1、門(mén)護(hù)板設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū),RYSAT TECHNOLOGY CO.LTD,1,1 門(mén)飾板功能、性能1 2 門(mén)飾板類(lèi)型2 3 門(mén)飾板前期（造型）分析 6 4 門(mén)飾板典型零件設(shè)計(jì)54 5 門(mén)飾板設(shè)計(jì)步驟圖78 6 爆炸圖示例80 7 主要零件分類(lèi)、材料、厚度、外表面要求及成型工藝81 8 中國(guó)、日韓、歐洲、北美相關(guān)法規(guī)要求1 9 門(mén)飾板主要性能和試驗(yàn)及設(shè)備要求109 10 門(mén)飾板一些典型的結(jié)構(gòu)斷面114,目錄,2,車(chē)門(mén)飾板按其自身結(jié)構(gòu)、功能、適用的車(chē)型、檔次等因素綜合起來(lái)可分為：簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)型、普通型、中高檔型。 2.1 簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)型 2.1.1 特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造型簡(jiǎn)潔，基本上是呈平面型，材料價(jià)格與制造工藝成

2、本低廉，主要用于貨車(chē)、客車(chē)、吉普車(chē)等車(chē)型。 2.1.2 構(gòu)成：芯材、襯墊、蒙皮三部分，根據(jù)整車(chē)的具體配置要求，有芯材、芯材上加蒙皮或芯材與蒙皮之間夾一層襯墊等組合使用。,2 門(mén)飾板類(lèi)型,1 門(mén)飾板功能、性能,A 包覆金屬門(mén)板，它的立體藝術(shù)造型提高了汽車(chē)室內(nèi)造型效果，給人以美感。 B 使車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)方便、支承肘腕，隔音、吸音、防塵、防水。 C 采用觸感好的非金屬材料，提高乘坐舒適性，車(chē)輛沖撞時(shí)，能吸收大量的碰撞能量，有效保護(hù)駕駛員和乘員的安全。 D 結(jié)合其立體造型，可布置各種傳感模塊，還可設(shè)置雜物斗，為煙灰盒、門(mén)鎖內(nèi)開(kāi)拉手，玻璃升降手柄等功能部件提供固定條件。,3,2.2 普通型 2.2. 特點(diǎn)：結(jié)

3、構(gòu)比較復(fù)雜，造型比較注重人體工程因素，選材比較講究，加工設(shè)備比較復(fù)雜，總體上比較美觀，主要用于普通型、中低檔轎車(chē)。 2.2.2 構(gòu)成：芯材、蒙皮、局部襯墊和裝飾條等構(gòu)成，這類(lèi)車(chē)門(mén)飾板有時(shí)下部還設(shè)有防護(hù)板，以提高飾板使用壽命和方便清潔,2.3 中高檔型 2.3.1 特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造型與配置上充分考慮到舒適、安全、人體工程等因素，功能齊全，選材講究，加工設(shè)備與制造工藝復(fù)雜，總體上美觀中呈豪華。 2.3.2 構(gòu)成：芯材、蒙皮、軟化件單體、隔音墊、防撞吸振塊、指示照明燈等。,4,3 門(mén)飾板前期（造型）分析（以前門(mén)為例）,3.1 定義要求檢查項(xiàng) a 門(mén)飾板的分塊及顏色要求 b 織物要求及范圍 c 內(nèi)開(kāi)

4、啟扣手借用或開(kāi)發(fā)要求，形式定義、材質(zhì)、效果要求 d 水杯架的定義要求 e 雨傘盒功能的定義要求 f 儲(chǔ)物盒的定義要求、儲(chǔ)物類(lèi)型要求等 g 門(mén)腳燈的定義要求 h 高音、中音揚(yáng)聲器的要求 I 是否要滿(mǎn)足側(cè)碰的要求，如果有，要考慮對(duì)人體的保護(hù)及飾板與鈑金的距離 j 玻璃升降器是電動(dòng)還是手動(dòng)，電動(dòng)按鈕的定義要求，手動(dòng)搖柄的定義要求,3.2 總布置尺寸及人機(jī)工程及法規(guī)分析 3.2.1 肩部空間尺寸W3 3.2.2 臀部空間尺寸W5,5,SAE J1100,6,7,前門(mén)上下車(chē)方便性分析,門(mén)檻Z向上102mm測(cè)量,8,門(mén)檻Z向上102mm測(cè)量,后門(mén)上下車(chē)方便性分析,9,3.2.3 內(nèi)開(kāi)啟扣手的位置，滿(mǎn)足人機(jī)

5、操作范圍(HANDLE RELEASE ZONE),10,11,12,13,14,15,3.2.4 拉手盒或關(guān)門(mén)扶手的位置滿(mǎn)足人機(jī)操作范圍（參考設(shè)計(jì)規(guī)范的具體數(shù)值）,16,17,3.2.5 肘靠的寬度 3.2.6 肘靠到H點(diǎn)的橫向水平距離,18,3.2.7 肘靠的高度,19,3.2.8 肘靠的長(zhǎng)度,20,3.2.9 揚(yáng)聲器的布置位置符合人機(jī)聽(tīng)力效果要求,21,22,23,3.2.10 根據(jù)總布置及CAE的分析結(jié)果布置碰撞保護(hù)塊的位置及大小尺寸,24,3.2.11 手動(dòng)玻璃升降器的手搖柄 A 位置要求：手搖柄的位置由總布置和玻璃升降器的布置位置共同確定，既保證與玻璃升降器的合理裝配，又要保證乘員

6、操作方便。 B 尺寸要求：運(yùn)動(dòng)軌跡與周邊間隙40mm以上，門(mén)內(nèi)飾在手柄運(yùn)動(dòng)軌跡范圍內(nèi)要求盡量平整，且面間隙6mm以上。,凸出高度最大35mm 圓角半徑大于3.2mm,25,3.3 功能零件的尺寸分析 3.3.1 拉手盒長(zhǎng)寬尺寸： 長(zhǎng)度L1一般100mm -120mm，（詳見(jiàn)人機(jī)分析） 寬度D1一般35mm -45mm，（詳見(jiàn)人機(jī)分析） 深度M1一般50mm，（詳見(jiàn)人機(jī)分析） 3.3.2 儲(chǔ)物盒的長(zhǎng)寬尺寸： 長(zhǎng)度L2一般320mm左右。 寬度D2一般40mm以上。 放置雨傘時(shí)D2 大于50mm。 深度M2，一般100mm左右。,26,3.3.3 水杯架的底部直徑一般70左右，作用深度一般50mm

7、左右（可根據(jù)不同的水杯大小，定義合適的結(jié)構(gòu)尺寸，一般采用當(dāng)?shù)刈畛Ｓ玫乃叽绱笮∵M(jìn)行設(shè)計(jì)）。,27,3.3.4 內(nèi)開(kāi)啟扣手的尺寸，長(zhǎng)度L3一般110mm-120mm，寬度D3一般62mm-70mm，深度M3一般30mm；D4一般35mm-50mm，L4一般為60mm-80mm（詳見(jiàn)人機(jī)分析）。 3.3.5 揚(yáng)聲器面罩的開(kāi)孔面積S大于揚(yáng)聲器面積的40%，開(kāi)孔大小一般2左右，孔邊間距一般1.2mm -1.8mm。,揚(yáng)聲器面罩的開(kāi)孔尺寸,卡扣,28,3.4 間隙、面差及邊界要求 3.4.1 門(mén)飾板與IP配合處主要保證配合間隙，造型外觀即可；內(nèi)飾板與IP直接配合處間隙一般6mm，配合寬度一般大于8mm

8、，室內(nèi)視角看不見(jiàn)配合內(nèi)部為佳，除去配合處其余間隙10mm以上；配合面差可根據(jù)造型效果來(lái)確定，一般2mm左右，門(mén)飾板配合邊界隱藏于IP之后,29,3.4.2 與門(mén)檻踏板（壓板）的間隙一般為8mm，考慮到車(chē)門(mén)安裝后有下沉趨勢(shì)，車(chē)門(mén)飾板與門(mén)檻踏板有足夠的運(yùn)動(dòng)間隙。 3.4.3 門(mén)飾板與前立柱及中立柱的密封條之間的間隙一般7mm-8mm，如果前立柱及中立柱是半包結(jié)構(gòu)，與門(mén)內(nèi)飾的間隙也要7mm-8mm；門(mén)內(nèi)飾與車(chē)門(mén)鈑金接觸的配合翻邊與密封泡之間的距離5mm以上。,30,3.4.4 與座椅靠背的運(yùn)動(dòng)間隙大于20mm，的與坐墊總成機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)間隙見(jiàn)下圖，以方便對(duì)各種調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行操作。 SAB 與門(mén)內(nèi)飾間距離7

9、0mm,31,3.4.5 根據(jù)周邊間隙要求，以及根據(jù)車(chē)身主斷面確定的理論邊界尺寸，檢查周邊邊界是否正確。 3.4.6 與門(mén)內(nèi)水切的配合邊界是否正確:覆蓋長(zhǎng)度合適，間隙適度，干涉合理，結(jié)構(gòu)可行。 3.4.7 與門(mén)內(nèi)板配合的周邊是否合適：一般要求零接觸，同時(shí)邊界過(guò)渡均勻，無(wú)安裝阻礙。 3.4.8 門(mén)飾板總成表面設(shè)定的間隙、面差合理：既滿(mǎn)足造型要求又滿(mǎn)足工程的配合要求。,分體式內(nèi)水切與內(nèi)飾板配合,整體式內(nèi)水切與內(nèi)飾板配合,32,3.5 工藝要求 3.5.1 整體表面的向拔模角度大于5度，特殊情況下最小3度；如果表面皮紋較深的，整體拔模大于7度(根據(jù)客戶(hù)C焊接時(shí)同時(shí)考慮焊頭的大小，根據(jù)供應(yīng)商設(shè)備確定，

10、一般為20X20（根據(jù)需要可重新設(shè)計(jì)）;兩種固定結(jié)構(gòu)的分布距離一般70-90mm左右；定位結(jié)構(gòu)的限制方向：主定位限制方向，副定位限制方向，限位方向間隙0.3mm-0.5mm，副定位非限位方向間隙1.5mm左右，其余固定結(jié)構(gòu)周?chē)浜祥g隙mm;整個(gè)儲(chǔ)物盒距離門(mén)飾板本體配合間隙0.3mm。,54,儲(chǔ)物盒(地圖袋),門(mén)基板,儲(chǔ)物盒(地圖袋)背板,地圖袋 （可翻折，打開(kāi)狀態(tài)）,近幾年，一種可折疊的新型地圖袋隨著人們對(duì)外觀和便利的要求不斷提高應(yīng)運(yùn)而生。 具體可參考下圖：,55,4.2.3 門(mén)飾板肘靠上控制面板及拉手盒設(shè)計(jì) 4.2.3.1 控制面板有簡(jiǎn)單的和復(fù)雜的，主要看造型效果，但都要滿(mǎn)足功能的要求和裝配

11、要求，同時(shí)滿(mǎn)足按鈕操作的方便性,拉手盒有分體式的，也有和控制面板一體式的。 控制面板一般安裝鎖開(kāi)關(guān)、車(chē)窗開(kāi)關(guān)、后視鏡開(kāi)關(guān)等按鈕，只要在布置上面板的結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)即可；控制面板在生產(chǎn)線上安裝順序一般在門(mén)飾板總成之后（接線的原因），為安裝方便，一般一端用插接結(jié)構(gòu)其余三邊用卡接與飾板本體固定（充分考慮控制面板材料性能是否能夠滿(mǎn)足5次維修要求，卡接結(jié)構(gòu)不失效）。,56,4.2.3.2 拉手盒一般周?chē)每ń拥男问脚c本體進(jìn)行固定，拉手盒底部用一個(gè)螺釘進(jìn)行固定， 由于螺釘接近于Z向固定，故需要一個(gè)L行的支架進(jìn)行安裝配合。 以下是幾種常見(jiàn)的肘靠上控制面板及拉手盒：,08款 大眾朗逸1.6 手動(dòng)品雅版左前門(mén),20

12、10款 途觀1.8TSI 手自一體都會(huì)版左前門(mén),57,起亞-賽拉圖 1.6GLS MT左前門(mén),起亞-RIO千里馬左前門(mén),起亞-2011款凱2.4自動(dòng)尊貴版左前門(mén),2009款POLO勁情 1.4MT舒尚版左前門(mén),58,4.2.4內(nèi)開(kāi)啟扣手設(shè)計(jì) 4.2.4.1 內(nèi)扣手的設(shè)計(jì)要滿(mǎn)足操作功能、運(yùn)動(dòng)間隙及造型效果的要求，同時(shí)要滿(mǎn)足人機(jī)操作的舒適性。 4.2.4.2 根據(jù)扣手裝配方式的不同采用不同的結(jié)構(gòu)：扣手與門(mén)飾板本體先裝配為總成時(shí)可以不要護(hù)蓋，如果扣手先安裝到車(chē)門(mén)上，后裝內(nèi)飾板時(shí)一般增加扣手護(hù)蓋。 4.2.4.3 根據(jù)鎖止機(jī)構(gòu)的不同：拉桿式的鎖一般采用開(kāi)啟手柄與鎖止柄分開(kāi)的形式；拉線式的鎖大多采用開(kāi)啟

13、手柄與鎖止鈕一體復(fù)合式結(jié)構(gòu)。,59,4.2.4.4 開(kāi)啟手柄開(kāi)啟角度一般在45度以?xún)?nèi)，鎖止鈕一般在70度左右（根據(jù)鎖的行程和造型效果可以調(diào)整）,設(shè)計(jì)時(shí)一般留出度左右的過(guò)行程角；開(kāi)啟的前后( 開(kāi)啟法向)間隙一般在1.5mm-2mm，開(kāi)啟的上下（開(kāi)啟切向）一般為mm-1.5mm 4.2.4.5 由于開(kāi)啟扣手處受力較大，故要加強(qiáng)扣手結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，同時(shí)在扣手機(jī)構(gòu)靠近旋轉(zhuǎn)中心側(cè)增加一個(gè)螺釘固定在門(mén)鈑金上，（但要留出安裝螺釘操作的空間）,60,4.2.5 揚(yáng)聲器罩設(shè)計(jì) 揚(yáng)聲器罩設(shè)計(jì)滿(mǎn)足總布置聽(tīng)覺(jué)效果的同時(shí)要考慮強(qiáng)度及尺寸要求。揚(yáng)聲器罩根據(jù)工藝的要求不同可以與門(mén)飾板本體一體成型，也可以采用單獨(dú)分開(kāi)再與本體裝配

14、到一起，背后都要增加交叉的加強(qiáng)筋增加強(qiáng)度，設(shè)計(jì)籠音圈改善聲音效果；籠音圈高度一般與揚(yáng)聲器密封墊零接觸或有過(guò)盈，過(guò)盈量根據(jù)密封墊材料設(shè)置適中。,幾種常見(jiàn)的揚(yáng)聲器罩,61,4.2.6 玻璃升降器手搖柄設(shè)計(jì) 4.2.6.1 手搖柄機(jī)構(gòu)一般包括：旋轉(zhuǎn)護(hù)套、搖柄、安裝座、卡簧四部門(mén)組成。,4.2.6.2 在裝配上，手搖柄機(jī)構(gòu)是先把四個(gè)零件裝配成一個(gè)總成，然后在安裝到 玻璃降器上，固定方式是通過(guò)搖柄的齒輪螺紋先緊配合固定，然后通過(guò)卡簧卡接， 防止脫離。,起亞-千里馬 1.6GLS MT左前門(mén),62,4.2.6.3 機(jī)構(gòu)內(nèi)部，旋轉(zhuǎn)護(hù)套是自身的卡接結(jié)構(gòu)固定在搖柄上，并且可以旋轉(zhuǎn)；卡簧 與搖柄是通過(guò)過(guò)盈卡接配合

15、，搖柄配合兩側(cè)開(kāi)配合槽；安裝座與搖柄0.5mm間隙配合即可。,在設(shè)計(jì)尺寸及空間設(shè)定上，參照前面提到的尺寸關(guān)系進(jìn)行前期校核及設(shè)計(jì)，并對(duì)該總成進(jìn)行運(yùn)動(dòng)校核，不但保證安裝可行，還要保證操作空間與方便性；在與內(nèi)飾板的配合上，門(mén)飾板開(kāi)過(guò)孔即可，過(guò)孔間隙5mm以上，在搖柄的運(yùn)動(dòng)軌跡范圍內(nèi)，要求門(mén)飾板盡量平整，無(wú)向內(nèi)的凸起，影響手柄的操作。,63,4.2.7 碰撞保護(hù)塊設(shè)計(jì) 碰撞保護(hù)快設(shè)計(jì)目的：當(dāng)車(chē)在受到側(cè)面撞擊的時(shí)候，降低因?yàn)樽矒粼斐傻膶?duì)乘員臀部的傷害。位置設(shè)定：通過(guò)CAE的側(cè)碰計(jì)算，并給出碰撞的位置和范圍，工程設(shè)計(jì)人員按照該位置布置碰撞保護(hù)塊即可，其大小盡量完全覆蓋CAE提出的保護(hù)區(qū)域。 4.2.7.1

16、設(shè)計(jì)要求： a 材料一般用PU發(fā)泡或PP發(fā)泡。 b 厚度要求盡量大，能起到充分的保護(hù)作用，但最少30mm以上。 c 保護(hù)塊與車(chē)門(mén)玻璃、車(chē)門(mén)內(nèi)板鈑金、車(chē)門(mén)飾板的配合間隙如圖所示。,64,4.2.7.2 安裝要求：安裝有很多種，以下四種為簡(jiǎn)單常用的方式：焊接固定、卡接固定、插接固定、螺釘固定等。,卡接固定（用卡片）,焊接固定,插接固定,螺釘固定,65,4.2.8 上體設(shè)計(jì) 上體（UP TRIM）按造型需要，分為柔軟觸感與硬質(zhì)觸感兩類(lèi)。 通常硬質(zhì)觸感的上體采用注塑或熱壓工藝，可單獨(dú)分塊。若無(wú)造型或材料特殊要求，也可與本體合為一個(gè)零件。 柔軟觸感的上體通常有表層（面料，革或真皮），發(fā)泡層和基體三部分組

17、成。上體與本體通過(guò)孔銷(xiāo)定位，用焊接或螺接方式連接 。,66,4.2.9嵌飾板設(shè)計(jì) 嵌飾板用以提供手肘的倚靠，以柔軟觸感為多。分層結(jié)構(gòu)為表層（面料，革或真皮），發(fā)泡層和基體三部分組成。嵌飾板有整體式與分離式兩種。 分離式嵌飾板與本體連接方式有前裝和背裝兩種，通過(guò)孔銷(xiāo)定位，用焊接或螺接方式連接。分離式嵌飾板可以有較為自由的連接方式，表層，發(fā)泡層與基體的連接可采用多種工藝方式實(shí)現(xiàn)，因此可以用于特征相對(duì)復(fù)雜，甚至實(shí)現(xiàn)一些特殊的效果的如皮革打皺，添加縫紉線等，被廣泛用于各種車(chē)型上。,背裝式嵌飾板,前裝式嵌飾板,67,整體式嵌飾板與門(mén)板本體合為同一整體，無(wú)單獨(dú)分塊的基體，本體多為熱壓或注塑件，采用Kime

18、kom工藝或手工方式，將表層和發(fā)泡層粘覆于本體之上，表層的毛邊藏于本體的溝槽結(jié)構(gòu)中，以取得不同于本體的觸感和外觀效果。受工藝局限，一體式嵌飾板多用于造型特征比較簡(jiǎn)單，低成本的車(chē)型門(mén)飾板 。,68,4.2.10扶手設(shè)計(jì) 扶手的形式可以分為整體式、分離式。整體式扶手一般跟門(mén)飾板本體或嵌飾板本體一起成型。這種扶手形式流行于各個(gè)層次的轎車(chē)，如當(dāng)今流行于市的上海通用汽車(chē)的“樂(lè)騁”、“樂(lè)風(fēng)系列轎車(chē)，君威系列轎車(chē)和凱迪拉克CTS轎車(chē)都采用了整體式扶手。分離式扶手一般獨(dú)立成型，制造，然后通過(guò)特定的連接方式裝配到門(mén)飾板的總成。這種扶手形式多見(jiàn)于中高級(jí)轎車(chē)，奧迪系列轎車(chē)就采用了此種扶手形式。一般來(lái)講，典型的扶手由

19、以下幾部分組成： 4.2.10.1 扶手骨架：通常扶手骨架由注塑而成，原材料多用PP類(lèi)或ABS等。 4.2.10.2 外觀噴涂或包覆材料：對(duì)于針對(duì)低端市場(chǎng)的轎車(chē)，其扶手一般的處理方式是： 注塑成型，輔以外觀皮紋，或者在加以噴涂。對(duì)于針對(duì)中高端市場(chǎng)的轎車(chē)，其扶手一般有軟質(zhì)的包覆材料，如紡織材料、PVC、PU、甚或真皮，這些包覆材料一是為了提供好的外觀，二是增加使用者的舒適感。這些包覆材料背面可以帶等厚均勻的泡綿以提高扶手柔軟的手感，也可以不帶。 4.2.10.3 發(fā)泡層：僅有少量的扶手有發(fā)泡層，這種發(fā)泡層通過(guò)在扶手骨架上運(yùn)用發(fā)泡工藝獲得，優(yōu)點(diǎn)是既可以獲得合適的柔軟度，又可以獲得想要的形狀，缺點(diǎn)是

20、成本較大。一種替代方案是用局部添加泡綿的方法取代發(fā)泡工藝，如桑塔那2000和3000型轎車(chē)，優(yōu)點(diǎn)是以較小的成本在肘部區(qū)域獲得合適的柔軟度，缺點(diǎn)是形狀的保持性比較差。 4.2.10.4 膠粘層：包覆材料可以用多種方式包覆到骨架上，常用的有手工包覆、真空復(fù)合。運(yùn)用這些工藝進(jìn)行包覆均需用到膠水（當(dāng)然膠水必須符合汽車(chē)內(nèi)飾材料的要求），這就形成了膠粘層。,69,4.2.11 常用緊固件選用 4.2.11.1門(mén)板到鈑金的緊固通常采用鳥(niǎo)嘴型的卡子,卡扣配合關(guān)鍵尺寸,70,前下角和后下角最好能布置卡子以保證與門(mén)鈑金的間隙,卡子到上邊界的距離最好在75到85毫米之間，最好做關(guān)門(mén)試驗(yàn)最終確定。,其它不重要的地方卡

21、子間距不大于250毫米,？此處卡子與門(mén)護(hù)板上部安裝時(shí)有關(guān)，上不要先掛到門(mén)內(nèi)板上，旋轉(zhuǎn)再卡結(jié),4.2.11.2 內(nèi)拉手緊固件 螺母：11569711, 鈑金孔8.7 X 8.7,鈑金厚0.7-2.15 螺釘： M4.2 4.2.11.3 輔助拉手緊固件 一般輔助拉手向門(mén)鈑金需要兩個(gè)螺釘緊固，塑料螺母：，9.80 X 13.20 腰形孔 螺釘：,71,5 門(mén)飾板設(shè)計(jì)步驟圖,72,5.2 分件說(shuō)明 注：以下爆炸圖、主要零件分類(lèi)、材料、厚度、外表面要求及成型工藝都是以此門(mén)為例,門(mén)肘靠組件,門(mén)嵌飾板,主本體,帶轉(zhuǎn)軸地圖袋,下雜物裝飾板（帶喇叭罩）,桃木飾板,鍍鉻飾條,踏步燈燈罩,燈管,門(mén)上裝飾板,后沿密

22、封條,門(mén)內(nèi)鎖拉手,門(mén)內(nèi)手柄框,門(mén)鎖提鈕座,門(mén)內(nèi)密封條,73,6 門(mén)飾板爆炸圖,未顯示件： 12. 隔音墊 17. LED 燈 A. 卡扣 B. 支架 C. 螺釘 F. 地圖袋右側(cè)彈簧 G.地圖袋左側(cè)彈簧,門(mén)內(nèi)密封條,門(mén)鎖提鈕座,門(mén)上裝飾板,門(mén)嵌飾板,上防撞塊,下防撞塊,主本體,下雜物裝板,踏步燈燈罩,門(mén)肘靠組件,門(mén)內(nèi)手柄框,門(mén)內(nèi)鎖拉手,燈管,鍍鉻飾條,LED燈,LED燈,地圖袋外蓋,轉(zhuǎn)軸,地圖袋內(nèi)板,后沿密封條,燈板,74,7 主要零件分類(lèi)、材料、厚度、外表面要求及成型工藝,0.8mm TPO 皮革,2.0mm FOAM,2.5 mm模內(nèi)成型本體,門(mén)上裝飾板,7.1 門(mén)上裝飾板,75,真空成型

23、凹模,一條假的縫紉加工線,門(mén)上裝飾板成型工藝,門(mén)上裝飾板成型工藝： 第一步：用光面的合成革。 第二步：在烘箱里把合成革加熱。 第三步：用真空成型凹模吸塑成型加熱的合成革。 第四步：將成型的合成革送去進(jìn)行縫紉加工。,卷料,烘箱,76,1 合成皮革料輸入工作臺(tái) 2 烘箱 3 真空成型工作臺(tái) 4 成品提取工作臺(tái),四工位圖： a. 2個(gè)人， 前門(mén)流水線 b. 2個(gè)人， 后門(mén)流水線,門(mén)上裝飾板成型工藝,77,5,第 五步：制作仿真的縫紉線效果,門(mén)上裝飾板成型工藝,78,第 六步： 向帶縫合飾線的表皮和本體噴膠水 第 七步： 帶縫合飾線的表皮放到下面的固定凹模 第 八步： 模內(nèi)層壓本體放置到上面的凸模 第

24、 九步：把表皮和本體合到一起 第 十步： 從模具中取出零件，并按要求折好周邊,79,門(mén)上裝飾板 縫合線（技術(shù)細(xì)節(jié)）,80,7.2 門(mén)內(nèi)密封條,81,7.3 門(mén)鎖提鈕座,82,7.4主本體,83,7.5 門(mén)嵌飾板,84,1.0 PVC 合成皮革,5.0 泡沫墊,2.5 模內(nèi)層壓本體,門(mén)嵌飾板縫合線（技術(shù)細(xì)節(jié)）,85,門(mén)嵌飾板與IP的貼合面,86,1,2,3,7.6 下雜物裝飾板,87,未顯示: 剪刀彈簧,7.7 帶轉(zhuǎn)軸的地圖袋組件,88,帶轉(zhuǎn)軸的地圖袋參考樣件,本田 謳歌（ Acura ）MY06RL,89,帶轉(zhuǎn)軸的地圖袋參考樣件,本田 謳歌（ Acura ）MY06TL,90,帶轉(zhuǎn)軸的地圖袋參

25、考樣件,本田 謳歌（ Acura ）MY06BL,A,B,91,MY06 Audi A6,后 盒,前 盒,帶轉(zhuǎn)軸的地圖袋參考樣件,92,豐田 亞洲龍MY05,A,B,帶轉(zhuǎn)軸的地圖袋參考樣件,93,轉(zhuǎn) 軸,帶轉(zhuǎn)軸的地圖袋參考樣件 豐田 亞洲龍MY05,94,帶轉(zhuǎn)軸的地圖袋參考樣件 豐田 亞洲龍MY05,95,7.8 踏步燈燈罩,96,7.9 桃木飾板,97,7.10 門(mén)肘靠組件,98,“法式” 縫合線,門(mén)肘靠組件縫合線（技術(shù)細(xì)節(jié)）,99,7.11 開(kāi)關(guān)座,7.12 后沿密封條,100,上吸能塊,7.13 上吸能塊,下吸能塊,7.14 下吸能塊,101,7.15 吸音板,102,8 中國(guó)、日韓、歐

26、洲、北美相關(guān)法規(guī)要求,103,9 門(mén)飾板主要性能和試驗(yàn)及設(shè)備要求,試驗(yàn)認(rèn)證 設(shè)計(jì)驗(yàn)證主要是關(guān)門(mén)拉手，地圖袋，扶手等零部件的耐久性，破壞性實(shí)驗(yàn)。以及側(cè)撞，氣囊爆破等安全性試驗(yàn)。 產(chǎn)品驗(yàn)證主要是驗(yàn)證生產(chǎn)工藝，材料，生產(chǎn)模具。主要的實(shí)驗(yàn)有尺寸穩(wěn)定性，氣味，色牢度，零部件的物理性能等。,9.1 開(kāi)關(guān)門(mén)試驗(yàn) (DOOR SLAM TEST) 開(kāi)關(guān)門(mén)試驗(yàn)是針對(duì)整個(gè)門(mén)系統(tǒng)的試驗(yàn)，包括門(mén)內(nèi)外鈑金、門(mén)內(nèi)外拉手、門(mén)飾板、 密封條、門(mén)窗玻璃、搖窗機(jī)、門(mén)鎖等零件均需要進(jìn)行該試驗(yàn)。試驗(yàn)裝置包括氣 體發(fā)生器、機(jī)械傳動(dòng)裝置和開(kāi)關(guān)門(mén)裝置。氣體發(fā)生器是通用且獨(dú)立的設(shè)備，氣 體發(fā)生器將氣體輸入機(jī)械傳動(dòng)裝置。,104,機(jī)械傳動(dòng)裝置,機(jī)械傳動(dòng)裝置一般安裝在車(chē)內(nèi)底盤(pán)上。通過(guò)汽缸（slam cylinder）引導(dǎo)連桿（sloppy link）作循環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。,105,開(kāi)關(guān)門(mén)裝置一般安裝在車(chē)門(mén)系統(tǒng)上，這里僅對(duì)涉及門(mén)飾板的裝置進(jìn)行描述，下圖是一種典型的開(kāi)關(guān)門(mén)裝置： 圖中，區(qū)域1是內(nèi)開(kāi)門(mén)裝置示意圖，該裝置裝在扶手上，通過(guò)連桿與汽缸相連。通過(guò)汽缸的運(yùn)動(dòng)，拉門(mén)飾板，使得門(mén)關(guān)閉。區(qū)域2是外關(guān)門(mén)裝置示意圖。該裝置裝在門(mén)內(nèi)鈑金上，通過(guò)繩索與汽缸相連。通過(guò)汽缸運(yùn)動(dòng)，拉門(mén)內(nèi)鈑金，使得門(mén)關(guān)閉。區(qū)域