1 某某 道路公路施工組織 項目設(shè)計方案 一、編制依據(jù) 1、 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（ 2、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（ 3、公路路面基層施工規(guī)范（ 4、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（ 5、公路土工合成材料應用技術(shù)規(guī)范（ 019 6、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ 7、公路土工試驗規(guī)程（ 二 、工程 概況 ： （一） 、地形、地貌 本工程起至三高連接線景江路 路口，跨越繞城高速公路與二標相連接。 線路所在區(qū)域為平原，地貌類型為沖湖積平原。沿線場地主要為農(nóng)田，局部橫跨村莊、道路、魚塘，農(nóng)田大部分種植蓮藕、水稻等農(nóng)作物，其中 8669 段橫跨寧波繞城高速公路朝陽段，沿線地勢較平坦，區(qū)內(nèi)河網(wǎng)、水塘密布，周邊環(huán)境較空曠。 （二） 、地質(zhì)狀況 本工程道路沿線上部分布有較大厚度的軟弱淤泥類土，其天然抗剪強度 低、承載力小、沉降變形大、穩(wěn)定歷時長，屬于軟土路基，需進行軟基處理。道路施工時需清除表層耕織土或浮土、 1 層素填土后，可直接采用 2層粘土做填方路基持力層；對有 較大厚度的高壓 2 縮性軟土層采取水泥攪拌樁和管樁處理；對規(guī)劃填埋河流、溝地段，采取換填墊層 作 法。 （三） 、 主要技術(shù)指標 （ 1）、道路等級：城市快速路。 （ 2） 、 荷載標準： 橋梁 ：公路 ； 路面結(jié)構(gòu)： 標準車。 （ 3） 、 抗震設(shè)防烈度 6 度 。 （ 4） 、 設(shè)計車速： 主線 ： V=80km/h。 匝道 ： V=40km/h。 （ 5）、道路 凈空： 繞城高速公路 ： 其他車行道 ： 非機動車道、人行道： （ 6） 、 道路縱坡： 主線： 匝道： 5%。 （ 7） 、 道路 橫坡： 本工程采用直線路拱，車行道和非機動車道 標準橫坡為 2%，人行道橫坡為 分隔帶邊緣和人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置路緣石和流水石，路緣石較路面高 3 出 15 匝道 標準橫坡為單向 2%，根據(jù)路線超高要求， E 匝道超高后橫坡為 4%。 （四）、工程內(nèi)容 本工程主要內(nèi)容包括：土方開挖、軟基處理、路基回填、擋土墻、路面結(jié)構(gòu)層等。 （五） 、主要工程量 主要工程量見表 1。 序號 分項工程名稱 單位 數(shù)量 1 瀝青混凝土 水泥穩(wěn)定碎石 塘渣 碎石墊層 路床整形 人行道塊料鋪設(shè) 安砌側(cè)、平石 m 現(xiàn)澆混凝土擋墻 漿砌塊石擋土墻 0 土方開挖 1 土方回填 2 漿砌塊石護腳 3 雙向鋼塑格柵 4 挖淤泥 4 預應力鋼筋混凝土管樁 m 8707 16 700 雙向水泥攪拌樁 m 5798 17 波形防撞護欄 m 922 4 三、道路施工方法 （一） 、路基施工方法 1、一般路 基施工方法 底 處理 一般路段填筑前，原地面上雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐蝕土、垃圾等必須全部清除。在填土較高時（原地面標高與道路結(jié)構(gòu)層底標高差 40上），在紅線兩側(cè)挖排水溝，邊溝橫斷面為倒梯形，上底寬 40底度 30 30度 積水排到邊溝，就近排入現(xiàn)狀河道。道路路床挖土由低向高分層循序進行，以利于排水。當開挖至接近路基設(shè)計頂面時 ，根據(jù)土質(zhì)情況注意預留碾壓沉落高度，并由人工挖土整平。挖土時隨時進行高程測量，保持一定的縱橫坡度，不得挖成坑塘，嚴禁掏空挖土或超挖。路床施工中遇到樹根需清除；對坑穴、樹根清除留下的坑應回填砂石、石灰土，夯實處理，以免基底不均勻沉陷。 一般路段路基 填筑 前先對清表后的地表土進行翻曬壓實， 土基回彈模量值要大于 30 床施工方法 路基碾壓采用振動壓路機和三輪壓路機配合的方法，遵循先輕后重以及輪跡要重疊的原則，碾壓輪應超過兩施工段的接縫。 1 工準備 （ 1）、根據(jù)設(shè)計圖紙放出道路中心樁，基樁 以 20m 為一段，施工過程中應妥善保護。 （ 2）、對路基進行檢測，以便對路基作出處理方案。 （ 3）、路基開工前，對樹根、雜土、垃圾土、腐蝕土等必須清除，并另選符合要求的宕渣回填。 （ 4）、路基開工前，必須切實做好施工期間的排水措施和防汛措施，保證施工期間排水暢通。 5 床施工 （ 1）、挖土應由邊到中，利于排水，分層循序進行，當挖到設(shè)計深度時，應根據(jù)土質(zhì)情況注意預留碾壓沉落度，在挖土過程中應保持一定的縱、橫坡度，以利排水。 （ 2）、 路基填料均采用宕渣，新填筑路基宕渣厚度最小為 80局部路段不能滿 足該最小厚度，要超挖后回填。路基填料的最小強度和最大粒徑應符合下表的規(guī)定，采用宕渣填筑時，宕渣要滿足一定的級配要求。路基填料中粒徑在 20下的填料含量控制在 10%范圍內(nèi)。路床及上路堤每層松鋪厚度不大于 30路堤每層松鋪厚度不大于 40 、宕渣填筑采取 水平分層法，即填筑時按路堤橫斷面全寬分成水平層次，逐層往上填筑。 配備推土機進行攤鋪，并配備足夠人力檢平。粗細顆粒做到分布均勻，嚴禁用四齒耙等工具進行攤鋪。當石塊含量較多時，石塊間隙需要以土或石屑鋪撒填充。 、宕渣路基的壓實，擬采用 動壓 路機分層碾壓，壓實厚度和壓實遍數(shù)根據(jù)試驗路段現(xiàn)場壓實試驗數(shù)據(jù)確定。 、每層宕渣都必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗，上層鋪好后，在沒有得到監(jiān)理工程師的批準前，不得填筑下層填料。每層宕渣在路堤全寬都要很好成形，任何出現(xiàn)不規(guī)則或凹陷的表面應采取挖松、添加、移去或換土重鋪的方法予以修正，并重新壓實以保證表面平整和均勻。如在檢驗時發(fā)現(xiàn)宕渣層沒有達到規(guī)定的壓實度，需分析原因，采取措施更正。 路基填料最小強度和最大粒徑要求 路槽以下深度（ %） 填料最大粒徑 機動車道、輔道 非機動車道 填方 030 8 6 10 3080 5 4 10 6 80150 4 3 15 150 3 2 15 挖方和零填 030 8 6 10 在路床宕渣回填進程中，不得有積水，回填逐段分層進行，先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路邊，并按回填標高做好路拱和縱坡 。 （ 3）、道路工程質(zhì)量的好壞直接取決于路基，為了確保工程質(zhì)量達標，使路基壓實度能達到設(shè)計及規(guī)范要求應采取以下技術(shù)措施： 路基修筑前應在取土地點取樣進行擊實試驗，確定其最佳含水量與最大干密度，碾壓前應先測定土的實際含水量是否符合或接近最佳含水 量，路基碾壓機具的選用與碾壓遍數(shù)應根據(jù)土質(zhì)情況確定，以達到設(shè)計所規(guī)定規(guī)范要求的壓實度。 壓路機碾時，應按先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中，先高后低。碾壓后的輪跡要重疊，碾壓輪應超過兩個施工段的接縫。 碾壓時，沿中心線方向進行，壓路機行車速度均勻，再次輪跡重疊寬度為 30 50%。 在路口及彎道處壓路機邊開邊借道，壓路機碾壓不到的部位，采用小型夯土機分層夯實，夯擊面在縱橫方向均應相應重疊一半，防止漏夯。 （ 4）、路基壓實標準 路基壓實度（ %） 路槽以下深度（ 機動車道、輔道 非機動車道 填方 030 96 93 3080 96 93 80150 94 90 150 93 90 挖方和零填 030 96 93 7 2、 特殊路基 施工方法 層淤泥軟土換填和水塘填塘路段 施工方法 （ 1）、基底處理 地基遇水塘路段，應沿路基兩側(cè)臨時筑堰，抽干積水，并挖除塘底淤泥至原狀土；淺層軟土置換區(qū)域按要求全部挖除 淤泥軟土。 （ 2）、回填 、回填之前在清理好的基底鋪設(shè)一層 30的砂礫墊層碾壓平實作為透水隔離層，砂礫最大粒徑小于 50 、砂礫 墊層以上鋪設(shè)一 層雙向拉伸塑料土工格柵，土工格柵每延米拉伸屈服力 50KN/m，縱橫伸長率 5%，網(wǎng)格尺寸 20 20 、回填料為二灰土（熟石灰：粉煤灰：土 =1： 2： 2），每層厚度不超過 30層填筑壓實至地表。 、回填二灰土至地表后，再鋪設(shè)一層雙向鋼塑格柵，每延米拉伸屈服力 50KN/m，縱橫伸長率 5%，網(wǎng)格尺寸 10 10土工格柵在路基橫向不宜設(shè)接頭，即格柵縱向與道路橫向一致，兩幅格柵之間搭接采用塑料帶綁扎，綁扎間距 25幅間搭接寬度大于 20在鋪設(shè)的格柵上每隔 2m 用 U 型訂固定于地面。鋪設(shè)完畢 的土工格柵應及時回填覆蓋防止日曬老化，回填碾壓時車輛不得直接在土工格柵上行走，回填碾壓應由兩端向路堤中心進行。 層處理 深層處理采用預制管樁和雙向水泥攪拌樁。 處理范圍為橋臺臺后及路基范圍內(nèi)的魚塘填筑段。 制管樁 （ 1）、預制管樁施工范圍 8 序號 處理范圍 樁徑（ m） 樁間距（ m） 樁長（ m） 1 主線 75邊三角形梅花形布置 0+0+ A 匝道 0+295 0+0+3 5 （ 2）、預制管樁施工方法 、路橋銜接段采用預制管樁處理，預制管樁與樁周圍土體組成復合地基，樁土協(xié)同受力。 、預應力砼管樁，采用直徑 40厚 制管樁長度根據(jù)不同 施工 位置 設(shè)計 長度不同按正三角形布置，樁距 帽采用 尺寸為 140 140 30預應力管樁沉樁 采用靜壓法。 、 在樁帽上鋪設(shè) 3層碎石墊層 2 層土工格柵 以形成強度較大的樁網(wǎng)墊層復合地基。 （ 3） 、預應力管樁施工工藝 清表整平壓實工作面 樁基就位 靜壓第一節(jié)樁 起吊第二節(jié)樁 電焊接樁 檢查焊接質(zhì)量和垂直度 靜壓第二節(jié)樁 檢查整樁質(zhì)量 開挖樁帽土體 綁扎樁帽鋼筋，現(xiàn)澆混凝土、養(yǎng)護 鋪筑第一層碎石墊層、整平壓實 鋪設(shè)鋼塑格柵 鋪筑第二層碎石墊層、整平壓實 鋪設(shè)鋼塑格柵 鋪筑第三層碎石墊層、整平壓實。 A、樁機的選擇 因工程范圍為軟土地基，擬采用靜壓法施工，壓樁機械采用液壓 9 式 靜力壓樁機，根據(jù)樁徑、單樁承載力及樁端持力層的情況，擬選用壓樁力大于 1000樁速度 1m/次壓樁行程 帶壓力表的靜壓樁機進場施工。 B、施工準備 場地準備 預應力管樁施工前地表先進行清表處理，確保 耕織土、雜填土清除后，再回填夯實、碾壓至設(shè)計標高；若位于魚塘處，則先抽干積水，清淤后出去二灰回填至原地面。 場地內(nèi)地坪碾壓平整保證可以承受樁機及單節(jié)樁起吊的重量，保證樁機移動和打樁時穩(wěn)定垂直。 測量放線 根據(jù)設(shè)計圖紙，測放施工控制網(wǎng)，用白灰撒出每個 樁位 的位置，并標出樁位打入標識 。 樁材供應 工程用樁選擇具有合格資質(zhì)的砼預制廠生產(chǎn)，進入現(xiàn)場的樁必須有出廠合格證，樁材的吊運和堆放符合規(guī)范規(guī)定；對運到現(xiàn)場的樁應加強樁身外觀質(zhì)量檢查和內(nèi)部質(zhì)量檢查。應根據(jù)每日施工根數(shù)控制進場管樁數(shù)量，避免出現(xiàn)管樁的多次轉(zhuǎn)運。 樁材驗收 在每批管樁進場之前，項目部組織有關(guān)人員對管樁進行隨機抽樣檢查，并附檢驗單，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方才進場正式施工。運到現(xiàn)場的樁材必須有出廠合格證，施工用樁提前就近堆放在吊車工作半徑內(nèi)。 樁材運輸及堆放 由于管樁的長細比大、自重大，在起吊、運輸過程中，過大的動荷載易使管樁產(chǎn) 生破壞；正確的起吊方法為兩支點法或兩頭勾吊法，并在吊裝過程中輕吊輕放，禁止采用拖吊的方法，以避免產(chǎn)生較大的動荷載。在工地起吊時，必須有安全員在現(xiàn)場組織設(shè)施，保證安全。汽車運輸采用長掛車，樁的懸臂不超過 運輸過程中，應捆 10 固、分層疊放并錯位布置，不宜超過 5 層。堆放時，選擇堅實平整的場地或用墊木支撐，堆高不超過 5層。 在每一節(jié)樁上劃上長度標記，每 1m 劃一道粉筆線，上節(jié)樁頂部分應加密為每 一標記。準備足夠數(shù)量的樁墊、錘墊、送樁器。 C、施工方法 測量定位 根據(jù)設(shè)計圖紙編制工程樁測量定位圖，并保 證軸線控制點不受打樁時振動和擠土的影響，保證控制點的準確性。 具體的樁位標示采用長約 30 40細鋼筋條，并涂上紅油漆。工程樁在施工前，根據(jù)施工樁長在匹配的工程樁身上劃出以 m 為單位的長度標記，并按從下至上的順序標明樁的長度，以便觀察樁入土深度。根據(jù)設(shè)計文件中的樁基深度匹配長度進行施工，一般樁深 24m，不超過 3 節(jié)樁組合；樁基深度 24m，不超過 2 節(jié)樁組合；樁基深度 12m，采用 1 節(jié)樁管；施工按長管樁在下，短管樁在上的原則順序施工。 樁機就位 為保證打樁機下地表土受力均勻，防止不均勻沉降，保證打樁機施工 安全，地表土應夯實并用砂夾石填平，樁機行走時，應將樁錘放置于樁架中下部以樁錘導向腳不伸出導桿末端為準。根據(jù)打樁機樁架下端的角度計初調(diào)樁架的垂直度，并用線墜由樁帽中心點吊下與地上樁位點初對中。 管樁起吊，對中和調(diào)直 對中：管樁插入樁位中心后，先用樁錘自重將樁插入地下 3050身穩(wěn)定后，調(diào)正樁身、樁錘、樁帽的中心線重合，使之 與 打入方向成一直線。 調(diào)直：用經(jīng)緯儀測定管樁垂直度。 經(jīng)緯儀應設(shè)置在不受打樁機移動和打樁作業(yè)影響的位置，保證兩臺經(jīng)緯儀與導軌成正交方向測定，使插入地面時樁身的垂直度偏差不 11 大于 壓樁施工工藝 施工順序：從橋臺處向外逐步推進，打設(shè)順序先路中，再往兩側(cè)隔行跳打的打設(shè)順序，以便避免出現(xiàn)嚴重的擠土效應。壓樁時以壓樁機的自重克服沉樁過程中的阻力。當靜壓力超過超過樁周土的摩阻力時，樁就沿著壓梁軸線方向下沉。 壓樁時，采用鋼絲繩綁住樁身單點起吊，小心移入樁機，然后調(diào)平樁機，開動縱橫亮向油缸移動樁機調(diào)整對中，同時利用相互垂直的兩個方向的經(jīng)緯儀檢測垂直度。第一節(jié)管樁入土 30 50檢查和校正垂直度，垂直度控制在 內(nèi)，開動壓樁裝置，記錄壓樁時間和各壓力表讀數(shù)，保持連續(xù)壓樁并控制壓樁 速度在 1m/m/ 管樁一般不宜截樁，如遇特殊情況需要截樁時，擬采用如下方法進行操作： a、人工鑿（人工鑿難度大，費時費力，不易保證質(zhì)量，一般不采用）； b、混凝土切割器； c、液壓緊箍式切斷機； d、液壓千斤頂式截樁機； e、鋼鋸、風鎬。 接樁 接樁采用焊接法。 接樁時樁頭應高于地面 1m 左右，接樁前下節(jié)樁的樁頭加上定位板，然后將上節(jié)樁吊放在下節(jié)樁端板上，依靠定位板將上下樁接直，其錯位偏差不應大于 2下樁如有間隙，用鐵片全部墊實，焊接牢固。管樁焊接之前，上下端面用鐵刷清理干凈，直至其坡 口處刷出金屬光澤。焊接時分層焊接，在坡口四周先對稱電焊 6 點，焊接由兩個焊工對稱進行，焊接層數(shù)不少于 2層，層間焊皮保證清理干凈，焊接好的樁頭讓其自然冷卻，冷卻時間保證在 82 以上，嚴禁用水冷卻。 送樁 送樁前用水準儀確定地面標高，在送樁上作記號，送樁過程中進行跟蹤，動態(tài)檢查送樁深度。送樁器下端設(shè)置樁墊，樁墊厚度均勻并與樁頂全斷面接觸。 終止壓樁 正常情況下按設(shè)計壓樁力 送樁，達到設(shè)計高程后持荷（正常壓力） 10每分鐘沉降量不超過 2方才結(jié)束送樁。 D、質(zhì)量驗收 預應力管樁施工完畢 ，需進行質(zhì)量檢驗，合格后方才進入下道工序施工。 E、 樁帽施工 根據(jù)設(shè)計，本工程管樁頂設(shè)置 30 140 140 正方形鋼筋砼樁帽， 橋頭路段臺背后 4 排樁帽縱向連成一體，沿路基縱向受力鋼筋連續(xù)布置 。 樁頂土方清理：樁體試驗檢測合格可以進行樁頂土方清理工作，為加快施工進度，土方采用挖掘機配合人工進行。土方清理完畢根據(jù)設(shè)計標高對樁頂進行鑿出清理。 樁帽模板：根據(jù)設(shè)計情況，樁帽底模直接采用整平路基進行，側(cè)模采用竹膠板支立，上下用螺桿對拉連接，保證砼澆筑過程中模板不變形走樣。 鋼筋加工及安裝： 在樁頭向下 30木塞，保持木塞穩(wěn)定，不得產(chǎn)生滑移。 根據(jù)設(shè)計圖紙 要求綁扎樁內(nèi)連體鋼筋籠和樁帽 鋼筋 。每鋼筋綁扎時注意保護層厚度。 砼澆筑：為保證工程質(zhì)量，樁帽分批澆筑，砼采用商品砼，插入式振搗器振搗施工，保證砼密實度。 F、墊層施工 預應力管樁樁帽完成后，先攤鋪 10碎石，在碎石上鋪設(shè)一 13 層鋼塑格柵后，再攤鋪 20碎石并再鋪設(shè)一層鋼塑格柵，其上再攤鋪 10碎石，碎石墊層總厚度 40設(shè)鋼塑格柵時縱橫向搭接應 50且上下層接縫交替錯開，錯開長度大于 塑格柵的經(jīng)、緯向抗拉強度 50KN/m，伸長 率 5%。 （ 4）、打設(shè)預應力管樁安全技術(shù)措施 、 加強技術(shù)管理，進場前組織有關(guān)人員熟悉圖紙，對施工中各環(huán)節(jié)進行技術(shù)交底，壓樁前要對樁點進行復核，樁位允許偏差控制在規(guī)定范圍內(nèi)。 、 預應力管樁強度等級和外觀尺寸必須符合圖紙要求并要有出廠合格證方可使用。 、 確保壓樁的垂直度不得大于 壓樁過程應隨時調(diào)整。 、 壓樁前應檢查機和各連接件是否牢固，液壓系統(tǒng)的接頭油管有無破損，檢查導線電纜絕緣是否可靠，方可施工。 、 樁段起吊前要檢查捆綁鋼繩是否安全牢固，嚴 禁站在起重臂下面，樁下嚴禁站人。 夜間施工要有足夠的 照明亮度。 、 在進行接下下節(jié)焊接時，絕對不能動任何按鈕，以免夾持松開使樁突落落下樁段砸傷人。 、 壓樁施工作業(yè)時，非施工人員要離機 15 、 壓樁過程中，如遇樁身發(fā)生較大幅度移位傾斜，突然下沉，壓力突變的情況應暫停施壓，并及時反映，會同有關(guān)單位研究處理，待意見通過后方可施工。 、 壓樁作業(yè)時，開機、沉樁、移機等操作，必須設(shè)專人統(tǒng)一指揮。 （ 5）、施工關(guān)鍵技術(shù)及質(zhì)量要求 技術(shù)關(guān)鍵要求： 、 場地應碾壓平整，打樁前應認真檢查施工設(shè)備，將導桿調(diào)直。 、 按施工方案合理安排打樁路線，避免壓樁及擠樁。 、 樁 位放樣應采用不同方法二次核樣。樁身傾斜率應控制在： 14 底樁傾斜率 其余樁傾斜率 、 樁間距小于 d：樁徑）時，宜采用跳打，應控制每天打樁根數(shù)，同一區(qū)域內(nèi)不宜超過 12 根樁，避免樁體上浮，樁身傾斜。 、 施打時應保證靜壓設(shè)備、樁帽、樁身中心線在同一條直線上，保證打樁時不偏心受力。 、 壓底樁時應控制壓力，將底樁徐徐壓入，調(diào)直樁身垂直度，遇地下障礙物及時清理后再重新施工。 、 接樁時焊縫要連續(xù)飽滿，焊渣要清除；焊接自然冷卻時間應不少于 1下水位較高的應適當延長冷卻時間，避免焊縫遇 水如淬火易脆裂；對接后間隙要用不超過 5片數(shù)填，保證壓樁時樁頂不偏心受力；避免接頭脫節(jié)。 質(zhì)量關(guān)鍵要求： 、 對照地質(zhì)資料及按設(shè)計及規(guī)范要求合理選用施工機具，避免樁身混凝土產(chǎn)生疲勞破壞，樁身斷裂。 、 根據(jù)施工的管樁尺寸按要求制作樁帽及送樁器，避免因樁帽和送樁器尺寸不合要求使樁頂破碎及樁身斷裂。 、 管樁在運輸、吊裝及堆放過程中應正確疊放，輕起輕吊，避免使用前樁身就已經(jīng)斷裂，樁頂破碎。 、 施工管樁時要保證樁體的垂直度，避免樁身傾斜；保證靜壓設(shè)備、樁帽、樁身中心線在同一條直線上，避免因打樁時的偏心受力導 致樁頂破碎，樁身斷裂。 常見問題及處理方法： 預應力管樁施工即打即隱蔽的工程，出現(xiàn)問題無法在施工完成之后再進行整改，只能采取補樁等措施補救，因此，必須在施工過程中嚴格控制質(zhì)量，每一步驟都要按照標準嚴格進行。 、 樁體傾斜產(chǎn)生原因： a、施打前未按要求雙向校核垂直度。 b、遇有地下障礙物。 15 c、場地不平整，樁機底盤不穩(wěn)固水平。 防治措施： a、施打前，應按要求在樁機的正方和垂直的管樁側(cè)面雙向架設(shè)經(jīng)緯儀或線墜，垂直度滿足要求（小于 L）后方可壓入，壓入約 1m 左右再用儀器校核一次樁的中心位置和垂直度，確認無 誤后方可正常施打。 b、地下障礙物如果較淺，可以先將樁拔出，清除障礙物后，將坑填實填平，重新放點打樁；如果障礙物較深，無法處理，將立即會同監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計院等單位商議解決辦法，更改樁位。 c、場地應平整堅實，一般不宜大于 9，符合樁機行走條件。樁機下方應墊好枕木，保持樁機底盤穩(wěn)固水平。 、 焊縫不飽滿，接樁處開裂，產(chǎn)生原因：未按規(guī)定進行焊接作業(yè)，未分層焊接。 防治措施： a、接樁前，對連接部位上的雜質(zhì)、油污、水份等必須清理干凈，保證連接部件清潔。 b、接樁時，兩節(jié)樁應在同一軸線上，焊接預埋件應平整服貼。焊接 層數(shù)不得少于三層，焊接時必須將內(nèi)層焊渣清理干凈后再焊外一層，坡口槽的電焊必須滿焊，電焊厚度宜高出坡口 1 、 貫入度劇變，產(chǎn)生原因： a、地質(zhì)情況不明，地下存在有空洞、溶洞、夾層等。 b、地下持力巖層起伏大。 c、樁身破碎斷裂。 防治措施： a、在施打過程中，出現(xiàn)貫入度突然變大的情況，應立即停止施工，會同監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計院等單位研究處理，可采取超前鉆等方法，先探明樁位處的地質(zhì)情況，將空洞、溶洞等先用中砂或粘土等填塞密實后再重新打樁，或改用其他形式的基礎(chǔ)處理方法。 16 b、在即將完成時，遇到貫入度突然加大的情 況，一般均因地下持力巖層起伏大導致樁身折斷或樁身自自身破碎造成的。這種情況下，采用從樁身內(nèi)孔吊燈和吊重物檢查樁身的完整看是由何種原因造成。 如是因地質(zhì)起伏大造成的，則需采用特殊樁尖，采用嵌巖力強的樁尖進行施工。樁身自身破碎的防治，則需對進場的管樁質(zhì)量進行檢查，采購質(zhì)量合格的管樁。管樁樁身強度必須達到 100時方可使用。 、 地面明顯隆起，鄰樁上浮或位移過大，產(chǎn)生原因： a、樁基礎(chǔ)密集，土飽和密實，樁間距較小，在沉樁時土被擠到極限密實度而向上隆起，相鄰的樁被浮起。 b、在軟土地基施工較密集的群樁時，由于沉樁引 起的孔隙水壓力把相鄰的樁推向一側(cè)或浮起。 防治措施： a、采用 “ 植樁法 ” （先鉆孔，鉆透硬夾層，將樁插入孔內(nèi)，打至設(shè)計要求）以減少土的擠密及孔隙水壓力的上升。 b、采用開口型樁尖，讓部分土體進入樁空腔內(nèi)，減少土體擠密；同時采用 “ 跳打法 ” 施工，控制每天打樁根數(shù)，同一區(qū)域內(nèi)不宜超過12根樁。 c、采用井點降水、砂井或盲溝等降水或排水措施。 d、沉樁期間不得同時開挖基坑，沉樁完畢后相隔適當時間方可開挖，相隔時間應視具體地質(zhì)情況、基坑開挖深度、面積、樁的密集程度及孔隙水壓力消散情況來確定，一般應在兩周左右。 、 樁身 斷裂 樁在沉入過程中，樁身突然傾斜錯位，樁尖處土質(zhì)條件沒有特殊變化，而貫入度突然增大。 產(chǎn)生原因： a、樁制作時，樁身彎曲超過規(guī)定，樁尖偏離樁的縱軸線較大，沉入過程中樁身發(fā)生傾斜或彎曲。 17 b、樁入土后，遇到大塊堅硬的障礙物，把樁尖擠向一側(cè)。 c、穩(wěn)樁不垂直，打入地下一定深度后，再用走架方法校正，使樁身產(chǎn)生彎曲。 d、兩節(jié)以上樁施工時，相接的兩節(jié)樁不在同一軸線上，產(chǎn)生了曲折。 e、制作樁的砼強度不夠，樁在堆放、吊運過程中產(chǎn)生裂紋或斷裂未被發(fā)現(xiàn)。 防治措施： a、施工前應對樁位下的障礙物清理干凈，必要時對每個樁 位用鉆探了解。對樁構(gòu)件要進行檢查，發(fā)現(xiàn)樁身彎曲超過規(guī)定（ L/1000）或樁尖不在樁縱軸線上的不宜使用。 b、在穩(wěn)樁過程中如發(fā)現(xiàn)樁不垂直應及時糾正，樁壓入一定深度發(fā)生嚴重傾斜時，不宜采用移架方法來校正。接樁時要保證上下兩節(jié)樁在同一軸線上，接頭處應嚴格按照操作要求執(zhí)行。 c、樁在堆放、吊運過程中，應嚴格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)樁開裂超過有關(guān)驗收規(guī)定時不得使用。 、 樁頂?shù)艚?、碎裂，產(chǎn)生原因： a、預制的混凝土配比不良，施工控制不嚴，振搗不密實或養(yǎng)護時間短，養(yǎng)護措施不足 b、樁頂面不平，樁頂平面與樁軸線不垂直，樁頂 保護層過厚。 c、樁頂與樁帽的接觸面不平，樁沉入時不垂直，使樁頂面傾斜，造成樁頂面局部受集中應力而掉角。 d、沉樁時，樁頂襯墊已損壞，未及時更換。 防治措施： a、樁制作時，要振搗密實，樁頂?shù)募用芄拷钜ＷC位置準確；樁成型后要嚴格加強養(yǎng)護。 b、沉樁前應對樁構(gòu)件進行檢查，檢查樁頂有無凹凸現(xiàn)象，樁頂面是否垂直于軸線，樁尖有否偏斜，對不符合規(guī)范要求的樁不宜使用， 18 或經(jīng)過修補等處理后才能使用。 c、檢查樁帽與樁的接觸面處是否平整，如不平整應進行加墊等處理才能施工。 d、沉樁時穩(wěn)樁要垂直，樁頂要有襯墊，如襯墊失效或不 符合要求時要更換。 e、施工時應根據(jù)地質(zhì)條件，樁斷面尺寸及形狀，合理選擇壓力。 、 沉樁達不到要求 管樁是以最終貫入度和最終樁長作為施工最終控制，一般情況下，以最終貫入度控制為主，結(jié)合以最終樁長控制參數(shù)，有時沉樁達不到設(shè)計的最終控制要求。 產(chǎn)生原因： a、勘探點不夠或勘探資料粗，對工程地質(zhì)情況不明，尤其是對持力層起伏標高不明，至使設(shè)計考慮持力層或選擇樁長有誤。 b、勘探工作是以點帶面，對局部硬夾層、軟夾層不可能全部了解清楚，尤其在復雜的工程地質(zhì)條件下，還有地下障礙物，如大塊石頭、混凝土塊等。壓樁施工遇到這種 情況，就會達不到設(shè)計要求的施工控制標準。 c、以新近代砂層為持力層時或穿越較厚的砂夾層，由于其結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定，同一層土的強度差異很大，樁沉入到該層時，進入持力層較深才能達到貫入度或容易穿越砂夾層，但群樁施工時，砂層越擠越密，最后會有沉不下的現(xiàn)象。 防治措施： a、詳細探明工程地質(zhì)情況，必要時應作補勘，正確選擇持力層或標高。 b、根據(jù)工程地質(zhì)條件，合理地選擇施工方法及壓樁順序。 向水泥攪拌樁 （ 1）、雙向水泥攪拌樁施工范圍 19 序號 處理范圍 樁徑（ m） 樁間距（ m） 樁長（ m） 1 主線 5075 邊三角形梅花形布置 主線 0+170 長塘河 1#橋02 長塘河 1#橋0+ 地面輔道1+ A 匝道 7095 2）、 攪拌樁施工工藝 、 基本要求 a、選擇合適的深層攪拌鉆機型號。噴漿泵必須采用活塞泵，嚴禁采用注射泵。 b、每臺 樁機必須配備相關(guān)部門認證的水泥漿自動記錄裝置。 c、攪拌樁施工前，根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行工藝試樁，基本掌握各種機械參數(shù)，掌握噴漿量、下鉆和提升的阻力等情況，選擇合理的技術(shù)措施。 d、雙向水泥攪拌樁樁徑為 漿鉆進速度為 升速度為 拌轉(zhuǎn)數(shù) r 內(nèi) 50 轉(zhuǎn) /r 外 70 轉(zhuǎn) /沉噴漿壓力為 、施工工藝步驟 20 a、樁機運至工地后，先進行安裝調(diào)試，待鉆桿旋轉(zhuǎn)、漿泵及計量設(shè)施一切調(diào)試正常后，樁機移至樁位。 b、噴漿下沉：啟動攪拌機，使攪拌機沿 導向架向下切土，同時開啟送漿泵向土體噴水泥漿，兩組葉片同時正、反向旋轉(zhuǎn)（外鉆桿順時針旋轉(zhuǎn)，內(nèi)鉆桿逆時針旋轉(zhuǎn)）切割、攪拌土體，攪拌機持續(xù)下沉，直到設(shè)計深度，在樁端應就地持續(xù)噴漿攪拌 10 秒以上。 c、提升攪拌：攪拌機提升、關(guān)閉送漿泵，兩組葉片同時正反向旋轉(zhuǎn)攪拌水泥土，直至設(shè)計樁頂標高。 d、樁頭復攪：樁頭 2m 范圍內(nèi)重復上述 驟，完成單樁施工。 e、人工修整搗實樁頭。 （ 3） 、施工質(zhì)量控制 及 事故注意事項 、水泥攪拌樁施工場地應事先平整，清除樁位處地上、地下一切障礙（包括大塊石、樹根和生活垃圾等）。 、雙向水泥攪拌樁樁體水泥用量為 100kg/m，采用 及以上普通硅酸鹽水泥（不過期、不受潮、不結(jié)塊），水泥漿液水灰比 泥漿液嚴格按照室內(nèi)試驗所確定的配合比進行拌制。制備好的漿液不得離析、不得停置時間過長（不超過 2 小時）；漿液倒入儲漿桶時應加篩過濾，以免漿內(nèi)結(jié)塊，損壞泵體。 、泵送漿液前，管路應保持潮濕，以利輸漿。現(xiàn)場拌制漿液，應有專人記錄每根樁水泥用量，并記錄送漿開始、結(jié)束時間。 、根據(jù)成樁試驗確定的技術(shù)參數(shù)進行施工。操作人員應記錄每 21 米下沉時間、提升時間、送漿時間、停漿時間等。 、供 漿必須連續(xù)，拌和必須均勻。一旦因故停漿，為防止斷樁和缺漿，應使攪拌機下沉到停漿面以下 恢復供漿后再噴漿上升。如因故停漿超過 3 小時，為防止?jié){液硬結(jié)堵管，應先拆除輸漿管路，清洗后備用。 、水泥攪拌樁施工機械必須具備良好及穩(wěn)定的性能，所有鉆機開鉆前應由監(jiān)理工程師和項目經(jīng)理部組織檢查驗收合格后方可開鉆。 、施工中發(fā)現(xiàn)噴漿量不足，應整樁復攪，復噴的噴漿量不小于設(shè)計用量。如遇停電、機械故障原因，噴漿中斷時應及時記錄中斷深度。在 12 小時內(nèi)采取補噴措施，并將補噴情況填報于施工記錄中。補噴重疊段應大于 100過 12 小時應采取補樁措施。 、現(xiàn)場施工人員認真填寫施工原始記錄，記錄內(nèi)容包括：施工樁號、施工日期、天氣情況；噴漿深度、停漿標高；灰漿泵壓力、管道壓力；鉆機轉(zhuǎn)速；鉆進速度、提升速度；漿液流量；每米噴漿量和外摻劑用量；復攪深度等。 （ 4） 、施工質(zhì)量檢查與檢測 、雙向水泥攪拌樁質(zhì)量控制應貫穿施工全過程。施工過程中隨時檢查施工記錄和計量記錄，并對照規(guī)定的施工工藝對每根樁進行質(zhì)量評定。 、質(zhì)量檢查重點：水泥用量、樁長、攪拌頭轉(zhuǎn)速和提升速度、復攪次數(shù)和復攪深度、停漿處理辦法等。 、樁體質(zhì)量與強度應滿足各齡期 設(shè)計要求。成樁 7 天樁體無側(cè) 22 限抗壓強度大于 28 天大于 樁 3 天可用輕便動力觸探檢驗樁身均勻性。 、雙向水泥攪拌樁質(zhì)量檢驗標準如下表： 序號 項 目 單位 標準及允許偏差 檢驗頻率 檢驗方法 1 樁位平面 50 每根樁 經(jīng)緯儀或鋼尺 2 樁傾斜度 % 根樁 經(jīng)緯儀或垂線測量 3 樁底高程 m 不高于設(shè)計標高 每根樁 檢查鉆頭沉入長度 4 樁頂高程 m 不低于設(shè)計標高 每根樁 檢查鉆頭停噴高程 5 單樁水泥量 符合設(shè)計要求 每根樁 計量儀或形成計量 6 樁體 28小于設(shè)計強度 2% 7 提升和下沉速度 m/s 0% 測單樁下沉和提升 時間 3、擋土墻施工 墻形式 根據(jù)設(shè)計，本工程 在主線橋臺后和部分匝道橋臺后采用 行道外側(cè)和路基外側(cè)無法放坡時設(shè)置 俯斜 式擋土墻。 L 型擋土墻施工方法 施工順序：測量放樣開挖基槽檢查基底承載力 鋪設(shè)碎石墊層 綁扎基礎(chǔ)底板鋼筋 安裝基礎(chǔ)模板 澆筑基礎(chǔ) 混凝土 綁扎墻身鋼筋 安裝墻身模板 澆筑墻身混凝土 拆模、養(yǎng)護 回填 、測量放樣 根據(jù)設(shè) 計施工圖，放樣擋墻的開挖線及開挖深度。 、基槽開挖 根據(jù)現(xiàn)場施工條件 可 使用挖掘機或人工進行開挖 。 坑底平面尺寸按基礎(chǔ)平面尺寸周邊增寬 30基 槽開 挖至 距 基底不少于 20厚度 后停止機械開挖 ，以免機械對基底產(chǎn)生擾動，在基礎(chǔ)施工之前，再用人工修整至基底標高。 、檢查基底承載力 基底承載力設(shè)計值 =120當基底 承載力達不到設(shè)計要求或 地 23 質(zhì)不均勻 、 遇到軟土地基時，應將基底全部下挖至 滿足 設(shè)計承載力為止，或換填加固并及時與有關(guān)單位聯(lián)系。 、墊層施工 在基底鋪設(shè) 15碎石墊層，整平壓實。 、基礎(chǔ)施工 擋土墻每隔 1015米設(shè)置一道 2降縫采用二氈三油填塞。 按照設(shè)計施工圖加工鋼筋 ，鋼筋搭接采取雙面焊接方式，搭接長度不小于 5d（ d 為鋼筋直徑）。模板采用竹膠板，模板安裝時要確保鋼筋凈保護層（ 3混凝土采用 凝土澆搗要密實，表面平整?；炷两K凝后，擋土墻墻身位置要鑿毛處理。 、墻身施工 基礎(chǔ)混凝土強度達到設(shè)計強度的 75%以上時，開始進行墻身鋼筋的綁扎。擋土墻泄水孔采用 R=5置間距 250眼高出外側(cè)地面（有人行道或分隔帶時高出人行道或分隔帶表面）約 30泄水管固定采用箍筋箍與墻身主筋焊接，并保證泄水管具有一定的坡度。 墻身模板采用竹膠板，兩側(cè)用對拉螺桿和鋼管進行加固。水平方向每隔 1 米一道，高度方向每隔 50道。模板安裝前鋼筋上要間隔一定距離掛保護層墊塊，確保保護層厚度。 混凝土澆筑 采用泵送商品混凝土入模。先在墻身兩側(cè)搭設(shè)雙排腳手架，上鋪 5凝土要分層澆筑，每層厚度不大于 30一側(cè)向另一側(cè)澆筑混凝土，下層混凝土未振搗密實不能進行上層混凝土的施工。澆筑混凝土時要隨時檢查模板加固情況，確保模板不變形、漲模。 、回填 墻體混凝土強度達到設(shè)計強度的 75%以上時方可進行墻后回填，回填料選擇透水性強、抗剪強度大且穩(wěn)定的填料分層填筑并夯實，分層厚度不超過 20后 1m 范圍內(nèi)不得有大型機械行駛或作業(yè)。 24 俯斜式擋土墻施工 施工順序：測量放樣開挖基槽檢查基底承載力 鋪設(shè)碎石墊層 澆筑基礎(chǔ) 混凝土 漿砌塊石墻身 混凝土壓頂 回填 測量放樣、開挖基槽、檢查地基承載力（ 80鋪設(shè)碎石墊層同 L 型擋土墻施工方法。 、澆筑基礎(chǔ)混凝土 擋土墻每隔 1015 米設(shè)置沉降縫，凡地基土質(zhì)發(fā)生變化，基礎(chǔ)埋置深度不一，以及基 礎(chǔ)填挖交界處相應設(shè)置沉降縫，沉降縫用二氈三油填塞，縫寬 2土墻基礎(chǔ)采用 凝土澆筑，當墻高超過 2米時，在基礎(chǔ)前趾懸臂部分配置鋼筋。 、墻身砌筑 擋土墻墻身采用抗壓強度不低于 300號水泥砂漿砌筑。墻身砌體石料厚度為 2030狀大體方正，寬度約為厚度的 ，長度約為厚度的 倍 。 墻身漿砌塊石采取分層砌筑必須錯開，交接處咬扣緊密，不能有貫通的直縫。 砌筑時每隔 50 100須找平一次，作為一水平面。 做到各水平層內(nèi)垂直縫錯開，錯開距離不得小于 8砌塊內(nèi)的 垂直縫錯開5縫寬度最大 2得有干縫及瞎縫現(xiàn)象。 砌筑順序為先角石，再鑲面 與丁石 ，后填腹，填腹石的行列或分層高度要與鑲面石高度基本相同，且在砌筑前將砌石澆濕。 填腹后水平灰縫的寬度不大于 3直縫寬度不大于 4縫必須錯開。 擋土墻外露部分用 10 號砂漿勾縫。 、壓頂 擋土墻壓頂用 凝土澆搗，采用商品混凝土，混凝土振搗要密實、表面平整。 、 回填 隨著墻身的砌筑強度達到 70%以上時才可進行回填。墻后覆土前 25 須先對墻前進行覆土，墻前覆土要做成 5%的外傾斜坡，或采取混凝土封面，以防止水滲 入基礎(chǔ)，從而確保墻身穩(wěn)定。墻后覆土要分層夯實，每層厚度不超過 30 4、臺背回填 臺后回填應在臺前護坡完成 ，臺后地基處理完成 后進行。 、臺背回填根據(jù)設(shè)計需采取在回填土體內(nèi)鋪設(shè)鋼塑格柵加固措施，最上一層鋼塑格柵放在土路基頂面以下 45100，最下一層鋪設(shè)在原地面上，中間每隔 80設(shè)一層鋼塑格柵。橋臺后預埋鋼筋與橫向連接鋼筋焊接，臺后鋼塑格柵與橫向連接鋼筋采用專用筋綁扎。 、鋼塑格柵強度應 50KN/m，延伸率 5%。格柵層數(shù)從上而下計算。鋼塑格柵應水平鋪設(shè)，橫向搭接寬度為 25用“ U” 型鐵釘固定。 、回填土采用宕渣。宕渣分層填筑，每層填筑厚度不大于 30壓密實，密實度要滿足設(shè)計規(guī)范要求。 鋼塑土工格柵施工要點： a、攤鋪時應先將一端固定，另一端用工字梁拉緊后固定，攤鋪后立即施工覆蓋層。土工格柵應拉直平順，緊貼底層，不應出現(xiàn)扭曲，褶皺，重疊。 b、為保證土工材料的整體性，土工格柵搭接寬度為 接處用鐵絲綁扎。 c、當上、下鋪設(shè)兩層土工格柵時， d、土工格柵在存放以及施工鋪設(shè)過程中應盡量避免長時間暴曬或暴露，以免性能劣化。 e、土工格柵加 強肋應順道路行車方向鋪設(shè)，用 U 型釘固定。 f、當土工格柵鋪好后，先在兩端鋪設(shè)道路結(jié)構(gòu)層宕渣，碾壓的順序從兩側(cè)逐步向中間推進。碾壓時，應避免壓輪與土工格柵接觸， 26 未壓實的墊層上不允許車輛行駛，以免土工格柵錯位。 （二）、路面工程施工方法 1、墊層施工方法 本工程機動車道、非機動車道、人行道墊層采用級配碎石墊層，墊層厚度分別為 151510 根據(jù)設(shè)計施工圖紙每隔 20 米放樣道路中心線、邊線及碎石墊層鋪設(shè)高度，采用機械配合人工的方式將碎石攤鋪平整，用壓路機碾壓密實。 2、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法 水泥 碎石 穩(wěn)定層 采用 廠拌法施工 。 料選擇 （ 1）、水泥穩(wěn)定層所用的材料滿足設(shè)計及規(guī)范要求，穩(wěn)定層采用的碎石潔凈，堅硬，有菱角，級配連續(xù)。集料級配滿足公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（ 2000）表 1 區(qū)級配的規(guī)定?；旌狭现兴槭瘔核橹祽淮笥?30%，針、片狀（ 1： 3）顆粒含量小于15%。機動車道路面結(jié)構(gòu)下水泥穩(wěn)定碎石上基層壓實度（按重型擊實標準）應大于 98%， 7 天（ 25條件下濕養(yǎng) 6 天，浸水 1 天）齡期的無側(cè)限抗壓強度 動車道路面結(jié)構(gòu)下水泥穩(wěn)定碎石下基層壓實度（按重 型擊實標準）應大于 97%， 7 天（ 25條件下濕養(yǎng)6 天，浸水 1 天）齡期的無側(cè)限抗壓強度 水泥選用硅酸鹽、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥的一種，選用初凝時間在 3 小時以上，終凝時間較長的水泥，水泥劑量通過試驗確定。 機動車道路面結(jié)構(gòu)下水泥穩(wěn)定碎石上基層單個顆粒最大粒徑不超過 基層單個顆粒最大粒徑不超過 料壓碎值 30%。顆粒級配范圍如下表： 層位 40 9 基層 100 8879727 下基層 100 934998 2）、施工過程中嚴格控制含水量，拌和時含水量要比試驗時的最佳含水量略高，具體資料要根據(jù)現(xiàn)場的試驗確定，主要是抵消灰土在運輸過程中的水量損失和攤鋪過程中的蒸發(fā)損失。 （ 3）、熟料要求均勻一致，無夾生現(xiàn)象，運輸采用 15 噸自卸車運輸，運輸?shù)缆芬笃秸瑫r間短，避免離析、干料現(xiàn)象發(fā)生。 （ 4）、在拌制混合料之前，先調(diào)試所有設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求，原集 料的顆粒組成發(fā)生變化時，應重新調(diào)試設(shè)備。 （ 5）、盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料覆蓋，減少水分損失。 鋪和碾壓 （ 1）、攤鋪 在取得監(jiān)理工程師批準的底基層上，按試驗路段鋪筑時確定的松鋪系數(shù)攤鋪混合料，攤鋪前路基或底基層表面灑水潤濕。 攤鋪機分左右幅從路段兩頭開始攤鋪。在攤鋪機無法工作的 路段或部位，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，采用人工攤鋪?；旌狭蠅簩嵅捎?19實厚度不超過 15壓實層厚度超過 20層攤鋪，先攤鋪的一層經(jīng)過整型和壓實，在監(jiān)理工程師驗收合格后，將 先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量 攤鋪長度以 50 米為一個攤鋪、壓實段，采用攤鋪機雙機作業(yè)。分層攤鋪時，先鋪筑一層經(jīng)整型、壓實，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后，攤鋪上一層。 對施工時的橫向接縫進行處理，將頭天未壓實的混合料全部清 28 除，并挖成一橫向垂直向下的斷面。 （ 2）、 碾壓 每層混合料經(jīng)攤鋪、整型、整平后，即時在全寬范圍內(nèi)進行碾壓，碾壓的方向與路中心線平行。直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。碾壓時重疊 1/2 輪寬，且每次超過兩段的接 縫處。按試驗路段鋪筑時確定的壓實遍數(shù)，使全寬、全厚范圍內(nèi)均勻碾壓到規(guī)定的壓實度為止。壓實后表面平整、無輪跡、隆起，縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。 混合料經(jīng)攤鋪和整型 50 米以上后，立即在全寬范圍內(nèi)按試驗路段確定的要求進行碾壓。 先用壓路機靜壓 1 遍，速度為每小時 里，然后用壓路機以每小時 里的速度再振壓 2 4 遍，最后用壓路機以每小時 里的速度靜壓 2 4 遍。 直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓與上道碾壓相重疊 30 50每層整個厚 度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。 碾壓過程中，混合料的表面要始終保持潮濕，如果表面水蒸發(fā)得快，及時用灑水車補灑少量的水。施工中，從加水拌合到碾壓終了的延遲時間不超過 2 小時，并按試驗路段確定的、經(jīng)監(jiān)理工程師同意的合適的延遲時間嚴格施工。 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證混合料表面不受破壞。 29 碾壓結(jié)束后，在末端成一斜坡，第二天開始攤鋪新混合料前，將末端斜坡挖除，并挖成一橫向垂直向下的斷面。 縫處理 人工將末端混合料攤鋪整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度 與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的