久性的目的。,6、潤(rùn)滑系統(tǒng),潤(rùn)滑系組成:油底殼、機(jī)油泵、濾清器。,油底殼,機(jī)油泵,7、起動(dòng)系和點(diǎn)火系,1

5、）起動(dòng)系：任何發(fā)動(dòng)機(jī)都是靠外力起動(dòng)的。我們把發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸在外力作用下，從開始運(yùn)轉(zhuǎn)到怠速的全過(guò)程，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。 常見起動(dòng)方式有：人力起動(dòng)和電力起動(dòng)機(jī)起動(dòng)。 2）點(diǎn)火系：點(diǎn)火系就是把汽車電源提供的低壓電變成高壓電，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)做功次序的要求，點(diǎn)燃混合氣。,8、發(fā)動(dòng)機(jī)排放及幾個(gè)參數(shù),汽車有害廢氣：CO、CH、NOx 最高車速：汽車在平直良好路面的最高速度 百公里油耗：汽車在速度下每行駛100公里所消耗的油量。,下篇：底盤,汽車底盤是由四大系統(tǒng)組成：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系。,底盤部分學(xué)習(xí)目標(biāo),1、傳動(dòng)系 2、行駛系 3、轉(zhuǎn)向系 4、制動(dòng)系,1、傳動(dòng)系,1）傳動(dòng)系的功能： 將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力

6、傳給驅(qū)動(dòng)車輪，保證汽車在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。 1、減速和變速 2、實(shí)現(xiàn)汽車倒駛 3、必要時(shí)中斷傳動(dòng) 4、差速作用,1、傳動(dòng)系,2）傳動(dòng)系的組成： 離合器及操縱機(jī)構(gòu)、變速箱及操縱機(jī)構(gòu)、萬(wàn)向傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋。,1、傳動(dòng)系,3）傳動(dòng)系布置形式： 前置后驅(qū)、前置前驅(qū)、后置后驅(qū)、四輪驅(qū)動(dòng)。,1、傳動(dòng)系,4）離合器： 作用：（1）平順接合動(dòng)力，保證汽車平穩(wěn)起步； （2）臨時(shí)切斷動(dòng)力，保證換檔時(shí)工作平順； （3）防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。,1、傳動(dòng)系,5）變速器： 手動(dòng)變速器 自動(dòng)變速器,1、傳動(dòng)系,6）萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 作用：在工作過(guò)程中相對(duì)位置不斷改變的兩根軸間傳遞轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

7、,1、傳動(dòng)系,7）驅(qū)動(dòng)橋 組成：橋殼總成、主減速器、差速器、車輪傳動(dòng)裝置,2、行駛系,1）行駛系組成 車架、車橋、懸架、車輪,2、行駛系,2）車架 車架的功用主要是支承連接汽車的各零部件；承受來(lái)自車內(nèi)外的各種載荷。,2、行駛系,3）懸架 定義： 懸架是車架與車橋（或車輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱。 組成： 彈性元件、導(dǎo)向裝置、減振器、橫向穩(wěn)定器。 功能： 1、傳遞作用在車輪和車架（或車身）之間的一切力和力矩。 把路面作用于車輪上的垂直反力（支承力）、縱向反力（牽引力和制動(dòng)力）和側(cè)向反力以及這些反力所造成的力矩都要傳遞到車架上，以保證汽車的正常行駛。 2、緩和路面?zhèn)鹘o車架（或車身）的沖擊載荷

8、，衰減由此引起的承載系統(tǒng)的振動(dòng)，保證汽車的行駛平順性。 3、保證車輪在路面不平和載荷變化時(shí)有理想的運(yùn)動(dòng)特性，保證汽車的操縱穩(wěn)定性。,2、行駛系,2、行駛系,懸架分類：非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架。,非獨(dú)立懸架的特點(diǎn)是：兩側(cè)車輪通過(guò)整體式車橋相連，車橋通過(guò)懸架與車架或車身相連。如果行駛中路面不平，一側(cè)車輪被抬高，整體式車橋?qū)⑵仁沽硪粋?cè)車輪產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。,2、行駛系,獨(dú)立懸架獨(dú)立懸架的特點(diǎn)是：車橋是斷開的，每一側(cè)車輪單獨(dú)地通過(guò)懸架與車架（或車身）相連，每一側(cè)車輪可以獨(dú)立跳動(dòng)。,2、行駛系,4）車輪和輪胎：支承整車；緩和來(lái)自路面的沖擊力；產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力；產(chǎn)生回正力矩；承擔(dān)越障提高通過(guò)性的作用等。,2

9、、行駛系,輪胎分類 1、按組成結(jié)構(gòu)：有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎。 2、按胎體簾線排列方向：普通斜交輪胎、子午線輪胎、帶束斜交胎。 子午線輪胎普通子午線輪胎、無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎（英制普通斷面、 公制扁平斷面）。 輪胎的發(fā)展趨勢(shì)：子午線化、無(wú)內(nèi)胎化、扁平化。,3、轉(zhuǎn)向系,1）轉(zhuǎn)向系的作用：保持或者改變汽車行駛方向的機(jī)構(gòu)，在汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，保證各轉(zhuǎn)向輪之間有協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關(guān)系,2）轉(zhuǎn)向系的分類： 1、 機(jī)械轉(zhuǎn)向：能源為駕駛員體力，所有傳力件都是機(jī)械的。 2、 動(dòng)力轉(zhuǎn)向：能源一小部分由駕駛員提供，大部分由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)向助力裝置提供。,3、轉(zhuǎn)向系,3)機(jī)械轉(zhuǎn)向系結(jié)構(gòu)：,3、轉(zhuǎn)向系,4、制動(dòng)系,1）制動(dòng)系作用： 以適當(dāng)?shù)臏p速度降速行駛直至停車。 在下坡行駛時(shí)使汽車保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定車