1、第8章 國際貿(mào)易術(shù)語與價格,第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語概述,買賣雙方在商定一筆具體交易時，必須對哪些問題作出安排？,一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用,貿(mào)易術(shù)語（Trade Term）,又稱“價格術(shù)語”或“價格條件”，它是以簡明的外貿(mào)語言、或縮寫的字母、或國際代號，來表示商品的價格構(gòu)成以及買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險、費用和責(zé)任的專門術(shù)語。,作用： 1、確定交貨地點； 2、確定風(fēng)險轉(zhuǎn)移點； 3、確定費用劃分點和辦理相關(guān)手續(xù)的責(zé)任； 4、確定商品的價格構(gòu)成因素。,二、有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際慣例 （一）1932年華沙-牛津規(guī)則 國際法協(xié)會制定 解釋CIF合同 （二）美國對外貿(mào)易定義1941年修訂本 美國九個商業(yè)團體制定,20

2、100113.1932年華沙-牛津規(guī)則是國際法協(xié)會制定來專門解釋( ) A.FOB合同 B.CIF合同 C.FCA合同 D.CFR合同,20140411下列國際貿(mào)易慣例中，由國際法協(xié)會制定，用來解釋CIF買賣合同的是 A1932年華沙牛津規(guī)則 B1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本 C國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 D海牙規(guī)則,20141011.國際法協(xié)會制定的1932年華沙-牛津規(guī)則專門用來解釋( ) A. CIF合同 B. DAT合同 C.EXW合同 D.FOB合同,（三）國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 International Rules for the Interpretation of Trade Ter

3、ms（INCOTERMS） 國際商會制定，現(xiàn)已得到全世界的承認(rèn) 2000通則2010通則 按賣方責(zé)任從小到大，共分4組11種,INCOTERMS 2010貿(mào)易術(shù)語分類,第二節(jié) 適用于水上運輸方式的術(shù)語,一、FOB （一）基本含義 Free on Board (named port of shipment) 裝運港船上交貨（指定裝運港） 賣方將貨物在指定的裝運港裝上船，即完成交貨義務(wù) 只適用于海運和內(nèi)河航運。,（二）買賣雙方承擔(dān)的基本義務(wù),（三）應(yīng)該注意的問題 1、關(guān)于風(fēng)險劃分問題 船上 2、關(guān)于船貨銜接問題 3、出口通關(guān)的辦理與美國貿(mào)易慣例的差異 北美 4、關(guān)于裝船費用的負(fù)擔(dān)問題（FOB變形）

4、 2000通則,FOB Liner Terms （班輪條件），買方 FOB Under Tackle （FOB 釣鉤下交貨），買方 FOB Stowed（ FOB 并理艙），賣方 FOB Trimmed（FOB并平艙），賣方 FOBST 賣方負(fù)擔(dān)包括理艙和平艙各項裝船費 注意：變形不改變風(fēng)險劃分，只改變費用劃分。,案例1,歐洲一公司與非洲一公司簽訂了FOB合同，由歐洲公司向非洲公司出口一批貨物。在賣方將貨物交給承運人，承運人用吊裝機械裝運貨物的過程中，部分貨物包裝被吊鉤鉤破，貨物損壞。貨到目的港后，買方檢驗并發(fā)現(xiàn)該損失，隨即向賣方索賠。賣方答復(fù)買方，對該損失概不負(fù)責(zé)，該損失應(yīng)該由裝運港的裝運部

5、門負(fù)責(zé)賠償。賣方的主張合理嗎？,分 析,賣方主張是不合理的，損失應(yīng)由賣方承擔(dān)。因為在FOB項下，風(fēng)險發(fā)生轉(zhuǎn)移的時間為裝運港船上，貨物在裝上船之前，風(fēng)險由賣方承擔(dān)，之后由買方承擔(dān)。 本案中的貨物的損失發(fā)生在吊裝過程中，是裝上船之前的風(fēng)險，所以應(yīng)由賣方承擔(dān)。,案 例 2,2012年1月5日，印尼某公司與非洲某國某公司簽訂一份FOB出口合同，合同規(guī)定交貨期是6月10日。合同簽訂后，印尼公司積極準(zhǔn)備貨源，到6月10日，貨源全部準(zhǔn)備妥當(dāng)。但非洲公司未能按期派船到裝運港接收貨物，接貨船舶而是于6月30日到達裝運港。但此時發(fā)現(xiàn)，一部分貨物已經(jīng)丟失。對此，非洲公司向印尼公司提出索賠。 分析誰應(yīng)該為貨物丟失負(fù)責(zé)

6、？,非洲公司應(yīng)該為貨物的丟失負(fù)責(zé)。 根據(jù)INCOTERMS2010, 在FOB貿(mào)易術(shù)語下，買方負(fù)責(zé)購買保險，租船訂艙，并支付保費和運費。如果買方未向賣方提供關(guān)于船名，裝貨地點以及時間的充分通知，或指定的船只未能及時到來，則自規(guī)定的交貨時間起由買方承擔(dān)貨物損失的風(fēng)險。 顯然，此案中買方未能按時派船，又未給予賣方充分通知，所以貨物發(fā)生的損失應(yīng)由買方承擔(dān)。 所以，應(yīng)由非洲公司為貨物丟失負(fù)責(zé)。,二、CFR （一）基本含義 Cost and freight ( Named port of destination) 成本加運費（指定目的港） 賣方在裝運港將貨物裝上船，并支付將貨物運至目的港的所需費用，就算

7、完成交貨義務(wù)。 只適用于海運或內(nèi)河運輸,（二）買賣雙方承擔(dān)的基本義務(wù),（三）應(yīng)該注意的問題 1、關(guān)于裝船通知的特殊重要性 賣方是必須的義務(wù) 2、關(guān)于卸貨費用的負(fù)擔(dān),進行變形，重新劃分卸貨費用： 1、CFR Liner Terms (CFR 班輪條件) 賣方 2、CFR Landed （CFR 卸到岸上 ）賣方 包括駁船費 3、CFR EX Tackle（CFR 吊鉤下交貨）賣方負(fù)責(zé)將貨物卸至釣鉤所及處（碼頭或駁船上） 4、CFR Ex Ships Hold（CFR 船底交貨）買方啟艙卸貨,案例分析,我某公司按CFR術(shù)語與英國A客戶簽約成交，我方于9月1日凌晨2點裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午起航

8、。因9月1、2日是周末，我方未及時向買方發(fā)出裝船通知。3日上班收到買方急電稱：貨輪于2日下午4時遇難沉沒，貨物滅失，而且未能及時購買保險，無處索賠，要求我方賠償全部損失。試分析此案例,分析,我方應(yīng)該賠償賣方所有損失。 根據(jù)INCOTERMS2010，在CFR貿(mào)易術(shù)語下，賣方在貨物裝船之后必須及時向買方發(fā)出已裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)，如果賣方未及時發(fā)出已裝船通知導(dǎo)致漏險，所產(chǎn)生的一切風(fēng)險損失應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)。 本案例中，我方于9月1日凌晨2點裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及時向買方發(fā)出裝船通知，導(dǎo)致買方漏險，貨物遇險滅失 ，所以我方應(yīng)該承擔(dān)貨物損失責(zé)任。 所以，

9、我方應(yīng)該賠償賣方所有損失。,三、CIF （一）基本含義 Cost, Insurance and Freight(Named port of destination) 成本加保險費、運費（指定目的港） 賣方負(fù)責(zé)運費和保險，但是風(fēng)險還是在貨物裝上船時轉(zhuǎn)移。,（二）買賣雙方承擔(dān)的基本義務(wù),（三）使用CIF時應(yīng)該注意的問題 1、租船訂艙問題 2、裝運港、目的港及航線問題 3、CIF合同下的保險 4、交貨方式象征性交貨,案例分析,按CIF貿(mào)易術(shù)語出口，賣方按照合同的規(guī)定裝運完畢取得包括提單在內(nèi)的全套裝運單據(jù)。但是，載貨船舶在第二天就觸礁沉沒，買方聞訊后提出拒收單據(jù)，拒付貨款。試問賣方應(yīng)如何處理？為什么？

10、,賣方應(yīng)該催要貨款，若買方拒不付款可走法律程序。 根據(jù)INCOTERMS2010，在CIF貿(mào)易術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，購買保險，并支付運費和保險費，把貨物裝到裝運港船上，取得全套單據(jù)，即完成了交貨義務(wù)。從交貨方式上來看，CIF是一種典型的象征性交貨，只要賣方完成交貨，并取得合同規(guī)定的全套單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無需保證到貨。 本案例中，賣方按照合同的規(guī)定裝運完畢取得包括提單在內(nèi)的全套裝運單據(jù)，買方就應(yīng)該接受單據(jù)，支付貨款。 所以，賣方應(yīng)該賣方應(yīng)該催要貨款。,三種常用貿(mào)易術(shù)語的異同點 1. 相同點 1）交貨地點均在裝運港船上 2）風(fēng)險劃分均在裝運港船上 3）運輸方式均只適用于海上運輸或內(nèi)河運

11、輸 4）交貨方式均屬于象征性交貨,2. 不同點,不同點：即買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任及負(fù)擔(dān)的費用不同 因此，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言：FOB=CFR=CIF 就賣方承擔(dān)的責(zé)任和費用而言：CIFCFRFOB,四、FAS Free Alongside Ship (named port of shipment） 裝運港船邊交貨（指定裝運港） 賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，就算完成交貨義務(wù)。,（二）買賣雙方承擔(dān)的基本義務(wù),注意的問題,美國對FAS的解釋為在任何運輸工具旁交貨。因此，在對北美商人磋商時，應(yīng)用： FAS VESSEL,20101018.上海出口一臺設(shè)備海運至新加坡，中方辦理出關(guān)

12、手續(xù)，外方辦理進關(guān)手續(xù)，外商支付運費和保險費，適用的貿(mào)易術(shù)語為( ) A.FOB新加坡 B.CIF新加坡 C.FOB上海 D.FCA新加坡,20111012在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng)險( ) A.前者由賣方承擔(dān)，后者由買方承擔(dān) B.均由賣方承擔(dān) C.均由買方承擔(dān) D.前者由買方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān),20121010根據(jù)2010通則，F(xiàn)OB術(shù)語下買賣雙方風(fēng)險劃分的界限是 A.裝運港船舷 B.裝運港船上 C.裝運港碼頭 D.目的港船艙,20110117.FOB術(shù)語的變形是用來說明由誰負(fù)擔(dān)( ) A.租船費用 B.裝船費用 C.卸

13、貨費用 D.進出口通關(guān)費用,20091018.FOB與CFR術(shù)語的主要區(qū)別在于（） A.風(fēng)險劃分的界限不同 B.辦理運輸?shù)呢?zé)任方不同 C.適用的運輸范圍不同 D.辦理進出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)任方不同,20100116.國際貿(mào)易實務(wù)中，采用CFR Landed(卸至岸上)術(shù)語時，買賣雙方風(fēng)險劃分界限是( ) A.裝運港船邊 B.裝運港船舷 C.進口國目的地 D.指定目的港,20091014.根據(jù)2000年通則的解釋，采用CIF術(shù)語時，買賣雙方風(fēng)險劃分界限是（） A.裝運港船邊 B.進口國目的地 C.裝運港船舷 D.指定目的港,20130110根據(jù)2010通則，采用CIF術(shù)語成交，買賣雙方風(fēng)險劃分的界限

14、是 A貨物在裝運港越過船舷 B貨物在裝運港裝上船 C貨物在目的港越過船舷 D貨物在目的港卸下船,20111028根據(jù)2000年通則的解釋，下列術(shù)語中，以裝運港船舷作為劃分買賣雙方所承擔(dān)風(fēng)險界限的有( ) A.FOB B.CFR C.CIF D.DES E.FAS,20130126如果賣方不愿意承擔(dān)貨物裝船后發(fā)生的風(fēng)險，可以選用的貿(mào)易術(shù)語有 AFOB BCFR CCIF DDAT EDDP,20091045我國某進出口公司以CIF鹿特丹條件出口一批蔬菜，由于該商品季節(jié)性較強，買賣雙方在合同中規(guī)定：“買方須于9月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物運抵鹿特丹，否則，買方有權(quán)撤銷合

15、同。如賣方已結(jié)匯，賣方必須將貨款退還買方”。 請問： （1）請根據(jù)CIF術(shù)語的性質(zhì)，判斷該合同是否是真正的CIF合同?為什么? （2）請根據(jù)國際貿(mào)易慣例與合同的關(guān)系，判斷該合同是否有效?為什么?,（1）不是，因為按照慣例，真正的CIF合同是裝運類合同，不保證到貨； （2）合同有效，因為國際貿(mào)易慣例不是法律，沒有強制的結(jié)束力，當(dāng)事人可以對其進行修改，修改后的條款一旦寫入合同，就以合同條款為準(zhǔn)。,第三節(jié) 適用于各種運輸方式的術(shù)語,一、 EXW Ex Works（named place） 工廠交貨 賣方在規(guī)定的時間和指定的交貨地點（如工場、工廠或倉庫等），將貨物交給買方處置時，就算完成了交貨義務(wù)。

16、由買方承擔(dān)收到貨物后的 一切風(fēng)險和費用（包括自負(fù)風(fēng)險和費用辦理貨物的運輸以及貨物的出口和進口手續(xù)）,20110113.下列術(shù)語中，賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費用的是( ) A.FCA B.FAS C.FOB D.EXW,20120112根據(jù)2000年通則解釋，賣方承擔(dān)責(zé)任、費用、風(fēng)險最小的貿(mào)易術(shù)語是( ) ACIF BCIP CEXW DDDP,20121011根據(jù)2010通則，下列貿(mào)易術(shù)語中需要由買方辦理出口通關(guān)手續(xù)并承擔(dān)相應(yīng)費用的是 A.EXW B.FAS C.DAP D.DDP,20131010根據(jù)(2010通則，賣方承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任及費用最小的貿(mào)易術(shù)語是 AFOB BCIF CE

17、XW DDDP,二. FCA FCA：Free Carrier (Named Place) 貨交承運人（ 指定地點） 賣方在指定地點將貨物交給買方指定的承運人。并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，就算完成了交貨義務(wù)。,（一）買賣雙方義務(wù) 1、賣方義務(wù) （1）辦理出口手續(xù)，貨交承運人并通知買方 （2）承擔(dān)貨交承運人前的一切風(fēng)險和費用 （3）提供交貨單據(jù) 2、買方義務(wù) （1）簽訂運輸合同，交運費，通知賣方 （2）承擔(dān)貨交承運人后的一切風(fēng)險和費用 （3）領(lǐng)取貨物支付貨款,是在FOB的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，雙方的義務(wù)除風(fēng)險劃分為貨交承運人外及裝貨費處理不同外，幾乎與FOB相同。 適用于任何運輸方式,與FOB相比有哪些相

18、同點與不同點？,（二）適用FCA應(yīng)注意的問題 1、關(guān)于交貨 如賣方在其所在地交貨，賣方負(fù)責(zé)裝貨 賣方在任何其他地點交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨 2、關(guān)于運輸合同 買方負(fù)責(zé)訂立運輸合同，承擔(dān)運費，但賣方可代理。,20100114.根據(jù)2000年通則的解釋，采用FCA術(shù)語時，不屬于賣方責(zé)任的是( ) A.按時交貨 B.提交交貨憑證 C.辦理進口結(jié)關(guān)手續(xù) D.辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù),三CPT CPT ：Carriage Paid to (Named Place) 運費付至（-指定地點） 賣方貨物交至指定的承運人，辦理清關(guān)手續(xù)，負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付貨物運往目的地的正常運費，買方承擔(dān)交貨后一切風(fēng)險及費用。,（一）買賣

19、雙方義務(wù) 1、賣方義務(wù) （1）辦理出關(guān)手續(xù)，訂立運輸合同，交納運費，貨交承運人，通知買方 （2）承擔(dān)交貨前風(fēng)險和費用 （3）提供單據(jù),2、買方義務(wù) （1）承擔(dān)貨交承運后的一切風(fēng)險 （2）除運費以外各種費用，卸貨費用 （3）接受單據(jù)，提貨，支付貨款,（二）使用CPT應(yīng)注意的事項 1.關(guān)于風(fēng)險劃分界限問題 貨交第一承運人 2.與CFR的關(guān)系 是在CFR的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，雙方的義務(wù)除風(fēng)險劃分為貨交承運人及卸貨費處理不同外，幾乎與CFR相同。 適用于任何運輸方式。,2101014.重慶出口古巴一批微型車，中方辦理出關(guān)手續(xù)，古方辦理進關(guān)手續(xù)，價中包含重慶至哈瓦拉的運費但不含保險費。按以上交易條件，應(yīng)選

20、用的貿(mào)易術(shù)語是( ) A.CIF重慶 B.CFR重慶 C.CPT哈瓦拉 D.FOB哈瓦拉,2014103535簡要回答2010年通則解釋的CPT術(shù)語和CFR術(shù)語的相同點和不同點,四CIP CIP：Carriage and Insurance Paid to (Named Place) 運費、保險費付至（ -指定地點） 賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)將貨物交至指定的承運人。負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付貨物運往目的地的正常運費，負(fù)責(zé)辦理保險，支付保費。,（一）買賣雙方的基本義務(wù) （二）使用CIP應(yīng)該注意的事項 1、關(guān)于保險的問題 2、關(guān)于CIP與CIF的差異問題 是在CIF的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，雙方的義務(wù)

21、除風(fēng)險劃分為貨交承運人及卸貨費處理不同外，幾乎與CIF相同。 適用于任何運輸方式。,FOB CFR CIF FCA CPT CIP FCA CPT CIP這三種貿(mào)易術(shù)語實際上是 FOB CFR CIF三種貿(mào)易術(shù)語的推廣。 即將術(shù)語的適用范圍推廣到任何運輸方式。 FCA CPT CIP三種 貿(mào)易術(shù)語： 風(fēng)險劃分的界限在：承運人處置貨物后 交貨地點：出口國指定地點 適用的運輸方式：任何運輸方式,五、DAT Delivered at terminal（named terminal at port or place of destination） 運輸終端交貨（指定港口或目的地的運輸終端） 賣方在規(guī)定

22、期限內(nèi)將貨物運至指定的運輸終端，并將貨物卸下，即完成交貨。,六、DAP Delivered at Place（named place of destination） 目的地交貨（指定目的地） 賣方在規(guī)定期限內(nèi)將裝載于到達運輸工具上準(zhǔn)備卸載的貨物交由買方處置，即完成交貨。,七、DDP Delivered Duty Paid(named port of destination) 完稅后交貨(指定地點） 賣方在指定的目的地辦理進口清關(guān)手續(xù)，將在交貨地點的運輸工具上尚未卸下的貨物交予買方，即完成交貨義務(wù)。,20130111根據(jù)(2010通則，下列貿(mào)易術(shù)語中需要賣方辦理進口國的報關(guān)手續(xù)并支付相應(yīng)費用的是

23、 AEXW BFAS CDDP DDAT,20140410下列術(shù)語中賣方承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任和費用最大的是 ACIF BDDP CEXW DFOB,國際貿(mào)易術(shù)語一覽圖,W,C,DDP,DAT,FOB,EXW,FAS,FCA,Buyer,Seller,CIP,CPT,CIF,CFR,DAP,貿(mào)易術(shù)語的歸納（）,貿(mào)易術(shù)語的歸納（）,20101034.FCA、CPT、CIP三個貿(mào)易術(shù)語的相同點有( ) A.買賣雙方的報關(guān)責(zé)任相同 B.買賣雙方承擔(dān)的運費責(zé)任相同 C.買賣雙方承擔(dān)的保險費責(zé)任相同 D.買賣雙方承擔(dān)的貨物風(fēng)險責(zé)任相同 E.使用的運輸工具相同,20120128根據(jù)2000年通則的解釋，下列術(shù)語

24、中，由賣方承擔(dān)出口報關(guān)責(zé)任，負(fù)擔(dān)費用的有 ( ) AFOB BFCA CCPT DEXW EDES,20130126如果賣方不愿意承擔(dān)貨物裝船后發(fā)生的風(fēng)險，可以選用的貿(mào)易術(shù)語有 AFOB BCFR CCIF DDAT EDDP,第四節(jié) 商品的價格,一、進出口商品的作價原則與價差,影響價格的因素有哪些？,（一）國際商品作價原則 1.按照國際市場價格水平作價 2.結(jié)合銷售目的國、地區(qū)的市場價格作價 3.結(jié)合購銷意圖,（二）影響國際市場價格的因素 1.質(zhì)量和檔次 2.使用的貿(mào)易術(shù)語 3.季節(jié)性需求的變化 4.產(chǎn)品生命周期 5.成交數(shù)量 6.供求關(guān)系 7.交貨條件,（三）進出口商品價格的構(gòu)成 1.出口

25、商品價格構(gòu)成 貨物成本+營運成本+預(yù)期利潤 2.進口商品的價格構(gòu)成 商品成本+進口費用+進口雜項+預(yù)期利潤,二、主要出口價格及其換算 （一）常見貿(mào)易術(shù)語的價格構(gòu)成 1.FOB、 CFR 、 CIF貿(mào)易術(shù)語 FOB價格=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤 CFR價格=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤 CIF價格=進貨成本價+國內(nèi)費用+ 國外運費+ 國外保險費+凈利潤,（二）常見貿(mào)易術(shù)語的價格之間的換算 1.FOB、CFR 、CIF之間的換算 FOB CFR CFR=FOB+運費 FOB CIF CIF=FOB+運費+保費 CFR CIF CIF=CFR+保費,運費一般給定，或者簡單算出 保費=C

26、IF*(1+投保加成率）*保險費率 CIF=FOB+運費+保費 =FOB+運費+ CIF*（1+投保加成率）*保險費率 CIF=?,20101040.我國某出口貨物的CIF價為100美元件，現(xiàn)外商要求我方報該商品的CFR價，已知該商品的保險加成率為10%，保險費率為1%，試計算該商品的CFR價。（計算結(jié)果保留到小數(shù)點后兩位）,20121032我國A出口商向英國B進口商報某出口商品單價FOB上海每公噸600美元，B商要求 改報CIF利物浦價格。如果單位運費每公噸12美元，單位保險費每公噸6美元，試計算在不影響凈利潤的前提下，我國A出口商應(yīng)該如何報價？（請寫出計算公式和過程。）,二、主要出口價格及

27、其換算 （一）常見貿(mào)易術(shù)語的價格構(gòu)成 2.FCA、 CPT 、 CIP貿(mào)易術(shù)語 FCA價格=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤 CPT價格=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤 CIP價格=進貨成本價+國內(nèi)費用+ 國外運費+ 國外保險費+凈利潤,（二）常見貿(mào)易術(shù)語的價格之間的換算 2.FCA、CPT 、CIP之間的換算 FCA CPT CPT=FCA+運費 FCA CIP CIP=FCA+運費+保費 CPT CIP CIP=CPT+保費,CPT換算為其他價 FCA=CPT-國外運費 CIP=CPT(1-保險加成*保險費率) CPT換算為其他價 CIP換算為其他價 FCA=CIP *(1-保險加成*

28、保險費率) -國外運費 CPT=CIP *(1-保險加成*保險費率),20131032我國某公司對外出售貨物一批，對外報價為每公噸2000美元FCA上海，外商要求改報CIP鹿特丹價格。如果單位運費每公噸40美元，單位保險費每公噸20美元，試計算在不影響利潤前提下，出口商應(yīng)如何報價?(請寫出計算公式和過程。),三、傭金和折扣的運用 （一）傭金 1.定義,傭金（commission），是代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人進行交易而取得的報酬。,2.表示方法 （1）規(guī)定傭金比率 （2）規(guī)定傭金絕對數(shù),傭金 “每公噸CIF新加坡850美元，傭金2%” Per M/T US$850 CIFC2% Singapore

29、 “每公噸20美元的傭金” USD20.0 commission per metric ton,3.傭金計算 單位貨物傭金額=含傭價傭金率 凈價=含傭價-單位貨物傭金額 凈價=含傭價（1-傭金率）,4.傭金的支付方法,20091043.某商品價格為CIF新加坡，每公噸2000美元，現(xiàn)中間商要求獲得5%的傭金，為不使凈收入減少，則報價CIFC5新加坡多少?(計算結(jié)果保留小數(shù)點后兩位),20100140.某商品FOBC3%上海，每箱1000英鎊，現(xiàn)中間商要求傭金增加至5%，若不減少外匯收入，應(yīng)改報FOBC5%為多少？（計算結(jié)果保留小數(shù)點后兩位）,20101043.我國某公司就某商品對外商報價為100美元公斤，CIF新加坡，該外商回電要求我