1、汽車主動安全裝置,（1） EVA（緊急制動輔助裝置） 能根據(jù)制動踏板踩下的速度和踏板移動距離，判斷此時車輛處于緊急制動狀態(tài)，并自動對車輛施加較強的制動力。 比如，一汽豐田皇冠和銳志，東風(fēng)標(biāo)致307的柔和安全制動 等,（2）ABS 裝置（Antilock Braking System ） 在濕滑的路面上緊急制動時，ABS 裝置能夠保證駕車者即使用力踩下制動踏板，車輪也不會抱死，駕車者可以操作方向盤避開前方的危險，從而保持車輛的穩(wěn)定，使車輛減速停車。,汽車主動安全裝置,（3）EBD（ ElectricBrakeforceDistribution） 現(xiàn)在很多車上的ABS 裝置還又加載了EBD電子制動

2、力分配系統(tǒng)，即使在車輛滿載時，或在彎道上制動時，也能保持車輛的穩(wěn)定，順利制動。,汽車主動安全裝置,（4）TCS裝置(Traction Control System) TCS又稱循跡控制系統(tǒng)。汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時，驅(qū)動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。TCS就是針對此問題而設(shè)計的。 TCS依靠電子傳感器探測到從動輪速度低于驅(qū)動輪時(這是打滑的特征)，就會發(fā)出一個信號，調(diào)節(jié)點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪，從而使車輪不再打滑。,汽車主動安全裝置,（5）TRC裝置（Traction Control ） 是

3、TRC 主動牽引力控制系統(tǒng)的機械結(jié)構(gòu)。 TRC 裝置能防止車輛在雪地等濕滑路面上行駛時驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)，使車輛能平穩(wěn)地起步、加速，支持車輛“行駛”的基本功能。在雪地或泥濘的路面，TRC 主動牽引力系統(tǒng)均能保證流暢的加速性能。此外，在上下陡坡、險惡的巖石路面等，四輪驅(qū)動車所獨有的越野行駛路況下，TRC 也能適當(dāng)控制車輪的側(cè)滑，比起配備傳統(tǒng)的中央差速器鎖止裝置的車輛而言，配備TRC 的車輛具有前者無法比擬的駕乘感和操縱性。,汽車主動安全裝置,（6）ESP裝置(Electronic Stablity Program) 電子穩(wěn)定裝置是由奔馳汽車公司首先應(yīng)用在它的A級車上的。ESP實際上是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。,汽車主動安全裝置,（7）VCS裝置（與ESP 的作用類似） 車輛在濕滑路面上急加速時會造成車輛側(cè)滑，VSC裝置可防止急加速時車輛側(cè)滑，使車輛順利轉(zhuǎn)向。剛上市的一汽豐田PRIUS 普銳斯，就在全世界率先采用了SV