1、新建XX鐵路XX標冬季施工方案 編制： 復(fù)核：審批：中鐵X局XX鐵路項目經(jīng)理部第X項目分部二O一二年九月二十九日一、編制依據(jù)(1)目前已到位施工圖紙，；(2)建筑工程冬期施工規(guī)程JGJ104-97；(3)建設(shè)單位、監(jiān)理單位及局的有關(guān)冬季施工要求；(4)實施性施工組織設(shè)計的施工安排；(5)工期要求。二、工程概況1、工程簡介 中鐵四局張?zhí)畦F路項目經(jīng)理部第三項目分部起訖里程DK369+957DK383+200，全長13.243km。管段內(nèi)主要工程項目為珠嶺隧道出口（1343m）、何家峪隧道（910m）、遵化跨大秦鐵路特大橋（4402m）、曹家堡特大橋（827m）、后肖莊大橋（342m）、獐子峪大橋（

2、239m）及路基5.18km、涵洞13座。2、計劃冬季施工工程鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范規(guī)定當環(huán)境晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5或最低氣溫低于-3時，混凝土工程應(yīng)按冬期施工規(guī)定進行施工。根據(jù)施工圖紙到位情況及局指揮部研究討論的施工計劃安排，本次冬季施工安排工點為珠嶺隧道出口、何家峪隧道進口、遵化跨大秦鐵路特大橋轉(zhuǎn)體梁，冬施期間混凝土供應(yīng)為中鐵四局張?zhí)畦F路項目經(jīng)理部5#攪拌站。3、冬季施工任務(wù)量（1）工程主體珠嶺隧道出口：上臺已開挖190m，二襯施工105米；按照進度指標推算，截至2012年11月5日，開挖進尺應(yīng)為270m，二襯177m；何家峪隧道：上臺已開挖530m，二襯施工460米；按照進度指

3、標推算，截至2012年11月5日，開挖進尺應(yīng)為570m，二襯508m；遵化跨大秦鐵路特大橋：主要為94#墩鉆孔樁、承臺及墩身施工；（2）攪拌站第五攪拌站配置冬施采用120攪拌機一臺。設(shè)置100t水泥罐3個、100t礦粉1個、100t粉煤灰罐2個、外加劑罐1個，水池一座。共設(shè)置料倉5個，砂石儲備量為6000立方。因在2010年、2011年冬季期間未進行冬季施工，攪拌站冬季施工準備不足，基礎(chǔ)設(shè)施需多處改善。三、 冬季施工難點及特點1、冬季混凝土特點： 04時，凝結(jié)時間比15延長3倍，溫度降到0.30.5時，混凝土開始凍結(jié)，水化反應(yīng)停止，-10時，水化反應(yīng)完全停止，混凝土強度不再增長。在負溫條件下混

4、凝土中的游離水結(jié)冰，體積增加9%，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到凍脹破壞。2、冬季施工安全、質(zhì)量風(fēng)險大。天氣寒冷、場地結(jié)冰、升溫取暖等方面易引發(fā)安全事故。防寒保溫稍有疏漏會產(chǎn)生混凝土凍脹、裂縫（紋）、結(jié)構(gòu)疏散、表面泛霜等質(zhì)量問題。3、冬季施工成本投入高。冬季施工需要從混凝土原材料開始至砼澆筑后養(yǎng)護的全過程實施防寒保溫，這些措施需投入大量的保溫材料、設(shè)施、設(shè)備和能源。4、施工生產(chǎn)效率低下。寒冷氣候條件下勞動產(chǎn)生率大幅下降，防寒保溫消耗工時多，工序間工藝和組織間隙時間多、混凝土強度增長慢等因素造成生產(chǎn)效率低下。5、冬季施工的弊端：冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是施工事故易發(fā)的多發(fā)季節(jié)，而且質(zhì)量事故具有隱蔽性和

5、滯后性。四、冬期施工準備工作1、組織準備 項目分部成立以經(jīng)理為組長的冬季施工督導(dǎo)小組，做到統(tǒng)一協(xié)調(diào)、步調(diào)一致；書記、副經(jīng)理、總工程師為副組長，各部室部長、攪拌站站長及架子隊長為組員的冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負責冬季施工全面工作。 組長： 副組長： 組員： 組長的職責：全面負責冬季施工的督導(dǎo)工作，建立冬季施工督導(dǎo)小組，組織有關(guān)人員察看現(xiàn)場，討論制定冬季施工方案、施工措施等，發(fā)布各項指令。 副組長（程立全）的職責主要負責項目部駐地及辦公區(qū)的冬季施工安全工作，同時負責項目隊范圍內(nèi)所有冬季施工后勤保障工作； 副組長（吳超、潘智勇、張勇）的職責主要負責現(xiàn)場冬季施工安全工作，定期組織對現(xiàn)場進行安全檢查，落實冬季

6、施工安全措施;其中吳超負責5#攪拌站冬施措施的建設(shè)落實工作，張勇負責遵化跨大秦鐵路特大橋施工現(xiàn)場冬施措施落實工作，潘志勇負責珠嶺隧道出口及何家峪隧道進口施工現(xiàn)場冬施措施落實工作。 副組長（付保東、張威）的職責是要負責組織討論并編制冬季施工安全方案、施工措施； 工程部負責編制冬季施工方案，各工序的冬施專項技術(shù)交底，并對施工隊工人進行技術(shù)培訓(xùn)； 安質(zhì)部負責制定文件明確冬季施工的工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點，及質(zhì)量控制關(guān)鍵點的監(jiān)控和檢查措施，并在施工過程中監(jiān)督； 試驗室負責混凝土冬季配合比的調(diào)整及報驗，安排專人進行環(huán)境、作業(yè)點、拌合站原材料及拌合用水等的溫度測量及記錄，為砼施工提供依據(jù)； 物資部主要負責對冬季

7、施工材料的進場和供應(yīng)。按照施工方案規(guī)定，對進場原材料的儲備及保溫防寒工作負責； 辦公室協(xié)助副組長程立全做好后勤保障工作；并加強與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，掌握好天氣變化情況，做到及早安排，防患于未然。 考慮冬季施工，工人勞動效率降低，為確保冬施期間施工計劃的完成，必須增加勞力，勞力增加量按勞動效率降低50%考慮。2、技術(shù)準備(1)當室外日平均溫度連續(xù)三天低于5或最低氣溫低于-3時，滿足任何一項時即為冬季施工，澆制混凝土應(yīng)按冬季施工要求進行。(2)冬期來臨之前，各隊嚴格按照冬期施工方案要求進行技術(shù)交底，提出冬季施工的物資計劃，為保證施工質(zhì)量做好準備。(3) 各架子隊負責該工程的技術(shù)主管對具體的施工人員進

8、行詳細的書面技術(shù)交底，總工復(fù)核技術(shù)交底。(4) 安質(zhì)部在施工過程中檢查實施情況。3、材料準備物資部門應(yīng)提前儲備足夠防凍劑、供水和供氣管道保溫材料、勞動保護用品、燃料及防凍油料、棉氈布、搭設(shè)暖棚用的鋼管、暖棚用帆布等。提前做好保溫防凍工作的準備。4、資金準備冬季施工期間需對攪拌站、隧道洞口段水管、橋梁墩臺等部分設(shè)施進行改造，施工現(xiàn)場保溫措施落實，需資金情況如下：序號工作項目預(yù)算費用（萬元）備注1攪拌站水井1560米深、直徑0、5米2水井處鍋爐房建設(shè)120m23料倉封閉46.5面積2300m2，單價200元4料倉保暖設(shè)施8主要為暖氣片及供暖管道5布料機、上料斗5保溫彩鋼瓦棚250m26出料口4.5

9、保溫彩鋼瓦棚100m27料倉鍋爐房1.530m28外加劑房120m29料倉，出料口保溫簾510水泥及粉煤灰罐羊毛氈611外加劑房保溫設(shè)施2主要為暖氣片及供暖管道12水泥罐車保溫1罐車包裹羊毛氈13蓄水池彩鋼及保溫3主要為暖氣片及供暖管道14珠嶺隧道出口保溫簾1軍用布簾15珠嶺隧道出口水池、水管2彩鋼瓦、水管保溫16何家峪隧道進口保溫簾1軍用布簾17何家峪隧道進口水池、水管8水管保溫18跨大秦94#墩冬施費用40現(xiàn)場搭設(shè)暖棚、保溫簾、及相關(guān)措施費等19攪拌站供暖費9020其他相關(guān)措施30鏟雪、便道維護、機械保養(yǎng)、人員取暖等21新購鍋爐10合計278.5五、冬季施工措施：（一）、施工現(xiàn)場1、何家峪

10、隧道已進洞570m，掌子面溫度可滿足施工要求，洞內(nèi)進行砼施工時，在隧道洞口掛設(shè)保溫簾，封閉洞口保暖，可以減少冷空氣進入隧道，防止二襯混凝土澆筑過程及噴射混凝土施工時混凝土溫度與環(huán)境溫度溫差太大，在爆破結(jié)束后可拉開保溫簾進行通風(fēng)?？紤]隧道施工用水為地方水井接入，水井至隧道洞口距離為750米。冬季施工期間，由水井抽水至隧道洞內(nèi)水箱，在水箱接增壓泵保證隧道內(nèi)供水，水井至洞口段水管埋入凍土層以下，深度1.2米，確保冬施期間水管供水正常，并對隧道內(nèi)進水管包裹保溫棉保溫。珠嶺隧道出口施工為下坡施工，掌子面部位有少量裂隙水，在隧道內(nèi)設(shè)集水坑，對隧道內(nèi)裂隙水進行引排，保證排水通暢，同時避免因出碴帶有水分導(dǎo)致洞

11、內(nèi)道路及洞外便道結(jié)冰帶來行車事故，需派專人對行車便道進行維護。隧道施工用水為新打水井接入，水井至隧道洞口距離為400米。冬季施工期間，由水井抽水至隧道洞內(nèi)水箱，在水箱接增壓泵保證隧道內(nèi)供水，水井至洞口段水管埋入凍土層以下，深度1.2米，確保冬施期間水管供水正常，并對隧道內(nèi)進水管包裹保溫棉保溫。3、洞內(nèi)外風(fēng)水電管線路檢查維護：檢查風(fēng)水電管有無破損，水管保溫棉包裹情況，對水管增壓閥進行包裹。4、遵化跨大秦鐵路特大橋：主要為94#墩轉(zhuǎn)體鉆孔樁及墩身施工，鉆孔轉(zhuǎn)澆筑砼時，在迎風(fēng)面打設(shè)鋼管架外掛帆布擋風(fēng)，承臺及墩身施工期間，搭設(shè)保溫棚，采用電熱絲、土工布、塑料布進行保裹，詳見專項方案；5、現(xiàn)場施工機械設(shè)

12、備檢查及防凍防滑措施：在冬施開始前，對所有機械設(shè)備進行一次全面檢修、保養(yǎng)，換用適合寒冷季節(jié)氣溫的燃油、潤滑油、液壓油、防凍液和蓄電池液等。做好防滑鏈、草袋等防滑物資準備。對正常使用的機械設(shè)備，工作結(jié)束停機后要求將設(shè)備內(nèi)存水放凈。在冬季施工期間，機械及車輛夜間停放在洞內(nèi)。6、現(xiàn)場原材料儲備及保管保溫措施：根據(jù)冬季施工整體進度計劃安排，儲備相應(yīng)原材料，冬季施工所用鋼筋加工場地移至洞內(nèi)，規(guī)劃好場地，做好臨時布置。對洞口臨時庫房進行防寒檢查，對庫房進行整修，達到封閉狀態(tài)。7、現(xiàn)場臨時便道檢查及維護：對何家峪隧道進口及珠嶺隧道出口臨時便道進行降坡處理，防止車輛在冬季施工期間發(fā)生打滑現(xiàn)象，對低洼地段進行填

13、筑壓實。冬季雨雪天氣應(yīng)及時清理積水積雪，減少出渣車運量，對坡度地段及轉(zhuǎn)彎地段安排專人指揮，配備防滑鏈、草袋等防滑設(shè)施。 （二）、砼施工保溫措施1、 攪拌站措施 （1）砂石料倉采取暖氣片供暖措施，實行全封閉，三邊封閉，在砂料倉一側(cè)新建一個鍋爐房，對料倉內(nèi)砂石料進行加熱。對現(xiàn)有料倉進行接長，接長寬度度為10米，長度與料倉同長，即28米，雙側(cè)留門用棉布簾掛設(shè)，方便運輸車輛進出，接長部分與上料斗用彩鋼瓦連接，寬度12米，長度8米，高6米，保證裝載機上料時溫度不流失。在料倉料倉內(nèi)設(shè)置溫度計，隨時測定料倉內(nèi)溫度。嚴格控制進場材料的含水率，如含水率不合格則不得進場，防止砂料因含水率高而導(dǎo)致其出現(xiàn)凍結(jié)現(xiàn)象。為

14、保證冬季施工材料供應(yīng)，在拌和站內(nèi)砂石料倉備料不少于4000方。（2）上料斗采用彩鋼瓦進行三邊封閉，保溫板厚度10mm，另一邊與料倉連接，連接部分采用單層彩鋼進行封閉；（3）布料機與上料輸送皮帶輪用10mm后彩鋼進行封閉；（4）攪拌機供水：擬在現(xiàn)有蓄水池新建一個鍋爐房，對蓄水池及外加劑棚進行加熱，考慮現(xiàn)有水井距離蓄水池直線距離為85米，且水管埋入地下0.8米，不能滿足攪拌站供水要求，分部計劃在蓄水池旁邊新打一口水井，深度60米，直徑0.5米，用水泵直接抽水至蓄水池，由蓄水池經(jīng)家人后通過地下水管抽至攪拌機內(nèi)，水管外包裹保溫棉，埋入地下1.2米，總長15米；（5）外加劑罐采用10mm厚彩鋼瓦房進行保

15、溫，房內(nèi)設(shè)暖氣片，由蓄水池旁鍋爐進行供熱；（6）攪拌樓用10mm厚彩鋼瓦進行全封閉；（7）當水溫超過60度時，攪拌機投料順序應(yīng)先投放粗細骨料進行拌制，后投放水泥基外加劑，以免水泥與熱水直接接觸，配合比采用經(jīng)理部中心試驗室出具的冬施砼理論配比；（8）出料口用10mm厚彩鋼瓦進行兩邊封閉，罐車進出口用棉布簾封閉，方便罐車進出，封閉長度為1.5倍罐車長度，棚架內(nèi)采用暖風(fēng)機升溫保暖措施；下料斗感應(yīng)閥采用2個小太陽取暖燈對其進行保暖；（9）罐車采用羊毛氈進行包裹，出料口采取密封措施，以防止運輸過程中的雨雪侵入，減小運輸過程中砼熱量損失；（10)水泥罐及粉煤灰罐采用羊毛氈包裹的方式保溫。2、砼澆筑控制：(

16、1)砼施工盡量安排在白天，并避開雨雪天氣。(2)為了減少砼熱量損失，運輸過程中選擇最佳運輸路線，盡量減少運距，縮短混凝土運輸時間，同時混凝土運輸罐車設(shè)有保溫措施（包裹棉毛氈）。(2)盡量減少裝卸次數(shù)并合理組織裝入、運輸和卸出砼的工作。(3)冬期施工混凝土的入模溫度不得低于5，當分層澆筑時，已澆筑層的混凝土溫度在未被上一層混凝土覆蓋前，不得低于2。采用加熱養(yǎng)護時，養(yǎng)護前的溫度不得低于2。(4)拌好的混凝土應(yīng)立即澆筑，及時搗固，盡量縮短澆筑時間。澆完后混凝土的溫度應(yīng)保持10以上，并立即覆蓋保溫材料，蓄熱養(yǎng)護。 3、砼試塊的留設(shè) 按規(guī)范應(yīng)較常溫至少多留置2組同條件養(yǎng)護試件，一組用來測定砼受凍前的強度

17、即臨界強度，另一組用作檢驗28d的強度，砼試塊應(yīng)在澆筑現(xiàn)場用澆筑結(jié)構(gòu)的拌合物制作。試壓前試件應(yīng)在擁有正溫條件的室內(nèi)停放，解凍后再進行試壓，停放時間需4-12h。4、砼養(yǎng)護控制：(1) 在負溫條件下養(yǎng)護嚴禁澆水，且外露表面必須覆蓋。(2) 砼澆筑后應(yīng)在其表面用塑料布等防水材料覆蓋，再在外部用保溫材料覆蓋，進行保溫，最后在外側(cè)上蓋一層塑料布嚴密包裹以增強保溫性。(3)冬季施工，每日要聽取天氣預(yù)報。每日要測量三次保溫層內(nèi)溫度，作好測溫記錄。以便掌握養(yǎng)生情況并分析混凝土強度增長情況。(4)對澆完的砼，必須晝夜派專人看護，并定時檢查砼的溫度及檢查砼的遮蓋情況。(5)模板和保溫層,應(yīng)在砼冷卻到5C后方可拆

18、除.當砼與外界溫差大于20C，拆模后的砼表面，應(yīng)臨時覆蓋，使其緩慢冷卻。對承受荷載的構(gòu)件模板，應(yīng)在構(gòu)件達到設(shè)計及規(guī)范要求的條件下方可拆除。5、混凝土質(zhì)量檢查：(1)冬季施工混凝土質(zhì)量檢查除按正常施工檢查配合比、坍落度，水灰比外還應(yīng)檢查以下幾項： a)檢查外加劑的品種、型號及摻量。b)測量水和骨料的加熱溫度和攪拌后的溫度。c)測量混凝土自攪拌機中卸出的溫度和澆灌時的溫度，每個工作班中至少應(yīng)檢查四次。(2)混凝土的養(yǎng)護時每日早、午、晚各測一次坑內(nèi)及室外溫度，并將三次結(jié)果做好記錄。（三）機械防寒措施:1、在進入冬季前對所有機械設(shè)備做全面的維修和保養(yǎng)，作好油水管理工作，結(jié)合機械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時更換

19、相應(yīng)牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設(shè)備確保防凍液符合當?shù)胤纼鲆螅晃词褂梅纼鲆旱臋C械設(shè)備要采取相應(yīng)的防凍措施（采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內(nèi)）。2、各種車輛使用的燃油，要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇相應(yīng)的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。3、冬季車輛啟動發(fā)動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統(tǒng)進行淤熱，以防止發(fā)生火災(zāi)。4、冰雪天行車，汽車要設(shè)置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態(tài)，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風(fēng)、大雪大霧不良氣候時停止運行。5、嚴格執(zhí)行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設(shè)備，并作好相應(yīng)的記錄。嚴格執(zhí)行派車單作業(yè)票制度。六、冬季施工責任分工考慮第三項目分部管段長，冬季施工工作量較大，工點分部較廣，為保證各項措施能盡快得到落實，特制定分工如下：序號責任人工作項目完成時間1袁緒沖督促完成施方案落實情況冬施全過程2程立全負責冬季施工期間后勤保障冬施全過程3付保東、張威編制并下發(fā)冬施方案及交底2012.9.294吳超高德榮攪拌站水井打設(shè)2012.10.8水井處鍋爐房建設(shè)2012.10.10料倉封閉2012.10.16料倉、布料機、上料斗保溫措施，鍋爐及暖氣片安裝2012.10.20攪拌站水溝清理2012.10.205潘智勇珠嶺隧道、何家峪隧道水箱制作、掛門簾2012.10