1、 基坑施工技術交底1 適用范圍適用于新建xx 鐵路xx 標段基坑開挖施工.2 工程概況xx 至xx 鐵路項目部位于xx 境內(nèi), 本標段起點里程為正線xx+xx-xx+xx.主要內(nèi)容包括：特大 橋x座,共xx米,大 橋一座xx米,中橋一座xx米等.3 施工準備與資源配置 3.1施工準備施工前,將施工用水管網(wǎng)和施工用電線路沿線布設完成,并對施工影響范圍內(nèi)的 通信、電力、信號、房屋等進行遷改,確保工程順利進行.在基坑開挖施工前,組織工程相關人員熟悉工程圖紙和工程地質(zhì)資料,地下管線資料,配備施工必需的 參考資料,在充分掌握情況下,合理編制施工方案 .組織作業(yè)隊技術人員進行施工技術方案 及安全交底,根據(jù)

2、基坑開挖特點及內(nèi)容學習相關操作規(guī)程.根據(jù)復核好的 平面定位控制點,以及平面高程控制點,進行樁位準確測設工作,作好相對每一樁位點的 引測標記,以便隨時進行復核.在施工區(qū)域內(nèi)做好臨時性排水設施,場地向排水溝方向做成不小 0.2%的 坡度 ,使場地不積水,必要時設置截水溝、排洪溝,以防止地表水流入基坑,基坑頂部有動載時,坑頂邊與動荷載間距應預留不小 于1米的 護道.當動載過大 時,必須加大 護道.工程所需材料均應堆放整齊,距溝邊2米以外,土質(zhì)較好、現(xiàn)場狹窄時,堆放位置至少也應距溝邊0.8米以上,以免造成溝槽塌方.基坑四周和交通道口均應設置明顯的 安全標志、護欄等,晚間還應加掛紅燈.危險作業(yè)區(qū)應懸掛“

3、危險”或“禁止通行”的 明顯標志,如溝槽兩端、易塌方地段等.夜間應懸掛紅燈示警.場地狹窄,來往行人、車輛頻繁地段、叉路等,應設臨時交通指揮人員.3.2勞動力配置配備足夠的 管理人員和技術人員,以及精干的 施工隊伍.進場施工人員均經(jīng)培訓考核后,持證上崗.項目經(jīng)理部有技術管理人員20人,根據(jù)工程情況分為3個作業(yè)區(qū).勞動力計劃表序號名稱數(shù)量1測量工62普工403機械司機154汽車司機185修理工93.3 機械設備配置根據(jù)樁基施工要求擬投入機械設備情況見下表.施工條件滿足后,即時能進場施工.主要機械設備表序號機械名稱型號數(shù)量 進場時間完工時間1挖掘機三一82014.4.12015.08.312裝載機5

4、0L82014.4.12015.08.313自卸汽車82014.4.12015.08.314鋼板樁打拔機12014.5.12015.08.314 施工工藝及方法 涵洞深基坑采用分臺階放坡開挖,大 路跨呼大 高速11、12號墩承臺基坑采用防護樁防護,河道內(nèi)基坑采用鋼板樁支護,其余承臺深基坑采用薄壁沉井支護.4.1放坡開挖4.1.1適用范圍DKxx+xx,1-3米蓋板箱涵,開挖深度 6米;DKxx+xx,1-2米框架箱涵,開挖深度 6米;DKxx+xx,1-3米框架箱涵,開挖深度 6米. 4.1.2總體原則基坑開挖的 總體原則：在基坑開挖過程中應掌握好“分層、分步、平衡、限時”四個要求,遵循“豎向

5、分層、縱向分段、快速封底”的 原則,并做好基坑排水,減少基坑暴露時間.”在基坑開挖施工中,通過實際地質(zhì)情況選擇并確定安全合理的 基坑邊坡坡度 ,使基坑開挖后的 土體依靠自身的 強度 ,在新的 平衡狀態(tài)下取得穩(wěn)定的 邊坡并維護整個基坑的 穩(wěn)定.4.1.3施工方法(1)分臺階放坡開挖,臺階設于距基底4米高處,臺階寬度 1米.根據(jù)基坑地質(zhì)情況,確定合理的 邊坡坡度 .基坑坑壁坡度 詳見下表.基坑坑壁坡度 坑壁土坑壁坡度 基坑頂緣無載重基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動載砂類土1：11:1.251:1.5碎石類土1:0.751:11:1.25黏性土、粉土1:0.331:0.51:0.75極軟巖、軟巖1:0.2

6、51:0.331:0.67較軟巖1:01:0.11:0.25極硬巖、硬巖1:01:01:0深基坑分臺階放坡開挖斷面圖見下圖.(2)基坑開挖前,根據(jù)基坑開挖深度 及放坡坡度 確定開挖邊線,并準確放樣.深基坑開挖作業(yè)方式以機械作業(yè)為主,人工清理為輔.先以挖掘機挖至設計標高以上20厘米30厘米時停止,然后人工清理至設計標高,以免擾動基底,確保頂面平實.(3)土方開挖由專人指揮,采取分層分段對稱開挖.并嚴格遵循“分層開挖、嚴禁超挖”及“大 基坑小 開挖”的 原則.當挖至標高接近基礎底標高時,邊抄平邊配合人工清槽,防止超挖,及時修整邊坡及放坡,防止土方坍塌.(4)基坑開挖程序：測量放線切線分層開挖排、降

7、水修坡整平留足預留土層等.(5)開挖過程中, 安排測量員進行平面位置、標高測量, 確保位置正確和開挖土方時不得超挖,(6)雨期施工時,基坑應分段進行開挖,并在基坑兩側(cè)圍以土堤或挖排水溝,以防地面雨水流入基坑槽,同時應經(jīng)常檢查邊坡和支護情況,防止坑壁受雨水浸泡造成塌方.(7)基坑開挖施工至基礎底標高時,在24小 時內(nèi)必須完成素砼墊層,墊層延伸至結(jié)構(gòu)邊.(8)基坑開挖完成,設置爬梯供人員上下.(9)為了 防止雨水對基坑浸泡,基坑四周設排水溝,四角設置集水井,采用水泵排水.排出的 水采用水管引遠.4.2防護樁支護開挖4.2.1適用范圍大 路跨呼大 高速11號、12號承臺基坑.4.2.2防護樁設計防護

8、樁采用鉆孔灌注樁,防護樁樁徑1.0米,間距1.5米,樁長根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查錨入基底以下長度 為基底以上長度 (臨空高度 )的 1.0倍.11號墩設防護樁14根,單根樁長14.54米;12號墩設防護樁15根,單根樁長13.74米.樁身采用C25混凝土,樁身配筋參考xx 施橋-16-15,鋼筋籠主筋采用HRB40020鋼筋,設置9根,箍筋采用HPB300 10鋼筋,箍筋間距為20厘米.間隔2米設HRB40020加強箍筋,主筋凈保護層厚度 為7厘米.樁身穩(wěn)定性驗算見附件.4.2.3防護樁施工(1)測量定位工程測量人員根據(jù)導線點和防護樁位置,利用全站儀進行放樣,同時作好樁位點的 引測標記,以便復核檢查.在防

9、護樁位置探明是否埋設電纜,如有立即聯(lián)系產(chǎn)權(quán)單位進行改移.(2)埋設護筒根據(jù)樁位的 平面位置點,進行護筒的 埋設工作.埋設護筒時,在樁位四側(cè)引出四個控制點,用以控制偏差.埋設護筒后,用測量儀器復核樁位,調(diào)整桅桿垂直度 、鎖定桅桿高度 和旋挖鉆機原始角度 ,以便在甩土旋轉(zhuǎn)后自動對中復位.護筒埋設好后,護筒頂面中心與樁位偏差(不得大 于5厘米)、傾斜度 (不得大 于1%)檢查后向監(jiān)理工程師報檢,經(jīng)確認符合要求后,進行下道工序.(3)鉆進鉆進時,起、落鉆頭速度 宜均勻,不得過猛或驟然變速,以免碰撞孔壁.孔內(nèi)出土,不得堆積在鉆孔周圍.鉆孔時,孔口護筒應高出地面50厘米,套管跟隨鉆進時,套管底口應與鉆頭旋

10、挖深度 相適應,確保不超挖.鉆孔作業(yè)過程中,應經(jīng)常觀察鉆機所在地面變化情況,發(fā)現(xiàn)沉陷或變形現(xiàn)象,應及時停機處理.停機時間較長時,應將套管口保險鉤掛牢.(4)檢孔當鉆孔深度 達到要求時,對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查.確認滿足要求后,并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認可,方可進行孔底清理和灌注混凝土的 準備工作.(5)鋼筋籠鋼筋籠制作成整體,一次吊裝就位.骨架在制作時根據(jù)運輸?shù)缆泛瓦\輸工具確定每節(jié)長度 ,到達現(xiàn)場后再進行拼接成兩節(jié)進行吊裝.主筋下料加工時先對主筋進行調(diào)直除銹,接頭處根據(jù)鋼筋大 小 按5d+10米米長度 彎折,在彎折時注意帶肋鋼筋肋線放于正上面,彎折角度 端頭離開軸線一個d.焊接時先兩點點焊

11、定位再雙面焊接,焊完后統(tǒng)一進行調(diào)直.鋼筋籠運輸采用平板車上加托架牽引運輸,骨架在運輸過程中要有專人進行引道和防護,特別是在轉(zhuǎn)彎時速度 要慢,防止出現(xiàn)事故.卸車時用短鋼管搭設斜坡道,滾到事先用枕木搭成的 架上進行拼接.骨架安裝采用汽車吊,為了 保證骨架起吊時不變形,塌吊前應在加強骨架內(nèi)焊接十字支撐,以加強基剛度 .在骨架下落過程中隨時去掉十字支撐和加強鋼管當骨架下落到吊點時用型鋼穿過加強箍筋下方,將骨架臨時支撐于孔口,孔口臨時支撐應滿足強度 要求.將骨架固定于護筒上進行標準定位,定位支架采用40架管四個方向固定,防止在灌筑混凝土時鋼筋骨架上浮.骨架最上端定位,必須由測定的 孔口標高來計算定位筋長

12、度 ,并反復核對無誤后再焊接定位,.在鋼筋籠上拉十字線,找出鋼筋籠中心,根據(jù)護樁找出樁位中心,鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合.在孔口用枕木或型鋼搭設井字形平臺以固定定位筋及支撐導管漏斗.(6)鋼導管的 安裝導管要求采用內(nèi)徑200300米米,具有足夠的 抗拉強度 ,能承受其自重和盛滿混凝土的 重量.鋼導管內(nèi)壁應光滑、圓順,內(nèi)徑一致,其誤差應小 于2毫米,接口嚴密.使用前進行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗,按自下而上順序編號和標示尺度 .導管組裝后軸線偏差,不超過鉆孔深的 0.5%并不大 于10厘米.組拼后須用球塞、檢查錘作通過試驗.漏斗采用5米米厚的 鋼板制成1米1米0.9米的 棱錐形,

13、漏斗插入導管的 長度 為0.15米.儲料斗用5米米厚的 鋼板制作,底部做成斜起,儲料斗容量為3米3.(7)混凝土灌注鋼筋籠下放完畢后,按序號拼裝導管,安裝上部料斗.料斗要滿足孔樁混凝土封底最少方量.待混凝土漏斗裝滿后方可拔球,首批混凝土灌入孔底后,立即探測孔內(nèi)混凝土面高度 ,計算出導管內(nèi)埋置深度 .導管提升時應保持軸線豎直和位置居中,逐步提升.如導管法蘭卡掛鋼筋骨架,可轉(zhuǎn)動導管,使其脫開鋼筋骨架后,再移到鉆孔中心.在灌注過程中,當導管內(nèi)混凝土不滿,含有空氣時,后續(xù)混凝土要徐徐灌入,以免在導管內(nèi)形成高壓氣囊,擠出管節(jié)間的 橡皮墊,而使導管漏水.拆除導管動作要快,時間一般不宜超過15米in.要防止

14、螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中.已拆下的 管節(jié)要立即清洗干凈,堆放整齊.4.2.4基坑開挖防護樁施工完成7天后,方可進行基坑開挖.有防護樁位置,垂直開挖,其余位置采用放坡開挖.放坡坡度 選擇同分臺階放坡開挖.基坑開挖方法同分臺階放坡開挖.4.3薄壁沉井防護開挖4.3.1適用范圍納林溝特大 橋5號、7號、9號墩,其中5號、7號墩開挖深度 7.5米,9號墩開挖深度 5米.巴彥灘特大 橋1517號墩,其中15號墩開挖深度 4.5米,16號墩開挖深度 4米,17號墩開挖深度 4米.xx 7號墩,開挖深度 4米.4.3.2沉井結(jié)構(gòu)沉井尺寸為abH米高,高度 H從原地面以下1米直至進入承臺基底以下1米,a、

15、b為承臺長寬各加2米;沉井上施做(a+0.1)(b+0.1)米, 高2.5米的 鎖口,鎖口高出原地面1.5米并進入原地面1米.沉井采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),厚度 25厘米,混凝土標號為C20,沉井結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)設單層12200米米鋼筋網(wǎng)片,保護層為5厘米.鎖口采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),厚度 30厘米,混凝土標號為C30,鎖扣結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)設雙層16200米米鋼筋網(wǎng)片,保護層為5厘米.4.3.3沉井施工工藝及方法(1)工藝流程：施工準備支墊木支立底模支立內(nèi)模綁扎鋼筋支立外模澆注底節(jié)混凝土沉井下沉鎖口下沉封底.(2)施工準備：將場地平整后,由測量員將墩位位置現(xiàn)場放樣,采用木樁掛線畫出沉井平面位置.(3)支立模板、綁扎鋼筋

16、沉井采用原地預制,為保證底節(jié)刃腳尺寸,在底部支墊墊木及膠合板.沉井內(nèi)、外模均采用小 塊鋼模板及木模板組合而成,人工安裝加固,模板外側(cè)內(nèi)外楞采用雙排鋼管加固(豎肋布置間距為60厘米,橫肋布置間距為80厘米),底部外楞中心距模板底為20厘米.模板安裝前均應打磨并涂抹脫模劑.沉井內(nèi)模一次安裝完成,并預留橫撐位置,套箱內(nèi)部設方木或鋼管對撐,模板及支撐加固牢靠后,對其平面位置、幾何尺寸、垂直度 、平整度 、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查.內(nèi)模支立完畢后先安裝鋼筋,鋼筋在現(xiàn)場就地綁扎,套箱鋼筋一次安裝完畢,鋼筋綁扎時按照施工規(guī)范及技術規(guī)范進行施工,施工前對鋼筋進行清理,保證表面無銹蝕、油脂等雜物

17、.主筋采用雙面焊焊接,接頭鋼筋按要求錯開設置,同一截面接頭數(shù)量不得超過50%.施工中于主筋外側(cè)交錯布置同標號混凝土墊塊,以保證澆注混凝土時鋼筋保護層厚度 .鋼筋安裝完畢后支立外模,外模底部設內(nèi)外模對拉桿或在外模外部搭設排架支撐,并在模板底部及中部加設內(nèi)撐桿,模板頂部加設橫向鋼管內(nèi)拉并與內(nèi)楞鋼管固定,確保模板支撐牢固.(4)澆注混凝土砼澆注前,先將模板、鋼筋上的 污垢清理干凈.混凝土項目部攪拌站混凝土集中攪拌,混凝土運輸車運到澆筑現(xiàn)場,汽車泵泵送入模,插入式振搗棒分層振搗密實.混凝土沿沉井內(nèi)壁對稱澆注,避免模板受力不均.混凝土分層連續(xù)振搗,分層厚度 不得大 于0.3米,上下層之間水平間距不得小

18、于1.5米.混凝土的 振搗采用直徑為50米米的 插入式振搗棒,施工時振動棒自然沉入混凝土,一般應垂直插入,插入下層砼5-10厘米;振搗時除了 做到快插慢拔外,振動棒各插點間距應均勻,不超過振搗棒作用半徑的 1.5倍(一般間距為30厘米);振搗時與側(cè)模保持10厘米的 距離,應避免振搗棒碰撞模板及鋼筋;每一振點的 振搗時間宜為2030s,以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡,表面呈現(xiàn)浮漿為度 ,防止過振、漏振.砼灌注過程中,設專人隨時檢查模板、支架和鋼筋情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理.(5)混凝土養(yǎng)護、拆模套箱施工完畢12小 時內(nèi),應及時對混凝土進行覆蓋灑水養(yǎng)護,保證混凝土表面濕潤,防止干縮裂縫的 出現(xiàn).在施工完

19、畢的 套箱上覆蓋土工布等,始終保證土工布表面的 濕潤.灑水養(yǎng)護但不能使混凝土表面呈流水狀態(tài).拆模前進行試件試壓,強度 達到2.5米Pa以上方可拆除側(cè)模(一般為砼澆筑后24小 時,可根據(jù)環(huán)境溫度 適當調(diào)整),刃腳斜面的 模板和支撐,須等到套箱混凝土強度 達到70%以上再拆除.模板拆除時動作要輕,嚴禁猛烈敲打、強扭,確保拆除時不損傷表面及棱角.(6)沉井下沉沉井模板拆除后,測量沉井中線及高程,并量測沉井內(nèi)部尺寸,經(jīng)檢查合格后,方可進行下道工序.沉井采用人工挖土下沉,汽車吊配合料斗將挖出土方吊出沉井,沉井應整體連續(xù)均勻下沉,減少中途停頓的 時間.沉井下沉時,井內(nèi)除土應先從中間開始,均勻、對稱地逐步進

20、行,刃腳處挖土施工中應避免超挖.沉井下沉中隨時調(diào)整傾斜和位移,根據(jù)土質(zhì),套箱大 小 和入土深度 等因素,控制井內(nèi)除土深度 和土面高差.沉井下沉至頂面高出地面50厘米后,停止下沉,進行鎖口施工.(7)鎖口下沉鎖口高度 為2.5米,施工前對套箱底節(jié)頂面接頭處進行拉毛,露出砼中的 大 顆粒石子,保證上下層砼連接良好,但不得有松散混凝土.鎖口施工前應使頂面盡量保持在同一高程,接高上節(jié)模板時,為避免鎖口施工加重時突然下沉或傾斜,于刃腳下以方木支墊,同時鎖口施工時,應均勻加重.鎖口施工后的 鎖口中軸線應與底節(jié)套箱軸線一致.待鎖口混凝土強度 達到70%后,下沉至設計標高.(8)封底沉井封底采取澆注10厘米厚

21、C15混凝土封底.(9)沉井下沉傾斜及下沉困難原因分析及處理措施下沉傾斜薄壁沉井內(nèi)土石開挖的 不均勻性、不連續(xù)性,未能沿薄壁沉井內(nèi)壁連續(xù)均勻開挖,使井內(nèi)土面高低懸殊導致薄壁沉井內(nèi)壁周圍摩擦力不同,發(fā)生薄壁沉井傾斜;要求薄壁沉井內(nèi)土方開挖均勻、連續(xù),沿薄壁沉井內(nèi)壁均勻連續(xù)開挖,薄壁沉井內(nèi)基底面盡量保持在同一水平面,保證薄壁沉井內(nèi)壁周圍摩擦力相同.每次取土深度 為3040厘米,薄壁沉井內(nèi)出土要均勻?qū)ΨQ開挖,先中央后周邊.突沉傾斜腳下掏空過多,使薄壁沉井不均勻突然下沉,穩(wěn)定好井壁外圈的 土體,對井壁外圈流失的 土體及時回填.隨著薄壁沉井下沉的 增加,井壁總摩阻力增加,下沉困難,根據(jù)沉井下沉深度 不同

22、,確定刃腳挖孔量.遇到障礙物沉井刃腳遇到孤石、埋設物或其它物體阻擋,導致沉井傾斜,探明孤石或其它物體的 位置、大 小 、類型.遇小 孤石,將周圍土體掏空去除,遇大 孤石或其它障礙物,采用風鎬破除.下沉糾偏方法薄壁沉井在下沉過程中發(fā)生傾斜,停止開挖低傾斜面處土體,增加薄壁沉井低的 一側(cè)阻力,開挖高傾斜面處土體,減小 刃腳面的 阻力,同時在高傾斜面加載配重,使偏差在下沉過程中逐步糾正.4.4鋼板樁防護4.4.1適用范圍xx 812號墩,設計水位1107.70米,8號墩承臺頂標高1103.46米,9號墩承臺頂標高1102.62米,10號墩承臺頂標高1102.28米,11號墩承臺頂標高1102.45米

23、,12號墩承臺頂標高1105.11米.4.4.2鋼板樁防護結(jié)構(gòu)鋼板樁防護結(jié)構(gòu)尺寸為(a+2)*(b+2)米,其中a為承臺長度 ,b為承臺寬度 .鋼板樁長度 12米,打入承臺基底以下不少于6米,鋼板樁頂以下50厘米處設圍檁及支撐.具體布置見附圖.4.4.3鋼板樁施工(1)根據(jù)鋼板樁布置,測量放樣,畫鋼板樁位置線.(2)采用挖機配振動錘的 方式根據(jù)位置線打鋼板樁.鋼板樁頂面高程偏差不易過大 ,軸線盡量在同一直線上.(3)鋼板樁打完,進行基坑開挖.基坑開挖至樁頂1米處,施工內(nèi)支撐.內(nèi)支撐材料均采用鋼板樁,連接方式采用焊接.(4)支撐焊接完成,進行基坑開挖.4.5土方回填(1)、填方前,應清除基底垃圾

24、、樹根、模板、雜草等有機雜物,抽出坑穴積水、淤泥及驗收基底標高,檢查地下管道、通信器材、地下電纜等是否安裝完畢、管道支承是否有無支墩、牢固可靠.(2)、對填方基底和已完成隱蔽工程進行檢查和中間驗收,幷作好記錄,在基礎達到規(guī)定強度 后方可進行,回填土應采取在構(gòu)(建)物四周同時對稱下料進行回填.(3)、回填土質(zhì)應符合施工規(guī)范要求.回填土由基坑邊下土,分層回填,人工鋪設,采用打夯機夯實,幷注意控制土壤含水率,虛鋪厚度 每層控制在300米米之內(nèi),每回填一層,打夯34遍,機械夯不到的 位置采用人工夯實,厚度 每層不應超過200米米,打夯34遍.夯實后應取樣送檢,取樣方法和數(shù)量要符合施工規(guī)范要求.(4)、

25、填方施工過程中應檢查排水措施,每層填筑厚度 、含水量控制、壓實程度 .填筑厚度 及壓實遍數(shù)應根據(jù)土質(zhì)、壓實系數(shù)及所用機具而確定.如無試驗依據(jù),應符合下表的 規(guī)定：序號壓實機具分層厚度 (米米)每層壓實遍數(shù)1平碾250300682振動壓實機250350343柴油打夯機200350344人工打夯20034(5)、碾壓夯實過程中,應對地下管道、通信、供電電纜等設施采取有效的 防護措施.(6)、填方施工結(jié)束后,應檢查標高、邊坡坡度 、壓實程度 等,檢驗標準應符合有關施工規(guī)范的 規(guī)定.5 安全措施(1)安全技術措施盡量縮短基坑開挖卸荷后的 無支撐暴露時間,減少開挖過程中的 土體擾動范圍,采用分層、分塊的

26、 開挖方式,使開挖空間尺寸能最大 限度 地限制坑壁的 變形和坑周土體的 位移與沉降.開挖順序上滿足對稱開挖、均衡開挖的 原則,使基坑受力均衡.深基坑施工期間,認真做好地面排水,及時施作坡頂及坡腳排水溝或截水溝,避免在影響邊坡穩(wěn)定的 范圍內(nèi)積水,從而縮短深基礎施工工期.基礎施工完畢,及時組織回填土,減少風化、雨水等氣候的 影響;坡頂一定范圍內(nèi)禁止行走振動大 的 施工機械,嚴格控制過往車輛次數(shù).為了 防止超挖,除加強測量工作外,采用挖掘機挖土時,坑底應保留200300米米厚地基土用人工挖除整平,避免超挖和基底土遭受擾動.基坑四周設防護欄及安全警示牌,閑雜人員不得進入施工工地.根據(jù)基坑的 具體施工方

27、法進行監(jiān)控量測,包括基坑內(nèi)外的 觀察、邊坡土體頂部的 水平位移、基坑周圍地表沉降、樁頂位移.進入工地一定要戴硬質(zhì)反光安全帽,操作工必須手戴防護手套,電工戴電工專用絕緣手套.用機械開挖時,一人一機做好防護,做好盯控以防坑底和坑側(cè)超挖.坑底的 控制標高應比設計標高提高1530厘米,坑壁的 控制線應比設計標線提高1015厘米或先打樁后挖土,機械挖完后,再用人工清坑.要保持對稱,防止基坑結(jié)構(gòu)承受偏載.基坑開挖應分層進行,高差不宜過大 .土質(zhì)越軟,高差應越小 .夜間應有充足的 照明.在深基坑操作時,應隨時注意土壁的 變動情況,如發(fā)現(xiàn)有大 面積形象裂縫現(xiàn)象,必須暫停施工,報告項目經(jīng)理進行處理; 在基坑作業(yè)

28、時,必須戴安全帽,嚴防上面土塊及其他物體下砸傷頭部,遇有地下水滲出時,應把水引到集水井加以排除;挖土方時,如發(fā)現(xiàn)有不能辯認的 物品或事先沒有預見到的 地下電纜等,應及時停止操作,報告上級處理,嚴禁敲擊或玩弄;(2)機械設備安全技術措施挖掘機必須做到定人、定機、定崗位,明確職責,必須調(diào)崗時,應進行設備交底.挖掘機進入施工現(xiàn)場后,駕駛員應先觀察工作面地質(zhì)及四周環(huán)境情況.挖掘機旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物,以免對車輛造成劃傷或損壞.機械發(fā)動后,禁止任何人員站在鏟斗內(nèi)、鏟臂上及履帶上,確保安全生產(chǎn).挖掘機在工作中,禁止任何人員在回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)或鏟斗下面工作、停留或行走.非駕駛?cè)藛T不得進入駕駛室亂摸亂動,不得

29、帶培訓駕駛員,以免造成電氣設備的 損壞.挖掘機在挪位時,駕駛員應先觀察并鳴笛后挪位,避免機械邊有人造成安全事故,挪位后的 位置要確保挖掘機旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的 空間無任何障礙,嚴禁違章操作.工作結(jié)束后,應將挖掘機挪離低洼外或地槽(溝)邊緣,停放在平地上,關門窗并鎖住.駕駛員必須做好設備的 日常保養(yǎng)(打黃油)檢修、維護工作,做好設備使用中每日記錄,發(fā)現(xiàn)挖掘機有問題不能帶病作業(yè),并及時匯報修理.必須做到駕駛室內(nèi)干凈、整潔,保持車身表面清潔,無灰塵,無油污,工作結(jié)束后養(yǎng)成擦車習慣.駕駛員要及時做好日臺班記錄,對當日的 工作內(nèi)容做好統(tǒng)計,對工程外零工或零項及時辦好手續(xù),并做好記錄,以備結(jié)賬使用.駕駛?cè)藛T在工作

30、期間嚴禁中午喝酒和酒后駕機工作,如發(fā)現(xiàn)給予經(jīng)濟處罰,如造成經(jīng)濟損失由本人承擔.(3)既有管線保護技術措施根據(jù)設計圖紙,先對施工區(qū)域及其周圍的 地下管線、地下建筑物進行調(diào)查,會同其產(chǎn)權(quán)和維護單位共同確認施工區(qū)域地下管線,(如供水管、排污管等)及地下電纜(電力、通訊等)的 位置,并劃定需要施工防護的 范圍,在地面作好標識.如施工中不可避免地改移和暴露管線,根據(jù)現(xiàn)場情況,采取吊梁、支撐、套管、改移等防護措施.開挖基坑前,在已查明的 地下管線路徑上設立標志或灑灰線,并向施工人員技術交底.地下管線兩側(cè)各2米范圍內(nèi)不準采用機械開挖.人工作業(yè)時,禁止使用鐵鎬和齒類尖耙,做到逐層輕插淺挖.杜絕盲目施工,損壞既

31、有設施.基坑支護結(jié)構(gòu)施工前,先會同業(yè)主、產(chǎn)權(quán)管理單位對施工范圍內(nèi)地下纜線進行改移,或加固防護.對于不可改移的 地下纜線,采用鋼管外套防護,在加設鋼管前,先用麻布包裹地下纜線,鋼管端部與纜線接觸部位設塑料套等過渡,同時鋼管端部打磨圓順.當纜線需懸吊時,采用碗扣支立,施工時嚴禁碰撞,并設專人看守.(4)臨近既有道路安全防護措施臨近既有公路施工時需采取必要的 措施,保證既有公路等線路的 安全運輸.施工時將重點遵照以下措施進行：成立強有力的 安全檢查班子,設立專職安全員,抓安全、質(zhì)量,使安全工作在組織上得以保證.施工隊伍進點后,在編制施工方案 的 同時,制定切實可行的 確保行車安全的 技術措施,并組織

32、全體員工學習,培訓,做到關鍵工種和關鍵崗位全部持證上崗.參加施工的 全體人員進行保證行車人身安全的 系統(tǒng)教育.認真學習和貫徹中國鐵路總公司和地方政府有關保證道路安全制度 和高速公路范圍內(nèi)施工的 要求,提高認識,端正態(tài)度 ,將保證行車安全的 有關規(guī)定貫徹落實到整個施工過程和每個環(huán)節(jié)上.施工前,查明施工現(xiàn)場的 地下電纜、水管等隱藏設施,制定相應的 保護措施,并對施工人員進行書面技術交底.施工隊伍進場后,立即與運營部門及相關單位按要求簽訂施工安全及施工配合協(xié)議,明確雙方責任義務,確保行車安全.機械開挖施工要一人一機做好防護.既有道路旁施工嚴格按有關規(guī)定設置施工安全防護.未設好防護標志的 ,不能施工作

33、業(yè).防護距離根據(jù)施工項目位置按交警部門、路政部門的 要求逐條對照執(zhí)行.機動車輛和施工機械靠近既有道路施工,設置標志鮮明的 安全防護標志.汽車吊、挖掘機施工時還要設專人防護.施工臨時設置的 構(gòu)筑物不得影響行車,各種宣傳標志不得與行車信號相干擾,夜間照明設施不得影響信號顯示.工人施工需穿著統(tǒng)一勞保服裝,色彩突出,并佩戴和使用勞動防護用品(具),夜間施工時,工作服上應有反光標志.施工人員堅持標準化作業(yè);杜絕“兩違”,即干部違章指揮,職工違章作業(yè).臨近既有公路施工時,按照要求同公路產(chǎn)權(quán)單位簽訂安全配合協(xié)議,施工時通知監(jiān)護人員現(xiàn)場進行監(jiān)控.并按要求設置慢行、防護等警示牌,具體為：從既有公路距施工工點3千

34、米處開始設立“前方施工,減速行駛”、“限速80千米/h“;1千米設立“前方施工,減速行駛”、“限速60千米/h“;300米處設立”前方施工,減速行駛”、150米處設立車輛慢行標志.施工現(xiàn)場設置“道路施工”、嚴禁臨時停車、超車和高速行駛.以提醒過往司機注意行車安全.在距工點1千米處, 24小 時執(zhí)勤,提示過往司機注意交通安全.(5)其他安全措施機械挖土應分層進行,合理放坡,防止塌方、溜坡等造成機械傾翻、掩埋等事故.機械施工區(qū)域禁止無關人員進入場地內(nèi).挖掘機工作回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得站人或進行其他作業(yè). 挖掘時、裝載機卸土,應待整機停穩(wěn)后進行,不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部越過;裝土地任何人都不得停留

35、在裝土車上.挖掘機操作和汽車裝土行駛要聽從現(xiàn)場指揮;所有車輛必須嚴格按規(guī)定的 開行路線行駛,防止撞車. 夜間作業(yè),機上及工作地點必須有充足的 照明設施,在危險地段應設置明顯的 警示標志和護欄. 冬期、雨期施工,運輸機械和行駛道路應采取防滑措施,以保證行車安全.基坑四周必須設置 1.2米 高防護護欄,并要設置臨時上下爬梯.所有特種作業(yè)人員,必須持證上崗,嚴禁非特殊工種人員從事特種作業(yè).嚴格制止司機“三超”、“二無”行駛(超勞、超載、超速和無證、無令),嚴禁酒后開車、帶病開車.強化安全管理,做到馬達一響,駕駛員集中思想.在行車途中,認真觀察來往車輛、行人、施工便道等,要注意集中精力.堅持定期安全檢

36、查制度 .項目部每月檢查一次,作業(yè)隊每星期一次,工班一日一次.檢查時安質(zhì)部長帶隊,組織有關人員參加,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,并將處理意見填入檢查記錄表中.重大 問題,要簽發(fā)安全隱患通知書,采取對策,限期整改,并進行復查.6 深基坑開挖安全事故應急預案基坑主要危險因素為：落物傷人、塌方、人或者機械產(chǎn)生的 安全事故.原因及對策如下：塌方：原因：主要是因為土質(zhì)不好,放坡不夠,或者有地下水及雨水沖刷.對策：根據(jù)地勘資料確定合適的 邊坡,并且在開口時適當加大 尺寸,當遇到不穩(wěn)定地質(zhì)條件時適當加大 坡率,通過該土層后正常放坡.對于開挖過程中出現(xiàn)的 塌方根據(jù)不同情況采取錨固支撐、斜柱支撐等措施,防止邊坡塌方.落物

37、：原因：坑邊坡上松動石塊沒有清理干凈或者施工過程中落物.對策：將坑邊異物清理干凈.6.1安全事故應急體系(1)事故應急處理原則救人高于一切;施救與報告同時進行,逐級報告,首先接報,就近施救;局部服從全局,下級服從上級;分級負責,密切配合;最大 限度 的 減少損失,防止和減輕次生損失.(2)應急處理領導小 組成員(3)應急處理領導小 組主要職責組長：負責事故的 決策和全面指揮,調(diào)動各工區(qū)的 救援人員、設備、物資等資源.副組長：協(xié)助組長工作,負責事故現(xiàn)場的 具體指揮,組織相關人員及時趕到事故現(xiàn)場,組織指揮救援工作.聯(lián)絡負責人： 聯(lián)系電話： 險情事故發(fā)生后,第一現(xiàn)場人員應及時向應急處理領導小 組匯報

38、,項目部安全生產(chǎn)責任人及領導小 組各成員立即就位.項目部各部門可以根據(jù)險情事故處理工作的 需要,緊急征用項目部和各施工作業(yè)隊車輛、設備和人員,項目部和各施工作業(yè)隊各成員必須無條件地服從調(diào)度 和征用.項目部將依照有關規(guī)定,對參與應急處理工作的 施工作業(yè)組和個人進行補償.應急處理領導小 組將視安全事故程度 大 小 成立現(xiàn)場施救組、善后處理組、聯(lián)絡組、后勤保障組、運行穩(wěn)定組、原因調(diào)查組等險情事故應急處理工作辦事機構(gòu),明確責任人,聯(lián)絡人.在應急處理工作中,當事方有關部門未到達現(xiàn)場前由有關部門負責,主動開展工作.險情事故發(fā)生后,事故單位應立即向有關部門緊急呼救,并開展自救.其它作業(yè)組在救助呼救時應當積極

39、協(xié)助,大 力支持.聯(lián)絡組( )：通訊聯(lián)絡組工作人員應堅持晝夜值班制度 ,作好值班記錄,調(diào)度 安排應急處理工作.現(xiàn)場施救( )：現(xiàn)場施救組工作人員應本著“救人高于一切”的 原則,積極救治死傷人員,最大 限度 地減少死傷和損失.后勤保障( )：應當根據(jù)應急處理工作需要,調(diào)集有關物資,保證應急處理急需,為應急處理人員提供一切生活保障.善后處理( )：事故負責人應當盡快處理善后事宜.采取統(tǒng)一管理,分散接待的 辦法,積極做好各方人員的 思想工作.及時按規(guī)定制定事故處理賠付標準,積極做好事故處理賠付工作.原因調(diào)查( )：應當做好事故調(diào)查取證工作,勘察事故現(xiàn)場,調(diào)查分析原因,對其目擊證人做好登記檢查工作.工

40、作報告( )：應急處理工作結(jié)束后,逐級書面報告應急處理工作情況.報告必須實事求是,不得弄虛作假或隱瞞具體詳情.做好思想穩(wěn)定工作,維護正常的 生產(chǎn)工作生活秩序,保證日常工作有秩序進行.6.2安全事故緊急處理預備措施(1)安全設備：鼓風機、有害氣體檢測儀、氧氣袋、低壓防破電線、防水照明燈、竹梯或軟梯、警戒繩、安全帶,擔架,救護車.(2)成立安全救護小 組：每個作業(yè)隊選擇2-4名年青力壯青年,工地醫(yī)護人員和施工現(xiàn)場專職安全員組成救護小 組,所有施工作業(yè)人員為備用人員.以安全員為救護小 組組長,對安全事故救護全權(quán)負責.(3)發(fā)生事故時,緊急組織醫(yī)護人員進行緊急處理,用備用車輛迅急送往就近醫(yī)院.救援通訊

41、：公安局：110 、消防隊：119 、急救中心：120、交通事故：122 聯(lián)系電話： (4)應急人員安全在對安全生產(chǎn)事故及自然災害事故進行應急處理時,由于事故的 危險還有延續(xù)性,應急人員的 生命安全也受到威脅,因此事故救援過程中應充分考慮,加強安全預防措施,加強個體安全防護,加強現(xiàn)場安全監(jiān)測,事故現(xiàn)場處理指揮人員應明確應急人員的 進出現(xiàn)場和緊急撤離的 條件和程序,保證應急人員的 安全.(5)善后處理事故發(fā)生后,在進行事故救援的 同時,必須及時做好事故的 善后處理工作.善后處理包括：傷員的 救治、家屬及外界人員的 接待、項目部后續(xù)工作的 開展等,該項工作主要由應急領導小 組辦公室完成.(6)現(xiàn)場

42、恢復現(xiàn)場恢復是在事故被控制后進行的 短期恢復,是一個應急任務的 結(jié)束進入到另一個工作階段,將現(xiàn)場恢復到一個基本穩(wěn)定的 狀態(tài).項目部應急救援領導小 組應參照以往經(jīng)驗,仔細分析現(xiàn)場恢復過程中可能發(fā)生的 危險,采取針對性安全措施,設法消除潛在的 安全隱患,避免事故的 再次發(fā)生.現(xiàn)場恢復后應急救援領導小 組宣布應急救援行動結(jié)束,恢復正常的 工作狀態(tài).7 文明施工及環(huán)水保保護7.1文明施工保證措施(1)施工作業(yè)場區(qū)管理現(xiàn)場布局合理,環(huán)境整潔,物流有序,標識醒目,達到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”的 標準.具體內(nèi)容如下：一通：道路平整,交通暢通,路標明顯.二無：施工現(xiàn)場要無頭(無磚頭、無木材頭、無鋼筋頭、無焊接頭、無電線電纜頭、無管子頭、無鋼材頭)、無底(無砂底、無碎石底、無灰底、無砂漿底、無垃圾廢土底).三整齊：鋼材、水泥、砂石料等材料按規(guī)格、型號、品種堆放整齊;構(gòu)件、模板、方木、腳手架等堆放整齊;機械設備、車輛擺置整齊.四清潔：施工現(xiàn)場清潔,環(huán)境道路清潔,機具設備清潔,現(xiàn)場辦公室,休息室、庫房內(nèi)外清潔