畢業(yè)設計（論文）I目錄摘要.IIIAbstract.IV1緒論.V1.2設計背景.V1.2設計目的與意義.VI1.3設計任務.VI2系統(tǒng)分析.VIII2.1可行性研究.VIII2.1.1社會可行性.VIII2.1.2經(jīng)濟可行性.VIII2.1.3技術可行性.VIII2.2需求分析.XI2.2.1數(shù)據(jù)流程圖.XI2.2.2功能需求.XIII2.2.3數(shù)據(jù)需求.XIV3系統(tǒng)功能分析與數(shù)據(jù)庫結構.XVII3.1系統(tǒng)功能模塊設計.XVII3.1.1系統(tǒng)總體結構設計.XVII3.1.2各子模塊功能輪廓.XVII3.2數(shù)據(jù)庫的邏輯結構設計.XIX3.2.1本站導圖部分.XIX3.2.2列車時刻部分.XIX3.2.3站內(nèi)公交部分.XXI3.2.4旅游資訊部分.XXII4系統(tǒng)功能的設計與實現(xiàn).XXIV4.1數(shù)據(jù)庫鏈接文件（conn.asp）.XXIV4.1.1ADO簡介.XXIV4.1.2Connection對象.XXIV4.1.3Command對象.XXVII4.1.4Recordset對象.XXVIII畢業(yè)設計（論文）II4.1.5本系統(tǒng)接數(shù)據(jù)庫.XXVIII4.2列車時刻功能模塊的實現(xiàn).XXIX4.2.1功能文件及作用.XXIX4.2.2功能實現(xiàn).XXIX4.3站內(nèi)公交功能模塊的實現(xiàn).XXXV4.3.1功能文件及作用.XXXV4.3.2功能實現(xiàn).XXXV4.4旅游資訊功能模塊的實現(xiàn).XXXVI4.4.1功能文件及作用.XXXVI4.4.2功能實現(xiàn).XXXVI4.5信息管理功能模塊的實現(xiàn).XXXIX4.5.1功能文件及作用.XXXIX4.5.2功能實現(xiàn).XL結論與展望.XLIX致謝.L參考文獻.LI畢業(yè)設計（論文）III摘要本文針對火車站的綜合管理與服務的實際情況，按照軟件工程的結構化設計思想，經(jīng)過項目的可行性研究和需求分析、總體設計、詳細設計，以及編碼實現(xiàn)和調(diào)試等步驟設計開發(fā)了火車站自助服務系統(tǒng)。并運用數(shù)據(jù)庫邏輯結構圖、系統(tǒng)功能模塊圖、系統(tǒng)流程圖，對該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)需求、系統(tǒng)結構以及處理過程等進行了分析和設計。本系統(tǒng)是基于B/S架構根據(jù)火車站綜合服務的專業(yè)特點而設計開發(fā)，以ASP、SQLServer2000、MicrosoftVisio、MacromediaFireworks、MacromediaDreamweaver為設計開發(fā)工具。通過本系統(tǒng)的開發(fā)實施能大力的提高現(xiàn)代火車站的綜合管理與服務水平，改善現(xiàn)代車站工作效率低下、服務態(tài)度和服務質(zhì)量差等多方面的缺陷。改善現(xiàn)代火車站在人們心目中的影響。從而更好的使現(xiàn)代火車站的各個方面的功能得到充分發(fā)揮。方便廣大旅客的出行。本系統(tǒng)功能包括：本站導圖：顯示本站布局圖，及其周邊公交站點，起到指示圖的作用。列車時刻：顯示經(jīng)過列車信息，讓乘客及時掌握本站列車信息，同時旅客可以根據(jù)自己需要選擇查詢方式進行列車信息的查詢。站內(nèi)公交：顯示經(jīng)過本站公交信息，乘客可查看本站所有公交信息，同時旅客可以根據(jù)自己需要選擇查詢方式進行公交信息的查詢。旅游資訊：介紹本城市的旅游景區(qū)及其概要，讓過往乘客充分了解本城市，也豐富旅客的生活。信息管理：管理員通過登錄進入信息管理頁面，對列車信息進行添加、刪除、修改等操作。畢業(yè)設計（論文）IVAbstractBasedonthecomprehensivemanagementandservicestation,accordingtotheactualsituationofthestructuraldesignofsoftwareengineering,projectfeasibilitystudyandanalysis,theoveralldesign,detaileddesignandcodingandcommissioningproceduresdesignedanddevelopedstationself-service.AndbyusingtheDatabaselogicstructurediagramSystemfunctionmodulechartTheflowchartofthesystemOnthesystemofdatarequirement,systemstructureandtheprocessisanalyzedanddesign.ThesystemisbasedonB/Sarchitectureaccordingtothetrainstationintegratedservicesofprofessionalcharacteristicsanddesigndevelopment,Designanddevelopmenttools,Thesystemdevelopmentandimplementationtoimprovemoderntrainstationcomprehensivemanagementandservicelevel,Toimprovethemodernstationworkefficiencyislow,serviceattitudeandservicequalitydifferencedefectsinmanyways,Serviceattitudeandservicequalitydifferencedefectsinmanyways,Theimprovementofmoderntrainstationinpeoplememoryeffect,Inordertobettermakemoderntrainstationonvariousaspectsoffunctionsarebroughtintofullplay,Tofacilitatethemajorityofpassengertravel。Thefunctionsofthesysteminclude：Thestationmap:showsthestationlayout,anditsperipheralbusstation,theroleisthemapfunction.Traintime:displaythetraininformation,allowingpassengerstograspthetraininformation,atthesametimethepassengercanchoosequerymodeaccordingtotheirneedsquerytraininformation.Stationbus:dispiaythestationpublictransportationinformation,passengerscanviewallpublictransportationinformation,atthesametimethepassengercanchoosequerymodeaccordingtotheirneedsquerypublictransportationinformation.Travelinformation:IntroductionofthecitysTourismScenicAreaanditsoutline,letthepastpassengerstofullyunderstandthecity,richlifeforvisitorsInformationmanagement:Theadministratorthroughthelogininformationmanagementpage,totraininformationadd,delete,modifyandotheroperations畢業(yè)設計（論文）V1緒論1.2設計背景鐵路是我國最早的現(xiàn)代化交通工具，它在客貨運輸中起著重要作用。鐵路運輸具有能力大、速度快、能耗低、安全可靠和運價低廉等優(yōu)點。建國后，全路客運量增長很快，1989年以來，公路、水運、航空的客運事業(yè)發(fā)展很快，特別是公路客運發(fā)展迅速（含集體、個體），占鐵路客運主流的短途客流中的一部分被公路吸引過去。到1996年，公路客運量所占份額已從過去不到40%，躍升至51%左右。當前，鐵路仍是國家客貨運輸任務的主要承擔者鐵路客運主要存在候車廳和售票廳擁擠或不夠，車站通過能力緊張，技術整備落后。旅客候車、列車到發(fā)、機車車輛整備、站前廣場交通等能力均呈現(xiàn)飽和狀態(tài)。隨著我國經(jīng)濟建設大發(fā)展，客運量不斷增長，運能日益緊張，薄弱環(huán)節(jié)陸續(xù)暴露出來，迫切需要解決。這就需要引入鐵路的信息化管理。鐵路信息化是鐵路現(xiàn)代化的主要標志，其根本目的是將通信、信息、控制技術運用于鐵路運輸組織、客貨營銷與經(jīng)營管理的各項活動中，通過信息化改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高鐵路運輸服務質(zhì)量，提高鐵路運輸生產(chǎn)率，降低鐵路運輸生產(chǎn)成本，實現(xiàn)鐵路運輸現(xiàn)代化。世界技術發(fā)達國家從20世紀六十年代開始，就將信息技術運用于鐵路運輸生產(chǎn)與管理中，陸續(xù)開發(fā)并投入使用了鐵路客票座席預約、運輸生產(chǎn)情況統(tǒng)計、運營管理、貨車實時追蹤等系統(tǒng)，提高了鐵路運輸?shù)暮诵母偁幜?。隨著信息技術的發(fā)展，尤其是因特網(wǎng)技術的采用，國際上鐵路信息技術的應用向綜合化、集成化方向發(fā)展，不同運輸形式以及其他服務行業(yè)的信息系統(tǒng)互連互通，在全球范圍內(nèi)為旅客或貨主提供方便快捷的全方位服務，成為交通運輸業(yè)的神經(jīng)系統(tǒng)。自1975年鐵道部電子中心開始籌備以來，經(jīng)過30多年的歷程，中國鐵路信息化從無到有，逐步發(fā)展，特別是TMIS、客票預訂與發(fā)售等系統(tǒng)建設以來，財會管理與資金清算、鐵路運輸統(tǒng)計、機務管理、車輛管理、辦公自動化等許多應用項目已經(jīng)投入使用，應用涵蓋了鐵路運輸組織、客貨營銷、經(jīng)營管理的各主要環(huán)節(jié)。這些系統(tǒng)的陸續(xù)建成投產(chǎn)，使鐵路貨物運輸現(xiàn)代化水平得到了大幅提升，已經(jīng)成為鐵路貨物運輸生產(chǎn)組織的重要組成部分。鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略為鐵路信息化帶來新的機遇和挑戰(zhàn)，鐵路信息化進入了一個新的發(fā)展時期。在2008年-2009年鐵路信息化建設中，一方面主要信息化運營系統(tǒng)基本已進入到畢業(yè)設計（論文）VI平穩(wěn)運行階段，對IT硬件設備的需求較為平穩(wěn)，轉而加大了對軟件升級改造和服務的投入；另一方面，鐵路近幾年的基礎建設呈跨越式發(fā)展，鐵路新干線、客運專線、高速鐵路、客運車站等的建設大量出現(xiàn)，也帶動了很多IT新項目的建設以及IT基礎設施的建設投入，因此硬件的投資增長保持了很高的勢頭。雖然現(xiàn)階段我國的計算機應用取得了很大的發(fā)展，但是國內(nèi)的車站管理與服務的體制機制管理理念與組織機構尚不能適應市場經(jīng)濟的要求，人們對信息技術應用的重要性緊迫性認識不足。車站采用信息技術等高新技術尚缺少內(nèi)在的動力、人力、財力與物力?；A工作薄弱，信息技術人才特別是既懂得信息技術又懂得行業(yè)業(yè)務技術的復合型人才更為缺少，廣大旅客信息意識與信息技術應用知識欠缺等個方面因素都嚴重制約了現(xiàn)代火車站的信息化建設。且信息化服務是車站信息化建設的重要部分，是一項基礎性、長期性和經(jīng)常性的工作，其建設水平也是車站整體形象和地位的重要標志。近幾年來，國內(nèi)的信息化活動歲在如火如荼地進行著，但就目前全國車站的總體情況來看，我們?nèi)蕴幵诿麟A段。怎樣將信息化技術引入到現(xiàn)代車站的信息化服務中來，怎樣才能更有效地讓這些信息技術手段在為火車站信息化服務上做出更大的貢獻，怎樣建立一個綜合的火車站信息化服務于管理系統(tǒng)已是擺在眼前的重大課題。1.2設計目的與意義黨的“十六大”提出了“全面建設小康社會”的宏偉目標。為貫徹黨的十六大精神，以信息化帶動工業(yè)化，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，實現(xiàn)社會生產(chǎn)力的掛越是發(fā)展，是覆蓋現(xiàn)代化建設全局的戰(zhàn)略舉措。鐵路作為國家的重要設施、大眾化交通工具，在全面建設小康社會中肩負著提供運力支持、當好先行的重要歷史使命，必須加快信息化建設步伐，依靠信息化提升鐵路產(chǎn)業(yè)。作為在車站服務信息化管理方面的探索，“火車站自助服務系統(tǒng)”的開發(fā)可以彌補國內(nèi)在火車站信息化管理與服務方面的不足。且通過該系統(tǒng)的開發(fā)實施也能大力提高現(xiàn)代火車站的綜合管理與服務水平，改善現(xiàn)代車站工作效率低下、服務水平低等多方面的缺陷。在節(jié)約成本，提高服務效率與質(zhì)量等方面也有很大幫助，進而更好的使現(xiàn)代化火車