1、 深圳市深福源信息咨詢有限公司鐵路通信信號系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施,是實(shí)現(xiàn)鐵路統(tǒng)一指揮調(diào)度,保證列車運(yùn)行 安全、提高運(yùn)輸效率和質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備,也是鐵路信息化技術(shù)的重要技術(shù)領(lǐng)域。鐵路信號所具有的特點(diǎn)及優(yōu)勢：技術(shù)密集度高、更新?lián)Q代快；投資少、見效快、效益高；滲透鐵路運(yùn)輸各部門，全程全網(wǎng)服務(wù)于鐵路運(yùn)輸；由鐵路信號產(chǎn)生的各種實(shí)時(shí)信息傳輸速度快、準(zhǔn)確率高；控制命令邏輯關(guān)系嚴(yán)密，安全可靠度強(qiáng)。鐵路信號是鐵路現(xiàn)代信息技術(shù)的重要領(lǐng)域，列車運(yùn)行控制與行車調(diào)度指揮自動(dòng)化是鐵路信號發(fā)展的關(guān)鍵性技術(shù)，代表著鐵路行車信息與控制技術(shù)的發(fā)展趨勢。隨著我國鐵路交通建設(shè)的快速發(fā)展，當(dāng)今鐵路信號系統(tǒng)技術(shù)已融通信、信號、計(jì)算機(jī)

2、等先進(jìn)技術(shù)于一體，并向數(shù)字化、智能化、綜合自動(dòng)化方向發(fā)展，其發(fā)展水平已成為我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的重要標(biāo)志之一。中國鐵路信息化的投資規(guī)模近幾年保持快速增長，特別是最近兩年的增長率更達(dá)到30%以上。2010年全國鐵路信息化投資150億元。2011年將近200億元，預(yù)計(jì)2015年將超過300億元，5年復(fù)合增長率接近15%;十二五期間鐵路行業(yè)信息化投資總額將達(dá)到1400億元，預(yù)計(jì)十二五比十一五期間信息化投資增長超過200%。如果考慮對于既有線路的改造，這一市場空間則更為龐大。第1章：中國鐵路信息化行業(yè)的發(fā)展綜述1.1 鐵路信息化行業(yè)的相關(guān)概述1.1.1 鐵路信息化行業(yè)的概念1.1.2 鐵路信息化市場分類

3、1.1.3 鐵路信息化發(fā)展歷程1.1.4 鐵路信息化特點(diǎn)分析1.1.5 智慧鐵路信息化分析1.2 鐵路信息化行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析1.2.1 鐵路信息化行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡析1.2.2 鐵路信息化產(chǎn)業(yè)鏈下游分析（1）鐵路交通管理發(fā)展?fàn)顩r（2）鐵路貨運(yùn)市場發(fā)展分析（3）鐵路客運(yùn)市場發(fā)展分析（4）廠礦鐵路運(yùn)輸發(fā)展分析1.2.3 鐵路信息化產(chǎn)業(yè)上游分析（1）信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析（2）電子元器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析（3）新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析1.2.4 上下游對鐵路信息化影響分析1.3 鐵路信息化行業(yè)發(fā)展因素分析1.3.1 鐵路信息化發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素1.3.2 鐵路提速對信息化的影響分析（1）鐵路大提速發(fā)展歷程分析（2）鐵路提

4、速的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益（3）鐵路提速對信息化的影響1.3.3 鐵路發(fā)展對鐵路信息化的要求1.3.4 鐵路信息化對鐵路產(chǎn)業(yè)的影響1.4 鐵路交通事故對鐵路信息化啟示1.4.1 國外鐵路交通事故情況分析（1）國外鐵路交通事故情況（2）事故對鐵路信息化啟示1.4.2 中國鐵路交通事故情況分析1.4.3 鐵路運(yùn)輸交通事故原因分析（1）事故的指引因素分析（2）引發(fā)事故的隱患分析1.4.4 交通事故對鐵路建設(shè)的影響1.4.5 鐵路交通運(yùn)輸安全措施分析1.4.6 國家鐵路行車事故應(yīng)急預(yù)案分析1.4.7 鐵路事故對未來鐵路信息化啟示第2章：中國鐵路信息化行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析2.1 鐵路信息化行業(yè)政策環(huán)境分析2.1.1

5、鐵路信息化行業(yè)監(jiān)管體制2.1.2 鐵路信息化相關(guān)政策分析2.1.3 鐵路行業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀2.2 鐵路信息化行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（1）美國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（2）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（3）歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（4）新興國家經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（5）大宗商品市場價(jià)格分析2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（1）國內(nèi)GDP增長分析（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長分析（3）固定資產(chǎn)投資情況（4）進(jìn)出口總額及其增長（5）制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)2.3 鐵路信息化行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析2.3.1 鐵路信號微機(jī)監(jiān)測技術(shù)發(fā)展分析2.3.2 行車安全監(jiān)控系技術(shù)發(fā)展分析2.3.3 列車調(diào)度指揮系技術(shù)發(fā)展分析2.3.4 客票發(fā)售與預(yù)訂系

6、統(tǒng)技術(shù)發(fā)展分析2.4 鐵路信息化行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析2.4.1 中國交通信息化發(fā)展分析2.4.2 鐵路交通事故發(fā)生頻繁第3章：中國鐵路信息化行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析3.1 中國鐵路行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r分析3.1.1 鐵路行業(yè)運(yùn)營發(fā)展概況分析3.1.2 鐵路投資建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃分析3.1.3 高速鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃分析3.2 中國鐵路信息化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析3.2.1 中國鐵路信息化建設(shè)現(xiàn)狀分析3.2.2 中國鐵路信息化市場競爭情況3.2.3 鐵路信息化產(chǎn)品市場集中度分析3.2.4 中國鐵路信息化投資建設(shè)情況分析（1）鐵路信息化行業(yè)投資情況分析（2）鐵路信息化區(qū)域投資情況分析（3）廠礦企業(yè)鐵路信息化投資情況3.3

7、中國鐵路信息化行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析3.3.1 鐵路信息化存在的主要問題分析3.3.2 鐵路信息化建設(shè)的發(fā)展策略分析3.3.3 鐵路信息化建設(shè)的主攻方向分析3.3.4 鐵路信息化發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃分析3.4 中國地方鐵路局鐵路信息化建設(shè)分析3.4.1 北京鐵路局鐵路信息化建設(shè)分析（1）北京鐵路局發(fā)展簡況（2）北京鐵路局鐵路管轄范圍（3）北京鐵路局信息化建設(shè)分析3.4.2 廣鐵集團(tuán)鐵路信息化建設(shè)分析（1）廣鐵路集團(tuán)發(fā)展簡況（2）廣鐵集團(tuán)鐵路管轄范圍（3）廣鐵集團(tuán)信息化建設(shè)分析3.4.3 上海鐵路局鐵路信息化建設(shè)分析（1）上海鐵路局發(fā)展簡況（2）上海鐵路局鐵路管轄范圍（3）上海鐵路局信息化建設(shè)分析3.4.4

8、 沈陽鐵路局鐵路信息化建設(shè)分析（1）沈陽鐵路局發(fā)展簡況（2）沈陽鐵路局鐵路管轄范圍（3）沈陽鐵路局信息化建設(shè)分析3.4.5 鄭州鐵路局鐵路信息化建設(shè)分析（1）鄭州鐵路局發(fā)展簡況（2）鄭州鐵路局鐵路管轄范圍（3）鄭州鐵路局信息化建設(shè)分析3.4.6 濟(jì)南鐵路局鐵路信息化建設(shè)分析（1）濟(jì)南鐵路局發(fā)展簡況（2）濟(jì)南鐵路局鐵路管轄范圍（3）濟(jì)南鐵路局信息化建設(shè)分析3.4.7 太原鐵路局鐵路信息化建設(shè)分析（1）太原鐵路局發(fā)展簡況（2）太原鐵路局鐵路管轄范圍（3）太原鐵路局信息化建設(shè)分析3.4.8 武漢鐵路局鐵路信息化建設(shè)分析（1）武漢鐵路局發(fā)展簡況（2）武漢鐵路局鐵路管轄范圍（3）武漢鐵路局信息化建設(shè)分析

9、3.4.9 成都鐵路局鐵路信息化建設(shè)分析（1）成都鐵路局發(fā)展簡況（2）成都鐵路局鐵路管轄范圍（3）成都鐵路局信息化建設(shè)分析3.4.10 南寧鐵路局鐵路信息化建設(shè)分析（1）南寧鐵路局發(fā)展簡況（2）南寧鐵路局鐵路管轄范圍（3）南寧鐵路局信息化建設(shè)分析3.4.11 哈爾濱鐵路局鐵路信息化建設(shè)分析（1）哈爾濱鐵路局發(fā)展簡況（2）哈爾濱鐵路局鐵路管轄范圍（3）哈爾濱鐵路局信息化建設(shè)分析3.4.12 呼和浩特鐵路局鐵路信息化建設(shè)分析（1）呼和浩特鐵路局發(fā)展簡況（2）呼和浩特鐵路局鐵路管轄范圍（3）呼和浩特鐵路局信息化建設(shè)分析3.4.13 烏魯木齊鐵路局鐵路信息化建設(shè)分析（1）烏魯木齊鐵路局發(fā)展簡況（2）烏

10、魯木齊鐵路局鐵路管轄范圍（3）烏魯木齊鐵路局信息化建設(shè)分析第4章：鐵路通信信號系統(tǒng)產(chǎn)品市場分析4.1 鐵路通信信號系統(tǒng)概述4.1.1 通信信號系統(tǒng)構(gòu)成4.1.2 通信信號系統(tǒng)主要產(chǎn)品4.1.3 通信信號系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)4.1.4 通信信號系統(tǒng)的重要性4.2 鐵路通信系統(tǒng)應(yīng)用分析4.2.1 鐵路通信系統(tǒng)特點(diǎn)分析4.2.2 鐵路通信系統(tǒng)發(fā)展分析4.2.3 鐵路通信系統(tǒng)應(yīng)用狀況4.3 鐵路信號系統(tǒng)應(yīng)用分析4.3.1 鐵路信號系統(tǒng)特點(diǎn)分析4.3.2 鐵路信號系統(tǒng)發(fā)展分析4.3.3 鐵路信號系統(tǒng)應(yīng)用狀況4.4 鐵路通信信號系統(tǒng)市場發(fā)展分析4.4.1 鐵路通信信號系統(tǒng)市場現(xiàn)狀4.4.2 通信信號系統(tǒng)企業(yè)認(rèn)證分

11、析4.4.3 鐵路通信信號系統(tǒng)定價(jià)分析4.4.4 鐵路通信信號系統(tǒng)市場競爭4.4.5 鐵路通信信號系統(tǒng)投資分析4.4.6 鐵路通信信號系統(tǒng)市場發(fā)展前景4.5 鐵路信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)市場分析4.5.1 信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)展概況4.5.2 信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)市場規(guī)模4.5.3 信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)價(jià)格分析4.5.4 信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)競爭格局4.5.5 信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)市場發(fā)展前景4.6 鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)市場分析4.6.1 鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展概況4.6.2 鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)市場因素4.6.3 鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)市場規(guī)模4.6.4 鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)市場發(fā)展前景第5章：中國鐵路信息化行業(yè)投資及前景預(yù)測分析5.1 鐵路信息化行業(yè)投資特性分析5.1.1 鐵路信息化行業(yè)進(jìn)入壁壘分析5.1.2 鐵路信息化行業(yè)盈利模式分析5.1.3 鐵路信息化行業(yè)盈利因素分析5.1.4 影響行業(yè)利潤水平變動(dòng)因素分析5.2 鐵路信息化行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析5.2.1 行業(yè)政策變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析5.2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析5.2.3 關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析5.2.4 行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析5.2.5 行業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)分析5.3 鐵路信息化行業(yè)投資機(jī)會(huì)及建議5.3.1 鐵路行業(yè)的投資機(jī)會(huì)發(fā)展分析5.3.2 鐵路信