1、土方智慧工地,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,1、建立智慧工地,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,1.1、建立定位基站，使用北斗定位系統,僅GPS,GPS+GLONASS+北斗,智聯工地，慧享數據 All your data in one place 1.2、創(chuàng)建并使用BIM設計,構建工程模型,構建地質模型,施工組織設計,整合的基礎 數字化施工要求三維設計； 實現從勘察、設計、施工到運營維護過程整合的必要載 體； 高效設計 可視化設計、參數化設計； 干涉檢查、虛擬施工； 整合設計； 施工指導 開挖點提示、土方自動

2、計算等； 直觀展示,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,1.3、在現場建立網絡覆蓋及視頻監(jiān)控,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,2、數字化施工：三維挖掘機引導系統,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,2、數字化施工：推土機三維引導系統,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,2、數字化施工：平地機鏟刀自動控制系統,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,2、數字化施工：智能壓實系統,智聯工地，慧享數據 All y

3、our data in one place,2、視頻：數字化機械施工,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,2、視頻：數字化機械施工,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,CB460 控制箱,CM310 壓實傳感器,MS992 北斗接收機,SNR410 SNM940 電臺無線網關,AS400 坡度傳感器,遠程、實時、無縫導入設計到施工機械；,使用三星精準定位，支持北斗系統；,完整記錄整個壓實過程數據，包括： 精準時間與空間坐標； 連續(xù)壓實值； 高程、遍數、振幅、速度、行駛方向 等；,為機手提供作業(yè)引導；,實時數據傳輸到遠程

4、服務器進行施工應,用；,實時為現場、遠程的用戶，如建設單位、,施工單位等反饋壓實質量報告；,符合現有鐵路路基連續(xù)壓實規(guī)程；,2.1、智能壓實系統：系統架構及特點,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,2.2、傳統壓實 V.S 連續(xù)壓實,壓實通過遍數,連續(xù)壓實程度,K30,EVD,壓實密實度,傳統壓實,連續(xù)壓實,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,與傳統方法相結合，為傳統方法提供決策輔助： 指示壓實過程信息，如：壓實遍數、區(qū)域、振幅、行駛速度及方向、高程等； 指示薄弱區(qū)域的空間及時間信息； 在一定程度上提高傳統方法的效率：

5、 優(yōu)化測點的選擇，如在薄弱區(qū)域選擇或減少測點； 現場實時指示壓實質量； 使用數字化連續(xù)壓實施工工藝，輔以傳統方法進行質量驗收： 在工藝試驗段上確認連續(xù)壓實施工工藝； 進行多個循環(huán)的工藝驗證； 利用連續(xù)壓實施工工藝進行施工，減少碾壓次數；,2.3、智能壓實系統：連續(xù)壓實工程應用,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,2.3、智能壓實系統：連續(xù)壓實工程應用,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,2、數字化施工：三維攤鋪控制系統,高精全站儀,光靶,數傳電臺,控制箱,角度傳感器,接觸傳感器,傾斜傳感器,控制箱,傳 統 施 工,數

6、字 化 施 工,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,3、在統一的平臺上獲取您所需的全部信息,實時對生產數據進行挖掘、分析； 生成符合行業(yè)規(guī)范及習慣的質量報表； 通過網頁形式與用戶進行交互； 所有工程參與方可在統一的平臺上獲取 所需資訊； 通過建立局域網絡來確保數據安全； 真實、準確、實時、高擴展性；,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,3、視頻：數字化施工管理平臺,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,智聯工地

7、，慧享數據 All your data in one place,智聯工地 慧享數據 All your data in one place,案例：西成客專江油北站路基數字工地試驗段,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,“西安至成都高速鐵路，簡稱西成客專，線路全長約643公里，由西成高鐵西安至江油段與成綿樂 城際鐵路成都至江油段組成。設計時速為250公里，于2012年10月27日正式開工，建設工期5年。建成后 西安至成都火車運行時間預計在3小時以內?！?2013年6月 2014年8月，由中國中鐵集團與鐵總工管中心主導； 在鐵路領域，第一次打通從BIM設計到施

8、工應用的貫通環(huán)節(jié)； 第一次在國內建立數字化施工互聯工地，并在高鐵路基填筑施工的各個工序中進行實踐應用； 對數字化施工互聯工地的效能及價值進行研究： 使用北斗定位系統為工地提供定位服務； 以我國鐵路路基施工相關規(guī)范及作業(yè)習慣為依據，提供實時現場整合應用與過程數據服務； 對連續(xù)壓實技術的工程應用進行研究，總結應用價值及改進意見； 通過對比試驗對數字化施工的應用價值進行研究與評價；,案 例 背 景,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,BIM設計模型,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,二維橫斷面圖紙,智聯工地，慧享數據 Al

9、l your data in one place,分層施工模型,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,地質曲面,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,施工模擬,記錄參與施工的人數、施工時間、施工機械油耗數據，并分析結果；,智聯工地，慧享數據 All your data in one place 1、試驗方法 以BIM設計為依據進行對比填筑試驗： 每次對比試驗數字化施工填與傳統施工各填筑一層，填筑總方量差不超過10%; 填筑表面尺寸驗收標準為：填筑厚度30cm(誤差-2 +5cm)， 填筑縱坡0(誤差1)，填筑橫坡2% (誤

10、差0.5%); 壓實質量驗收標準以高鐵驗收規(guī)范依據，采用K系數及K30驗收； 數字化與傳統施工采用一組相同的施工機械，傳統施工時關閉機械上的數字化設備；,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,人工估計土方量,放填筑層邊線,畫卸土柵格,填土,攤鋪、粗平,精平,掛邊線,碾壓密實,灑水或晾曬,放填筑層邊線,畫卸土柵格,填土,引導攤鋪、粗平,自動精平,信息化碾壓密實,灑水或晾曬,卸料階段,整平階段,碾壓階段,傳統施工流程,數字化施工流程,軟件計算土方量,準備階段,2、施工流程,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,根據松鋪系數計算

11、填筑所需土方松方量; 數字化施工土方量預估誤差較小，可有效避免材料、人工、機械臺班的浪費；,傳統施工,測量填筑面積； 根據填筑面積和虛鋪厚度估算下一層填筑 所需的土方松方量；,數字化施工,根據設計生成本層施工結束后填筑表面；,自動計算下一層施工設計表面與本層填筑 表面的體積差；,3、準備階段,智聯工地，慧享數據 All your data in one place 4、卸料階段 傳統施工 數字化施工與傳統施工在本次試驗中沒有任何區(qū)別，但使用工程車輛管理系統后，可對 來料及土方量進行更精確的控制；,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,傳統施工 測量隊根據設計

12、放樣、打樁、掛線； 推土機手根據參考樁及領工員指揮粗平； 平地機手根據參考樁及領工員指揮精平；,數字化施工 BIM設計通過無線網絡直接傳輸到機械； 推土機手使用三維引導系統進行粗平； 平地機手使用鏟刀自動控制系統精平；,5、整平過程,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,傳統施工 領工員管理工作面較多，無法專注在一個工 作面工作； 推土機、平地機對機手的經驗要求較高； 粗平過程中及填料分區(qū)邊界會破壞參考樁； 精平時保存完整的參考樁已不多，將影響機 手作業(yè)，或需要再次打樁； 打樁材料如鋼筋等是消耗品，整平完成后大 部分不能重復使用；,數字化施工 無需現場測量人

13、員、無需領工員現場指揮； 無需放樣打樁，不存在樁被破壞問題。可以 整個施工過程保證施工質量的穩(wěn)定； 降低機手工作強度，如眼睛無需實時跟蹤 樁、線、及平整表面； 平地機自動控制無需操作員控制鏟刀，可極 大提高效率；,5、整平過程,傳統施工,機手按工藝進行碾壓； 完成碾壓后，機手根據經驗分析薄弱區(qū)域；,機手對判定為薄弱區(qū)域進行補充碾壓；,數字化施工,機手使用智能壓實系統引導碾壓；,機手使用智能壓實系統生成的碾壓示意圖可 實時指示薄弱區(qū)域；,機手對指示為薄弱區(qū)域進行補充碾壓； 自動、實時將碾壓數據上傳到遠程服務器； 數字化施工碾壓可提示機手壓輪輪跡重疊區(qū) 域，減少重復碾壓； 數字化施工碾壓可提示機手

14、實時壓實信息， 如高程、遍數、振幅、速度、行駛方向、振 動壓實值等，可進行實時質量評估；,智聯工地，慧享數據 All your data in one place 6、碾壓階段,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,7、效率對比綜述,時間（小時）,油耗（升）,人員（位）,時間綜合節(jié)約30%油耗綜合節(jié)約18%,粗平精平碾壓 人員減少66.7%,采用數字化施工，約每900方填筑施工則可以節(jié)省26升柴油。以江油北站試驗點工點為 例，71.5萬方的填筑施工則可節(jié)約20655升油耗，相當于15.3萬元RMB！,2.25,2.53,1.27,3.63,9.68,0 放樣

15、粗平精平碾壓,2.55,0.83,3.37,6.75,0,2,4,6,8,10,12,測量,合計,0 0,69.3,17.3,67.1,153.7,54.2,11.07,62.2,127.47,0,20,40,60,80,100,120,140,160,180,測量,粗平精平碾壓合計,放樣,4,2,2,1 1,9,0,1,1,3,0,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,測量,合計,傳統施工 數字化施工,放樣,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,8、質量對比綜述,施工質量得到大幅提升，厚度合格率提升36%，縱坡提升40%，橫坡提升40%,40,60,5

16、0,76,100,90,0,20,40,60,80,100,120,厚度,縱坡,橫坡,10,2,1.5,4,0.4,0.5,0,2,4,6,8,10,12,厚度（cm）,縱坡（）,橫坡（%）,傳統施工 數字化施工,合格率（%）,最大偏差,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,傳統施工,數字化施工,8、質量對比示意圖,智聯工地，慧享數據 All your data in one place,*每天工作時間內保持運行的時間比例數據來自現場對比實驗中統計的機械運行時間比例；,9、投資價值分析：直接收益,智聯工地，慧享數據 All your data in one

17、place,9、投資價值分析：間接收益,*周節(jié)約及避免等待時間（小時）,6,6,8,8,8,10,15,推土機,平地機,振動碾,挖掘機,卡車,測量員,監(jiān)理,總計,實際工作月數 總節(jié)約工作時間（小時） 原總工作時間（小時） 節(jié)約比例 % 運行成本總計（元）,6 155 1296 12% 362880,2 52 405 13% 113400,6 206 1296 16% 362880,6 206 1409 15% 394632,6 206 4228 5% 676512,6 258 1458 18% 87480,6 387 1426 27% 85536,2083320,生產力最大化收益總計（元）,43344,14448,57792,57792,33024,15480,23220,245100,11.76% *額外費用節(jié)?。ㄔ?減少在辦公室處理生產數據，管理生產文檔等的時間 減少現場技術支持的需要頻次并減少因此產生的差旅時間和費用（如現場設計） 減少設備管理-清點設備、追蹤設備等的工作量 減少設備管理-調度設備等的工作量 減少現場會議或遠程會議的頻次,9288 30000 6192 25800 7740,額外費用節(jié)省（元）,79020,總計,324120,*周節(jié)約工作時間及避免等待時間，額外費用節(jié)省的估算數據來自于天寶公司數字化施工方案在國外實際項目上的統計數據,6小時/周，60