XXXX大學普通本科畢業(yè)論文1目錄1FOB術語概述.21.1買賣雙方各自承擔的基本義務.21.2FOB在我國的使用情況.32相關案例.32.1案情介紹.32.2案情分析.43FOB術語下出口商面臨的風險.43.1由倉庫到裝運港船舷前“保險空白”導致的風險.43.2船貨銜接的風險.53.3買方指定無船承運人的風險.53.4提單上對托運人和收貨人的記載導致的風險.63.5結算方式的風險.64出口商所采取的相應的防范措施.74.1“保險空白”的防范.74.2注意船貨銜接的風險.74.3規(guī)避買方指定無船承運人的風險.84.4避免使用“記名提單”.84.5盡量爭取LC結算方式.9參考文獻.11致謝.12XXXX大學普通本科畢業(yè)論文2論FOB項下出口商的風險及其防范近年來,在我國對外貿易中，客戶使用FOB條款并指定境外船公司、貨代或無船承運人安排運輸，并在信用證結算上又設置的客戶檢驗證書等軟條款的情況與日俱增，有些被指定的境外貨代或無船承運人存心不良，買方合謀串通，搞無單放貨，使出口企業(yè)貨、款全落空。也有些客戶特意設置境外貨代或無船承運人來國內進行騙貨。而我國出口企業(yè)業(yè)務人員對出口貨物業(yè)務不精通，對航運市場情況不掌握，風險防范意識淡薄，在沒有了解或充分了解國外貿易條款的出口合同從而將貨物的運輸權利、運輸方式和選擇承運人的權利交給外商，很少使用CIF和CFR的貿易方式。一些出口企業(yè)在收到境外海運公司簽發(fā)的提單時從未要求出具提單的船公司或貨代公司出具保函，對提單或提單簽發(fā)所顯示的承運人是否合法存在不作審查。采用FOB條款，中小企業(yè)應嚴格依照現(xiàn)行的國際貿易術語解釋通則對FOB條款的規(guī)定和解釋簽訂貿易合同，謹防落入FOB陷阱。1FOB術語概述FOB是FreeonBoard(.namedportofshipment)的縮寫，即裝運港船上交貨（指定裝運港）。它是指按FOB術語成交，由買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內，將貨物裝上買方指派船支，并及時通知買方。1貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移到買方。根據2000年通則解釋，F(xiàn)OB術語僅適用于海運或內河運輸。1.1買賣雙方各自承擔的基本義務采用FOB術語時賣方應盡的義務如下：在合同規(guī)定的裝運港和裝運期內，將貨物裝上買方指定的船舶，并及時通知買方；承擔貨物在裝運港越過船舷前的一切與貨物有關的費用，以及貨物丟失或損壞的風險；提供出口貨物許可證，辦理出口貨物清關手續(xù)，并支付關稅及費用；提供商業(yè)發(fā)票、相關貨運單據或與其相應的電子數據，以便買方接單取貨。買方應盡的義務如下：按約租船或訂艙，支付運費并按合同規(guī)定將船到達地點和時間及時通知賣方；承擔貨物在裝運港越過船舷后的一切與貨物有1張卿，2003：國際貿易實務，對外經濟貿易出版社,第32頁。XXXX大學普通本科畢業(yè)論文3關的費用，以及貨物丟失或損壞的風險；辦理進口貨物運輸保險,支付保險費；提供進口貨物許可證，辦理進口貨物清關手續(xù)，支付關稅及費用；按合同規(guī)定受領單據和貨物，支付貨款。11.2FOB在我國的使用情況據統(tǒng)計,目前我國70-80的出口業(yè)務都是以FOB方式進行,與CFR,CIF,等貿易術語相比,出口商承擔的責任相應地少了,只要把貨物交到買方指定的船上,貨物越過船舷后的風險均與賣方無關。此外,賣方也少了辦理保險,租船等手續(xù),從而賣方的工作效率相應提高。對于買方來說，他肯定更樂于接受FOB，因為在FOB條件下，由買方負責租船訂艙，這就會很大程度上減弱了對船公司資信不了解，賣方和船公司勾結的風險；買方還負責辦理保險，這也消除保險不及時的風險；再則，F(xiàn)OB的對外報價與CFR,CIF相比,價格更低,更能被國外進口商所接受。2相關案例2.1案情介紹1997年3月，A公司與美國一家公司簽訂了一筆八萬美元的服裝出口合同，價格條件為FOB上海，支付條件為DPatSight，出口貨代為買方指定的德美公司。由于在此之前公司與該客戶采用LC支付方式通過該貨代公司曾做過兩票單子，所以沒有對該貨代公司進行詳細了解。A公司將貨物發(fā)出后，將包括三份正本貨代提單在內的全套貨運單據通過中國銀行交對方指定的代收行收款，但在規(guī)定的時間內沒有收到貨款。在此后的一個多月內，對方一會兒說沒見著單據，一會兒說正在和銀行商量贖單，一會兒又傳來一份真假難辨的銀行付款底單。在忍無可忍的情況下，公司只好指示代收行將全套單據轉讓給公司在美國的分公司，讓其先代收此貨然后再與買方交涉，以避免港口滯港費的損失。當美國分公司拿著正本提單去提貨時，發(fā)現(xiàn)貨已被買方提走。公司一面和買方交涉，但對方既不回傳真，也不接電話；一面派法律顧問帶人趕往上海，準備對貨代公司采取行動。趕到上海時，德美公司早已人去樓空，再到工商部門一調查，才發(fā)現(xiàn)該公司根本沒有貨代資質，僅為一家運輸咨詢公司。事后A公司了解到另外還有兩家中國公司受到了同樣的欺詐。在萬般無奈的情況下，公司只好采取委托授權的方式，通過美國1天津市國際貿易學會，2004：國際經濟貿易百科全書，天津科技翻譯出版，第136頁。XXXX大學普通本科畢業(yè)論文4分公司請美國律師起訴進口方。但得知該客戶已申請了破產保護。按美國的法律，A公司只能參加破產清理，經計算如參加清理，其所得可能還不夠支付律師費用，公司只好撤訴。此案歷時半年之久，不僅全部貨款血本無歸，并且還浪費了大量人力和其它額外的費用，損失特別巨大，其教訓也十分深刻。2.2案情分析一開始,A公司就給美國買方有了空子可鉆,歸納一下,主要有以下幾點:一是該合同的價格條件為FOB上海,支付條件為DPatSight.這是托收的一種方式,它的性質為商業(yè)信用。銀行在辦理業(yè)務時,只是作為委托人的代理人身份行事,它既無檢查貨運單據是否正確齊全的義務,也無承擔付款人到期必然付款的責任,除非另有規(guī)定,在托收遭到拒付時,銀行沒有義務代為保管貨物。二是運輸由買方指定的德美公司辦理,公司后來調查可知,該貨代公司根本沒有貨代資質,只是無船承運人,這與FOB貿易術語條件,出口商通常情況下只接受買方指定船公司的慣例不符。三是A公司接受了貨代提單,這也為其最后收不到貨款埋下了伏筆。借此案例,我下面詳細介紹FOB項下出口商面臨的風險以及防范。3FOB術語下出口商面臨的風險3.1由倉庫到裝運港船舷前“保險空白”導致的風險依照國際貿易習慣，當貨物在裝運港越過船舷時，貨物丟失或損壞的風險從賣方轉移到買方，其以“裝運港船舷”為界劃分風險。貨物在裝上船以前的風險，包括在裝船時貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔；而貨物在裝上船之后，包括在起航前和在運輸過程中發(fā)生的損壞或丟失則由買方承擔。所以貨物在裝船前對賣方具有的保險利益，裝船之后轉移到對買方具有保險利益。2在FOB貿易術語條件下，由買方投保,賣方不具備保險利益得不到保險賠償。所以裝船前的貨物風險是沒有保障的。有一份合同，貨物在從賣方倉庫運往碼頭的途中，因意外而致部分貨物受損，而買方投了“倉至倉”3的一切險，事后賣方向保險公司索賠遭到拒絕，買方索賠同