1、物流學(xué)復(fù)習(xí)題物流學(xué)復(fù)習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題1物流是指物資的物質(zhì)實(shí)體由供應(yīng)者到需求者的流動(dòng)，(A)A物資空間位置的變動(dòng)和時(shí)間位置的變動(dòng)B物資空間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)C物資時(shí)間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)D物資空間位置的變動(dòng)、時(shí)間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)2在下列運(yùn)輸方式中，適用于長途貨運(yùn)、體積小、價(jià)值高、時(shí)間性強(qiáng)的物資的是(C )A. 陸路運(yùn)輸B. 水路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D. 管道運(yùn)輸3在下列運(yùn)輸方式中，能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)氖?B)A. 鐵路運(yùn)輸B. 公路運(yùn)輸C水路運(yùn)輸D 航空運(yùn)輸4下列不屬于包裝的目的和意義的是(A) 。A. 價(jià)值增值B. 保護(hù)產(chǎn)品C便于儲(chǔ)運(yùn)D 促進(jìn)銷售5為了滿足配送貨物數(shù)量

2、和品種的需求，通過物流運(yùn)輸系統(tǒng)從生產(chǎn)廠家或倉庫向配送中心等地調(diào)運(yùn)貨物的過程稱為 ( A)A. 集貨 B進(jìn)貨 C 儲(chǔ)存D分揀6下列不屬于裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備應(yīng)用特點(diǎn)的是(B )A適應(yīng)性強(qiáng)B單位成本高C 設(shè)備能力強(qiáng)D 。機(jī)動(dòng)性較差7托盤中使用量最大的是 (A)A平托盤B 。柱式托盤C箱式托盤D 。輪式托盤8第三方物流的概念起源于( B)A傳統(tǒng)的對(duì)外委托B. 企業(yè)業(yè)務(wù)的外包C. 專業(yè)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)業(yè)D. 信息技術(shù)的發(fā)展9供應(yīng)鏈管理因企業(yè)戰(zhàn)略和適應(yīng)市場需求變化的需要，其中節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要?jiǎng)討B(tài)地更新，這就使得供應(yīng)鏈具有明顯的（B ）A復(fù)雜性B動(dòng)態(tài)性C. 交叉性D. 靈活性10. 衡量物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化體系的成敗的重要

3、標(biāo)志是( A)A. 配合性B 協(xié)調(diào)性C. 統(tǒng)一性D. 通用性11. 根據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T18354 2001，物流是指 ( B ) 從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。A. 商品B. 物品C. 物資D. 貨物12.在全部物流活動(dòng)中，伴隨物流活動(dòng)始終的是(D ) 。A. 配送活動(dòng)B. 倉儲(chǔ)活動(dòng)C. 流通加工D. 裝卸搬運(yùn)13.以下按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類，不屬于同一類的是：( C )A. 社會(huì)物流B. 行業(yè)物流C. 區(qū)域物流 D.企業(yè)物流14.物流學(xué)的主要觀點(diǎn)中，屬于德魯克的是（C）。A. 戰(zhàn)略說B. 效益背反說C. 黑大陸學(xué)說D. 第三利潤源說15. 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是( A

4、 ) 。A.600400mmB.800600mmC.800400mmD.1000400mm16. 我國流通領(lǐng)域每年因包裝不善出現(xiàn)的上百億的商品損失，反映的是哪種物流學(xué)觀點(diǎn)物流學(xué)復(fù)習(xí)題(C )。A. 第三利潤源說B. 商物分流說C. 效益背反說D. “黑大陸”說17. 杜邦定律認(rèn)為： ( C ) 的消費(fèi)者是根據(jù)商品的包裝來進(jìn)行購買的。A .73%B.57%C.63%D.47%18. 被稱為物流的動(dòng)脈的是 ( B ) 。A. 流通加工B. 運(yùn)輸C. 配送D. 信息處理19. 下列哪項(xiàng)不能創(chuàng)造出新的效用和價(jià)值( B ) 。A. 商品運(yùn)輸B. 商品裝卸C.時(shí)間標(biāo)志D. 結(jié)構(gòu)標(biāo)志20. 在同一場所內(nèi)將物

5、品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)稱為(B )。A. 裝卸B.搬運(yùn)C.運(yùn)輸D.配送21. 生產(chǎn)季節(jié)性商品的企業(yè)，為了協(xié)調(diào)旺季和淡季需求的不均勻性，通常采用在淡季生產(chǎn)儲(chǔ)備一定數(shù)量的商品以調(diào)節(jié)旺季的巨大需求，這種儲(chǔ)備克服了(C )。A. 所有權(quán)間隔B.場所間隔C. 時(shí)間間隔D.使用權(quán)間隔22. 使用公共倉庫的最大優(yōu)點(diǎn)是 ( A ) 。A. 節(jié)省資金投入B.緩解存儲(chǔ)壓力C. 減少投資風(fēng)險(xiǎn)D.具有較高的柔性化水平23. 在制造業(yè)物流中，物流按其在制造業(yè)中所發(fā)揮的職能，可分為( A )。A. 供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流及廢棄物流B. 區(qū)域物流、國內(nèi)物流和國際物流C. 微觀物流和宏觀物流D. 企業(yè)物

6、流和社會(huì)物流24. 當(dāng)供應(yīng)商采用款到發(fā)貨的方式與其他企業(yè)交易商品，則通常會(huì)引起(B ) 。A. 物流在前、商流在后B. 商流在前、物流在后C. 商流與物流同時(shí)發(fā)生D.商流迂回、物流直達(dá)25. 一般來說，以下4 對(duì)物流活動(dòng)中不存在效益背反的是(C ) 。A. 運(yùn)輸與庫存B. 顧客服務(wù)水平與物流成本C. 采購物流與銷售物流D. 簡化包裝與貨物的保管效率26. 儲(chǔ)存合理化的意義是 ( A ) 實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存功能。A. 用最經(jīng)濟(jì)辦法B. 儲(chǔ)存量最大化C.儲(chǔ)存周期最長D. 儲(chǔ)存成本最低27放于搬運(yùn)車、臺(tái)車或其他可移動(dòng)掛車上的貨物，它的搬運(yùn)活性指數(shù)是( D )級(jí)。A.0B.1C.2D.328. 某廠每月需要一種

7、產(chǎn)品200 件，該產(chǎn)品的生產(chǎn)速度為600 件 / 月，組織一次生產(chǎn)的固定生產(chǎn)費(fèi)為100 元，每件產(chǎn)品每月存儲(chǔ)費(fèi)為0.96 元，求生產(chǎn)批量和每月的最小庫存費(fèi)用為( C )。A.250 ， 200B.200， 160C.250， 160D.200，100物流學(xué)復(fù)習(xí)題29. 下列不屬于裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)是（C ）A. 作業(yè)量大 B. 作業(yè)對(duì)象復(fù)雜C. 作業(yè)對(duì)安全性要求低 D. 具有“伴生”性和“起訖”性30下列不屬于物流信息的特點(diǎn)的是（B ）A. 信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng)B. 信息具有一致性C.信息量大，分布廣D. 信息種類多二、多選題1按照作用分類，物流可分為(ABDCE) 。A. 供應(yīng)物流B銷售物流C 生產(chǎn)物流

8、D回收物流E廢棄物物流2包裝的合理化體現(xiàn)在 (ABCE) 。A. 包裝的輕薄化B 包裝符合標(biāo)準(zhǔn)化的要求C. 包裝滿足集裝單元化的要求D 包裝的營銷差異化E 包裝有利于環(huán)境保護(hù)3. 物流搬運(yùn)技術(shù)裝備的主要作用有( ABCDE ) 。A提高裝卸效率，節(jié)約勞動(dòng)力，減輕裝卸工人勞動(dòng)雖勻條件車輛周轉(zhuǎn)C. 提高裝卸質(zhì)量D 降低物料搬運(yùn)作業(yè)成本物周轉(zhuǎn)，減少貨物堆碼的場地面積4.外包物流的優(yōu)點(diǎn)有(ABCDE)。B 縮短作業(yè)時(shí)間，加速 E 充分利用貨位，加速貨A使貨主企業(yè)集中于核心業(yè)務(wù)B將有限的資源用于核心業(yè)務(wù)上C 企業(yè)資源得到更加有效的利用D. 得益于第三方物流提供者的核心經(jīng)營能力E使企業(yè)擁有了更強(qiáng)的競爭優(yōu)勢

9、5.物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用有(ABCDE) 。A. 提高物流作業(yè)效率B加快商品流通速度C 保證物流質(zhì)量D減少物流環(huán)節(jié)三、填空題E提高物流管理效率1. 在一個(gè)企業(yè)決定自建倉庫還是租賃公共倉庫時(shí)，應(yīng)考慮的因素有：貨物周轉(zhuǎn)量、需求的穩(wěn)定性、市場密度和管理水平。2.在物資堆碼作業(yè)中，常常采用的是：五五化方法。3.請寫出三種物流包裝操作技術(shù)：充填技術(shù)、封口技術(shù)、裝箱技術(shù)。4.常用的計(jì)量設(shè)備有：電子秤、自動(dòng)檢重秤、電子吊秤、軌道衡、 地上衡和地中衡等。5. 利用物品間的管道或孔， 用繩子或其他工具按一定數(shù)量串連起來再逐層堆碼的物資堆垛技術(shù)稱作串連式。6.如果要實(shí)現(xiàn)車輛和貨物跟蹤查詢，便于合理調(diào)度和管理，可選的物

10、流信息技術(shù)如：地理信息系統(tǒng)、衛(wèi)星定位技術(shù)等。7. 物流即物品從供給地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、信息處理等基本物流學(xué)復(fù)習(xí)題功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。8. 按照作用分類，物流可分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢棄物物流。9. 物流學(xué)的主要觀點(diǎn)：黑大陸和物流冰山說、第三利潤源說、利益背反說、成本中心說、利益中心說、 服務(wù)中心說和戰(zhàn)略說。10.包裝的策略主要有：類似包裝、差異包裝、配套包裝和附贈(zèng)品包裝。11.按用途分類，集裝箱主要可分為通用集裝箱、專用集裝箱、冷藏集裝箱、 罐式集裝箱和干散貨集裝箱。12.目前國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的寬度均為2438mm，高度有

11、2896mm、 2438mm和2591mm三種；長度有12192mm，9125mm，6058mm和2991mm四種。13.零庫存管理實(shí)現(xiàn)的途徑：委托管理方式、 配套生產(chǎn)和“分包銷售”方式、準(zhǔn)時(shí)制和供應(yīng)商管理庫存。14.物流中心的類型：集貨中心、 分貨中心、配送中心、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、 加工中心和物流基地 / 物流園區(qū)。15.影響運(yùn)輸合理化的因素：運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、 運(yùn)輸工具、 運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用和組織者素質(zhì)。16.流通加工的作用：促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，實(shí)現(xiàn)增值物流服務(wù)。17.企業(yè)物流包括生產(chǎn)物流、銷售物流和反品回收物流18.構(gòu)成 EDI 系統(tǒng)的三要素是數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)EDI軟件和硬件和通信網(wǎng)

12、絡(luò)。19. 物流質(zhì)量管理必須滿足兩方面的要求，一是滿足生產(chǎn)者的的要求，二是滿足用戶的要求。20. 變量儲(chǔ)運(yùn)單元的包裝箱上用的條碼是ITF-14 條碼或 UCC/EAN-128應(yīng)用標(biāo)識(shí)條碼。21. 物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法主要是指初步規(guī)格化 的方法。22. 物流配送中心按運(yùn)營主體的不同，分為以生產(chǎn)廠商為主體和以制造商、批發(fā)商、零售商為主體的配送中心。23. 物流一體化發(fā)展的三個(gè)層次是物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。24. 物流管理的核心內(nèi)容是物流戰(zhàn)略管理、物流成本管理和 供應(yīng)鏈管理。四、判斷題（ （正確的打，錯(cuò)誤的打）1.“一手交錢，一手交貨”是商流和物流統(tǒng)一的交易形式。( )物流學(xué)復(fù)習(xí)

13、題2.物流托盤化是把托載商品和貨物的托盤準(zhǔn)備好，把托盤的尺寸標(biāo)準(zhǔn)化，形成同樣的大小。( )3.現(xiàn)代觀念中，倉庫是一種存儲(chǔ)設(shè)備，僅僅擔(dān)負(fù)著存儲(chǔ)產(chǎn)品的功能，它增加了整個(gè)物品的配送成本，并產(chǎn)生了額外的倉庫作業(yè)成本。( )4.因?yàn)榘徇\(yùn)不能增加貨物的價(jià)值與實(shí)用價(jià)值，反而會(huì)增加貨物破損的可能性與成本，因此要努力地消除無效搬運(yùn)，以最少的搬運(yùn)次數(shù)達(dá)到目的。( )5全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（ GPS）的組成結(jié)構(gòu)主要是空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、地理研究決策系統(tǒng)和用戶接收系統(tǒng)。 （ ）6. 電子標(biāo)簽由于易于制作，可印刷，并對(duì)印刷技術(shù)設(shè)備和材料無特殊要求，被稱為的計(jì)算機(jī)語言 ”。（ ）“可印刷7. 配送中心是專門從事配送業(yè)

14、務(wù)的物流場所或組織。 配送的核心任務(wù)是將貨物送到需求地，此外還要進(jìn)行收集信息、訂貨、儲(chǔ)存等項(xiàng)活動(dòng)。 （ ）8管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)主要是：運(yùn)量大、建設(shè)工程比較單一、具有高度的機(jī)械化、以及有利環(huán)境保護(hù)。（ ）9. 對(duì)某個(gè)具體企業(yè)而言， “零庫存 ”的管理核心在于有效地利用庫存材料，盡快生產(chǎn)，迅速發(fā)貨，將生產(chǎn)、銷售周期盡可能地壓到最短，竭力避免無效庫存。（ ）10.按物流的作用分類，物流包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、和銷售物流。（）五、問答題1.什么是儲(chǔ)存的ABC分類管理？如何實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存合理化？儲(chǔ)存的 ABC分類管理是一種科學(xué)的倉儲(chǔ)管理方法。ABC分類管理將貨物按照其價(jià)值、重要性或是儲(chǔ)物庫房頻率分為特別重要的庫存

15、（A 類）；一般的庫存（ B 類）；不重要的庫存（C類）三個(gè)等級(jí)，然后針對(duì)不同等級(jí)分別進(jìn)行管理和控制。ABC分類管理法是實(shí)施儲(chǔ)存合理化的基礎(chǔ)， 在此基礎(chǔ)上可以進(jìn)一步解決各類的結(jié)構(gòu)關(guān)系、儲(chǔ)存量、 重點(diǎn)管理和技術(shù)措施等合理化問題。儲(chǔ)存合理化是用最經(jīng)濟(jì)的辦法實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存的功能。要達(dá)到儲(chǔ)存合理化就要使商品儲(chǔ)存量、儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)、儲(chǔ)存時(shí)間和空間、費(fèi)用全部合理化。措施有：自建或租用倉庫；ABC分類管理；3PL 外包等。2. 比較自有倉庫倉儲(chǔ)和公共倉庫倉儲(chǔ)的優(yōu)缺點(diǎn)。自有倉庫的優(yōu)點(diǎn)： （ 1）更大程度地控制倉儲(chǔ)（ 2）更具靈活性（ 3）長期倉儲(chǔ)時(shí)，自有倉儲(chǔ)的成本低于公共倉儲(chǔ)自有倉庫的缺陷： （ 1）局限性，自有倉庫無法

16、依照市場的大小、市場的位置、客戶的變化做出改變，會(huì)使企業(yè)失去許多商業(yè)機(jī)會(huì)。（ 2）投資風(fēng)險(xiǎn)大公共倉庫的優(yōu)點(diǎn)： （ 1）企業(yè)不需要資本投資（2）滿足企業(yè)在不同情況下對(duì)倉儲(chǔ)空間的需求（ 3）使用公共倉儲(chǔ)可以避免管理上的困難（4）公共倉儲(chǔ)的規(guī)模效益可以使貨主倉儲(chǔ)成本降低（ 5）使用公共倉儲(chǔ)時(shí)企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)更加靈活公共倉庫的缺陷： （ 1）企業(yè)對(duì)公共倉庫中的庫存難以控制（2）增加包裝成本所以與公共倉庫相比，自有倉庫長期成本低，對(duì)庫存的控制更加靈活，并且能夠一定程度地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。而公共倉庫則是在市場靈活性上有優(yōu)勢，并且能在短期內(nèi)節(jié)省成本。3. 什么是零庫存？如何實(shí)現(xiàn)零庫存？零庫存是指是指物料在采購、生產(chǎn)、

17、銷售、配送等一個(gè)或幾個(gè)經(jīng)營環(huán)節(jié)中，不以倉庫存儲(chǔ)的形式存在，而均是處于周轉(zhuǎn)的狀態(tài)。零庫存有四種實(shí)現(xiàn)途徑：（ 1）委托保管方式。將企業(yè)所屬物資庫存交由專門的公司保管，而支付一定的代管費(fèi)物流學(xué)復(fù)習(xí)題用，從而使企業(yè)不再保有庫存。（ 2）配套生產(chǎn)和“分包銷售”方式。（ 3）準(zhǔn)時(shí)制。依靠有效的銜接和計(jì)劃達(dá)到工位之間、供應(yīng)與生產(chǎn)之間的協(xié)調(diào)，從而實(shí)現(xiàn)零庫存。（ 4）供應(yīng)商管理庫存。由供應(yīng)商為客戶管理庫存，包括為客戶制訂庫存策略和補(bǔ)貨計(jì)劃，根據(jù)客戶的銷售信息和庫存水平為客戶進(jìn)行補(bǔ)貨的一種庫存管理策略和管理模式。4. 分析自動(dòng)化立體倉庫的優(yōu)點(diǎn)和發(fā)展趨勢自動(dòng)化立體倉庫的有點(diǎn)有節(jié)約用地、 減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、 消除差錯(cuò)、

18、提高倉儲(chǔ)自動(dòng)化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲(chǔ)運(yùn)損耗、有效地減少流動(dòng)資金的積壓、提高物流效率等。自動(dòng)化立體倉庫的發(fā)展趨勢： （1）智能化（ 2）快速準(zhǔn)確（ 3）信息處理適時(shí)、可靠。 （4）規(guī)模大5. 簡述如何實(shí)現(xiàn)流通加工合理化？要實(shí)現(xiàn)流通加工的合理化，主要應(yīng)從以下幾個(gè)方面加以考慮：1）加工和配送結(jié)合2）加工和配套結(jié)合3 ）加工和合理運(yùn)輸結(jié)合4）加工和合理商流結(jié)合5 ）加工和節(jié)約結(jié)合6.影響裝卸次數(shù)的因素主要有哪些方面？裝卸搬運(yùn)合理化途徑有哪些?影響裝卸次數(shù)的因素主要有兩個(gè)方面：一是物流設(shè)施和設(shè)備，二是作業(yè)組織與調(diào)度。裝卸搬運(yùn)合理化的途徑有： （ 1）裝卸作業(yè)的機(jī)械化和自動(dòng)化（ 2）減少裝卸次數(shù)影響（ 3）縮短搬運(yùn)距離影響（ 4）提高物料的活性指數(shù)（ 5）實(shí)現(xiàn)省力化7. 簡述主要的配送模式，選擇配送模式的主要因素有哪些？配送模式主要有四種： 1、自營配送模式 2