1、練習參考答案.5,三、實訓練習（一）計算題,1.下列我方出口報價如有問題，請用英文予以更正。 （1）每碼3.5元CIFC香港 更正為：CNY(RMB) 3.50 per yard CIFC（3） HongKong. （2）每箱100英鎊CFR英國。 更正為：GBP 100.00 per chest（carton,trunk/box） CFR Britain（London）.,（3）每打6美元FOB紐約。 更正為：USD 6.00 per dozen FOB New York（Guangzhou）. （4）每雙18瑞士法郎FOB凈價減1%折扣。 更正為：CHF 18.00 per pair FO

2、B （Guangzhou） net including your discount 1%. （5）2000日元CIF大連包括3%傭金. 更正為：JPY 2000.00 per（pair）CIFC3 Dalian（Tokyo）.,2.,3.參看本章導入案例，請幫小王向美國客戶報出正確的CIFC5紐約價。 解：設要求的正確報價為x（即CIFC5），則 X(1-0.05)=120(1-0.03) X122.526（美元/套），此即正確的CIFC5紐約價。 而小王報價為122.122.40，損失20000（122.53-122.4）=2520（美元）,4.佳麗進出口公司向孟加拉國Soul Brown

3、Co.出口貨號為AQL186的高級海藻香皂，每塊進貨成本是9.30元人民幣（含17%增值稅），退稅率9%，紙箱包裝，數(shù)量450件，每件裝72塊，外箱體積36cm27.5cm28cm，毛重12.5kg，凈重10.8kg，交貨日期1996年6月底之前，L/C支付，起運港梧州，成交條件CFR吉大港USD1.10/塊,海運費2800美元，定額費用率為進貨成本的6.2%。美元兌人民幣匯率1：8.30。 請根據(jù)上述資料計算：實際成本；退稅金額；費用總額（包括海運費）；利潤；換匯成本。,4.解答： 實際成本=進貨成本-退稅金額=9.3-9.3（1+17%）9%8.585（元/塊） 退稅金額=9.3（1+17

4、%）9%0.715（元/塊） 費用總額=（國內(nèi)費用+海運費）45072 =9.3x450 x726.2%+2800 x8.30=41921.84（元） 利潤=出口盈虧額=出口外匯凈收入買入價-出口總成本=（1.1-280045072）8.3-（實際成本+出口前費用）11.989-（8.585+9.36.2%） -0.7489（元/塊） 總利潤= -0.7489 *450*72 -24263.84(元) 換匯成本=出口總成本出口銷售外匯凈收入=（8.585+9.36.2%）（1.1-280045072） 9.0389(元/美元) 換匯成本高于外匯牌價，虧損。,（二）案例分析題 1.我方用CFR術

5、語出口一批貨物到非洲的吉布提，裝船后我公司業(yè)務員因疏忽未將裝船通知告知買方，導致買方未及時投保，而貨物在運輸途中遭受意外事故全部滅失。請問：誰將承擔損失的責任？為什么？,答：對于CFR術語，按2000通則，賣方有義務通知買方投保，如賣方?jīng)]有履行及時告知義務，致使買方無投保所造成的損失由賣方承擔。,2.我方以FCA術語從意大利進口布料一批，雙方約定最遲的裝運期為4月12日，由于我方業(yè)務員的疏忽，導致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運人。當我方收到貨物之后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因為貨物交承運人前兩天被大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。請問：我方的索賠

6、是否有理？為什么？,答：我方的索賠無理。 本案例中，雙方約定最遲的裝運期為4月12日，是由于我方業(yè)務員的疏忽才導致4月15日貨交給我方指定的承運人；貨物的水漬是就是在4.12-4.15之間的這兩天被大雨淋濕所致，根據(jù)2000通則 “B5”，責任在我方。,3.我國某出口公司與外商按 CIF成交一批出口貨物，貨物在合同規(guī)定的時間和裝運港裝船。受載船只在航運途中觸礁沉沒。當我公司憑提單、保險單、發(fā)票等單據(jù)要求國外進口商支付貨款時，進口方以貨物已全部損失、不能得到貨物為由，拒絕接受單據(jù)和付款。請分析出口方有無權利憑規(guī)定的單據(jù)要求進口方付款。,答：出口方有權憑規(guī)定的單據(jù)要求進口方付款，只要單據(jù)合格。 因

7、為，CIF是憑單據(jù)進行的象征性的交貨，風險在貨物越過船舷后就轉(zhuǎn)移給買方了（進口方的損失應通過向保險公司索賠得到補償）。,4.某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運貨船只不遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達目的港，買方有權取消合同；如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。請問這一份合同的性質(zhì)是否屬于CIF合同?,答：這一合同的性質(zhì)不再屬于CIF合同。因為合同條款內(nèi)容與CIF本身的解釋相抵觸。抵觸有二: 一是合同在C1F條件下竟規(guī)定了“到貨日期”。這與CIF價格術語所賦予的風險界限劃分的本意相違，按C

8、IF是裝運港交貨，貨物超越船舷后的一切風險均由買方負責。如果限定到貨日期，豈不是要賣方承擔超越船舷后的一切風險； 二是CIF是“象征性交貨”，只要賣方提供齊全、正確的貨運單據(jù)，買方不能拒收單據(jù)，拒付貸款。而該合同競規(guī)定如貨運船只不能如期到達，買方將收回貨款，實際上成了貨到付款。由此看來，該合同的一些主要條款已與CIF價格術語的本意相抵觸。盡管名義上是按CIF成交，但實質(zhì)上并不是CIF合同性質(zhì)。,5.2003年1月份我國某進口商與東南亞某國以CIF條件簽訂合同進口香米。由于考慮到海上運輸距離較近，且運輸時間段海上一般風平浪靜，于是賣方在沒有辦理海上貨運保險的情況下將貨物運至我國某一目的港口。適逢國內(nèi)香米價格下跌，我國進口商便以出口方?jīng)]有辦理貨運保險、賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。請問我方的要求是否合理，并說明理由