1、第八章 配送和配送中心管理,江贏物流公司【TEL020-87433656只要你一個電話讓你身在家中坐貨在全國,2,1 配送概述 2 配送中心原理 3 配送中心的作業(yè)管理,1 配送概述,4,一、配送概述,配送是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。 物流術(shù)語國家標準,1.1 配送的定義,該定義具有以下基本含義： 第一， 配送的資源配置作用是“最終配置”; 美國蘭德公司對幸福雜志所列的500家大公司一項調(diào)查表明“經(jīng)營戰(zhàn)略和接近顧客至關(guān)重要”，證明了這種配置方式的重要性。 第二，配送的實質(zhì)是送貨; 第

2、三，配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式; 第四，配送是一種“配”和“送”有機結(jié)合的形式; 第五，配送以用戶要求為出發(fā)點; 第六，應(yīng)該追求合理性，進而指導(dǎo)用戶，實現(xiàn)共同受益的商業(yè)原則。,6,1.2 配送與物流的區(qū)別和聯(lián)系,配送作為一種特殊的物流活動方式，幾乎涵蓋了物流中所有的要素和功能，是物流的一個縮影或某一范圍內(nèi)物流全部活動的體現(xiàn)。 配送不同于一般的物流要素。 配送的區(qū)域與物流區(qū)域存在著較大的差異。 從與顧客關(guān)系的要素來看，配送與顧客的關(guān)系更緊密，是“最終配置”。 從商流來講，物流是商務(wù)分離的產(chǎn)物，配送則是商務(wù)合一的產(chǎn)物,7,1.2 配送和運輸?shù)穆?lián)系與區(qū)別,運輸與配送的聯(lián)系 (1)運輸和配送都是線路活動

3、運輸活動必須通過運輸工具在運輸路線上移動才能實現(xiàn)物品的位置移動，它是一種線路活動。 (2)運輸與配送的互補關(guān)系 一般來說，在運輸和配送同時存在的物流系統(tǒng)中，運輸處在配送的前面，先通過運輸實現(xiàn)物品長距離的位置轉(zhuǎn)移，然后交由配送來完成短距離的輸送。,運輸與配送的區(qū)別,內(nèi)容 運輸 配送 運輸性質(zhì) 干線運輸 支線運輸、末端運輸 貨物性質(zhì) 少品種、大批量 多品種、小批量 運輸工具 大型貨車、火車等 小型貨車 管理重點 效率優(yōu)先 服務(wù)優(yōu)先 附屬功能 裝卸、捆包 物流的多功能,9,1.3配送的功能及分類,1.3.1物流配送的實質(zhì) 1、配送是“配”與“送”有機結(jié)合形式。 “配”-配用戶、配時間、配貨物、配車輛

4、、配路線； “送”-送貨上門 2、配送的實質(zhì)是現(xiàn)代送貨。 1）配送是一種體制行為，有別于一般送貨的偶然性行為； 2）配送是有組織、有計劃、高效益、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的行為，有別于一般送貨的被動服務(wù)； 3）配送依靠現(xiàn)代物流技術(shù)。 3、配送是以低成本、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，是一種現(xiàn)代物流形式。,10,1.4配送的作業(yè)目標,配送作業(yè)的總體目標： 可以簡單地概括為7個恰當（Right），即在恰當?shù)臅r間、地點和恰當?shù)臈l件下，將恰當?shù)漠a(chǎn)品以恰當?shù)某杀竞头绞教峁┙o恰當?shù)南M者。 為達到7R，提高配送的服務(wù)質(zhì)量和客戶的滿意度，降低配送成本，在實際的配送作業(yè)過程中，還要建立具體目標： 快捷響應(yīng) 最低庫存 整合運輸,11,1.5

5、現(xiàn)代配送和傳統(tǒng)配送的區(qū)別,從活動內(nèi)容上看，傳統(tǒng)配送主要是指運輸、送貨、交貨，其他物流活動強調(diào)的是“送”，物流功能單一 現(xiàn)代配送是包含了物流中若干功能要素的物流活活動，是“配”和“送”的有機結(jié)合，按用戶的要求進行服務(wù),12,圖4-2 配送一般流程,1.6配送的流程,13,1.7現(xiàn)代配送的類型,（一）按配送時間和數(shù)量分 1、定時配送-按規(guī)定時間間隔進行配送，配送的數(shù)量及品種按計劃執(zhí)行或之前聯(lián)系妥當。包括：小時配、日配、JIT配送 優(yōu)點：時間固定，便于工作計劃及車輛安排 2、定量配送-按規(guī)定的數(shù)量，在一個指定的時間內(nèi)進行配送 優(yōu)點：可以根據(jù)托盤、集裝箱及車輛的裝載能力確定配送的定量，將不同的用戶的所

6、需物品整車配送，提高運力,14,3.定時定量定點配送-按照所規(guī)定的配送時間和數(shù)量進行配送 A：執(zhí)行難度大 4.定時定線配送-在規(guī)定的運行路線上，制定送到時間表，按運行的時間進行配送。 A：用戶可以按規(guī)定的線路及時間上接貨以及提出配送要求；有利于安排車輛及駕駛員；在用戶較多的地區(qū)，可以免除復(fù)雜的配送要求所造成的組織工作和車輛安排困難。 5、即時配送-完全按照用戶臨時提出的時間、數(shù)量進行及時配送 A：服務(wù)質(zhì)量及應(yīng)變能力要求高，但可以實現(xiàn)零庫存。,1.7現(xiàn)代配送的類型,15,（二）按經(jīng)營形式分類 1）銷售配送-組織者是批發(fā)企業(yè) 銷售配送的經(jīng)營模式有以下幾種： （1）電子商務(wù)的銷售配送 和B一to-C

7、電子商務(wù)配套的“門到人”銷售配送。和B一to一B電子商務(wù)配套的“門到門”配送。 （2）批發(fā)分銷型銷售配送 批發(fā)分銷型銷售配送的應(yīng)用領(lǐng)域主要是大型商業(yè)批發(fā)企業(yè)、大型工農(nóng)業(yè)企業(yè)在國際貿(mào)易中或全國性、大范圍的批發(fā)分銷活動。 （3）零售型銷售配送 零售型銷售配送是面向廣大消費者的配送，主要是“門到人”和“門到門”方式的配送。 特點：配送的對象和用戶不固定，往往根據(jù)市場占有情況而定，隨機性強、計劃性差,1.7現(xiàn)代配送的類型,16,2）供應(yīng)配送 組織者是用戶。用戶集團自己組建配送據(jù)點，集中組織大批量進貨，然后向本企業(yè)配送。 E：連鎖商店的配送 供應(yīng)配送有兩種方式： （1）由本企業(yè)自己組織企業(yè)供應(yīng)需求的配送

8、 （2）由社會物流服務(wù)商(第三方物流)進行供應(yīng)配送 “門到門”配送。 “門對庫”配送供應(yīng)。 “門到線”供應(yīng)配送。,1.7現(xiàn)代配送的類型,17,3）供應(yīng)、銷售一體化配送 這是指生產(chǎn)企業(yè)或者是銷售企業(yè)以自己生產(chǎn)和經(jīng)營的產(chǎn)品供應(yīng)給用戶的配送形式。供應(yīng)一銷售一體化的配送，是配送經(jīng)營中的重要形式。這種形式有利于形成穩(wěn)定的供需關(guān)系，有利于保持流通渠道的暢通穩(wěn)定。,1.7現(xiàn)代配送的類型,18,1.7現(xiàn)代配送的類型,4、代存代供配送-用戶將屬于自己的商品委托配送中心代存、代供，有時還委托代訂，然后組織配送，這種配送，在實施前不發(fā)生商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，配送中心只是用戶的代理人，商品在配送前后都屬于用戶所有。配送中

9、心僅從代存、代理中獲取收益,而不能獲得商品銷售的經(jīng)營性收益。在這種配送方式下，商物是分流的。,1.8 配送的功能,1信息處理功能 其信息不僅為自身服務(wù)，還可以為用戶服務(wù)，為社會生產(chǎn)、流通服務(wù)。 2存儲功能 配送中心是物資的集散中心，為保證用戶的需要，具備相應(yīng)的倉儲能力。 3揀選、配貨功能 這是配送獨特的基本業(yè)務(wù)活動。,1.8 配送的功能,4運輸功能 送貨是滿足客戶對獲得物資的時間和地點的要求，也是配送中的基本業(yè)務(wù)。 5配送加工功能 滿足用戶的需要， 同時實現(xiàn)配送商品的增值。,1.9配送的作用,1提高物流經(jīng)濟效益 2完善物流系統(tǒng) 3實現(xiàn)低庫存零庫存 4簡化手續(xù)，便利客戶 5提高供應(yīng)保證程度 6為

10、電子商務(wù)的發(fā)展提供基礎(chǔ)和支持,22,配送按配送機構(gòu)的經(jīng)營權(quán)限和服務(wù)范圍不同可以分為配銷模式和物流模式二種,其運作特點如圖4-1所示。,1.10配送模式,圖4-1 配送模式,23,案例分析,有一銷售企業(yè)，主要對自己的銷售點和大客戶進行配送，配送方法為銷售點和大客戶有需求就立即組織裝車送貨，結(jié)果經(jīng)常造成送貨車輛空載率過高，同時往往出現(xiàn)所有車輛都派出去而其他用戶需求滿足不了的情況，所以銷售經(jīng)理一直要求增加送貨車輛，由于資金原因一直沒有購車。 問（1）如果你是公司決策人，你會買車來解決送貨效率低的問題嗎？為什么？ （2）請用配送管理相關(guān)知識分析該案例，并提出相應(yīng)解決辦法。,24,分析要點：（1）不會。

11、因為本來空載率就過高了，再買車為應(yīng)急會更高，是送貨方式不對，不是車太少。根本原因是這家公司沒有理解現(xiàn)代配送和傳動配送的區(qū)別與聯(lián)系。 （2）本公司要進行觀念轉(zhuǎn)換，理解什么是真正的現(xiàn)代配送。配送是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。它不是一般意義上的送貨而是有組織、有計劃地送貨，要求先配貨再送貨。具體做法為：制定送貨時間、確定配送時段；要求各個門店和大客戶的銷售代表在各時段前半個小時將所需商品報到配送中心；配送中心根據(jù)所報內(nèi)容配貨，并確定配送路線和配車計劃，保證低空載和一次配送多個客戶。,25,案例分析2,海福發(fā)展（深圳

12、）有限公司坐落在深圳福田保稅區(qū)，是一家為高科技電子產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)提供物流配送服務(wù)的第三方物流企業(yè)，該公司承接了IBM公司在我國境內(nèi)生產(chǎn)廠的電子料件的配送業(yè)務(wù)，他們將IBM分布在全球各地共140余家供應(yīng)商的料件通過海、陸、空物流網(wǎng)絡(luò)有機地聯(lián)系在一起，料件集裝箱運達香港機場或碼頭后，由公司配送中心進行報關(guān)、接運、質(zhì)檢、分拆、選貨、配套、集成、結(jié)算、制單、信息傳遞、運輸、裝卸等項作業(yè)，將上千種電子料件在 24小時內(nèi)安全、準確地完成從香港一保稅區(qū)一IBM廠生產(chǎn)線的物流過程，保證IBM生產(chǎn)廠在料件零庫存狀態(tài)下生產(chǎn)；另外，還要把不合格的料件在規(guī)定時間內(nèi)，準確無誤地退還給IBM的各地供應(yīng)商，與此同時，還要完成

13、IBM。海福、供應(yīng)商三者之間的費用結(jié)算。,26,請問：（1）海福發(fā)展有限公司的配送體系屬于哪一種配送模式？ （2）該種配送模式有何特點？ （3）配送在物流管理中有何作用 。,27,答：（1）商流、物流相分離的配送模式 （2）特點：配送企業(yè)的業(yè)務(wù)活動單一，有利于專業(yè)化的形成。提高了物流服務(wù)水平。 占用資金相對較少，易于擴大服務(wù)范圍和經(jīng)營規(guī)模。 只提供物流代理服務(wù)。企業(yè)收益主要來自服務(wù)費用、經(jīng)營規(guī)模小。由于不掌握直接貨源，所以，其調(diào)度能力和調(diào)節(jié)能力比較差 （3）作用：推行配送有利于物流運動實現(xiàn)合理化。 完善了運輸和整個物流系統(tǒng)。 提高了末端物流的效益。 通過集中庫存使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存。 簡化

14、事務(wù)方便用戶。 提高供應(yīng)保證程度。 配送為電子商務(wù)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)和支持。,2.配送合理化,一、配送不合理的表現(xiàn)形式,1.資源籌措不合理 2 .庫存決策不合理 3 .價格不合理 4 .配送與直達的決策不合理 5 .送貨運輸不合理 6 .經(jīng)營觀念不合理,二、配送合理化的判斷標準,供應(yīng)標志,成本和效益標志,資金標志,社會運力節(jié)約標志,客戶企業(yè)人力物力節(jié)約標志,物流合理化標志,二、配送合理化的判斷標志,1庫存標志 庫存是判斷配送合理與否的重要標志。具體指標有以下兩方面： （1）庫存總量降低;（2）庫存周轉(zhuǎn)加快。 2資金標志 （1）資金總量;（2）資金周轉(zhuǎn);（3）資金投向的改變。 3成本和收益 總效益

15、、宏觀效益、微觀效益、資源籌措成本都是判斷配送合理化的重要標志。對于不同的配送方式，可以有不同的判斷側(cè)重點。,4供應(yīng)保證標志 （1）缺貨次數(shù)；（2）配送企業(yè)集中庫存量；（3）即時配送的能力及速度。 5社會運力節(jié)約標志 社會車輛總數(shù)減少，而承運量增加為合理；社會車輛空駛減少而滿載率增加為合理；自提自運減少，社會化運輸增加為合理。 6用戶企業(yè)倉庫、人力物力節(jié)約標志 實行配送后，用戶庫存量、倉庫面積、倉庫管理人員減少為合理；用于訂貨、接貨、供應(yīng)和倉庫管理等配送環(huán)節(jié)的人員不斷減少才為合理。,二、配送合理化的判斷標志,7物流合理化標志 配送必須有利于物流合理。這可以從以下幾方面判斷： （1）物流費用降低

16、；（2）物流損失減少； （3）物流速度加快；（4）物流方式有效； （5）有效銜接了干線運輸和末端運輸； （6）物流中轉(zhuǎn)次數(shù)減少； （7）采用了先進的技術(shù)手段等。 物流合理化是衡量配送能力的重要標志。,二、配送合理化的判斷標志,三、配送合理化的措施,1恰當設(shè)置配送中心 2推行一定綜合程度的專業(yè)化配送 3推行加工配送 4推行共同配送 5實行雙向配送 6推行準時配送系統(tǒng) 7推行即時配送,了解兩個問題： 1、什么是共同配送？共同配送出現(xiàn)的原因？ 2、 準時配送與即時配送的關(guān)系與區(qū)別？,共同配送 1.概念：共同配送實質(zhì)上就是在同一個地區(qū)，許多企業(yè)在物流運動中互相配合、聯(lián)合運作，共同進行理貨、送貨等活動的

17、一種組織形式。 2.實際操作的具體做法： 共同投資建立“共同配送中心” 共同(或聯(lián)合)配送運輸、共同發(fā)送 3.共同配送的特征 技術(shù)設(shè)備先進，且配送規(guī)模較大，資金流動充足 多網(wǎng)絡(luò)的有機結(jié)合 長距離高密度的聚集與發(fā)散 工作人員較少且素質(zhì)較高,4.共同配送的類別 1）以貨主為主體的共同配送。 2）以物流業(yè)者為主體的共同配送。 5. 實施共同配送應(yīng)注意的問題 參與共同配送的雙方應(yīng)簽訂較為正式的合同或協(xié)議； 承擔配送的貨主或物流主體應(yīng)具備較為完善的信息系統(tǒng)作為技術(shù)支持 在客戶分布、商品特性、操作方式及經(jīng)營系統(tǒng)方面應(yīng)相似性和趨同性，便于組織管理和相互協(xié)調(diào)； 貨主或物流主體在物流配送方面應(yīng)為共同的利益相互合

18、作，相互配合。 對于配送收益的分配在合同或協(xié)議內(nèi)應(yīng)有明確的規(guī)定。,避免個別配送的低效率,共同配送的原因 （1）從貨主的角度來看 共同配送可以降低配送成本,由于共同配送是多個貨主企業(yè)共享一個第三方物流服務(wù)公司的設(shè)施和設(shè)備,從而由多個貨主共同分擔配送成本,從而降低了成本。另外,由多個不同貨主的零散運輸通過整合可以變成成本更低的整車運輸,從而使得運輸費用大幅度降低。共同配送還可以降低每個貨主的日常費用支出,降低新產(chǎn)品上市時的初始投資的風(fēng)險。 (2)從第三方物流服務(wù)商的角度來看 共同配送同樣可以降低他們的成本,從而間接地為其客戶帶來費用的節(jié)省。,了解兩個問題： 1、什么是共同配送？共同配送出現(xiàn)的原因及

19、優(yōu)勢？ 2、 什么是準時配送？什么是即時配送？準時配送與即時配送的區(qū)別？,即時配送：是指完全按照用戶突然提出的時間、數(shù)量方面的配送要求，隨即進行配送的方式。采用這種方式，客戶可以將安全儲備降低為零，以即時配送代替安全儲備，實現(xiàn)零庫存經(jīng)營。,即時配送,即時配送,即時配送是以某天的任務(wù)為目標，在充分掌握了這一天貨物需要地、需要量及種類的前提下，即時安排最優(yōu)的配送路線，并安排相應(yīng)的配送車輛實施配送。 即時配送可以靈活高效地滿足用戶的臨時需求，最終解決用戶企業(yè)擔心斷供之憂，大幅度提高供應(yīng)保證能力的重要手段。即時配送是配送企業(yè)快速反應(yīng)能力的具體化，是配送企業(yè)能力的體現(xiàn)。即時配送成本較高，對配送中心的要求

20、比較高，特別對配送速度和配送時間要求比較嚴格，但它是整個配送合理化的重要保證手段。此外，用戶實行零庫存，即時配送也是重要手段保證。 適應(yīng)場合：通常只有配送設(shè)施完備，具有較高的管理和服務(wù)水平，較高的組織和應(yīng)變能力的專業(yè)化的配送中心才能大規(guī)模地開展即時配送業(yè)務(wù)。,準時配送,準時化配送(JITD)的定義是一種整個供應(yīng)渠道對生產(chǎn)客戶需求同步反應(yīng)的理念。它強調(diào)的是時間上要保證，并且具備通常的配送功能。準時化配送是一種有別于庫存滿足需求的運作理念，目的也是使得企業(yè)能在適當?shù)牡攸c、適當?shù)臅r間獲取適當?shù)呢浳铩！?準時配送,準時配送能使用戶有資源把握，能夠放心實行低庫存或零庫存，有效安排人力物力，提高工作效率，

21、同時保證供應(yīng)能力。 即時配送是最終解決用戶斷供之憂，大幅提高供應(yīng)保證能力的重要手段，是配送企業(yè)快速反應(yīng)能力的具體化，是配送企業(yè)能力的體現(xiàn)，也是用戶實現(xiàn)零庫存的重要保證。,準時配送與即時配送,準時配送是指在配送實施后到達目的地所承諾的時限；而即時配送則是指在承諾的某個時間區(qū)間內(nèi)實施配送，對于到達目的地的時限沒有嚴格控制，但必須在這個時間區(qū)間內(nèi)配送到位。即時配送的靈活性較大，能讓運輸人員靈活掌握，而準時配送一般是采取點對點運輸保障配送到位。,3 配送中心,46,1.配送中心的定義 是以組織配送性銷售或供應(yīng)，執(zhí)行實物配送為主要職能的流通型物流結(jié)點。日本物流手冊的定義為：“配送中心是從供應(yīng)者手中接受多

22、種大量的貨物，進行倒裝、分類、保管、流通加工和信息處理等作業(yè)，然后，按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務(wù)水平進行配送的設(shè)施。”“配送中心是從事服務(wù)配備(集資、加工、分貨、揀選、配貨)，和組織對用戶的進貨，以高水平實現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代流通設(shè)施。”,3.1配送中心的定義及其形成,47,圖3(1),圖8-3(2),48,2配送中心是社會生產(chǎn)和物流系統(tǒng)化、大規(guī)?；谋厝唤Y(jié)果 3.配送中心是基于物流合理化和拓展市場兩個需要而逐步發(fā)展起來的 4.配送中心是物流領(lǐng)域中社會分工、專業(yè)分工進一步細化之后產(chǎn)生的 配送中心和物流中心的區(qū)別,49,我國的物流術(shù)語國家標準對比的區(qū)別是,物流中心 logis

23、tics center 從事物流活動的具有完善的信息網(wǎng)絡(luò)的場所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：(1)主要面向社會提供公共物流服務(wù)；(2)物流功能健全；(3)輻射范圍大；(4)存儲、吞吐能力強，能為轉(zhuǎn)運和多式聯(lián)運提供物流支持；(5)對下游配送中心提供物流服務(wù)。 配送中心 distribution center 從事配送業(yè)務(wù)具有完善的信息網(wǎng)絡(luò)的場所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：(1)主要為特定的用戶服務(wù)； (2)配送功能健全；(3)輻射范圍小；(4)多品種、小批量、多批次、短周期； (5)主要為末端客戶提供配送服務(wù)。,50,1)零售供貨配送中心 2)專業(yè)型配送中心 3)共同配送中心 4)區(qū)域型配送中心,

24、3.2配送中心的種類,51,3.3配送中心的功能,圖4-4是配送中心的功能示意圖,52,作為一個專業(yè)化、集約化的配送中心，通常應(yīng)具備以下功能： 1）集貨功能。 2）儲存功能。 3）揀選功能。（配送中心作業(yè)活動中的核心內(nèi)容） 4）流通加工功能。 5）分揀功能。 6）配送功能。 7）信息處理功能。 8）商品采購功能。,3.3.1配送中心的功能,53,1）綜合配送中心的物流流程 流程化管理是現(xiàn)代企業(yè)管理的最佳方式，也是現(xiàn)代物流管理的顯著特征。配送中心的物流流程如下圖所示：,3.4配送中心的物流流程,54,圖4-5配送中心的基本作業(yè)流程圖,55,2）幾種不同的配送中心物流流程 （1）使用頻率（進出庫頻

25、率）較高的零售商品（屬A類商品）。在流通過程中，整批進貨和儲存，然后，按客戶的訂貨單配貨，送到零售店。由于這類商品進貨批量大，故以較低的價格購入，再以零售價出售給消費者，即減少了流通環(huán)節(jié)，又為企業(yè)加倍獲利。所以，這類商品的儲存，本身是“創(chuàng)利”的，其物流流程是:,3.4配送中心的物流流程,圖4-6綜合配送中心的物流流程,56,（2）通過聯(lián)機系統(tǒng)和商品信息管理系統(tǒng)訂購的商品（屬B類商品）。 即配送中心按照客戶的訂單匯總后統(tǒng)一向工廠整箱訂貨，收到貨后，不需儲存，直接進行分揀、組配，再送到客戶手中。這樣可以節(jié)約儲存費用，加速流通。其物流流程為：,3.4配送中心的物流流程,圖4-7中轉(zhuǎn)型配送中心的物流流

26、程,57,（3）直送商品：即不經(jīng)過配送中心的儲存，直接從工廠送往客戶。如牛奶、面包、豆腐等，需要一定的保鮮要求，通常是不經(jīng)過配送中心，直接從生產(chǎn)廠配送到零售店?；蚋鶕?jù)客戶運送要求，不經(jīng)過配送中心結(jié)點，直接從生產(chǎn)廠配送到客戶手中。這樣的配送則更加節(jié)省、快捷。其物流流程為：,3.4配送中心的物流流程,圖4-8運輸型配送中心的物流流程,58,3.5 配送中心規(guī)劃,配送中心的設(shè)立與配置 配送中心的選址 配送中心的功能 配送中心的作業(yè)流程 配送中心的設(shè)施與設(shè)備 公共設(shè)施,59,3.6 配送中心設(shè)計,設(shè)施設(shè)計 設(shè)施種類 如：庫房；料場；輔助設(shè)施 面積 布局 具體建筑參數(shù)確定 設(shè)備配置 設(shè)備種類 設(shè)備數(shù)量

27、設(shè)備在配送中心內(nèi)的分布 管理系統(tǒng)設(shè)計 管理流程與方法 人員配備 信息系統(tǒng)設(shè)計,60,配送中心圖例1,61,配送中心圖例2,62,4 配送中心的作業(yè)管理,63,1）進貨作業(yè)的定義和作業(yè)流程 所謂進貨作業(yè)是指從貨車上把貨物卸下、開箱，檢查其數(shù)量、質(zhì)量，并將有關(guān)收貨信息書面化等圖49所示為進貨作業(yè)流程圖。,4.1進貨管理,圖49所示為進貨作業(yè)流程圖,64,2）進貨管理的要點 （1）卸貨作業(yè)。 （2）收貨驗收。 （3）貨物編號。 （4）收貨操作程序和要求。 當供應(yīng)商送貨卡車停靠收貨站臺時，收貨員“接單”，對于沒有預(yù)報的商品需辦理有關(guān)手續(xù)后方可收貨。 貨品核對驗收，驗收商品條形碼、件數(shù)、質(zhì)量、包裝等。,

28、4.1.1進貨管理,65,核對單（包括預(yù)報）貨相符的基礎(chǔ)上簽蓋回單和在收貨基礎(chǔ)聯(lián)上蓋章并簽注日期；對于一份送貨單的商品分批送貨的，應(yīng)將每批收貨件數(shù)記入收貨檢查聯(lián)，待整份單據(jù)的商品件數(shù)收齊后，方可簽蓋回單給送貨車輛帶回；對于使用分運單回單制度的單位，除分批驗收簽蓋回單外，貨收齊后可簽蓋總回單。,4.1進貨管理,66,在貨堆齊后，每一托盤標明件數(shù)，并標明這批商品的總件數(shù)，以便與保管員核對交接。并粘貼物流條碼。 收貨檢驗在商品配送工作中具有相當重要的地位。所以要求每一個收貨員在工作中一定要做到忙而不亂、認真核對；一定要做到眼快手勤，機動靈活地選擇驗收方法；一定要熟悉商品知識；一定要一絲不茍的檢驗，發(fā)現(xiàn)商品件數(shù)不符，必須查明原因，按照實際情況糾正差錯，決不含糊。,4.1進貨管理,67,1)訂單處理的方式 （1）傳統(tǒng)訂貨方式： 廠