1、某高速公路工程冬季施工方案一、工程概況鎮(zhèn)勝高速公路第九合同段 zk39 790zk40 265.945 總長 3.47 公里，主要結(jié)構(gòu)物工程有小河大橋、孫家寨隧道、龍灘箐大橋、永寧互通、永寧分離式立交。海撥高度在 12501450m 之間，路線區(qū)地形起伏較大、地形條件較為復(fù)雜，項目區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，具有冬無嚴(yán)寒、夏無酷暑、冬春季多霧、雨熱同季、濕暖共節(jié)的特點，區(qū)域性溫差較大。年平均氣溫1316，極端最高氣溫 36.7 ，極端最低氣溫 -8.5 ，年平均降水在 11601400mm 之間，多集中于五至十月份，冬春季多為綿綿凍雨。橋梁、隧道、高邊坡多為鋼筋混凝土，路基防護(hù)為素混凝土及砂漿。橋

2、樁基礎(chǔ)混凝土為 c25 、墩柱為 c30 、上部為 c40 或 c50 ，隧道主要有 c10 混凝土、噴射 c20 、c25 ，涵洞多為 c20 基礎(chǔ)及 c30 蓋板，高邊坡防護(hù)主要是 c25 及c30 、含 m7.5 和 m30 砂漿，路基砌體工程多為m7.5砂漿。工程開工日期為 2004 年 10 月 1 日，合同要求 2007 年 2 月 28 日竣工交付使用。考慮到鎮(zhèn)勝九標(biāo)復(fù)雜地質(zhì)條件及惡劣氣候條件， 根據(jù)工程進(jìn)度， 扣除施工不利因素影響七月， 實際施工時間為二十二個月， 比定額工期縮短 20% 以上，根據(jù)現(xiàn)有工程進(jìn)度，要按期完工就必須采取冬季施工， 方能為按期完工創(chuàng)造條件，冬期施工起

3、止日期，按本地的氣候條件一般為 11 月 1 日至第二年 3 月 15 日。溫度為 -8.510 ，早晚溫差大。二、冬季混凝土特點及一般規(guī)定1 、冬季混凝土特點：、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利， ?是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。、質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度， ?輕者進(jìn)行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失， ?而且影響工程的使用壽命。、冬季施工的計劃性和準(zhǔn)備工作時間性強。這是由于準(zhǔn)備工作的時間短，技術(shù)要求復(fù)雜。往往有一些質(zhì)量事故的發(fā)生， ?都是由于這一環(huán)節(jié)跟不上，倉促施工造成的。、混凝土凝結(jié)時間： 0 4

4、 時，比 15 延長 3 倍，溫度降到 0.30.5 時，混凝土開始凍結(jié)后，反應(yīng)停止， -10 時，水化反應(yīng)完全停止，混凝土強度不在增長，混凝土中水凍脹體積增加 9% ，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞， 及發(fā)生凍壞。2 、冬季施工的一般規(guī)定：1 、根據(jù) jgj104-97 建筑工程冬期施工技術(shù)規(guī)程中的規(guī)定：室外平均氣溫連續(xù) 5 天穩(wěn)定低于 5 時，便進(jìn)入冬期施工。2 、冬季混凝土養(yǎng)護(hù)，在凍結(jié)以前混凝土強度不應(yīng)低于設(shè)計強度的40% ，也不得低于 5mpa 。3 、冬季施工防寒保溫用材料及器具，應(yīng)因地制宜，盡量采用當(dāng)?shù)氐牧畠r材料，盡量利用現(xiàn)成的設(shè)備或物品。4 、根據(jù)施工地點氣候環(huán)境實際情況，可采取加熱砼拌合

5、集料和水的方法以提高入模溫度或摻入定量的促凝劑 ( 氯化鈣或氯化鈉 ) 、早強外加劑等， 以促使混凝土強度的增長加快，并降低混凝土內(nèi)水溶液的冰點，提高混凝土的抗凍能力。5 、混凝土冬季施工，必須特別注意檢查材料質(zhì)量。三、混凝土冬季施工措施1 、配制和攪拌根據(jù)我標(biāo)段氣候環(huán)境條件， 冬季溫度一般在 0 左右， 主要采用調(diào)整配合比方法。、配制砼時，現(xiàn)選用烏江牌普通硅酸鹽水泥， 水泥的強度等級為p.o42.5 ，c25 混凝土水灰比 0.49 、 c30 水灰比 0.43 皆小于 0.5 。配合比比原施工配合比提高一個標(biāo)號， 即提高水泥用量， 從而增加水化熱量， 縮短達(dá)到齡期強度的時間。、所有砼摻用山

6、西黃騰 unf-1 高效減水劑，摻量 1% ，以提高砼的抗凍性，縮短混凝土的凝結(jié)時間，提高早期強度。外界溫度低于 0 時，在鋼筋混凝土中摻入氯鹽， 氯鹽摻量為水泥質(zhì)量的 2% 。摻用的外加劑，完全符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)混凝土外加劑（ gb 8076-1997 ）的規(guī)定。、所用集料為龍灘箐料場加工碎石和砂。硬度高能達(dá) 141mpa ，裂隙少，使其熱膨脹系數(shù)和周圍水泥漿膨脹系數(shù)相近。、當(dāng)外界氣溫低于0 時，砼拌和采用熱水拌和，水加熱溫度根據(jù)熱工計算與試驗確定，考慮攪拌、運輸和澆筑過程中的熱量損失。水溫宜控制在60 左右。砼摻用外加劑，砼攪拌時間延長 50% ，進(jìn)場砂、石料含水量盡量控制到最小限度，根據(jù)施

7、工要求嚴(yán)格控制砼的水灰比和坍落度。 骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團(tuán)塊。投料前，應(yīng)先用熱水沖洗攪拌機，投料順序為骨料、水，攪拌，再加水泥攪拌，時間應(yīng)較常溫時延長 50% 。砼拌和物的出機溫度不宜低于 10 ，入模溫度不得低于 5 。2 、砼運輸和澆筑、我標(biāo)按結(jié)構(gòu)物設(shè)四個砼拌和站，大橋、隧道混凝土澆筑一律采用泵送，以縮短砼的運輸時間，減少運輸途中的熱量損失。坍落度控制在 5-7cm ，粗骨料含泥量 1% ，細(xì)集料盡可能控制在 10% 來控制質(zhì)量。澆注砼一般安排在白天氣溫最高的時間進(jìn)行施工。、砼在澆筑前先清除模板、 鋼筋上的塵渣和污垢， 成型開始養(yǎng)護(hù)時的溫度，用高熱燈管加熱不得低于 5 ，細(xì)薄結(jié)構(gòu)不得低于

8、 8 。嚴(yán)格控制入模溫度并控制機械振搗時間，盡量做到快速振搗。、如遇施工接縫砼時，在新砼澆筑前先加熱使接合面有 5 以上的溫度，澆筑完成后，采取措施使砼接合面繼續(xù)保持正溫， 直至新澆筑砼獲得規(guī)定的抗凍強度。3 、砼養(yǎng)護(hù)的技術(shù)要求、墩柱蓋梁及基礎(chǔ)砼澆筑完后盡量晚拆模， 拆模后采用塑料薄膜包裹， 如溫度低于 0 再用麻袋或稻草覆蓋的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。并不向砼及覆蓋物上灑水。、承臺或構(gòu)造物圬工摻外加劑，現(xiàn)場備好防風(fēng)用彩條布、加熱燈管等，施工完后即用彩條布將結(jié)構(gòu)物周圍密封搭成簡易暖棚，根據(jù)砼養(yǎng)護(hù)面積， 內(nèi)設(shè)加溫用燈管數(shù)根，保證混凝土表面溫度在5 以上，棚內(nèi)溫度在1020之間，直至混凝土達(dá)到所需要的強度為止

9、。一般 2000kw加熱燈管的熱輻射面積在盡空2 米條件下為 8 平方米。現(xiàn)場指定專人看管，按2 小時測一次內(nèi)外溫度，當(dāng)不滿足養(yǎng)護(hù)溫度時立即進(jìn)行調(diào)整。另外也可使用草袋，施工完后即覆蓋草袋。、摻用外加劑的砼養(yǎng)護(hù)， 在負(fù)溫條件下嚴(yán)禁澆水， 外露表面必須覆蓋養(yǎng)護(hù)。在抗壓強度達(dá)到設(shè)計強度的 40% 及 5mpa 前，不得受凍。未采取抗凍措施的漿砌砌體，在砂漿抗壓強度達(dá)到 70% 前不得受凍。基礎(chǔ)施工時和完工后，均不得受凍。、現(xiàn)澆連續(xù)梁、涵洞蓋板預(yù)制、墻身、臺帽及八字墻、防護(hù)工程的小件預(yù)制均采用搭設(shè)暖棚等保溫方法進(jìn)行施工。、養(yǎng)護(hù)時還應(yīng)注意以下事項：養(yǎng)護(hù)溫度不宜超過 80 ；加熱時的最高溫度與常溫施工時間

10、同，砼的升、降溫速度不得超過下列表規(guī)定：表面系數(shù)（ m-1） 升溫速度降溫速度615106105、 混凝土拆模：砼模板拆除的時間，應(yīng)按結(jié)構(gòu)特點、自然氣溫和砼所達(dá)到的強度來確定，一般以緩拆為宜。拆除模板，砼強度亦必須滿足規(guī)范要求。拆除模板時，砼表面溫度和自然氣溫之差不應(yīng)超過20 。在拆除模板過程中，如發(fā)現(xiàn)砼有凍害現(xiàn)象，應(yīng)暫停拆卸，經(jīng)處理后方可繼續(xù)拆卸。對已拆除模板的砼，應(yīng)采取保溫材料予以保護(hù)。 結(jié)構(gòu)砼達(dá)到規(guī)定強度后才允許承受荷載。施工中不得超載使用，嚴(yán)禁在其上堆放過量的建筑材料或機具等。4 、鋼筋的焊接、冷拉及張拉的技術(shù)要求、當(dāng)環(huán)境溫度低于 0 情況下焊接鋼筋在室外進(jìn)行時， 應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措

11、施，加強焊工的安全意識，防止發(fā)生燒傷、觸電和火災(zāi)等事故，在大面積焊接前，應(yīng)先進(jìn)行試焊，經(jīng)檢驗合格后，方可進(jìn)入現(xiàn)場具體施工點施焊，并應(yīng)根據(jù)施工條件進(jìn)行焊接工藝參數(shù)調(diào)整，使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻并應(yīng)有擋風(fēng)措施，未冷卻的接頭應(yīng)避免冰雪接觸。 在焊接完畢后， 應(yīng)對全部接頭的外觀質(zhì)量進(jìn)行自檢。、全部獨立柱鋼筋由于直徑大于 25 ，故均采用螺紋邊接，現(xiàn)場截取試件進(jìn)行強度試驗（用 3 個拉伸）按 200 個同類型接頭為一批，合格后方可繼續(xù)對接。當(dāng)采用控制應(yīng)力或冷拉率方法冷拉時， 冷拉控制應(yīng)力宜較常溫時酌予提高，提高值為 10mpa 。、在對焊機使用時應(yīng)裝設(shè)電壓表， 如電壓大于 5% ，應(yīng)適當(dāng)提高變壓器級數(shù)，

12、電壓的電壓降到 8% 以下，則應(yīng)停止焊接，以確保質(zhì)量符合要求。每天在焊試件前均要先進(jìn)行試焊， 調(diào)減電壓到正常使用范圍內(nèi)方可進(jìn)行實際焊接。 在焊接前，應(yīng)清除鋼筋焊接部位處的鐵銹，污物等，端部扭曲，彎折應(yīng)予以矯直，對不符要求的接觸部位應(yīng)切除。、鋼筋的冷拉設(shè)備、 預(yù)應(yīng)力鋼材張拉設(shè)備以及儀表工作液油， 根據(jù)實際使用時的環(huán)境溫度選用， 并在使用時的環(huán)境溫度條件下進(jìn)行配套校驗方可進(jìn)行下一步作業(yè)。四、砌體冬季施工1 、要求砌塊應(yīng)干凈，無冰霜附著；砂中不得含有冰塊或凍結(jié)團(tuán)塊。遇水浸泡后受凍的砌塊不能使用。2 、施工的砌筑砂漿必須保持正溫， 砂漿與石材表面的溫度差不宜超過20 。砂漿應(yīng)隨拌隨用，攪拌時間應(yīng)比常溫

13、時增加0.51倍，砌石砂漿的稠度要求在4060mm之間比常溫施工時適當(dāng)增加，砂漿的溫度不應(yīng)低于5 。3 、如施工前后氣溫突然降低到0 以下時，正在施工的砌體工程應(yīng)采取措施，拌和砂漿的用水進(jìn)行加熱，水溫不得超過80 ，使砂漿溫度不低于20 。拌制砂漿的速度與砌筑進(jìn)度密切配合， 隨拌隨用。 砌完部分用草袋覆蓋沒， 氣溫低于 5 ，不能灑水養(yǎng)護(hù)。4 、為加速砂漿硬化， 縮短保溫時間， 可在水泥砂漿中摻加氯化鈉等早強劑，其摻量通過試驗確定，一般是水泥用量的 12% 。氣溫低于 5 時，不能灑水養(yǎng)護(hù)。五、路基工程冬期施工施工現(xiàn)場的道路要保持暢通，運輸車輛及行駛道路均應(yīng)增設(shè)必要的防滑措施。1 、路基填筑：

14、路基填方碾壓時應(yīng)保證無凍土，選擇含水量小的土，在溫度不低于 5 度的白天進(jìn)行填筑碾壓， 碾壓時間段控制在每天上午 10 點至下午 3 點之間，分層碾壓必須達(dá)要求密實度。2 、路基挖方：路塹挖至路基頂 1 米時，同時考慮排水溝的施工，挖至路基頂時，應(yīng)立即進(jìn)行邊坡防護(hù)工程的施工。六、質(zhì)量控制1 、施工的砼、鋼筋砼、預(yù)應(yīng)力砼工程的質(zhì)量除按一般規(guī)定進(jìn)行檢查外，必須檢查砼在澆筑及養(yǎng)護(hù)期間的環(huán)境溫度。冬季施工另外進(jìn)行下列檢查：、混凝土用水、砂、碎石及混凝土溫度。、觀測混凝土硬化過程中的溫度變化。混凝土的加熱養(yǎng)護(hù)方法和時間等。檢查結(jié)果分別記入混凝土工程施工記錄和溫度檢查記錄。、骨料和拌和水裝入攪拌機時的溫度

15、、 混凝土自攪拌機傾出時的溫度及澆筑時的溫度，每一工作班應(yīng)至少檢查 3 次。、觀測室外氣溫，暖棚內(nèi)養(yǎng)護(hù)過程中的溫度變化。、試件的養(yǎng)護(hù)過程及溫度控制， 施工混凝土配合比及保溫情況必須進(jìn)行詳細(xì)記錄。2 、混凝土在養(yǎng)護(hù)期間溫度的檢查， 采用暖棚恒溫期間每兩小時1 次并記錄。3 、混凝土冬季施工時，除留標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件外，并制取相同數(shù)量與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)試件。冬期施工砼質(zhì)量的評定方法與常溫施工砼相同。4 、砌體冬季施工，注意室外氣溫、暖棚氣溫及砂漿溫度，每晝夜定時檢查不少于 3 次。抗凍劑的摻量，每一工作班檢查不少于1 次。砂漿強度應(yīng)以在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù) 28 天的試件試驗結(jié)果為準(zhǔn)。 試件制取組數(shù)不應(yīng)少于常溫

16、下施工的試件組數(shù)。每一單元砌體應(yīng)同時制取與砌體同條件養(yǎng)護(hù)的試件， 以檢查砂漿強度實際增長情況。砂漿強度的評定方法與常溫施工的砂漿相同。七、冬季施工安全教育及培訓(xùn)1 、冬期施工必須遵守有關(guān)安全法規(guī)和規(guī)程、對全體職工定期進(jìn)行技術(shù)安全教育， 在冬季施工前結(jié)合施工任務(wù)做好安全技術(shù)交底，配備好安全防護(hù)用品。、由安全員對工人進(jìn)行安全教育和操作規(guī)程的培訓(xùn)， 對變換工種及臨時參加生產(chǎn)勞動的人，也進(jìn)行了安全教育和安全交底。、特殊工種（包括：電氣、架子、起重、焊接、機械、車輛等工種）已經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持上崗證作業(yè)。、所有工種都有安全員的詳細(xì)安全措施交底，才進(jìn)行施工作業(yè)。2 、冬季施工安全要點：、在冬季施工的過程中，

17、應(yīng)采取必要防滑措施。生活及施工道路、 ?架子、坡道做到經(jīng)常清理積水、積雪、結(jié)冰。、大雪后必須將架子上的積雪清掃干凈， 并檢查馬道平臺， 如有松動下沉現(xiàn)象，務(wù)必及時處理。、施工時如接觸汽源、熱水，要防止?fàn)C傷；使用氯化鈣、 ?漂白粉時，要防止腐蝕皮膚。、在混凝土澆灌前提前進(jìn)行模板鋼筋和預(yù)埋件檢查，清理梁、板內(nèi)積雪，冰塊，使用的腳手架、 馬道應(yīng)保證使用安全， 搭設(shè)人行走處均應(yīng)鋪設(shè)竹架板或木版，并不應(yīng)有積冰雪，防止滑動傷人，在重要部位鋪設(shè)干草草簾防滑。、現(xiàn)場火源，加強管理；使用煤氣時， ?要防止爆炸；使用焦炭爐、煤爐、煤氣時，應(yīng)注意通風(fēng)換氣， ?防止煤氣中毒。、電源開關(guān)，控制箱等設(shè)施做到統(tǒng)一布置，加鎖

18、保護(hù)，防止亂拉電線，設(shè)專人負(fù)責(zé)管理，防止漏電觸電。施工現(xiàn)場嚴(yán)禁使用裸線。電線鋪設(shè)要做到防砸、防碾壓，防止電線凍結(jié)在冰雪之中。大風(fēng)雪后，應(yīng)對供電線路進(jìn)行檢查，防止斷線造成觸電事故。、冬季施工中，凡高空作業(yè)嚴(yán)格要求系安全帶，穿膠底鞋， ?防止滑落及高空墜落。、施工現(xiàn)場水源及消防火用品都應(yīng)作好標(biāo)記。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝

19、廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)， 他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業(yè)老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的