1、長江中游荊江河段航道整治工程昌門溪至熊家洲段工程V標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)與專項(xiàng)施工環(huán)境保護(hù)實(shí)施方案長江南京航道工程局長江中游荊江河段航道整治工程V標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2013年09月9目錄一、編制說明11.1編制原則11.2 編制依據(jù)1二、工程概況22.1工程目的22.2 工程名稱22.3 工程位置及工程內(nèi)容2三、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)3四、環(huán)境保護(hù)管理體系34.1環(huán)境組織機(jī)構(gòu)34.2環(huán)境保護(hù)管理體系圖3五、 施工環(huán)境影響分析55.1沉排、拋石施工對(duì)環(huán)境的影響55.2岸上生活及辦公區(qū)域?qū)Νh(huán)境造成的影響5六、環(huán)境保護(hù)措施56.1水環(huán)境保護(hù)措施56.2環(huán)境空氣和聲環(huán)境保護(hù)措施66.3固體廢物處置措施66.4環(huán)保制度措施

2、66.5事故風(fēng)險(xiǎn)防范措施66.6水生物及生態(tài)保護(hù)措施76.7 節(jié)能措施76.7.1 消耗能源種類76.7.2 節(jié)能措施7七、施工對(duì)環(huán)境影響的應(yīng)急預(yù)案87.1應(yīng)急組織87.2事故現(xiàn)場應(yīng)急措施87.3應(yīng)急通訊聯(lián)絡(luò)87.4現(xiàn)場監(jiān)測87.5應(yīng)急狀態(tài)的終止與恢復(fù)措施8一、 編制說明1.1編制原則 (1)貫徹執(zhí)行國家及湖北省對(duì)工程建設(shè)的各項(xiàng)方針政策，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)管理程序。(2)遵守設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的原則，確保工程質(zhì)量和總工期。(3)堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，根據(jù)我單位的綜合施工生產(chǎn)能力精心組織施工，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排，確保高質(zhì)量、高效率、高速度完成工程建設(shè)。(4)堅(jiān)持施工全過程嚴(yán)格管理的原則，各工序施工時(shí)

3、，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師指令。(5)堅(jiān)持施工與環(huán)境相協(xié)調(diào)的原則，控制施工過程中的噪音、粉塵、污水及廢棄物對(duì)環(huán)境的影響。(6)以總體施工方案、進(jìn)度計(jì)劃、主要工程項(xiàng)目及關(guān)鍵工序的施工方法和技術(shù)措施為本施工組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，推廣新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用。1.2 編制依據(jù)(1)依據(jù)由業(yè)主提供的施工圖、施工圖設(shè)計(jì)說明、地質(zhì)勘察資料等。(2)依據(jù)我局現(xiàn)場踏勘了解的工程地理位置、交通條件，地上建筑、桿線，地下管線、環(huán)境，工程材料等條件。(3)依據(jù)國家及有關(guān)部門頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收辦法，以及在施工安全、工地保安、人員健康、環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定。(4)當(dāng)適

4、用于本工程的幾種標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范出現(xiàn)意義不明或不一致時(shí)，按照監(jiān)理做出的解釋和校正來予以實(shí)行。除非本招標(biāo)文件另有規(guī)定，在引用標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范發(fā)生分歧時(shí)，應(yīng)按以下順序優(yōu)先考慮：本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求，原中華人民共和國交通部頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。(5)適用于本工程的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范有：交通運(yùn)輸部水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(JTS257-2008)；交通運(yùn)輸部航道整治工程技術(shù)規(guī)范(JTJ312-2003)；交通運(yùn)輸部水運(yùn)工程土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范(JTJ239-2005)；交通運(yùn)輸部長江航道整治工程軟體排混凝土壓載塊質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（試行）交通運(yùn)輸部水運(yùn)工程測量規(guī)范(JTS131-2012)；交通運(yùn)輸部水運(yùn)

5、工程測量質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(JTS258-2008)；交通運(yùn)輸部防波堤設(shè)計(jì)與施工規(guī)范(JTS154-1-2001)；交通運(yùn)輸部水運(yùn)工程施工通則(JTS201-2001)；交通運(yùn)輸部水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)(JTS202-2-2011)；交通運(yùn)輸部水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范(JTS202-2011)；交通運(yùn)輸部水運(yùn)工程混凝土試驗(yàn)規(guī)程(JTJ270-98)；國家和地方政府頒布的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程。在工程實(shí)施過程中，所引用的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范如果有修改或新頒布，根據(jù)業(yè)主決定是否采用新標(biāo)準(zhǔn)或新規(guī)范。(6)依據(jù)我局的質(zhì)量管理體系、類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備等各種資源情況。二、工程概況2.1工程目的 根據(jù)長江中游荊江河段航道

6、整治工程昌門溪至熊家洲段初步設(shè)計(jì)，本工程主要目的為：1、守護(hù)灘體的完整、穩(wěn)定，保持較好的灘槽形態(tài)，防止清水下泄條件下灘體的沖刷、破壞，避免水流分散、航道條件惡化。2、穩(wěn)定河勢(shì)，守護(hù)關(guān)鍵部位的航道邊界，防止高灘持續(xù)崩退引起河道展寬，主流大幅擺動(dòng)。3、增強(qiáng)岸線穩(wěn)定性，體現(xiàn)統(tǒng)籌兼顧的原則。2.2 工程名稱 長江中游荊江河段航道整治工程昌門溪至熊家洲段工程V標(biāo)段。2.3 工程位置及工程內(nèi)容 本工程位于長江中游荊江河段，工程河段范圍上起昌門溪，下至熊家洲，全長280.5公里。航道建設(shè)等級(jí)為級(jí)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為3.5米150米1000米（水深航寬彎曲半徑），通航保證率為98%。本標(biāo)段包括南碾子灣上段守護(hù)工程、柴

7、碼頭一帶護(hù)岸加固工程、魯家灣一帶護(hù)岸加固工程、桃花洲邊灘守護(hù)工程、南河口護(hù)岸加固工程、萊家鋪邊灘守護(hù)工程、中州子高灘守護(hù)工程和新河口邊灘守護(hù)工程。三、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)防止環(huán)境污染，生活垃圾回收率100%；杜絕環(huán)境破壞，危險(xiǎn)危害廢舊物品回收處理率100%；重大火災(zāi)及船舶油品水上污染發(fā)生率為零；控制達(dá)標(biāo)排放，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。四、環(huán)境保護(hù)管理體系4.1環(huán)境組織機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照我局通過認(rèn)證的ISO14001:2004環(huán)境管理體系認(rèn)證要求組織施工，并成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組。環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)圖 4.2環(huán)境保護(hù)管理體系圖環(huán)保生產(chǎn)小組組 長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：總工程師組 員：各施工隊(duì)隊(duì)長環(huán)保責(zé)任制環(huán)保

8、教育環(huán)保工作體系環(huán)保工作內(nèi)容環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)檢查環(huán) 保 活 動(dòng) 經(jīng) 費(fèi)環(huán) 保 獎(jiǎng) 懲 條 例環(huán) 保 管 理 措 施系 統(tǒng) 環(huán) 保 教 育廣 播 及 黑 板 報(bào)三 工 教 育安全部各施工隊(duì)環(huán)保監(jiān)督員防噪音及大氣污染防 固體垃圾污染生態(tài)及水生物保護(hù)節(jié) 能 工 作定 期 檢 查不 定 期 檢 查獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)提高環(huán)保意識(shí)提高預(yù)測預(yù)防能力消除事故隱患實(shí)現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)防水體污染五、 施工環(huán)境影響分析本工程主沉排施工、拋石施工對(duì)環(huán)境影響分析：5.1沉排、拋石施工對(duì)環(huán)境的影響（1）沉排、拋石施工主要采用船舶水上作業(yè)，船舶對(duì)水域造成干擾：（2）船舶漏油、生活垃圾排放、油污水排放等導(dǎo)致水體污染；（3）廢氣排放、船舶失火等導(dǎo)致空氣

9、污染；（4）柴油的消耗導(dǎo)致能源消耗；（5）施工時(shí)對(duì)水生物5.2岸上生活及辦公區(qū)域?qū)Νh(huán)境造成的影響（1）生活垃圾排放造成固體污染；（2）電能浪費(fèi)、材料損耗、水的浪費(fèi)造成能源消耗和資料消耗。六、環(huán)境保護(hù)措施本工程施工期對(duì)環(huán)境有一定的影響，但采取適當(dāng)?shù)拇胧?，加?qiáng)管理，是可以避免或減緩的，施工期的環(huán)境影響是暫時(shí)的，隨著施工的結(jié)束，影響也隨之消失。項(xiàng)目建成后，沿航道區(qū)域的環(huán)境空氣、水環(huán)境、生態(tài)環(huán)境質(zhì)量將得到改善。按照環(huán)境保護(hù)部門的要求，本工程施工期間我局采取以下措施。6.1水環(huán)境保護(hù)措施（1）項(xiàng)目部和施工隊(duì)租用距離航道較近的臨時(shí)設(shè)施作為施工營地，減少施工營地的設(shè)置。生活臨建區(qū)域采用明溝排放雨水，生活廢水

10、排入集水坑，生活垃圾及時(shí)處理。設(shè)便水池和非便水池，池四周抹水泥砂漿層，避免滲漏，頂加封蓋，定期清理。便水池的生活廢水進(jìn)行簡易處理后用于農(nóng)肥。非便水池經(jīng)常灑藥滅菌和清理沉淀物，污水經(jīng)清潔處理后方可排放。（2）不向長江內(nèi)排放污物、傾倒油水。施工船舶艙底油污水經(jīng)船舶自帶的油水分離器處理達(dá)標(biāo)后排放，排放的污水的含油量不大于15mg/J。施工船舶運(yùn)輸施工材料時(shí)采取遮蓋、圍護(hù)等措施，避免施工材料墜入長江。6.2環(huán)境空氣和聲環(huán)境保護(hù)措施（1）施工道路定期進(jìn)行灑水和清掃，減少揚(yáng)塵。（2）做好施工設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，盡量減少夜間作業(yè)，減少噪聲污染。施工場地噪聲滿足建筑施工場界噪聲限值（GB12523-90）要求。

11、6.3固體廢物處置措施（1）禁止向長江水域排放船舶垃圾和生活垃圾，施工船舶垃圾和生活垃圾全部桶裝租用垃圾船統(tǒng)一收集至岸上，送附近城市生活垃圾填埋場集中處理。（2）施工結(jié)束后，施工建筑垃圾用于場地回填或運(yùn)至附近城市生活垃圾填埋場集中處理。6.4環(huán)保制度措施（1）做好對(duì)所有參建人員的環(huán)保宣傳，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，形成人人愛護(hù)環(huán)境、保護(hù)環(huán)境的良好風(fēng)氣。（2）嚴(yán)格遵守國家環(huán)境保護(hù)法律、法令，對(duì)施工區(qū)內(nèi)外的生態(tài)環(huán)境，綠色植物、花草樹木等盡力保護(hù)，盡量維護(hù)原狀。（3）制定環(huán)境保護(hù)管理辦法，保護(hù)和改善施工現(xiàn)場的生活環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，防止由于施工造成作業(yè)污染，努力做好施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)工作。做好環(huán)境保護(hù)工作，這是國家

12、法律的規(guī)定，也是企業(yè)的行為準(zhǔn)則，是文明施工的具體體現(xiàn)，也是施工現(xiàn)場管理達(dá)標(biāo)考評(píng)的一項(xiàng)重要指標(biāo)，采取現(xiàn)代化的管理措施，全員參與，共同努力做好這項(xiàng)工作。（4）建立文明施工環(huán)境保護(hù)工作小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長，各有關(guān)部門、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人和專職環(huán)保工作人員為成員，按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，在組織施工生產(chǎn)的同時(shí)組織實(shí)施環(huán)境保護(hù)，禁止排放“三廢”。（5）定期和不定期的檢查施工區(qū)內(nèi)環(huán)境保護(hù)情況，對(duì)不符合環(huán)保要求的及時(shí)予以整改，落實(shí)后及時(shí)做好復(fù)檢復(fù)查工作。項(xiàng)目部環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)工作小組，每月安排環(huán)保工作的檢查、評(píng)比總結(jié)。6.5事故風(fēng)險(xiǎn)防范措施長江作為黃金水道，貨運(yùn)繁忙，一旦發(fā)生化學(xué)品、油料泄露或船舶碰撞事故，將對(duì)工

13、程附近眾多生活用水取水口造成影響，因此，施工進(jìn)場后，針對(duì)水上運(yùn)輸中易發(fā)、常發(fā)的各類情況，制定水上交通事故、險(xiǎn)情應(yīng)急援救預(yù)案，防范事故時(shí)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。6.6水生物及生態(tài)保護(hù)措施（1）在項(xiàng)目施工前咨詢當(dāng)?shù)貪O政管理部門，協(xié)商確定施工時(shí)間，保證工程江段涉水施工避開魚類產(chǎn)卵期、珍稀保護(hù)水生生物在整治江段的洄游期。施工期間，加強(qiáng)水面巡視，如發(fā)現(xiàn)有水生保護(hù)動(dòng)物游過時(shí)，及時(shí)中斷對(duì)其有影響的施工，讓其順利通過。如發(fā)現(xiàn)有異常，及時(shí)報(bào)告漁政部門處理。（2）在項(xiàng)目施工前加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境及生物多樣性保護(hù)的宣教和管理力度，使施工人員充分認(rèn)識(shí)到保護(hù)珍稀水生野生保護(hù)動(dòng)物和漁業(yè)資源的重要性，加大對(duì)野生動(dòng)物保護(hù)法、漁業(yè)法等法律法規(guī)的宣

14、傳力度。施工期密切聯(lián)系當(dāng)?shù)貙ｉT的珍稀水生生物保護(hù)機(jī)構(gòu)，安排專人和船只，對(duì)可能出現(xiàn)的珍稀水生生物進(jìn)行救護(hù)，避免施工對(duì)其造成傷害。嚴(yán)格控制施工船舶密度和數(shù)量，給珍稀水生野生保護(hù)動(dòng)物留出活動(dòng)通道和空間。6.7 節(jié)能措施6.7.1 消耗能源種類本工程的主要施工內(nèi)容：沉排、拋石、護(hù)岸，均由專業(yè)的沉排船、拋石船及相關(guān)輔助船舶進(jìn)行施工，主要消耗能源為柴油；施工所需砂石料、拋石、排體等構(gòu)筑物均由施工船舶進(jìn)行運(yùn)輸，主要能源消耗為柴油。6.7.2 節(jié)能措施1、精心組織，合理安排工期、工序，控制施工過程中的能耗。2、選用節(jié)能型施工機(jī)械和施工船舶。加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的檢查、保養(yǎng)，使機(jī)械保持在較高的效率運(yùn)轉(zhuǎn)。3、合理選取原

15、料供應(yīng)地，合理布置臨時(shí)碼頭，縮短運(yùn)輸距離，從而降低能耗。采用節(jié)能型供電照明系統(tǒng)和新型節(jié)能設(shè)備。為了降低無功損耗，高低壓均采用電容補(bǔ)償設(shè)施。七、施工對(duì)環(huán)境影響的應(yīng)急預(yù)案針對(duì)以上施工對(duì)環(huán)境影響的分析，項(xiàng)目部環(huán)境領(lǐng)導(dǎo)小組制定施工對(duì)環(huán)境影響的應(yīng)急預(yù)案：7.1應(yīng)急組織環(huán)境領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的日常環(huán)境管理，主要職責(zé)有以下幾方面：（1）負(fù)責(zé)應(yīng)急事故處理預(yù)案的制定，落實(shí)事故處理崗位責(zé)任制，供崗位人員及救險(xiǎn)人員應(yīng)急學(xué)習(xí)；（2）負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場搶險(xiǎn)指揮；（3）負(fù)責(zé)與環(huán)保部門聯(lián)系，進(jìn)行應(yīng)急監(jiān)測；（4）負(fù)責(zé)事故后果評(píng)價(jià)，并報(bào)告有關(guān)管理部門。7.2事故現(xiàn)場應(yīng)急措施環(huán)境領(lǐng)小組對(duì)現(xiàn)場環(huán)境危險(xiǎn)特性及事故性質(zhì)，配備現(xiàn)場應(yīng)急搶救措施。一旦發(fā)生事故，立即啟動(dòng)預(yù)案，最大限度地控制事故的發(fā)展。7.3應(yīng)急通訊聯(lián)絡(luò)事故發(fā)生后