1、汽車檢測與診斷技術,PPT模板下載： 行業(yè)PPT模板： 節(jié)日PPT模板： PPT素材下載： PPT背景圖片： PPT圖表下載： 優(yōu)秀PPT下載： PPT教程： Word教程： Excel教程： 資料下載： PPT課件下載： 范文下載： 試卷下載： 教案下載：,模塊三汽車底盤的檢測與故障診斷,學習單元一傳動系統(tǒng)的檢測與診斷,學習單元二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測與診斷,學習單元三行駛系統(tǒng)的檢測與診斷,學習單元四制動系統(tǒng)的檢測與診斷,目 錄,學習單元一傳動系統(tǒng)的檢測與診斷,一、滑行距離和傳動系統(tǒng)功率消耗的檢測,二、離合器打滑的檢測,三、傳動系統(tǒng)游動角度的檢測,四、傳動系統(tǒng)的故障診斷,學習單元一傳動系統(tǒng)的檢測與診

2、斷,1.滑行距離的檢測,在底盤測功機上測完驅(qū)動輪輸出功率后，應立即置變速器于空擋位置，在測功機對驅(qū)動輪的反拖中即可測出一定初始車速下的底盤滑行距離。,一、滑行距離和傳動系統(tǒng)功率消耗的檢測,學習單元一傳動系統(tǒng)的檢測與診斷,2.傳動系統(tǒng)消耗功率的檢測,將底盤測功試驗臺上測出的驅(qū)動車輪輸出功率與發(fā)動機飛輪輸出的功率進行對比，計算出機械傳動效率m為m=Pk/Pe 式中，Pk為驅(qū)動車輪的輸出功率；Pe為發(fā)動機飛輪的輸出功率。,一、滑行距離和傳動系統(tǒng)功率消耗的檢測,學習單元一傳動系統(tǒng)的檢測與診斷,1.簡易經(jīng)驗判斷,起動發(fā)動機，拉緊駐車制動，掛上低速擋，緩緩放松離合器踏板并慢慢踩下加速踏板，如車身不動，而發(fā)

3、動機又不熄火，即為離合器打滑；或當行駛汽車并加速時，如發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，而車速不隨之相應升高，則為離合器打滑。,二、離合器打滑的檢測,學習單元一傳動系統(tǒng)的檢測與診斷,2.儀器檢測,二、離合器打滑的檢測,圖3-1頻閃測定儀,學習單元一傳動系統(tǒng)的檢測與診斷,三、傳動系統(tǒng)游動角度的檢測,3.檢測 方法,2.原因,1.現(xiàn)象,4.診斷參 數(shù)標準,學習單元一傳動系統(tǒng)的檢測與診斷,三、傳動系統(tǒng)游動角度的檢測,3.檢測方法,離合器與變速器游動角度的檢查,萬向傳動裝置游動角度的檢查,驅(qū)動橋游動角度的檢查,1）經(jīng)驗檢查法,學習單元一傳動系統(tǒng)的檢測與診斷,三、傳動系統(tǒng)游動角度的檢測,3.檢測方法,2）儀器檢測法,圖3

4、-2指針式游動角度檢測儀,1卡嘴 2指針座 3指針 4刻度盤 5手柄 6手柄套筒 7定位軸 8可換鉗口,學習單元一傳動系統(tǒng)的檢測與診斷,三、傳動系統(tǒng)游動角度的檢測,3.檢測方法,2）儀器檢測法,圖3-3傾角傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖,1弧形線圈2弧形鐵氧 體磁棒 3擺桿 4心軸,學習單元一傳動系統(tǒng)的檢測與診斷,四、傳動系統(tǒng)的故障診斷,1.離合器故障診斷,1）離合器打滑,4）離合器抖動,3）離合器異響,2）離合器阻滯,學習單元一傳動系統(tǒng)的檢測與診斷,四、傳動系統(tǒng)的故障診斷,2.變速器 故障診斷,1）變速器換擋困難,2）變速器亂擋,3）變速器異響,4）變速器跳擋,5）變速器漏油,學習單元一傳動系統(tǒng)的檢測與

5、診斷,相關視頻,學習單元二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測與診斷,一、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力的檢測,二、轉(zhuǎn)向盤自由行程的檢測,三、車輪定位的檢測,四、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷,學習單元二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測與診斷,一、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力的檢測,轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力，是指在一定行駛條件下作用在轉(zhuǎn)向盤外緣的圓周力。 國產(chǎn)ZC-2型轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀是以計算機為核心的智能儀器，其可測得轉(zhuǎn)向盤自由行程和轉(zhuǎn)向力。該儀器由操縱盤、主機箱、連接叉和定位桿四部分組成。,學習單元二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測與診斷,一、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力的檢測,圖3-4 ZC-2型轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀,學習單元二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測與診斷,二、轉(zhuǎn)向盤自由行程的檢測,1.技術要求,(1)對最大設計車速大于或等于10

6、0 km/h的機動車，機動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由行程從中間位置向左或向右的轉(zhuǎn)角均不得大于10。 (2)最大設計車速小于100 km/h的機動車（三輪農(nóng)用運輸車除外）為15。 (3)三輪農(nóng)用運輸車為22.5。,學習單元二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測與診斷,二、轉(zhuǎn)向盤自由行程的檢測,圖3-5簡易轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量檢測儀,1指針； 2夾臂； 3刻度盤； 4彈簧； 5連接板； 6固定螺釘,學習單元二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測與診斷,二、轉(zhuǎn)向盤自由行程的檢測,2.測量儀器及測量方法,測量方法是：使汽車的兩轉(zhuǎn)向輪處于直線行駛位置不動，輕輕向左（或向右）轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤使之至空行程一側(cè)的極端位置（感到有阻力），調(diào)整指針指向刻度盤零度；然后，再輕

7、輕轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至空行程另一側(cè)極端位置，指針所示刻度即為轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動量。,學習單元二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測與診斷,三、車輪定位的檢測,圖3-6微機式四輪定位儀外形圖,1彩色監(jiān)視器; 2鍵盤; 3打印機; 4自定心卡盤; 5轉(zhuǎn)盤; 6主機柜,1）靜態(tài)檢測法,學習單元二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測與診斷,三、車輪定位的檢測,2）動態(tài)檢測法,動態(tài)檢測法，是在汽車以一定車速行駛的狀態(tài)下，用檢測設備檢測車輪定位產(chǎn)生的側(cè)向力或由此引起的車輪側(cè)滑量。為了確定前輪前束和前輪外傾配合是否恰當，可使用動態(tài)檢測法檢測前輪的側(cè)滑量。使用的檢測設備有滑動板式側(cè)滑試驗臺和滾筒式車輪定位試驗臺兩種。目前，國內(nèi)幾乎全部采用,學習單元二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢

8、測與診斷,三、車輪定位的檢測,2）動態(tài)檢測法,滑板式側(cè)滑試驗臺進行動態(tài)檢測?；迨絺?cè)滑試驗臺簡稱為側(cè)滑試驗臺。該試驗臺是使汽車在滑板上駛過，用測量滑板左、右方向移動量的方法來檢測前輪側(cè)滑量并判斷其是否合格的一種檢測設備。 對于后輪帶有外傾和前束的汽車，也可以通過側(cè)滑試驗臺測得后輪前束與后輪外傾的配合是否符合要求。,學習單元二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測與診斷,三、車輪定位的檢測,圖3-7水準儀,1）氣泡水準式車輪定位儀的結(jié)構(gòu),1、3定位銷 2旋鈕 4永久磁鐵 5定位針 6校正水準儀水平 狀態(tài)的水泡管 7測量主銷后傾角 的水泡管 8測量前輪外傾角 的水泡管 9測量主銷內(nèi)傾角 的水泡管,學習單元二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測

9、與診斷,三、車輪定位的檢測,圖3-8車輪外傾角的測量原理圖,2）氣泡水準式車輪定位儀的測量原理,學習單元二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測與診斷,三、車輪定位的檢測,圖3-9主銷后傾角的測量原理圖,2）氣泡水準式車輪定位儀的測量原理,學習單元二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測與診斷,三、車輪定位的檢測,圖3-10主銷內(nèi)傾角的測量原理圖,2）氣泡水準式車輪定位儀的測量原理,學習單元二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測與診斷,三、車輪定位的檢測,圖3-11前束值的檢測原理圖,3）氣泡水準式車輪定位儀的使用方法,1標桿 2前輪 3聚光器,學習單元二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測與診斷,三、車輪定位的檢測,圖3-12檢測前輪前束裝,3）氣泡水準式車輪定位儀的使用方法,1支

10、架 2聚光器 3標桿 4轉(zhuǎn)盤,學習單元二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測與診斷,三、車輪定位的檢測,圖3-13檢測車輪外傾角和主銷后傾角裝置,3）氣泡水準式車輪定位儀的使用方法,1導軌； 2活動支架； 3調(diào)整支架； 4調(diào)節(jié)螺釘； 5固定腳； 6固定支架； 7水準儀； 8A調(diào)節(jié)盤； 9BC調(diào)節(jié)盤； 10定位銷； 11旋鈕,學習單元二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測與診斷,三、車輪定位的檢測,圖3-14檢測主銷內(nèi)傾角,3）氣泡水準式車輪定位儀的使用方法,1水泡管； 2定位銷； 3旋鈕； 4調(diào)節(jié)螺釘； 5導軌； 6活動支架； 7、9固定腳； 8調(diào)整支座； 10BC調(diào)節(jié)盤； 11A調(diào)節(jié)盤； 12水準儀,學習單元二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測與診斷,三

11、、車輪定位的檢測,1）四輪定位儀的功能和特點,（1）測量全面 （2）數(shù)據(jù)齊全 （3）調(diào)整指示 （4）使用方便 （5）升級方便,（6）車輪傳感器裝卡方便，測量原理先進，使用更加可靠。 （7）具有遙控操作功能。 （8）具有打印功能。,學習單元二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測與診斷,三、車輪定位的檢測,圖3-15 KD-120型光學式微機四輪定位儀的系統(tǒng)框圖,2）四輪定位儀的構(gòu)造與工作原理,學習單元二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測與診斷,三、車輪定位的檢測,圖3-16 KD-120型光學式微機四輪定位儀外形圖,2）四輪定位儀的構(gòu)造與工作原理,1紅外遙控器 2主機柜 3上車鏡 4彩色顯示器 5傳感器 6微機 7鍵盤 8打印機 9控制

12、箱,學習單元二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測與診斷,三、車輪定位的檢測,圖3-17電纜線連接圖,3）四輪定位儀的使用方法,1電源開關 2電纜線 3傳感器,學習單元二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測與診斷,四、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷,1）轉(zhuǎn)向沉重,4）自動跑偏,3）轉(zhuǎn)向輪 擺振,2）自由轉(zhuǎn)動 量過大,相關視頻,學習單元二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測與診斷,相關視頻,學習單元二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測與診斷,學習單元三行駛系統(tǒng)的檢測與診斷,一、車輪平衡度的檢測,三、行駛系統(tǒng)的故障診斷,二、懸架系統(tǒng)的故障診斷,學習單元三行駛系統(tǒng)的檢測與診斷,一、車輪平衡度的檢測,1.車輪的平衡,3.車輪平衡機,2.車輪不平衡 的檢測原理,學習單元三行駛系統(tǒng)的檢測與診斷,一、車

13、輪平衡度的檢測,1.車輪的平衡,1）車輪不平衡,圖3-18車輪的不平衡,學習單元三行駛系統(tǒng)的檢測與診斷,一、車輪平衡度的檢測,1.車輪的平衡,2）引起車輪不平衡的原因,（1）在輪轂、制動鼓（盤）加工時定心定位不準、加工誤 差大、非加工面鑄造誤差大、熱處理變形、使用中變 形或磨損不均。 （2）輪胎螺栓質(zhì)量不等，輪輞質(zhì)量分布不均或徑向圓、端 面圓跳動太大。 （3）輪胎質(zhì)量分布不均、尺寸或形狀誤差太大、在使用中 變形或磨損不均、使用翻新胎或修補胎。,學習單元三行駛系統(tǒng)的檢測與診斷,一、車輪平衡度的檢測,1.車輪的平衡,2）引起車輪不平衡的原因,（4）并裝雙胎的充氣嘴未相隔180安裝，單胎的充氣嘴 未

14、與不平衡點標記（經(jīng)過平衡試驗的新輪胎，往往在 胎側(cè)標有紅、黃、白或淺藍色的、符 號，用來表示不平衡點位置）相隔180安裝。 （5）輪轂、制動鼓（盤）、輪胎螺栓、輪輞、內(nèi)胎、襯 帶、輪胎等拆線后在重新組裝成車輪時，累計的不平 衡質(zhì)量或形位偏差太大，破壞了原來的平衡。,學習單元三行駛系統(tǒng)的檢測與診斷,一、車輪平衡度的檢測,2.車輪不平衡的檢測原理,1）車輪靜不平衡的檢測原理,圖3-19車輪靜不平衡檢測原理,學習單元三行駛系統(tǒng)的檢測與診斷,一、車輪平衡度的檢測,2.車輪不平衡的檢測原理,2）車輪動不平衡的檢測原理,圖3-20車輪動不平衡檢測原理,A水平傳感器 E垂直傳感器,學習單元三行駛系統(tǒng)的檢測與

15、診斷,一、車輪平衡度的檢測,3.車輪平衡機,1）車輪平 衡機的 類型,2）離車式車輪平衡機的結(jié)構(gòu)與使用方法,3）就車式車輪平衡機的結(jié)構(gòu)與使用方法,4）車輪動平衡機使用的注意事項,學習單元三行駛系統(tǒng)的檢測與診斷,一、車輪平衡度的檢測,3.車輪平衡機,1）車輪平衡機的類型,車輪平衡機按功能可分為車輪靜平衡機和車輪動平衡機；按測量方式可分為離車式車輪平衡機和就車式車輪平衡機；按車輪平衡機轉(zhuǎn)軸的形式可分為軟式車輪平衡機和硬式車輪平衡機。,學習單元三行駛系統(tǒng)的檢測與診斷,一、車輪平衡度的檢測,3.車輪平衡機,2）離車式車輪平衡機的結(jié)構(gòu)與使用方法,圖3-21離車式車輪平衡機,1顯示與控制裝置 2車輪防護罩

16、 3轉(zhuǎn)軸 4機箱,學習單元三行駛系統(tǒng)的檢測與診斷,一、車輪平衡度的檢測,3.車輪平衡機,3）就車式車輪平衡機的結(jié)構(gòu)與使用方法,圖3-22就車式車輪平衡機,1光電傳感器 2手柄 3儀表板 4驅(qū)動電機 5摩擦轉(zhuǎn)輪 6傳感器支架 7被測車輪,學習單元三行駛系統(tǒng)的檢測與診斷,二、懸架系統(tǒng)的故障診斷,1.懸架系統(tǒng)的檢測方法,2.懸架檢測臺的結(jié)構(gòu)與檢測原理,3.檢測臺檢測懸架特性的方法,4.懸架系統(tǒng)工作性能的診斷標準,學習單元三行駛系統(tǒng)的檢測與診斷,二、懸架系統(tǒng)的故障診斷,2.懸架檢測臺的結(jié)構(gòu)與檢測原理,1）共振式懸架裝置檢測臺的結(jié)構(gòu),圖3-23共振式懸架檢測臺單輪支承結(jié)構(gòu)簡圖,1支承臺面 2上擺臂 3中

17、擺臂 4下擺臂 5激振彈簧 6驅(qū)動電機 7偏心慣性 結(jié)構(gòu),學習單元三行駛系統(tǒng)的檢測與診斷,二、懸架系統(tǒng)的故障診斷,2.懸架檢測臺的結(jié)構(gòu)與檢測原理,2）懸架裝置檢測臺的檢測原理,圖3-24共振式懸架檢測臺,1蓄能飛輪 2電動機 3偏心輪 4激振彈簧 5臺面,學習單元三行駛系統(tǒng)的檢測與診斷,二、懸架系統(tǒng)的故障診斷,2.懸架檢測臺的結(jié)構(gòu)與檢測原理,2）懸架裝置檢測臺的檢測原理,圖3-25測力式和測位移式懸架檢測臺,1、6車輪 2位移傳感器 3偏心輪 4力傳感器 5偏心軸,學習單元三行駛系統(tǒng)的檢測與診斷,二、懸架系統(tǒng)的故障診斷,3.檢測臺檢測懸架特性的方法,1）按壓車體法,圖3-26按壓車體法示意圖,

18、1立架；2凸輪； 3推桿； 4、8光脈沖測量裝置； 5汽車保險杠； 6水平導軌； 7垂直導軌； 9電動機,學習單元三行駛系統(tǒng)的檢測與診斷,二、懸架系統(tǒng)的故障診斷,3.檢測臺檢測懸架特性的方法,2）跌落法,圖3-27跌落法示意圖,學習單元三行駛系統(tǒng)的檢測與診斷,二、懸架系統(tǒng)的故障診斷,3.檢測臺檢測懸架特性的方法,3）共振法,圖3-28共振法示意圖,學習單元三行駛系統(tǒng)的檢測與診斷,三、行駛系統(tǒng)的故障診斷,1.鋼板彈簧故障,2.減振器故障,3.車輪和輪胎故障,2）輪胎異常磨損,1）車輪發(fā)擺,2）減振器漏油,1）減振器失效,3）鋼板彈簧異響,2）鋼板彈簧移位,1）鋼板彈簧斷裂,學習單元三行駛系統(tǒng)的檢

19、測與診斷,相關視頻,學習單元四制動系統(tǒng)的檢測與診斷,一、汽車制動性能 檢測指標,三、汽車制動性能 的路試檢測,二、汽車制動性能的 臺試檢測,六、制動系統(tǒng)的 故障診斷,五、汽車制動系 統(tǒng)的要求,四、汽車制動性 能的檢測標準,目錄,學習單元四制動系統(tǒng)的檢測與診斷,一、汽車制動性能 檢測指標,1.制動力,5.制動穩(wěn)定性,4.制動協(xié)調(diào)時間,3.充分發(fā)出的平均減速度,2.制動距離,學習單元四制動系統(tǒng)的檢測與診斷,二、汽車制動性能的臺試檢測,1.單軸反力式滾 筒制動試驗臺,2.平板式制動試 驗臺,1）基本結(jié)構(gòu),2）檢測原理,3）檢測方法,4）檢測特點,1）基本結(jié)構(gòu),3）檢測特點,2）檢測原理,學習單元四制

20、動系統(tǒng)的檢測與診斷,二、汽車制動性能的臺試檢測,1.單軸反力式滾筒制動試驗臺,1）基本結(jié)構(gòu),圖3-29單軸反力式滾筒制動試驗臺結(jié)構(gòu)圖,1電動機 2壓力傳感器 3減速器 4滾筒 5第三滾筒 6電磁傳感器 7鏈傳動 8測量指示儀表,學習單元四制動系統(tǒng)的檢測與診斷,二、汽車制動性能的臺試檢測,1.單軸反力式滾筒制動試驗臺,1）基本結(jié)構(gòu),圖3-30車輪制動力測試單元,1傳感器 2電動機 3減速器 4測力桿 5、6鏈傳動 7從動滾筒 8第三滾筒 9主動滾筒 10框架,學習單元四制動系統(tǒng)的檢測與診斷,二、汽車制動性能的臺試檢測,2.平板式制動試驗臺,圖3-31平板式制動試驗臺示意圖,1前引板 2前測試平板 3過渡板