1、a,1,杭州公路港工作體系研究,姓 名：王敏超 指導教師：李美華,a,2,2.公路港的發(fā)展現(xiàn)狀,3.公路港的優(yōu)劣勢分析,4.杭州公路港及其運營模式,論文基本簡介,1.公路港的基本概念及特征,5.杭州公路港的挑戰(zhàn)機遇與改進方法,6.論文的結論以及文獻、致謝,a,3,課題意義,意義,在我國公路運輸是其主要運輸方式，但城市物流成本和公路運輸成本由于缺少有效的組織和規(guī)劃導致其成本居高不下，公路港經(jīng)營模式的興起雖然在國內(nèi)發(fā)展時間短，但作為第四方物流平臺在經(jīng)濟效益和物流運輸上的發(fā)展趨勢十分良好。其系統(tǒng)的經(jīng)營發(fā)展模式整合了社會的卡車資源和大量的第三方物流資源，大大降低了物流成本提高了物流運輸效率。在城市物流

2、配送之中起到了很大的作用，其依靠線上和線下實體平臺的運作，大大提高了城市物流配送最后與剛開始一公里的運輸快捷性。公路港用利用現(xiàn)代的互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)O2O（Online To Offline）物流的發(fā)展模式，有效的鏈接起物流參與的主體之間的直接聯(lián)系大大提升了物流效率，降低了物流成本。通過課題了解是公路港如何做到這些的。,a,4,公路港定義,公路港模式：通過建設大型公路港平臺集聚與整合物流資源，成功實現(xiàn)了物流企業(yè)和社會車輛這兩大物流主體在平臺內(nèi)“集約化經(jīng)營、信息化管理”的目標。聚集物流需求 整合物流資源,a,5,公路港規(guī)模,全國22個省會城市，56個樞紐級地市，合計落實了82個項目。 。,a,6,a,

3、7,a,8,公路港定位,a,9,a,10,a,11,公路港的作用,1、集聚市場資源，將中小型企業(yè)，貨物信息，社會車輛三大資源。 2、減少企業(yè)物流運輸成本，幫助中小型企業(yè)發(fā)展。 3、降低車輛的的空載，縮短配貨時間提高公物流效率、降低了物流成本，提高卡車司機提高收入。 4、帶動周邊的經(jīng)濟發(fā)展，提供就業(yè)機會,a,12,杭州公路港,杭州傳化公路港位于杭州錢江二橋蕭山出口處，總投資達3億元，地560畝，于2003年4月18日正式開始運營，傳化公路港物流探索實踐的首個平臺。 杭州傳化公路港平臺建設運營信息交易、零擔快運、配送、運輸、倉儲、管理服務“六大中心”以及完善配套服務功能模塊，集聚整合了物流載體、物

4、流服務、物流需求三大資源。,a,13,杭州公路港的功能介紹,6+1功能模式： 1、信息交易 2、零擔快運 3、配送 4、運輸 5、倉儲 6、管理服務 +配套服務區(qū),依據(jù)當?shù)匚锪鳂I(yè)發(fā)展的具體情況，對“公路港”物流平臺標準功能模塊進行重新組合，設計了“基本功能+延伸功能”的創(chuàng)新性模板在杭州基地新開辟了“展示展銷中心”功能，加強物流與商貿(mào)業(yè)的互動。,傳化公路港不僅僅是一個單純的物流中心同時它也是一個生活區(qū)，在杭州公路港內(nèi)有很諸多的第三方服務，為現(xiàn)代物流的發(fā)展提供快捷的幫助.,a,14,杭州公路港如何運營,a,15,公路港內(nèi)配套服務-司機,a,16,公路港內(nèi)配套服務-車輛,a,17,。,杭州公路港城市

5、運營通過APP發(fā)布及時信息，有類似于滴滴打車模式,a,18,公路港系統(tǒng)關系,a,19,杭州公路港商業(yè)模式,圍繞物流業(yè)務的發(fā)生又形成了生活消費和物流服務的商圈（人車商圈）。 公路物流網(wǎng)絡運營系統(tǒng)”的核心業(yè)務主要由以下三個板塊組成： 1、智能倉儲：為物流業(yè)務提供標準化的、優(yōu)質(zhì)可靠的“貨源”支撐; 2、末端集配：針對“貨源”提供最初1公里和最后一公里的解決方案； 3、干線班車：作為貨物運輸基礎，保證“貨源”快速，高效地發(fā)送給終端客戶,a,20,把客戶資料錄入系統(tǒng),同意,簽訂新用戶協(xié)議、安全責任書,客戶憑財務開具發(fā)票物業(yè)管理處領取鑰匙，安裝電話水電充值.,進行集體歡迎儀式并且拍照留念,辦理相關證照若要

6、公司辦理提供證件,簽訂合同,歸檔并進行管理,新客戶入駐流程,a,21,杭州公路港起到的效益,這個平臺有效的解決了物流業(yè)和貨主之前的矛盾，實現(xiàn)了兩者的良性互動，有效的提供了物流效率，優(yōu)化了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和現(xiàn)在的發(fā)展環(huán)境，推動了基地區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展減少物流成本。,a,22,目前，基地形成了40多萬的社會車輛資源，來自省內(nèi)480余家物流企業(yè)開始進駐基地開始發(fā)展，并且與各大物流企業(yè)之間也有合作關系，無論是卡車的運輸企業(yè)和快遞的企業(yè)都有深刻的聯(lián)系?；靥峁┚蜆I(yè)崗位5000多個， 目前為止日易量50000噸以上，每人交易信息發(fā)布達到9000條以上，浙江傳化物流基地已成為浙江省最大的物流服務基地。公路港項目培養(yǎng)

7、培養(yǎng)了3PL的企業(yè)400多家依靠于公路港配送電商300家，城市配送企業(yè)120多家形成了新的經(jīng)濟模式，在2015年其稅收高達3億元。,a,23,杭州公路港發(fā)展趨勢,1、社會化：業(yè)務開放性加強，競爭越來越激烈 2、專業(yè)化：運價越來透明，降價空間越來越小，因此效率第一而非是價格第一： 3、平臺化：互聯(lián)網(wǎng)以“資源共享”和“自由經(jīng)濟”為特點， 物流將重協(xié)同而非重規(guī)模。,1.發(fā)展方向,a,24,杭州公路港的發(fā)展趨勢,發(fā)展核心為效率分為以下幾個方面 一是交易的效率。改變原來的不透明，層層轉包的運力采購模式，帶動陌生人之間交易，改變原來的熟人交易（主要依靠熟人的信賴）模式. 二是管理的效率。信息化管理系統(tǒng)，移

8、動辦公等提升物流管理水平。 三是物流作業(yè)的效率。通過優(yōu)化下線的網(wǎng)絡布局，協(xié)同作業(yè)，智能裝備，物聯(lián)網(wǎng)技術，標準化等措施提升作業(yè)水平。 “通過線上互聯(lián)網(wǎng)物流平臺與線下公路港實體網(wǎng)絡系統(tǒng)性解決中國公路港物流短板問題，提升公路港物流效率，降低公路港物流成本,打造“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融服務”為特征中國公路物流新生態(tài)?！?2、發(fā)展核心,a,25,a,26,a,27,杭州公路港面臨的挑戰(zhàn)： 1.傳化公路港在發(fā)展過程中由于其發(fā)展的路線定位在第4方物流，目的在于整合社會上的卡車，就造成了沒有自己的車隊。缺少自己的車隊就得保證卡車司機的停留，如何留住卡車司機， 2杭州公路港在杭州二橋，在這里由于地段的發(fā)展，奧體中心

9、的建設造成了容易堵車等。多方面的麻煩，時間是寶貴的一旦堵車就會造成因堵車而形成的效率低下問題。 3杭州公路港在發(fā)展中由于體系的不完整性，造成了司機的刷單行為，還有司機為多家公司服務的行為，因為監(jiān)督的不完整造成了很多的損失。 4公路港既要和卡車司機，貨主企業(yè)，物流企業(yè)維護好魚水關系，也要和政府維護好兩者之間的關系。,a,28,杭州公路港如何面對挑戰(zhàn),提升經(jīng)營能力形成商業(yè)模式。打造共贏機制。完善更可以發(fā)的體系,a,29,應該完成的目標,a,30,解決辦法,1、對物流園區(qū)各種資源（貨車，物流信息，設施等）進行分類整合，統(tǒng)一標準及其交個，可以防止惡性競爭的發(fā)生。 2、統(tǒng)一車輛和進入基地的物流企業(yè)標準，

10、通過建立檢察部門加強物流園區(qū)的管理，建立好良好的物流運輸環(huán)境。 3、加大園區(qū)內(nèi)物流設施的管理和投入，地各種設施進行標準化的管理，對一些消耗身上園區(qū)內(nèi)管理部門可以進行一些收費?？杉哟蠊芾聿⑶以黾硬块T的收人。 4、對外設置一個信息發(fā)布前臺，通過一個信息發(fā)布告知各個司機要發(fā)生和將要進行的活動和方案，公路港內(nèi)的新的管理辦法等。消除因信息不及時導致的不愉快。 5、加強園區(qū)內(nèi)的安全管理，加強對違章攤點和廣告牌進行管理，提高公平性。 6、充分利用現(xiàn)代大數(shù)據(jù)環(huán)境下信息流動的快捷，加強信息系統(tǒng)的看法減少物流等待時間，卡車司機的等待時間。,a,31,結論,杭州公路港在浙江的物流發(fā)展上起到了巨大的作用，大大減少了物流成本，他整合了社會資源，大大整合了社會車輛資源。公路港在最近幾年發(fā)展迅速，其獨特的運營模式在城市物流配送起到了巨大的作用，它的興起減少了卡車司機找貨難的局面開